2024年度四川省二級建造師之二建市政工程實務模考預測題庫(奪冠系列)一單選題(共60題)1、噴射混凝土施工前，應做混凝土凝結時間試驗，混凝土初凝時間不應大于（）。A.3minB.5minC.10minD.15min【答案】B2、對于公稱直徑小于90mm的聚乙烯管道宜采用（）連接。A.熱熔B.法蘭C.電熔D.螺紋【答案】C3、施工進度計劃完成后，（）應編制施工進度控制總結。A.建設單位B.項目部C.施工單位技術負責人D.監理工程師【答案】B4、燃氣管道的閥門安裝要求，錯誤的是（）。A.閥門手輪不得向下B.明桿閘閥不要安裝在地下C.法蘭或螺紋連接的閥門應在打開狀態下安裝D.焊接閥門與管道連接焊縫宜采用氬弧焊打底【答案】C5、下列噴錨暗挖法開挖方式中初期支護拆除量大的是（）。A.全斷面法B.正臺階法C.環形開挖預留核心土法D.交叉中隔壁【答案】D6、水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混合料面層，基面清理后可涂刷界面劑增加粘結強度并采用不低于原道路混凝土強度的（）進行灌注。A.緩凝補償收縮混凝土B.緩凝防水混凝土C.早強補償收縮混凝土D.早強防水混凝土【答案】C7、索賠申請表中，不包括（）。A.索賠金額B.索賠工期C.索賠項目D.索賠事件的起因【答案】D8、不屬于盾構法修建區間隧道的襯砌是()。A.復合式襯砌B.預制裝配式襯砌C.雙層襯砌D.整體式襯砌【答案】A9、下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是（）。A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高，再由下而上做底板、邊墻B.先建棚蓋結構，再向下開挖基坑至設計標高，再由下而上做底板、邊墻C.先建棚蓋結構，根據主體結構層數，自上而下分層挖土與建造主體結構D.分塊建筑棚蓋結構，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構【答案】B10、針對熱熔焊接形成的雙軌焊縫，焊縫中間預留氣腔的特點，采用（）方法來檢測焊縫的強度和氣密性。A.氣壓檢測法B.真空檢測法C.電火花測試法D.超聲檢測法【答案】A11、箱涵頂進挖運土方，兩側應欠挖（）mm，鋼刃腳切土頂進。A.30B.50C.100D.150【答案】B12、下列說法正確的是（）。A.支座進場檢驗是檢查合格證和出廠性能試驗報告B.抽樣檢查粘結灌漿材料的配合比通知單C.支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.5mmD.采用水準儀測量支座偏位【答案】A13、從受力特點劃分，斜拉橋屬于（）體系橋梁。A.梁式B.拱式C.懸吊式D.組合【答案】D14、采用氣動或液動爆管法進行管道更新，新管直徑最大可比舊管大（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C15、瀝青混合料攤鋪機應采用自動找平方式。上面層宜采用（）的控制方式。A.鋼絲繩引導B.平衡梁輔以厚度控制方式C.鋁合金導軌D.側模控制【答案】B16、噴射混凝土施工前，應做混凝土凝結時間試驗，初凝和終凝時間不應大于（）。A.3min和5minB.3min和8minC.5min和10minD.5min和12min【答案】C17、場地小于1km2或一般性建筑區，宜根據需要建立相當于（）導線精度的平面控制網。A.一級B.二級C.三級D.二級、三級【答案】D18、關于級配碎石基層，下列說法中不正確的是（）。A.未鋪裝上層前不得開放交通B.應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象C.采用廠拌方式和強制式拌合機拌制D.碾壓前和碾壓中不能灑水【答案】D19、關于安裝張拉設備時張拉力作用線與預應力筋中心線關系的說法，正確的是（）。A.對直線無粘結預應力筋，應使張拉力的作用線與預應力筋中心線末端重合B.對曲線無粘結預應力筋，應使張拉力的作用線與預應力筋中心線重合C.對曲線無粘結預應力筋，應使張拉力的作用線與預應力筋中心線始端重合D.對直線無粘結預應力筋，應使張拉力的作用線與預應力筋中心線重合【答案】D20、當管道結構頂面至路床的覆土厚度在(?)cm時，路基壓實過程中應對管道結構采取保護或加固措施。A.20～50B.50～80C.80～110D.110～140【答案】B21、二次襯砌仰拱混凝士強度達到5MPa后人員方可通行，達到設計文件規定強度的（）后車輛方可通行。A.70%B.75%C.80%D.100%【答案】D22、池體高度為9m，設計水深為6m，做滿水試驗時，注滿水至少需要（）d。A.3B.4C.5D.6.5【答案】C23、路基施工中，經過一處淤泥深2m水塘，對水塘底部的淤泥應采用（）處理。A.強夯法B.換填法C.化學固結法D.堆載預壓法【答案】B24、下列屬于合同風險分散的是（）。A.充分利用合同條款B.減少承包人資金、設備的投入C.向保險公司投保D.加強索賠管理【答案】C25、當設計無要求，裝配式橋梁構件在脫底模、移運、吊裝時，一般不得低于設計強度的（）。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】C26、全斷面法適用于地質條件好的底層，圍巖必須有足夠的（）。A.強度B.抵抗變形能力C.自穩能力D.不透水性【答案】C27、為排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質油，應采用的燃氣管道附件是（）。A.排水器B.放散管C.閥門井D.補償器【答案】A28、水泥混凝土路面板分兩次攤鋪混凝土時，下部攤鋪厚度宜為總厚的（）。A.3/4B.3/5C.1/2D.2/5【答案】B29、下列施工內容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。A.未鋪裝面層前可視情況開放交通B.采用瀝青乳液進行養護，養護期為28dC.采用瀝青下封層進行養護，養護期為28dD.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實【答案】D30、下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）。A.石灰穩定土B.水泥穩定土C.二灰穩定土D.二灰穩定粒料【答案】D31、從受力特點劃分，斜拉橋屬于（）體系橋梁。A.梁式B.拱式C.懸吊式D.組合【答案】D32、下列關于蓋挖法施工的優缺點說法錯誤的是（）A.蓋挖法施工時，混凝土結構的垂直施工縫處理較為困難B.蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大、費用高C.施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全D.由于豎向出口少，需水平運輸，后期開挖土方不方便【答案】A33、下列屬于合同風險分散的是（）。A.充分利用合同條款B.減少承包人資金、設備的投入C.向保險公司投保D.加強索賠管理【答案】C34、一級及二級管網應進行強度和嚴密性試驗，試驗壓力分別為（）倍設計壓力，且不得低于0.6MPa。A.1.25、1.5B.1.15、1.25C.1.25、1.15D.1.5、1.25【答案】D35、污水三級處理是在一級、二級處理之后，進一步處理可導致水體富營養化的（）可溶性無機物。A.鈉、碘B.鈣、鎂C.鐵、錳D.氮、磷【答案】D36、箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據土質確定，當選用小型反鏟挖土機時，一般宜為（）m。A.0.2～0.4B.0.3～0.6C.0.4～0.8D.0.5～0.9【答案】C37、鉆孔灌注樁水下澆混凝土發生堵管，（）不是導致堵管的原因。A.導管破漏B.導管埋深過大C.隔水栓不規范D.混凝土坍落度偏大【答案】D38、HDPE滲瀝液收集花管連接的正確順序是（）。A.焊機狀態調試→管材準備就位→預熱→加溫融化→加壓對接→保壓冷卻→管材對正檢查B.焊機狀態調試→管材準備就位→管材對正檢查→加壓對接→預熱→加溫融化→保壓冷卻C.焊機狀態調試→管材準備就位→管材對正檢查→預熱→加溫融化→加壓對接→保壓冷卻D.焊機狀態調試→管材準備就位→管材對正檢查→加溫融化→預熱→加壓對接→保壓冷卻【答案】C39、城市污水廠污泥處理常用的流程為()A.污泥消化→污泥濃縮→機械脫水→干燥與焚燒B.機械脫水→污泥濃縮→污泥消化→干燥與焚燒C.污泥濃縮→污泥消化→機械脫水→干燥與焚燒D.污泥濃縮→機械脫水→污泥消化→干燥與焚燒【答案】C40、路面的（），可以縮短汽車的制動距離，降低發生交通安全事故的頻率。A.平整度好B.承載能力大C.抗滑能力強D.透水性好【答案】C41、屬于土路基質量檢查與驗收主控項目的是（）。A.彎沉值B.平整度C.中線偏位D.路基寬度【答案】A42、水泥混凝土面層組成材料中，碎石最大公稱粒徑不應大于（）mm。A.36.5B.31.5C.26.5D.21.5【答案】B43、（2021年第2批真題）如設計無要求、預應力鋼筋混凝土懸臂蓋梁拆除底模的時間應在（）。A.蓋梁混凝土強度達到設計強度的75%后B.蓋梁混凝土強度達設計強度后C.預應力張拉完成后D.孔道壓漿強度達到設計強度后【答案】D44、下列關于安管施工說法正確的是（）。A.管節下溝后應對其外觀進行檢查，排除缺陷B.管道熱熔接頭應平整，不應有多余翻邊C.埋地聚乙烯管材需施做陰極保護工程D.電熔連接接口時，宜在當日溫度較低或最低時進行【答案】D45、符合預應力混凝土配制要求的是（）。A.從各種材料引入混凝土中的氯離子最大含量不宜超過水泥用量的0.08%B.預應力混凝土宜使用礦渣硅酸鹽水泥C.混凝土中的水泥用量不宜大于750kg/m3D.混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑【答案】D46、關于級配碎石施工的說法，不正確的是（）。A.碾壓前和碾壓中應先適量灑水B.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mmC.必須采用灑水養護，養護時間不得少于7天D.未鋪裝面層前不得開放交通【答案】C47、按燃氣流動方向，安裝在管道最高點和每個閥門之前的附屬設備是（）。A.放散管B.排水器C.補償器D.絕緣法蘭【答案】A48、剛性路面主要代表是（）。A.SMA或改性SMAB.OGFC路面C.水泥混凝土路面D.瀝青碎石路面【答案】C49、確定基坑開挖方案的依據主要有（）和降排水要求。A.基坑支護結構設計B.基坑平面尺寸C.基坑深度D.基坑周邊環境【答案】A50、下列水處理構筑物中，屬于給水處理構筑物的是（）。A.消化池B.曝氣池C.氧化溝D.混凝沉淀池【答案】D51、開挖寬度小于10m的單跨隧道，可采用的施工方法是（）。A.臺階開挖法B.CD法C.PBA法D.雙側壁導坑法【答案】A52、關于箱涵頂進施工的說法，正確的是()。A.列車運行間隙，可進行頂進作業B.慢速列車通過時，可進行挖土作業C.采用機械挖土，每次開挖進尺1.0~1.5mD.兩側挖土應欠挖200mm后再切土頂進【答案】A53、根據《混凝土外加劑應用技術規范》有關規定，低溫施工時，終凝時間不得大于()h。A.10B.12C.13D.15【答案】A54、水泥混凝土路面縮縫施工，下列說法中正確的是（）。A.切縫寧晚不早，寧淺不深B.待混凝土強度達75%時，利用切割機切割C.填縫料保持與板面齊平D.灌填縫料時，保持縫壁濕潤平整【答案】C55、熱力管網中加工簡單、安裝方便、安全可靠、價格低廉，但占空間大、局部阻力大的是（）補償器。A.波紋管B.方形C.套筒D.球形【答案】B56、柔性路面在荷載作用下產生的（），在反復荷載作用下產生累積變形。A.抗彎強度很大，彎沉變形很大B.抗彎強度小，彎沉變形較大C.抗彎強度較小，彎沉變形較小D.抗彎強度很大，彎沉變形很小【答案】B57、關于打入樁施工技術要求的說法，錯誤的是()。A.水泥混凝土樁要達到100%設計強度并具有28d齡期B.在樁的打入過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上C.打密集群樁，一般是由前排向后排打D.打樁時以控制樁尖設計標高為主【答案】C58、為使車輛行駛通過時平順、無突跳與噪聲，橋面上要設置（）。A.伸縮縫B.橋臺C.排水防水D.支座【答案】A59、關于給水排水構筑物砌筑材料的技術要求，錯誤的是（）。2017真題A.機制燒結磚強度等級一般不低于MU10B.設計無要求時，石材強度等級不得小于20MPaC.混凝土砌塊應符合設計要求和相關標準規定D.水泥砂漿強度不應低于M10【答案】B60、橋面防水中基層混凝土強度應達到設計強度的（）以上，方可進行防水層施工。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】C二多選題(共20題)1、攤鋪瀝青混合料應達到()等要求。A.均勻B.連續C.不間斷D.多層次E.緩慢【答案】ABC2、下列設施中屬于職業衛生設施的有（）A.通風換氣裝置B.除塵設施C.消毒設施D.倒班休息室E.防治輻射設施【答案】ABC3、市政公用工程施工項目最常見的職業傷害事故包括（）。A.物體打擊B.火藥爆炸C.機械傷害D.高處墜落E.火災【答案】ACD4、關于HDPE膜防滲層施工技術正確的是（）A.雙縫熱熔焊縫采用雙軌熱熔焊機焊接，采用真空及電火花測檢測法；B.單縫擠壓焊縫采用氣壓檢測法檢測；C.施工中需要足夠的臨時壓載物或地錨（沙袋或土工織物卷材）以防止鋪設的HDPE膜被大風吹起D.在惡劣天氣來臨前，減少展開HDPE膜的數量，做到能焊多少鋪多少。冬期嚴禁鋪設。E.HDPE膜可以使用鐵鉗調整。【答案】CD5、（2021年第2批真題）錘擊法沉樁施工時，控制終止錘擊的標準包括（）。A.地面隆起程度B.樁頭破壞情況C.樁端設計標高D.樁身回彈情況E.貫入度【答案】C6、城市污水二級處理通常采用的方法是微生物處理法，具體方式又主要分為（）。A.生物脫氮除磷B.活性污泥法C.氧化還原D.生物膜法E.混凝沉淀【答案】BD7、施工無抗浮結構設計的水池時，正確的降排水做法有（）。A.選擇可靠的降低地下水位方法B.基坑受承壓水影響時，應進行承壓水降壓計算C.施工過程中間斷降排水D.有備用降水機具E.降排水應輸送至抽水影響半徑范圍以外的河道或排水管道【答案】ABD8、土工合成材料的優點有（）。A.質量輕B.整體連續性好C.抗壓強度高D.耐腐蝕性好E.施工方便【答案】ABD9、鋼筋下料后應按（）分別掛牌標明。A.品種B.種類C.規格D.使用部位E.等級【答案】BD10、關于基層處理劑施工技術要求，正確的有（）。A.防水基層處理劑應根據規范要求選用B.噴涂基層處理劑前，應采用毛刷對橋面排水口、轉角等處先行涂刷C.基層處理劑可采用噴涂法或刷涂法施工，噴涂應均勻，覆蓋完全D.基層處理劑涂刷完畢后，涂刷范圍內，嚴禁各種車輛行駛和人員踩踏E.基層處理劑涂完后，應馬上進行防水層施工【答案】ABCD11、熱力網中閉式系統的特點是（）。A.實際使用廣泛B.損失熱媒量小C.消耗熱媒量大D.中間設備少E.中間設備多【答案】AB12、下列選項中屬于施工技術方案的主要內容有（）。A.施工機械B.施工組織C.作業指導書D.網絡技術E.施工順序【答案】AB13、城市污水處理廠的一級處理工藝單元有（）。A.格柵B.沉砂池C.澄清池D.沉淀池E.接觸池【答案】ABD14、在巖石地層采用爆破法開挖溝槽時，下列做法正確的有()。A.由有資質的專業施工單位施工B.必須制定裝修安全措施C.須經公安部門同意D.由專人指揮進行施工E.由項目經理制定爆破方案后即可施工【答案】AB15、地鐵車站中車站主體包括（）A.站臺B.設備用房C.生活用房D.通道E.通風道【答案】ABC16、在明挖基坑地基加固處理中，基坑內加固的目的主要有（）。A.提高土體的強度和土體側向抗力B.止水C.減少圍護結構承受的主動土壓力D.防止坑底土體隆起破壞E.彌補圍護墻插入深度不足【答案】AD17、下列設施中屬于職業衛生設施的有（）A.通風換氣裝置B.除塵設施C.消毒設施D.倒班休息室E.防治輻射設施【答案】ABC18、對供熱管道焊接施工單位提供的焊接設備的要求是（）。A.符合焊接工藝要求B.精度等級符合要求C.性能穩定可靠D.靈敏度可靠E.配備相應的操作工【答案】AC19、灌注水下混凝土時，發生導管堵管的可能原因有（）。A.導管漏水B.導管底距孔底深度太小C.孔內泥漿黏度偏大D.混凝土配制質量差E.混凝土緩凝時間較長【答案】ABD20、熱力管道管口對接時，對口焊接前，應重點檢查的項目有（）。A.坡口質量B.對口間隙C.錯邊量D.縱焊縫位置E.環焊縫位置【答案】ABCD三大題(共10題)1、背景資料：某城市新建一座鋼管拱橋，單跨100m。東西拱座兩個橋臺，每個橋臺基礎設20根樁徑為1．5m的鉆孔灌注樁，設計樁長40m。橋位區地質表層5m以內為雜填土層，5～35m為卵礫石，35m以下為軟巖層。樁基施工中，施工單位采用了沖擊鉆進行鉆孔。在鋼筋籠制作時，采用閃光對焊連接。灌注第2～3號樁時，在當鋼筋籠下放后，發現孔底沉渣厚度超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態。安裝導管時導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上。導管使用前曾用1．5倍的水深壓力進行了水密承壓試驗。混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續進行。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為2～6m。當灌注混凝土進行到10m時，出現塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理。由于怕再發生塌孔現象，施工人員決定連續澆筑。混凝土灌注高度進行到28m時，發現導管埋管達18m，灌注混凝土發生困難。操作人員在抖動、敲打混凝土不能正常灌注時，決定拔抽導管，混凝土面突然下降后繼續灌注混凝土。當灌注到35m時又發生堵管現象。施工人員采取用腳手管插入導管的方法疏通導管，直到灌樁完成。后經檢測發現有斷樁。問題：1．斷樁可能發生在何處?原因是什么?2．鋼筋連接有幾種方法?一般鋼筋籠的鋼筋連接應采用何種方法?3．水下鉆孔的鉆機有哪幾種?為何此工程選用沖擊鉆?4．鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么?5．導管使用時有哪些要求?【答案】1．(1）斷樁可能發生在樁底上10m塌孔處。若吸泥機清理不徹底，會形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2）可能發生在28m處。混凝土埋導管深度過大，強制拔導管很可能控制長度不準，導管拔出混凝土面造成斷樁。用腳手管疏通導管不會造成斷樁。2．鋼筋連接有焊接、機械連接與綁扎連接。鋼筋籠連接用焊接和機械連接。普通混凝土中鋼筋直徑≤22mm，無焊接條件時可采用綁扎連接。鋼筋籠主筋直徑一般都會大于22mm，所以采用焊接。焊接選用閃光對焊。40m樁，鋼筋籠吊裝后需要連接，這時用機械連接或手工焊接。3．水下鉆孔需選用泥漿護壁成孔。常用的鉆機有沖擊鉆、沖抓鉆、旋挖鉆、潛水鉆、正循環鉆、反循環鉆。沖擊鉆適用砂卵石及風化巖地層。正、反循環鉆機同樣是泥漿護壁成孔，適用于水下成孔。4．埋設護筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝，安放導管，灌注水下混凝土。埋設護筒時可制備泥漿。先安放鋼筋籠，后放導管。5．對導管的要求如下：(1）導管內壁應光滑、圓順，直徑宜為20～30cm，節長宜為2m。(2）導管不得漏水，使用前應試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1．5倍。(3）導管軸線偏差不宜超過孔深的0．5％，且不宜大于10cm。(4）導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套；采用螺旋絲扣型接頭時，必須有防止松脫裝置。對導管的埋深2～6m等是水下混凝土灌樁的要求，不是對導管的要求。2、甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下：（1）為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。（2）項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路面基層結構施工，施工期日最低溫度為－1℃；石灰粉煤灰穩定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護3d后進人下一道工序施工。（3）開始路面面層施工時，日最低氣溫為－3℃，最高溫度為+3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現車轍。【問題】1.項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？2.指出面層結構施工不妥之處。3.指出基層結構施工不妥之處。【答案】1.項目負責人下達開工令是錯誤的。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據合同安排進度，并且在開工前先應向監理工程師提交開工申請報告，由監理工程師審查后下達開工令，項目部應按監理的指令執行。2.面層施工不妥之處主要是：1)瀝青混凝土面層不符合規范關于施工期的日最高氣溫應在5℃以上的規定；2)不符合規范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養護7d的規定。3.基層施工不妥之處主要是：石灰及石灰、粉煤灰穩定土類基層宜在冬期開始前30～45d停止施工。4.道路路面出現龜裂和車轍主要成因：（1）路面基層采用的是石灰穩定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規范規定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結構強度不足，出現成片龜裂的質量事故。（2）瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。（3）次年6月以后出現車轍，主要原因是振動壓路機作業時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經車輪碾壓壓實，形成車轍。3、【背景資料】A公司中標城市污水處改造工程，合同工期5個月，合同為固定總價合同。新建構筑物包括沉淀池、濾池等鋼筋混，采用現澆施工工藝。擬建水池距現有的建（構）筑物最近距離3．5m，其地下部分最深為4．6m，地下水位在地面下約4．0m處。施工項目部編制了施工組織設計，其中含有基坑施工方案和水池混凝土現澆施工方案。基坑施工方案包括降水施工、土方開挖、圍護樁施工、沉降觀測等內容。混凝土水池現澆施工方案包括模板支架設計及安裝拆除、鋼筋加工、混凝土供應、止水帶和預埋件安裝等。上報A公司審批時，主管部門提出了補充意見。施工過程中發生以下事件：事件一：質量監督部門例行檢查時，發現現場使用的鋼筋為建設單位提供，A公司未對進場的鋼筋做復試就進行現場加工綁扎，被明令停工整改；造成兩周的工期損失和數十萬元的經濟損失。事件二：甲供材料中還包括橡膠止水帶，施工單位在止水帶進場時對止水帶按照正規程序進行了檢驗，同時在監理見證下做了復試。質監部門檢查時對橡膠止水帶現場測試，發現有部分止水帶存在質量問題。事件三：考慮到錨索施工對現有建（構）筑物會有損壞風險，項目部擬將原方案中的外拉錨改為受力效果更佳的內支撐支護，項目目部不準備向建設單位追加費用，因此未將變更方案進行上報。事件四：在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增增加了工作量。【問題】1．補充基坑施工方案和現澆混凝土水池施工方案的內容。2．就事件一中的工期和經濟損失，A公司可以提出索賠嗎？為什么？3．事件二中，就橡膠止水帶測試不合格，施工單位是否承擔責任？說明理由。4．指出事件三中項目部做法存在的問題。5．事件四中增加的工作量施工單位能否索賠？說明理由。【答案】1．（1）基坑施工方案應補充以下內容：測量放線、管線線調查、外拉錨施工、基底驗槽、土方回填等。（2）現澆混凝土水池施工方案應補充以下內容：模板支架的驗算和驗收、鋼筋的綁扎、混凝土的澆筑振搗和養、后澆帶留設、滿水試驗等。2．A公司不可以對工期和經濟損失提出索賠。理由：對進場材料進行檢驗和復試是施工單位的責任和義務，A公司未對建設單位提供的進場鋼筋做復試就進行現場加工綁扎，引起工期延誤和經濟損失是A公司自己的責任，因此不能提出索賠。3.事件二中，橡膠止水帶測試不合格，施工單位不用承擔責任。理由：建設單位應保證其供應的材料質量合格，提供不合格產品的責任應該由建設單位自己承擔。4．基坑支護方式的變更屬于設計變更，施工單位須向監理單位提出設計變更建議，監理單位上報建設單位，建設單位同意后通知設計單位，設計單位確認設計變更方案后出具書面的設計變更文件和設計變更通知單，交建設單位，建設單位經監理單位下發施工單位。施工單位在收到監理單位的變更令以后，方可變更。施工單位的項目負責人還應根據設計變更文件來主持基坑施工方案的變更，變更后的施工方案應該重新履行審批程序，還需要重新組織專家論證。施工單位應根據專家論證報告的內容修改完善基坑施工專項方案后，并經施工單位技術負責人、項目總監工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。5．事件四中增加的工程量施工單位可以索賠。理由：施工區域地下水位普遍上升升，設計單位增加配重結構，屬于設計變更和地質水文條件變化，是非承包人原因引起的工程量增加，故施工單位可以索賠。4、某公司以1000萬元的報價中標一項直埋熱力管道工程，并于收到中標通知書50d后，接到建設單位簽訂工程合同的通知。招標書確定工期為150d，建設單位以采暖期臨近為由，要求該公司即刻進場施工并要求在90d內完成該項工程。該公司未嚴格履行合同約定，臨時安排了一位具有二級建造師（建筑專業）資格證書且有類似工程經驗的人擔任項目經理。此外，由于焊工不足，該工程項目部抽調具有所需焊接項目合格證，但已在其他崗位工作近一年的人員充實焊工班，直接進入現場進行管道焊接。為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設計壓力進行強度和嚴密性試驗，試驗后連續試運行48h后投入供熱運行。問題：1.指出建設單位存在的違規事項。2.指出該公司選用項目經理的違約之處，說明擔任本工程項目經理還應具備的基本條件。3.指出項目部抽調焊工做法中存在的問題，說明正確做法。4.焊口防腐焊接外觀檢查時有什么要求。5.指出功能性試驗存在的問題，說明正確做法。【答案】1.建設單位存在的違規事項有：（1）沒在中標通知書發出之日起30d內簽訂合同，到50d后才簽訂合同；（2）簽訂合同后，又要求縮短工期，違背了招標文件和中標人的投標文件中約定工期150d的規定。2.（1）該公司選用項目經理的違約之處為：沒有安排合同約定的項目經理。（2）本工程項目經理應是市政公用工程二級建造師，并持有建造師的注冊證書。3.（1）項目部抽調焊工做法存在的問題是：對近一年沒在焊工崗位工作的焊工，沒有進行操作技能考試，也沒有進行崗前培訓。（2）正確的做法是：中斷焊接工作超過6個月，再次上崗前應重新考試，考試合格后方可上崗，上崗前，應進行培訓，安全技術交底。4.焊口防腐焊接外觀檢查的要求為：涂層表面平整、色澤均勻，無氣泡、無開裂、無收縮。5.（1）存在的問題：為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設計壓力進行強度和嚴密性試驗。正確做法：強度試驗的試驗壓力為1.5倍設計壓力，且不得低于0.6MPa；嚴密性試驗的試驗壓力為1.25倍設計壓力，且不得低于0.6MPa。（2）存在的問題：試驗后連續試運行48h后投入供熱運行。正確做法：試運行時間應為達到試運行參數條件下連續運行72h。5、(一)背景資料：某公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為150mm石灰土和400mm水泥穩定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為9個月。開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響;并根據有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。方案確定水泥穩定碎石采用集中廠拌方式生產，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放;水泥、細集料覆蓋防雨。質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段,試驗包括以下內容：(1)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的性能;(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數。水泥穩定碎石分兩層施工，施工中發現某段成品水泥穩定碎石基層表面出現部分橫向收縮裂縫。問題：1.工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容?2.補充背景中確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施。3.補充面層試驗路段的試驗內容。4.造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有哪些?【答案】1.修建臨時便道;編制交通疏導方案或交通組織方案;協助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經濟生活的影響降到最低。2.嚴格按設計配合比配料，拌制均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。3.檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配(施工機械選擇)，驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產的標準配合比和最佳瀝青用量。4.可能原因有水泥含量過高，含水量過高，養護天數不足，灑水不足等。6、某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.5～1.0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1號樁出現斷樁。在后續的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：(1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；②根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養護；③按規定在混凝土中適量埋入大石塊。(2)項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。<1>、指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。<2>、指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。<3>、補充大體積混凝土裂縫防治措施。<4>、施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。<5>、關于支架還應補充哪些方面的驗算？【答案】<1>、錯誤：口頭技術交底。正確做法：項目技術負責人進行交底。技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續，并歸檔。<2>、錯誤1：樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現場是錯誤的，正確的做法是：拔管應有專人負責指揮。錯誤2：導管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正確，正確的做法是：導管首次埋入混凝土灌注面以下不少于1m，正常灌注時導管埋入混凝土深度宜控制在2～6m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。<3>、減少澆筑層厚度；優先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量，冷卻集料或加入冰塊；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻；采取溫控措施，加強測溫工作并實施監控。<4>、不正確。因為，張拉設備本身應經主管部門授權的法定計量技術機構校驗合格；張拉機具應與錨具配套使用，配套校驗，并應在進場時進行檢查和校驗。<5>、還應驗算支架的剛度和穩定性。7、（一）【背景材料】某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經理親自參加了技術準備會議，并強調：“項目技術負責人作為工程質量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質量計劃，親自做好技術交底工作。”施工前項目技術負責人就工程特點、概況、設計要求等內容向施工人員進行了技術交底。基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。上面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。【問題】1.項目經理強調內容中是否有不妥之處?說明理由。2.指出道路基層施工設備配備存在的問題，說明應如何調整。3.面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確的做法。【答案】1.項目技術負責人主持編制項目質量計劃不妥，應是項目經理作為工程質量的第一責任人主持編制項目質量計劃。2.瀝青混凝土攤鋪機鋪筑不妥，應采用水泥混凝土攤鋪機。12～15t三輪壓路機碾壓無法滿足180mm水泥穩定碎石壓實度的需要。應采用18～21t的壓路機或振動壓路機。3.壓路機順路線方向碾壓錯誤，應先橫向后縱向碾壓；從中心向外側碾壓錯誤，直線段應從兩側向路中心碾壓，曲線超高段應從內側向外側碾壓。“前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機”錯誤，應為：壓路機不得在當天成型的路面上停放。8、背景資料：A公司中標一地下工程．其中基坑深6m，因土質較好，周圍又不受施工場地限制，A公司采用明挖基坑，噴錨支護的方法。施工方案得到批準。中標后A單位把基坑土方開挖分包給不具備安全資質的B公司。B公司施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。建設單位及監理單位發現后對B公司勸阻，但B公司不予理會。基坑施工時為加快進度，B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案。在基坑施工至5m深時，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現大量裂縫，B公司對此沒有在意，繼續加快開挖速度。不久，基坑出現坍塌征兆，A公司項目部立刻組織民工搶險加固，在搶險加固過程中基坑一側土方坍塌，造成2死3傷的事故。項目經理處理了事故現場，2d后寫了書面報告上報企業主管部門及有關單位，并按事故處理有關規定組成調查組開展調查。完成調查報告后，經項目經理簽字，報企業安全主管部門。問題：1．B公司基坑開挖施工哪些地方做錯了?說明理由。2．寫出本工程基坑施工時出現的安全隱患。3．A公司項目經理此次事故中的錯誤是什么?4．本工程基坑邊坡穩定的措施是什么?【答案】1．首先，B公司承攬工程應該具有安全資質。施工中出現安全隱患，應聽從建設單位及監理單位的勸阻，改進施工方法。采用了一次開挖到底再一起加固的方案是錯誤的，應逐層開挖、逐層加固，每層的深度不超過2m。分層開挖、逐層進行噴錨加固，才能保證開挖部分的土體穩定。2．本工程基坑施工時出現的安全隱患有：(1）開挖深度達5m的土方沒有進行加固。(2）B公司開挖施工時把大量挖土棄置于基坑