DB510113/T007—2017內陸港國際貨運代理作業規范成都市青白江區市場和質量監督管理局發布IDB510113/T007—2017本標準依照GB/T1.1-2009給出的規則起草。本標準由成都國際鐵路港管理委員會提出。本標準主要起草單位：成都市青白江區市場和質量監督管理局、西南交通大學、成都國際鐵路港管理委員會。本標準主要起草人：章雪巖、甘蜜、張蓉蓉、劉虹、張玲、肖方田、馮文軍。1DB510113/T007—2017內陸港國際貨運代理作業規范本標準規定了內陸港國際貨運代理企業服務作業的術語和定義、基本要求、服務流程規范和服務質量改進等相關要求。本標準適用于內陸港國際貨運代理及與其業務有關的企業，同時也適用于進駐國際內陸港的無車承運人。下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1992集裝箱術語GB/T17271集裝箱運輸術語GB/T24359第三方物流服務質量要求GB/T22151國際貨運代理作業規范GB/T17382集裝箱裝卸和栓固GB/T17271和GB/T22151規定的，以及下列術語與定義適用本標準。3.1以大型內陸集裝箱中轉站為核心，同時具備報關、檢驗等綜合配套功能的貨品集散地和進出口口岸。海關、檢驗檢疫部門進入港區行使監管職能，在內陸港即可辦完一切進出關手續。入駐內陸港物流園區，并組織由內陸港為起點或終點的國際貨物運輸，是內陸港進出口貨物運輸供應鏈的管理者、現代物流服務的組織者、多式聯運的經營人。是托運人的委托方或被委托方。無車承運人novehiclecarrier以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨運經營者。具備承運人、托運人的雙重身份。2內陸港物流通道是指連接內陸地區物流陸港與其它物流園區、物流基地、物流中心，以及和外部交通基礎設施(包括鐵路、公路、水運、航空等貨運站場)之間的貨運道路系統。本標準特指成都直通歐洲連接歐亞大陸的蓉歐國際物流大通道和西南區域輻射東南沿海的貨物運輸通道及長江運輸大通道的4基本要求4.1.1貫徹以客戶為中心的服務理念。4.1.2遵守國家和地方的各項規章制度，依法經營、誠實守信。4.1.3滿足安全性要求，在服務全過程中，應堅持“安全第一”的原則。4.1.4滿足準確性要求，在服務全過程中，宜準確核查、記錄、出具、保管與國際貨運代理服務有關的一切憑證資料和信息，并保證資料和信息在一定期間的可獲得性。4.1.5滿足時效性要求，需優化作業環節，盡量縮短服務周期；并合理設計運輸方案和報關報檢方案，縮短國際物流時間。4.1.6滿足公開性要求，服務收費應明碼標價，并接受物價部門和社會的監督。4.2組織要求4.2.1具備從業的相關資質。4.2.2崗位設置合理，分工明確、責權清晰、協作高效。4.2.3具有與組織管理相適應的規章制度和規范。4.2.4具有與服務需求相適應的作業規程和標準。4.2.5具有保障客戶服務質量的管理體系和方案。4.3人員要求4.3.1具有與工作崗位相適應的法律常識和專業技能。4.3.2具備與工作崗位相適應的培訓經歷。4.3.3及時、認真做好工作日志、交接班記錄等工作，做到內容清晰、數據準確。4.3.4保持良好的精神狀態，用語文明規范，服務主動、熱情、耐心、周到，遵守操作規程，盡職盡責做好本職工作，為客戶提供優質服務。4.4設施設備要求4.4.1具有與國際貨運代理服務、無車承運人服務相適應的場地和辦公場所。4.4.2應確保物流服務實際承運人配備性能良好、設備齊全、牌照完整合格的運輸設施設備和必備的信息監控手段。4.4.3需建立信息系統，提供企業概況、業務范圍、聯系方式等基本信息，以及完成貨運代理、無車承運相關業務必備的業務應用功能。5服務流程規范3DB510113/T007—20175.1業務受理5.1.1應明確貨運委托流程、客戶需提交的信息和方式等，并以適當的方式予以公示。5.1.2收到客戶填報的貨運委托書或貨物運輸托運單后，應在一個工作日內以傳真或電子郵件的方式向客戶做出接收回復，雙方對貨運委托書的內容共同確認無誤后實施。5.1.3受理危險貨物運輸業務，應當了解貨物的品名、數量和應急處置方法，并查驗有關憑證。5.1.4應根據客戶委托貨物情況，運輸起點和終點的情況，合理設計通報關方案，國際貨運方案，倉儲方案等，并與客戶進行協商，確定客戶滿意的最優方案。5.1.5應與承運人簽訂物流服務合同，要求其遵守物流服務規則，安全操作規程，確保服務質量，鐵路系統作為承運人的情況。5.1.6有以下情況不應接受托運：1)非法經營進出口業務或貨運代理業務的企業或個人所托運的貨物；2)國家規定禁止進出口的貨物；3)托運單證內容與實際出運物品明顯不相符的貨物；4)明知違反運輸合同規定，包裝不良的貨物；5)資料不全，貨物性質不清，說明模糊，沒有危險品鑒定包裝證書的危險品貨物；6)拖欠運費及其它費用嚴重，信譽不好的托運人所托運的貨物；7)托運單證不齊全，單證內容不正確或托運不及時，可以不接受托運；8)不符合本口岸托運要求的貨物，不接受托運。5.2請車與訂艙5.2.1根據貨物性質和運輸起點和終點，宜利用“內陸港物流通道”組織貨物多式聯運，并組織利用本口岸的國際貨運班列實施進出口運輸，并按照班列公司公布的訂艙時限和訂艙條件的規定，予以提前請車或訂艙。5.2.2利用鐵水鐵空等聯運方式組織國際貨運時，應考慮好貨運專列運行時間，在合理提前期內向支線、干線船公司或航空公司訂艙。5.3貨物收受5.3.1貨物情況應與訂艙單內容一致。5.3.2提示客戶正確真實申報貨物情況，貨物運輸特殊要求等。5.3.3按合同約定的時間、地點、數量、質量、外觀等要求進行貨物收受并做好單證交接和記錄明細。5.3.4協調發、收貨人，做好發、收貨的準備工作，以便承運人車輛到達后及時進行裝、拆箱作業。5.3.5須按照貨運委托書或貨物運輸托運單的要求準時派車到客戶指定地點提箱裝、卸貨，并與收貨人嚴格辦理箱、貨驗交手續。5.4物流作業5.4.1在履行物流服務合同時，可自行決定將部分物流服務委托分合同方完成，但應承擔因分合同方違反合同的規定而造成的一切損失與責任，并為客戶做好必要的協調。5.4.2運輸作業應根據各種運輸方式的特點、服務性的內容進行綜合考察，滿足客戶的要求。5.4.3中轉作業應以效益高、成本低、路程短、服務水準優、運力利用合理、勞動消耗低等為目標，滿足客戶的要求。5.4.4集運作業應詳細分析集運各個環節、實現業務程序的有效性和單證作業的正確性。4DB510113/T007—20175.4.5倉儲作業應嚴格按照客戶的要求和貨物的規格、性質、品名等選擇合適的倉庫和設備，保證裝卸順序合理、輕裝輕卸、堆碼整齊，防止發生混雜、撒漏、破損等異常情況。5.4.6進行裝拆箱作業前，應根據客戶要求做好提前計劃與準備，設計裝拆箱方案，并通過理貨組組長或部門負責人審核后方可執行。5.4.7吊箱作業和箱體檢查等流程應參照GB/T17382的要求執行。5.4.8根據本口岸可開展拼箱貨進出口業務的特點，可根據客戶的需求在口岸區開展裝箱和拆箱作業，應熟悉海關及口岸區拆拼箱操作企業的相關要求和業務流程，使口岸區拆拼箱作業有序有效進行。5.5代理報關報驗5.5.1及時申報、檢驗、出證，無特殊情況不得影響貨物的按時出運或中轉。5.5.2嚴格遵守海關和檢驗檢疫部門相關規定，完善申報材料，防止因資料提交不全或不準確引起的通關延遲。5.6貨物交付和收費5.6.1各類運雜費用按雙方商定同意的報價執行，若有變動臨時商議；5.6.2結算方式宜與委托人提前確認并告知，經雙方確認后企業應在規定的時限內向委托人出具正式5.6.3須按照貨運委托書、貨物運輸托運單或國際貨代合同的要求準時向客戶交付貨物，及相關單據，并辦理箱、貨驗交手續。5.7貨物保險5.7.1確保實際承運人具有相應抵抗風險的能力；5.7.2確保貨物和集裝箱的安全并購買足額的車上貨物責任險或貨物運輸險，若運輸中發生貨物毀損、遺失的，應承擔相應的賠償責任。造成客戶損失的，還應向客戶承擔賠償責任。5.7.3貨物保險與索賠需按照GB/T22151的要求操作。6服務質量改進6.1