通用起重機械安全專題檢驗表單位:設備型號:安裝位置:崗位操作人員:設備點檢人員:序號部件名稱檢驗內容檢驗標準檢驗情況1吊鉤1.吊鉤有沒有預防吊物意外脫鉤閉鎖裝置;2.吊鉤有沒有裂紋、剝裂等缺點;3.吊鉤斷面磨損、開口度增加量、扭轉變形,是否超標;4.吊鉤有沒有疲憊變形、裂紋;5.其它相關銷軸、套磨損情況。1.吊鉤應該設置預防吊重意外脫鉤閉鎖裝置,嚴禁使用鑄造吊鉤;2.吊鉤出現以下情況之一時,應該給予報廢:1)裂紋;2)危險斷面磨損達成原尺寸10％;3)開口度比原尺寸增加15％;4)扭轉變形超出10°;5)危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形時。3.吊鉤缺點不得焊補。2鋼絲繩1.檢驗鋼絲繩規格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求;2.鋼絲繩固定端壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求;3.鋼絲繩磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。1.鋼絲繩應該符合GB/T8918-《關鍵用途鋼絲繩》、GB6067.1-《起重機械安全規程》和TSGQ0002-《起重機械安全技術監察規程—橋式起重機》要求。2.鋼絲繩報廢應該符合GB/T5972—《起重機械鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》要求。3制動裝置1.制動器設置,制動器型式是否符合設計要求;2.制動器拉桿、彈簧有沒有疲憊變形、裂紋等缺點;3.銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標,液壓制動器是否漏油;4.制動間隙調整、制動能力能否符合要求。制動器應該滿足以下要求:1.制動器零部件不得有裂紋、過分磨損、塑性變形、缺件等缺點,制動片磨損達成原厚度50％或者露出鉚釘時必需報廢;2.制動器打開時,制動輪與摩擦片不得有摩擦現象,制動器閉合時,制動輪與摩擦片接觸均勻,不能有影響制動性能缺點和油污;3.制動器調整適宜,制動平穩可靠;4.制動輪不得有裂紋（不包含制動輪表面淬硬層微裂紋）,凹凸不平度不得大于1.5mm,不得有摩擦墊片固定鉚釘引發劃痕;5.液壓制動器保持無漏油現象,制動器推進器保持無漏油狀態。4卷筒1.卷筒體、筒緣有沒有疲憊裂紋、破損等情況;繩槽與筒壁磨損是否超標;2.卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配;導繩器、排繩器工作情況是否符合要求;卷筒出現裂紋或者筒壁磨損達成原壁厚20％時,應該給予報廢。5滑輪1.滑輪是否設有防脫繩槽裝置;2.滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、磨損超標等情況,滑輪轉動是否靈活。1.滑輪應該設置預防鋼絲繩脫出繩槽裝置或結構。2.滑輪槽應該光潔平滑,不得有損傷鋼絲繩缺點。3.吊運熔融金屬起重機不得使用鑄鐵滑輪。4.滑輪產生裂紋、輪槽不均勻磨損達成3mm、輪槽壁厚磨損達成原壁厚20％、因磨損使輪槽底部直徑降低許達成鋼絲繩直徑50％或者存在其她損害鋼絲繩缺點時,應該給予報廢。6金屬結構1.檢驗關鍵受力構件是否有整體或局部失穩、疲憊變形、裂紋、嚴重腐蝕等現象;2.金屬結構連接、焊縫有沒有顯著變形開裂;3.螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺點;5.金屬結構整體防腐涂漆應良好。起重機金屬結構應該含有滿足安全使用強度、剛性和穩定性,通常應該符合GB/T3811-《起重機設計規范》相關要求。7車輪1.車輪踏面、輪軸是否有疲憊裂紋現象,車輪踏面輪軸磨損是否超標;2.運行中是否出現啃軌現象。當車輪出現下列情況之一時,應該給予報廢:1.影響性能表面缺點;2.輪緣厚度磨損達成原厚度50%;3.輪緣厚度彎曲變形達成原厚度20%;4.踏面厚度磨損達成原厚度15％。8保護裝置安全保護裝置保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求;1.起重機均必需設置起重量限制器,當載荷超出要求設定值時應該能自動切斷起升動力源。2.起重機起升機構均必需設置起升高度限位器,當取物裝置上升到設定極限位置時,能夠自動切斷起升動力源。3.起重機起升機構,必需設置超速保護裝置。4.司機室和工作通道門應該設有連鎖保護裝置,當任何一個門開啟時,起重機全部機構應該斷開電源不能工作。5.大車行走機構應該設置限位器（柔性組合式懸掛起重機除外）和緩沖器以及止擋裝置。小車運行機構應該設置限位器(電動單梁起重機、電動懸掛起重機和柔性組合式懸掛起重機除外)、緩沖器以及止擋裝置。在同軌作業起重機,還應該設置預防相互碰撞限位器和緩沖器。6.起重機上外露有傷人可能運動零部件,應該設置防護罩（欄）。7.室外工作起重機應該設置可靠抗風防滑裝置,而且滿足符合GB/T3811和GB6067相關要求。檢驗存在問題及整改意見:注1:起重機每班使用前,應該對制動器、吊鉤、鋼絲繩和保護裝置等進行檢驗,符合打“√”,發覺異常時打“×”,而且做好對應統計。注2:注3:使用單位還應該依據機械工作繁重程度和環境條件惡劣程度,確定檢