第1頁（共1頁）2025年高考備考高中物理個(gè)性化分層教輔尖子生篇《運(yùn)動(dòng)的描述》一．選擇題（共16小題）1．（2024春?花都區(qū)校級(jí)期末）一架無人機(jī)在某次測(cè)試中往返共飛行了1000km，用時(shí)120min，這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別指（）A．路程、時(shí)刻 B．路程、時(shí)間 C．位移大小、時(shí)間2．（2024春?遵義期末）端午假期，某同學(xué)隨家人從遵義會(huì)址自駕到赤水丹霞景區(qū)游玩，他們出發(fā)前用手機(jī)搜索駕駛路線，導(dǎo)航界面如圖所示。其中推薦路線一：全長(zhǎng)223公里，用時(shí)3小時(shí)1分鐘，高速路段最高限速120km/h。關(guān)于上述信息，下列說法正確的是（）A．“223公里”是指位移 B．“3小時(shí)1分鐘”是指時(shí)刻 C．“120km/h”是指平均速度 D．計(jì)算汽車全程的平均速率時(shí)，能將汽車看成質(zhì)點(diǎn)3．（2024春?南崗區(qū)校級(jí)期末）下列選項(xiàng)中的物理量是矢量且其單位表達(dá)正確的是（）A．力N B．質(zhì)量kg C．功kg?m2/s2 D．角速度r/s4．（2024春?海淀區(qū)校級(jí)期末）關(guān)于電場(chǎng)的下列物理量中，哪個(gè)物理量“負(fù)得越多“代表該物理量越小，“正得越多”代表該物理量越大（）A．電場(chǎng)強(qiáng)度 B．電荷量 C．電場(chǎng)力 D．電勢(shì)5．（2024?東莞市校級(jí)模擬）在某次伐木工攀爬大賽中，伐木工甲和乙同時(shí)開始攀爬，伐木工甲率先爬到頂端，結(jié)果卻是乙第一個(gè)返回到出發(fā)點(diǎn)，則（）A．向上爬的過程中，經(jīng)過中點(diǎn)時(shí)甲的速度一定大于乙的速度 B．甲在最高點(diǎn)的速度一定大于乙在最高點(diǎn)的速度 C．從頂端返回的過程中，甲的平均速度一定大于乙的平均速度 D．全過程中，甲、乙的平均速度一樣大6．（2024春?沈陽期末）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)、參考系、時(shí)間的說法中，正確的是（）A．研究神舟十七號(hào)返回艙進(jìn)入大氣層之后的著陸軌跡時(shí)，不能將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn) B．蜂鳥的體積很小，所以研究蜂鳥扇動(dòng)翅膀的動(dòng)作時(shí)，可以將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn) C．研究運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的 D．5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。這里的“5月3日17時(shí)27分”指的是時(shí)刻7．（2024?東湖區(qū)校級(jí)三模）昌景黃高速鐵路，全長(zhǎng)289.807千米，設(shè)計(jì)速度（最高運(yùn)營(yíng)速度）350千米/小時(shí)。現(xiàn)已全線開通運(yùn)營(yíng)。下列說法中正確的是（）A．全長(zhǎng)289.807千米代表位移 B．設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)指的是瞬時(shí)速度大小 C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn) D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都向前運(yùn)動(dòng)8．（2024?龍鳳區(qū)校級(jí)模擬）電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即j=ΔaA．在0﹣5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在5.0﹣10.0s時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．在0﹣5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為2.0m/s D．在5.0﹣10.0s時(shí)間內(nèi)乘客感覺較舒適9．（2024?浙江模擬）酒店內(nèi)的智能機(jī)器人可以把1樓大廳的外賣送至指定樓層的客房。如圖為機(jī)器人送餐至9樓的場(chǎng)景。下列說法正確的是（）A．在避開障礙物的過程中，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) B．記錄機(jī)器人從1樓至9樓的時(shí)間，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) C．送餐的全過程，機(jī)器人的位移大小可能等于路程 D．若送餐用時(shí)625s，行程50m，機(jī)器人的平均速度大小為0.08m/s10．（2024?鎮(zhèn)海區(qū)校級(jí)模擬）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)和參考系的說法中正確的是（）A．觀看花滑運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) B．當(dāng)物體體積很小時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn) C．研究運(yùn)動(dòng)物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的 D．研究太陽系各行星的運(yùn)行，選擇太陽比選擇地球作為參考系更好11．（2024?杭州二模）如圖，甲、乙、丙、丁分別為神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射升空、箭船分離、太陽帆板張開以及艙內(nèi)宇航員的照片，下列說法正確的是（）A．甲圖中火箭體積較大，所以不能看作質(zhì)點(diǎn) B．乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，火箭和飛船都能看作質(zhì)點(diǎn) C．丙圖中研究太陽帆板張開時(shí)，可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) D．丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)12．（2023秋?溫州期末）如圖所示，在溫州龍舟運(yùn)動(dòng)中心進(jìn)行的2023年杭州亞運(yùn)會(huì)龍舟500m直道競(jìng)速賽中，中國(guó)隊(duì)以129.152s的成績(jī)獲得冠軍。下列有關(guān)龍舟比賽的說法正確的是（）A．129.152s指的是時(shí)刻 B．比賽過程中的位移就是路程 C．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的 D．研究龍舟沖過終點(diǎn)線時(shí)，可將龍舟看成質(zhì)點(diǎn)13．（2023秋?碑林區(qū)校級(jí)期末）2023年11月在第一屆全國(guó)學(xué)生（青年）運(yùn)動(dòng)會(huì)上，交大附中張家綸同學(xué)以10秒44的成績(jī)奪得陜西歷史上第一個(gè)100米全國(guó)冠軍。下列說法正確的是（）A．“10秒44”指的是時(shí)刻 B．男子100米比賽，100米指的是位移 C．張家綸在100米比賽中的最大速度是9.58m/s D．張家綸在沖刺階段，發(fā)現(xiàn)其他運(yùn)動(dòng)員在后退，這是以大地為參考系14．（2024?福州二模）福道梅峰山地公園因其美麗的紅色“水杉林”，成為福州冬日新的“打卡點(diǎn)”。如圖所示某游客根據(jù)導(dǎo)航從福道的“三號(hào)口”入“五號(hào)口”出，在游覽公園過程中（）A．瞬時(shí)加速度可能為零 B．平均速度大小約為4.1km/h C．位移大小為2.4km D．做勻速直線運(yùn)動(dòng)15．（2023秋?齊齊哈爾期末）北京時(shí)間2023年10月26日11時(shí)14分，搭載“神舟十七號(hào)”載人飛船的“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，“神舟十七號(hào)”載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。下列關(guān)于該發(fā)射過程的說法正確的是（）A．“11時(shí)14分”和“10分鐘”都是指時(shí)間間隔 B．飛船與火箭分離前，以火箭為參考系，飛船是靜止的 C．火箭加速升空時(shí)，火箭的速度越大，其加速度一定越大 D．飛船升空過程中，在某段時(shí)間間隔內(nèi)的位移大小可能大于路程16．（2024?越秀區(qū)開學(xué)）樂廣高速是連接湘粵的主要干道，在某路段上，分別有如圖所示的甲、乙兩塊告示牌，告示牌上各數(shù)字的意思是（）A．甲是指位移，乙是平均速度 B．甲是指路程，乙是平均速度 C．甲是指路程，乙是瞬時(shí)速度 D．甲是指位移，乙是瞬時(shí)速度二．多選題（共9小題）（多選）17．（2024?重慶開學(xué)）在研究物體的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以用坐標(biāo)軸上的坐標(biāo)表示物體的位置，用坐標(biāo)的變化表示物體的位移。如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)先從A點(diǎn)沿坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，該過程中其位移x1＝﹣3m﹣4m＝﹣7m；然后該質(zhì)點(diǎn)再從C點(diǎn)沿坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，該過程中其位移x2＝1m﹣（﹣3）m＝4m。下列說法錯(cuò)誤的是（）A．由于正數(shù)大于負(fù)數(shù)，故x2大于x1 B．由于位移的正負(fù)號(hào)只表示其方向，故x1大于x2 C．整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)的位移為4m D．整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)通過的路程為3m（多選）18．（2023秋?西夏區(qū)校級(jí)期末）有關(guān)加速度的理解，下列說法正確的是（）A．勻變速運(yùn)動(dòng)過程中，速度變化量的方向一定與加速度方向相同 B．加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變 C．速度變化量越大，加速度越大 D．加速度不斷減小，速度可能會(huì)不斷增大（多選）19．（2023秋?安寧區(qū)校級(jí)期末）在水平路面行駛的汽車遇突發(fā)狀況緊急剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從開始剎車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，第1s末的速度是8m/s，第2s內(nèi)的平均速度是6m/s，則下面結(jié)論正確的是（）A．汽車剛剎車時(shí)的速度是12m/s B．經(jīng)4s汽車的位移為18m C．物體的加速度大小是2m/s2 D．前2s內(nèi)的平均速度是7m/s（多選）20．（2023秋?盤龍區(qū)期末）如圖所示，物體以4m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s速度大小變?yōu)?m/s。已知物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，則下列說法中可能正確的（）A．物體的速度變化量大小為6m/s，方向沿斜面向上 B．物體的速度變化量大小為2m/s，方向沿斜面向下 C．物體的加速度大小為1m/s2，方向沿斜面向上 D．物體的加速度大小為3m/s2，方向沿斜面向下（多選）21．（2023春?紅河州期末）某同學(xué)在學(xué)校田徑場(chǎng)跑步，用手機(jī)軟件記錄了自己的運(yùn)動(dòng)軌跡、運(yùn)動(dòng)時(shí)間的情況，如圖所示，其中A點(diǎn)是起點(diǎn)，B點(diǎn)是終點(diǎn)，且根據(jù)實(shí)際情況可知，AB間的距離約為40m，跑步路程為5.21km，所用時(shí)間約為35分18秒，下列關(guān)于該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A．在記錄運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，人不能看成質(zhì)點(diǎn) B．AB間的距離約為40m是指人發(fā)生的位移大小 C．平均速率約為2.46m/s D．B點(diǎn)瞬時(shí)速度大小約為0.02m/s（多選）22．（2023?浉河區(qū)校級(jí)開學(xué)）下面列舉的幾種速度中，指瞬時(shí)速度的是（）A．博爾特倫敦奧運(yùn)會(huì)百米賽跑的速度是10.1m/s B．足球以12m/s的速度射入球門 C．汽車經(jīng)過路標(biāo)時(shí)的速度是90km/h D．人步行的速度為1.2m/s（多選）23．（2024春?大連月考）質(zhì)點(diǎn)是高中物理階段接觸到的第一個(gè)物理模型，下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的理解和判斷正確的是（）A．只有當(dāng)物體的大小和形狀可以忽略時(shí)，物體才能被看作質(zhì)點(diǎn) B．從描述運(yùn)動(dòng)的角度看，只要物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，就可以將整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng) C．研究一列火車完全通過百米隧道的時(shí)間時(shí)，火車可以看作質(zhì)點(diǎn) D．一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由所要研究的問題決定的（多選）24．（2023?大通縣開學(xué)）如圖所示，小紅沿路徑甲、小芳沿路徑乙同時(shí)從A點(diǎn)出發(fā)，最后同時(shí)到達(dá)B點(diǎn)。則下列說法正確的是（）A．小紅和小芳的運(yùn)動(dòng)的路程相同 B．小紅和小芳發(fā)生的位移相同 C．小紅和小芳的平均速率相同 D．小紅和小芳的平均速度相同（多選）25．（2022秋?寧德期末）京張高速鐵路是2022年北京冬奧會(huì)連接北京與張家口的重要交通通道。如圖所示，正線由北京北站至張家口站，全長(zhǎng)174km，最高設(shè)計(jì)速度350km/h，下列說法正確的是（）A．研究列車從張家口開往北京北站的用時(shí)，可以將列車當(dāng)成質(zhì)點(diǎn) B．“全長(zhǎng)174km”是指列車從北京北站到張家口站所發(fā)生的位移 C．“最高設(shè)計(jì)速度350km/h”是指列車運(yùn)行時(shí)允許達(dá)到的最大瞬時(shí)速率 D．坐在車廂中的乘客，看到窗外的景物往后退，是因?yàn)樗x擇了地面為參考系

2025年高考備考高中物理個(gè)性化分層教輔尖子生篇《運(yùn)動(dòng)的描述》參考答案與試題解析一．選擇題（共16小題）1．（2024春?花都區(qū)校級(jí)期末）一架無人機(jī)在某次測(cè)試中往返共飛行了1000km，用時(shí)120min，這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別指（）A．路程、時(shí)刻 B．路程、時(shí)間 C．位移大小、時(shí)間【考點(diǎn)】位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷．【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】B【分析】根據(jù)路程、位移、時(shí)間、時(shí)刻的概念進(jìn)行分析判斷。【解答】解：無人機(jī)做往返運(yùn)動(dòng)，飛行的這個(gè)1000km距離指的是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，所需的120min指的是時(shí)間，不是時(shí)刻，故AC錯(cuò)誤，B正確。故選：B。【點(diǎn)評(píng)】考查運(yùn)動(dòng)學(xué)中的基本概念，會(huì)在實(shí)際事例中分辨相應(yīng)的物理量。2．（2024春?遵義期末）端午假期，某同學(xué)隨家人從遵義會(huì)址自駕到赤水丹霞景區(qū)游玩，他們出發(fā)前用手機(jī)搜索駕駛路線，導(dǎo)航界面如圖所示。其中推薦路線一：全長(zhǎng)223公里，用時(shí)3小時(shí)1分鐘，高速路段最高限速120km/h。關(guān)于上述信息，下列說法正確的是（）A．“223公里”是指位移 B．“3小時(shí)1分鐘”是指時(shí)刻 C．“120km/h”是指平均速度 D．計(jì)算汽車全程的平均速率時(shí)，能將汽車看成質(zhì)點(diǎn)【考點(diǎn)】位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；平均速度（定義式方向）；平均速率．【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】D【分析】根據(jù)路程、位移，時(shí)間、時(shí)刻，速率以及質(zhì)點(diǎn)的概念進(jìn)行分析判斷。【解答】解：A.“223公里”是指路程，不是位移，故A錯(cuò)誤；B.“3小時(shí)1分鐘”這里指時(shí)間，不是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C.“120km/h”這里指的是瞬時(shí)速度的大小，即速率，故C錯(cuò)誤；D.計(jì)算汽車全程的平均速率時(shí)，汽車的長(zhǎng)度和大小忽略不計(jì)，能將汽車視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選：D。【點(diǎn)評(píng)】考查運(yùn)動(dòng)學(xué)中的一些基本概念，會(huì)根據(jù)題意進(jìn)行準(zhǔn)確分析和判斷。3．（2024春?南崗區(qū)校級(jí)期末）下列選項(xiàng)中的物理量是矢量且其單位表達(dá)正確的是（）A．力N B．質(zhì)量kg C．功kg?m2/s2 D．角速度r/s【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量的區(qū)分與判斷．【專題】定性思想；推理法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題；理解能力．【答案】A【分析】根據(jù)矢量和標(biāo)量的區(qū)別分析判斷；根據(jù)角速度的單位判斷。【解答】解：A．力既有大小，又有方向，是矢量，且單位為N，故A正確；BC．質(zhì)量和功都是只有大小，沒有方向的物理量，為標(biāo)量，故BC錯(cuò)誤；D．角速度的單位為rad/s，故D錯(cuò)誤。故選：A。【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵掌握矢量和標(biāo)量的區(qū)別。4．（2024春?海淀區(qū)校級(jí)期末）關(guān)于電場(chǎng)的下列物理量中，哪個(gè)物理量“負(fù)得越多“代表該物理量越小，“正得越多”代表該物理量越大（）A．電場(chǎng)強(qiáng)度 B．電荷量 C．電場(chǎng)力 D．電勢(shì)【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量的區(qū)分與判斷．【專題】定性思想；歸納法；電場(chǎng)力與電勢(shì)的性質(zhì)專題；理解能力．【答案】D【分析】電場(chǎng)強(qiáng)度和電場(chǎng)力都是矢量，正負(fù)號(hào)表示方向；電荷量的正負(fù)號(hào)表示帶電的正負(fù)，都不表示大小，電勢(shì)是標(biāo)量，正負(fù)號(hào)表示大小。【解答】解：AC、電場(chǎng)強(qiáng)大和電場(chǎng)力都是矢量，正負(fù)號(hào)僅表示方向，不表示大小，故AC錯(cuò)誤；B、電荷量有正負(fù)之分，負(fù)號(hào)表示帶電體帶的是負(fù)電，負(fù)的越多表示所帶的負(fù)電荷越多，故B錯(cuò)誤；D、電勢(shì)是標(biāo)量，正負(fù)號(hào)就是表示大小，“負(fù)得越多“代表電勢(shì)越小，“正得越多”代表電勢(shì)越大，故D正確。故選：D。【點(diǎn)評(píng)】知道矢量的正負(fù)號(hào)不表示大小，僅表示方向，但并不是所有的標(biāo)量的正負(fù)號(hào)都表示大小，電荷量也是標(biāo)量，正負(fù)號(hào)不表示大小，表示的是帶電性質(zhì)。5．（2024?東莞市校級(jí)模擬）在某次伐木工攀爬大賽中，伐木工甲和乙同時(shí)開始攀爬，伐木工甲率先爬到頂端，結(jié)果卻是乙第一個(gè)返回到出發(fā)點(diǎn)，則（）A．向上爬的過程中，經(jīng)過中點(diǎn)時(shí)甲的速度一定大于乙的速度 B．甲在最高點(diǎn)的速度一定大于乙在最高點(diǎn)的速度 C．從頂端返回的過程中，甲的平均速度一定大于乙的平均速度 D．全過程中，甲、乙的平均速度一樣大【考點(diǎn)】平均速率．【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力．【答案】D【分析】根據(jù)題意分析判斷；根據(jù)甲、乙在最高點(diǎn)的速度都為零分析判斷；【解答】解：A．根據(jù)題意，無法比較甲、乙在中點(diǎn)時(shí)的速度，故A錯(cuò)誤；B．甲、乙在最高點(diǎn)的速度都為零，甲在最高點(diǎn)的速度等于乙在最高點(diǎn)的速度，故B錯(cuò)誤；C．從頂端返回的過程中，甲、乙的位移相等，乙先返回到出發(fā)點(diǎn)，說明從頂端返回的過程中，乙所用的時(shí)間較短，根據(jù)v=可知甲的平均速度一定小于乙的平均速度，故C錯(cuò)誤；D．全過程中，甲、乙起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，位移相等，為零，故甲、乙的平均速度一樣大，故D正確。故選：D。【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵掌握位移的概念和平均速度的定義式。6．（2024春?沈陽期末）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)、參考系、時(shí)間的說法中，正確的是（）A．研究神舟十七號(hào)返回艙進(jìn)入大氣層之后的著陸軌跡時(shí)，不能將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn) B．蜂鳥的體積很小，所以研究蜂鳥扇動(dòng)翅膀的動(dòng)作時(shí)，可以將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn) C．研究運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的 D．5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。這里的“5月3日17時(shí)27分”指的是時(shí)刻【考點(diǎn)】時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷；質(zhì)點(diǎn)；根據(jù)選取的參考系判斷物體的運(yùn)動(dòng)．【專題】定性思想；歸納法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】D【分析】根據(jù)把物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件分析；研究物體的運(yùn)動(dòng)，選定的參考系不同，對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)描述不同；根據(jù)時(shí)間間隔和時(shí)刻的概念分析。【解答】解：A.研究神舟十七號(hào)返回艙進(jìn)入大氣層之后的著陸軌跡時(shí)，返回艙的大小和形狀可以忽略，能將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B.研究蜂鳥扇動(dòng)翅膀的動(dòng)作時(shí)，蜂鳥的形狀不能忽略，不能將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.研究運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述可能是不一樣的，故C錯(cuò)誤；D.時(shí)間間隔是兩個(gè)時(shí)刻的間隔，時(shí)刻是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，所以“5月3日17時(shí)2（7分）”指的是時(shí)刻，故D正確。故選：D。【點(diǎn)評(píng)】熟練掌握把物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件，參考系的物理意義和時(shí)間間隔與時(shí)刻的區(qū)別是解題的基礎(chǔ)。7．（2024?東湖區(qū)校級(jí)三模）昌景黃高速鐵路，全長(zhǎng)289.807千米，設(shè)計(jì)速度（最高運(yùn)營(yíng)速度）350千米/小時(shí)。現(xiàn)已全線開通運(yùn)營(yíng)。下列說法中正確的是（）A．全長(zhǎng)289.807千米代表位移 B．設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)指的是瞬時(shí)速度大小 C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn) D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都向前運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】瞬時(shí)速度；質(zhì)點(diǎn)；參考系及其選取原則；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】定性思想；推理法；復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過程的分析專題；理解能力．【答案】B【分析】位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．最高設(shè)計(jì)速度是允許達(dá)到最大的瞬時(shí)速率；物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題。在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的某個(gè)物體叫參考系。【解答】解：A、“全長(zhǎng)289.807千米”是指列車軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故A錯(cuò)誤；B、“最高設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)”是指列車運(yùn)行時(shí)允許達(dá)到最大的瞬時(shí)速率，故B正確；C、研究高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)，列車的長(zhǎng)度與大小可以忽略不計(jì)，可以將高鐵當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、乘客與列車長(zhǎng)相對(duì)位置不變，所以以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都靜止，故D錯(cuò)誤。故選：B。【點(diǎn)評(píng)】該題考查學(xué)生對(duì)位移與路程、瞬時(shí)速度與瞬時(shí)速率、質(zhì)點(diǎn)和參考系等概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小、形狀能否忽略．8．（2024?龍鳳區(qū)校級(jí)模擬）電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即j=ΔaA．在0﹣5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在5.0﹣10.0s時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．在0﹣5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為2.0m/s D．在5.0﹣10.0s時(shí)間內(nèi)乘客感覺較舒適【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義．【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】C【分析】j﹣t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量，求出5s時(shí)的加速度跟0s對(duì)比即可得出汽車是否是勻加速直線運(yùn)動(dòng)；再求出10s時(shí)的加速度跟5s時(shí)的加速度對(duì)比，即可得出汽車是否做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)j﹣t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量計(jì)算0﹣5s內(nèi)汽車的加速度變化量；根據(jù)題意可知急動(dòng)度越小乘客越舒適，據(jù)此判斷5.0﹣10s內(nèi)的乘客感受。【解答】解：A、由急動(dòng)度的定義可知，j﹣t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量，當(dāng)t＝0時(shí)，a＝0；t＝5s時(shí)，加速度a1＝0+Δa1＝0+12×5×0.8m/s2B、t＝10s時(shí)，加速度a2＝0+Δa2＝0+12×(5+10)×0.8m/s2C、0﹣5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為Δa1=12×5×0.8m/s2D、依據(jù)題意，急動(dòng)度越小乘客越舒適，所以5﹣10s時(shí)間內(nèi)乘客的感受不是較舒適的，故D錯(cuò)誤。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】本題通過定義法定義了一個(gè)新的物理量，以此來考查圖像問題，解題的關(guān)鍵是知道圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量。9．（2024?浙江模擬）酒店內(nèi)的智能機(jī)器人可以把1樓大廳的外賣送至指定樓層的客房。如圖為機(jī)器人送餐至9樓的場(chǎng)景。下列說法正確的是（）A．在避開障礙物的過程中，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) B．記錄機(jī)器人從1樓至9樓的時(shí)間，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) C．送餐的全過程，機(jī)器人的位移大小可能等于路程 D．若送餐用時(shí)625s，行程50m，機(jī)器人的平均速度大小為0.08m/s【考點(diǎn)】平均速度（定義式方向）；質(zhì)點(diǎn)；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】B【分析】根據(jù)物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件判斷機(jī)器人是否可以看作質(zhì)點(diǎn)；分析機(jī)器人送餐的運(yùn)動(dòng)情況，判斷機(jī)器人的位移與路程的關(guān)系；最后根據(jù)平均速度公式求出機(jī)器人送餐時(shí)的平均速度。【解答】解：AB、物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響，或者影響很小。在避開障礙物的過程中要注意機(jī)器人的各部分是否會(huì)與障礙物接觸，所以不能將機(jī)器人看作質(zhì)點(diǎn)；但是在記錄機(jī)器人從1樓運(yùn)動(dòng)到9樓的時(shí)間時(shí)，可以將機(jī)器人看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，B正確；C、送餐的全過程，機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡不是直線，所以位移大小小于路程，不可能等于路程，故C錯(cuò)誤；D、若送餐用時(shí)625s，行程50m，根據(jù)平均速率公式可知，機(jī)器人的平均速率為v=故選：B。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量，解決本題的關(guān)鍵是理解質(zhì)點(diǎn)的條件，能準(zhǔn)確區(qū)分平均速度和平均速率的不同。10．（2024?鎮(zhèn)海區(qū)校級(jí)模擬）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)和參考系的說法中正確的是（）A．觀看花滑運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) B．當(dāng)物體體積很小時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn) C．研究運(yùn)動(dòng)物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的 D．研究太陽系各行星的運(yùn)行，選擇太陽比選擇地球作為參考系更好【考點(diǎn)】參考系及其選取原則；質(zhì)點(diǎn)．【專題】應(yīng)用題；學(xué)科綜合題；定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】D【分析】在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的某個(gè)物體叫參考系；當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問題中可以忽略，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，據(jù)此解得即可。【解答】解：A、質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，只有當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所要研究的問題可忽略不計(jì)時(shí)才能把物體看作質(zhì)點(diǎn)，觀看花滑運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，不是看物體的體積和質(zhì)量大小，而是看物體的大小和形狀在所研究的問題中能否忽略，故B錯(cuò)誤；C、選擇不同的參考系，運(yùn)動(dòng)的描述是不一樣的，故C錯(cuò)誤；D、應(yīng)選擇使運(yùn)動(dòng)的描述更簡(jiǎn)單的物體作為參考系，選擇太陽更容易描述行星的運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選：D。【點(diǎn)評(píng)】本題考查運(yùn)動(dòng)描述中的基本概念，了解物體何時(shí)可看作質(zhì)點(diǎn)，參照物如何選擇即可作答，基礎(chǔ)概念題。11．（2024?杭州二模）如圖，甲、乙、丙、丁分別為神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射升空、箭船分離、太陽帆板張開以及艙內(nèi)宇航員的照片，下列說法正確的是（）A．甲圖中火箭體積較大，所以不能看作質(zhì)點(diǎn) B．乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，火箭和飛船都能看作質(zhì)點(diǎn) C．丙圖中研究太陽帆板張開時(shí)，可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) D．丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力．【答案】D【分析】A、當(dāng)物體本身的形狀、大小等不影響所研究的問題時(shí)，可以將此物體看作只有質(zhì)量的點(diǎn)，可根據(jù)此特點(diǎn)判斷火箭能否被看作質(zhì)點(diǎn)；B、乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，需要觀察箭船本身的動(dòng)作；C、丙圖中研究太陽帆板張開時(shí)，需要觀察太陽帆的動(dòng)作；D、丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，宇航員本身的形狀、大小、體積等不影響所研究的問題。【解答】解：A、當(dāng)物體本身的形狀、大小等不影響所研究的問題時(shí)，可以將此物體看作只有質(zhì)量的點(diǎn)，不可單一根據(jù)物體本身的體積大小判斷是否能被看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，需要觀察箭船本身的動(dòng)作，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、丙圖中研究太陽帆板張開時(shí)，需要觀察太陽帆的動(dòng)作，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，宇航員本身的形狀、大小、體積等不影響所研究的問題，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選：D。【點(diǎn)評(píng)】本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念的理解。12．（2023秋?溫州期末）如圖所示，在溫州龍舟運(yùn)動(dòng)中心進(jìn)行的2023年杭州亞運(yùn)會(huì)龍舟500m直道競(jìng)速賽中，中國(guó)隊(duì)以129.152s的成績(jī)獲得冠軍。下列有關(guān)龍舟比賽的說法正確的是（）A．129.152s指的是時(shí)刻 B．比賽過程中的位移就是路程 C．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的 D．研究龍舟沖過終點(diǎn)線時(shí)，可將龍舟看成質(zhì)點(diǎn)【考點(diǎn)】位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；質(zhì)點(diǎn)；參考系及其選取原則；時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷．【專題】比較思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力．【答案】C【分析】A.根據(jù)時(shí)間和時(shí)刻的概念進(jìn)行分析判斷；B.根據(jù)位移和路程的概念進(jìn)行分析比較；C.根據(jù)選擇不同的參考系，結(jié)合研究對(duì)象進(jìn)行判斷；D.根據(jù)指點(diǎn)的概念進(jìn)行判斷能否看成指點(diǎn)。【解答】解：A.129.152s指的是龍舟走過500m所用的時(shí)間，是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B.該比賽為男子龍舟500米直道競(jìng)速賽，所以位移的大小等于路程，但位移是有大小和方向的矢量，而路程是只有大小的標(biāo)量，所以不能說位移就是路程，只能說位移的大小等于路程，故B錯(cuò)誤；C.以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾與龍舟之間的相對(duì)位置發(fā)生了變化，所以觀眾是運(yùn)動(dòng)的，故C正確；D.在龍舟沖過終點(diǎn)線時(shí)，需要觀察是龍舟的哪個(gè)部位先越過終點(diǎn)，不能忽略龍舟的形狀大小，因此不能將龍舟看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】考查質(zhì)點(diǎn)、時(shí)刻、位移、路程等概念，要求學(xué)生深入理解這些基本概念。13．（2023秋?碑林區(qū)校級(jí)期末）2023年11月在第一屆全國(guó)學(xué)生（青年）運(yùn)動(dòng)會(huì)上，交大附中張家綸同學(xué)以10秒44的成績(jī)奪得陜西歷史上第一個(gè)100米全國(guó)冠軍。下列說法正確的是（）A．“10秒44”指的是時(shí)刻 B．男子100米比賽，100米指的是位移 C．張家綸在100米比賽中的最大速度是9.58m/s D．張家綸在沖刺階段，發(fā)現(xiàn)其他運(yùn)動(dòng)員在后退，這是以大地為參考系【考點(diǎn)】參考系及其選取原則；時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】B【分析】根據(jù)時(shí)間，位移，平均速度，參考系的概念進(jìn)行分析即可。【解答】解：A、“10秒44”指的是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B、位移指的是起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段長(zhǎng)度，100米比賽跑道為直跑道，所以100米指的是位移，故B正確；C、根據(jù)題干數(shù)據(jù)不能確定張家綸在100米比賽中的最大速度，只能求其平均速度，故C錯(cuò)誤；D、張家綸在沖刺階段，發(fā)現(xiàn)其他運(yùn)動(dòng)員在后退，這是以他自己為參考系，故D錯(cuò)誤。故選：B。【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查時(shí)間，位移，平均速度，參考系的概念，解題關(guān)鍵是正確理解各物理量的定義。14．（2024?福州二模）福道梅峰山地公園因其美麗的紅色“水杉林”，成為福州冬日新的“打卡點(diǎn)”。如圖所示某游客根據(jù)導(dǎo)航從福道的“三號(hào)口”入“五號(hào)口”出，在游覽公園過程中（）A．瞬時(shí)加速度可能為零 B．平均速度大小約為4.1km/h C．位移大小為2.4km D．做勻速直線運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；平均速度（定義式方向）．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】A【分析】根據(jù)加速度，位移，平均速度概念及物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)得特點(diǎn)進(jìn)行判斷。【解答】解：A、游客根據(jù)導(dǎo)航從福道的“三號(hào)口”入“五號(hào)口”出，在游覽公園過程中某段時(shí)間內(nèi)可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)加速度可能為零，故A正確；BC、2.4公里是路程的大小，平均速度是位移與時(shí)間的比值，由于位移大小未知，所以平均速度大小不可求解，故BC錯(cuò)誤；D、由圖可知，游客運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，游客做曲線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選：A。【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了直線運(yùn)動(dòng)中得加速度，位移，平均速度等概念，解題關(guān)鍵是正確理解這些概念得定義。15．（2023秋?齊齊哈爾期末）北京時(shí)間2023年10月26日11時(shí)14分，搭載“神舟十七號(hào)”載人飛船的“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，“神舟十七號(hào)”載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。下列關(guān)于該發(fā)射過程的說法正確的是（）A．“11時(shí)14分”和“10分鐘”都是指時(shí)間間隔 B．飛船與火箭分離前，以火箭為參考系，飛船是靜止的 C．火箭加速升空時(shí)，火箭的速度越大，其加速度一定越大 D．飛船升空過程中，在某段時(shí)間間隔內(nèi)的位移大小可能大于路程【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義；參考系及其選取原則；時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力．【答案】B【分析】根據(jù)時(shí)刻和時(shí)間概念進(jìn)行判斷；根據(jù)參考系的概念進(jìn)行判斷；根據(jù)加速度定義分析判斷；根據(jù)路程和位移的區(qū)別分析判斷。【解答】解：A．“11時(shí)14分”是指時(shí)刻，“10分鐘”是指時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．飛船與火箭分離前，以火箭為參考系，飛船是靜止的，故B正確；C．火箭的速度越大，速度的變化量不一定大，速度的變化率也不一定大，不一定意味著火箭的速度變化得快，其加速度也不一定大，故C錯(cuò)誤；D．路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移表示物體位置的變化，同一段時(shí)間內(nèi)物體的位移大小不可能大于對(duì)應(yīng)路程，故D錯(cuò)誤；故選：B。【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵掌握直線運(yùn)動(dòng)的基本概念。16．（2024?越秀區(qū)開學(xué)）樂廣高速是連接湘粵的主要干道，在某路段上，分別有如圖所示的甲、乙兩塊告示牌，告示牌上各數(shù)字的意思是（）A．甲是指位移，乙是平均速度 B．甲是指路程，乙是平均速度 C．甲是指路程，乙是瞬時(shí)速度 D．甲是指位移，乙是瞬時(shí)速度【考點(diǎn)】瞬時(shí)速度；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；平均速度（定義式方向）．【專題】定量思想；歸納法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】C【分析】指示牌指示的是車要經(jīng)過的路線的長(zhǎng)度（路程）；而限速牌限制的是每一時(shí)刻的速度（瞬時(shí)速度）。【解答】解：甲告示牌是指到廣州和深圳的路程，乙是指限制的最高速度，即瞬時(shí)速度，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】本題考查位移及路程；平均速度及瞬時(shí)速度；要注意準(zhǔn)確掌握其意義，并結(jié)合生活實(shí)際進(jìn)行分析。二．多選題（共9小題）（多選）17．（2024?重慶開學(xué)）在研究物體的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以用坐標(biāo)軸上的坐標(biāo)表示物體的位置，用坐標(biāo)的變化表示物體的位移。如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)先從A點(diǎn)沿坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，該過程中其位移x1＝﹣3m﹣4m＝﹣7m；然后該質(zhì)點(diǎn)再從C點(diǎn)沿坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，該過程中其位移x2＝1m﹣（﹣3）m＝4m。下列說法錯(cuò)誤的是（）A．由于正數(shù)大于負(fù)數(shù)，故x2大于x1 B．由于位移的正負(fù)號(hào)只表示其方向，故x1大于x2 C．整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)的位移為4m D．整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)通過的路程為3m【考點(diǎn)】位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】定量思想；歸納法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】ACD【分析】位移是矢量，正負(fù)號(hào)僅表示方向；位移等于末位置與初位置的坐標(biāo)之差；路程等于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。【解答】解：AB、位移是矢量，其正負(fù)號(hào)僅表示方向，不表示大小，故x2小于x1，故A錯(cuò)誤，B正確；C、位移等于末位置坐標(biāo)和初位置坐標(biāo)之差，所以整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)的位移為x＝1m﹣4m＝﹣3m，故C錯(cuò)誤；D、路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，所以整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)通過的路程為s＝7m+4m＝11m，故D錯(cuò)誤。本題是選錯(cuò)誤的，故選：ACD。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了位移和路程的區(qū)別，知道位移是矢量，路程是標(biāo)量。（多選）18．（2023秋?西夏區(qū)校級(jí)期末）有關(guān)加速度的理解，下列說法正確的是（）A．勻變速運(yùn)動(dòng)過程中，速度變化量的方向一定與加速度方向相同 B．加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變 C．速度變化量越大，加速度越大 D．加速度不斷減小，速度可能會(huì)不斷增大【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】AD【分析】加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速度的方向與速度變化量的方向一致，與速度方向無關(guān)；當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)。【解答】解：A、根據(jù)加速度的定義式a=ΔvB、加速度的方向不是速度的方向，而是速度變化的方向，二者沒有必然聯(lián)系，故B錯(cuò)誤；C、速度變化量越大，Δt也有可能變大，所以加速度不一定越大，故C錯(cuò)誤；D、加速度與速度方向相同時(shí)，加速度不斷減小，速度變化量減小，但是速度不會(huì)減小，故D正確。故選：AD。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了加速度的有關(guān)知識(shí)，掌握加速度與速度之間的關(guān)系是關(guān)鍵。（多選）19．（2023秋?安寧區(qū)校級(jí)期末）在水平路面行駛的汽車遇突發(fā)狀況緊急剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從開始剎車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，第1s末的速度是8m/s，第2s內(nèi)的平均速度是6m/s，則下面結(jié)論正確的是（）A．汽車剛剎車時(shí)的速度是12m/s B．經(jīng)4s汽車的位移為18m C．物體的加速度大小是2m/s2 D．前2s內(nèi)的平均速度是7m/s【考點(diǎn)】平均速度（定義式方向）；勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的平均速度的應(yīng)用（平均速度的推論）．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題．【答案】AB【分析】根據(jù)平均速度公式可求得2.5s時(shí)的瞬時(shí)速度，則由速度和時(shí)間關(guān)系可求得物體的加速度；根據(jù)速度公式可求得汽車減速所用的時(shí)間，則可確定汽車在4s內(nèi)的位移可以采用速度和位移的關(guān)系求解．【解答】解：A、第2s內(nèi)的平均速度等于1.5s時(shí)的瞬時(shí)速度，故1.5s時(shí)的瞬時(shí)速度為6m/s；則加速度a=6?81.5?1=?4m/s2B、汽車靜止需要的時(shí)間t=124=D、前2s的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故為8m/s；故D錯(cuò)誤；故選：AB。【點(diǎn)評(píng)】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用，對(duì)于汽車剎車類問題要注意先判斷汽車靜止所需要的時(shí)間，再靈活選擇物理公式求解．（多選）20．（2023秋?盤龍區(qū)期末）如圖所示，物體以4m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s速度大小變?yōu)?m/s。已知物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，則下列說法中可能正確的（）A．物體的速度變化量大小為6m/s，方向沿斜面向上 B．物體的速度變化量大小為2m/s，方向沿斜面向下 C．物體的加速度大小為1m/s2，方向沿斜面向上 D．物體的加速度大小為3m/s2，方向沿斜面向下【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義．【專題】計(jì)算題；定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力．【答案】BD【分析】AB、由題意可知，速度在2s后的方向有可能變化也有可能不變化，因此需要規(guī)定沿斜面向上為正方向，分情況討論速度變化量的大小和方向問題；CD、由題意可知，速度在2s后的方向有可能變化也有可能不變化，因此需要規(guī)定沿斜面向上為正方向，分情況討論速度變化量的大小和方向問題，進(jìn)而計(jì)算對(duì)應(yīng)的加速度大小及方向。【解答】AB、由題意可知，2s后速度可能為2m/s或﹣2m/s，由此有Δv1＝2m/s﹣4m/s＝﹣2m/s，方向沿斜面向下或Δv2＝﹣2m/s﹣4m/s＝﹣6m/s，方向沿斜面向下，故A錯(cuò)誤，B正確；CD、利用加速度定式a=Δva1a2故選：BD。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了對(duì)速度變化的理解，著重考查通過大小、方向兩個(gè)角度看待速度變化的能力，進(jìn)而考查對(duì)速度與加速度關(guān)系的理解。（多選）21．（2023春?紅河州期末）某同學(xué)在學(xué)校田徑場(chǎng)跑步，用手機(jī)軟件記錄了自己的運(yùn)動(dòng)軌跡、運(yùn)動(dòng)時(shí)間的情況，如圖所示，其中A點(diǎn)是起點(diǎn)，B點(diǎn)是終點(diǎn)，且根據(jù)實(shí)際情況可知，AB間的距離約為40m，跑步路程為5.21km，所用時(shí)間約為35分18秒，下列關(guān)于該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A．在記錄運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，人不能看成質(zhì)點(diǎn) B．AB間的距離約為40m是指人發(fā)生的位移大小 C．平均速率約為2.46m/s D．B點(diǎn)瞬時(shí)速度大小約為0.02m/s【考點(diǎn)】平均速度（定義式方向）；質(zhì)點(diǎn)；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】BC【分析】速度和位移是矢量，既有大小也有方向；路程和速率是標(biāo)量，沒有方向，只有大小，根據(jù)各物理量的含義解答。【解答】解：A、在記錄運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，研究的是人運(yùn)動(dòng)的軌跡，人的尺寸和大小相對(duì)人運(yùn)動(dòng)的軌跡而言可以忽略，因此可以把人看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、位移大小指從初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，方向?yàn)槌跷恢弥赶蚰┪恢茫芍狝B間的距離約為40m是指人發(fā)生的位移大小，故B正確；C．平均速率是由路程和所用時(shí)間計(jì)算，根據(jù)已知條件可得平均速率為v=D．平均速度是由位移和所用時(shí)間計(jì)算，根據(jù)已知條件可得平均速度為v′=故選：BC。【點(diǎn)評(píng)】需要了解位移、路程、速度、速率等的含義，清楚各個(gè)物理量的關(guān)系和區(qū)別。（多選）22．（2023?浉河區(qū)校級(jí)開學(xué)）下面列舉的幾種速度中，指瞬時(shí)速度的是（）A．博爾特倫敦奧運(yùn)會(huì)百米賽跑的速度是10.1m/s B．足球以12m/s的速度射入球門 C．汽車經(jīng)過路標(biāo)時(shí)的速度是90km/h D．人步行的速度為1.2m/s【考點(diǎn)】瞬時(shí)速度；平均速度（定義式方向）．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】BC【分析】根據(jù)平均速度和瞬時(shí)速度的概念及區(qū)別分析判斷。【解答】解：A．博爾特倫敦奧運(yùn)會(huì)百米賽跑的速度是10.1m/s，這個(gè)速度指賽跑百米這一過程的速度，是平均速度，故A錯(cuò)誤；B．足球以12m/s的速度射入球門，這個(gè)速度指足球入門這一瞬間的速度，是瞬時(shí)速度，故B正確；C．汽車經(jīng)過路標(biāo)時(shí)的速度是90km/h，這個(gè)速度指經(jīng)過路標(biāo)這一瞬間的速度，是瞬時(shí)速度，故C正確；D．人步行的速度為1.2m/s，這個(gè)速度指人步行走過某一過程的速度，是平均速度，故D錯(cuò)誤。故選：BC。【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵掌握平均速度和瞬時(shí)速度的概念及區(qū)別。（多選）23．（2024春?大連月考）質(zhì)點(diǎn)是高中物理階段接觸到的第一個(gè)物理模型，下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的理解和判斷正確的是（）A．只有當(dāng)物體的大小和形狀可以忽略時(shí)，物體才能被看作質(zhì)點(diǎn) B．從描述運(yùn)動(dòng)的角度看，只要物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，就可以將整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng) C．研究一列火車完全通過百米隧道的時(shí)間時(shí)，火車可以看作質(zhì)點(diǎn) D．一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由所要研究的問題決定的【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)．【專題】定性思想；歸納法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】ABD【分析】根據(jù)物體可以被看作質(zhì)點(diǎn)的條件來分析。即當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)時(shí)，物體就可以被看作質(zhì)點(diǎn)。【解答】解：A、只有當(dāng)物體的大小和形狀可以忽略時(shí)，物體才能被看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B、從描述物體運(yùn)動(dòng)的角度看，只要物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，就可以將整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，故B正確；C、研究一列火車完全通過百米隧道的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度不可忽略，所以火車不能看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由所研究的問題決定的，當(dāng)物體的大小形狀對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，物體就可以看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選：ABD。【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解，關(guān)鍵是要抓住物體被看作質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)。（多選）24．（2023?大通縣開學(xué)）如圖所示，小紅沿路徑甲、小芳沿路徑乙同時(shí)從A點(diǎn)出發(fā)，最后同時(shí)到達(dá)B點(diǎn)。則下列說法正確的是（）A．小紅和小芳的運(yùn)動(dòng)的路程相同 B．小紅和小芳發(fā)生的位移相同 C．小紅和小芳的平均速率相同 D．小紅和小芳的平均速度相同【考點(diǎn)】平均速度（定義式方向）；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】比較思想；圖析法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】BD【分析】路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移為初位置指向末位置的有向線段，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值。結(jié)合這些知識(shí)分析。【解答】解：A、路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，由圖可知，小紅運(yùn)動(dòng)的路程小于小芳運(yùn)動(dòng)的路程，故A錯(cuò)誤；B、位移為初位置指向末位置的有向線段，因?yàn)樾〖t和小芳的初、末位置均相同，所以小紅和小芳發(fā)生的位移相同，故B正確；C、平均速率等于路程與時(shí)間之比，由于小紅運(yùn)動(dòng)的路程小于小芳運(yùn)動(dòng)的路程，所用時(shí)間相同，所以小紅的平均速率小于小芳的平均速率，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)平均速度等于位移與時(shí)間之比，由于位移相同，時(shí)間也相同，可知小紅和小芳的平均速度相同，故D正確。故選：BD。【點(diǎn)評(píng)】本題要注意題目中給出的是行走路線圖，而不是位移—時(shí)間圖象，同時(shí)明確平均速度為位移與時(shí)間的比值，而平均速率為路程與時(shí)間的比值。（多選）25．（2022秋?寧德期末）京張高速鐵路是2022年北京冬奧會(huì)連接北京與張家口的重要交通通道。如圖所示，正線由北京北站至張家口站，全長(zhǎng)174km，最高設(shè)計(jì)速度350km/h，下列說法正確的是（）A．研究列車從張家口開往北京北站的用時(shí)，可以將列車當(dāng)成質(zhì)點(diǎn) B．“全長(zhǎng)174km”是指列車從北京北站到張家口站所發(fā)生的位移 C．“最高設(shè)計(jì)速度350km/h”是指列車運(yùn)行時(shí)允許達(dá)到的最大瞬時(shí)速率 D．坐在車廂中的乘客，看到窗外的景物往后退，是因?yàn)樗x擇了地面為參考系【考點(diǎn)】瞬時(shí)速度；質(zhì)點(diǎn)；參考系及其選取原則；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系．【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力．【答案】AC【分析】根據(jù)質(zhì)點(diǎn)、參考系、位移、路程和瞬時(shí)速度的概念進(jìn)行判斷即可。【解答】解：A．研究列車從張家口開往北京北站的用時(shí)，可以忽略列車的長(zhǎng)度與大小，可以將列車當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)。故A正確；B．“全長(zhǎng)174千米”是指列車從北京北站到張家口站所發(fā)生的軌跡的長(zhǎng)度，是路程。故B錯(cuò)誤；C．“最高設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)”是指列車運(yùn)行時(shí)允許達(dá)到最大的瞬時(shí)速率。故C正確；D．坐在車廂中的乘客，當(dāng)他選擇了車廂為參考系，看到窗外的景物往后退。故D錯(cuò)誤。故選：AC。【點(diǎn)評(píng)】本題考查質(zhì)點(diǎn)、參考系、位移、路程和瞬時(shí)速度等基本的物理概念，對(duì)學(xué)生要求較低，是一道基礎(chǔ)題。

考點(diǎn)卡片1．質(zhì)點(diǎn)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)．①質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的具有質(zhì)量的點(diǎn)，因而其突出特點(diǎn)是“具有質(zhì)量”和“占有位置”，但沒有大小，它的質(zhì)量就是它所代替的物體的質(zhì)量．②質(zhì)點(diǎn)沒有體積或形狀，因而質(zhì)點(diǎn)是不可能轉(zhuǎn)動(dòng)的．任何轉(zhuǎn)動(dòng)的物體在研究其自轉(zhuǎn)時(shí)都不可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)．③質(zhì)點(diǎn)不一定是很小的物體，很大的物體也可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)．同一個(gè)物體有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)又不能看作質(zhì)點(diǎn)，要具體問題具體分析．（2）物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件：如果在研究的問題中，物體的形狀、大小及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異是次要或不起作用的因素，就可以把物體看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)．（3）突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法．質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型．【命題方向】（1）第一類常考題型是對(duì)具體事例進(jìn)行分析：在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說法中正確的是（）A．研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)，可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)B．研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D．研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)分析：當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可．解答：A、研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒有旋轉(zhuǎn)可言了，所以A錯(cuò)誤．B、研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是，不能把車輪看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒有轉(zhuǎn)動(dòng)可言了，所以B錯(cuò)誤．C、研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)的話，也就不會(huì)翻轉(zhuǎn)了，所以C錯(cuò)誤．D、研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小對(duì)于和太陽之間的距離來說太小，可以忽略，所以可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．故選D．點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．（2）第二類常考題型是考查概念：下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義B．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C．凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D．如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)分析：物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題．解答：A、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，引入這個(gè)概念可以簡(jiǎn)化我們分析的問題，不是沒有意義，所以A錯(cuò)誤；B、體積大的物體也可以看做質(zhì)點(diǎn)，比如地球，所以B錯(cuò)誤；C、輕小的物體，不一定可以看做質(zhì)點(diǎn)，要看它的形狀對(duì)分析的問題有沒有影響，所以C錯(cuò)誤；D、如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．故選：D．點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．【解題方法點(diǎn)撥】這部分知識(shí)難度不大，在平時(shí)的練習(xí)中可能出現(xiàn)，且往往以選擇題的形式出現(xiàn)，但是高考中單獨(dú)出現(xiàn)的幾率比較小．【知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用及延伸】：理想模型及其在科學(xué)研究中的作用在自然科學(xué)的研究中，“理想模型”的建立，具有十分重要的意義．第一，引入“理想模型”的概念，可以使問題的處理大為簡(jiǎn)化而又不會(huì)發(fā)生大的偏差．把現(xiàn)實(shí)世界中，有許多實(shí)際的事物與這種“理想模型”十分接近．在一定的場(chǎng)合、一定的條件下，作為一種近似，可以把實(shí)際事物當(dāng)作“理想模型”來處理，即可以將“理想模型”的研究結(jié)果直接地應(yīng)用于實(shí)際事物．例如，在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于地球與太陽的平均距離（約為14960萬公里）比地球的半徑（約為6370公里）大得多，地球上各點(diǎn)相對(duì)于太陽的運(yùn)動(dòng)可以看做是相同的，即地球的形狀、大小可以忽略不計(jì)．在這種場(chǎng)合，就可以直接把地球當(dāng)作一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”來處理．在研究炮彈的飛行時(shí)，作為第一級(jí)近似，可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)性能，把炮彈看成一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”；作為第二級(jí)近似，可以忽略其彈性性能，把炮彈看成一個(gè)“剛體”．在研究一般的真實(shí)氣體時(shí)，在通常的溫度和壓強(qiáng)范圍內(nèi)，可以把它近似地當(dāng)作“理想氣體”，從而直接地運(yùn)用“理想氣體”的狀態(tài)方程來處理．第二，對(duì)于復(fù)雜的對(duì)象和過程，可以先研究其理想模型，然后，將理想模型的研究結(jié)果加以種種的修正，使之與實(shí)際的對(duì)象相符合．這是自然科學(xué)中，經(jīng)常采用的一種研究方法．例如：“理想氣體”的狀態(tài)方程，與實(shí)際的氣體并不符合，但經(jīng)過適當(dāng)修正后的范德瓦爾斯方程，就能夠與實(shí)際氣體較好地符合了．第三，由于在“理想模型”的抽象過程中，舍去了大量的具體材料，突出了事物的主要特性，這就更便于發(fā)揮邏輯思維的力量，從而使得“理想模型”的研究結(jié)果能夠超越現(xiàn)有的條件，指示研究的方向，形成科學(xué)的預(yù)見．例如：在固體物理的理論研究中，常常以沒有“缺陷”的“理想晶體”作為研究對(duì)象．但應(yīng)用量子力學(xué)對(duì)這種“理想晶體”進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果，表明其強(qiáng)度竟比普通金屬材料的強(qiáng)度大一千倍．由此，人們想到：既然“理想晶體”的強(qiáng)度應(yīng)比實(shí)際晶體的強(qiáng)度大一千倍，那就說明常用金屬材料的強(qiáng)度之所以減弱，就是因?yàn)椴牧现杏性S多“缺陷”的緣故．如果能設(shè)法減少這種“缺陷”，就可能大大提高金屬材料的強(qiáng)度．后來，實(shí)踐果然證實(shí)了這個(gè)預(yù)言．人們沿著這一思路制造出了若干極細(xì)的金屬絲，其強(qiáng)度接近于“理想晶體”的強(qiáng)度，稱之為“金胡須”．總之，由于客觀事物具有質(zhì)的多樣性，它們的運(yùn)動(dòng)規(guī)律往往是非常復(fù)雜的，不可能一下子把它們認(rèn)識(shí)清楚．而采用理想化的客體（即“理想模型”）來代替實(shí)在的客體，就可以使事物的規(guī)律具有比較簡(jiǎn)單的形式，從而便于人們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和掌握它們．2．參考系及其選取原則【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）運(yùn)動(dòng)與靜止：自然界的一切物體都處于永恒的運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。（2）定義：在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選定作為參考，假定靜止不動(dòng)的物體。（3）選取：①選擇不同的參考系來觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果可能會(huì)不同。②參考系可以任意選擇，但選擇得當(dāng)，會(huì)使問題的研究變得簡(jiǎn)潔、方便。③通常情況下，在討論地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，都以地面為參考系。（4）參考系的四個(gè)性質(zhì)：標(biāo)準(zhǔn)性被選為參考系的物體都是假定靜止的，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)于參考系而言的任意性任何物體都可以作為參考系同一性比較多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)或同一物體在不同階段的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系差異性對(duì)于同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，選擇不同的參考系，觀察結(jié)果一般不同【命題方向】關(guān)于參考系的選取，下列說法正確的是（）A.參考系就是絕對(duì)不動(dòng)的物體B.只有選好參考系以后，物體的運(yùn)動(dòng)才能確定C.同一物體的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不同D.我們平常所說的樓房是靜止的，是以地球?yàn)閰⒖枷档姆治觯簠⒖枷担侵秆芯课矬w運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的，如何選擇參照系，必須從具體情況來考慮，一般情況下我們以地面或地面上的物體作為參考系解答：A、任何物體均可作為參考系，并不要求是否靜止，故A錯(cuò)誤；B、要想描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，必須先選擇參考系；故B正確；C、同一物體的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不同，故C正確；D、我們平常所說的樓房是靜止的，是以地球?yàn)閰⒖枷档模还蔇正確；故選：BCD。點(diǎn)評(píng)：為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對(duì)于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡(jiǎn)單化。【解題思路點(diǎn)撥】參考系的選取方法：（1）研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選取地面或相對(duì)地面靜止的物體作為參考系。（2）研究某一系統(tǒng)中物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選取系統(tǒng)作為參考系。例如：研究宇航艙內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，選取宇航艙為參考系。3．根據(jù)選取的參考系判斷物體的運(yùn)動(dòng)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】給出參考系，判斷對(duì)象物體是如何運(yùn)動(dòng)的。【命題方向】甲、乙兩輛汽車在一條平直的公路上沿直線行駛，甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動(dòng)，乙車內(nèi)的人看到甲車向西遠(yuǎn)離．如果以大地為參考系，關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列描述不可能的是（）A.甲、乙兩車都向東運(yùn)動(dòng)，乙車速度大于甲車的速度B.甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng)，甲車速度大于乙車的速度C.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)D.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)分析：參考系是描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，假設(shè)不動(dòng)的物體．甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動(dòng)，說明甲車向西運(yùn)動(dòng)；乙車內(nèi)的人看到甲車向西，說明乙向東運(yùn)動(dòng)或靜止，或向西運(yùn)動(dòng)，但速度小于甲車．解答：A、甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動(dòng)，說明甲車向西運(yùn)動(dòng)；故A是不可能的；B、甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車內(nèi)的人看到甲車向西，說明乙向東運(yùn)動(dòng)或靜止，或向西運(yùn)動(dòng)，但速度小于甲車。故選項(xiàng)BCD是可能的。本題要求選擇不可能的，故選：A。點(diǎn)評(píng)：掌握參考系的概念是解決此類題目的關(guān)鍵，本題中乙車內(nèi)的同學(xué)看見路旁的樹木向西移動(dòng)，說明該同學(xué)是以自己作為參考系【解題思路點(diǎn)撥】描述物體的運(yùn)動(dòng)必須選擇參考系，參考系不同物體的運(yùn)動(dòng)情況就會(huì)“不同”。選做參考系的物體是假定不動(dòng)的，以此來分析研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況。4．矢量和標(biāo)量的區(qū)分與判斷【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】根據(jù)矢量和標(biāo)量的物理意義，判斷給出的物理量是標(biāo)量還是矢量。【命題方向】下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A.位移、時(shí)間、速度、加速度B.質(zhì)量、路程、速率、時(shí)間C.速度、平均速度、位移、加速度D.位移、路程、時(shí)間、加速度分析：既有大小又有方向，相加是遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移、動(dòng)量等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量等都是標(biāo)量．解答：A、時(shí)間沒有方向?yàn)闃?biāo)量，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)量、路程、速率、時(shí)間均為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C、速度、平均速度、位移、加速度這四個(gè)物理量均有大小和方向，因此為矢量，故C正確；D、路程、時(shí)間只有大小沒有方向，因此為標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選：C。點(diǎn)評(píng)：本題是一個(gè)基礎(chǔ)題目，就是看學(xué)生對(duì)矢量和標(biāo)量的掌握，正確理解標(biāo)量和矢量的區(qū)別即可正確解答．【解題思路點(diǎn)撥】從矢量和標(biāo)量的物理意義出發(fā)，了解矢量和標(biāo)量的判斷方法，對(duì)選項(xiàng)中每一個(gè)物理量進(jìn)行分析，從而選出符合要求的結(jié)果。5．時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于位置、瞬時(shí)速度、動(dòng)量、動(dòng)能等狀態(tài)量，通常說的“2秒末”，“速度達(dá)2m/s時(shí)”都是指時(shí)刻．（2）時(shí)間是兩時(shí)刻的間隔，是時(shí)間軸上的一段．對(duì)應(yīng)位移、路程、沖量、功等過程量．通常說的“幾秒內(nèi)”“第幾秒內(nèi)”均是指時(shí)間．【命題方向】例1：有如下一些關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻的說法，以下說法中指時(shí)刻的是（）①7點(diǎn)30分上課；②一節(jié)課上45分鐘；③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛；④汽車從南京開到上海需4個(gè)小時(shí)．分析：時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)．解：①7點(diǎn)30分上課，是指的時(shí)間點(diǎn)，是指時(shí)刻；②一節(jié)課上45分鐘，是指時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間的間隔；③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛，是指的時(shí)間點(diǎn)，是指時(shí)刻；④汽車從南京開到上海需4個(gè)小時(shí)，是指時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間的間隔．所以指時(shí)刻的是①③，所以B正確．故選：B．點(diǎn)評(píng)：時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)．【解題方法點(diǎn)撥】熟練掌握時(shí)間與時(shí)刻的概念以及它們的區(qū)別是正確解答該考點(diǎn)試題的關(guān)鍵．如圖是時(shí)間與時(shí)刻在圖象上的表示，下表是它們的區(qū)別．時(shí)刻時(shí)間概念事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化所經(jīng)歷過程的各個(gè)狀態(tài)先后順序的標(biāo)志事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化經(jīng)歷的過程長(zhǎng)短的量度意義一段時(shí)間始、末，一瞬間，有先后，無長(zhǎng)短兩時(shí)刻之間的間隔，有長(zhǎng)短時(shí)間軸表示軸上一點(diǎn)軸上一段對(duì)應(yīng)物理量狀態(tài)量，如位置、動(dòng)能等過程量，如位移、功等通常說法第幾秒末、第幾秒初前幾秒內(nèi)、后幾秒內(nèi)、第幾秒內(nèi)單位秒（s）秒（s）6．位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初位置指向末位置．（2）路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．在確定的兩位置間，物體的路程不是唯一的，它與質(zhì)點(diǎn)的具體運(yùn)動(dòng)過程有關(guān)．（3）位移與路程是在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，是過程量，二者都與參考系的選取有關(guān)．位移和路程的區(qū)別：①位移是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無關(guān)．②路程是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的路徑有關(guān)．如圖所示，物體從A運(yùn)動(dòng)到B，不管沿著什么軌道，它的位移都是一樣的．這個(gè)位移可以用一條有方向的（箭頭）線段AB表示．【命題方向】關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是（）A.沿直線運(yùn)動(dòng)的物體位移和路程是相等的B.質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B，路程可能不同而位移一定相同C.質(zhì)點(diǎn)通過一段路程，其位移可能為零D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移的大小可能大于路程分析：位移的大小等于初末位置的距離，方向由初位置指向末位置．路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．解答：A、沿單向直線運(yùn)動(dòng)的物體位移大小和路程是相等。而位移是矢量，路程是標(biāo)量，所以不能相等，故A錯(cuò)誤；B、路程不相等，但位移可能相同，比如從A地到B地，有不同的運(yùn)行軌跡，但位移相同，故B正確；C、物體通過一段路程，位移可能為零。比如圓周運(yùn)動(dòng)一圈，故C正確；D、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移的大小不可能大于路程，最大等于路程，故D錯(cuò)誤。故選：BC。點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，路程是標(biāo)量，位移是矢量，有大小有方向．【解題方法點(diǎn)撥】①位移是描述物體位置變化大小和方向的物理量，它是運(yùn)動(dòng)物體從初位置指向末位置的有向線段．位移既有大小又有方向，是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無關(guān)．②路程是物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的路徑長(zhǎng)度，是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的路徑有關(guān)．③位移和路程都屬于過程量，物體運(yùn)動(dòng)的位移和路程都需要經(jīng)歷一段時(shí)間．④就大小而言，一般情況下位移的大小小于路程，只有在單方向的直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程．7．平均速度（定義式方向）【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1．定義：平均速度是描述作變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量．一個(gè)作變速運(yùn)動(dòng)的物體，如果在一段時(shí)間t內(nèi)的位移為s，則我們定義v=s2．平均速度和平均速率的對(duì)比：平均速度=位移/時(shí)間平均速率=路程/時(shí)間【命題方向】例1：一個(gè)朝著某方向做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間t內(nèi)的平均速度是v，緊接著t2內(nèi)的平均速度是vA．vB.23vC.34vD.分析：分別根據(jù)v=解：物體的總位移x=vt+v2×故選D．點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的定義式v=【解題思路點(diǎn)撥】定義方向意義對(duì)應(yīng)平均速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值有方向，矢量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或位移）平均速率運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值無方向，標(biāo)量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或路程）8．平均速率【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.平均速率等于速率與時(shí)間的比值，表達(dá)式為：v=s2.與平均速度的差別平均速率不是平均速度的大小，而是初中時(shí)候常用的路程除以時(shí)間。【命題方向】一質(zhì)點(diǎn)沿著半徑為40m的圓形軌道做圓周運(yùn)動(dòng)，在1min內(nèi)轉(zhuǎn)過3/4圈，則該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為多少？平均速率為多少？（結(jié)果精確到0.1）分析：根據(jù)平均速度是由位移與時(shí)間的比值，而平均速率則是路程與時(shí)間的比值．解答：根據(jù)平均速度定義得：v=平均速度方向即為位移方向．質(zhì)點(diǎn)的平均速率為：v=故質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.9m/s，方向是兩點(diǎn)連線，平均速率為3.1m/s．答：該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.9m/s；平均速率為和3.1m/s．點(diǎn)評(píng)：對(duì)于位移、路程、平均速度、平均速率等基礎(chǔ)概念，要深刻理解其定義，注意從標(biāo)量和矢量的角度進(jìn)行區(qū)分．【解題思路點(diǎn)撥】定義方向意義對(duì)應(yīng)平均速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值有方向，矢量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或位移）平均速率運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值無方向，標(biāo)量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或路程）9．瞬時(shí)速度【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度．從物理含義上看，瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻附近極短時(shí)間內(nèi)的平均速度．瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率．2．平均速度和瞬時(shí)速度對(duì)比：（1）區(qū)別：平均速度反映的是物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的整體運(yùn)動(dòng)情況，而瞬時(shí)速度反映的是物體在運(yùn)動(dòng)過程的某一時(shí)刻或某一位置的運(yùn)動(dòng)情況；（2）聯(lián)系：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，任何時(shí)刻的瞬時(shí)速度和整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度相同．【命題方向】例1：下列速度中，屬于瞬時(shí)速度的是（）A．某同學(xué)百米賽跑的速度是8m/sB．汽車以60km/h的速度通過蘇通大橋C．飛機(jī)起飛時(shí)的速度是50m/sD．子彈在槍管里的速度是400m/s分析：瞬時(shí)速度為某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；平均速度為某一段時(shí)間內(nèi)或某一位移內(nèi)的速度．解：A、百米賽跑的速度是人在100米內(nèi)的速度，故為平均速度；故A錯(cuò)誤；B、汽車通過大橋的速度為一段位移內(nèi)的速度，為平均速度，故B錯(cuò)誤；C、飛機(jī)起飛速度是指飛機(jī)在離地起飛瞬間的速度，為瞬時(shí)速度，故C正確；D、子彈在槍管中對(duì)應(yīng)一段位移，故為平均速度，故D錯(cuò)誤；故選：C．點(diǎn)評(píng)：本題明確平均速度與瞬時(shí)速度的定義即可求解；要牢記平均