汽車電器系統檢修

單元四汽車電路檢修

汽車電路識讀

一、汽車電路圖的識讀要點1、掌握汽車電路圖一般規律1）汽車電路的特點：雙電源、單線制、并聯、繼電器和開關串聯在電路中。2）大部分用電器都經熔斷器或受熔斷器的保護。3）整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統，如電源系、起動系、照明系等，各有特點。讀圖時，掌握下面幾種情況，將會給使用者帶來方便：所有電路都是縱向排列，不折走（除極個別外）。采用斷線代號法解決橫向連線問題在表示線路走向的同時，還表達了線路結構的情況。電線顏色采用直觀表達法。顏色的使用也有一定的規律。1）電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火錢。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。2）標準畫法的電路圖，開關的觸點位于零位或靜態。即開關處于斷開或繼電器線圈處于不通電狀態。晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況面定。捷達轉向燈信報警燈電路1.最上端的四條橫線為供電電源；中央電器、繼電器和保險座，用灰色區標出電路圖結構T2-發動機線束與發電機線束插頭接、2針、在發動機艙支架上T3a-發動機線束與前大燈線束插頭連接、3針、在中央配電盤后v

面②-接地點，在蓄電池支架上⑨-自身接地B1-接地連接線，在前大燈線束內2.中間區域為連接導線、負載回路、電器元件3.下端為車輛接地導線，圓圈內的數字為接地點位置4.最下端電路接地點編號，用于查找電路接點位置5二、認真閱讀圖注認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱，明確圖形符號的含義，建立元件和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速準確地識圖。圖標的認識電池電阻電容可分開的接線頭固定式線接頭線路交叉（不相接）電動馬達指示儀表時鐘保險絲點火線圈電磁閥扁平插頭連接插頭（多孔）開關（手控）開關（熱能控制）開關（壓力控制）開關（機械控制）開關（多擋，機械控制）點煙器后窗加熱器車內照明燈火花放電點冷卻劑溫度表的傳感器燃油表的傳感器喇叭繼電器（帶二極管）繼電器（電子控制）帶電壓調節器的交流發電機啟動馬達加熱元件電動馬達繼電器舉例用電器燈泡喇叭Motronic發動機控制單元、節氣門控制單元、節氣門驅動裝置（電控節氣門)、節氣門驅動裝置（電控節氣門)角度傳感器G186一節氣門驅動裝置（電控節氣門)G187一節氣門驅動裝置（電控節氣門）角度傳感器-1-G188一節氣門驅動裝置（電控節氣門)角度傳感器-2-J220—Motronic發動機控制單元，在發動機艙內橫隔板左側J293-冷卻液風扇控制單元，在左縱梁前部下方J338一節氣門控制單元，在進氣歧管左側J519-BCM車身控制單元，在儀表板左側下方T6t—6針插頭，黑色，節氣門控制單元插頭T6cL—6針插頭，黑色，冷卻液風扇控制單元插頭T8o—80針插頭，黑色，Motronic發動機控制單元插頭電路原理圖說明如下：1—三角箭頭，表示下接下一頁電路圖。2—保險絲代號，圖中S5表示該保險絲位于保險絲座第5號位，10安培。3—繼電器板上插頭連接代號，表示多針或單針插頭連接和導線的位置，例如D13表示多針插頭連接，D位置觸點13。4—接線端子代號，表示電器元件上接線端子數/多針插頭連接觸點號碼。5—元件代號，在電路圖下方可以查到元件的名稱。6—元件的符號，可參見電路圖符號說明。7—內部接線（細實線），該接線并不是作為導線設置的，而是表示元件或導線束內部的電路。8—指示內部接線的去向，字母表示內部接線在下一頁電路圖中與標有相同字母的內部接線相連。9—接地點的代號，在電路圖下方可查到該代號接地點在汽車上的位置。10—線束內連接線的代號，在電路圖下方可查到該不可拆式連接位于哪個導線束內。11—插頭連接，例如T8a/6表示8針a插頭觸點6。12—附加保險絲符號，例如S123表示在中央電器附加繼電器板上第23號位保險絲，10安培。13—導線的顏色和截面積（單位：平方毫米）。14—三角箭頭，指示元件接續上一頁電路圖。15—指示導線的去向，框內的數字指示導線連接到哪個接點編號。16—繼電器位置編號，表示繼電器板上的繼電器位置編號。17—繼電器板上的繼電器或控制器接線代號，該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點。例如，2/30表示：2=繼電器板上2號位插口的觸點2，30=繼電器/控制器上的觸點30。三、牢記回路原則任何一個完整電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對于直流電路而言，電流總是要從電源正檢出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器，再經過導線（或搭鐵）回到同一電源的負極，在這一過程中，只要一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。回路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。四、熟悉開關作用開關是控制電路通斷的關鍵，電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關等。在開關的許多接線柱中，注意哪些是接通電源的，哪些是接用電器的；接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見；開關有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電，哪些斷電；蓄電池或發電機電流是通過什么路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，開關是手動還是電控的各個開關分別控制哪個用電器，用電器的作用和功能是什么在被控電器中，哪些用電器牌常通，哪些電路處于短暫接通，哪些應后接通，哪些單獨工作，哪些同時工作，哪些電器允許同時接通。五、掌握汽車電路的接線規律汽車線路以點火開關為中心將全車線路分成幾條主干線：蓄電池常火線（30線）附件火線（ACC線）點火開關火線（15號線）1、蓄電池火線（B線或30線）從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。2、經點火開關的IG線或15號線點火開關在（工作）和ST（起動）擋才有電的電線。點火開關閉合后，接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電控系等重要電路。3、ACC線發動機不工作時，點火開關置于該擋，可給收音機、點煙器等單獨予以供電。。4、起動機控制線（ST線或50線）起動機主電路的控制。AT汽車，要保證空檔起動，則在50線上串有空檔開關。5、搭鐵線（接地線或31線）起動機主電路的控制。AT汽車，要保證空檔起動，則在50線上串有空檔開關。六、電路識圖方法全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。各單元（局部）電路如:電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全車電路，從而達到快速、準確地識讀汽車電路圖1、識讀電路圖的一般要點1）縱觀“全車”，眼盯“局部”;由“集中”到“分散”。開關是控制電路通斷的關鍵，而斷電器不但是控制開關也是被控制對象。繼電器就是以小電流控制大電流的部件。2）抓住“開關”的工作狀態，來分析電路的工作原理繼電器通常分為:常開式、常閉式、常開和常閉復合式繼電器的作用:在通過較長的電線上減少電壓降（減短線路的長度/電源電路變短了）。減少使用大直徑電線的成本，防止開關燒蝕。使某些電路的功能自動化（自動大燈、冷卻風扇等）繼電器工作原理

回路是最簡單的電氣學概念。任何用電設備正常工作必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成回路。即:正極—→控制開關—→用電器—→負極。3）尋找電流的.掌握“回路”原則。如圖中的燈泡不亮時，則說明此電路一定出現了故障？2、電路分析原則1）結合原理圖，回想電路，聯系實際線路分析。2）仔細分析，從簡到繁，由表及里。3）探明構造，切忌隨意。4）區分系統，按系分段。3、電路分析方法1）測量壓降—步進法步進法是檢查低壓系統（如“計算機控制系統”）壓降過大的最有效的方法。“計算機控制系統”中電路工作電流很低,且系統工作情況會由于系統內的任何電阻變化而受到不利影響。電阻變化可由于接觸不良、錯誤安裝、錯誤的電線規格或腐蝕引起。步進壓降測量法可以找出電阻過大的零部件或導線。下表說明了最大允許電壓下降量。這些值僅用于參考，每個零部件的具體值視情況而定，零部件電壓下降電線忽略不計<.001v接地連接大約0.1v開關觸頭大約0.3v如圖所示連接電壓表，開啟蓄電池并在電路周圍操作。電壓異常下降表示有部件或電線需要修理。從上述插圖可以看到，連接不良導致降低了4伏電壓。2）故障模擬測試法對一些偶發性故障，可通過對疑視故障現象的模擬，來判斷確認故障點所在。3）電負載測試故障也可能是由于對電負載敏感。將所有附件（包括空調、后車窗除霧器、收音機、霧燈等）全部打開然后進行診斷。4）保險絲的檢查保險絲熔斷有二種可能原因，拆下保險絲后，目視可很容易地找出這二種原因:★因過流而熔斷更換保險絲前，只有