PAGEPAGE4一、選擇題1．()會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤(rùn)滑系壓力過大D、邊桿軸承間隙過大2．()是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大3．()用于調(diào)節(jié)燃油壓力。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器4．()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器5．()是車用電子控制系統(tǒng)的輸出裝置。A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、執(zhí)行器D、微型計(jì)算機(jī)6．()不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。A、進(jìn)氣管B、空氣濾清器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器7．()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器8．()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A、節(jié)溫器B、水箱蓋C、放水塞D、水溫開關(guān)9．()不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)10．()是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出散亂撞擊聲11．()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小12．()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高D、點(diǎn)火電壓過低13．()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器14．()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、油封B、葉輪C、泵軸D、軸承15．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、()和燃油濾清器均應(yīng)正常。A、點(diǎn)心火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓16．電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器17.電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng),()及控制電路系統(tǒng)三大部分組成。A)自診系統(tǒng)B)空氣供給系統(tǒng)C)傳感器D)點(diǎn)火系統(tǒng)18．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變19．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、燃油泵繼電器和()均應(yīng)正常。A、燃油濾清器B、點(diǎn)火線圈電壓C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓20．電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的()和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管21．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是()系統(tǒng)組成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)22．電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表23．電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過()調(diào)節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)節(jié)器D、輸油管24．電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器25．電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和()的控制。A、燃油泵B、點(diǎn)火時(shí)刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)26．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)()是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無力D、失速27．電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表28．電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器29.電控制發(fā)動(dòng)機(jī)的開環(huán)控制與閉環(huán)控制系統(tǒng)的根本區(qū)別點(diǎn)是()。A)有反饋控制系統(tǒng)B)無反饋控制系統(tǒng)C)有控制修正D)無控制修正30.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速B、任一轉(zhuǎn)速C、中速D、加速31．電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用32．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準(zhǔn)到()為止。A、8°～10°B、10°～12°C、11°～13°D、13°～14°33．桑塔納汽車配機(jī)構(gòu)為氣門和凸輪軸同時(shí)（），由凸輪軸直接動(dòng)液壓推桿，控制氣門的開閉。（A）下置（B）側(cè)置（C）斜置（D）頂置34．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少()℃，油溫達(dá)到60℃。A、60B、70C、80D、9035．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬用表的()點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接36．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（800±50）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。A、11°～13°B、11°～12°C、10°～11°D、9°～10°37．打開桑塔納2000GLS型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的()擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。A、歐姆B、直流電壓C、兆歐D、交流電壓38、上海桑塔納2000型電控發(fā)動(dòng)機(jī)以進(jìn)氣壓力為主要控制參數(shù)應(yīng)屬（）型。A）K（B）L（C）KH（D）D39、桑塔納2000型電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)屬于（）型。A）L（B）D（C）機(jī)電混合（D）LK40.東風(fēng)EQ1090潤(rùn)滑系中機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力過低感應(yīng)塞裝在()。A)油底殼內(nèi)B)橫隔油道上C)主油道上D)旁通閥上41．桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力應(yīng)為()KPa。A、200±20B、250±20C、300±20D、400±2042．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子，查看()大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓43．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面44．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.845．打開桑塔納2000GLS型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的直流電壓擋測(cè)量()的電壓，可檢查電子控制器的故障。A、點(diǎn)火控制器B、點(diǎn)火線圈C、霍爾傳感器46．以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A、汽油濾清器堵塞或汽油中有水，或發(fā)生氣阻B、汽油泵濾網(wǎng)過臟或?yàn)V杯漏氣C、汽油泵進(jìn)、出油閥貼合不嚴(yán)D、汽油泵泵油量過大47．以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是()。A、Tech—1B、V.A.G1551C、電眼睛D、修車王48．下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是()。A、有著火征兆B、無著火征兆C、不能啟動(dòng)D、順利啟動(dòng)49．以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良50采用微機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行控制,已成為發(fā)動(dòng)機(jī)()控制的最佳方法。A)空氣進(jìn)行量B)空燃比C)進(jìn)油量D)噴油器51．用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法52．用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔53．用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是()傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度54．用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)55．用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇()。A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定56、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)使用來檢驗(yàn)噴油泵（）。A供油始點(diǎn)和供油角度B供油始點(diǎn)和各缸供油間隔角度C供油量和供油角度D供油始點(diǎn)和供油間隔角度57．噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油58．噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。A、開啟持續(xù)B、開啟開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始59．噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良60．調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的()調(diào)整其余各缸。A、噴油順序B、間隔角C、噴油順序和間隔角D、點(diǎn)火順序和間隔角61．對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、減速不良62．噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由()控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器63．汽油泵泵膜上拱程度和實(shí)際出油量，隨著汽油機(jī)實(shí)際耗油量不同（）。A）能自動(dòng)調(diào)節(jié)B）不能自動(dòng)調(diào)節(jié)C）只能人為調(diào)節(jié)D）不必調(diào)節(jié)64.活塞式輸油泵輸油量的大小決于活塞行程,它的活塞行程取決于()。A)噴油泵凸輪軸偏心輪B)噴油泵凸輪軸凸輪C)配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸偏心輪D)噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速65、輸油泵的作用是將柴油從油箱吸入輸油泵并以一定壓力送至（）。A）噴油器B）燃燒室C）調(diào)速器D）噴油泵66．燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為()mL。A、400～700B、700～1000C、1000～1300D、1300～160067．六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器68．一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、4269．ECU主要包括()兩部分。A、輸入回路和輸出回路B、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器C、輸入回路和微型計(jì)算機(jī)D、硬件和軟件70．ROM表示()。A、隨機(jī)存儲(chǔ)器B、只讀存儲(chǔ)器C、中央處理器D、轉(zhuǎn)換器71.ECU是接受發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況輸入電腦,經(jīng)過綜合判斷與計(jì)算后確定噴沒器(),按最佳空燃比發(fā)出指令,保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。A)開啟高度B)噴油流量C)開啟時(shí)間長(zhǎng)短D)關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)短72．CA1091發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方73．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面74．節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火75．節(jié)氣門位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、減速熄火D、飛車76．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車77．如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致(3)。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車78．如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致()。A、油耗過高B、油耗過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩79．關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確80．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對(duì)于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確81．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是()。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點(diǎn)火提前角過大或過小82．關(guān)于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確一、單項(xiàng)選擇題1 A 2. D 3 C 4 D 5 C 6 D7 C 8 A 9 D 10 B 11 B 12 A13 D 14 A 15 B 16 A 17 B 18 A19 A 20 B 21 A 22 B 23 C 2