3131 在用機械式停車設備主要部件報廢技術條件2b)斷面發生腐蝕，且腐蝕達設計厚度的10%;d)線圈(繞組)短路或斷路；e)在正常使用條件下，電動機工作時過熱，超過表1規定的溫度限值；f)在正常使用條件下，電動機絕緣電阻下降，冷態未達5MQ,熱態未達到0.5MQ。熱分級絕緣材料最低溫度等級/℃b)傳動軸、軸承或鍵出現影響安全運行的損壞；b)制動片磨損達設計厚度的50%;d)制動輪輪緣厚度磨損達設計厚度的20%;e)制動輪進行修圓后輪緣的減薄量達設計值20%;f)對人車共乘式汽車專用升降機的曳引機，其制動器制動響應時間大于0.5s;37.1傳動軸a)可見斷絲達到GB/T5972—2016中6.2的報廢要求；b)直徑減小達公稱直徑的7%;e)畸形和損傷達到GB/T5972—2016中6.6的報廢要求；f)對曳引式汽車專用升降機，其曳引鋼絲繩達到GB/T31821—2015中4.4.2的報廢條件。c)鏈條相對磨損伸長率達到3%;d)鏈條垂直放置1m長度內扭曲量大于5°扭角。b)磨損量達到原尺寸的20%;4c)輪槽壁厚磨損達設計壁厚的20%;d)因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%;g)輪緣破損及其他損害鋼絲繩的缺陷。c)齒面點蝕或剝落面積達輪齒工作面積的50%;d)齒根兩側磨損量之和達到齒輪模數的10%。b)筒壁磨損達原壁厚的20%;c)繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4不能修復時。d)輪緣厚度磨損達原厚度的50%;e)輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%;f)踏面厚度磨損達原厚度的15%;g)當運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm;當運行速度大于50m/min時，橢圓度達0.1b)繩槽磨損造成曳引力不符合GB/T7588.1—2020中5.5.3的要求；57.12.1T型導軌d)磨損，對重(平衡重)存在脫軌風險。b)磨損、變形導致螺桿、螺母之間轉動卡阻，影響正常運行。7.14對重(平衡重)架對重(平衡重)架出現下列情況之一，視為達到報廢技術條件：a)對重(平衡重)架出現變形，導致導靴或對重(平衡重)安全鉗不能正常工作；b)對重(平衡重)架直梁、底部橫梁發生變形，不能保證對重(平衡重)塊在對重(平衡重)架c)對重(平衡重)架腐蝕，主要受力構件斷面壁厚腐蝕達設計厚度的10%。7.15對重(平衡重)塊對重(平衡重)塊出現下列情況之一，視為達到報廢技術條件：a)對重(平衡重)塊出現開裂、變形或斷裂；b)對重(平衡重)塊外包材料出現破損且內部材質可能向外泄露。b)回轉盤與固定平臺任意位置處間隙超過50mm;d)回轉盤運動過程出現竄動、制動出現滑移，影響安全運行。6c)危險斷面的總磨損量達名義尺寸的5%;a)安全鉗鉗體、夾緊件(楔塊或滾柱等)出現裂紋或塑性變形；b)限速器動作時，限速器繩的提拉力不符合GB/T7588.1—2020中5.6.2.2.3要求；c)限速器電氣動作速度和機械動作速度不符合GB/T7588.1-2020中5.6.2.2.1.1要求；7b)系統精度低于5%。9.6松繩(鏈)檢測裝置或者載車板傾斜檢測裝置松繩(鏈)檢測裝置或者載車板傾斜檢測裝置出現下列情況之一，視為達到報廢技術條件：9.9限位(極限)開關限位(極限)開關出現下列情況之一，視為達到報廢技術條件：8b)軟管表面破損、老化或開裂，鋼絲編織層破損或鋼絲穿透膠層；b)端面磨損導致內泄漏過大，容積效b)溢流閥調壓功能失效、內泄漏量超過規定值；9b)當切斷或接通線圈電路時，不能正確、可靠地斷開或閉合；d)