線路工中級理論題庫一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.轍叉輪緣槽一側縱向水平裂紋長度達（）以上時，應及時更換A、200mmB、150mmC、180mmD、100mm正確答案：A2.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發線經常保養收標準（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：曲線半徑350＜R≤450時，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差正線到發線經常保養驗收標準是大于15mm。根據相關線路養護標準規定，在此半徑范圍內對應的該指標要求為大于15mm。3.道口第一根護樁距鋼軌外側不小于（）mA、1.5B、2C、2.5D、3正確答案：C答案解析：道口第一根護樁距鋼軌外側不小于2.5m，這是鐵路道口安全防護的基本規定要求，主要是為了保障行人及車輛在通過道口時與軌道保持足夠安全距離，防止意外闖入軌道引發危險。4.原位焊復時，應松開接頭兩側各（）m范圍內的鋼軌扣件，并在此范圍內每隔50m設立一處位移觀測點，用鋼軌拉伸器張拉鋼軌，輔以撞軌，觀測鋼軌位移情況，位移到位后即進行焊接A、250~300B、230~250C、200~230D、200~250正確答案：D5.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量25-50,50kg/m年探傷遍數（）A、8B、15C、10D、5正確答案：A6.轍叉心寬50mm及以后處所，一條垂直裂紋長度達（）以上時，應及時修理A、50mmB、65mmC、45mmD、60mm正確答案：A7.P75以下-60鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、11B、9C、10D、12正確答案：A8.曲線半徑450＜R≤600，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、6--10B、3--5C、3--8D、6--8正確答案：B9.轍叉趾、轍叉跟軌頭及下頦部位裂紋長度超過（）時，應及時更換A、10mmB、30mmC、40mmD、20mm正確答案：B10.道德是一種特殊的社會意識形態，是由（）決定的，是社會經濟關系的反映A、政治基礎B、文化基礎C、經濟基礎D、物質基礎正確答案：C答案解析：道德作為一種特殊的社會意識形態，是由經濟基礎決定的，是社會經濟關系的反映。經濟基礎決定上層建筑，道德屬于上層建筑范疇，它必然受到經濟基礎的制約和影響。文化基礎、政治基礎、物質基礎雖然也對道德有一定影響，但不是決定道德的根本因素。11.工務段應備有鋼軌溫度計檢定裝置，其誤差不大于（）A、0.1℃B、0.3℃C、0.2℃D、0.12℃正確答案：A12.職業道德體現了本行業對社會所承擔的（），是社會和行業對從業人員在職業活動中的態度和行為要求A、道德水平和道德原則B、道德標準和道德義務C、道德觀念和道德責任D、道德責任和道德義務正確答案：D答案解析：職業道德體現了本行業對社會所承擔的道德責任和道德義務，它明確了行業在社會活動中的角色和應盡的職責，同時也規定了從業人員在職業活動中的行為規范和道德準則，是社會和行業對從業人員在職業活動中的態度和行為要求。道德責任強調行業對社會應承擔的責任，道德義務則突出了從業人員應履行的義務，二者共同構成了職業道德的重要內涵。13.集體主義作為公民道德建設的原則，是社會主義經濟、政治和()建設的必然要求A、物質B、精神文明C、文化D、價值觀正確答案：C14.德治是以道德的說服力和（）來提高社會成員的思想認識和道德覺悟A、號召力B、感召力C、引導力D、強制力正確答案：B答案解析：德治是通過道德的說服力、教育作用和自身的魅力等，感召社會成員，使其在內心深處產生共鳴，從而提高思想認識和道德覺悟。感召力強調一種內在的感染力和吸引力，能激發人們主動地去遵循道德規范，符合德治發揮作用的方式。號召力側重于通過呼吁、倡導等方式引領眾人行動；引導力主要是指引方向；強制力與德治依靠道德自覺相悖，德治不靠強制手段。15.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差線經常保養標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、4B、5C、6D、8正確答案：C答案解析：根據相關規定，對于提速200km/h-250km/h規定曲線正矢允許偏差線經常保養標準，圓曲線最大最小正矢差允許值為>6mm。16.鋪草皮常用于坡度不陡于（）或局部不陡于1:0.75的各種土質邊坡和嚴重風化的巖石及軟質巖石邊坡的防護A、2"":""2B、1"":""2C、2"":""1D、1"":""1正確答案：D17.曲線軌道軌距加寬遞減一般不大于（）A、1‰B、5‰C、2‰D、3‰正確答案：A18.曲線半徑1000m行車速度80km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、60B、50C、70D、40正確答案：D19.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業驗收標準（）mmA、18B、15C、10D、12正確答案：A20.長鋼軌折斷臨時處理時，沿斷縫兩側對稱切除傷損部分，鋸口距斷縫不得小于（）mA、3B、1C、5D、2正確答案：B21.鐵路職業道德的表現形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是（）要求，同時也是法律的要求A、公約B、規章C、紀律D、操作規范正確答案：C答案解析：鐵路職業道德具有特殊的表現形式，它融合了道德、紀律、法律等多方面的要求。紀律是一種行為規則，是介于道德和法律之間的一種特殊的規范。鐵路職業道德既是道德的要求，強調從業者內心的自我約束和行為準則；也是紀律的要求，鐵路行業通過一系列的規章制度來約束從業者的行為；同時還是法律的要求，鐵路運輸涉及公共安全等重要方面，許多行為受到法律規范。而規章、公約、操作規范都不能全面準確地概括鐵路職業道德這種特殊的表現形式，紀律能更全面地涵蓋其特性。22.長鋼軌折斷，按規定設置（）信號防護A、停車B、作業標C、徒手D、慢行正確答案：A答案解析：長鋼軌折斷屬于嚴重影響行車安全的故障，應按規定設置停車信號防護，以防止后續列車進入故障地段造成危險。慢行信號防護適用于一些需要列車減速慢行的情況，但長鋼軌折斷這種情況設置慢行信號防護不能保障安全；作業標是為了提示列車前方有作業等情況，與長鋼軌折斷防護無關；徒手信號一般不用于長鋼軌折斷這種故障的防護。所以應設置停車信號防護。23.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級分管理值為（）A、+12-6mmB、+8-8mmC、+20-10mmD、+10-8mm正確答案：C答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級分管理值為>+20-10mm。24.導曲線一般為圓曲線型，可根據需要設置6mm超高，并在導曲線范圍內按不大于（）順坡A、5%B、2%C、3%D、1%正確答案：B25.職業道德修養的學習主要是為獲取形成良好的()所必須的知識A、職業道德形象B、職業道德素質C、職業道德風尚D、職業道德品質正確答案：D答案解析：職業道德修養的學習主要是為了培養和提升個人的職業道德品質，使從業者在職業活動中能夠遵循道德規范，展現出良好的職業素養和道德風貌。職業道德素質是一個較為寬泛的概念；職業道德形象側重于外在表現；職業道德風尚是社會層面的整體風氣，而職業道德修養的核心目的是形成良好的職業道德品質。26.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、12B、5C、10D、8正確答案：B27.側溝的縱坡一般與鐵路縱坡相同，但在線路坡度小于（）的平坦地帶A、1‰B、3‰C、2‰D、5‰正確答案：C28.曲線半徑R≤350，25m鋼軌安裝軌距桿（）根A、8B、10C、5D、12正確答案：B29.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端（）mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊不應小于150~180mmA、350B、300C、200D、500正確答案：B30.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，三角坑II級分管理值為（）A、4B、8C、10D、6正確答案：C31.P43鋼軌軌端至1孔中心距為（）A、56B、96C、76D、66正確答案：A32.曲線地段，未被平衡過超高，不得大于（）A、60mmB、50mmC、90mmD、75mm正確答案：B33.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，軌向Ⅲ級分管理值為（）A、12B、20C、18D、16正確答案：D34.轍叉由心軌和（）組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備A、基本軌B、翼軌C、尖軌D、護軌正確答案：B答案解析：轍叉由心軌和翼軌組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備。護軌是設于固定轍叉的兩側，用于防止車輪脫軌的裝置；尖軌是轉轍器的主要部件；基本軌是軌道的主要組成部件，與尖軌共同形成軌道的框架結構。35.對無縫線路軌條位移情況，（）觀測1次，并填寫記錄A、每月B、每半月C、每季D、每年正確答案：A答案解析：無縫線路軌條位移情況每月觀測1次，并填寫記錄。每月觀測能及時掌握軌條位移變化情況，以便采取相應措施確保無縫線路的穩定和安全。36.曲線最大超高雙線上不得大于（）mmA、120B、130C、140D、150正確答案：D答案解析：根據相關鐵路技術標準規定，曲線最大超高雙線上不得大于150mm。37.P75鋼軌鋼軌高度為（）A、176B、186C、190D、192正確答案：D答案解析：P75鋼軌的鋼軌高度為192mm，所以正確答案是大于192的選項，即[D、]>19238.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，水平Ⅳ級分管理值為（）A、16B、22C、20D、18正確答案：B39.無縫線路發生脹軌跑道時，應對脹軌跑道情況按規定內容做好（）A、看守B、標記C、登記D、記錄正確答案：C40.軌道檢查車檢查評定項目：軌向（）m、三角坑、車體垂向振動加速度、橫向振動加速度、軌距變化率、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等A、1.5～42B、1.5～45C、1.5～70D、0.5～42正確答案：C41.線路動態評定標準扣分總數在（）分以內為優良A、50B、60C、90D、80正確答案：A42.曲線整正外業測量，在測量現場正失的同時，應注意線路兩旁建筑物的（）要求A、限界B、管界C、界限D、分界正確答案：C43.曲線半徑350m行車速度80km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、60B、70C、90D、80正確答案：C44.依其所處的地形條件不同，路基分為（）、路塹、半路堤、半路塹、半路堤半路塹、不填不挖等基本形式A、路肩B、路堤C、側溝D、道床正確答案：B答案解析：路堤是指填方路基，是路基的一種基本形式。路塹是挖方路基；半路堤是填方路基的一部分靠山坡；半路塹是挖方路基的一部分靠山坡；半路堤半路塹是填方和挖方結合的路基形式；不填不挖是指路基處于原地面未進行填挖處理的情況。而路肩是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結構部分；道床是軌道的重要組成部分；側溝是鐵路路基兩側的排水設施，均不屬于路基的基本形式。45.曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經常保養標準（）mmA、10B、12C、15D、9正確答案：C二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.在封鎖時間內進行隧道作業應（），方可開通線路A、按規定防護B、編好作業組C、進出隧道由小組負責人清點人數D、確認設備達到放行列車條件E、人員、機具、材料全部撤出限界正確答案：ABCDE2.曲線整正基本原理是（）A、假定曲線兩端切線方向不變，即曲線始終點撥量為零B、曲線上某一點撥道時，其相鄰測點在長度上并不隨之移動C、現場正矢的合計等于計劃正矢的合計D、曲線上任意點的撥動，對相鄰點正矢的影響量為撥動點撥動量的二分之一E、曲線上各點正矢之和為一常數正確答案：ABCDE3.各單位應經常對員工進行人身安全教育，組織學習（）A、管理知識B、企業文化C、規章安全D、操作技術E、企業制度正確答案：CD答案解析：各單位對員工進行人身安全教育，組織學習規章安全和操作技術是非常必要的。規章安全明確了各項安全規則和要求，員工學習后能清楚知道如何依規操作保障安全；操作技術的學習能讓員工正確掌握工作中的操作方法和技能，避免因操作不當引發安全事故。而企業文化主要側重于企業價值觀等方面，管理知識重點在于管理理念和方法，企業制度涵蓋范圍較廣，相比之下，規章安全和操作技術與員工人身安全直接緊密相關，是安全教育中重要的學習內容。4.緩和曲線的作用有（）A、從圓曲線的曲率1/R逐漸減小到零B、對于半徑小于350m的曲線，軌距需要加寬C、緩和機車車輛對鋼軌的沖擊D、為平衡離心力E、保障旅客乘坐的舒適度正確答案：ABCDE5.預防整治轍叉垂直磨耗和壓潰的措施有（）A、加強轍叉底部搗同B、借助于更換岔枕的機會C、在轍叉底岔枕頂面墊膠墊，以緩沖受力D、用豎螺栓扣板把轍叉固定在墊板上E、打磨翼軌槽正確答案：ABCD答案解析：1.**選項A**：加強轍叉底部搗固，能使轍叉底部道床密實，提高轍叉的承載能力，減少轍叉垂直磨耗和壓潰，所以選項A正確。2.**選項B**：借助更換岔枕的機會，可以對轍叉底部的道床進行重新整理和夯實，改善轍叉的工作條件，有助于預防轍叉垂直磨耗和壓潰，選項B正確。3.**選項C**：在轍叉底岔枕頂面墊膠墊，能起到緩沖作用，分散轍叉承受的壓力，降低轍叉垂直磨耗和壓潰的風險，選項C正確。4.**選項D**：用豎螺栓扣板把轍叉固定在墊板上，可以增強轍叉的穩定性，使其更好地承受列車荷載，從而預防轍叉垂直磨耗和壓潰，選項D正確。5.**選項E**：打磨翼軌槽主要是針對翼軌槽的相關病害，對預防轍叉垂直磨耗和壓潰沒有直接作用，選項E錯誤。6.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、另一股非作用邊13#B、軌距1433mmC、一股非作用邊13#D、另一股作用邊11#E、一股作用邊11#正確答案：BCE7.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、內側擋板14#B、外側擋板座2#C、內側擋板座4#D、外側擋板20#E、軌距1435mm正確答案：ABCDE8.造成道岔方向不良的原因有（）A、忽視對道岔的整體維修B、鋪設位置不正確C、作業方法不合理D、曲基本軌彎折點位置不對E、搗固不實，使線路出現坑洼正確答案：ABCDE答案解析：選項A忽視對道岔的整體維修，會導致道岔各部件狀態不佳，影響方向；選項B鋪設位置不正確，直接會造成道岔方向不良；選項C作業方法不合理，比如在維修或養護時操作不當，會影響道岔方向；選項D曲基本軌彎折點位置不對，會改變軌道的幾何形狀，導致方向不良；選項E搗固不實，使線路出現坑洼，會引起列車運行時的晃動，進而影響道岔方向。9.以下屬于其他線路通過列車的單開道岔號數規定的是（）A、其他線路的單開道岔，不得小于9號；B、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號C、峰下線路采用對稱道岔不得小于6號D、段管線采用對稱道岔，不得小于6號E、專用線不得小于12號正確答案：ABCD答案解析：選項A，其他線路的單開道岔，不得小于9號，符合規定；選項B，狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，正確；選項C，峰下線路采用對稱道岔不得小于6號，合理；選項D，段管線采用對稱道岔，不得小于6號，也是正確的；選項E，專用線沒有明確規定不得小于12號，該選項錯誤。10.液壓系統的組成包括：（）A、執行部分B、輔助部分C、動力部分D、控制部分E、傳動部分正確答案：ABCD11.以下關于曲線正矢經常保養允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發線圓曲線正失連續差正確的是（）A、450≤R≤8-008mmB、R≧8-006MMC、250≤R≤35012mmD、350≤R≤4508mmE、R≤25014mm正確答案：ABCE12.以下關于曲線要素字母表示說法正確的是（）A、曲線轉向角用字母B來表示B、曲線半徑用字母R來表示C、曲線切線長用字母T來表示D、曲線的外失距用字母A來表示E、曲線的全長用字母L來表示正確答案：BCE答案解析：曲線轉向角通常用α表示，A選項錯誤；曲線半徑用字母R來表示，B選項正確；曲線切線長用字母T來表示，C選項正確；曲線的外失距用字母E來表示，D選項錯誤；曲線的全長用字母L來表示，E選項正確。13.軌枕的功用是，且，同時軌枕還起著、等作用A、保持軌距和位置B、將力傳遞至道床C、保持鋼軌方向D、承受來自于鋼軌上的各種力E、保證鋼軌水平的平順正確答案：ABCD三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.轉轍部分其作用是引導車輪其作用是引導車輪。A、正確B、錯誤正確答案：A2.重載鐵路年通過總重150Mt以下及復線輕車方向正線每年維修一遍。A、正確B、錯誤正確答案：A3.單開道岔側線向右側岔出的，稱為右向單開道岔，簡稱“右開道岔”。A、正確B、錯誤正確答案：A4.尖軌從40mm寬斷面向尖軌跟端方向的另一縱坡，在尖軌斷面往后垂直刨切終點處，尖軌頂面完全高出基本軌頂面5mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：尖軌從40mm寬斷面向尖軌跟端方向的另一縱坡，在尖軌斷面往后垂直刨切終點處，尖軌頂面完全高出基本軌頂面6mm。5.造成道岔方向不良的原因是，忽視對道岔的整體維修，造成道岔前后方向不順。A、正確B、錯誤正確答案：A6.尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。A、正確B、錯誤正確答案：A7.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點不小于50m處線路中心，分別設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。A、正確B、錯誤正確答案：A8.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過l0mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：A9.各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良，應有計劃地進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A10.預防整治尖軌扳動不靈活的措施整正滑床板。A、正確B、錯誤正確答案：A11.直線型尖軌尖軌長度7700mm以下尖軌尖端軌距為1445mm。A、正確B、錯誤正確答案：A12.護背距離應不得大于1348mm，但不能過小，否則車輪輪緣通過時有撞擊轍叉尖的危險，故應保持在1346-1348mm之間。A、正確B、錯誤正確答案：A13.防止脹軌跑道的措施規定，矯直硬彎鋼軌尤其對薄弱地段的原始彎曲，應注意在入夏前加以整治。A、正確B、錯誤正確答案：A14.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭。A、正確B、錯誤正確答案：A15.P75kg/m夾板第二孔距第三孔距離為130mm。A、正確B、錯誤正確答案：A16.5m50kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時，應使用8.8級螺栓。A、正確B、錯誤正確答案：A17.在可彎段的末端，用間隔鐵把尖軌與轍叉相連，以保持間距。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在可彎段的末端，用間隔鐵把尖軌與基本軌相連，以保持間距。18.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過5mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm，為輕傷。19.預防整治導曲線鋼軌偏面磨耗的措施在導曲線上股鋪設1/40的鐵墊板。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：預防整治導曲線鋼軌偏面磨耗的措施在導曲線上股鋪設1/20的鐵墊板。20.預防整治尖軌跳動的措施焊補或更換間隔鐵、夾板，更換磨耗的雙頭螺栓。A、正確B、錯誤正確答案：A21.線路大中修及技術改造，需起道或撥道時，施工單位要事先通知供電段、電務段等單位。A、正確B、錯誤正確答案：A22.防止脹軌跑道的措施規定，加強對無縫線路的技術管理的技術教育。A、正確B、錯誤正確答案：A23.43kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度9號為85km/h。A、正確B、錯誤正確答案：A24.在站內線路上施工如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各20m處線路中心，設置移動停車信號防護。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在站內線路上施工如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設置移動停車信號防護。25.P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為140mm。26.為了固定這一部分的距離，在尖軌或基本軌上腹部安裝。A、正確B、錯誤正確答案：A27.滑床板分開式是軌撐由垂直螺栓先與滑床板聯結，再用道釘或螺紋道釘將墊板與岔枕聯結。A、正確B、錯誤正確答案：A28.長鋼軌折斷的永久處理，在線路上焊接時，軌溫應不低于0℃。放行列車時，焊縫處軌溫應降至200℃以下，不限速。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：長鋼軌折斷的永久處理，在線路上焊接時，軌溫應不低于0℃。放行列車時，焊縫處軌溫應降至300℃以下，不限速。29.5m50kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時，接頭螺栓扭矩為400N·m。A、正確