小米汽車爆燃事件輿情分析報告 一、事件概述 1.1事件經(jīng)過 1.2小米官方回應(yīng) 1.3家屬及公眾質(zhì)疑 二、輿情傳播熱度分析 2.1微博平臺傳播趨勢 2.2抖音平臺傳播趨勢 2.3兩平臺傳播熱度對比 4三、輿情分布情況 3.1微博平臺輿情分布 43.2抖音平臺輿情分布 43.3兩平臺輿情分布差異原因分析 5四、網(wǎng)民觀點評論分析 4.1質(zhì)疑與批評觀點 4.2支持與辯護觀點 4.3理性探討觀點 五、輿情總結(jié) 在2025年3月29日22時44分，一輛減速，隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，最終車輛與樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。業(yè)正處于快速發(fā)展階段，小米作為科技行業(yè)的重要參與者，其汽車產(chǎn)品自推出本報告旨在通過對抖音和微博兩大平臺上關(guān)于小米汽車爆燃事件的輿情數(shù)據(jù)進2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版純電動發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。碰撞發(fā)生后，車端緊急呼叫系統(tǒng)查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動踏板開度3新聞表示，孩子當(dāng)時開的是智駕，在當(dāng)時的突發(fā)情況下，2秒鐘內(nèi)反應(yīng)檢測到前方障礙物后，為何僅在2秒后就發(fā)生碰撞，車輛是否及時準(zhǔn)觀點認為，如果車輛設(shè)計存在缺陷，導(dǎo)致碰撞后車門無法打開，將會嚴(yán)重威脅二、輿情傳播熱度分析討論深度上相對較弱，更多是基于直觀感受三、輿情分布情況大量普通用戶在微博上分享自己對新能源汽車安全的看法，部分用戶表示些用戶的評論視頻因其觀點獨特或情感真摯，獲得了大量的點贊和于其專業(yè)性和權(quán)威性，能夠滿足用戶對事件深度信息的需求，情更多地基于用戶的直觀感受和情感共鳴，傳播速度快，但討論深度事故，這質(zhì)量也太讓人擔(dān)憂了，還說什么媲美豪車，安全都保障不用戶在視頻評論區(qū)留言：“新能源汽車本來就擔(dān)心安全問題，這下障礙物后，僅僅過了2秒就發(fā)生碰撞，這說明智能輔助駕駛系統(tǒng)在預(yù)警駛多么智能，結(jié)果關(guān)鍵時刻掉鏈子，這不是欺騙消費者嗎？”這些評論反映“從事故發(fā)生到現(xiàn)在，小米方面一直沒有與我們進行有效的溝通，只是發(fā)布了一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的真實性我們也無法確定，他們這樣的處理方式太讓人心寒了。”還有網(wǎng)友在抖音上評論：“小米公布的數(shù)據(jù)說不定是經(jīng)過處理的，為了維護自己的品牌形象，根處理能力的質(zhì)疑，以及對數(shù)據(jù)透明度的強烈訴求在視頻中分析：“駕駛員在智能輔助駕駛過程中，可能存在分心駕駛的情觀點從駕駛員角度出發(fā)，為小米汽車分擔(dān)了部分責(zé)任，認為事故原因不能“在沒有確鑿證據(jù)之前，我們不能盲目猜測和指責(zé)，應(yīng)該相信警方和專業(yè)機構(gòu)的調(diào)查，只有了中期，小米官方回應(yīng)后，輿情熱度達到