運營行車調度管理制度?一、總則（一）目的為加強公司運營行車調度管理，規范調度工作流程，提高運營效率，保障行車安全，特制定本管理制度。（二）適用范圍本制度適用于公司運營線路的行車調度工作，包括但不限于調度指揮、行車計劃編制、車輛調配、應急處置等相關活動。（三）基本原則1.安全第一原則：始終將行車安全放在首位，確保乘客生命財產安全。2.高效運營原則：科學合理安排行車計劃，優化車輛調配，提高運營效率，滿足乘客出行需求。3.統一指揮原則：調度工作實行集中統一指揮，確保各部門、各崗位之間協調配合順暢。4.信息暢通原則：建立準確、及時、高效的信息傳遞渠道，確保調度指令準確傳達和執行。二、調度機構及職責（一）調度指揮中心1.負責公司運營行車調度的全面指揮工作，制定和完善調度工作相關制度、流程和標準。2.實時監控運營線路的運行情況，包括車輛位置、運行速度、客流變化等，及時發現并處理異常情況。3.根據客流預測、行車計劃和車輛狀況，合理安排車輛運行，調整行車計劃，確保運營秩序正常。4.協調各部門之間的工作，如與車站、維修、乘務等部門溝通協作，保障運營工作順利進行。5.負責收集、分析和處理運營數據，為運營決策提供依據，不斷優化運營組織。（二）調度員崗位1.執行調度指揮中心下達的各項指令，具體負責線路的行車調度工作。2.實時監控線路上車輛的運行狀態，通過調度系統及時掌握車輛位置、速度、運行時間等信息，對異常情況進行預警和處置。3.根據行車計劃和實際客流情況，合理調整車輛發車間隔，確保車輛均衡運行，提高運營效率。4.與車站值班員保持密切聯系，及時了解車站客流變化和乘客需求，協調處理車站運營相關問題。5.負責記錄和統計行車相關數據，如車輛運行里程、晚點情況、客流數據等，為運營分析提供基礎資料。三、行車計劃管理（一）計劃編制依據1.客流預測數據：根據歷史客流數據、節假日、工作日等不同時段的客流特點，結合城市發展、重大活動等因素，對未來客流進行科學預測。2.線路運營能力：考慮車輛數量、車型、駕駛員配備、線路長度、站點設置等因素，確定線路的運營能力。3.運營服務標準：按照公司制定的運營服務標準，如發車間隔、首末班車時間、運營時間等要求，編制行車計劃。（二）計劃編制流程1.收集資料：調度員每日收集客流預測數據、車輛狀況、維修計劃等相關信息。2.初步擬定：根據收集的資料，結合線路特點和運營需求，初步擬定行車計劃草案，包括各時段的發車間隔、首末班車時間、車輛行駛順序等。3.審核調整：調度指揮中心對行車計劃草案進行審核，綜合考慮各方面因素，如客流變化趨勢、特殊時段需求、車輛維修安排等，對計劃進行調整和優化。4.下達執行：經審核通過的行車計劃由調度指揮中心下達至各相關部門和崗位執行。（三）計劃調整1.臨時調整：在運營過程中，如遇突發客流變化、設備故障、交通事故等特殊情況，調度員可根據實際情況臨時調整行車計劃，如增加或減少車次、調整發車間隔、變更行車路線等。臨時調整需及時向調度指揮中心報告，并做好記錄。2.定期調整：根據客流變化規律、季節特點、運營數據分析等情況，定期對行車計劃進行調整和優化。一般每月或每季度進行一次全面的行車計劃評估和調整，確保計劃的科學性和合理性。四、車輛調配管理（一）車輛儲備與調配原則1.車輛儲備：根據線路運營需求和車輛維修計劃，合理儲備一定數量的備用車輛，以應對突發情況和高峰客流。2.調配原則：遵循就近調配、先急后緩、保障重點的原則，確保車輛及時投入運營，滿足乘客出行需求。（二）車輛調配流程1.需求申請：各線路調度員根據運營實際情況，如車輛故障、晚點、客流激增等，向調度指揮中心提出車輛調配需求。2.調度安排：調度指揮中心根據車輛儲備情況和各線路運營狀況，統籌安排車輛調配，確定調配車輛的車型、數量、行駛路線等信息。3.通知執行：調度指揮中心將車輛調配指令通知相關車站和駕駛員，駕駛員接到指令后，及時前往指定地點領取車輛并投入運營。（三）車輛回場管理1.車輛運營結束后，駕駛員應按照規定的路線和時間將車輛安全駛回指定停車場。2.停車場管理人員負責對回場車輛進行檢查，包括車輛外觀、車內設施、設備運行狀況等，如發現問題及時通知維修部門進行處理。3.車輛回場后，駕駛員應將車輛鑰匙、行車記錄等相關物品交回停車場管理人員，并做好車輛交接記錄。五、行車監控與指揮（一）監控系統與設備1.公司配備先進的行車監控系統，包括車輛GPS定位系統、視頻監控系統、調度通信系統等，實時監控車輛運行狀態。2.調度員通過監控系統，可以隨時掌握車輛的位置、速度、行駛方向、車內情況等信息，及時發現異常情況并進行處理。3.定期對監控系統和設備進行檢查、維護和保養，確保其正常運行，數據準確可靠。（二）行車指揮1.調度員通過調度通信系統，向駕駛員發布行車指令，如發車時間、行駛路線、注意事項等。駕駛員應嚴格按照調度指令執行，確保行車安全和準點。2.在運營過程中，調度員根據實時監控情況，對車輛運行進行動態指揮。如遇車輛晚點、故障、突發事故等情況，調度員應及時采取措施，如調整后續車輛運行計劃、安排救援車輛、指揮駕駛員進行應急處置等。3.調度員應與駕駛員保持密切溝通，及時了解車輛運行中的問題和困難，為駕駛員提供必要的支持和指導。（三）異常情況處置1.車輛故障：駕駛員發現車輛故障后，應立即報告調度員，并按照應急預案采取相應措施，如將車輛移至安全地帶、設置警示標志等。調度員接到報告后，及時安排救援車輛前往故障地點，并調整后續車輛運行計劃。2.交通事故：發生交通事故時，駕駛員應立即停車，保護現場，及時報告調度員和交警部門。調度員根據事故情況，迅速啟動應急預案，協調相關部門進行救援和處置，同時調整運營線路，確保其他車輛正常運行。3.突發客流：當遇到突發客流高峰時，調度員應及時調整行車計劃，增加車次，縮短發車間隔，合理調配車輛，確保乘客能夠及時疏散。4.惡劣天氣：在惡劣天氣條件下（如暴雨、暴雪、大霧等），調度員應密切關注天氣變化和道路狀況，及時調整行車計劃，采取限速、停運等措施，確保行車安全。六、信息管理（一）信息收集1.調度員應收集與運營行車相關的各類信息，包括但不限于客流數據、車輛運行數據、設備故障信息、交通事故信息、天氣情況等。2.通過多種渠道收集信息，如車站上報、駕駛員反饋、監控系統監測、氣象部門發布等，確保信息的全面性和準確性。（二）信息分析1.對收集到的信息進行分析整理，挖掘數據背后的規律和問題，為運營決策提供支持。2.定期進行客流分析，了解不同時段、不同線路的客流特點和變化趨勢，為行車計劃調整、車輛調配等提供依據。3.分析車輛運行數據，如車輛行駛里程、油耗、故障率等，評估車輛運行狀況，優化車輛維護計劃和運營組織。（三）信息傳遞與共享1.建立暢通的信息傳遞渠道，確保調度指揮中心與各部門、各崗位之間信息及時、準確傳遞。2.調度員應及時將重要信息傳達給相關人員，如行車計劃調整、異常情況處理等指令，確保各部門協同配合。3.實現信息共享，各部門之間可以通過信息系統獲取相關運營信息，提高工作效率和協同能力。七、人員培訓與考核（一）培訓計劃1.制定針對調度員和相關崗位人員的培訓計劃，包括業務知識培訓、技能培訓、應急處置培訓等。2.培訓內容應涵蓋運營行車調度管理的各個方面，如行車計劃編制、車輛調配、監控指揮、信息管理、安全法規等。3.定期組織內部培訓，邀請行業專家、技術骨干進行授課，不斷提升員工的業務水平和綜合素質。（二）培訓方式1.集中授課：定期組織全體調度員和相關崗位人員進行集中培訓，系統講解運營行車調度管理的知識和技能。2.現場實操培訓：安排調度員到現場進行實際操作培訓，如跟車學習、模擬演練等，增強其實際操作能力和應急處置能力。3.在線學習：利用網絡學習平臺，提供豐富的學習資源，供員工自主學習和復習，拓寬學習渠道，提高學習效率。（三）考核機制1.建立完善的考核機制，對調度員和相關崗位人員的工作表現進行定期考核。2.考核內容包括工作業