項(xiàng)目五底盤線控懸架技術(shù)和換擋系統(tǒng)認(rèn)知第一節(jié)

線控懸架系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)01了解線控懸架系統(tǒng)定義02掌握線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成03掌握線控懸架系統(tǒng)分類線控懸架系統(tǒng)定義01線控懸架系統(tǒng)簡介汽車懸架系統(tǒng)——定義汽車懸架系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個(gè)支持系統(tǒng)線控懸架系統(tǒng)簡介汽車懸架系統(tǒng)——功能線控懸架系統(tǒng)簡介線控懸架系統(tǒng)（SuspensionByWire），也稱為主動(dòng)懸架系統(tǒng)，是智能網(wǎng)聯(lián)車輛的重要組成部分，可實(shí)現(xiàn)緩沖振動(dòng)、保持平穩(wěn)行駛的功能，直接影響車輛操控性能以及駕乘感受。車輛駕乘過程中，操控性和舒適性是兩個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，兩者很難兼顧；線控懸架就是根據(jù)路況實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的高度、剛度、阻尼實(shí)現(xiàn)行車姿態(tài)精細(xì)化控制。線控懸架系統(tǒng)簡介汽車線控懸架系統(tǒng)——要求和實(shí)現(xiàn)以改善壞路行駛能力和高速操縱穩(wěn)定性為目的的車身高度控制以改善舒適性和操縱穩(wěn)定性為目的的減震器阻尼控制以改善舒適性和操縱穩(wěn)定性為目的的彈簧剛度控制以改善操縱穩(wěn)定性為目的的側(cè)傾剛度控制具有足夠的強(qiáng)度、具有適當(dāng)?shù)膹椈蓜偠龋夷芨鶕?jù)載荷的變化而變化具有足夠的側(cè)傾剛度具有良好的吸振功能（阻尼力可調(diào)節(jié)）能夠保證車輪正確的定位參數(shù)線控懸架系統(tǒng)簡介傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)與線控懸架系統(tǒng)區(qū)別傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)線控懸架系統(tǒng)自主調(diào)節(jié)性能參數(shù)，平順性和操縱穩(wěn)定性能夠得到保證性能參數(shù)固定，平順性和操縱穩(wěn)定性不能得到保證線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成02線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成線控懸架系統(tǒng)，主要由模式選擇開關(guān)、傳感器、ECU和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)：根據(jù)汽車行駛狀況和路面情況選擇運(yùn)行模式根據(jù)ECU控制信號(hào)，做出動(dòng)作反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧剛度、減震器阻尼或者車身高度的調(diào)節(jié)車身加速度傳感器：檢測車身振動(dòng)，間接反映路面狀況和車身橫向運(yùn)動(dòng)狀況車身位移傳感器：檢測車身與車橋的相對(duì)位移，反映車身平順性和車身高度車速傳感器：檢測車輪速度，計(jì)算車身的側(cè)傾量轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器：檢測轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角，計(jì)算車身側(cè)傾量制動(dòng)壓力開關(guān)：檢測制動(dòng)管路壓力，判斷汽車制動(dòng)情況制動(dòng)燈開關(guān)：檢測制動(dòng)燈電路通斷，判斷汽車制動(dòng)狀況節(jié)氣門位置傳感器：檢測節(jié)氣門開度，反映汽車加速狀況門控制開關(guān)：檢測門控?zé)綦娐吠〝啵袛喑蓡T狀況線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成線控彈簧線控彈簧主要是調(diào)節(jié)車身高度和懸架剛度，主要應(yīng)對(duì)越野路段和激烈駕駛場景；線控減震器線控減震器主要調(diào)節(jié)懸架阻尼，

對(duì)優(yōu)化NVH性能有很大幫助。對(duì)于消費(fèi)者和主機(jī)廠而言，線控減震器的優(yōu)先級(jí)高于線控彈簧。

主要包括儲(chǔ)氣罐、電磁閥、管路、空氣泵、可調(diào)阻尼減震器、

傳感器及空氣彈簧子系統(tǒng)。線控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成分類：空氣式液壓式電磁式通過改變各空氣彈簧中壓縮空氣的壓力和體積來改變汽車減震系統(tǒng)的軟硬和車身高度。根據(jù)車輛行駛速度、車身震動(dòng)、車輪跳動(dòng)以及傾斜狀態(tài)等信號(hào)，調(diào)節(jié)四個(gè)執(zhí)行油缸中液壓油的量，實(shí)現(xiàn)對(duì)減震器軟硬程度及車身高度的調(diào)整。通過改變電流來改變電磁場的強(qiáng)度，達(dá)到控制阻尼系數(shù)的目的。線控懸架系統(tǒng)分類03線控懸架系統(tǒng)分類CDC型線控懸架

調(diào)節(jié)對(duì)象：減震器內(nèi)油液黏度?主要構(gòu)成：ECU、電磁線圈活塞