駕考體會心得駕考體會心得「篇一」看了很多學車朋友們分享的學車心得，今天我也來分享自己的學車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。大家學車都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒辦法的，都是逼出來的，挨罵了別放在心里就好，我們學車不為其他人學，為的是自己以后能開好車，不出交通事故，所以基本功練扎實可見有那么重要啊。科目二：1、熟練方向盤的打法2、固定自己的座位和反光鏡，因為調來調去點位也會有所改變3、學會看點位，然后找出適合自己的點位4、懂得修方向科目三：1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)2、直線行駛不跑偏4、一定要習慣過路口人行橫道公交站學校搖頭和控制碼數5、轉彎也要習慣打轉向燈并看后視鏡(轉彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點間隙就OK了)關于考試：1、心態一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。2、考試有時也看運氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當然了，平時練車肯定要把基本功練好。最后送的幾個字就是盡力而為，努力過就好。當然這個努力要建立在平時訓練時自己通過實踐摸索總結出駕車的規律，悟出自己的一套應為考試的技巧。駕考體會心得「篇二」1、倒車入庫引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右庫線的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。備注：這種方法個人認為比一把倒進要好一些，雖然加大了學車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現什么情況，這個方法還有機會補救！2、坡道起步定點停車(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車。(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習。(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。(4)定點時有三種方式：[1]理解型：三點平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時，停車。[2]投機型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調整。[3]雨刷型：實現保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調整。備注：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因為后面幾項都很簡單。3、側方位停車(1)追線停穩，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時方向盤右打一圈。繼續倒。(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時方向盤左打死，勻速打方向盤。(4)入庫后，看右鏡車身與庫線平行后停車即可。(5)出庫要慢，不能壓角壓線就行。4、曲線直角(1)最關鍵一點，要慢，按照路來開就不會有問題。(2)曲線這個項目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。(3)直角，最后一個曲線彎度過完，方向盤右邊打一點，追右線30公分左右。(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時用眼神關注著內角，要壓的時候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統會提示考試結束，此時再停車即可。駕考體會心得「篇三」就這樣算下來從報名到拿到駕照一共一個月不到的時間，總花費大概4000出頭。現在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網的題庫模擬考(現在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以)，個人認為看書本沒什么叼用，沒有題庫模擬那么直觀，練習個幾天絕對能考過;路考以前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯系都能順利通過，路考變數很大而且是最后一項，掛在這里實在可惜所以總結以下7個步驟，供大家參考。(以下各步驟中的動作，請盡量按文字描述先后順序操作：)1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。2、輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是_駕校學員，我叫_X，這是我的證件”。3、盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步?”。4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜)，平穩起步。5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發動機轉速超過20xx，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦6、當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩在路邊。7、車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。駕考體會心得「篇四」倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項內容，如下示意圖所示，學員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進出庫，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫停車，最后前進駛出車庫經驗①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因為距離過大，會增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當車右打死時，車的左前輪容易掃到庫線。當發現距離不合適時，一定要去調車。調車方法一般是，直接倒車6、7米遠后，根據距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調整后回正即可。考試時是允許調車的你也可以借機會熟悉一下考車情況經驗②上車后，不要急于開始倒車，而應該首先把座椅調整到自己日常練習時的固定位置，我們知道右入庫中，要根據參照點、線及時把方向盤向右打死，而能否準確找好參考點、線，這跟養成把座椅位置固定好的習慣有很大的關系座椅調整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無問題仍不要急于倒車，應該再次向后觀察一下自己平時參考的點、線的位置，由于考場場地的情況和駕校練習場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學員在考前到考場花錢移庫熱身時，往往一上來倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況，以至于錯過了自己平時該參考的點、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢就實際倒車移庫的情況而言，通常學員很難做到在每一次倒車右打死時，就能確保無需調車就順利進庫，難免出現打晚或打早的情況。如果打晚了，進庫就很難了。建議學員在選擇好合適的參考點、線時，可以把右打死的時機點稍微趕前一點，由于時機點略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調車。故在平時練車時，就要有意識地去創造出回輪調車的情況，把回輪調車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關鍵所在！我們以右倒車入庫為例，當右打死繼續向庫內倒車時，學員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學員們而言，有一個困難在于，往往不知道根據右后視鏡呈現出的車身和庫角之間的距離做出判斷。5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當車身和庫角間距合適無需調整(一般經驗而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當車身和庫角間距過大，入庫希望渺茫基本是Over，這就需要學員下回倒車把右打死的時機提前;三是當車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調整入庫。只有根據后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時回，該回多少。駕考體會心得「篇五」4月1日，懷著激動緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項，在此將個人考試中的一些心得體會寫下來，希望對大家的考試有所幫助。早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現場的緣故，發現一些學員越等心理越發慌，這可不是個好的心理表現，場地考試考的不僅僅是技術到不到家，更多的是考查個人的心理素質。廢話不多，下面介紹場地考試。以下是科目二考試流程圖：1、上車及車里準備引車員將車開到起考點，學員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調整座位、后視鏡到自己練習時候的位置，后視鏡在側方位、S型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關調整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據電腦提示音行進。總體來說，車內座位感覺和練習時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導致考試中途停車，尤其是側方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉，這要求考試中要保證方向盤的穩定，切不可左右搖動！2、陡坡定點停車起步陡坡圖如下所示:個人覺得陡坡比路豐訓練場地的要長，只要按照老師的方法，應該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內語音提示會提示停車是否準確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉向燈，離開陡坡考試，進入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候采用的是半離合狀態，在這種狀態下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進。3、側方位停車側方位停車示意圖：特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內感應器對你側方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉向燈打開。4、直角轉彎和路豐駕校的一個樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應該是很容易就可以通過。5、S型曲線行駛曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環境不太一樣，但是應該不會影響學員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學員還是掛在了這里。6、結束語心態決定一切，考試需要從容的心態，把考試當做平時的訓練來對待，在平時的練習中，把每次練習當做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。駕考體會心得「篇六」一·上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周(不準走車頭)，上車前打報告。二·上車前首先調整座位，調整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后。“報告考官，車輛一切正常，請求考試”。三·1掛檔2轉向3喇叭4手剎四·餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。五·直角轉彎：首先(左)轉向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30-40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點一線起死方向，車頭變正回方向。六·單邊橋：通過車前蓋的漏水槽(溝)與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。七·限速限寬門：20碼的速度，通過S限速限寬，車身車鏡不可碰桿。八·側方位停車：進入側方位，首先起右轉向，車身盡可能靠桿近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎，車頭進庫30-40公分起死方向，眼睛，車后斗中點盯邊桿成三點一線回正方向，通過左后視鏡看后輪進入側方位黃線后，起左方向進入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎九·百米加減檔：首先右轉向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達到30-40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢松。十·半坡起步：上坡時右轉向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點停車，方可合格。十一·曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。十二·起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進入形前，點剎車，慢速進入，上形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。十三·車進入起點，首先起右轉向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉向。停車后，“報告考官，考試完畢，謝謝考官”解下安全帶，下車，下車后，輕關車門。駕