表格、標(biāo)牌清單序號(hào)名稱編號(hào)備注1廈航飛行記錄單JW8203-21-02(11/2014)MF/0705-22航線維修報(bào)告單（LMR）JW8203-21-03(11/2014)MF/0705-23客艙維修報(bào)告單（CMR）JW8203-21-04(11/2014)MF/0705-24保留故障單JW8202-37-01(06/2013)MF/0705-135保留工作項(xiàng)目單JW8201-17-01(078/2013)MF/0705-146附件掛簽（可用）JW8202-34-03(0677/2013)MF/0705-157例行工卡JW8201-5-01(10/2012)MF/0704-78航線工卡JW8201-5-02(10/2012)MF/0704-79非例行工卡（缺陷/故障類）JW8203-40-01(0410/20124)MF/0704-710非例行工卡（監(jiān)控類）JW8203-40-02(10/2014)MF/0704-7101培訓(xùn)證書MF/0709-3112航空器使用困難報(bào)告F1216001MF/0701-7123使用困難調(diào)查報(bào)告F1216002MF/0701-7134航空器本月使用數(shù)據(jù)匯總表F1216003MF/0701-7145發(fā)動(dòng)機(jī)本月使用數(shù)據(jù)匯總表F1216004MF/0701-7156航空器信息變化表F1216005MF/0701-7167發(fā)動(dòng)機(jī)信息變化表F1216006MF/0701-7178待修件標(biāo)簽MF/0705-15189報(bào)廢件標(biāo)簽MF/0705-151920扣查件標(biāo)簽MF/0705-15201廈門航空有限公司授權(quán)證書JW8202-21-03（08/200613）MF/0707-2212數(shù)據(jù)顯示與報(bào)告（可靠性）詳見《飛機(jī)維修可靠性方案》MF/0708-3表格、標(biāo)牌樣件 飛行記錄單樣式航線維修報(bào)告單樣式航線維修報(bào)告(LineMaintenanceReport) 廈門航空有限公司XiamenAirlines機(jī)號(hào)A/CNo.航班號(hào)Flt.No.始發(fā)航站Departure.日期DateLMR.編號(hào)LMR.No.提出推遲的LMR編號(hào)LMR.No.ofDMI是否導(dǎo)致延誤取消Tech.Delay/Cancel是否推遲DMI推遲期限D(zhuǎn)MIDueDate是否必檢RII是Yes是Yes是YesActionDescriptiont事ActionDescriptiont描述處理意見[]ATADMI[]故障報(bào)告類別TypeofReport報(bào)告人簽名Sign.推遲原因類別ReasonforDeferral工作者簽名WorkerSign工作者工號(hào)EmployeeNo.地點(diǎn)Station實(shí)際工時(shí)ManHrs.檢驗(yàn)員簽名InspectorSign.機(jī)組Flight機(jī)務(wù)Maint.航材Spare時(shí)間Time技術(shù)Tech工具Tool拆下件件號(hào)PartNo.Off序號(hào)SerialNo.Off裝上件件號(hào)PartNo.On序號(hào)SerialNo.On掛簽編號(hào)TagNo.裝機(jī)位Pos.缺件件號(hào)PartNo.Required數(shù)量QtyJW8203-21-03（11/2014）第一聯(lián)：存根（白色）第二聯(lián)：質(zhì)量部（紅色）第三聯(lián)：地面留存（黃色）客艙維修報(bào)告單樣式客艙維修報(bào)告(CabinMaintenanceReport) 廈門航空有限公司XiamenAirlines機(jī)號(hào)A/CNo..航班號(hào)Flt.No.始發(fā)航站Departure日期DateCMR.編號(hào)CMR.No.提出推遲的CMR編號(hào)CMR.No.ofDMI是否導(dǎo)致延誤取消Tech.Delay/Cancel是否推遲DMI推遲期限D(zhuǎn)MIDueDate是否必檢RII是Yes是Yes是YesDescriptionAction事件描述DescriptionAction處理意見[]ATADMI[]故障報(bào)告類別TypeofReport報(bào)告人簽名Sign.推遲原因類別ReasonforDeferral工作者簽名WorkerSign工作者工號(hào)EmployeeNo.地點(diǎn)Station實(shí)際工時(shí)ManHrs.檢驗(yàn)員簽名InspectorSign.機(jī)組Flight機(jī)務(wù)Maint.航材Spare時(shí)間Time.技術(shù)Tech工具Tool拆下件件號(hào)PartNo.Off序號(hào)SerialNo.Off裝上件件號(hào)PartNo.On序號(hào)SerialNo.On掛簽編號(hào)TagNo.裝機(jī)位Pos.缺件件號(hào)PartNo.Required數(shù)量QtyJW8203-21-04（11/2014）第一聯(lián)：存根（白色）第二聯(lián)：質(zhì)量部（紅色）第三聯(lián)：地面留存（黃色）飛行記錄本系統(tǒng)的填寫說明飛行記錄本（FLIGHTLOGBOOK）填寫說明：飛行記錄本是記錄飛行操縱數(shù)據(jù)資料的重要文件，填寫必須字跡工整、正確，須用黑色或藍(lán)色墨水筆或圓珠筆填寫。記錄填寫后原則上不得涂改，如需更改應(yīng)經(jīng)授權(quán)人簽署后，用單橫線將其劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期，不得使用涂改液或墨水覆蓋；飛行記錄本的每頁均可填寫4個(gè)航班，用于填寫當(dāng)日該飛機(jī)所飛航班；當(dāng)該頁不夠填寫該飛機(jī)本日航班時(shí)，可順序填寫下一頁；下一個(gè)飛行日的航班應(yīng)從新的一頁填寫；在飛行記錄本中，除地面放行簽字欄、飛機(jī)使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)欄、APU滑油、液壓油勤務(wù)、地面試車或串油的燃油量的簽字欄外，均由機(jī)組填寫，外站添加發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量由機(jī)組填寫；地面放行簽字欄由具有相應(yīng)資格的機(jī)務(wù)人員填寫；完成APU滑油、液壓油勤務(wù)的工作者在對(duì)應(yīng)欄目處填寫添加的油量并簽字；APU的使用時(shí)間目前只記錄B737-700/800的使用時(shí)間，由每日航后整機(jī)放行人員填寫；只有在航線維修記錄本和客艙維修記錄本中的故障得到排除或合法地予以保留/推遲后，機(jī)務(wù)授權(quán)的放行人員才能在相應(yīng)放行欄中簽署放行。沒有完整的放行簽字飛機(jī)不允許離港；當(dāng)飛機(jī)停留在外站，機(jī)務(wù)人員在簽署短停放行后，應(yīng)將地面留存黃聯(lián)（其中一聯(lián)）撕下，與完成的航線工作單卡一起保存；飛機(jī)完成定檢維修后，由授權(quán)的定檢整機(jī)放行人員在飛行記錄本上簽署放行；飛機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)以QAR數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，只需要記錄每個(gè)飛行日結(jié)束后的匯總時(shí)間。由MCC或各駐外機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)飛行數(shù)據(jù)抄錄在飛行記錄本中；當(dāng)飛機(jī)停留在廈航維修基地時(shí)，由MCC（廈門基地和福州基地）或各駐外機(jī)務(wù)處在當(dāng)日航班結(jié)束并完成維修和放行后，將飛行記錄單的紅聯(lián)和地面留存黃聯(lián)回收；當(dāng)飛機(jī)非計(jì)劃在外站過夜，外站航線協(xié)議維修單位不具備航后、航前放行資格時(shí)，由航班機(jī)長(zhǎng)代理放行，機(jī)長(zhǎng)在飛行記錄本上簽署，執(zhí)照號(hào)欄填入“機(jī)長(zhǎng)代理”。FlightLogRecordingInstructionFlightlogisanimportantfiletorecordflightcontroldata.Thecharactersmustbeneatandclearwithblankorbluegelpenorballpen.Thewrittenwordscannotbealteredonprinciple.Ifusingsinglelinetocrossthecharacters,youshouldwritethecorrectcontentnearbyandsignwithdate.Nocorrectionpenorinkcoverisallowed.Foreachpageofflightlog,it’sallowedtorecord4flightsdatainordertorecordalltheflightstheaircraftcarryoutinoneday.Whenonepageisnotenoughtorecordalltheflights,usethenextpage.Useanewpageforthenextday.Intheflightlog,pilotsshouldrecordallthedataexceptgroundreleasesignature,aircraftusagetimeaccumulation,APUoilQty,fuelQtyforgroundenginetestorfuelexchange,hydraulicoilservice.Flightcrewshouldrecordtheengineoilrefillquantityatoutstations.Onlyqualifiedmechanicscansignthegroundreleasesignature.ThepersonwhocompletestheAPUoil,hydraulicoilserviceshouldrecordtherefillquantityandsign.APUusagetimeisnowonlyapplicabletoB737-700/800aircraft,andrecordedbythereleasepersonnelindailyafter-flightcheck.OnlywhenLMR&CMRreportedfaultsareresolvedorlegallydeferred,canthequalifiedgroundreleasepersonnelsigninthereleasecolumn.Withoutthereleasesignature,theaircraftcan’tdepartthestation.Whenaircraftstaysinoutstation,mechanicsshouldtearofftheyellowcopyaftersigningthetransitreleaseandsavetheyellowcopywiththeotherlinemaintenancetaskcards.Whentheaircraftschedulemaintenanceiscompleted,theauthorizedreleasepersonnelshouldsignintheflightlog.TheaircrafttimestatisticsisbasedonQARdata.It’sonlynecessarytorecordthetotaltimeafteraflightdayisover.MCCoroutstationmechanicsareinchargeofrecordingtherelatedflightdataintoflightlogfromcomputersystem.WhenaircraftstayinXiamenBase,theXiamenorFuzhouMCCmembersoroutstationmechanicsshouldcollecttheredcopiesandyellowcopiesoftheflightlog,afteraflightdayisoverandmaintenanceandreleaseworkiscompleted.Foraircraftstayovernightinoutstationinnon-scheduledcircumstance,iftheentrustedoutstationagencydoesnothavepost-flightandpre-flightreleasequalifications,thecaptaincanperformthereleaseresponsibilityandsignintheflightlog.WriteinthelicenseNo.column“Captainrepresent”.

飛行記錄單填寫說明航線維修報(bào)告和客艙維修記錄本使用和填寫說明航線維修報(bào)告的英文全稱為L(zhǎng)ineMaintenanceReport，簡(jiǎn)稱LMR；客艙維修報(bào)告的英文全稱為CabinMaintenanceReport，簡(jiǎn)稱CMR；航線維修報(bào)告和客艙維修報(bào)告為一式三聯(lián)碳復(fù)寫的編號(hào)記錄單，白聯(lián)用于存檔，紅聯(lián)用于日常的數(shù)據(jù)流通和備存聯(lián)，黃聯(lián)用于各外站維修地面留存；記錄本中的報(bào)告單填寫應(yīng)按連續(xù)號(hào)順序填寫；航線維修記錄本和客艙維修記錄本的首頁為“推遲維修工作項(xiàng)目清單”，用于記錄發(fā)生在航線維修過程中的推遲維修項(xiàng)目和在客艙維修過程中的推遲維修項(xiàng)目的推遲及完成情況。航后的維修延遲（包括定檢中保留工作項(xiàng)目），必須在航線維修記錄本和客艙維修記錄本首頁的推遲記錄清單上記錄，時(shí)間以日歷日計(jì)算；除A檢（含）以上的計(jì)劃維修工作之外，所有的其它維修作業(yè)細(xì)節(jié)以及與飛機(jī)安全有關(guān)聯(lián)的使用信息，均應(yīng)記錄在航線維修記錄本或客艙維修記錄本中。如單個(gè)維修項(xiàng)目與各級(jí)定檢工作共同進(jìn)行，發(fā)生的記錄記錄在NRC中；否則填寫在航線維修記錄本或客艙維修記錄本上；各級(jí)定期檢查工作完成后，如定檢中有試飛或特殊的檢查工作或有與客艙相關(guān)的特殊檢查工作，此類工作應(yīng)分別在航線維修記錄本和客艙維修記錄本上記錄和簡(jiǎn)要描述，此外還應(yīng)在航線維修記錄本上記錄該次定檢的完成情況；各級(jí)定檢中如有保留項(xiàng)目（保留工作項(xiàng)目或保留故障項(xiàng)目），除按保留項(xiàng)目工作流程執(zhí)行外，還應(yīng)在航線維修記錄本或客艙維修記錄本上填寫；該保留項(xiàng)目完成后，由完成該項(xiàng)工作的工作者對(duì)航線維修記錄本或客艙維修記錄本的推遲維修項(xiàng)目單上該保留項(xiàng)目進(jìn)行撤消；航線維修報(bào)告單和客艙維修報(bào)告單的填寫要求：對(duì)故障的完整處理及填寫（含關(guān)聯(lián)的報(bào)告單）構(gòu)成一份完整的報(bào)告單；一張已編號(hào)的報(bào)告單只能填寫一條故障（缺陷）或其它單項(xiàng)維修工作；一條故障或一項(xiàng)工作的處理結(jié)果如在一張報(bào)告單上不能填寫完全，可以順序記錄在下一頁報(bào)告單中；如存在維修工作推遲，則原報(bào)告單上的“是否導(dǎo)致延誤取消”應(yīng)有標(biāo)記，在故障排除的報(bào)告單上，應(yīng)在“提出推遲的報(bào)告單編號(hào)”填寫關(guān)聯(lián)號(hào)，原報(bào)告單上的故障描述如果涉及記錄本更換則需抄寫在故障排除的報(bào)告單上，不涉及記錄本更換的故障描述不必抄寫，航班號(hào)、始發(fā)航班、報(bào)告人可不必填寫。填寫必須字跡工整、正確，須用黑色或藍(lán)色墨水筆或圓珠筆填寫。記錄填寫后原則上不得涂改，如需更改應(yīng)經(jīng)授權(quán)人簽署后，用單橫線將其劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期，不得使用涂改液或墨水覆蓋。當(dāng)使用一頁以上的報(bào)告單記錄同一故障或工作項(xiàng)目的處理措施時(shí)，應(yīng)遵循以下?lián)Q頁規(guī)則：應(yīng)在處理措施記錄區(qū)的右下角處的[]內(nèi)記錄所續(xù)頁LMR編號(hào)；并在續(xù)頁中左上角處的[]內(nèi)注明該被續(xù)頁的LMR編號(hào)。若某一故障或工作項(xiàng)目因故需推遲時(shí)，工作者除應(yīng)完成故障處理或工作項(xiàng)目完成情況記錄區(qū)相關(guān)項(xiàng)目的填寫外，尚需完成以下工作：若推遲的是故障，則執(zhí)行故障保留程序，并完成相關(guān)等效安全措施，同時(shí)，在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上填寫保留故障的相關(guān)內(nèi)容；若推遲的是缺陷，則只需在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上填寫推遲維修的相關(guān)內(nèi)容；推遲工作項(xiàng)目只需在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上填寫推遲工作項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容；完成推遲項(xiàng)目后，工作者應(yīng)在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上記錄該推遲項(xiàng)目的完成情況。航線維修報(bào)告和客艙維修報(bào)告上的所有故障和工作項(xiàng)目的處理和完成記錄均應(yīng)在下次飛機(jī)離港前完成填寫；對(duì)于有明確維修時(shí)限的推遲工作項(xiàng)目，由工作者填寫推遲時(shí)限；在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的報(bào)告單用完時(shí)，使用新記錄本之前應(yīng)將前一本未完成的航線維修記錄（推遲維修工作項(xiàng)目清單中的內(nèi)容）抄入下一本的推遲維修工作項(xiàng)目清單中；開始工作前，工作者按必檢項(xiàng)目清單確定必檢項(xiàng)目。任何必檢項(xiàng)目或判斷不清，必須通知檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)標(biāo)記報(bào)告中的RII標(biāo)識(shí)；當(dāng)飛機(jī)停留在外站，機(jī)務(wù)人員在填寫航線維修報(bào)告單后，應(yīng)將地面留存黃聯(lián)撕下；當(dāng)飛機(jī)停留在廈航維修基地時(shí)，航線維修報(bào)告單或客艙維修報(bào)告單在完成故障排除并簽署后，由工作者在下次飛機(jī)離港前將紅聯(lián)（含外站填寫的紅聯(lián)）和地面留存黃聯(lián)撕下，白聯(lián)留在記錄本上，并按規(guī)定交MCC或相關(guān)部門（福州、晉江、杭州、南昌、天津基地等）完成數(shù)據(jù)錄入，整機(jī)放行人員在整機(jī)放行簽署時(shí)應(yīng)核查確保報(bào)告單已撕下。Line/CabinMaintenanceReportUsage&RecordingInstructionsLMRisshortforCabinMaintenanceReport.CMRisshortforCabinMaintenanceReport.LMR/CMRissuccessivenumberrecordingsheetscontainingonemainpageandtwocarboncopies.Thewhitepageisforrecords,redpageisusedfordailydatacirculationandbackuprecords.Yellowpageremainsineachmaintenanceoutstation.Whenrecording,usesuccessivesequencenumber.ThefirstpageofLMR/CMRis“DeferralMaintenanceItemsList”,usedforrecordingthecabindeferralmaintenanceitemsandcompletionstatus.Afterflightmaintenancedeferralsincludingthedeferralworkitemsinscheduledcheckshouldrecordinthelist.Thedeferraltimecountsincalendardays.Allothermaintenanceworkdetailsandtheinformationrelatedtoaircraftsafety,exceptthescheduledmaintenanceworkthat’snotincludedinAcheck,shouldrecordinLMRorCMR.Ifasinglemaintenanceworkisconcurrentwitheachlevelofscheduledmaintenance,theworkdoneisrecordedinNRC.Otherwise,recordinLMR/CMR.Aftereachlevelofscheduledmaintenanceworkiscompleted,ifitcontainstestflyorspecialinspectiontasks,theworkshouldbebrieflyrecordedinLMR/CMR.Inaddition,thescheduledmaintenanceworkcompletionstatusshouldberecordedinLMR.Ifeachlevelofscheduledmaintenanceworkcontainsdeferralmaintenanceitems,excepttodoitaccordingtodeferralitemprocedures,it’snecessarytorecordinLMR/CMRDMIlist.IftheDMIiscompleted,theworkershouldrescindthedeferralitemsinLMR/CMRDMIlist.LMR/CMRrecordingrequirementsThecompletedispositionoffaultandfillingintherelatedreportsheetsmakesuponesetofreportsheet；Onenumberedreportsheetcanbeusedtorecordafaultordefect,orothersinglemaintenancework；Ifafaultormaintenanceworkdispositiondetailscannotfitintoonepageofreportsheet,justmovetothenextreportsheettocontinuetherecording。Ifthereisanymaintenancedeferral,markintheoriginalreportsheet“TechDelay/Cancel”checkbox.Fillintherelatedreportsheetnumberonthefaulttroubleshootreportsheetpage.Ifthebookneedschangetonewone,theoriginalfaultdescriptionshouldbecopiedtofaultreportsheet.Thefaultdescriptionnotaffectedbynewbookchangeisnotnecessarytocopy.Theflightnumber,departurestationandreportpersonisnotnecessarytofillin.Pleasewriteneatlywithblackorblueinkpenorballpen.Thewrittenwordsshouldnotbealteredonprinciple.Ifusingsinglelinetocrossthecharacters,youshouldwritethecorrectcontentnearbyandsignwithdate.Nocorrectionpenorinkcoverisallowed.Whenusingmorethanonereportsheetstoreportthesamefaultorworktask,thefollowingrulesshouldbeob：RecordthesubsequentLMRNo.intherightlowercornerofdispositioncolumn；RecordtheoriginalrelatedLMRNo.intheupperleftcornerofthenextpage.Ifafaultorworktaskispostponed,workershouldcompletethefollowingstepsbesidestroubleshootactionsandworktaskcompletionstatus：Ifafaultispostponed,dothefaultdeferralproceduresandcompletecorrespondingsafetymeasures.Meanwhile,recordinthefirstpageofLMR/CMRtherelateddescription.Ifadefectispostponed,onlyneedtorecordinthefirstpageofLMR/CMRthedeferredmaintenanceworkdescription.Fordeferredworktask,onlyrecordonthefirstpageofLMR/CMRtherelatedinformation.Afterthedeferraltaskiscompleted,workershouldrecordonthefirstpageofLMR/CMRthestatusofthedeferreditem.Allthefaultsandworktasksdispositionactionsorcompletionstatusshouldberecordedbeforeaircraftdepartsnexttime.Workershouldfillinthedeferralduedateforthoseworktasksthathavespecifictimelimit.WhenLMR/CMRreportsheetsareusedup,anduseanewbook,alltheunfinishedlinemaintenancerecordsfromtheDMIlistoftheoldbookshouldbecopiedtoDMIlistofthenewbook.Whenworkstarts,workersshouldbecertainoftheRIIitemsaccordingtotheRIIitemlist.InformtheinspectorwhenanyRIIitemsoridentificationisnotclear.InspectorisresponsibletomakeRIImarkingsinthereports.Duringaircraftstayovernightinoutstation,maintenancepersonnelshouldfillintheLMRreportsheetsandtearofftheyellowcopyandsaveitonground.DuringaircraftstayinXiamenBase,aftercompletetroubleshootingandsignintheLMRreport,workershouldtearofftheredcopies(includingtheredcopiesfromoutstations)andtheyellowcopiesforgroundstorage.Thewhitecopiesremaininthebook.Aftercompletingthedatainputs,handoverthecopiestoMCCorcorrespondingdepartments(Fuzhou,Jinjiang,Hangzhou,Nanchang,TianjinBase).Aircraftreleasepersonnelshouldmakesurethereportsheetsarealreadytornoffwhensigning.

推遲維修工作項(xiàng)目清單（航線）樣式（客艙維修類同）

航線維修報(bào)告－故障報(bào)告或工作項(xiàng)目填寫說明（客艙維修類同）

航線維修報(bào)告－故障處理或工作項(xiàng)目完成情況填寫說明（客艙維修類同）隨機(jī)維修技術(shù)文件清單損傷標(biāo)識(shí)損傷標(biāo)識(shí)圖作為飛機(jī)記錄本的附件放在每本航線維修記錄本的最后，用以記錄在航線上所發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的損傷。記錄時(shí)應(yīng)填寫：飛機(jī)注冊(cè)號(hào)和日期，并在圖上標(biāo)明損傷的位置和受損面積的大小。保留故障單樣式保留故障單號(hào)[1]飛機(jī)號(hào)B-[2]有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU序號(hào)[3]飛機(jī)空地時(shí)間[4]申請(qǐng)保留原因□航材□時(shí)間□工具設(shè)備[5]故障發(fā)生地點(diǎn)[6]保留故障類別[7]預(yù)計(jì)首次修復(fù)時(shí)機(jī)[8]故障/缺陷的描述和說明排故所需航材/工具設(shè)備[9]名稱件號(hào)數(shù)量[10][11][12]MEL要求的有效措施是否要求執(zhí)行維修（M）程序措施并已完成[13]□是□否是否有運(yùn)行限制[14]□是□否是否要求掛牌并已執(zhí)行[16]□是□否在下欄填寫依據(jù)說明、運(yùn)行限制、完成的主要維修（M）措施是否要求每次起飛前檢查[17]□是□否[15]是否已安排好執(zhí)行過站機(jī)務(wù)檢查[18]□是□否是否有“維修注意事項(xiàng)”并遵守執(zhí)行[19]□是□否是否要求執(zhí)行操作程序（O）或“操作注意事項(xiàng)”[20]□是□否是否通知機(jī)組[21]□是□否保留的依據(jù)申請(qǐng)期限申請(qǐng)人/執(zhí)照號(hào)申請(qǐng)日期技術(shù)審核人/執(zhí)照號(hào)批準(zhǔn)期限批準(zhǔn)人/執(zhí)照號(hào)批準(zhǔn)日期[22][23][24][25][26][27][28][29]再次保留記錄計(jì)劃再次保留時(shí)間再次保留起始日期再次保留原因申請(qǐng)人復(fù)核人局方批準(zhǔn)[30][31][32][33][34][35]撤銷記錄排故記錄[36]撤銷日期[37]工作者[38]檢驗(yàn)員[39]部門批準(zhǔn)[40]JW8202-37-01(06/2013)第1聯(lián)：故障保留時(shí)，存放于飛行記錄本；撤銷后交由質(zhì)量部保存（白色）第2聯(lián)：送質(zhì)量部（紅色）第3聯(lián)：送維修控制中心MCC（綠色）注：保留故障單的填寫說明：編號(hào)內(nèi)容說明[1]保留故障單號(hào)編號(hào)AAAABBB：AAAA為年份；BBB為文件序號(hào)001～999。[2]飛機(jī)號(hào)寫明飛機(jī)的機(jī)號(hào)。[3]有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU序號(hào)當(dāng)保留項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)或APU的相關(guān)系統(tǒng)時(shí)，須填寫對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)或APU的序號(hào)。[4]飛機(jī)空地時(shí)間飛機(jī)的空地時(shí)間。[5]申請(qǐng)保留原因在對(duì)應(yīng)申請(qǐng)保留原因選項(xiàng)上畫√：一、航材缺件二、停場(chǎng)時(shí)間不足三、缺少工具設(shè)備[6]故障發(fā)生地點(diǎn)寫明故障發(fā)生的地點(diǎn)。[7]保留故障類別寫明保留故障類別：A、B、C、D。[8]預(yù)計(jì)首次修復(fù)時(shí)機(jī)與申請(qǐng)保留原因?qū)?yīng)：一、航材缺件時(shí)應(yīng)填寫：航材到貨二、停場(chǎng)時(shí)間不足時(shí)填寫：航后或停場(chǎng)等三、缺少工具設(shè)備時(shí)填寫：設(shè)備到貨[9]故障/缺陷的描述和說明寫明故障/缺陷的內(nèi)容。[10]名稱寫明排故所需航材/工具設(shè)備的名稱（當(dāng)保留原因?yàn)楹讲娜奔蛉鄙俟ぞ咴O(shè)備時(shí)必須填寫）。[11]件號(hào)寫明排故所需航材/工具設(shè)備的件號(hào)。[12]數(shù)量寫明排故所需航材/工具設(shè)備的數(shù)量。[13]是否要求執(zhí)行（M）程序措施并已完成在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[14]是否有運(yùn)行限制在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[15]依據(jù)說明、運(yùn)行限制、主要維修（M）措施填寫依據(jù)說明、運(yùn)行限制、完成的主要維修（M）措施[16]是否要求掛牌并已執(zhí)行在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[17]是否要求每次起飛前檢查在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[18]是否已安排好執(zhí)行過站機(jī)務(wù)檢查在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[19]是否有“維修注意事項(xiàng)”并遵守執(zhí)行在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[20]是否要求執(zhí)行操作程序（O）或“操作注意事項(xiàng)”在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[21]是否通知機(jī)組在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√[22]保留的依據(jù)寫明保留的依據(jù)即MEL上對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的編號(hào)。[23]申請(qǐng)期限寫明MEL上規(guī)定的保留類別對(duì)應(yīng)的保留期限（即：保留的天數(shù)）。[24]申請(qǐng)人/執(zhí)照號(hào)寫明申請(qǐng)人的名字和執(zhí)照號(hào)（申請(qǐng)人必須為有相應(yīng)機(jī)型授權(quán)的整機(jī)放行人員）。[25]申請(qǐng)日期寫明申請(qǐng)的完整日期。[26]技術(shù)審核人/執(zhí)照號(hào)由授權(quán)工程師進(jìn)行技術(shù)審核并簽署名字和執(zhí)照號(hào)。[27]批準(zhǔn)保留期限寫明批準(zhǔn)保留期限（即：批準(zhǔn)保留的天數(shù)），不能大于對(duì)應(yīng)申請(qǐng)保留期限的天數(shù)。[28]批準(zhǔn)人/執(zhí)照號(hào)寫明批準(zhǔn)人的名字和執(zhí)照號(hào)，批準(zhǔn)人為經(jīng)授權(quán)的質(zhì)量部門人員。[29]批準(zhǔn)日期寫明批準(zhǔn)的日期，必須與申請(qǐng)的日期一致。[30]計(jì)劃再次保留時(shí)間寫明再次保留的時(shí)間，與申請(qǐng)保留期限一致。[31]再次保留起始日期寫明再次保留起始日期，一般為首次申請(qǐng)保留到期時(shí)間，不能超過首次申請(qǐng)保留到期時(shí)間。[32]再次保留原因?qū)懨魍七t的原因。[33]申請(qǐng)人授權(quán)檢驗(yàn)員審查并簽署[34]復(fù)核人由公司維修副總經(jīng)理或其授權(quán)質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人復(fù)核并簽署。[35]局方批準(zhǔn)由適航處批準(zhǔn)。[36]排故記錄寫明排故記錄，記錄依據(jù)AMM的章節(jié)號(hào)、測(cè)試項(xiàng)目和內(nèi)容以及相關(guān)參數(shù)[37]撤銷日期寫明撤銷故障保留的完整日期[38]工作者寫明工作者的名字[39]檢驗(yàn)員寫明檢驗(yàn)員的名字或加蓋檢驗(yàn)員印章[40]部門批準(zhǔn)寫明批準(zhǔn)人的名字注：表中（是、否）項(xiàng)目的填寫為：在對(duì)應(yīng)的是或否上畫√保留工作項(xiàng)目單樣式保留工作項(xiàng)目單樣式保留工作項(xiàng)目單編號(hào)機(jī)型飛機(jī)號(hào)維修單位[1][2][3][4]施工卡號(hào)飛行小時(shí)/起落次數(shù)檢修號(hào)填寫日期[5][6][7][8]年月日保留工作項(xiàng)目名稱涉及的計(jì)劃維修工作的周期（飛行小時(shí)/起落次數(shù)或日歷天）自上次完成該項(xiàng)計(jì)劃維修工作后的使用時(shí)間（飛行小時(shí)/起落次數(shù)或日歷天）[9][10][11]申請(qǐng)保留原因申請(qǐng)的計(jì)劃完成日期申請(qǐng)的計(jì)劃完成地點(diǎn)[12][13][14]所需工具設(shè)備零件附件[15]件名件號(hào)數(shù)量申請(qǐng)人[16]簽字日期年月日?qǐng)?zhí)照號(hào)[17]申請(qǐng)保留期限批準(zhǔn)保留期限[18][19]審核工程部發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心[20]批準(zhǔn)飛機(jī)維修工程部工程部門主管或飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理[21]簽字簽字日期年月日簽字簽字日期年月日此保留工作項(xiàng)目于_____年_____月_____日完成。[22]完成簽字：此保留工作項(xiàng)目于_____年_____月_____日注銷。[23]注銷簽字：說明對(duì)保留工作項(xiàng)目的要求，須參考維修工作程序手冊(cè)“保留工作項(xiàng)目管理程序”規(guī)定。JW8201-17-01(078/2013)注：保留工作項(xiàng)目單的填寫說明編號(hào)內(nèi)容說明[1]編號(hào)編號(hào)方式為AAAABBB例如:2001001其中：AAAA為編寫年份；BBB為年度文件序號(hào)001～999。[2]機(jī)型寫明飛機(jī)的機(jī)型。[3]飛機(jī)號(hào)寫明飛機(jī)的機(jī)號(hào)。[4]維修單位寫明申請(qǐng)?jiān)摫Ａ艄ぷ黜?xiàng)目單的維修單位名稱。[5]施工卡號(hào)寫明施工的工卡號(hào)。[6]飛行小時(shí)/起落次數(shù)寫明到保留開始時(shí)間為止飛機(jī)的空中時(shí)間/正常起落+連續(xù)起落次數(shù)。[7]檢修號(hào)寫明檢修號(hào)。[8]填寫日期寫明填寫保留單的日期。[9]保留工作項(xiàng)目名稱寫明對(duì)應(yīng)施工卡號(hào)的維修工作名稱。[10]涉及的計(jì)劃維修工作的周期寫明涉及的計(jì)劃維修工作的周期（飛行小時(shí)/起落次數(shù)或日歷天）[11]自上次完成該項(xiàng)計(jì)劃維修工作后的使用時(shí)間（飛行小時(shí)/起落次數(shù)或日歷天）寫明自上次完成該項(xiàng)計(jì)劃維修工作后的使用時(shí)間（飛行小時(shí)/起落次數(shù)或日歷天）[12]申請(qǐng)保留的原因?qū)懨魃暾?qǐng)保留的原因。[13]申請(qǐng)的計(jì)劃完成日期寫明申請(qǐng)的保留工作項(xiàng)目的計(jì)劃完成日期[14]申請(qǐng)的計(jì)劃完成地點(diǎn)寫明申請(qǐng)的保留工作項(xiàng)目的計(jì)劃完成地點(diǎn)[15]所需工具設(shè)備零件附件寫明所需工具設(shè)備零件附件的件名、件號(hào)和數(shù)量。[16]申請(qǐng)人申請(qǐng)人簽名、簽寫日期。[17]執(zhí)照號(hào)申請(qǐng)人的執(zhí)照號(hào)[18]申請(qǐng)保留的期限寫明申請(qǐng)保留的期限。[19]批準(zhǔn)保留期限保留期限不得超過MF/8202-37中的5.8條規(guī)定。[20]審核簽字欄工程部、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心責(zé)任工程師或值班工程師審核簽字、簽明日期。[21]批準(zhǔn)簽字欄飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理批準(zhǔn)簽字、簽明日期。[22]完成保留工作項(xiàng)目欄保留工作項(xiàng)目完成后,完成者寫明完成日期并簽字。[23]保留工作項(xiàng)目注銷欄由工程工程師或動(dòng)力工程師寫明注銷日期并簽字。附件掛簽樣式附件掛簽廈門航空XIAMENAIRLINES可用件SERVICEABLEApprovalCertificateCAAC-掛簽號(hào)TagNo.檢驗(yàn)號(hào)：InspNo.件號(hào)PN序號(hào)SN附件名稱Desc定位數(shù)量/單位LocQty/UMHoursCyclesMonths工作日期LastDate庫存到限日期StoreExp.報(bào)廢日期ScrapDateTSOTSTTSN產(chǎn)品狀態(tài)Status/work:新件翻修修理測(cè)試改裝可用件NEWOVERHREPAIRTESTMODSERVICE放行證書CertificateAAC-038FAA8130-3EASA-1其它OTHERCertificateofReleasetoServiceThistagcertificatesthattheworkspecifiedwascarriedoutinaccordancewithCCAR-145,andthecomponentisreadyforreleasetoservice.收料員Receiver檢驗(yàn)員Inspector廈門航空XIAMENAIRLINES可用件SERVICEABLEApprovalCertificateCAAC-掛簽號(hào)TagNo.檢驗(yàn)號(hào)：InspNo.件號(hào)PN序號(hào)SN附件名稱Desc定位數(shù)量/單位LocQty/UMHoursCyclesMonths工作日期LastDate庫存到限日期StoreExp.報(bào)廢日期ScrapDateTSOTSTTSN產(chǎn)品狀態(tài)Status/work:新件翻修修理測(cè)試改裝檢測(cè)可用件NEWOVERHREPAIRTESTMODINSPSERVICE放行證書CertificateAAC-038FAA8130-3JAA-1其它OTHERCertificateofReleasetoServiceThistagcertificatesthattheworkspecifiedwascarriedoutinaccordancewithCCAR-145,andthecomponentisreadyforreleasetoservice.收料員Receiver檢驗(yàn)員Inspector裝上件掛簽號(hào)：附件名稱：拆下件件號(hào)：序號(hào)：拆下原因：拆換類型故障低壓改裝證實(shí)故障計(jì)劃換件拉梯次磨損相關(guān)工作租借件歸還拆換時(shí)段機(jī)號(hào)：附件安裝位置：航前A、AB檢短停航后C、D檢去向航材倉庫剎車翻修電子電氣內(nèi)修發(fā)動(dòng)機(jī)車間輪胎翻修工作者：工號(hào)：航站：日期：JW8202-34-03(067/20103)例行工卡格式航線工卡格式非例行工卡格樣式（缺陷/故障類）非例行工卡格式（監(jiān)控類）JW8203-40-01(04/2012)注：非例行工作單的填寫說明：編號(hào)內(nèi)容說明[1]雙維護(hù)標(biāo)識(shí)僅適用于執(zhí)行高高原飛機(jī)非例行工作顯示雙維護(hù)標(biāo)識(shí)[2]編號(hào)自動(dòng)生成[3]是否有附加工卡是否有與此NRC相關(guān)聯(lián)工作的單號(hào)[4]條形碼自動(dòng)生成[5]飛機(jī)機(jī)號(hào)寫明此份NRC涉及的飛機(jī)機(jī)號(hào)[6]飛機(jī)類型寫明此份NRC涉及的飛機(jī)類型[7]飛機(jī)檢修號(hào)寫明此份NRC涉及的飛機(jī)檢修號(hào)[8]日期寫明此份NRC生成的日期[9]NRC類別根據(jù)MF/7802-7非例行工作項(xiàng)目分類規(guī)定的要求選擇NRC類別[10]是否必檢寫明此份NRC涉及的工作是否必檢[11]區(qū)域?qū)懨鞔朔軳RC描述的飛機(jī)所在區(qū)域[12]站位寫明此份NRC描述的飛機(jī)站位[13]ATA章節(jié)號(hào)寫明此份NRC所涉及內(nèi)容的AMM手冊(cè)章節(jié)號(hào)[14]故障.缺陷.或事由描述寫明此份NRC涉及的飛機(jī)的故障.缺陷.或事由描述[15]關(guān)聯(lián)工卡號(hào)寫明在執(zhí)行哪份關(guān)聯(lián)工卡時(shí)產(chǎn)生此份NRC的工卡號(hào)[16]專業(yè)寫明完成此份NRC所涉及的專業(yè)[17]最終期限寫明此份NRC必須完成的最終期限[18]填寫人姓名寫明此份NRC發(fā)放者的姓名[19]發(fā)放者工號(hào)寫明此份NRC發(fā)放者的工號(hào)[20]復(fù)核人寫明此份NRC的復(fù)核人，對(duì)于時(shí)控件、循環(huán)檢查EO/TB、電臺(tái)校驗(yàn)、借件歸還、航材調(diào)撥、航材庫存到限裝機(jī)測(cè)試等工作類型制訂的NRC，由生產(chǎn)計(jì)劃工程師復(fù)核并簽名。[21]糾正措施寫明此份NRC的處理方案的描述[22]工程師簽名寫明出處理方案工程師的簽名[23]計(jì)劃工時(shí)寫明完成此份NRC或本步驟所需的工時(shí)[24]工作者工號(hào)寫明完成此份NRC或本步驟工作者的工號(hào)[25]工作者簽名寫明完成此份NRC或本步驟工作者的簽名[26]完成日期寫明完成此份NRC或本步驟的日期[27]實(shí)際工時(shí)寫明完成此份NRC或本步驟的實(shí)際工時(shí)[28]檢驗(yàn)員簽名當(dāng)所涉及的工作是必檢項(xiàng)目時(shí)，檢驗(yàn)員在此簽名[29]是否推遲此份NRC是否要推遲[30]推遲原因類別此份NRC推遲原因的類別[31]具體推遲原因?qū)懨髟斐纱朔軳RC推遲的具體原因[32]推遲時(shí)限寫明此份NRC推遲的具體時(shí)限[33]推遲者寫明推遲此份NRC工作者的簽名[34]推遲工作者工號(hào)寫明推遲此份NRC工作者的工號(hào)[35]提出推遲日期寫明推遲此份NRC的日期[36]完成撤消推遲日期寫明完成此份NRC并撤消推遲的日期[37]拆下件件號(hào)寫明此份NRC涉及拆下件的件號(hào)[38]拆下件序號(hào)寫明此份NRC涉及拆下件的序號(hào)[39]裝上件件號(hào)寫明此份NRC涉及裝上件的件號(hào)[40]裝上件序號(hào)寫明此份NRC涉及裝上件的序號(hào)[41]掛簽編號(hào)寫明此份NRC裝上件的掛簽編號(hào)[42]缺件件號(hào)寫明推遲此份NRC所涉及的缺件件號(hào)[43]缺件數(shù)量寫明推遲此份NRC所涉及的缺件數(shù)量注：表中第4、29和30項(xiàng)目的填寫為：在對(duì)應(yīng)的選框上畫√

培訓(xùn)證書樣式使用困難報(bào)告F1216001使用困難報(bào)告填寫說明：航空器注冊(cè)號(hào)：在中國登記注冊(cè)的航空器注冊(cè)號(hào)，如“B-xxxx”。航空運(yùn)營(yíng)人：此航空器所屬的航空公司，如“xxx航空公司”。報(bào)告編號(hào)：報(bào)告編號(hào)是對(duì)航空器合格證持有人提交的使用困難報(bào)告的編號(hào)，該編號(hào)針對(duì)每一份使用困難報(bào)告是唯一的標(biāo)識(shí)，它可以便于查詢、修改或續(xù)報(bào)新內(nèi)容。控制號(hào)由12位組成，前四位由字母構(gòu)成，標(biāo)識(shí)航空公司，中間四位是當(dāng)年的年份，后四位是流水號(hào)。例如ABCD20040001，表示ABCD公司2004年第1份使用困難報(bào)告。基本信息：運(yùn)行種類：指航空器執(zhí)行任務(wù)種類，包括“運(yùn)輸”、“專業(yè)”、“其它”。“運(yùn)輸”指航空器執(zhí)行航班飛行，以搭乘旅客營(yíng)運(yùn)為目的運(yùn)行種類；“專業(yè)”指航空器執(zhí)行某一特定飛行任務(wù)，不以搭乘旅客營(yíng)運(yùn)為目的的運(yùn)行種類；“其它”指除上述兩種飛行任務(wù)的其它運(yùn)行種類。航班代碼：指航空器執(zhí)行此航班過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障/缺陷。發(fā)生日期：指故障/缺陷發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的日期，填寫形式：年－月－日，如2004-08-08。發(fā)生地點(diǎn)：指故障/缺陷發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的第一時(shí)間的地點(diǎn)。發(fā)生階段：指故障或失效出現(xiàn)在航空器運(yùn)行的哪個(gè)階段，包括：地面、滑跑、起飛、巡航、下降、近進(jìn)、著陸、不祥；如果故障或缺陷在航空器地面檢查中發(fā)現(xiàn)的，則選擇“地面”。涉及主要系統(tǒng)：指該故障屬于航空器哪個(gè)系統(tǒng)，填寫對(duì)應(yīng)的ATA章節(jié)代碼，如操縱系統(tǒng)，填寫27章。故障現(xiàn)象：指飛機(jī)系統(tǒng)或部件發(fā)生故障/失效后的主要狀態(tài)，包括：(1)A著火；（2）B煙/霧/異味/火花；（3）C外物損傷；（4）D空中部件脫離；（5）E振動(dòng)/抖動(dòng)；（6）F影響飛行控制；（7）G多種失效；(8)H電力損失；(9)I飛行姿態(tài)儀表；(10)J警告指示；(11)K油液損失；(12)L無法測(cè)試；(13)M超溫；(14)N假警告；(15)O其他；(16)P無警告指示；（17）R部分動(dòng)力損失；（18）S影響系統(tǒng)；（19）T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣穿透；（20）W維護(hù)不當(dāng)；（21）X發(fā)動(dòng)機(jī)起火；（22）Y發(fā)動(dòng)機(jī)停車（包括自動(dòng)停車和人工停車）；（23）Z嚴(yán)重故障報(bào)告。（注：每種情況均有一個(gè)字母代碼。針對(duì)出現(xiàn)的多種表征現(xiàn)象可以多選。）預(yù)防/緊急措施：指航空器系統(tǒng)或部件發(fā)生/出現(xiàn)故障/缺陷時(shí)，機(jī)組采取的預(yù)防/緊急措施，包括：（1）非計(jì)劃著陸（包括返航和改航）；（2）B緊急下降；（3）C中斷起飛（注：航空器開始起飛加速到未離地階段的因機(jī)械故障停止飛行）；（4）D滑回（注：飛機(jī)從停機(jī)位自主滑出后到未開始起飛加速的階段，飛機(jī)因機(jī)械故障返回）；（5）E發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車；（6）F釋放滅火瓶；（7）G釋放氧氣面罩；（8）H使系統(tǒng)失效/斷開電路；（9）I客艙釋壓；（10）J拋油；（11）K無措施；（12）L中止近進(jìn)；（13）M重力放起落架；（14）N復(fù)飛；（15）O其他；（16）R自旋。（注：每種情況均有一個(gè)字母代碼。針對(duì)采取的多種措施，可以多選）故障件/更換件名稱：排故過程中更換件或故障件的名稱。問題描述和糾正措施：描述航空器在使用過程中出現(xiàn)的故障、失效、缺陷等，內(nèi)容主要包括故障出現(xiàn)時(shí)航空器的狀況、異常現(xiàn)象、機(jī)組采取的措施、以及地面檢查/測(cè)試發(fā)現(xiàn)的主要問題，排除故障的過程，參考的資料和更換的部件。如果是航空器或部件結(jié)構(gòu)損傷/腐蝕，則要描述損傷/腐蝕的詳細(xì)位置、損傷尺寸、腐蝕狀況、腐蝕級(jí)別等。提交人信息：?jiǎn)挝痪幋a：總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司提供每個(gè)航空器運(yùn)營(yíng)人相關(guān)單位的編碼號(hào)；提交人：指提交此報(bào)告的人員；提交日期：提交此報(bào)告的日期，形式為：年－月－日，如“2004-08-08”；聯(lián)系電話：提交人的聯(lián)系電話；E-MAIL：提交人的聯(lián)系E－MAIL地址；審核人：簽字確認(rèn)報(bào)告真實(shí)準(zhǔn)確并同意提交的使用困難報(bào)告管理部門的責(zé)任人。

使用困難報(bào)告調(diào)查單航空器注冊(cè)號(hào)/型號(hào)/使用困難報(bào)告調(diào)查單3.報(bào)告編號(hào)2.航空運(yùn)營(yíng)人4.使用困難報(bào)告內(nèi)容核實(shí)SDR編號(hào)：航班代碼：發(fā)生日期：發(fā)生地點(diǎn)：發(fā)生階段：故障現(xiàn)象：預(yù)防/緊急措施涉及主要系統(tǒng)5.航空器系統(tǒng)/部件通用代碼6.涉及的主要設(shè)備制造廠型號(hào)序號(hào)總使用時(shí)間總使用循環(huán)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳7.故障零件/結(jié)構(gòu)缺陷情況（a）名稱（b）制造廠家（c）件號(hào)（d）序號(hào)（e）狀況（f）故障件或缺陷位置（g）發(fā)現(xiàn)途徑（h）總時(shí)間（i）總循環(huán)（j）上次修理單位（k）修后時(shí)間（l）修后循環(huán)□大修□修理□檢查□改裝8.故障原因類別（a）□機(jī)械類（b）□非機(jī)械類，包括：□維修差錯(cuò)□機(jī)組□車輛□場(chǎng)道□鳥擊□天氣（雷擊/冰擊/等）□其它（c）□其它9.機(jī)械原因的故障情況分析：（1）故障件是否已經(jīng)確認(rèn)？□是□否如果是，請(qǐng)簡(jiǎn)述故障件的故障現(xiàn)象或失效模式；如果否，請(qǐng)回答第(8)條的內(nèi)容。（2）相關(guān)部件（包括故障件、更換件）是否需要送出測(cè)試或修理？□是□否如果是，請(qǐng)說明測(cè)試/修理的內(nèi)容和結(jié)果：（3）故障件在維修方案中是否有檢查項(xiàng)目？□是□否如果是，請(qǐng)簡(jiǎn)要說明檢查內(nèi)容和間隔：（4）故障件或系統(tǒng)近期是否作過修理、改裝、檢查或測(cè)試工作？□是□否如果是，請(qǐng)簡(jiǎn)要說明修理/改裝/檢查/測(cè)試的工作內(nèi)容：（5）飛機(jī)部件或系統(tǒng)的故障是否與近期的維修工作（修理、改裝、檢查或測(cè)試）有關(guān)？□是□否如果是，請(qǐng)說明原因：（6）部件或系統(tǒng)故障是否與廠家資料和服務(wù)通告的執(zhí)行情況有關(guān)？□是□否如果是，請(qǐng)簡(jiǎn)要說明制造廠家、資料名稱、服務(wù)通告號(hào)、主要內(nèi)容和工作執(zhí)行情況：（7）該類故障是否曾經(jīng)發(fā)生過？□是□否如果是，請(qǐng)簡(jiǎn)要說明發(fā)生的次數(shù)和歷次發(fā)生事件的描述：（8）如果故障件和系統(tǒng)故障原因無法確認(rèn)，請(qǐng)按需回答以上（2）-（7）的問題，并簡(jiǎn)要說明無法明確故障件或失效系統(tǒng)的原因：（9）如果飛機(jī)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕、開裂、裂紋，請(qǐng)描述腐蝕級(jí)別、裂紋長(zhǎng)度，修理依據(jù)文件、修理方法（簡(jiǎn)要描述），以及其它同機(jī)型是否在同一區(qū)域發(fā)現(xiàn)同樣情況；（10）其它情況說明：（如適用）10.非機(jī)械類原因的情況說明：簡(jiǎn)要說明航空器損傷狀況和修理情況。對(duì)于維修差錯(cuò)事件請(qǐng)說明原因。11.預(yù)防措施和實(shí)施計(jì)劃或建議：（如適用）12.其它補(bǔ)充內(nèi)容：(按需填寫，可后附文件和圖片)13.本事件是否調(diào)查完畢：□是□否如果否，說明原因及調(diào)查進(jìn)度：14.總局飛標(biāo)司意見：□有□無（a）主管機(jī)型工程師（b）意見簽署日期（c）要求答復(fù)日期15.答復(fù)內(nèi)容：（如適用）16.調(diào)查單位信息（a）調(diào)查部門（b）調(diào)查人（c）聯(lián)系電話（d）E-MAIL)（e）報(bào)告日期（f）審核人F1216002F1216002使用困難報(bào)告調(diào)查單填寫說明：航空器注冊(cè)號(hào)：在中國登記注冊(cè)的航空器注冊(cè)號(hào)，如“B-xxxx”。航空運(yùn)營(yíng)人：此航空器所屬的航空公司，如“xxx航空公司”。調(diào)查單編號(hào)：調(diào)查單編號(hào)由15位組成，第一位由字母“I”構(gòu)成，隨后12位由對(duì)應(yīng)的使用困難報(bào)告編號(hào)組成，最后兩位是“R1”，如果調(diào)查報(bào)告有后續(xù)報(bào)高，則后兩位編號(hào)依次變?yōu)镽2、R3、R4……。例如“I-ABCD2004001-R1”說明使用困難報(bào)告編號(hào)為ABCD2004001的第一份調(diào)查報(bào)告單。使用困難報(bào)告內(nèi)容核實(shí)，此部分內(nèi)容來源于SDR上報(bào)的內(nèi)容，此內(nèi)容要求調(diào)查部門進(jìn)行核實(shí)，如果有不準(zhǔn)確的內(nèi)容，可以在此報(bào)告中進(jìn)行修改，并已修改后的內(nèi)容為準(zhǔn)。民用航空器系統(tǒng)/部件通用代碼：調(diào)查部門參考附件2的內(nèi)容，對(duì)涉及的主要系統(tǒng)和故障件進(jìn)行分類，并給出四字代碼，如果故障涉及多個(gè)代碼編號(hào)，可依次列出，并將主要章節(jié)代碼放在首位。涉及主要設(shè)備：飛機(jī)：包括航空器的型號(hào)、制造廠家、飛機(jī)的總時(shí)間和總循環(huán)。飛機(jī)的總時(shí)間和總循環(huán)可以根據(jù)故障/缺陷的情況視情填寫；發(fā)動(dòng)機(jī)：包括發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、制造廠家、序號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)總時(shí)間和總循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的總時(shí)間和總循環(huán)可以根據(jù)故障/缺陷情況視情填寫；螺旋槳：包括螺旋槳的型號(hào)、制造廠家、序號(hào)、螺旋槳的總時(shí)間和總循環(huán)。螺旋槳的總時(shí)間和總循環(huán)可以根據(jù)故障/缺陷情況視情填寫。故障件/結(jié)構(gòu)缺陷情況：名稱：故障件或缺陷結(jié)構(gòu)件的名稱；制造廠家：故障零件或缺陷結(jié)構(gòu)件的制造廠家；件號(hào)：故障零件或缺陷結(jié)構(gòu)件的件號(hào)；序號(hào)：故障零件或缺陷結(jié)構(gòu)件的序號(hào)（如果有）；狀況：指零件損壞和結(jié)構(gòu)受損的情況，如滲漏、裂紋、腐蝕等；故障件或缺陷位置：指故障件的位置和結(jié)構(gòu)受損的區(qū)域，首先填寫區(qū)域，包括“100區(qū)－機(jī)身下部；200區(qū)－機(jī)身上部；300區(qū)－水平安定面；400區(qū)－發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙；500區(qū)－左側(cè)機(jī)翼；600區(qū)－右側(cè)機(jī)翼；700區(qū)－起落架；800區(qū)－艙門；900區(qū)－廚房或廁所”，然后填寫故障件或缺陷結(jié)構(gòu)件具體的位置；發(fā)現(xiàn)途徑：指故障/缺陷被發(fā)現(xiàn)的途徑，此項(xiàng)主要針對(duì)結(jié)構(gòu)裂紋、腐蝕、開裂等缺陷，包括：“不祥、孔探/內(nèi)窺檢查、功能檢查、著色探傷、渦流探傷、有光源檢查、磁粉探傷、其它、感溫測(cè)試、超聲波檢查、目視檢查、放大檢查、X光檢查”；總時(shí)間：故障零件/結(jié)構(gòu)件的總使用時(shí)間，填寫到整數(shù)位，單位是小時(shí)；總循環(huán)：故障零件/結(jié)構(gòu)件的總使用循環(huán)，填寫到整數(shù)位，單位是循環(huán)次數(shù)；上次修理單位：故障件上次修理的廠家（如果適用）；修后時(shí)間：故障零件/結(jié)構(gòu)自上次最近一次修理的使用時(shí)間，填寫到整數(shù)，單位是小時(shí)，并選擇上次最近一次修理的類型，包括“大修、修理、檢查”；修后循環(huán)：故障零件/結(jié)構(gòu)自上次最近一次修理的使用循環(huán)，填寫到整數(shù)，單位是循環(huán)次數(shù)，并選擇上次最近一次修理的類型，包括“大修、修理、檢查”。故障原因類別，包括：機(jī)械類：凡屬于部件故障、系統(tǒng)失效、結(jié)構(gòu)件腐蝕或受損造成的事件，均屬于機(jī)械類；非機(jī)械類，包括：維修差錯(cuò)、機(jī)組、車輛、場(chǎng)道、鳥擊、天氣(雷擊/冰擊/等)、其它；其它類：除機(jī)械類和非機(jī)械類以外的其它類。機(jī)械類原因的故障情況分析：根據(jù)需要回答有關(guān)問題。非機(jī)械類原因的情況說明。預(yù)防措施和實(shí)施計(jì)劃或建議：針對(duì)此故障，為避免同類故障的發(fā)生，航空運(yùn)營(yíng)人采取的預(yù)防措施和具體實(shí)施安排；或合理的改進(jìn)建議。其它補(bǔ)充內(nèi)容：為準(zhǔn)確全面說明情況，航空運(yùn)營(yíng)人填寫的補(bǔ)充內(nèi)容，可以以附件的形式上報(bào)。本事件是否調(diào)查完畢：調(diào)查單中的內(nèi)容填寫完畢后，選擇是否調(diào)查完畢，并可以提交。此項(xiàng)必須填寫。總局飛標(biāo)司意見：此部分內(nèi)容不需要調(diào)查單位填寫，由總局飛標(biāo)司相關(guān)機(jī)型工程師填寫，工程師對(duì)調(diào)查單中填寫的內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，對(duì)未說明清楚或需要補(bǔ)充說明的內(nèi)容提出意見和要求，并提出要求答復(fù)的最終日期。主管機(jī)型工程師：負(fù)責(zé)對(duì)本事件的調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)和評(píng)估的人員；意見簽署日期：簽署意見的日期；要求答復(fù)日期：航空運(yùn)營(yíng)人在此日期前進(jìn)行答復(fù)。答復(fù)內(nèi)容：如果第14欄內(nèi)局方有意見或要求，則進(jìn)行答復(fù)，否則無需填寫。如果答復(fù)內(nèi)容是針對(duì)表格中內(nèi)容的修改和補(bǔ)充，則只需填寫“對(duì)XX項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行修改/補(bǔ)充”；如果在答復(fù)日期前，暫時(shí)無法答復(fù)，則說明原因和計(jì)劃安排。調(diào)查單位信息，包括：調(diào)查部門：負(fù)責(zé)調(diào)查的部門；調(diào)查人：負(fù)責(zé)調(diào)查的人員；聯(lián)系電話：負(fù)責(zé)調(diào)查人員的聯(lián)系電話；E-MAIL：負(fù)責(zé)調(diào)查人員的e-mail聯(lián)系方式；報(bào)告日期：提交此報(bào)告的日期；審核人：負(fù)責(zé)對(duì)此調(diào)查報(bào)告進(jìn)行審核的部分負(fù)責(zé)人。

航空器本月使用數(shù)據(jù)匯總表航空器本月使用數(shù)據(jù)匯總表1．年份2．月份3．航空器注冊(cè)號(hào)4．航空器在用架日5．營(yíng)運(yùn)飛行時(shí)間（本月/自修理/自開始）//6．空中飛行時(shí)間（本月/自修理/自開始）//7．空地飛行時(shí)間（本月/自修理/自開始）//8．營(yíng)運(yùn)起落次數(shù)（本月/自修理/自開始）//9．正常起落次數(shù)（本月/自修理/自開始）//10．連續(xù)起落次數(shù)（本月/自修理/自開始）//11．延誤次數(shù)12．取消次數(shù)13．返航次數(shù)14．改航次數(shù)15．非計(jì)劃換機(jī)次數(shù)16．中斷飛行次數(shù)17．本月飛機(jī)是否最高級(jí)別修理（Y/N）18．本月修后營(yíng)運(yùn)飛行時(shí)間19．本月修后空中飛行時(shí)間20．本月修后空地飛行時(shí)間21．本月修后營(yíng)運(yùn)起落次數(shù)22．本月修后正常起落次數(shù)23．本月修后連續(xù)起落次數(shù)24．各系統(tǒng)機(jī)組報(bào)告故障次數(shù)空調(diào)自動(dòng)飛行通訊電源機(jī)艙設(shè)施防火飛行操縱燃油液力防冰防雨指示記錄起落架燈光導(dǎo)航氧氣氣動(dòng)真空用水廢污輔助動(dòng)力門機(jī)身吊艙安定面窗機(jī)翼螺旋槳旋翼動(dòng)力裝置2122232425262728293031323334353637384952535455565761657125．提交人信息（a）提交部門（b）提交人（c）聯(lián)系電話（d）提交日期（e）E-MAIL（e）審核人F1216003F1216003航空器使用數(shù)據(jù)匯總表填報(bào)說明:一、定義：空中飛行時(shí)間：航空器在每次飛行中自起飛時(shí)機(jī)輪離地到著陸時(shí)機(jī)輪觸地的這一階段中所經(jīng)歷的時(shí)間總計(jì)。空地飛行時(shí)間：航空器在每次飛行中自離停機(jī)坪起至著陸后滑回機(jī)坪停止時(shí)這一階段中所經(jīng)歷的時(shí)間總計(jì)。營(yíng)運(yùn)飛行時(shí)間：有經(jīng)濟(jì)收入的空地飛行時(shí)間。正常起落次數(shù)：航空器起飛離地到著陸后并使用剎車。連續(xù)起落次數(shù)：航空器接地后連續(xù)起飛未使用剎車。營(yíng)運(yùn)起落次數(shù)：有經(jīng)濟(jì)收入的起落次數(shù)。航空器在用架日：航空器在使用中的架日，其中包括該航空器檢修停場(chǎng)、缺件停場(chǎng)、損壞待修和故障停場(chǎng)的天數(shù)，但不包括該航空器被送廠修理，封藏停飛，改裝停場(chǎng)的天數(shù)。延誤：航空器因機(jī)械原因造成航班比計(jì)劃起飛時(shí)間晚起飛，并且超過15分鐘。取消：航空器因機(jī)械原因取消預(yù)計(jì)的飛行計(jì)劃。返航：航空器起飛后因機(jī)械原因返回出發(fā)機(jī)場(chǎng)。改航：航空器因機(jī)械原因未到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，中途改飛航程，包括備降。中斷飛行：航空器因機(jī)械原因造成航班無法按計(jì)劃執(zhí)行，包括：返航、改航、中斷起飛、滑回事件。非計(jì)劃更換飛機(jī)的次數(shù)：航空器因機(jī)械原因暫時(shí)更換其它飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)的次數(shù)，如果更換飛機(jī)沒有造成航班延誤，則不必統(tǒng)計(jì)。二、填寫說明月份：數(shù)據(jù)發(fā)生的月份。年份：數(shù)據(jù)發(fā)生的年份。航空器注冊(cè)號(hào)：航空器注冊(cè)號(hào)。航空器在用架日：填寫航空器本月的在用的架日。系統(tǒng)：指故障涉及的系統(tǒng)，包括：21空調(diào)、22自動(dòng)飛行通訊、23通訊、24電源、25機(jī)艙設(shè)施、26防火、27飛行操縱、28燃油、29液力、30防冰防雨、31指示記錄、32起落架、33燈光、34導(dǎo)航、35氧氣、36氣動(dòng)、37真空、38用水廢污、49輔助動(dòng)力、52門、53機(jī)身、54吊艙、55安定面、56窗、57機(jī)翼、61螺旋槳、65旋翼、71動(dòng)力裝置；次數(shù)：本月機(jī)組報(bào)告故障的次數(shù)。提交部門：提交本信息的部門名稱；提交人：提交本信息的人員；聯(lián)系電話：提交人或部門的聯(lián)系電話；提交日期：提交本信息的日期；E-MAIL：提交人的聯(lián)系E-MAIL；審核人：對(duì)本信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)審核的管理人員。

發(fā)動(dòng)機(jī)本月使用數(shù)據(jù)匯總表發(fā)動(dòng)機(jī)本月使用數(shù)據(jù)匯總表1.航空器運(yùn)營(yíng)人2.月份3.年份4.發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào)5.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)6.本月發(fā)動(dòng)機(jī)拆換情況□無拆換工作□有拆換（□安裝□拆下）7.當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)狀況□裝機(jī)□修理/待修□備份8.裝機(jī)機(jī)號(hào)9.裝機(jī)位置（如適用）：□1□2□3□410.發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間11.發(fā)動(dòng)機(jī)使用循環(huán)12.自開始使用時(shí)間13.自開始使用循環(huán)14.本月是否大修□是□否15.修后使用時(shí)間16.修后使用循環(huán)17.非計(jì)劃換發(fā)次數(shù)（a）本體原因：（b）非本體原因：18.各系統(tǒng)機(jī)組報(bào)告故障次數(shù)（a）系統(tǒng)72發(fā)動(dòng)機(jī)73燃油74點(diǎn)火75空氣76操縱77指示78排氣79滑油80起動(dòng)82注水83齒輪箱（b）次數(shù)19.提交人信息(a)提交部門(b)提交人(c)聯(lián)系電話(d)提交日期(e)E-MAIL(e)審核人F1216004F1216004發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)據(jù)匯總表填報(bào)說明:航空運(yùn)營(yíng)人：此航空器所屬的航空公司，如“xxx航空公司”。月份：數(shù)據(jù)發(fā)生的月份。年份：數(shù)據(jù)發(fā)生的年份。發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào)：各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的序號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：數(shù)據(jù)以發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)進(jìn)行分類，依次填寫各型號(hào)的名稱，型號(hào)以尾數(shù)區(qū)分，如CFM56-3和CFM56-7屬于兩個(gè)型號(hào)。本月發(fā)動(dòng)機(jī)的拆換情況：選擇發(fā)動(dòng)機(jī)本月是否有拆換工作，如果無拆換，則選擇“無拆換工作”；如果有拆換，選擇“有拆換”，并選擇是“安裝”還是從飛機(jī)上“拆下”。當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)狀況：至本月末，發(fā)動(dòng)機(jī)所處的狀況，包括：裝機(jī)、修理/待修、備份。裝機(jī)機(jī)號(hào)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況為“裝機(jī)”，則填寫裝機(jī)的機(jī)號(hào)。裝機(jī)位置：發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到飛機(jī)上的位置，從左向右依次為1號(hào)，2號(hào)，3號(hào)和4號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間：發(fā)動(dòng)機(jī)在翼執(zhí)行飛行任務(wù)的使用時(shí)間，不包括離翼試車、地面維修試車；填寫本月發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)使用循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)在翼執(zhí)行飛行任務(wù)的使用循環(huán)，不包括離翼試車、地面維修試車；填寫本月發(fā)動(dòng)機(jī)的使用循環(huán)。自開始使用時(shí)間：發(fā)動(dòng)機(jī)自出廠后總的使用時(shí)