航空公司減排工作方案?一、引言隨著全球氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)峻，航空業(yè)作為全球溫室氣體排放的重要來(lái)源之一，面臨著越來(lái)越大的減排壓力。為積極響應(yīng)國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)氣候變化的號(hào)召，履行社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展，本航空公司特制定本減排工作方案，明確減排目標(biāo)、任務(wù)和措施，以實(shí)現(xiàn)綠色飛行，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。二、航空公司現(xiàn)狀與排放分析（一）公司運(yùn)營(yíng)情況本航空公司目前擁有[x]架飛機(jī)，航線覆蓋國(guó)內(nèi)外[x]個(gè)城市，年旅客運(yùn)輸量達(dá)到[x]人次。（二）碳排放現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)公司航班運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析，目前公司每年的二氧化碳排放量約為[x]噸，主要來(lái)源于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油產(chǎn)生的排放。其中，長(zhǎng)途國(guó)際航線的排放量占比較大，約為[x]%；國(guó)內(nèi)航線排放量占[x]%。三、減排目標(biāo)（一）短期目標(biāo)（13年）到[具體年份1]，實(shí)現(xiàn)單位旅客周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放較[基準(zhǔn)年份]下降[x]%。（二）中期目標(biāo)（35年）到[具體年份2]，單位旅客周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放較[基準(zhǔn)年份]下降[x]%，并制定出明確的碳中和路線圖。（三）長(zhǎng)期目標(biāo)（510年）到[具體年份3]，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)碳中和，即通過(guò)采用碳抵消等措施，使公司運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的碳排放與吸收的碳達(dá)到平衡。四、減排任務(wù)與措施（一）優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)與航班計(jì)劃1.航線優(yōu)化定期評(píng)估航線的客流量、客座率和運(yùn)營(yíng)效率，結(jié)合市場(chǎng)需求和環(huán)保要求，對(duì)部分客流量較低、碳排放較高的航線進(jìn)行調(diào)整或優(yōu)化。例如，對(duì)于一些可替代的短途航線，考慮增加地面交通銜接方案，鼓勵(lì)旅客選擇更環(huán)保的出行方式。加強(qiáng)與其他航空公司的合作，通過(guò)代碼共享、航班聯(lián)營(yíng)等方式，整合航線資源，減少重復(fù)航班，提高航線網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)行效率，降低碳排放。2.航班計(jì)劃調(diào)整根據(jù)飛機(jī)性能和氣象條件，優(yōu)化航班起降時(shí)刻，減少地面滑行時(shí)間。通過(guò)與空管部門的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取更合理的時(shí)刻安排，避免航班長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待，降低燃油消耗和排放。合理安排航班頻次，避免過(guò)度密集的航班調(diào)度導(dǎo)致資源浪費(fèi)。根據(jù)市場(chǎng)需求的季節(jié)性變化和旅客出行規(guī)律，動(dòng)態(tài)調(diào)整航班計(jì)劃，確保運(yùn)力與需求匹配，提高運(yùn)營(yíng)效率，減少不必要的飛行。（二）提高飛機(jī)燃油效率1.飛機(jī)選型與配置優(yōu)化在飛機(jī)引進(jìn)和更新過(guò)程中，優(yōu)先選擇燃油效率高、碳排放低的機(jī)型。關(guān)注飛機(jī)制造商推出的新型節(jié)能飛機(jī)，評(píng)估其技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)可行性，適時(shí)引進(jìn)替換老舊機(jī)型，從源頭上降低單位運(yùn)輸量的碳排放。根據(jù)航線特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)需求，合理配置飛機(jī)座位布局。在保證旅客舒適度的前提下，適當(dāng)增加經(jīng)濟(jì)艙座位密度，提高飛機(jī)的客座率，從而降低單位旅客的燃油消耗和排放。2.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)推動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)改造，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如新型高效燃燒室、先進(jìn)的渦輪葉片材料等，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商合作，制定發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)計(jì)劃，逐步對(duì)現(xiàn)役飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)和管理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能監(jiān)測(cè)和保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損部件，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和燃燒過(guò)程，減少燃油浪費(fèi)和污染物排放。（三）采用可持續(xù)航空燃料1.燃料采購(gòu)與使用積極與可持續(xù)航空燃料供應(yīng)商合作，逐步增加可持續(xù)航空燃料（SAF）在公司燃油采購(gòu)中的比例。制定可持續(xù)航空燃料采購(gòu)計(jì)劃，明確不同階段的采購(gòu)目標(biāo)和比例，爭(zhēng)取在[具體年份]前，使可持續(xù)航空燃料在公司總?cè)加拖闹械恼急冗_(dá)到[x]%。建立可持續(xù)航空燃料使用規(guī)范和流程，確保其安全、穩(wěn)定地應(yīng)用于航班運(yùn)營(yíng)。對(duì)使用可持續(xù)航空燃料的飛機(jī)進(jìn)行專門標(biāo)識(shí)和記錄，跟蹤其減排效果，并及時(shí)向監(jiān)管部門和社會(huì)公眾公布。2.參與燃料研發(fā)與生產(chǎn)關(guān)注可持續(xù)航空燃料的研發(fā)動(dòng)態(tài)，參與行業(yè)內(nèi)的相關(guān)研究項(xiàng)目和合作。與科研機(jī)構(gòu)、高校等合作，探索適合本地區(qū)資源特點(diǎn)和航空運(yùn)營(yíng)需求的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)技術(shù)和原料來(lái)源，為可持續(xù)航空燃料的廣泛應(yīng)用提供技術(shù)支持。鼓勵(lì)航空公司內(nèi)部開展可持續(xù)航空燃料相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新活動(dòng)，提高公司在可持續(xù)航空燃料應(yīng)用方面的能力和水平。（四）加強(qiáng)運(yùn)行管理與節(jié)能減排措施1.飛行操作優(yōu)化加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)，推廣節(jié)能減排的飛行操作技術(shù)。通過(guò)模擬訓(xùn)練、案例分析等方式，使飛行員熟悉并掌握最佳飛行剖面、經(jīng)濟(jì)巡航高度、速度控制等節(jié)能減排飛行技巧，減少不必要的燃油消耗。建立飛行操作監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)的飛行參數(shù)和性能指標(biāo)，對(duì)飛行員的操作進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋和指導(dǎo)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正不規(guī)范的飛行操作行為，提高飛行過(guò)程中的能源利用效率。2.地面輔助設(shè)備節(jié)能對(duì)機(jī)場(chǎng)地面輔助設(shè)備進(jìn)行節(jié)能改造，采用節(jié)能型照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和動(dòng)力設(shè)備。例如，將候機(jī)樓內(nèi)的傳統(tǒng)照明燈具更換為L(zhǎng)ED燈具，優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式和參數(shù)設(shè)置，提高設(shè)備的能源利用效率，降低地面能源消耗。加強(qiáng)地面輔助設(shè)備的運(yùn)行管理，制定合理的設(shè)備開啟和關(guān)閉時(shí)間，避免設(shè)備空轉(zhuǎn)和不必要的能源浪費(fèi)。定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，減少能源消耗。（五）碳抵消與碳中和行動(dòng)1.碳抵消項(xiàng)目參與積極參與國(guó)內(nèi)外認(rèn)可的碳抵消項(xiàng)目，通過(guò)購(gòu)買碳信用額度來(lái)抵消公司運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的部分碳排放。選擇具有良好環(huán)境效益和社會(huì)影響的碳抵消項(xiàng)目，如可再生能源項(xiàng)目、森林碳匯項(xiàng)目等，并確保所購(gòu)買的碳信用額度真實(shí)、有效。建立碳抵消項(xiàng)目管理機(jī)制，對(duì)參與的碳抵消項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤評(píng)估，確保項(xiàng)目的實(shí)施效果符合預(yù)期。定期向社會(huì)公眾公布公司的碳抵消情況，接受社會(huì)監(jiān)督。2.碳中和規(guī)劃與實(shí)施制定碳中和路線圖，明確公司實(shí)現(xiàn)碳中和的具體步驟和時(shí)間表。在中期目標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大減排力度，通過(guò)提高燃油效率、增加可持續(xù)航空燃料使用比例等措施，不斷降低公司的碳排放。結(jié)合碳抵消項(xiàng)目，逐步實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的碳排放與吸收的碳達(dá)到平衡，最終實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)碳中和過(guò)程中，加強(qiáng)與政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)等的溝通與合作，共同推動(dòng)航空業(yè)碳中和行動(dòng)的順利實(shí)施。五、監(jiān)測(cè)、報(bào)告與驗(yàn)證（一）監(jiān)測(cè)體系建設(shè)1.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建立完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，涵蓋飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)、燃油消耗數(shù)據(jù)、旅客運(yùn)輸數(shù)據(jù)等各個(gè)方面。通過(guò)安裝在飛機(jī)上的飛行數(shù)據(jù)記錄儀、燃油流量計(jì)等設(shè)備，實(shí)時(shí)采集航班運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，并傳輸至公司的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行存儲(chǔ)和分析。2.排放監(jiān)測(cè)方法采用國(guó)際認(rèn)可的排放監(jiān)測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公司的二氧化碳排放進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)。定期對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，建立排放數(shù)據(jù)質(zhì)量控制機(jī)制，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核和驗(yàn)證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正數(shù)據(jù)異常情況。（二）報(bào)告制度1.內(nèi)部報(bào)告定期編制公司碳排放報(bào)告，向公司管理層匯報(bào)減排工作進(jìn)展、碳排放情況及減排目標(biāo)完成情況。報(bào)告內(nèi)容包括公司運(yùn)營(yíng)概況、碳排放數(shù)據(jù)、減排措施實(shí)施效果、碳抵消情況等方面的詳細(xì)信息，為公司決策提供數(shù)據(jù)支持。2.外部報(bào)告按照監(jiān)管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的要求，定期向社會(huì)公眾公開公司的碳排放報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，真實(shí)、準(zhǔn)確地反映公司的碳排放狀況和減排工作成效，接受社會(huì)監(jiān)督。同時(shí)，積極參與行業(yè)碳排放數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析工作，為行業(yè)減排提供數(shù)據(jù)參考。（三）第三方驗(yàn)證1.驗(yàn)證機(jī)構(gòu)選擇委托具有資質(zhì)的第三方驗(yàn)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司的碳排放數(shù)據(jù)和減排措施進(jìn)行驗(yàn)證。選擇在碳排放領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)和良好信譽(yù)的驗(yàn)證機(jī)構(gòu)，確保驗(yàn)證工作的專業(yè)性和公正性。2.驗(yàn)證流程與報(bào)告第三方驗(yàn)證機(jī)構(gòu)按照既定的驗(yàn)證流程，對(duì)公司的碳排放監(jiān)測(cè)、報(bào)告體系進(jìn)行全面審查和驗(yàn)證。驗(yàn)證過(guò)程包括文件審查、數(shù)據(jù)核實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)檢查等環(huán)節(jié)，確保公司的碳排放數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，減排措施有效實(shí)施。驗(yàn)證完成后，出具驗(yàn)證報(bào)告，明確公司碳排放數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和減排工作的合規(guī)性。六、培訓(xùn)與宣傳（一）內(nèi)部培訓(xùn)1.減排知識(shí)培訓(xùn)組織公司員工參加減排知識(shí)培訓(xùn)，提高員工對(duì)氣候變化和航空業(yè)減排的認(rèn)識(shí)。培訓(xùn)內(nèi)容包括碳排放基礎(chǔ)知識(shí)、可持續(xù)航空燃料知識(shí)、減排技術(shù)與措施等方面，使員工了解公司減排工作的重要性和目標(biāo)，掌握相關(guān)的節(jié)能減排技能。2.操作技能培訓(xùn)針對(duì)飛行員、機(jī)務(wù)人員、運(yùn)行管理人員等關(guān)鍵崗位，開展專門的減排操作技能培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括節(jié)能減排的飛行操作技巧、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與管理、地面輔助設(shè)備節(jié)能操作等方面，通過(guò)實(shí)際操作演示、案例分析等方式，提高員工的實(shí)際操作能力，確保減排措施在日常工作中得到有效執(zhí)行。（二）外部宣傳1.社會(huì)責(zé)任宣傳通過(guò)公司官網(wǎng)、社交媒體平臺(tái)、新聞媒體等渠道，積極宣傳公司的減排工作目標(biāo)、措施和成效，向社會(huì)公眾展示公司履行社會(huì)責(zé)任的決心和行動(dòng)。發(fā)布公司減排工作動(dòng)態(tài)、可持續(xù)發(fā)展報(bào)告等內(nèi)容，提高公司的社會(huì)形象和公眾認(rèn)可度。2.環(huán)保理念推廣開展環(huán)保公益活動(dòng)，如綠色飛行宣傳周、植樹造林活動(dòng)等，向旅客和社會(huì)公眾推廣環(huán)保理念。在機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、飛機(jī)客艙等場(chǎng)所張貼環(huán)保宣傳海報(bào)、播放環(huán)保宣傳片，引導(dǎo)旅客關(guān)注氣候變化，支持航空公司的減排工作，共同營(yíng)造綠色出行的良好氛圍。七、風(fēng)險(xiǎn)管理（一）政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外氣候變化相關(guān)政策法規(guī)的變化，及時(shí)調(diào)整公司的減排策略和措施，確保公司運(yùn)營(yíng)符合政策法規(guī)要求。加強(qiáng)與政府部門的溝通與協(xié)調(diào)，積極參與政策制定過(guò)程，為公司爭(zhēng)取有利的政策環(huán)境。（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)跟蹤航空減排技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、設(shè)備制造商的合作，及時(shí)引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的減排技術(shù)和設(shè)備。建立技術(shù)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提前做好應(yīng)對(duì)措施，降低技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。（三）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)目前尚處于發(fā)展階段，價(jià)格波動(dòng)較大，供應(yīng)穩(wěn)定性也存在一定挑戰(zhàn)。加強(qiáng)與燃料供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作，簽訂穩(wěn)定的供應(yīng)合同，同時(shí)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，探索多元化的燃料采購(gòu)渠道，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公司減排工作的影響。（四）運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)在實(shí)施減排措施過(guò)程中，可能會(huì)對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。加強(qiáng)對(duì)減排措施實(shí)施效果的監(jiān)測(cè)和評(píng)估，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化措施，確保在實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的同時(shí)，不影響公司的正常運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平。建立應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保障公司運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性和連續(xù)性。八、資源需求與保障（一）人力資源1.專業(yè)人才招聘招聘和引進(jìn)具有航空減排相關(guān)專業(yè)知識(shí)和技能的人才，充實(shí)公司的節(jié)能減排團(tuán)隊(duì)。包括碳排放管理專家、可持續(xù)航空燃料技術(shù)專家、飛行操作優(yōu)化工程師等，為公司減排工作提供專業(yè)技術(shù)支持。2.員工培訓(xùn)與發(fā)展制定員工培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織員工參加減排知識(shí)和技能培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工參加相關(guān)行業(yè)研討會(huì)和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，不斷提升員工的專業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力。建立員工激勵(lì)機(jī)制，對(duì)在減排工作中表現(xiàn)突出的員工給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工參與減排工作的積極性和主動(dòng)性。（二）資金投入1.預(yù)算安排設(shè)立專項(xiàng)減排資金預(yù)算，用于支持公司的減排項(xiàng)目實(shí)施、技術(shù)研發(fā)、設(shè)備采購(gòu)、人員培訓(xùn)等方面的工作。根據(jù)減排目標(biāo)和任務(wù)，合理安排每年的減排資金投入，并確保資金?？顚Ｓ?。2.資金來(lái)源積極爭(zhēng)取政府部門的節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持，申請(qǐng)相關(guān)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策。同時(shí)，通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)合作，探索綠色信貸、綠色債券等融資渠道，為公司減排工作提供多元化的資金保障。（三）技術(shù)支持1.合作研發(fā)加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、高校等的合作，共同開展航空減排技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。利用各方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資源，聯(lián)合攻關(guān)關(guān)鍵減排技術(shù)難題，推動(dòng)航空減排技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。2.技術(shù)引進(jìn)與應(yīng)用關(guān)注國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的航空減排技術(shù)和設(shè)備，及時(shí)引進(jìn)適合公司運(yùn)營(yíng)需求的新技術(shù)、新設(shè)備。建立技術(shù)評(píng)估和應(yīng)用推廣機(jī)制，確保引進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備能夠有效應(yīng)用于公司的減排工作中，并取得良好的效果。九、實(shí)施計(jì)劃（一）短期實(shí)施計(jì)劃（13年）1.第1年完成公司碳排放現(xiàn)狀評(píng)估，制定詳細(xì)的減排目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃。開展航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作，調(diào)整部分航班計(jì)劃，減少地面滑行時(shí)間。啟動(dòng)飛行員節(jié)能減排培訓(xùn)工作，推廣節(jié)能減排飛行操作技術(shù)。與可持續(xù)航空燃料供應(yīng)商建立合作關(guān)系，開始采購(gòu)少量可持續(xù)航空燃料進(jìn)行試用。2.第2年進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提高航線運(yùn)營(yíng)效率。對(duì)部分飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能監(jiān)測(cè)和評(píng)估，制定發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)改造計(jì)劃。擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料的采購(gòu)比例，使其在總?cè)加拖闹械恼急冗_(dá)到[x]%。完善公司碳排放監(jiān)測(cè)體系，建立內(nèi)部碳排放報(bào)告制度。3.第3年持續(xù)推進(jìn)航線優(yōu)化和航班計(jì)劃調(diào)整工作，實(shí)現(xiàn)單位旅客周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放較[基準(zhǔn)年份]下降[x]%。按照發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)改造計(jì)劃，逐步對(duì)部分飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)。加強(qiáng)地面輔助設(shè)備節(jié)能管理，完成部分設(shè)備的節(jié)能改造工作。參與碳抵消項(xiàng)目，購(gòu)買碳信用額度抵消部分碳排放，并向社會(huì)公眾公布碳抵消情況。（二）中期實(shí)施計(jì)劃（35年）1.第4年完善公司減排工作機(jī)制，加強(qiáng)各部門之間的協(xié)同配合。加大可持續(xù)航空燃料的采購(gòu)力度，使其在總?cè)加拖闹械恼急冗_(dá)到[x]%。開展飛機(jī)選型與配置優(yōu)化工作，研究引進(jìn)更節(jié)能的飛機(jī)機(jī)型。制定碳中和路線圖，明確公司實(shí)現(xiàn)碳中和的總體思路和階段性目標(biāo)。2.第5年持續(xù)優(yōu)化飛機(jī)運(yùn)行管理，進(jìn)一步提高燃油效率，單位旅客周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放較[基準(zhǔn)年份]下降[x]%。擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料的使用范圍，在部分重點(diǎn)航線實(shí)現(xiàn)全部使用可持續(xù)航空燃料。加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)合作，開展可持續(xù)航空燃料相關(guān)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。向監(jiān)管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)提交公司碳排放報(bào)告，接受外部審核和監(jiān)督。（三）長(zhǎng)期實(shí)施計(jì)劃（510年）1.第6