課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況評定課程基本內(nèi)容解析主講教師學(xué)習(xí)目標(biāo)課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況基本要素公路技術(shù)狀況評定的要點(diǎn)公路技術(shù)狀況評定的難點(diǎn)規(guī)劃期2021年2035年課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況評定促進(jìn)公路行業(yè)技術(shù)進(jìn)步指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)管理工作提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平課程基本內(nèi)容解析如何開展

公路技術(shù)狀況評定課程基本內(nèi)容解析《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》

（JTG5210-2018），該標(biāo)準(zhǔn)屬于中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于各等級公路開展技術(shù)狀況檢測評定。課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況評定指標(biāo)公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI)路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI）橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TCI）課程基本內(nèi)容解析路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI）01路面損壞狀況指數(shù)PCI07路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI02路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI06路面抗滑性能指數(shù)SRI03路面車轍深度指數(shù)RDI05路面磨耗指數(shù)PWI04路面跳車指數(shù)PBI課程基本內(nèi)容解析課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況評定等級要求公路技術(shù)狀況差中優(yōu)良次課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況評定等級要求差中優(yōu)良次公路技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況評定等級要求高速公路路面損壞狀況指數(shù)PCI等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，“優(yōu)”應(yīng)為PCI≥92，“良”應(yīng)為80≤PCI<92,其他保持不變。水泥混凝土路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，“優(yōu)”應(yīng)為RQI≥88,“良”應(yīng)為80≤RQI<88,其他保持不變。課程基本內(nèi)容解析路基路面橋隧構(gòu)造物沿線設(shè)施公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查課程基本內(nèi)容解析路面損壞路面檢測與調(diào)查路面平整度路面車轍路面跳車路面磨耗路面抗滑性能路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查1000m路段長度基本檢測（或調(diào)查）單元課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查在路面類型、交通量、路面寬度和養(yǎng)管單位等變化處，檢測（或調(diào)查）單元的長度可不受此規(guī)定限制。課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查應(yīng)按上行（樁號遞增方向）和下行（樁號遞減方向）兩個方向分別實(shí)施。二、三、四級公路可不分上下行檢測與調(diào)查。課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查頻率1.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣檢測指標(biāo)，抽樣檢測的路線或路段應(yīng)按路面養(yǎng)護(hù)管理需要確定，最低抽樣比例不得低于公路網(wǎng)列養(yǎng)里程的20%。2.路面磨耗和路面抗滑性能為二選一指標(biāo)，在檢測與調(diào)查中可二選一。課程基本內(nèi)容解析公路技術(shù)狀況評定公路客觀現(xiàn)狀的全面考核課程基本內(nèi)容解析路面狀況的優(yōu)劣評價公路等級決定性作用課程基本內(nèi)容解析科學(xué)化公路技術(shù)狀況檢測和評定規(guī)范化制度化工作準(zhǔn)則思考題思考與公路技術(shù)狀況評定相關(guān)的指標(biāo)有哪些？瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)主講教師瀝青路面泛油瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)修復(fù)裂縫坑槽瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)公路技術(shù)狀況評定瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)學(xué)習(xí)瀝青路面損壞的泛油和修補(bǔ)泛油和修補(bǔ)的損壞程度瀝青路面修補(bǔ)計(jì)算權(quán)重及換算系數(shù)020103020103學(xué)習(xí)目標(biāo)瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)認(rèn)識瀝青路面泛油掌握瀝青路面泛油計(jì)算權(quán)重及換算系數(shù)認(rèn)識瀝青路面修補(bǔ)掌握瀝青路面修補(bǔ)計(jì)算權(quán)重及換算系數(shù)瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)瀝青路面泛油瀝青混合料中的瀝青溢出至公路表面，在路面上形成一層油膜。瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)車速較快泛油對行車安全有極大影響交通事故瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)改性瀝青瀝青路面泛油現(xiàn)象泛油產(chǎn)生原因?yàn)r青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)面層孔隙率過小壓密作用動水作用施工不當(dāng)瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)泛油的損壞程度在公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定泛油應(yīng)為瀝青路面表面出現(xiàn)薄油層，損壞按面積計(jì)算。瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)瀝青路面泛油檢測以觀察路面出現(xiàn)是否出現(xiàn)薄油層作為檢測依據(jù)，觀察到薄油層，并記錄相應(yīng)面積完成路面損壞調(diào)查。瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)

DR—路面破損率（%）；

式中：瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)泛油的計(jì)量單位是面積，即路面泛油產(chǎn)生薄油膜的面積，泛油的損壞程度不分級，以人工調(diào)查情況下，權(quán)重系數(shù)為0.2,。在以自動化檢測手段下，換算系數(shù)亦為0.2。注:1.人工調(diào)查時，應(yīng)將條狀修補(bǔ)的調(diào)查長度(m)乘以影響寬度(0.2m)換算成面積。2.自動化檢測時，塊狀修補(bǔ)的換算系數(shù)??i為0.1，條狀修補(bǔ)的換算系數(shù)wi為0.2。瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)修復(fù)瀝青路面病害縱向線性裂縫車轍坑槽松散裂縫沉陷車轍波浪擁包坑槽松散泛油瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)瀝青路面修補(bǔ)在公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)中，和瀝青路面養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中一般將修補(bǔ)也作為路面損壞的一種類型人為的主動的2023年底和2025年底瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)中指出，修補(bǔ)應(yīng)為裂縫、坑槽、松散、沉陷以及車轍等損壞的修復(fù)。塊狀修補(bǔ)應(yīng)按面積計(jì)算，條狀修補(bǔ)應(yīng)按長度（m）乘以0.2m影響寬度計(jì)算。長度大于5m的整車道修復(fù)不計(jì)為路面修補(bǔ)損壞。修補(bǔ)范圍內(nèi)再次發(fā)生的損壞，應(yīng)按新的損壞類型計(jì)算。瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)瀝青路面損壞類型、權(quán)重及換算系數(shù)中規(guī)定，修補(bǔ)以面積或長度*0.2m作為計(jì)量單位。在人工調(diào)查情況下，權(quán)重為0.1，如果采用自動化檢測，塊狀修補(bǔ)的換算系數(shù)為0.1，條狀修補(bǔ)的換算系數(shù)為0.2。注:1.人工調(diào)查時，應(yīng)將條狀修補(bǔ)的調(diào)查長度(m)乘以影響寬度(0.2m)換算成面積。2.自動化檢測時，塊狀修補(bǔ)的換算系數(shù)??i為0.1，條狀修補(bǔ)的換算系數(shù)wi為0.2。瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)路面損壞類型瀝青路面泛油瀝青路面修補(bǔ)瀝青路面損壞類型之泛油、修補(bǔ)瀝青路面思考題認(rèn)真分析泛油、裂縫等各種病害是如何造成和發(fā)展的，思考每一種病害的修復(fù)方法和檢測方法。路基損壞類型之排水不暢路基損壞類型之排水不暢主講教師路基損壞類型之排水不暢路基損壞類型之排水不暢排水不暢的類型排水不暢的原因損壞程度的判斷標(biāo)準(zhǔn)路基路面排水不暢引發(fā)的問題導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼、裂縫等損壞現(xiàn)象。加速道路基礎(chǔ)設(shè)施的老化，縮短其使用壽命。路基損壞類型之排水不暢路基損壞類型之排水不暢路基損壞類型之排水不暢什么是排水不暢？形成原因以及它損壞輕重的評定標(biāo)準(zhǔn)又是如何呢？學(xué)習(xí)目標(biāo)認(rèn)識排水不暢路基損壞類型之排水不暢排水不暢原因及情形說明排水不暢計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)020103020103排水系統(tǒng)淤塞指各種排水設(shè)施發(fā)生淤積或堵塞。路基排水系統(tǒng)排水溝路基損壞類型之排水不暢暗溝截水溝邊溝路基損壞類型之排水不暢雨雪排水不暢大氣降水輕微地面積水影響正常交通嚴(yán)重造成地面的重病害直接沖中毀路肩、邊坡和路基路基損壞類型之排水不暢滲入路基內(nèi)部的水土基濕軟路基凍脹翻漿或邊坡塌方泥石流路基沿傾斜基底滑動對路面造成以下影響：路基損壞類型之排水不暢路面抗滑性能與行車安全密切相關(guān)，隨著人們道路交通安全意識的增強(qiáng)，對路面的抗滑性能也越來越重視。降低路面抗滑性能路面抗滑性能主要受汽車輪胎與路面之間的摩擦力影響。在輪胎與路面接觸區(qū)域存在積水的情況下，輪胎與路面之間產(chǎn)生動力水潤滑，路面上小尺寸微凸體對輪胎的微切削作用減弱，使得輪胎與路面間的附著作用減弱，進(jìn)而對路面抗滑性能產(chǎn)生負(fù)面影響。在行車速度較高、路面積水較厚的情況下，輪胎與路面間因?yàn)閯恿λ疂櫥耆撾x接觸，形成完全水漂，極易造成行車安全事故。對路面造成以下影響：路基損壞類型之排水不暢車輛在高速行駛過程中，輪胎與路面接觸面產(chǎn)生的真空負(fù)壓力會將路面積水揚(yáng)起，附著于輪胎表面，隨輪胎高速旋轉(zhuǎn)后形成水霧遮擋側(cè)后方車輛視野，大型車輛尤為明顯。降低行車能見度夜間行車時，路面積水在車輛燈光照射下形成鏡面效應(yīng)，干擾駕駛?cè)藛T對路況的判斷，嚴(yán)重影響車輛行駛安全。對路面造成以下影響：路基損壞類型之排水不暢路面積水易引發(fā)路面水損害。路表水分經(jīng)路表微裂縫、接縫滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，并以水膜或水汽的形式長時間滯留，進(jìn)入結(jié)構(gòu)層內(nèi)的水分可浸濕無機(jī)結(jié)合料處治的粒料層，導(dǎo)致基層強(qiáng)度下降，使瀝青面層出現(xiàn)麻面剝落和松散。破壞路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面由于接縫多從接縫中滲入的水分聚集在路面結(jié)構(gòu)中，在重載的反復(fù)作用下，產(chǎn)生很大的動水壓力，導(dǎo)致接縫附近的細(xì)顆粒集料軟化，形成唧泥。產(chǎn)生錯臺、斷裂等病害。公路路基排水系統(tǒng)排水不暢的因素：路基損壞類型之排水不暢設(shè)施老化隨著公路使用年限的增加，部分公路路基排水系統(tǒng)設(shè)施老化嚴(yán)重，導(dǎo)致排水能力下降，需要進(jìn)行更新改造。技術(shù)水平不一不同地區(qū)和單位在公路路基排水系統(tǒng)施工技術(shù)上存在差異，一些地區(qū)和單位的施工技術(shù)水平相對滯后，影響了排水系統(tǒng)的質(zhì)量和效果。公路路基排水系統(tǒng)排水不暢的因素：路基損壞類型之排水不暢缺乏維護(hù)管理一些地區(qū)缺乏對公路路基排水系統(tǒng)的及時維護(hù)管理，導(dǎo)致排水設(shè)施堵塞、損壞等問題，影響了排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。工程質(zhì)量參差不齊由于施工單位和人員水平不一，一些公路路基排水系統(tǒng)工程質(zhì)量參差不齊，存在施工質(zhì)量問題，影響了排水系統(tǒng)的使用效果和壽命。公路路基排水系統(tǒng)排水不暢的因素：路基損壞類型之排水不暢技術(shù)手段有限目前公路路基排水系統(tǒng)施工中，一些地區(qū)和單位的技術(shù)手段相對簡單，缺乏先進(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)手段，影響了排水系統(tǒng)的施工效率和質(zhì)量。路基損壞類型之排水不暢養(yǎng)護(hù)維修保持良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平路基損壞類型之排水不暢增加日常養(yǎng)護(hù)對排水設(shè)施的巡査頻率，對超高段中溝變形、橫向排水管局部破壞的部位及時發(fā)現(xiàn)，及時修復(fù)。對橋梁伸縮縫、泄水孔等排水設(shè)施進(jìn)行集中清理工作，消除堵塞，保證排水設(shè)施泄水能力。路基損壞類型之排水不暢在暴雨期間，開展重點(diǎn)檢查，保障排水設(shè)施正常運(yùn)行。對公路路基排水系統(tǒng)的施工和管理需加強(qiáng)，以提高公路路基排水系統(tǒng)的效果和使用壽命。那么，排水不暢的損壞程度應(yīng)該以什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷呢？路基損壞類型之排水不暢排水不暢應(yīng)為路基邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤塞，按處計(jì)算。損壞程度應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)判斷:路基損壞類型之排水不暢輕度應(yīng)為邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)存在雜物、垃圾，每10m計(jì)1處不足10m按1處計(jì)算。中度應(yīng)為邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞，出現(xiàn)襯砌剝落、破損圬工體破裂、管道損壞等，每10m計(jì)1處，不足10m按1處計(jì)算。重度應(yīng)為路基排水系統(tǒng)與外部排水系統(tǒng)不連通。路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI應(yīng)按以下公式計(jì)算，路基沉降損壞屬于其中一項(xiàng)指標(biāo)：路基損壞類型之排水不暢類型損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重ω備注1路肩損壞輕m210.10重22邊坡坍塌輕處200.25邊坡坍塌為重度且影響交通安全時，該評定單元的MQI值應(yīng)取0中50重1003水毀沖溝輕處200.15中30重504路基構(gòu)造物損壞輕處200.10路基構(gòu)造物損壞為重度時，該評定單元的SCI值應(yīng)取為0中50重1005路緣石缺損m40.056路基沉降輕處200.25中30重507排水不暢輕處201.10中50重100路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI應(yīng)按以下公式計(jì)算，路基沉降損壞屬于其中一項(xiàng)指標(biāo)：路基損壞類型之排水不暢類型損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重ωi備注1路肩損壞輕m210.10重22邊坡坍塌輕處200.25邊坡坍塌為重度且影響交通安全時，該評定單元的MQI值應(yīng)取0中50重1003水毀沖溝輕處200.15中30重504路基構(gòu)造物損壞輕處200.10路基構(gòu)造物損壞為重度時，該評定單元的SCI值應(yīng)取為0中50重1005路緣石缺損m40.056路基沉降輕處200.25中30重507排水不暢輕處201.10中50重100按累計(jì)最高扣分為100計(jì)算：損壞程度輕單位扣分20損壞程度中單位扣分50損壞程度重單位扣分100路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI應(yīng)按以下公式計(jì)算，路基沉降損壞屬于其中一項(xiàng)指標(biāo)：路基損壞類型之排水不暢類型損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重ωi備注1路肩損壞輕m210.10重22邊坡坍塌輕處200.25邊坡坍塌為重度且影響交通安全時，該評定單元的MQI值應(yīng)取0中50重1003水毀沖溝輕處200.15中30重504路基構(gòu)造物損壞輕處200.10路基構(gòu)造物損壞為重度時，該評定單元的SCI值應(yīng)取為0中50重1005路緣石缺損m40.056路基沉降輕處200.25中30重507排水不暢輕處201.10中50重100按累計(jì)最高扣分為100計(jì)算：損壞程度輕單位扣分20損壞程度中單位扣分50損壞程度重單位扣分100第i類路基損壞的權(quán)重路基損壞類型之排水不暢排水不暢排水不暢產(chǎn)生的原因排水不暢損壞計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)路基損壞類型之排水不暢加強(qiáng)對公路路基排水系統(tǒng)的施工和管理路基損壞類型之排水不暢提高公路路基排水系統(tǒng)的使用壽命思考題對排水不暢如何避免，出現(xiàn)時如何判斷哪些情況屬于重度的損壞？路基損壞類型之邊坡坍塌主講教師路基損壞類型之邊坡坍塌路基損壞類型之邊坡坍塌路基損壞類型之邊坡坍塌坍塌的形式坍塌原因損壞程度的判斷標(biāo)準(zhǔn)案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面。人員傷亡交通中斷案例導(dǎo)入邊坡坍塌有什么類型？損壞輕重的評定標(biāo)準(zhǔn)又是如何呢？學(xué)習(xí)目標(biāo)認(rèn)識邊坡坍塌邊坡坍塌原因及情形說明邊坡坍塌計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)坍塌病害類型坍塌病害類型沖刷型溜塌型滑塌型坍塌病害類型沖刷型坍塌依據(jù)降水時形成的沖刷并不斷發(fā)展而成的坍塌體。多發(fā)生在砂性較大或坡面植被不良且大面積裸露的邊坡上。坍塌病害類型沖刷型坍塌坡面未做任何防護(hù)僅為菱形網(wǎng)格和拱型門架防護(hù)的路段多以坡內(nèi)及坡腳坍塌為主厚度一般在1～2m內(nèi)，嚴(yán)重時可達(dá)2.0m以上坍塌病害類型溜塌型坍塌指邊坡表上受水浸潤后其含水量大于或接近于液限時，土體抗剪強(qiáng)度降低，在動水壓力（水的滲透作用）和重力作用下，順斜坡下溜坍塌。坍塌病害類型溜塌型坍塌多發(fā)生在挖填結(jié)合部位或原地面較陡（一般地面坡>20）的部位。坍塌位置以坡肩及整個坡體為主，坍塌厚度0.5～10.5m，甚至更大。坍塌病害類型滑塌型坍塌當(dāng)邊坡土體含水量接近液限時，其表層土體受水的濕化作用，土體結(jié)構(gòu)遭受破壞或土體受水浸潤呈軟塑狀態(tài)，而下部土體含水量較小，土體強(qiáng)度相對較高，則上部土體在重力作用下順軟、硬交界面滑塌。坍塌病害類型滑塌型坍塌圓弧滑塌面后壁有顯著陡坎多發(fā)生在粘性土質(zhì)邊坡等處，其滑動面多為折線形。?方能演亦內(nèi)部原因?方能演亦邊坡坍塌損壞形成原因邊坡坍塌損壞形成原因內(nèi)部原因邊坡坍塌損壞形成原因路基邊坡坍塌的內(nèi)部原因土質(zhì)各種土質(zhì)的抗剪強(qiáng)度、抗水能力是不一樣的，如鈣質(zhì)或石膏質(zhì)膠結(jié)的土、濕陷性黃土等，遇水后軟化，使原來的強(qiáng)度降低很多。邊坡坍塌損壞形成原因路基邊坡坍塌的內(nèi)部原因土層結(jié)構(gòu)如在斜坡上堆有較厚的土層，特別是當(dāng)下伏土層(或巖層)不透水時，容易在交界上發(fā)生滑動。邊坡坍塌損壞形成原因路基邊坡坍塌的內(nèi)部原因邊坡形狀突肚形的斜坡由于重力作用，比上陡下緩的凹形坡易于下滑。由于粘性土有粘聚力，當(dāng)土坡不高時尚可直立，但隨時間和氣候的變化，也會逐漸塌落。邊坡坍塌損壞形成原因路基邊坡坍塌的外部原因降水或地下水的作用持續(xù)的降雨或地下水滲入土層中，使土中含水量增高，土中易溶鹽溶解，土質(zhì)變軟，強(qiáng)度降低。使土的重度增加，以及孔隙水壓力的產(chǎn)生，使土體作用有動、靜水壓力，促使土體失穩(wěn)。排水截水邊坡坍塌損壞形成原因路基邊坡坍塌的外部原因振動的作用地震的反復(fù)作用下，砂土極易發(fā)生液化。粘性土，振動時易使土的結(jié)構(gòu)破壞，從而降低土的抗剪強(qiáng)度。車輛運(yùn)動、施工打樁或爆破，由于振動也可使鄰近土坡變形或失穩(wěn)。邊坡坍塌損壞形成原因路基邊坡坍塌的外部原因人為影響由于人為不合理地開挖，特別是開挖坡腳。開挖基坑、溝渠、道路邊坡時將棄土堆在坡頂附近。在斜坡上建房或堆放重物。根本原因：邊坡中土體內(nèi)部某個面上的剪應(yīng)力達(dá)到了它的抗剪強(qiáng)度。邊坡坍塌程度應(yīng)該以什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷呢？邊坡坍塌程度判斷標(biāo)準(zhǔn)邊坡坍塌應(yīng)為路堤、路塹邊坡表面松散及破碎引起的邊坡坡面局部坍塌，按處計(jì)算。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定邊坡坍塌程度判斷標(biāo)準(zhǔn)輕度應(yīng)為邊坡坍塌長度小于5m損壞程度應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)判斷中度應(yīng)為邊坡坍塌長度在5～10m之間重度應(yīng)為邊坡坍塌長度大于10m邊坡坍塌程度判斷標(biāo)準(zhǔn)按累計(jì)最高扣分為100計(jì)算損壞程度輕單位扣分20損壞程度中單位扣分50邊坡坍塌程度判斷標(biāo)準(zhǔn)損壞程度重單位扣分100邊坡坍塌的概念邊坡坍塌的類型、損壞原因路基損壞類型之邊坡坍塌邊坡坍塌計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)路基損壞類型之邊坡坍塌邊坡是道路工程的重要組成部分防止土壤侵蝕和水土流失確保道路的穩(wěn)定性和安全性思考題請你思考如何在公路技術(shù)狀況評定中確定邊坡坍塌的程度輕重及扣分。路基損壞類型之路肩損壞主講教師路基損壞類型之路肩損壞路基損壞類型之路肩損壞路基損壞類型之路肩損壞路肩損壞的型式路肩損壞原因損壞程度的判斷標(biāo)準(zhǔn)案例導(dǎo)入路肩指位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分（包括硬路肩與保護(hù)性路肩），為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支撐。瀝青路肩損壞水泥路肩損壞案例導(dǎo)入瀝青路肩和水泥路肩的損壞各有什么類型？評定損害輕重的標(biāo)準(zhǔn)又是如何呢?學(xué)習(xí)目標(biāo)認(rèn)識路肩損壞路肩損壞原因及情形說明路肩損壞計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識路肩損壞裂縫沉陷車轍瀝青路面損壞形式波浪擁包坑槽松散泛油修補(bǔ)龜裂塊狀裂縫縱向裂縫橫向裂縫認(rèn)識路肩損壞破碎板裂縫板角斷裂水泥路面損壞形式錯臺拱起邊角剝落接縫料損壞坑洞唧泥露骨修補(bǔ)土路肩損壞主要指路肩出現(xiàn)的沉陷、坑槽和露骨等損壞。路肩損壞原因及情形說明填方路基碾壓不到位，使路肩和邊坡未達(dá)到要求的密實(shí)度。

填方寬度不夠，最后以松土貼坡。松土填墊路肩，又不經(jīng)壓實(shí)。路肩損壞原因及情形說明由于長期暴露在自然環(huán)境，受到自然環(huán)境侵蝕破壞和車輛荷載共同作用，公路路肩容易出現(xiàn)裂縫破損、沉陷和塌陷等問題。路肩損壞原因及情形說明在路肩堆放堆積物，尤其是筑路和養(yǎng)護(hù)期間長時間堆放筑路、養(yǎng)路的材料，不規(guī)范施工造也會成路肩強(qiáng)度破壞。路肩損壞程度應(yīng)該以什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷呢？路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面路肩的損壞程度識別瀝青路面損壞類型龜裂應(yīng)按面積計(jì)算輕度主要裂縫塊度在0.2~0.5m之間，平均裂縫寬度小于2mm。中度主要裂縫塊度小于0.2m平均裂縫寬度在2~5mm之間。重度主要裂縫塊度小于0.2m，平均裂縫寬度大于5mm。瀝青路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)沉陷應(yīng)為路面的局部下沉，應(yīng)按面積計(jì)算輕度沉陷深度在10~25mm之間，行車無明顯顛簸感。重度沉陷深度大于25mm，行車有明顯顛簸感。瀝青路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)車轍應(yīng)按長度（m）計(jì)算檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.4m）換算成損壞面積：輕度車轍深度在10~15mm之間。重度車轍深度大于15mm。

縱向、橫向裂縫、塊狀裂縫、波浪、松散、泛油等標(biāo)準(zhǔn)均有對應(yīng)損壞程度的標(biāo)準(zhǔn)判斷。瀝青路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)瀝青路肩損壞輕度應(yīng)包括瀝青路面損壞規(guī)定的所有輕度和中度損壞，重度包括應(yīng)包括瀝青路面損壞規(guī)定的所有重度損壞。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水泥路面路肩的損壞程度識別水泥路面損壞類型水泥路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)破碎板應(yīng)按板塊面積計(jì)算輕度板塊被裂縫分為3塊及以上，破碎板未發(fā)生松動和沉陷。重度板塊被裂縫分為3塊及以上，破碎板有松動、沉陷和泥等現(xiàn)象。水泥路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)裂縫應(yīng)為板塊上只有一條裂縫的情況，應(yīng)按長度（m）計(jì)算水泥路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（1.0m）換算成損壞面積：輕度主要裂縫寬度小于3mm，一般為未貫通裂縫。中度主要裂縫寬度在3~10mm之間。重度主要裂縫寬度大于10mm。錯臺應(yīng)為接縫兩邊出現(xiàn)的高差，應(yīng)按長度（m）計(jì)算水泥路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（1.0m）換算成損壞面積:輕度接縫兩側(cè)高差在5~10mm之間。重度接縫兩側(cè)高差大于10mm。板角斷裂、拱起、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、唧泥等標(biāo)準(zhǔn)均有對應(yīng)損壞程度的標(biāo)準(zhǔn)判斷。水泥路肩損壞輕度應(yīng)包括水泥路面損壞規(guī)定的所有輕度和中度損壞，重度應(yīng)包括應(yīng)包括水泥路面損壞規(guī)定的所有重度損壞。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水泥路面路肩損壞程度判斷標(biāo)準(zhǔn)輕重路肩損壞計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)瀝青路肩和水泥路肩損壞路肩損壞計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)按累計(jì)最高扣分為100計(jì)算路肩損壞程度輕單位扣分1路肩損壞程度重單位扣分2路肩損壞計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)路基損壞類型之路肩損壞瀝青和水泥路肩兩種路面路肩損壞的類型，損壞原因。兩種路面路肩損壞計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)。路基損壞類型之路肩損壞影響道路的美觀和使用壽命可能對交通安全造成威脅路基損壞類型之路肩損壞充分認(rèn)識到路肩維護(hù)的重要性，增強(qiáng)責(zé)任感確保路肩完好有效提升路肩維護(hù)的質(zhì)量和效率保障道路的長期穩(wěn)定和交通安全思考題請你思考如何在公路技術(shù)狀況評定中確定塊狀裂縫以及接縫料損壞計(jì)算及扣分。路基損壞類型之路基沉降路基損壞類型之路基沉降主講教師路基損壞類型之路基沉降路基沉降的形式損壞原因損壞程度的判斷標(biāo)準(zhǔn)路基損壞類型之路基沉降路基損壞類型之路基沉降路基沉降影響行車舒適性和安全性道路的使用性能道路的結(jié)構(gòu)安全影響道路的使用壽命路基損壞類型之路基沉降什么是路基沉降？它的形成原因，以及損壞輕重的評定標(biāo)準(zhǔn)又是如何？路基損壞類型之路基沉降學(xué)習(xí)目標(biāo)認(rèn)識路基沉降路基沉降原因及情形說明路基沉降計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)020103020103路基損壞類型之路基沉降路基損壞類型之路基沉降路基沉降是指在道路或鐵路建設(shè)中，由于路基土層的固結(jié)沉實(shí)或壓實(shí)導(dǎo)致的地表下陷現(xiàn)象。是一種自然現(xiàn)象，通常會在路基施工后的一段時間內(nèi)發(fā)生，也可能會在長期的使用過程中逐漸加劇。路基損壞類型之路基沉降公路路基沉降的不良影響不良后果路基遭到破壞破壞路面結(jié)構(gòu)造成內(nèi)部填土?xí)r應(yīng)變區(qū)域的變形導(dǎo)致沉降不勻引起填充裂縫不具備足夠的拉伸強(qiáng)度引起裂紋路基沉降沒有及時采取有效的措施路面變形路基損壞類型之路基沉降路面出現(xiàn)橫向或者縱向裂紋時邊坡出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象路基損壞類型之路基沉降公路路基沉降的不良影響公路的建設(shè)施工路基損壞類型之路基沉降工程的質(zhì)量公路的使用周期路基沉降會導(dǎo)致道路不平整，車輛行駛時會出現(xiàn)顛簸、晃動等現(xiàn)象。路基損壞類型之路基沉降具體表現(xiàn)影響道路正常使用影響行車舒適度，還可能加速車輛磨損，增加維修成本。路基沉降還可能導(dǎo)致道路積水，影響行車安全。路基沉降可能導(dǎo)致道路出現(xiàn)坑洼、裂縫等缺陷。路基損壞類型之路基沉降具體表現(xiàn)對交通安全造成威脅影響車輛行駛的穩(wěn)定性，還可能成為交通事故的隱患。車輛行駛在坑洼路段時，可能因顛簸而失控，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。路基沉降可能導(dǎo)致道路兩側(cè)的排水系統(tǒng)失效，引發(fā)洪澇災(zāi)害。路基損壞類型之路基沉降具體表現(xiàn)對周圍環(huán)境造成破壞基沉降還可能對周圍建筑物和地下管線造成破壞，影響周圍居民的正常生活。引起路基不均勻沉降有以下幾個方面：由于壓實(shí)度不足，往往導(dǎo)致填方路基的不均勻沉降變形，路基兩側(cè)出現(xiàn)縱向裂縫。路基土體壓實(shí)度不足的主要原因有以下幾點(diǎn):路基填土壓實(shí)度不足施工受實(shí)際條件的限制。路基施工時，天氣太干燥，局部路堤填料粘土土塊粉碎不足，致使路基壓實(shí)度不均勻。暗埋式構(gòu)造物處因構(gòu)造物長度限制使路基邊緣不能超寬碾壓，致使路基邊緣壓實(shí)度不夠。某些加減速車道與行車道沒有同步施工，當(dāng)拼接處理得不好時，其拼接處也會產(chǎn)生壓實(shí)度不足的情況路基損壞類型之路基沉降引起路基不均勻沉降有以下幾個方面：由于壓實(shí)度不足，往往導(dǎo)致填方路基的不均勻沉降變形，路基兩側(cè)出現(xiàn)縱向裂縫。路基土體壓實(shí)度不足的主要原因有以下幾點(diǎn):路基填土壓實(shí)度不足考慮到施工安全和進(jìn)度，使得壓實(shí)或壓實(shí)作用時間不足。路基壓實(shí)不充分，致使路基壓實(shí)度達(dá)不到要求。由于填方土體的最佳含水量控制不力，壓實(shí)效果達(dá)不到。在填方路堤施工中，當(dāng)路堤施工到一定高度以后，路堤邊緣土體往往存在壓實(shí)度不足問題。對于較高的填方路基，通常都要做相應(yīng)的處治。路基損壞類型之路基沉降引起路基不均勻沉降有以下幾個方面：路堤填料不均勻在公路施工過程中，對填料、級配很難得到有效的控制，填料常常是路的挖方、隧道掘進(jìn)產(chǎn)生的廢方。這些填料性質(zhì)差異大、級配也相差很遠(yuǎn)。在施工過程中，如果分層碾壓厚度過大，小顆粒填料和軟弱物質(zhì)很難得到有效壓實(shí)，在荷載的長期作用下，回填料會產(chǎn)生不協(xié)調(diào)沉降變形。路面會產(chǎn)生局部沉陷，剛性路面還可能產(chǎn)生裂紋或縫隙。由于回填料的性質(zhì)不一樣，特別是有的回填料具有膨脹性，在路基排水系統(tǒng)局部失效后，水的滲入會使路面局部隆起，影響行車舒適度，嚴(yán)重的會使路面破壞。路基損壞類型之路基沉降引起路基不均勻沉降有以下幾個方面：排水系統(tǒng)不完善由于排水系統(tǒng)不完善，導(dǎo)致排水沖刷填方邊坡，導(dǎo)致路基下沉、開裂。排水系統(tǒng)不完善，影響到路基土體的結(jié)構(gòu)特征和強(qiáng)度，從而導(dǎo)致路基不均勻沉降。施工工藝施工工藝對路基沉降的影響比較大，主要表現(xiàn)為填筑順序不當(dāng)，分層壓實(shí)厚度過大，土石混填不滿足規(guī)范，施工中未按要求做好排水措施，壓實(shí)不足，填挖交界未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置臺階和布置土工格柵等。路基損壞類型之路基沉降路基沉降損壞程度應(yīng)該以什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷呢？路基損壞類型之路基沉降按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：路基沉降應(yīng)為深度大于30mm的沉降，按處計(jì)算。損壞程度應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)判斷:路基損壞類型之路基沉降輕度應(yīng)為路基沉降長度小于5m中度應(yīng)為路基沉降長度在5~10m之間重度應(yīng)為路基沉降長度大于10m路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI應(yīng)按以下公式計(jì)算，路基沉降損壞屬于其中一項(xiàng)指標(biāo)：路基損壞類型之排水不暢類型損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重ω備注1路肩損壞輕m210.10重22邊坡坍塌輕處200.25邊坡坍塌為重度且影響交通安全時，該評定單元的MQI值應(yīng)取0中50重1003水毀沖溝輕處200.15中30重504路基構(gòu)造物損壞輕處200.10路基構(gòu)造物損壞為重度時，該評定單元的SCI值應(yīng)取為0中50重1005路緣石缺損m40.056路基沉降輕處200.25中30重507排水不暢輕處201.10中50重100路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI應(yīng)按以下公式計(jì)算，路基沉降損壞屬于其中一項(xiàng)指標(biāo)：路基損壞類型之排水不暢類型損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重ω備注1路肩損壞輕m210.10重22邊坡坍塌輕處200.25邊坡坍塌為重度且影響交通安全時，該評定單元的MQI值應(yīng)取0中50重1003水毀沖溝輕處200.15中30重504路基構(gòu)造物損壞輕處200.10路基構(gòu)造物損壞為重度時，該評定單元的SCI值應(yīng)取為0中50重1005路緣石缺損m40.056路基沉降輕處200.25中30重507排水不暢輕處201.10中50重100按累計(jì)最高扣分為100計(jì)算：損壞程度輕單位扣分20損壞程度中單位扣分30損壞程度重單位扣分50路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI應(yīng)按以下公式計(jì)算，路基沉降損壞屬于其中一項(xiàng)指標(biāo)：路基損壞類型之排水不暢類型損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重ω備注1路肩損壞輕m210.10重22邊坡坍塌輕處200.25邊坡坍塌為重度且影響交通安全時，該評定單元的MQI值應(yīng)取0中50重1003水毀沖溝輕處200.15中30重504路基構(gòu)造物損壞輕處200.10路基構(gòu)造物損壞為重度時，該評定單元的SCI值應(yīng)取為0中50重1005路緣石缺損m40.056路基沉降輕處200.25中30重507排水不暢輕處201.10中50重100按累計(jì)最高扣分為100計(jì)算：損壞程度輕單位扣分20損壞程度中單位扣分30損壞程度重單位扣分50第i類路基損壞的權(quán)重路基損壞類型之排水不暢路基沉降路基沉降產(chǎn)生的原因路基沉降損壞計(jì)算權(quán)重及扣分標(biāo)準(zhǔn)路基損壞類型之排水不暢確保道路的長期穩(wěn)定性和可靠性減少交通事故的風(fēng)險延長道路的使用壽命為人民的出行保駕護(hù)航思考題對路基沉降如何避免？出現(xiàn)時如何判斷哪些情況屬于中度的損壞？路基損壞類型之水毀沖溝主講教師路基損壞類型之水毀沖溝路基損壞類型之水毀沖溝路基損壞類型之水毀沖溝水毀沖溝的形式損壞原因損壞程度的判斷標(biāo)準(zhǔn)案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入你知道是什么病害嗎？水毀沖溝案例導(dǎo)入什么是水毀沖溝？形成原因，以及損壞輕重的評定標(biāo)準(zhǔn)又