專題26交通布局的影響因素及交通對區域發展的影響描述

方法與技巧

目錄

01題型綜述

一、題型介紹

二、命題方向

02解題攻略

一、交通運輸方式的選擇

二、交通運輸布局的原則

三、交通運輸線的區位因素分析

四、交通運輸點的區位因素和區位選擇

五、交通線路建設對區域發展的影響

六、案例分析

03題型進階

04高考練場

01題型綜述___________________________________________________

一、題型介紹

交通作為區域發展的重要力量，近幾年各省高考考查方向是和區域的整體發展結合在一起。區域發展

需要有利的自然條件和人文條件，所以該部分也會和前面的所有知識點進行結合，因此該部分的題型綜合

性也非常強。主要考查交通運輸布局的影響因素及交通運輸對區域發展的影響，其中交通運輸布局的影響

因素、交通運輸點的區位選擇、交通運輸對區域發展的影響是考查重點。

二、命題方向

高考地理交通運輸知識點的綜合題考查重點集中在以下幾個方面：

1.交通運輸方式的選擇及交通運輸布局的原則；

2.交通運輸線和交通運輸點的區位因素；

3.交通線路建設對區域發展的影響。

02解題攻略

一、交通運輸方式的選擇

各種運輸方式在技術、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據貨物的性質、數量、

運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根據價格、安全、時效、目的等進行，都要

本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：

二、交通運輸布局的原則

原則具體內容

運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網的密度等，都應依據

依據運輸需求

運輸需求而定

適度超前設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費

因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件

盡量少占土地交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地

發揮綜合運輸優勢利用不同運輸方式的優勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統的交通運輸網

其他如平衡地區發展、適應國防需要等

三、交通運輸線的區位因素分析

區位因素主要影響

平平原地形對線路的限制少，選線時盡量少占好地，處理好線路與農田水利設

地原施、城鎮發展的關系

形山線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜區，在陡坡上呈“之”字形彎曲或

自然

地開鑿隧道

因素

水文應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度

注意避開斷層和滑坡、泥石流多發區，特別是在開鑿隧道時，要選擇背斜構

地質

造，避開斷層和向斜構造

注意沿線暴雨、大風等的強度和頻率，以及凍土和積雪的厚度。橋涵孔徑大

氣候

小、路基高低，都需要根據當地的氣候條件進行設計

合理布局交通運輸線，促進地區經濟發展。國道干線以直達運輸為主，并適

經濟當照顧沿線重要經濟點；省道等地方性公路，以滿足地方經濟發展和居民出

人文

行需要為主，盡量通過當地的居民點、車站、碼頭等

因素

社會鞏固國防，加強民族團結，促進邊疆少數民族地區和革命老區經濟發展

技術克服不利的自然因素，充分發揮先進科技的突出作用

四、交通運輸點的區位因素和區位選擇

港口汽車站航空港

水域條件要利于航行、停泊；筑

受自然因素影響較

自然港條件影響港口的規劃建設；平受地形、氣候、地質、

小，但要求地勢開闊

因素原地形利于港口平面布置，但航水文等影響較大

平坦，位置適宜

道容易淤積

腹地條件和城市依托影響較大。人口稠密，經濟發達，

經濟、社會、數量、密度、規模受

另外還需完善的配套設施和高人流、物流集中地區的

技術因素經濟發展水平制約

效率的運作服務城市外圍最為有利

河港：河寬水深，位于或靠近城城市交通干線兩側，地形開闊平坦，坡度適

選址市陸路交通便利的地方；與市內干道系統和其當；晴天較多；地勢較

要求海港：背風、避浪、水深的海灣他對外交通有方便直高，距城市較遠但交通

且交通便利的地方接聯系的地點便利的地方

五、交通線路建設對區域發展的影響

1.對區域發的意義

(1)對交通：①緩解交通運輸壓力；②縮短運輸距離，減少運營時間，提高運輸效率；③合理布局

交通線，完善交通網。

(2)對經濟：①促進沿線地區的資源開發和經濟發展；②加快商品流通，促進沿線商業、旅游業發展;

③加強區域經濟文化聯系，促進區域經濟協調發展；④帶動相關產業發展。

(3)對社會：①加強民族團結；②鞏固國防；③促進少數民族地區、革命老區脫貧致富；④加快城

市化進程；⑤增加就業機會。

2.對環境的影響

①污染和能源消耗：交通運輸是城市環境污染和能源消耗的主要來源之一。

②城市空間占用：交通基礎設施建設需要大量土地，可能導致城市空間浪費。

③噪音和交通事故：交通運輸可能造成噪音污染和對安全的威脅。

六、案例分析

1.交通運輸方式的選擇及交通運輸布局的原則

【案例1】2020年全國卷，據圖文材料選擇合理的運輸方式并分析其原因。

1.（2020?全國?高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。

玉米油是利用玉米胚芽生產的一種谷物油脂，營養豐富，口味清香。玉米油生產流程由毛油提取和毛

油精煉等環節構成，胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國

建設最早、目前規模最大的玉米油產品研發和生產企業，其玉米油銷售量占國內市場的50%。該公司在山

東惠民、遼寧鐵嶺、內蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精

煉油和小包裝產品生產基地（下圖），將毛油運輸至精煉油生產基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲

存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。

推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸到廣州精煉油生產基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運輸相對

于使用鐵桶運輸的優勢。

【答案】合理交通方式為陸海聯運；因為長距離海運費用較低，節約運輸成本。相比鐵桶運輸，使用集裝

箱液袋運輸轉運方便，只需單程運輸，節約運輸費用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大（具有規模

運輸優勢）。

【解析】由遼寧鐵嶺到廣州運輸距離長，且廣州是港口城市，長距離運輸海運費用較低，海運可節約運輸

成本，故將毛油由遼寧鐵嶺運輸到廣州精煉油生產基地的合理交通方式為陸海聯運。

集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸的優勢：集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉運方便，鐵桶運輸要將鐵桶運

回，而集裝箱液袋運輸只需單程運輸，減少了運輸費用；液袋體積具有可塑性，可充分填滿集裝箱空間，

具有裝載量大的模運輸優勢。

2.交通運輸線的區位因素分析

【案例2】2020年浙江卷，根據圖文材料評價天然氣管道建設的自然條件，并分析管道運輸的優勢。

2.（2020?浙江?高考真題）閱讀材料，完成下列問題。

材料：西歐是世界上重要的天然氣輸入地區。下左圖為歐洲部分地區略圖。德國是天然氣進口大國,

92%的天然氣需要從國外進口。下右圖為2017年德國天然氣進口來源構成圖。目前，俄羅斯、德國等國家

在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。

(1)與北海相比，評價在波羅的海建設天然氣管道的自然條件。

(2)簡述德國天然氣進口來源的主要特征，并指出德國在甲乙兩地間采用輸氣管道進口天然氣的優勢。

【答案】(1)有利：海水深度較淺；風浪較小等。不利：冬季海面結冰。

(2)特征：來源于鄰近國家；來源多元，俄羅斯比例最大。優勢：運輸連續性強；運輸安全性高；運輸量

大；成本低。

【解析】(1)題目要求評價波羅的海建設天然氣管道的自然條件，要從有利和不利兩方面回答。據圖可以

看出，波羅的海屬于內海，北海是邊緣海，波羅的海海水深度比北海淺，四面受陸地阻擋，風力較小，風

浪小，利于天然氣管道建設；波羅的海是世界鹽度最低的海，且緯度比北海高，北海受北大西洋暖流影響

大，因此波羅的海冬季易結冰，不利于天然氣管道建設。

(2)據圖2分析，德國天然氣進口來源主要是俄羅斯，其次是挪威、荷蘭，主要來源于臨近國家，來源多

元化較明顯，其中俄羅斯的比重最大。甲乙之間主要連接俄羅斯西歐部分及德國北部，甲乙之間經濟聯系

較為緊密，陸地修建會穿過多個國家，沿線人類陸地活動較為頻繁，可或干擾天然氣運輸；若經過波羅的

海修建，可以減少人類陸地活動干擾，充分發揮管道運輸的連續性強、運輸安全性高、運量大、成本低的

優點。

3.交通運輸點的區位因素和區位選擇

【案例3】2024年浙江卷，根據圖文材料分析港口建設的區位條件，及交通運輸對區域經濟發展的影響。

3.(2024?浙江?高考真題)閱讀材料，完成下列問題。

材料一：福建省東北部主要為丘陵地形，植被覆蓋率高。沿海地帶構造下沉，形成了眾多的海灣和島

嶼，海岸線曲折。該海岸帶是福建省淤泥質灘涂的主要分布區域。下圖為福建省東北部沿海略圖。下表為

圖中甲、乙兩海灣不同水深海域和灘涂面積。

120.0°120.5°

26.5°

單位：平方千米

海域面積

海灣灘涂面積

水深0-5米水深5-20米

甲88.128.22.3

乙129.0133.01.4

材料二：鋰電池、電動載人汽車等被稱為中國外貿的“新三樣”。寧德市形成了臨海分布，內部具有產

業鏈關系的鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料和銅材料四大主導產業。

（1）評價乙海灣建港的自然條件。

（2）為促進主導產業發展，寧德市大力發展物流服務業，說明原因。

【答案】（1）禾U：水深；岸線長/曲折；風浪小：泥沙少（或淤積少）。

弊：地形/地質復雜；航道/航線曲折/狹窄/單一或出航不便/不利航行/進出港口不便。

（2）原材料來自區外/原料運輸量大/本地礦產資料缺乏：產品遠銷海外市場/國內外市場廣闊/產品出口量大

/外貿量大/外貿運輸需求量大；產品種類多/產聯系緊密/生產協作強/產業鏈完善/完備/長；工業區/產業布局

分散。

【解析】（1）港口建設的自然條件包括地理位置、水域條件、陸域條件、施工建設條件等，主要決定港口

位置。根據表格信息可知，乙海灣水較深，利于大型船舶停靠；讀圖可知，乙海灣海岸線特別曲折，海岸

長；但乙海灣多島嶼分布，地形地質條件十分復雜，航道需要不斷繞過島嶼，航道較為狹窄且曲折，不利

于船舶通行，進出港不便。風浪小；泥沙少（或淤積少）。

（2）服務業的社會經濟因素包括市場、交通、勞動力、集聚、政策法規、歷史文化等，物流業還需考慮貨

運量，即運輸需求量。根據材料可知，寧德市主導產業為鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料和銅材

料，但該地礦產資源較為貧乏，原材料來自區外，原料運輸量大，大力發展物流服務業利于原料的運入；

鋰電池、電動載人汽車等被稱為中國外貿的“新三樣”，因此其產品產品遠銷海外市場，國內外市場廣闊，產

品出口量大，外貿量大，外貿運輸需求量大，產品出口高度依賴便利的交通條件（物流服務業）；寧德市

的主導產業內部具有產業鏈關系，產品種類多、產聯系緊密、生產協作強、產業鏈完善，運輸的需求量大;

讀圖可知，寧德市的工業區分為若干個，彼此有一定的距離，布局較為分散，也增加了運輸需求。

4.交通線路建設對區域發展的影響

【案例4】2024年重慶卷，根據文字材料分析交通運輸對區域其他產業發展的影響。

4.（2024?重慶?高考真題）閱讀文字材料，完成下列問題。

川場村位于日本東京西北部群山之中，森林覆蓋率超過88%,該村種植業耕作方式傳統，經濟效益一

度較低。20世紀80年代高鐵開通后，川場村進入東京兩小時交通圈。該村利用良好的自然環境和保存完好

的傳統農耕方式，建設森林公園、文化會館，開發特色食品，發展康養休閑服務業，吸引大量消費者，促

進了當地經濟發展。

（1）說明交通改善前該村種植業經濟效益低的原因。

（2）分析交通改善前該村發展休閑服務業的優勢條件。

（3）從區位因素的角度，分析交通改善后，東京為川場村休閑服務業發展提供的有利條件。

【答案】（1）耕地面積小/規模小，產量低；耕作方式傳統，勞動投入多/生產效率低；交通不便/外運不便,

商品率低。

（2）自然景觀多樣/豐富/優美；環境質量高/森林覆蓋率高、空氣清新/空氣質量高、污染少；農耕文化資源

獨特/民風淳樸。

（3）東京人口多，經濟發達，提供消費市場/客源市場；東京金融業發達，提供資金支持；東京科技教育發

達，提供高技術人才/管理人才。

【解析】（1）農產品的產量、品質、銷售量和生產成本都會影響該產品種植的經濟效益。由材料“川場村

住于日本東京西北部群山之中”可知，該村山地多，耕地面積小，作物種植面積小，產量低；交通改善前,

山區交通不便，產品外運少，銷售量低，商品率低。由材料“種植業耕作方式傳統”可知，該村機械、科技投

入少，生產效率低，勞動力投入多，生產成本高。

（2）由材料“建設森林公園、文化會館，開發特色食品，發展康養休閑服務”可知，該村休閑服務業主要為

生態旅游業，旅游業的發展受旅游資源、旅游設施、旅游服務的影響。在該村交通條件改善前，發展休閑

服務業的優勢條件主要是旅游資源較好。由材料“川場村住于日本東京西北部群山之中”可知，該村山地景觀

多樣，環境優美。由材料“森林覆蓋率超過88%”可知，該村森林覆蓋率高，環境質量好，空氣質量好，污

染少。由材料“保存完好的傳統農耕方式”可知，該村農耕文化資源獨特，民風淳樸，農產品特色鮮明。

（3）該村休閑服務業主要為生態旅游業，旅游業的發展受旅游資源、旅游設施、旅游服務的影響。交通改

善后，東京為川場村休閑服務業發展提供的有利條件主要體現在完善旅游設施、提升服務質量、提供客源

市場等方面。由材料知，20世紀80年代高鐵開通后，川場村進入東京兩小時交通圈。東京人口多，消費能

力強，可提供較大的客源市場和消費市場。東京金融業發達，可提供資金支持，用于該地完善旅游相關的

設施、宣傳、服務等。東京科技、教育發達，可提供高技術人才、管理人才，提升該村的旅游服務質量。

題型進階

1.（2025?廣東肇慶?二模）1.（2025?云南大理?二模）閱讀材料，完成下列問題。

中華白海豚是一種沿岸定居性海洋哺乳動物，有“水上大熊貓”之稱，以其他魚類為食，是近岸食物鏈

的頂端，主要棲息在亞熱帶河口咸淡水交匯處。伶仃洋是珠江口最大的喇叭形河口灣，水深25米的海域是

白海豚重要活動區。深中通道（下圖）是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，所在

地區地質條件復雜，有多條斷裂帶。施工區域穿越全球現存最大的中華白海豚棲息地-珠江口自然保護區

（22°irN,113。40舊），建設者在設計和施工中采取了一系列措施以減少對白海豚生存環境的影響。

（1）分析“深中通道”在施工過程中對“中華白海豚”產生的影響。

（2）簡析珠江口伶仃洋海域成為白海豚棲息地的有利條件。

（3）分析深中通道修建過程中需要克服的不利自然條件。

【答案】（1）施工過程中產生的噪音（污染）影響白海豚的繁殖與生活；施工過程中可能產生的垃圾和海

洋懸浮物，導致白海豚誤食、受傷；施工過程中大量船舶行駛，產生海域的波動，干擾白海豚澗游；施工

場地占據白海豚生存空間。

（2）地處亞熱帶，水溫適宜；近岸海域，水深適宜；地處珠江口，咸淡水交匯，魚類眾多（餌料充足）。

（3）水文條件：喇叭形河口，加劇了浪高；

地質條件：海底（有多處斷裂帶）地質條件復雜，施工難度大；

氣候條件：亞熱帶季風氣候，降水較多，夏秋季節易受臺風襲擊；

海洋環境：海水腐蝕性強，對材料要求高；海底有高壓、黑暗和低溫等環境需要克服。

【解析】（1）結合材料信息可知，深中通道是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程,

施工區域穿越全球現存最大的中華白海豚棲息地-珠江口自然保護區，施工過程中產生的噪音污染會影響白

海豚的繁殖與生活；同時在施工過程中可能產生的垃圾和海洋懸浮物，導致白海豚誤食、受傷，影響白海

豚的生存；同時施工過程中會有大量船舶行駛，導致海洋運動，產生海域的波動，會干擾白海豚澗游，影

響其生存環境；施工場地會占據白海豚生存空間，使其生存空間受限。

(2)結合材料信息可知，中華白海豚是一種沿岸定居性海洋哺乳動物，有“水上大熊貓”之稱，以其他魚類

為食，是近岸食物鏈的頂端，主要棲息在亞熱帶河口咸淡水交匯處。珠江口伶仃洋海域地處亞熱帶，水溫

適宜；伶仃洋是珠江口最大的喇叭形河口灣，近岸海域，水深適宜；該地地處珠江口，咸淡水交匯，餌料

充足，魚類眾多。

(3)結合材料信息可知，伶仃洋是珠江口最大的喇叭形河口灣，受地形影響，加劇了浪高，水文條件復雜;

所在地區地質條件復雜，有多條斷裂帶，施工難度大；該地位于珠江口地區，地處亞熱帶季風氣候區，降

水較多，在夏秋季節易受臺風襲擊，氣象條件復雜；深中通道是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體

的跨海集群工程，建設在海域中，而海水腐蝕性強，對材料要求高；同時海底有高壓、黑暗和低溫等環境

需要克服，施工難度較大。

2.(2024?吉林?一模)閱讀圖文材料，完成下列要求。

自古嶺北不植茶，而南方大地卻盛產茶葉，涇陽先民通過加工湖南安化種植的低價黑毛茶，生產出了

被譽為“絲路黑金”的涇陽茯茶。明清時期，地勢險峻的地方主要靠牲口運輸茯茶，涇陽茯茶順著古絲綢之路

與草原民族進行貿易。對穩定邊疆以及聯通西域各地文化具有重要作用。

2018年，涇陽縣與西北農林科技大學合作成立涇陽茯茶研發中心，為涇陽茯茶產業發展提供了科技

保障。同時，涇陽茯茶各企業借助中國茶業經濟年會和中國-中亞峰會等機遇，與“一帶一路”沿線國家建立

合作關系并實現貿易零關稅，與港商合資組建公司并將產品出口海外……現在，涇陽茯茶已成為聯結“一帶

一路”的友誼茶。下圖為明清時期黑茶運輸路線示意圖。

城市

山脈

省界

帆船路線

牲口路線

駱駝路線

(1)推測明清時期黑茶運輸路線中選用不同交通運輸方式的自然原因。

(2)分析明清時期黑茶運輸路線建立的意義。

(3)分析“一帶一路”倡議為涇陽茯茶產業發展帶來的機遇。

【答案】(1)秦嶺以南地區采用水路運輸，原因是其位于東部季風區，降雨量大，河網稠密，水運便利;

秦嶺一涇陽段采用牲口運輸，原因是該段要翻越秦嶺，山地地形，地勢險峻；西北段主要采用駱駝運輸，

原因是西北地區深居內陸，氣候干旱，沙漠廣布。

(2)拓寬了安化地區的茶葉市場，為當地茶商增收；涇陽以低價購買黑茶原料，并制作成茯茶，提高了產

品附加值，增加利潤；穩定邊疆；促進了邊疆地區與中原地區的文化交流；加強了沿線地區的經濟交流，

推動了沿線地區的經濟發展。

（3）基礎設施（交通）更加完善，茯茶遠銷中亞、歐洲等地更加便利；與"一帶一路"沿線國家建立合作關

系，打破貿易壁壘，增加了利潤；大學提供的技術支持促進了茯茶產業創新升級；與港商合資組建公司并

將產品出口海外，拓寬了市場。

【解析】（1）據圖可知，明清時期黑茶運輸路線中分別選用了牲口運輸、帆船運輸和駱駝運輸。老河口到

涇陽地勢起伏大，需要翻山越嶺，地勢險峻主要靠牲口運輸；秦嶺以南為亞熱帶季風氣候降水量大，河流

水量較大，水運便利，因此秦嶺以南采用帆船運輸；涇陽至蘭州深居內陸，降水稀少，氣候干旱，沙漠廣

布，適宜選用駱駝運輸。

（2）“涇陽先民通過加工湖南安化種植的低價黑毛茶”說明涇陽先民大量收購安化的茶葉，所以，明清時期

黑茶運輸路線拓寬了安化地區的茶葉市場，為當地茶商增收；“涇陽先民通過加工湖南安化種植的低價黑毛

茶，生產出了涇陽茯茶“，涇陽以低價購買黑茶原料，并制作成茯茶，提高了產品附加值，增加了利潤；“涇

陽茯茶順著古絲綢之路與草原民族進行貿易，對穩定邊疆以及聯通西域各地文化具有重要作用”，黑茶貿易

線路促進了邊疆地區與中原地區的經濟文化交流，穩定了邊疆；通過黑茶貿易線路，推動了沿線地區的經

濟發展。

（3）“2018年，涇陽縣與西北農林科技大學合作成立涇陽茯茶研發中心，為涇陽茯茶產業發展提供了科技

保障”，大學提供的技術支持促進了茯茶產業創新升級；“涇陽茯茶各企業借助中國茶業經濟年會和中國-中

亞峰會等機遇，與“一帶一路”沿線國家建立合作關系并實現貿易零關稅”，與“一帶一路”沿線國家建立合作

關系，打破貿易壁壘，增加了利潤；“與港商合資組建公司并將產品出口海外”，與港商合資組建公司并將產

品出口海外，拓寬了市場；“一帶一路”政策使得沿線國家的基礎設施（交通）更加完善，更有利于茯茶的銷

售。

3.（2024?廣西柳州?三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。

扎墨公路從西藏波密縣城扎木鎮到墨脫縣城墨脫鎮，前后修建數十年，曾多次建成又被各種地質氣象

災害沖毀，至2013年才正式通車，使得墨脫成為中國最后一個通車的縣。扎墨公路沿線降水量之大、峽谷

之深、橫坡之陡、河水對邊坡沖刷之強烈、地質災害之多，不僅是國內之最，也是世界之最。圖左為扎墨

公路沿線泥石流成因類型的垂直地帶性略圖。圖右為扎墨公路略圖。

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（1）墨脫縣年均降雨量在2358毫米以上，分析其降水量大的原因。

（2）指出扎墨公路選線布局最突出的特征并說明原因。

【答案】（1）墨脫位于藏南（喜馬拉雅山脈東段南坡，季風區），受來自印度洋西南季風暖濕氣流影響;

河谷地形（地形與夏季風方向一致，）利于水汽深入；受地形的抬升，形成地形雨。

（2）沿河谷選線。沿河谷路線地形比較連續、（走向明確），便于施工；沿路河岸橫向坡度比較寬坦、有

階地和沖積扇可以利用，（減少橋隧數量，）有利于減少工程量，節省投資；河谷縱向坡度相對比較平緩,

養護、運營條件較好。

【解析】（1）依據圖文材料分析可知，墨脫縣地處雅魯藏布江大峽谷地區，喜馬拉雅山脈東段南坡，靠近

印度洋，受來自印度洋西南季風暖濕氣流影響；西南季風攜帶大量的印度洋暖濕氣流沿雅魯藏布江峽谷向

北深入，由于該地的河谷方向與夏季風方向一致，所以，有利于印度洋水汽的深入；墨脫縣所在的喜馬拉

雅山脈東段南坡，正好面向印度洋，形成了典型的迎風坡，當暖濕氣流遇到這些高大的山脈時，受地形的

抬升作用，產生顯著的地形雨，這也是該地區降水量大的一個重要原因。

（2）依據圖文材料及所學知識分析可知，河谷地帶一般地勢較為平緩，便于公路的修建和使用，所以扎墨

公路選線布局特征為沿河谷選線。原因在于河谷兩岸的山體相對穩固，路線地形比較連續、（走向明確），

便于施工，有利于道路的長期穩定，且河谷地帶受到河流的沖刷和侵蝕作用較小，不易發生大規模的山體

滑坡和泥石流等地質災害；河谷附近沿路河岸橫向坡度比較寬坦，常常有階地和沖積扇等自然地貌，這些

地方土層較厚，地勢開闊，有利于減少工程量（如減少橋隧數量），可以節省投資，也可以減少對生態環

境的破壞；河谷地區的道路工程相對其他陡峭山體來說更為簡單，施工難度較小，且河谷縱向坡度相對比

較平緩，養護、運營條件較好，從而有效降低建設成本和維護費用。

4.（2024?貴州?三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。

我國幅員遼闊，海洋國土廣闊，但天然良港卻不多。在超級貨輪主導的“島港時代”，發展港口經濟是

大勢所趨。江蘇洋口依托陽光島（人工島）建設，屬于離岸型深水港，由十幾個二三十萬噸級泊位的碼頭

組成。吸引多家國內外大型集團發展石化、能源、冶金及現代物流產業。洋口港及周圍港口一體化發展，

共同構建江蘇新出海口。下圖示意洋口港的交通位置。

（1）指出制約我國“島港時代”進程的自然條件。

（2）說明江蘇洋口港的優勢條件。

(3)簡述我國加快進入“島港時代”進程的發展措施。

【答案】(1)我國大陸海岸線曲折，但天然深水良港數量有限；我國近海海域多淺灘暗礁，這增加了船舶

航行的風險，也限制了港口的建設和發展；我國近海海域多臺風、風暴潮等氣象災害。

(2)洋口港擁有深水岸線，港闊水深，滿足大型貨物的運輸需求；位于長江三角洲地區，經濟發達，腹地

廣闊，市場需求大；水陸交通便利，可以實現與內陸地區的快速交通連接；周邊地區工業發達，產業基礎

雄厚。

(3)

加大港口建設投資，以滿足大型船舶的停靠和貨物吞吐需求；提升港口服務水平，吸引更多的國內外客戶;

加強港口之間的合作與協調，形成港口群效應；推動臨港產業發展，為港口提供穩定的貨源；加強港口與

內陸地區的交通聯系，提高港口的輻射能力。

【解析】(1)制約我國“島港時代”進程的自然條件主要包括三個方面。首先，我國大陸海岸線曲折，但天

然深水良港數量有限，這限制了大型船舶的停靠和貨物吞吐能力。其次，我國近海海域多淺灘暗礁，這增

加了船舶航行的風險，也限制了港口的建設和發展。最后，我國近海海域多臺風、風暴潮等氣象災害，這

些災害對港口設施和船舶安全構成威脅，進一步制約了“島港時代”的進程。

(2)江蘇洋口港的優勢條件主要包括以下幾點。首先，洋口港擁有深水岸線，可以停靠大型船舶，滿足大

型貨物的運輸需求。其次，洋口港位于長江三角洲地區，經濟發達，腹地廣闊，市場需求大，為港口的發

展提供了有力支撐。此外，洋口港水陸交通便利，有多條公路和鐵路與其相連，可以實現與內陸地區的快

速交通連接。最后，洋口港周邊地區工業發達，石化、能源、冶金等產業基礎雄厚，為港口的發展提供了

堅實的產業支慕容雪：業基礎雄厚，為港口的發展提供了堅實的產業支撐。

(3)為了加快進入“島港時代”的進程，我國可以采取以下發展措施。首先，加大港口建設投資，尤其是深

水港口和大型港口的建設，以滿足大型船舶的停靠和貨物吞吐需求。其次，提升港口服務水平，包括提高

裝卸效率、優化物流服務等，以吸引更多的國內外客戶。同時，加強港口之間的合作與協調，形成港口群

效應，共同推動港口經濟的發展。止匕外，還可以推動臨港產業發展，如石化、能源、冶金等產業，為港口

提供穩定的貨源。最后，加強港口與內陸地區的交通聯系，完善交通網絡，提高港口的輻射能力和影響力。

5.(2024?湖南?模擬預測)閱讀圖文材料，完成下列要求。

巴黎市區的人口密度高達20667人/平方千米，而近郊人口密度僅為7108人/平方千米。為提高近郊的

公共交通可達性，當地規劃建設大巴黎快線鐵路，全線計劃于2030年之后通車。大巴黎快線部分區間以橋

代路，采用高架橋形式通過。下圖示意大巴黎快線位置。

口巴黎市區

人埃菲爾鐵塔

一大巴黎快線

—其他軌道交通

機場

(1)分析大巴黎快線對提高近郊公共交通可達性的作用。

(2)簡述大巴黎快線部分區間采用高架橋形式的目的。

(3)推測大巴黎快線沿線快速增長的城市功能區類型，并說明理由。

【答案】(1)為不同方向近郊之間的連通提供條件，避免通過市區中轉；連接多條其他軌道交通線，便于

滿足換乘需求；擴大運量，提高通行效率，完善軌道交通網。

(2)減少對林地等郊區生態用地的占用；減輕與地面其他交通線路的互相干擾；減少振動、噪音等對地面

生產生活的干擾。

(3)功能區類型：住宅區。

理由：郊區地價低，但交通通達度有限；快線通車能縮短通勤時間，提高居住吸引力，促進住宅開發。

【解析】(1)環線的重要意義在于側向溝通，避免向心性交通。大巴黎快線長軸分別連接東北向機場和西

南向郊區林地，形成多種運輸方式、多條運輸線路密切相連，為不同方向近郊之間的連通提供條件，避免

通過市區中轉，避免造成市區交通擁堵；連接多條其他軌道交通線，便于滿足乘客的就近換乘需求；擴大

運量，提高通行效率，提高運輸效率，完善軌道交通網。

(2)可從減少與地面相互干擾的角度展開分析。減少對林地等郊區生態用地的占用，保證生態用地；節約

了等待紅燈的時間，減輕與地面其他交通線路的互相干擾；減少車輛通行產生的振動、噪音等對地面生產

生活的干擾。

(3)可從提高通行效率受益最大的群體角度展開分析。巴黎市區要素集中度高，為就業中心，地價高，住

宅價格昂貴；郊區地價低，但交通通達度較低，快線通車能縮短通勤時間，節省通勤時間和交通成本，對

于工薪階層，提高居住吸引力，促進住宅開發。故住宅區是大巴黎快線沿線快速增長的城市功能區類型。

6.(2024?浙江寧波?一模)閱讀材料，完成下列問題。

材料一2024年6月14日，福建省人民政府頒布了《廈漳泉都市圈發展規劃》。廈漳泉都市圈包含

廈門、漳州、泉州三個設區市除華安縣、永春縣、德化縣以外的區域，屬閩南文化圈，對臺聯系緊密。陸

域占全省的16%,人口占全省的44%,GDP占全省49%。海岸線曲折漫長，多為基巖海岸，占全省海岸線

的34%。左圖為福建省地形與主要水系圖。右圖為廈漳泉都市圈范圍及交通狀況圖。

材料二下表為廈門、漳州、泉州部分經濟數據統計表。

人均

城GDPGDP第一產第二產第三產

主導產業(按產值排列)

市(億元)(萬元/業業業

人)

廈電子信息產業、機械裝備產業、商

8066.515.20.4%35.6%64.1%

門貿物流產業、金融服務業

泉紡織鞋服產業、石化產業、機械裝

12170.213.72.1%53.2%44.7%

州備產業、電子信息產業

漳食品加工產業、石化產業、機械裝

5728.411.310.5%47.0%42.5%

州備產業、特色農業

(1)評價廈漳泉都市圈港口的水域條件。

(2)從省內地理特征角度，分析廈漳泉都市圈港口經濟腹地小的原因。

(3)指出廈漳泉三地實現區域協調發展的條件。

(4)提出能夠深化廈漳泉三地融合,增強都市圈輻射能力的合理化措施。

【答案】(1)海岸線曲折漫長，多海灣，海域風浪小；多基巖海岸，海域淤積少，海域水較深；緯度低,

海域終年不凍；夏秋季多臺風，海面多風暴潮。

(2)省內河流短小流急，河流航運價值低；多山地，陸路交通線建造難度大，中西部交通線密度小；西部

武夷山阻擋，對外運輸不便：福建省中西部貨物運輸需求量小；福建省港口眾多，競爭激烈。

(3)三地地理位置相鄰，有相似的文化背景；三地之間已形成較為完善的交通運輸體系；三地產業互補性

較強；經濟綜合實力強。

(4)提升三城的核心功能；培育中小城市，優化城市體系；推進三地的產業升級/產業轉移：促進分工協作,

避免惡性競爭；加快基礎設施建設，增強互聯互通水平；利用地緣和文化優勢，積極開展對臺貿易。

【解析】(1)結合福建省地形與主要水系圖分析，福建省海岸線曲折漫長，多海灣，利于避風，海域風浪

小；福建省海岸線曲折漫長，多為基巖海岸，海域淤積少，海域水較深；福建緯度低，海域終年不凍；但

是夏秋季多臺風，海面多風暴潮，對港口停泊、航行不利。

(2)從省內地理特征角度分析，福建省內河流短小流急，河流航運價值低；福建多山地，地形起伏大，陸

路交通線建造難度大，導致中西部交通線密度小；福建西部武夷山阻擋，和山脈西部聯系不便，對外運輸

不便；福建省山區經濟落后，中西部貨物運輸需求量小；福建省沿海港口眾多，競爭激烈。

(3)據圖可知，廈漳泉三地地理位置相鄰，有相似的文化背景，便于交流；三地之間已形成較為完善的交

通運輸體系，交通便利，便于經濟交流；據表中數據可知，三地產業互補性較強；經濟綜合實力強。

(4)深化廈漳泉三地融合，增強都市圈輻射能力應該首先提升三城的核心功能，加強輻射能力；培育中小

城市，優化城市體系，形成合理的城市體系；推進三地的產業升級/產業轉移，促進產業結構優化；促進分

工協作，，提高效率，降低成本，避免惡性競爭；加快基礎設施建設，增強互聯互通水平；利用地緣和文

化優勢，積極開展對臺貿易，促進對外貿易發展。

7.(2024?浙江?模擬預測)閱讀材料，完成下列問題。

材料一：泛亞鐵路是連接我國和東南亞國家的高鐵線路，是“一帶一路”的重要組成部分，運行時速

170—200千米/小時，兼顧客貨兩用，由東線、西線、中線三條線路組成。

材料二：近年來，瀾滄江一湄公河內河航線開發日益增強，2024年8月，柬埔寨政府正式宣布扶南

運河動工。該工程由中國企業出資，全程約180公里，預計耗資17億美元。扶南運河的開通增加了湄公河

的入海通道。

(1)與我國高鐵相比，分析泛亞鐵路運行速度相對較慢的原因。

(2)該地區已規劃建設泛亞鐵路，但仍加強瀾滄江—湄公河內河航線的開發，分析其主要原因。

(3)簡述中國和柬埔寨合作修建扶南運河項目對柬埔寨的意義。

(4)從地貌、水文角度分析運河的建設對湄公河三角洲的影響。

【答案】(1)所經地區多為山區，地形復雜，河網密布，多沼澤、濕地和原始森林，客貨兩用高鐵，專業

性差，提速慢。

(2)水運運量大，運費低；完善該地交通運輸條件；柬埔寨河流入海口，有利于河海聯運。

(3)充分引用國外的資金和技術；改善當地基礎設施；帶動相關產業發展；提供更多的就業機會。

(4)入海泥沙減少，河口三角洲面積減少(三角洲成長減慢)；地表徑流減少；海水倒灌；地表水水質變

差。

【解析】(1)高鐵具有速度快的優點，其運輸效率比較高，泛亞鐵路是連接我國和東南亞國家的高鐵線路,

但是讀圖可知泛亞高鐵的主體部分位于中南半島之上，沿途地區山河相間，南北縱列分布，地形復雜，且

多沼澤、濕地和原始森林，影響高鐵的時速，另外泛亞鐵路是客貨兩用，專業性差，速度慢。

(2)瀾滄江一湄公河屬于國際性河流，流經的國家多，流程長，且河運的運量大，運費低，加強內河航運

的開發，可完善交通運輸條件，柬埔寨河流入海口，可實現河海聯運。

(3)中國和柬埔寨合作修建扶南運河項目，該工程由中國企業出資，對于柬埔寨來說可以充分引用國外的

資金和技術，完善基礎設施，可以帶動相關產業發展，增加就業機會，促進該國的經濟發展。

(4)扶南運河的修建，湄公河流向河口的水量減少，入海泥沙減少，河口三角洲面積減少，海水水位超過

河水的水位，導致海水倒灌，河水鹽分升高，水質變差。

04高考練場

1.(2024?北京?高考真題)北京市某中學學生前往市內的全國鐵路客運樞紐及國際機場，開展地理實踐活

動。如圖為某小組的調查記錄。讀圖，回答問題。

世界超大型機場，國內及

國際航線多,年旅客吞吐

量大。

2009年新站開通運營，與現場走訪記錄多名國際;京哈線、北京市東北環線

其臨近的老站房曾是京張友人來京參加全球數字等鐵路線的交會車站。其

鐵路的重要車站。經濟大會”。配套交通樞紐即將開通運

現場走訪記錄：市民T先營，該樞紐將與大型商業

生攜家人即將乘坐開往呼空間互聯互通。

和浩特的高鐵回家探親。現場走訪記錄：家住附近

的Y女士期盼著該站配套

改施的建成使用。

1996年開通運營。是京廣、

線、京雄城際等線路的起，'國內首座高鐵站，是京滬

止站點。

1線和京津城際等多條高鐵

現場走訪記錄：在北京上線路的起止站點。

學的小X,每一兩周就會現場走訪記錄：居住在上

從北京西站回家鄉雄安。

海的F工程師常乘高鐵來

北京，進行業內交流。

現已改擴建為亞洲第一

大鐵路客運樞紐，其周國內規模最大的空地一體

邊建有11條接駁道路。化綜合交通樞紐。

現場走訪記錄：準備去電國際機場現場走訪記錄：剛下飛機

太原出差的Z經理從市由全國鐵路的荷蘭訪問團將乘地鐵到

中心自駕前往北京豐臺北京站附近酒店入住，參

觀北京中軸線。

結合實例，論述北京市的全國鐵路客運樞紐及國際機場布局變化對區域發展的影響。

【答案】北京市全國鐵路客運樞紐及國際機場的布局變化不僅提升了交通便利性，促進了區域經濟的發展

和人口流動，還優化了城市空間布局，增強了北京的國際影響力。示例如下：

提升交通便利性：新建和擴建了北京北站，北京豐臺站，極大地縮短了旅客的出行時間，提高了交通效率,

增強了北京作為全國交通中心的地位。

促進經濟發展：鐵路樞紐及國際機場的布局優化帶動了沿線經濟帶的發展，帶動了物流、旅游、服務業等

相關產業的發展，形成了以交通樞紐為中心的產業集群。

人口流動：鐵路客運樞紐及國際機場布局提高了北京的人口流動性，吸引了更多的勞動力和人才流入，進

而支持北京各行業的發展。

區域平衡：緩解了北京中心城區的壓力，促進了周邊區域的發展，帶動了整個京津冀地區的協同發展。

國際交流和經濟開放：首都機場的擴建和大興國際機場的建設。提高了北京的國際航空運輸能力，提升了

北京在全球的影響力和競爭力；國際機場的便利性吸引了大量外資企業入駐，提升了區域的經濟活力和國

際化水平。

城市布局：通過新機場的建設，北京市將部分非首都功能和人口轉移至新機場周邊地區，優化了城市空間

布局。

區域一體化：鐵路客運樞紐及國際機場的建設和擴建完善了北京的交通網絡，促進了城市群內的便捷連接,

推動了區域一體化進程。

表現水平水平描述

水平4區域尺度豐富，實例恰當，邏輯嚴謹，條理清晰，準確運用地理術語

水平3區域尺度較豐富，實例較恰當，邏輯較嚴謹，條理較清晰，運用地理術語

水平2區域尺度單一，實例較恰當，缺乏邏輯，無條理，無地理術語

水平1無實例，未作答

【解析】北京市全國鐵路客運樞紐及國際機場的布局變化不僅提升了交通便利性，促進了區域經濟的發展

和人口流動，還優化了城市空間布局，增強了北京的國際影響力和競爭力。

對交通便捷度的影響：根據圖示信息可知，新建和擴建了北京北站、北京豐臺站，優化周邊區域的交通結

構，有效緩解周邊區域的交通壓力，提高交通效率，促進周邊區域的公共交通發展和交通基礎設施的完善,

極大地縮短了旅客的出行時間，提高了交通效率，增強了北京作為全國交通中心的地位。

對經濟發展的影響：根據圖示信息可知，北京的鐵路樞紐及國際機場的布局不斷優化，提高了沿線地區的

交通通達度，帶動了沿線地區的物流、旅游、服務業等相關產業的發展，形成了以交通樞紐為中心的產業

集群，促進經濟發展，不僅促進了周邊地區的商業繁榮和產業發展，還為區域經濟的協同發展提供了有力

支撐。

對人口流動的影響：鐵路客運樞紐及國際機場布局使得周邊區域的可達性提高，吸引了更多的人口流入，

也為周邊區域提供了更多就業機會和居住選擇，對周邊區域的人口分布和流動產生了重要影響，推動了周

邊地區的人口集聚和城市化進程。

對區域平衡發展的影響：鐵路客運樞紐及國際機場的建設，有效緩解了北京中心城區的壓力，提高北京對

周邊地區的輻射帶動作用，促進了周邊區域的發展，帶動了整個京津冀地區的協同發展。

對國際交流和經濟開放的影響：首都機場的擴建和大興國際機場的建設，提高了北京的國際航空運輸能力,

增強了北京與國外的交通便捷程度，提升了北京在全球的影響力和競爭力；國際機場的便利性吸引了大量

外資企業入駐，為北京及周邊地區的城市發展注入大量的資金、技術和人才等，提升了區域的經濟活力和

國際化水平。

對城市布局的影響：通過新機場的建設，北京市將部分非首都功能和人口轉移至新機場周邊地區，為城市

帶來了新的發展機遇和空間布局調整的可能性，推動了周邊地區的城市更新和功能優化，優化了城市空間

布局。

對區域一體化：鐵路客運樞紐及國際機場的建設和擴建完善了北京的交通網絡，促進了京津冀城市群內之

間的聯系和交流，增強了城市之間的人員、資金和技術的交流與融合，推動了區域一體化進程。

2.（2023?重慶?高考真題）閱讀下列材料，完成下列要求。

安徽省蕪湖市南陵縣是農業大縣，2019年人口約55萬，其中近15萬人口是縣外務工。近年來，該

縣通過經濟技術開發區建立專門的工業園，完善交通路網等措施，吸引了大批智能快遞裝備制造企業落戶，

創造了大量就業機會，開始從農業大縣向制造業大縣邁進。

（1）分析完善交通路網對智能快遞裝備制造企業提高運輸效率的作用。

（2）指出該縣智能快遞裝備制造企業勞動力的兩個主要來源，并說明原因。

【答案】（1）完善交通路網，交通路線密度增大，增大運輸能力；可縮短運輸距離，節省運輸時間。

（2）示例1:來源：該縣外出務工回流人員

理由：該縣外出務工人口多，本地新增就業機會吸引回流；

示例2：來源：縣外高素質專業人才

理由：該縣是農業大縣，智能快遞裝備制造業的專業人才相對不足

【解析】（1）完善交通路網過程中交通網絡不斷織密、形成多層次的交通網絡，使出行條件更加便利，可

以增大運輸能力；完善交通運輸網，交通路線密度增大，可有有更合適交通線路可供選擇，有利于縮短運

輸距離，節省運輸時間。

（2）該縣智能快遞裝備制造企業勞動力既有本縣勞動力，也有縣外勞動力。該縣有近15萬人口是在縣外

務工，該縣智能快遞裝備制造企業的發展需要大量勞動力，可以大量吸收農村剩余勞動力，吸引該縣外出

務工人口回流；同時智能快遞裝備制造企業需要一定量的高素質勞動力，該縣為傳統的農業大縣，智能快

遞裝備制造業的專業人才相對不足，需要引進縣外高素質專業人才。

3.（2023?浙江?高考真題）閱讀材料，完成下列問題。

材料一波士華城市帶是美國工業化的重要發源地。20世紀60年代以來，隨著傳統工業向外轉移，該

區域逐步發展成為世界重要金融、貿易中心和高科技產業基地。

材料二圖1為北美部分地區略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產業。

（1）簡述產業轉移對該城市帶產業升級的積極作用。

（2）分析交通對該城市帶產業分工格局形成的影響。

（3）該城市帶計劃建設高鐵，分析其有利的社會經濟條件。

【答案】（1）騰出發展空間，促進生產要素向新興產業集中；提高環境質量，促進新興產業發展。

（2）促進生產要素的流動，產業間的交流；促進產業集聚；促進產業分工協作。

（3）城市帶內城鎮密集;；城市間距離適宜；各城鎮經濟發達，分工協作；經貿往來頻繁，職住分離，客流

量大。

【解析】（1）閱讀圖文材料，結合所學知識可知，波士華城市帶是美國工業化的重要發源地，以發展傳統

工業為主，占地面積大，且環境污染嚴重。產業轉移可以騰出發展空間，促進生產要素向金融、服務業和

高技術工業等新興產業集中；通過將污染嚴重的產業轉移出去，可以提高環境質量，促進新興產業發展。

（2）讀圖可知，該城市帶沿交通干線在不同城市的支柱產業不同，如波士頓以發展科技產業和金融為主、

費城以發展健康服務、制藥為主。因此便捷的交通促進了生產要素的流動和產業間的交流，促進了同類產

業在空間上的集聚，使各城市充分發揮自身的優勢進行產業的布局，促進了各城市之間進行更好的產業分

工和合作。

（3）讀圖可知，該城市帶內城市眾多，人流量大，對高鐵運輸的需求量大；城市間距離不會太遠，但有不

是很近，城市之間的往來適合高鐵出行；該區域是世界重要金融、貿易中心和高科技產業基地，經濟發達,

有修建高鐵的能力。隨著地區內產業分工和合作的加強，需要便捷的交通便于城市之間的聯系；區域內經

貿往來頻繁，職住分離，客流量大。

4.（2023?湖北?高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。

四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災后恢復重建項目，于2009年9月9日正式動工，2022年

12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮，沿綿遠河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越

龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發，地質災害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復雜，給項目選線、

設計和施工建設帶來嚴重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。

▲4969山峰及高程/m河流◎縣級行政中心

----綿茂公路O大熊貓國家公園

(1)分析震后綿茂公路沿線河床發生的變化及形成原因。

(2)綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協調建設與保護的關系？請談談你的看法。

(3)該工程攻克了一系列世界級難題，創造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。假設

你是評委，請你給出推薦理由。

【答案】(1)變化：河床下切，坡度更陡，危巖峭壁增加；多堰塞湖，寬窄交替。原因：地震導致山體巖

石破碎，抗蝕能力減弱，流水侵蝕增強；誘發滑坡、泥石流堵河，形成堰塞湖，局部水位上升，河面展寬,

寬窄交替。

(2)協同多部門，建立有序的管理機制，統籌交通建設與生態保護的關系。規劃路徑時盡量以橋梁、隧道

代路，減少對大熊貓棲息地的分割；施工期間減少破壞林地、渣土堆放，控制施工時間和范圍；運行時加

強巡護，控制車速，在大熊貓活動期間可以局部封路。

(3)攻克了若干設計、工程與運維技術難題；實現了交通建設與生態保護的統籌；為生態脆弱地區基礎設

施建設與經濟發展提供中國經驗；通過保護“國寶”熊貓，展示了負責任的大國形象，體現中國智慧、中國力

量。

【解析】(1)變化及原因：汶川地震震級高破壞性強，地殼運動強烈，地震導致山體巖石破碎，抗蝕能力

減弱，流水侵蝕增強，導致河床下切可能增強，河岸坡度變陡，危巖峭壁增加；由于地震導致的滑坡、泥

石流增多，滑坡、泥石流導致堰塞湖增多，局部河段水位上升，河面變寬，河道寬窄交替變化。

(2)協同林業等多部門，建立有序、有效的管理機制，統籌交通建設與生態環境保護的關系；規劃交通線

路時盡量減少影響生態環境，以橋梁、隧道代路，減少對大熊貓棲息地的分割、干擾；施工期間減少破壞

林地、渣土堆放，減少破會大熊貓的生活環境，嚴格控制施工時間和施工范圍；交通線路運行時，要加強

巡護，控制車速，及時監測交通線路運行對大熊貓生活的影響；在大熊貓活動期間可以局部區域封路，停

止施工，減少對大熊貓生活活動的影響。

(3)由材料可知沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發，地質災害頻繁，河道演變劇烈，水文

條件復雜，給項目選線、設計和施工建設帶來嚴重影響，該工程攻克了若干設計、工程與運行、維護技術

上的難題；沿線通過大熊貓國家公園，實現了交通建設與生態保護的統籌；線路成功的建設，為生態脆弱

地區基礎設施建設與經濟發展提供中國經驗；通過保護“國寶”熊貓，展示了負責任的大國形象，體現中國智

慧、中國力量、體現了我國保護生態環境的力度。

5.（2023?全國乙卷?高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。

庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀60年代，為解決城市快速發展中存在的一系列問題，該城

市編制了以公交為主導的交通規劃和城市規劃并得以實施。經過多年建設，庫里蒂巴形成了5條由市中心

向外輻射的基于快速交通線的發展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側進

行高密度開發，發展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁

有量位居巴西前列，但公交出行率遠高于其他城市。庫里蒂巴將工業區布局在郊外快速交通線附近，發展

低污染工業。圖為庫里蒂巴公交網絡模式圖。

（1）指出庫里蒂巴以公交為主導的交通方式對解決城市問題的作用。

（2）指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設地面快速公交的優點。

（3）說明沿快速交通線兩側進行高密度開發對城市發展的作用。

（4）說明庫里蒂巴工業區布局的優點。

【答案】（1）減少交通擁堵和通勤時間，節約能源，減少汽車尾氣排放（空氣污染）。

（2）投資少，工程量小（建設難度小），建設時間短；交通組織靈活，方便乘客換乘。

（3）使人口分布、出行量與快速交通在空間上重合，減少交通周轉量和交通擁堵節點；提高快速交通線沿

線地區的土地利用效率；為發展軸間的廣大地區開辟各式綠地提供可能。

（4）工業區布局在郊外，且發展低污染工業，有利于提高城市環境質量；為城市中心區第三產業發展提供

更大空間。布局在快速交通線附近，減少至市中心的交通時間。

【解析】（1）通過建設基于快速交通線的公交網路，庫里蒂巴能夠是供高效，使捷的公共交通服務，減少

通勤時間；鼓勵市民或少私人汽車的使用，從而緩解交通擁堵問題。庫里蒂巴使用大容量低排放公交車輛,

可以節約能源，有助于減少污染氣體的排放，進而改善空氣質量。

（2）與地鐵建設相比，直接在地面上建設，建設難度小，工程量小，投資少，可以降低建設成本。地鐵建

設規劃和施工時間長，而地面快速公交建設時間短，可以更快速地建設和投入使用。地面快速公交可以根

據需求進行靈活調整和擴展，交通組織靈活，方便乘客換乘。

（3）沿著快速交通線兩側進行高密度開發可以更好地利用土地資源，減少城市擴張帶來的土地浪費，提高

快速交通線沿線地區的土地利用效率，為發展軸間的廣大地區開辟各式綠地提供可能。高密度開發使得人

口和就業機會集中在快速交通線附近，使人口分布、出行量與快速交通在空間上重合，減少