1建設項目名稱新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站擴建項目項目代碼/建設單位聯系人聯系方式建設地點新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號地理坐標東經87°31'53.986"，北緯43°53'23.586"國民經濟行業類別機動車燃油零售F5265建設項目行業類別五十、社會事業與服務業；119、加油、加氣站-城市建成區新建、擴建加油站建設性質□新建（遷建）?擴建□技術改造建設項目申報情形?首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準//項目審批（核準/備案）文號（選填）/總投資（萬元）393.75環保投資（萬元）78施工工期/是否開工建設?是：項目于2018年完成雙層罐改造及罐容擴本項目不新增占地建，屬于未批先建，超過兩年追溯期。專項評價設置情況無規劃情況1、規劃名稱：《烏魯木齊市城市總體規劃（2010-2030）》2、規劃情況：規劃區范圍即市域范圍，總面積13787.6平方公里，下轄七區一縣。其中中心城區總面積1507平方公里，規劃市域城鎮體系空間結構為“雙軸一城一區兩群多點”。雙軸：沿蘭新鐵路和312國道形成主要城鎮發展軸，沿216國道形成次要城鎮發展軸。一城：即烏魯木齊城市及郊區，包括中心城區（包括安寧渠鎮、古牧地鎮、鐵廠溝鎮、蘆草溝鄉、頭屯河農場、三坪農場、五一農場、西山農場、2104農場和烏昌路街道辦事處）及周邊相鄰的薩爾達坂鄉、永豐鄉、六十戶鄉、青格達湖鄉和柏楊河哈薩克族鄉。一區：即烏魯木齊市甘泉堡工業區。兩群：即南山、達坂城兩個城鎮組群。南山城鎮組群包括板房溝鄉（烏魯木齊縣駐地）、水西溝鎮、永豐鄉、甘溝鄉和托里鄉，達坂城城鎮組群包括達坂城鎮、東溝鄉、西溝鄉和阿克蘇鄉。多點：即市域內其他多個獨立工礦和城鎮型居民點，包括長山子鎮、羊毛工鎮、三道壩鎮、六十戶鄉、烏拉泊街道辦事處、柴窩堡管委會、鹽湖街道辦事處和艾維爾溝街道辦事處。3、規劃審批機關：烏魯木齊城鄉規劃管理局3規劃環境影響評價情況無規劃及規劃環境影響評價符合性分析無其他符合性分析1、產業政策相符性根據發改委發布的《產業結構調整指導目錄》（2024年本）中相關內容，本項目為加油加氣行業，屬于機動車燃料零售，根據《產業結構調整指導目錄》（2024年本），不屬于“淘汰類”和“限制類”范圍，可視為允許類，因此本項目符合國家產業政策。2、與地方行政規定、規范的相關符合性表1-1項目實際情況與地方行政規定、規范的相關符合性一覽表序號相關行政規定要求本項目實際情況是否符合1《加油站地下水污染防治技術指南》（試行環辦水本項目均設置地埋式雙層罐；埋地輸油管道采用雙層管道；雙層油罐和雙層管道安裝滲漏在線檢測系統；儲油罐安裝液位監控儀，符合《加油站地下水污染防治技術指南》（試行環辦水體函〔2017〕323號）要求是2《關于印發〈重點行業揮發性有機物綜合治理方案〉的通知》（環大氣〔2019〕53號）對加油站要求的符合性本項目加油、卸油階段均設置油氣回收裝置，符合《關于印發〈重點行業揮發性有機物綜合治理方案〉的通知》（環大氣〔2019〕53號）要求是3與《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）的符合性本項目位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，加油站的站址選在交通便利、用戶使用方便的地點。加油站為二級加油站，城市建成區內的汽車加油站靠近城市道路，符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）的相關要求是4《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）中的安全距離要求根據設計與施工規范要求，本項目為擴建項目，安裝有卸油和加油油氣回收系統，符合安全保護距離要求是5關于印發《關于進一步加強烏魯木齊、昌吉、石河子、五家渠區域大氣環本項目不屬于《關于進一步加強烏魯木齊、昌吉、石河子、五家渠區域大氣環境同防同治的意見》的通知（新政辦發〔2023〕29號）中禁止新建和淘汰落是4境同防同治的意見》的通知（新政后產能的行業，在運營過程中廢氣采用二次油氣回收系統，符合同防同治要求；廢水排入市政下水管網，符合要求3、與“三線一單”相符性分析根據《關于以改善環境質量為核心加強環境影響評價管理的通知》（環評〔2016〕150號）：“為適應以改善環境質量為核心的環境管理要求，切實加強環境影響評價管理，落實：“生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和生態環境準入清單”。①生態保護紅線項目區位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號。中心地理坐標：東經87°31'53.986"，北緯43°53'23.586"。項目區東側34m為晨光雅園小區，南側22m為汽車養護服務中心，西側12m為太原北路，北側18m為晨光雅園小區。本項目占地不涉及自然保護區、森林公園、風景名勝區、世界文化自然遺產、地質公園等禁止開發的區域，項目用地為其他商服用地，項目選址符合生態保護紅線要求。②環境質量底線環境質量底線就是只能改善不能惡化。大氣環境質量底線就是在符合大氣環境區域功能區域和大氣環境管理的基礎上，確保大氣污染物排放不對區域功能區劃造成影響，污染物排放總量低于大氣環境容量。本項目產生的廢氣主要為非甲烷總烴，通過設置油氣回收裝置，對非甲烷總烴的量進行消減，不會對區域環境質量造成破壞影響。項目選址區域執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準；項目廠界聲環境質量符合《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類、4a類標準；本項目運營后對區域內環境影響較小，環境質量可以保持現有水平。項目清罐廢液交由有資質的單位處置，產生的廢油泥交由有資質的單位處置。各項污染源采取防治措施后均可實現達標排放，各項固體廢物均可得到妥善處置。綜上，本項目建設符合環境質量底線要求的。③資源利用上線相符性項目位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，本項目屬于擴建項目，在已建成的加油站內進行罐體擴建改造，不涉及基本農田，水資源、土地資源等消耗，因此，本項目不會超過資源利用上線。④生態環境準入清單相符性根據《烏魯木齊市“三線一單”生態環境分區管控方案》及《關于印發5烏魯木齊市生態環境分區管控動態更新成果的通知》管控要求，本項目區屬于高新區（新市區）城鎮重點管控單元，環境管控單元編碼為ZH65010420003，生態環境準入清單管控要求具體見表1-2，環境管控單元分類見圖1-1。表1-2生態環境準入清單管控要求環境管控單元編碼環境管控單元名稱管控要求本項目情況符合性ZH65010420003高新區（新市區）城鎮重點管控單元空間布局約束（1.1）執行烏魯木齊市空間布局約束準入要求。1．機場噪聲影響區域內執行以下管控要求：（1.2）飛機噪聲大于75dB（計權等效連續感覺噪聲級）的機場周圍區域，不得規劃新建住宅、學校及幼兒園、醫院等噪聲敏感建筑物。飛機噪聲大于70小于75dB，應按照當地政府對該二類區域內國土空間規劃的要求確定可否新建住宅、學校等建筑。2．農用地優先管控區區域內執行以下管控要求：（1.3）永久基本農田一經劃定，必須嚴格落實《基本農田保護條例》要求，嚴格占用永久基本農田建設項目的審查論證，涉及占用永久基本農田的，報國務院審批。行自治區總體準入要求中關于重點管控單元空間布局約束的準入要求，項目位于新疆烏魯木齊市新市區太原北用地屬于其他商服用地，不屬于禁止建設區。符合污染物排放管控（2.1）執行烏魯木齊市污染物排放管控要求。1．單元內工業企業執行以下管控要求：（2.2）全面加強配套管網建設。新建污水處理設施的配套管網應同步設計、同步建設、同步投運。2．臨空經濟區和機場噪聲影響區域內執行以下管控要求：（2.3）臨空經濟區部分區域落實聲環境敏感目標拆遷、安裝隔聲窗等各項噪聲污染防治措施，加強對交通噪聲、生產噪聲、建筑施工噪聲的管理，盡可于新疆烏魯木齊市新市區太氣設置一次、二次油氣回收系統；生活污水排入市政污水管網。符合6能減少商業性和生活性的噪聲源、建筑噪聲和交通噪聲。增大綠化面積，設置綠化緩沖帶，隔離噪聲的影響。對廠界噪聲無法達到相應區域要求的，企業應對車間內設備進一步降噪，使其達到相應要求。3．大氣環境受體敏感區區域內執行以下管控要求：（2.4）實施大氣環境分區高”項目及淘汰類、限制類化工項目，禁止新增鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃（光伏壓延玻璃除外）、輪胎等產能嚴重過剩行業項目。對已建設投產的項目，深入挖掘節能減排潛力，積極推進節能減排改造。加大移動源污染防治力度，提升城市精細化管理水平，嚴格建筑施工揚塵管控。（2.5）防止已關停取締的“散亂污”企業死灰復燃。運用網格化環境監管體系，加強區域巡查，堅決防止出現反彈；充分發揮群眾監督作用，確保整治效果。環境風險防控（3.1）執行烏魯木齊市環境風險防控準入要求。1．農用地優先管控區區域內執行以下管控要求：（3.2）確保耕地土壤環境安全，嚴控重金屬類污染物和揮發性有機污染物等有毒物質排放。（3.3）提高高風險地塊關注度，企業應加強土壤環境監管，如果停產應被列為疑似污染地塊進行管理。2．疑似污染地塊執行以下管控要求：（3.4）疑似污染地塊應當根據保守原則確定污染物的監測項目。疑似污染地本項目區已按要求建設分區防滲，汽油、柴油儲罐均為雙層罐，設置環保溝，環保池，管線防滲，項企業突發環境事件應急預案工作。符合7塊內可能存在的污染物及其在環境中轉化或降解產物均應當考慮納入檢測范疇。資源利用效率（4.1）執行烏魯木齊市資源利用效率要求。1．臨空經濟區和機場噪聲影響區域內執行以下管控要求：（4.2）加強工業水循環利用：在高耗水行業開展試點示范，篩選具有明顯經濟效益的節水治污技術。工業生產、城區綠化、道路清掃、車輛沖洗、建筑施工以及生態景觀等用水，優先使用再生水。2．地下水限采區、禁采區執行以下管控要求：（4.3）加強地下水超采區管控，落實超采區管控要3．大氣環境受體敏感區區域內執行以下管控要求：（4.4）強化資源環保準入約束，嚴禁新建、擴建使用燃煤等高污染燃料項本項目用水由市政供水管網供給，不屬于高耗水行業。符合323號）的符合性分析表1-3項目與《加油站地下水污染防治技術指南（試行）》符合性一覽表序號要求本項目情況是否符合1埋地油罐采用雙層油罐時，可采用雙層鋼制油罐、雙層玻璃纖維增強塑料油罐、內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐。既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層油罐時，可采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的材料進行襯里改造。本項目采用F/F雙層儲油罐，已按照要求進行分區防滲建設。是2采取防滲漏措施的加油站，其埋地加油管道應采用雙層管道。雙層油罐、防滲池和管道系統的滲漏檢測宜采用在線監測系統。本項目埋地加油管道采用雙層管道，雙層油罐、防滲池和管道系統的滲漏檢測采用在線監測系統是3若發現油品泄漏，需啟動環境預警和開展應本項目已完成是8急響應。應急響應措施主要有泄漏加油站停運、油品阻隔和泄漏油品回收。在1天內向環境保護主管部門報告，在5個工作日內提供泄漏加油站的初始環境報告，包括責任人的名稱和電話號碼，泄漏物的類型、體積和地下水污染物濃度，采取應急響應措施。突發環境事件應急預案，油品泄漏時立即啟用5、與《水污染防治行動計劃》的符合性分析2015年2月中央政治局常務委員會會議審議通過了《水污染防治行動計劃》（國發〔2015〕17號），其中第二十四條“防治地下水污染。加油站地下油罐應于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設置。”本項目擴建過程中將單層儲油罐改為雙層儲油罐，埋地輸油管道采用雙層管道，已按照要求進行分區防滲建設，且項目嚴格按照《石油化工工程防滲技術規范》（GBT50934-2013）、《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）等規范進行設計、施工，符合《水污染防治行動計劃》的要求。6、與《新疆維吾爾自治區大氣污染防治條例》的符合性分析新建儲油庫、儲氣庫、加油加氣站以及新登記油罐車、氣罐車，應當按照國家有關規定安裝油氣回收裝置并正常使用；已建儲油庫、儲氣庫、加油加氣站以及在用油罐車、氣罐車，不符合國家有關規定的，應當限期完成回收治理。本項目為加油站擴建項目，項目設置有密閉油氣回收系統（一、二次油氣回收系統）對加油站卸油、加油時揮發的非甲烷總烴進行回收，符合《新疆維吾爾自治區大氣污染防治條例》的要求。7、與《新疆生態環境保護“十四五”規劃》的符合性分析加強重點行業VOCs治理。實施VOCs排放總量控制，重點推進石油天然氣開采、石化、化工、包裝印刷、工業涂裝、油品儲運銷等重點行業排放源以及機動車等移動源VOCs污染防治，加強重點行業、重點企業的精細化管控；全面推進使用低VOCs含量涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等；加強汽修行業VOCs綜合治理，加大餐飲油煙污染治理力度，持續削減VOCs排放量。本項目為加油站擴建項目，項目設置有密閉油氣回收系統（一、二次油氣回收系統）對加油站卸油、加油時揮發的非甲烷總烴進行回收，符合《新疆生態環境保護“十四五”規劃》的要求。8、與《烏魯木齊生態環境保護“十四五”規劃》的符合性分析加強揮發性有機物污染控制。強化源頭控制，推進低（無）揮發性有機9物含量原輔材料替代，將使用低揮發性原輔材料的家具、印刷、涂料、汽車維修等行業納入政府綠色采購清單。加強無組織排放控制，組織烏石化等石油化工、煤化工企業對含揮發性有機物物料儲存、轉移、輸送和設備管線組件泄漏、敞開液面逸散等無組織排放開展排查整治，減少非正常工況揮發性有機物排放。強化油品儲運銷全過程揮發性有機物排放監管，重點推進儲油庫、油罐車、加油站油氣回收治理。建立企業自檢、年檢和維保制度。本項目為加油站擴建項目，項目設置有密閉油氣回收系統（一、二次油氣回收系統）對加油站卸油、加油時揮發的非甲烷總烴進行回收，符合《烏魯木齊生態環境保護“十四五”規劃》的要求。9、項目選址合理性分析根據《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）中的等級劃分規定，本項目擴建后設置有4座30m3雙層汽油罐，1座30m3雙層柴油罐，其中柴油罐折半計入總容積，因此，油罐總容積135m3，定為二級加油站，根據《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）中相關規定，“4.0.4加油站、各類合建站中的汽油、柴油工藝設備與站外建（構）筑物的安全間距，不應小于表4.0.4的規定。”表1-4選址與《汽車加油加氣加氫站技術標準》的符合性分析表序號標準要求本項目符合性1汽車加油加氣加氫站的站址選擇應符合有關規劃環境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利、用戶使用方便的地點。項目選址位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，交通便利，方便周邊用戶的使用。符合2在城市中心區不應建一級汽車加油加氣加氫站、CNG加氣母站。項目位于城市建成區，為二級加油站。符合3城市建成區內的汽車加油加氣加氫站宜靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉路口附近。項目選址位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，距離西側太原北路12m，不在城市干道的交叉路口附近。符合4加油站、各類合建站中的汽油、柴油工藝設備與站外建（構）筑物的安全間距，不應小于表4.0.4的規定。本項目汽油設備、柴油設備與站外建（構）筑物的安全間距，均大于標準表4.0.4的規定。符合站內加油工藝設施與站外建（構）筑物的防火距離詳見表1-5，柴油設備設施與站外建（構）筑物的防火距離詳見表1-6。表1-5汽油設備與站外建（構）筑物的安全距離單位：m方位站內汽油設備筑物埋地油罐加油機（有卸油和加油油氣回收系統）通氣管管口（有卸油和加油油氣回收系符合性標準要求實測距離標準要求實測距離標準要求實測距離西側太原北路5.531531531符合東側晨光雅園小區8.58.5符合北側晨光雅園小區348.5348.534符合南側汽車養護服務8.58.5符合表1-6柴油設備與站外建（構）筑物的安全距離單位：m方位筑物站內汽油設備符合性埋地油罐加油機（有卸油和加油油氣回收系統）通氣管管口（有卸油和加油油氣回收系標準要求實測距離標準要求實測距離標準要求實測距離西側太原北路331331331符合東側晨光雅園小區666符合北側晨光雅園小區634634634符合南側汽車養護服務666符合根據上述分析可知，項目加油站選址符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）中相關距離要求。本項目位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，用地性質為其他商服用地，土地使用權證書由烏魯木齊人民政府于2004年4月7日頒發，證書文號為烏國用（2004）第0008091號，本項目為其他服務業，符合《烏魯木齊市城市總體規劃（2010-2030）》及《烏魯木齊市土地利用總體規劃（2010-2030）》要求。同時項目周邊供水、排水、供電、供氣等基礎設施齊全，項目所在區域周圍無自然保護區、風景名勝區、文物古跡等。因此，本項目選址合理可行。建設內容1、項目由來新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站項目原有環評中設計罐容為：2座20m3單層汽油罐、4座20m3單層柴油罐，總罐容80m3（柴油罐容積折半計入油罐總容積）。新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站于2008建成，2018年加油站進行雙層罐改造，根據市場發展情況同步增大了儲油罐罐容，擴建后實際罐容為：4座30m3雙層汽油罐，1座30m3雙層柴油罐，總罐容135m3。加油站總罐容發生變化，總罐容增大55m3。本項目擴建后加油站儲油罐總儲存能力超過30%，按照判定屬于重大變更，由于項目前期項目已完成驗收，因此本次儲罐擴容按照改擴建項目重新編制環評報告。本項目于2018年10月完成雙層罐的改造及罐容擴建，擴建完成以來一直未辦理環境影響評價工作，屬于未批先建項目，根據原環境保護部《關于建設項目“未批先建”違法行為法律適用問題的意見》（環政法函〔2018〕31號）第二十九條的規定：“即違法行為在二年內未被發現的，不再給予行政處罰”，本項目于2018年建設，已過追溯期。根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（2021年版），本項目類別為“五十、社會事業與服務業中第119條：加油、加氣站”的城市建成區新建、擴建加油站”，應當編制環境影響報告表，因此建設單位主動補做環境影響評價報告表。2、項目概況項目名稱：新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站擴建項目項目性質：擴建建設地點：新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，中心地理坐標：東經87°31'53.986"，北緯43°53'23.586"。項目區東側34m為晨光雅園小區，南側22m為汽車養護服務中心，西側12m為太原北路，東北側18m為晨光雅園小區。項目地理位置見圖2-1。投資總額：393.75萬元，全部由企業自籌。建設規模及主要建設內容：本項目將原有2座20m3單層汽油罐、4座20m3單層柴油罐改為4座30m3雙層汽油罐，1座30m3雙層柴油罐，改造后罐容增大；原有5臺雙槍加油機改為4臺四槍加油機。具體組成見下表2-1。表2-1項目工程內容一覽表名稱工程內容原有項目建設情況本項目建設情況主體工程儲油罐2座20m3單層汽油罐、4座20m3單層柴油罐4座30m3雙層汽油罐，1座30m3雙層柴油罐加油機5臺雙槍加油機4臺四槍加油機公用工程供水系統市政管網供給依托原有排水系統市政排水管網依托原有供電系統市供電網絡依托原有供暖系統由烏魯木齊熱力公司供暖依托原有環保工程廢氣汽油系統設置一次、二次油氣回收系統汽油系統重新設置一次、二次油氣回收系統廢水生活污水排入市政污水管網本項目不新增人員，生活污水不增加采取隔聲、減震等措施依托原有生活垃圾交由環衛部門統一收集處理依托原有廢油泥和清罐廢液等危險廢物，及時由有資質的單位清運處置，不在站內暫存；廢棄的含油手套、抹布暫存在危險廢物貯存柜，委托有資質單位進行處理地下水防治進行分區防滲，設置環保溝，環保池，管線防滲依托原有應急預案2022年6月完成企業突發環境事件應急預案修編，備案號為：650104-2019-228-L（2022.6.28修訂）環境風險設置雙層罐液位監控報警系統、防滲漏監控報警系統；設置除靜電樁、放散管、卸油槽；設置易燃氣體監控報警裝置、視頻監控系統；按照要求配備消防沙箱、滅火器等消防設施設備3、項目主要設備本項目主要設備詳見下表2-2。表2-2主要設備一覽表序號設備名稱規格/型號數量1F/F雙層汽油罐30m34座2F/F雙層柴油罐30m33四槍加油機/4臺4潛油泵/4臺5油氣回收系統/4、主要原輔材料及產品本站油品的供應由新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司統一配送，油源充足，能夠滿足貨源供應條件。原輔材料消耗見表2-3。表2-3原輔材料及能源消耗一覽表序號年耗量來源1汽油3500t新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司2柴油1000t3水449.9m3市政供水管網4電3kwh市政供電電網本項目主要產品及產量見下表。表2-4主要產品及產能信息表序號類別產能192＃汽油，95＃汽油3500t/a20＃柴油1000t/a表2-5銷售產品的理化性質名稱成分產能汽油C4-C12脂肪烴和環烷烴在常溫下為無色或淡黃色易流動液體，不溶于水。易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪，易燃，熔點<-60℃,閃密度（水=1）為0.7-0.79，爆炸上限%（V/V）6.0，爆炸下限%（V/V）1.3。其主要成分為C5-C12脂肪烴和環烴類，并含少量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（擠爆震燃燒性能），按研究法辛烷值分為92#、95#。柴油C15-C23脂肪烴和環烷烴稍有粘性的棕色液體。閃點55℃,自燃點250℃,沸點：輕柴油約180～370℃,重柴油約350～410℃。柴油分為輕柴油與重柴油兩種。輕柴油是用于1000r/min以上的高速柴油機中的燃料，重柴油是1000r/min以下的中低速柴油機中的燃料。柴油密度一般在0.87～0.89g/cm3之間（一般取0.88g/cm3）。5、加油站等級根據《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）中的等級劃分規定，本項目擴建后定為二級加油站。加油站等級劃分詳見表2-6。表2-6加油站等級劃分表級別油品儲罐總容積（m3）一級150＜V≤210二級90＜V≤150三級V≤90注：1、柴油罐容積可折半計算入油罐總容積。2、當油罐總容積大于90m3時，油罐單罐容積不應大于50m3；當油罐總容積小于或等于90m3時，汽油罐單罐容積不應大于30m3，柴油罐單罐容積不應大于50m3。6、公用工程5.1供水項目無新增人員，因此本項目不新增用水。5.2排水本項目運營期不新增廢水。5.3供電本項目的供電依托市政電網供給，可滿足本項目運營過程中的用電需求。5.4供暖本項目供暖由烏魯木齊熱力公司供給，可滿足項目供熱需求。7、勞動定員及制度本項目不新增員工，均依托加油站原有人員，總計11人，均不在站區食宿。年工作日為365天，實行三班制，每班工作8小時。8、總平面布置合理性項目區加油區位于加油站中間，加油站車輛入口和出口分開設置，站內道路轉彎半徑為12m，站區地面為水泥硬化，站區設置罩棚，儲油罐位于加油站東側，站房位于加油站中間，內設辦公、收銀、倉庫、便利店、衛生間等。大門位于加油站西側，靠近太原北路。本項目將加油站內單層汽油儲罐和單層柴油儲罐改造為雙層儲罐，改造后罐容增大，將原有雙槍加油機改為四槍加油機，其他部分依托原有項目，項目區交通便利，符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）中相關規定，布局合理。項目總平面布置圖詳見圖2-2。工藝流程和產排污環節一、施工期工藝流程本次擴建項目于2018年10月建成，屬于未批先建，施工現場已恢復，因此不再對施工期進行描述。二、運營期工藝流程圖2-3項目營運期工藝流程圖工藝說明：1、工藝流程及產污環節本項目采用的工藝流程是常規的自吸流程，主要包括接卸油、儲存、成品油的加油出售等系統。成品油經油罐車運至站內油罐區卸油點，采用密閉卸油方式，自流進入油罐，再經潛油泵采用自流方式經加油機電腦計量后由加油槍加至需加油車輛。具體闡述如下：（1）卸油儲油罐采用密閉式卸油。加油站經營的油品由汽車槽車運輸至卸油點，汽車槽車熄火后，將靜電接地裝置（金屬線）連接在槽車的金屬裸露面，將導靜電耐油軟管的快速接頭兩端分別連接槽車出油口和儲油罐的卸油口，通過槽車自流卸入油品儲罐儲存。此過程中采用的是密閉式卸油工藝，同時設有卸油密閉油氣回收裝置，即一級油氣回收裝置，使卸油過程中揮發的油蒸汽經過收集重新回到槽車內，油蒸汽基本不外排。地下油罐應設帶有高液位報警功能的液位計。（2）儲油汽油和柴油在儲存罐中常壓儲存。地埋臥式鋼制油罐進行清洗、防腐處理后設置，并考慮油罐在地下水位以下時采取防止油罐上浮的抗浮措施。直埋地下油罐的外表面進行防腐處理后采用回填不少于0.3m級配砂石保護層處理。卸油管向下伸至罐內距罐底0.20m處，并設置3個Ф50通氣管，高度為4.5m。通氣管口安裝Ф50阻火器。（3）加油加油車輛進入加油區熄火后，作業人員依據顧客需要的加油數量在加油機上預置，確認油品無誤后提槍加油，儲油罐中的成品油通過加油管線和加油機對車輛進行加油。加油過程中，由于儲油罐油量的減少所引起的大呼吸作用，會有部分油蒸氣產生；同時，由于氣溫變化等原因引起的小呼吸作用，也會有部分油蒸汽產生。2、油氣回收流程及產污環節加油站投入運營后，接卸油、加油等過程均會產生非甲烷總烴，阻隔防爆撬裝式汽車加油裝置設置油氣回收系統。（1）加油站油氣回收系統簡介應用在加油站內的油氣回收系統一般分為兩個階段的油氣回收。第一次油氣回收是指油罐車卸油時采用密封式卸油，減少油氣向外界逸散。其基本原理是：油罐車卸下一定數量的油品，就需吸入大致相等的氣體補氣，而加油站內的油罐也因注入油品而向外排出相當數量的油氣，此油氣經過導管重新輸回油罐車內，完成油氣循環的卸油過程。回收到油罐車內的油氣，可由油罐車帶回油庫后，再經冷凝、吸附或燃燒等方式處理。第二次油氣回收是指汽車加油時，利用加油槍上的特殊裝置，將原本由汽車油箱逸散于空氣中的油氣，經加油槍、抽氣馬達、回收入油罐內。本項目使用非燃燒系統運作方法，將回收的油氣儲存在油罐內飽壓，不排放。回收的飽和油氣補入油罐也可以減少油罐內汽油的揮發。當油罐內壓力過大時，油罐通氣孔上的真空壓力帽會自動打開，由排氣口排出過壓氣體。（2）卸油油氣回收系統地埋油罐的氣相空間與槽車的氣相空間通過卸油點的油氣回收氣相工藝管線及氣相軟管連通，在卸油過程將汽油儲罐中的油氣回收到油罐車內。本站在密閉卸油點處設立了油氣回收專用接頭，當采用卸油油氣回收時，通過DN80的導靜電耐油軟管，將密閉卸油點處的油氣回收接頭與油罐車上的油氣回收管道接口相連，當儲油罐內液面上升時，液面之上的油氣在壓力作用下流入油罐車內。可以達到回收等體積的油氣的效果。其工作原理見圖2-4、圖2-5。圖2-4卸油油氣回收流程示意圖圖2-5加油油氣回收流程示意圖本項目將加油站內原有單層儲罐改造為雙層儲罐，埋地輸油管道采用雙層管道，原有雙槍加油機改為四槍加油機，卸油、加油過程重新設置油氣回收裝置，其余全部依托原有項目。三、產污環節分析：廢氣：加油產生的烴類廢氣（以非甲烷總烴計），改造完成后通過重新設置油氣回收系統，使非甲烷總烴的產生量得到消減。廢水：生活污水，本項目不新增人員，生活污水不增加。噪聲：設備運行產生的噪聲。固體廢物：清罐廢液、廢油泥、含油手套、抹布，不新增生活垃圾。與項目有關的原有環境污染問題1、原有項目概況原項目新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站項目位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，運營期規模汽油3500t/a，柴油1000t/a，項目占地面積1021m2，內設2座20m3單層汽油儲罐、4座20m3單層柴油儲罐，5臺雙槍加油機。項目儲油罐采取單層罐加防滲罐池，項目實際投資800萬元，勞動定員11人，實行三班制，年工作365天。項目環境影響評價以及驗收情況見下表。表2-7項目環評以及驗收情況名稱批復文號關于新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站項目環境影響報告表的批復烏環保〔2008〕380號2008年7月22日關于新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站項目竣工環保驗收的意見烏環驗〔2010〕2010年12月24日2、原有項目污染物排放情況2.1原有污染物排放源及防治措施原有污染物排放源及防治措施一覽表如下：表2-8污染物排放源及防治措施名稱排放源主要措施備注廢水工作人員產生的生活污水排入市政污水管網正常運行廢氣卸車廢氣、加油廢氣一次油氣回收裝置正常運行生活垃圾通過垃圾桶進行收集，統一清運正常運行廢油泥、清罐廢液委托新疆聚力環保科技有限公司收集處置，不在站內暫存已簽危廢協議含油手套、抹布委托有資質單位進行處理設備隔音、減振，往來車輛減速慢行/風險加油區、油罐區等環境風險應急預案，并按照執行2.2原有項目廢氣排放情況（1）加油作業烴類廢氣原有加油站主要排放的大氣污染物為油罐大小呼吸、加油機作業等排放的非甲烷總烴以及加油汽車尾氣，均為無組織排放，排放系數參考《環評工程師職業資格登記培訓教材-社會區域類》資料。原有項目污染物排放情況見下表。表2-9原有工程大氣污染物排放情況一覽表項目排放系數通過量或轉過量/（m3/a）排放量（kg/a）儲油罐小呼吸損失0.12kg/m34666.7560大呼吸損失0.81kg/m33780.03油罐車卸油損失0.60kg/m32800.02加油站加油作業損失0.11kg/m3513.34作業跑冒滴漏損失0.075kg/m3350合計///8003.39根據企業年度例行監測數據，監測結果見表2-10。表2-10非甲烷總烴監測結果監測點位監測日期樣品編號項目區上風向1#HJ2306046Q-1-1-1HJ2306046Q-1-1-2HJ2306046Q-1-1-3HJ2306046Q-1-1-4項目區下風向2#HJ2306046Q-2-1-12.54HJ2306046Q-2-1-22.53HJ2306046Q-2-1-32.57HJ2306046Q-2-1-42.57項目區下風向3#HJ2306046Q-3-1-13.54HJ2306046Q-3-1-23.52HJ2306046Q-3-1-33.48HJ2306046Q-3-1-43.47項目區下風向4#HJ2306046Q-4-1-13.34HJ2306046Q-4-1-23.35HJ2306046Q-4-1-33.35HJ2306046Q-4-1-43.39標準限值4.0達標情況達標達標監測結果顯示：原有項目廠界外非甲烷總烴濃度在1.78～3.54mg/m3之間；監測結果均未超過4.0mg/m3，符合《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）中無組織排放限值。（2）油氣回收年度例行監測①監測工況2023年6月12日，現場檢測期間，該單位按照規范要求，在密閉性檢測過程中無大批量油品進出儲油罐；密閉性和液阻檢測前30分鐘和檢測過程中不為汽車加油。②密閉性檢測結果2023年6月12日，對加油站油氣回收系統進行了密閉性檢測，檢測結果顯示，連通油管最小剩余壓力為484Pa，滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）的要求，即最小剩余壓力大于482Pa的標準限值。③液阻檢測結果28.0L/min、38.0L/min時，各加油機液阻最大壓力分別為27Pa、55Pa、70Pa，檢測結果滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）的要求。④氣液比檢測結果2023年6月12日，對加油機加油槍分別進行了氣液比檢測，檢測結果顯示，各加油槍進行單槍檢測時，其高檔氣液比檢測值均在大于等于1.08小于等于1.14的范圍內，檢測結果滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）的要求。2.4原有項目噪聲排放情況項目噪聲主要來源于項目區內來往的機動車產生的噪聲和加油泵等設備運行時產生的噪聲，聲源強度在60-70dB（A）之間。中2類標準限值。2.5原有項目固廢排放情況（1）生活垃圾加油站生活垃圾產生量為4.7t/a，加油加氣站設立專門的垃圾收集箱，并委托環衛部門定時清運處置，符合環保要求。（2）生產固廢原有項目危險廢物為油罐定期清潔產生的廢油泥以及清罐廢液。加油站儲油罐3-5年進行一次油罐清理工作，委托有相關資質單位處理。清洗油罐產生少量固體廢物，主要為含油污泥，廢油泥0.1t/次。交由新疆聚力環保科技有限公司負責處理。清罐廢液量為3m3/3-5a，該部分屬于危險廢物，交由新疆聚力環保科技有限公司負責處理，符合環保要求。加油站員工在運營期間會產生一定量的廢棄含油手套、抹布，產生量為0.01t/a。暫存在危險廢物貯存柜，交由有資質的單位進行處理。原有工程污染物排放情況一覽表如下。表2-11原有工程污染物排放一覽表污染物治理措施排放量t/a執行標準非甲烷總烴一次油氣回收系統8.003《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）生活污水排入城市下水管網359.89《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級標準固廢生活垃圾集中收集，由環衛部門清運4.7《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020）廢油泥委托新疆聚力環保科技有限公司收集處置0.1t/3-5a《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023）清罐廢液委托新疆聚力環保科技有限公司收集處置3m3/3-5a《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023）含油手套、抹布交由有資質的單位進行處理0.01t/a《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023）3、項目對環評以及其驗收要求執行情況環評以及驗收中要求和現場執行情況如下表：表2-12項目對環保要求執行情況一覽表序號批復要求落實情況實際建設情況1站區建設布置及設施必須嚴格遵守《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）要求與批復一致2項目運營期間，確保廢氣排放濃度達到《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)的新污染源污染限值濃度無組織排放監控濃度值。與批復一致。3項目運營期間產生的生活污水需排入城市下水管網，地平清洗等廢水須經隔油池沉淀后排入城市下水管網。與批復一致。4認真做好儲油罐和加油管線防滲、防腐處理，在埋地油罐區安裝油品滲漏檢測裝置，并加強運行管理。油罐清洗廢水及含油廢水須集中收集委托有相關處理能力的單位進行處理，嚴禁直接排放。須設置相應防滲事故池以避免油品泄漏等環境污染事故。與批復一致。5采取隔聲、消聲、減振等措施，確保廠界噪聲（GB12348-2008）2類標準。與批復一致6生活垃圾必須做到妥善處理，定時運往垃圾處理廠進行處理。與批復一致7項目須依托就近供熱站提供熱源，禁止新建燃煤供熱設施。與批復一致8建立健全環境風險防范措施，制定相應應急預案，配備完善的烴類物質檢測、報警、防火、防爆、防雷擊等設施，杜絕安全事故和環境風險事故。與批復一致表2-13項目對環保要求執行情況一覽表序號驗收要求落實情況實際建設情況1加強固體廢物的分類管理。確保固體廢物（危險廢物）得到妥善處理。基本落實項目現場設置生活垃圾箱；廢油泥、清罐廢液委托新疆聚力環保科技有限公司收集處置，已簽訂危廢協議。2做好各項環保設施的日常維護和管理，落實環境風險防范措施，制定《突發環境事件應急預案》，確保基本落實項目已完成突發環境事件應急預案備案登記表、排污許可證；通過驗收監測，項目無組織廢氣、污染物穩定達標排放。油氣回收均達到排放標準。4、原項目三同時制度執行情況2008年6月，新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站委托第三方服務機構編制完成了《新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站項目環境影響報告表》；2008年7月原烏魯木齊市環境保護局下發了《關于新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站項目環境影響報告表的批復》（烏環保〔2008〕380號）。2010年12月，烏魯木齊市環境監測所編制了《新疆生產建設兵團石油有限公司烏魯木齊分公司太原路加油站項目竣工環境保護驗收監測報告》，并于2010年12月24日通過了驗收（烏環驗〔2010〕102號）。5、原項目環境管理情況原有項目為2018年擴建之前的項目，項目排污許可證已于2020年12月9日完成申報，排污許可證編號為：91650104757652983x001X（排污許可證見附件），應急預案已于2022年6月完成備案，備案號為：650104-2019-228-L（2022.6.28修訂），項目在建設過程中未執行“污染防治設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用”的環境保護“三同時”制度，項目屬于未批先建補做環評，本項目于2018年建設，已過追溯期；項目建成后站內污染防治設施正常運行，通過企業例行檢測報告可知，各項污染物能達標排放，目前尚無其他環境問題。環境質量現狀一、區域環境質量現狀1、大氣環境質量現狀1.1環境質量現狀（1）數據來源根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2018），大氣常規因子可直接采用國家或地方生態環保主管部門公開發布的評價基準年環境質量公告或環境質量報告中的數據或結論。本項目引用烏魯木齊市國控點新市區監測點2023年的環境質量數據和結論評價項目區環境空氣質量現狀。（1）空氣質量達標區判定項目所在地空氣為環境質量二類功能區，環境空氣質量執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，本次環境質量現狀數據引用自烏魯木齊市國控點新市區監測點2023年烏魯木齊全年的可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）六項基本因子的監測數據。詳見表3-1。表3-1空氣質量監測及評價結果單位：mg/m3污染物名稱年評價指標評價標準（mg/m3）現狀濃度（mg/m3）達標情況二氧化硫SO2年均0.060.006達標二氧化氮NO2年平均0.040.034達標可吸入顆粒物PM10年平均0.070.074不達標細顆粒物PM2.5年平均0.0350.038不達標一氧化碳CO24h平均第95百分位數4達標臭氧O3日最大8h平均值的第90百分位數0.160.138達標根據上述數據，烏魯木齊2023年環境空氣監測數據中二氧化硫、臭氧、一氧化碳、二氧化氮均達到《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準，可吸入顆粒物（PM10）和細顆粒物（PM2.5）超標，項目所在地屬于不達標區。2、地表水環境質量標準本項目區域內無地表徑流，本次地表水環境質量引用烏魯木齊市生態環境局發布的《2024年第三季度烏魯木齊市地表水水質狀況報告》對烏魯木齊河、水磨河、烏拉泊水庫、紅雁池水庫等水質監測進行評價，主要斷面名為英雄橋、青年渠、躍進橋、搪瓷廠泉、七紡橋、聯豐橋、米泉橋、三個莊共計8個斷面。根據檢測報告可知，烏魯木齊河英雄橋、躍進橋和青年渠斷面均為I類水質，水磨河七紡橋、搪瓷廠泉和聯豐橋斷面均為Ⅱ類水質，斷面水質狀況均為優；米泉橋斷面為Ⅲ類水質，水質狀況為良好；三個莊斷面為Ⅳ類水質，水質狀況為輕度污染。主要污染3、聲環境質量現狀與評價項目所在區域西側為太原北路，屬于城市主干道，項目區距離太原北路12m，應執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，東、南、北側應執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類標準，本項目50m范圍內聲環境保護目標為東北側18m處的晨光雅園小區。為反映項目所在地周圍聲環境質量現狀，掌握本項目所處區域環境噪聲質量狀況，根據新疆天辰環境技術有限公司出具的檢測報告，監測時間為2024年11月5日-6日，監測布點圖見圖3-1，監測結果見表3-3。表3-3噪聲現狀監測結果匯總單位：dB(A)測點位置環境功能晝間夜間達標狀況1#西廠界4a類6854達標2#西北廠界2類5949達標3#晨光雅園小區2類5249達標4#東廠界2類4946達標根據《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中標準進行評價，西側晝間、夜間噪聲均能達到《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中4a類標準，西北、東北、東側晝間、夜間噪聲均能達到《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類標準。4、地下水、土壤根據《建設項目環境影響報告表編制技術指南》（污染影響類）（試行），原則上不開展環境質量現狀調查，建設項目存在土壤、地下水環境污染途徑的，應結合污染源、保護目標、分布情況開展現狀調查留作背景值。本項目加油站儲油罐采用地埋式貯存，儲罐采用雙層罐含內襯，而且罐區均已按照要求進行分區防滲建設，因此，罐區基本上不存在污染途徑，且項目周邊無地下水集中式飲用水水源和熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水保護目標。因此，本次評價不進行地下水、土壤環境質量現狀調查。5、生態環境質量現狀與評價本項目位于新疆烏魯木齊市新市區太原北路842號，屬于城市建成區，且本次項目不新增占地，經現場踏勘，項目區內不存在生態環境保護目標，故本項目不進行生態現狀調查。環境保護1、大氣環境保護目標本項目大氣環境保護目標見下表3-4。表3-4大氣環境保護目標一覽表環境要素保護對象相對方位距離（m）影響人數控制目標環境空氣晨光雅園小區北側《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準新疆電力學校北側289600龍庭林清園小區西側91新美小區南側800蘭庭書苑小區西南側408550景陽小區東南側336500烏魯木齊市第四十七東側214800景譽小區東側367聲環境晨光雅園小區東北側《聲環境質量標（GB3096-2008）2、地下水環境保護目標項目區廠界外500m范圍內無地下水集中飲用式飲用水水源和熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源等保護目標。3、聲環境保護目標項目區廠界50m范圍內聲環境保護目標為北側18m處的晨光雅園小區。4、生態環境保護目標本項目不新增占地，無生態環境保護目標。污染物排放控制標準1、非甲烷總烴無組織排放執行《揮發性有機物無組織排放控制標準》（GB37822-2019）；廠界油氣濃度無組織排放限值執行《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）表3要求；加油油氣回收系統管線液阻檢測值和系統密閉性檢測相關參數值應該滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）中表1、表2相關限值要求，加油槍氣液比應該滿足表4要求，任意一條加油槍氣液比不合格即可直接判定為超標。表3-5油氣濃度無組織排放限值污染物項目排放限值限值含義非甲烷總烴4.0監控點處1小時平均濃度值2、《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）2類（晝間：60dB(A)夜間：50dB(A)）、4類標準（晝間：70dB(A)夜間：55dB(A)）。3、《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準。（GB18599-2020）中的相關標準。5、危險廢物執行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18957-2023）。總量控制指標本項目加油站廢氣均為無組織排放，且根據《排污許可證申請與核發技術規范儲油庫、加油站》（HJ1249-2022）中5.2加油站排污單位產排污節點對應排放口及許可排放限值，加油站排污單位排放口僅許可排放濃度，不許可排放量，因此本項目不設置總量控制指標。施工期環境保護措施本項目為未批先建（補做環評）項目，主體工程于2018年施工建設完成，施工期環境影響已全部消除，施工期結束后站內所有地面均已硬化處理，不再對環境產生污染，因此不再對施工期的環境影響進行分析。運營期環境影響和保護措施1.1污染工序及源強分析根據項目工藝流程分析，項目運行期大氣污染物主要為汽柴油裝卸、加油作業等過程中揮發的非甲烷總烴、來往車輛在加油站進出過程排放的汽車尾氣等。（1）汽柴油裝卸、加油作業等過程中揮發的非甲烷總烴根據《散裝液態石油產品損耗》（GB11085-89）中關于新疆維吾爾自治區油氣損耗率進行計算裝卸油和加油過程中的油氣損耗量。本項目采用雙層臥式儲罐，其貯存損耗可忽略不計。本項目對汽油卸油、加油工藝安裝油氣回收裝置，加油站的卸油油氣回收率可達到95%以上，加油油氣回收效率可達90%以上。本項目揮發性有機物排放量見表4-1。表4-1油氣損耗量預測單位：t/a油品損耗類型損耗率%損耗量t/a排放量t/a汽油（3500t/a）卸油損耗0.134.55零售損耗0.29柴油（1000t/a）卸油損耗0.050.5零售損耗0.080.8合計2.54本加油站汽油經過油氣回收裝置回收后的揮發性有機物排放量為1.24t/a。柴油加油工藝無油氣回收設置，其揮發性有機物排放量為1.3t/a。本項目年揮發性有機物排放量為2.54t/a。1）采取的防治措施及治理達標情況本項目設置有密閉油氣回收系統（一、二次油氣回收系統）對加油站卸油、加油時揮發的非甲烷總烴進行回收。通過油氣回收，加油站的卸油油氣回收率可達到95%以上，加油油氣回收效率可達90%以上，大大減少了油氣的排放。同時加強運營期間的管理工作以及工作人員的操作培訓，減少損耗。本項目產生的非甲烷總烴為16t/a，汽油系統通過設置油氣回收系統后，加油站的卸油油氣回收率可達到95%以上，加油油氣回收效率可達90%以上，大大減少了油氣的排放，本項目回收的非甲烷總烴量約為13.46t/a；無組織形式排入大氣環境約2.54t/a，滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）表3中非甲烷總烴無組織排放監控濃度限值（4.0mg/m3）。此外，本加油站采用地埋式雙層儲油罐，密閉性好，因此儲油罐室內氣溫穩定，可減少油罐小呼吸蒸發損耗。本加油站站址開闊，空氣流動良好，擴散后排放的烴類有害物質周界濃度相對較小，對周圍環境空氣質量影響較小。（2）汽車尾氣項目經營過程中，由于車輛的來往和停泊，將產生一定量的無組織排放廢氣，其主要污染因子主要有NO2、CO、THC、TSP。因進入該區的車流量小、行駛距離很短、速度慢，故排放量小，對周圍環境產生的污染極小。只需加強管理，控制行車路線，盡量減少機動車輛啟動次數及怠速行駛，以減少機動車尾氣排放，保護該區內的環境空氣質量。1.2非正常工況分析非正常排放指生產中設備檢修、工藝設備運轉異常等非正常工況下的污染物排放，以及污染排放控制措施達不到應有效率等情況下的排放。項目將油氣回收系統故障情況下污染物排放定為非正常工況下的廢氣排放源強。項目非正常工況廢氣的排放及達標情況如下表所示：表4-2非正常排放參數非正常排放源非正常排放原因污染物非正常排放速率（kg/h）單次持續時間/h年發生頻次卸油加油油氣回收系統故障非甲烷總烴2h備注：本次環評考慮非正常排放工況，即廢氣處理裝置故障不運行的情況。建設單位應嚴格控制廢氣非正常排放，并采取以下措施：①制定環保設備例行檢查制度，加強定期維護保養，發現設備故障、損壞或破損時，應立即停止生產活動，對設備或管道進行維修，待恢復正常后方正常運行。②定期檢修油氣回收系統，確保凈化效率符合要求；檢修時應停止生產活動，杜絕廢氣未經處理直接排放。③設環保管理專員，對環保管理人員及技術人員進行崗位培訓，委托具有專業資質的環境檢測單位對項目排放的各類廢氣污染物進行定期監測。1.3大氣環境影響分析本項目產生的廢氣包括：①加油、卸油產生的非甲烷總烴廢氣；②汽車尾氣。1）加油、卸油產生的非甲烷總烴本項目設置有密閉油氣回收系統對加油站卸油、儲油和加油時揮發的非甲烷總烴進行回收。每次油氣回收氣液比均可以達到一比一的交換，即為平衡式回收。通過油氣回收，加油站的汽油卸油油氣回收率可達到95%以上，加油油氣回收效率可達90%以上，大大減少了油氣的排放。同時加強運營期間的管理工作以及工作人員的操作培訓，以減少跑冒滴漏的損失，處理后加油站油氣的排放濃度滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）的相關要求。2）汽車尾氣進出站內的車輛會產生少量汽車尾氣，因汽車尾氣排放量小，且屬間斷性無組織排放，在通過控制車輛行駛速度降低影響后，通過大氣的自滲作用可以得到滲化，鑒于項目場地開闊，擴散條件良好，因此對大氣環境的影響很小。1.4大氣環境影響保護措施項目裝卸汽油安裝油氣回收裝置，對加油工藝產生的非甲烷總烴進行回收。此外，按照《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）相關要求，對相關油氣排放控制提出以下要求。（1）卸油油氣排放控制①應采用浸沒式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度應小于200mm；②卸油和油氣回收接口應安裝公稱直徑為100mm的截流閥（或密封式快速接頭）和帽蓋；③連接軟管應采用公稱直徑為100mm的密封式快速接頭與卸油車連接；④所有油氣管線排放口應設置壓力/真空閥，如設有閥門，閥門應保持常開狀態；未安裝壓力/真空閥的汽油排放管應保持常閉狀態；⑤卸油時應保證卸油油氣回收系統密閉。卸油前卸油軟管和油氣回收軟管應與油品運輸汽車罐車和埋地油罐緊密連接，然后開啟油氣回收管路閥門，再開啟卸油管路閥門進行卸油作業；⑥卸油后應先關閉與卸油軟管及油氣回收軟管相關的閥門，再斷開卸油軟管和油氣回收軟管。（2）儲油油氣排放控制所有影響儲油油氣密閉性的部件，在正常工作狀況下應保持密閉；本項目埋地油罐應采用電子式液位計進行汽油密閉測量。（3）加油油氣排放控制①加油產生的油氣應采用真空輔助方式密閉收集；油氣回收管線應坡向油罐，坡度不應小于1%，受地形限制無法滿足坡度要求的可設置集液器，集液器的凝結液應能密閉回收至低標號的汽油罐中；②加油軟管應配備拉斷截止閥，加油時應防止溢油和滴油；本項目施工期在油氣管線覆土、地面硬化施工之前，應向管線內注入10L汽油并檢測液阻。加油油氣回收系統管線液阻檢測值和系統密閉性檢測相關參數值應該滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）中表1、表2相關限制要求，加油槍氣液比應該滿足表4要求，任意一條加油槍氣液比不合格即可直接判定為超標。1.5廢氣污染治理設施技術可行性分析①卸油油氣回收系統：卸油油氣回收系統是將油罐車卸油時產生的油氣，通過密閉方式收集進入油罐車罐內的系統，該系統由卸油管、油氣回收管、油氣回收快速接頭、排氣管、阻火器、真空壓力帽等部件構成。未安裝卸油油氣回收系統的加油站，油罐車在進行卸油作業時，會將埋地油罐內的油氣擠出罐外，經排氣管排放至大氣環境中，這就是所謂的大呼吸；而安裝有該系統的加油站，則可以有效地控制大呼吸的發生。油罐車每次卸油時，除了將接地線與卸油管線接好外，還需接上油氣回收管線。卸油時，通過油氣回收快速接頭自動關閉排氣管，使擠出埋地油罐的油氣不能經排氣管外排，只能通過回收管線回到油罐車內，從而達到一比一的交換。此方式為平衡浸沒式回收，根據《中國加油站揮發性有機物排放研究》（趙毅，薛方明，陳瑩華北電力大學環境科學與工程學院），一級油氣回收系統（即卸油油氣回收系統）油氣回收率可達到95%。未經回收的油氣無組織排放。②加油油氣回收系統：加油油氣回收系統是將給汽車油箱加油時產生的油氣，通過真空輔助方式密閉收集，進入埋地油罐的系統，該系統由加油槍（配備真空泵）、截止閥、加油軟管、油氣分離接頭、防爆接線盒、油氣回收管等部件構成。未采用加油油氣回收系統的加油站，在給汽車加汽油時油氣不斷被擠出汽車油箱，揮發至空氣中，造成人體與油氣的直接接觸并增加了危險性。而采用了該系統的加油站，加油槍配備的真空泵可將加油時被擠出汽車油箱的油氣回收至加油槍內，再通過油氣回收管線回流至埋地油罐中。加油軟管上配備有拉斷截止閥，可在加油時防止溢油和滴油。加油機采用了加油油氣回收系統后，根據《中國加油站揮發性有機物排放研究》（趙毅，薛方明，陳瑩華北電力大學環境科學與工程學院二次油氣回收系統（即加油油氣回收系統）油氣回收率可達90%。表4-3項目廢氣污染治理設施技術可行性分析產生工序污染物采取的治理措施、工藝是否可行技術可行技術依據加油非甲烷總烴油氣回收系統是《排污許可證申請與核發技術規范儲油庫、加油站》（HJ1118-2020）表2儲油庫排污單位廢氣產排污節點、污染物及污染治理設施表1.6監測計劃根據本項目的工程特征和區域環境現狀、環境規劃要求，按照《排污許可證申請與核發技術規范儲油庫、加油站》（HJ1118-2020）執行。污染源監測計劃應明確監測點位、監測指標、監測頻次、執行排放標準。本項目自行監測計劃見下表制定本項目的環境監測計劃，包括環境監測的項目、頻次、監測實施機構。①監測機構：建議委托有資質的環境監測機構進行監測；②廢氣污染源監測計劃表4-4項目廢氣監測計劃一覽表序號監測點位監測因子監測頻次執行標準1企業邊界揮發性有機物1次/年《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）的相關要求。2油氣回收系統氣液比、液阻、密閉性1次/年《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2020）的相關要求。注1：本標準未規定的其他監測因子指標按照HJ819等標準規范執行，加油站排污單位適用的自行監測技術指南發布后，從其規定。注2：列入大氣環境重點排污單位名錄的加油站排污單位應依法落實安裝自動監控設施的相關要求。2、廢水項目區運營期廢水主要為工作人員產生的生活污水。本項目不新增工作人員，不新增生活污水。3、噪聲（1）噪聲污染源項目生產區產生的噪聲主要為輸油泵、加油機等產生的噪聲聲壓級約在60-75dB（A）之間。根據噪聲源強分析結果，項目各種設備噪聲最大值為75dB（A），采取噪聲治理措施后，噪聲源強可以降低10~25dB（A），減振降噪后噪聲級取55dB（A），距離衰減后，將會大幅度的消減。詳細情況見表4-5。表4-5項目噪聲源一覽表序號設備名稱噪聲級dB(A)削減后源強1輸油泵60~65452加油機70~75553機動車70~7555（2）影響分析本項目為未批先建項目，項目已建成運營，新疆天辰環境技術有限公司于2024年11月5日-11月6日對本項目廠界四周晝間、夜間進行了現狀監測，晝、夜各監測1次。檢測結果見表4-6。表4-6廠界聲環境質量達標情況單位：dB(A)監測點位置監測值標準值是否達標晝間夜間晝間夜間西廠界68547055是西北廠界59496050是光雅園小區）52496050是東廠界49466050是本項目為未批先建項目，監測期間，項目正常運營，其檢測數據已經反映了本項目對周邊環境的影響。由上表監測結果可知，檢測期間各廠界監測點位處的噪聲值均能滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類、4類標準限值要求，因此，本項目的建設對周邊環境敏感目標影響較小。（3）防治措施1）各類泵均采用阻尼、隔振、吸聲和隔聲綜合治理手段，以減少高頻噪聲對周圍環境的污染。2）加強設備維護，確保設備運行狀態良好，避免設備不正常運轉產生的高噪聲現象。3）加強管理，經常對產噪設備的性能進行檢查，保持設備平衡，以減少振動的產生，平時要對防噪設施經常維護，確保其發揮正常功能。采取了以上措施后，主要噪聲源的聲壓級水平平均可降低10～25dB（A）左右。4、固體廢物（1）固體廢物產生①本擴建項目不新增人員，故生活垃圾不增加。②加油站員工在運營期間會產生一定量的廢棄含油手套、抹布，產生量為0.01t/a。含油廢棄手套、抹布屬于HW49（含有或沾染毒性、感染性危險廢物的廢棄包裝物、容器、過濾吸附介質），危廢代碼900-041-49。暫存在危險廢物貯存柜，交由有資質的單位進行處理。③油罐定期清潔產生的廢油泥（HW08廢燃料油及燃料油儲存過程中產生的油泥，廢物代碼為900-221-08)以及清罐廢液（HW09其他工藝過程中產生的廢棄的油/水、烴/水混合物或者乳化液，廢物代碼為900-007-09）。加油站儲油罐約3-5年進行一次油罐清理工作，委托有相關資質單位處理。清洗油罐產生少量固體廢物，主要為含油污泥，廢油泥（HW08廢燃料油及燃料油儲存過程中產生的油泥，廢物代碼為900-221-08）為0.1t/次。交由新疆聚力環保科技有限公司收集處置。清罐廢液（HW09其他工藝過程中產生的廢棄的油/水、烴/水混合物或者乳化液，廢物代碼為900-007-09），清罐廢液量為2m3/3-5a，該部分屬于危險廢物，交由新疆聚力環保科技有限公司收集處置。（2）危險廢物防治措施1）廢油泥及清罐廢液交由有資質的單位定期清理、拉運處置，不在站內暫存。2）危險廢物貯存要求根據《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18957-2023），危險廢物貯存要求如下：①產生、收集、貯存、利用、處置危險廢物的單位應建造危險廢物貯存設施或設置貯存場所，并根據需要選擇貯存設施類型。②貯存危險廢物應根據危險廢物的類別、數量、形態、物理化學性質和環境風險等因素，確定貯存設施或場所類型和規模。③貯存危險廢物應根據危險廢物的類別、形態、物理化學性質和污染防治要求進行分類貯存，且應避免危險廢物與不相容的物質或材料接觸。④貯存危險廢物應根據危險廢物的形態、物理化學性質、包裝形式和污染物遷移途徑，采取措施減少滲濾液及其衍生廢物、滲漏的液態廢物（簡稱滲漏液）、粉塵、VOCs、酸霧、有毒有害大氣污染物和刺激性氣味氣體等污染物的產生，防止其污染環境。⑤危險廢物貯存過程產生的液態廢物和固態廢物應分類收集，按其環境管理要求妥善處⑥貯存設施或場所、容器和包裝物應按HJ1276要求設置危險廢物貯存設施或場所標志、危險廢物貯存分區標志和危險廢物標簽等危險廢物識別標志。⑦危險廢物貯存除應滿足環境保護相關要求外，還應執行國家安全生產、職業健康、交通運輸、消防等法律法規和標準的相關要求。3）危險廢物轉移和運輸要求①轉移危險廢物的，應當通過國家危險廢物信息管理系統填寫、運行危險廢物電子轉移聯單，并依照國家有關規定公開危險廢物轉移相關污染環境防治信息。②運輸危險廢物的，應當遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。未經公安機關批準，危險廢物運輸車輛不得進入危險貨物運輸車輛限制通行的區域。③危險廢物移出人、危險廢物承運人、危險廢物接收人在危險廢物轉移過程中應當采取防揚散、防流失、防滲漏或者其他防止污染環境的措施，不得擅自傾倒、堆放、丟棄、遺撒危險廢物，并對所造成的環境污染及生態破壞依法承擔責任。④對承運人或者接受人的主體資格和技術能力進行核實，依法簽訂書面合同，并在合同中約定運輸、貯存、利用、處置危險廢物的污染防治要求及相關責任。⑤危險廢物電子轉移聯單數據應當在信息系統中至少保存十年。4）環境管理針對本加油站正常運行階段所產生的危險廢物的日常管理提出要求：①履行申報登記制度；②建立臺賬管理制度，企業須做好危險廢物情況的記錄，記錄上需注明危險廢物的名稱、來源、數量、特性和包裝容器的類別；③委托處置應執行報批和轉移聯單等制度；④定期對暫存的危險廢物貯存設施進行檢查，及早發現破損，及時采取措施清理更換；⑤直接從事收集、貯存、運輸、利用、處置危險廢物的人員，應當接受專業培訓，經考核合格，方可從事該項工作；⑥固廢貯存（處置）場所規范化設置，固體廢物貯存（處置）場所應在醒目處設置標志牌；⑦危廢應根據其化學特性選擇合適的容器和存放地點，通過密閉容器存放，不可混合貯存，容器標簽必須標明廢物種類、貯存時間，定期處理；⑧危險廢物產生單位在關鍵位置設置在線視頻監控，企業應指定專人專職維護視頻監控設施運行，定期巡視并做好相應的監控運行、維修、使用記錄，保持攝像頭表面整潔干凈、監控拍攝位置正確、監控設施完好無損，確保視頻傳輸圖像清晰、監控設備正常穩定運行。5、地下水、土壤儲油罐和加油管線的泄漏或滲漏對地下水及土壤的污染更為嚴重，地下水一旦遭到燃料油的污染，將會產生嚴重異味，并有較強的致癌性，根本無法飲用。又由于這種滲漏必然穿過較厚的土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，土壤層吸附的燃料油不僅會造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會隨著地下水的下滲對土壤層的沖刷作用補充到地下水，這樣盡管污染源得到及時控制，但這種污染僅靠地表雨水的沖刷，含水層的自凈降解將是一個長期的過程，達到地下水的完全恢復需幾十年甚至上百年的時間。本項目嚴格按《汽車加油加氣加氫站技術標準》的要求進行設計，儲油設備采用地埋式鋼制臥式雙層油罐，采用鋼制內殼和強化玻璃纖維外殼雙層結構，內外殼之間留有空隙，一旦油品泄漏，即流入內外殼之間的空隙層，不會滲透到地下。為了保證廠地周邊地下水及土壤環境，建設單位已按照要求進行分區防滲建設，對油罐區進行了重點防滲，采用雙層F/F儲油罐，儲油罐外層設防腐層，油罐埋放區四周及中部框架采用鋼筋混凝土結構，油罐及管道安裝完成后，空隙處采用細砂料填充，頂部采用三合土夯實后，表層地面進行防滲硬化防止雨水滲透。項目加油綜合罩棚、站房等均為一般防滲，采用混凝土地面硬化，防滲性能滿足Mb≥1.K≤1×10-7cm/s要求。并且根據《加油站地下水污染防治技術指南（試行）》要求，在埋地油罐區地下水流向的下游處設置有一個地下水監測井，為保證地下水及土壤環境不受影響，建設單位需依據《排污許可證申請與核發技術規范儲油庫、加油站》（HJ1118-2020）、《排污單位自行監測技術指南總則》（HJ819-2017）、《加油站地下水污染防治技術指南（試行）》（環辦水體函〔2017〕323號）等有關規定對地下水定期開展自行監測。具體監測計劃如下：地下水監測指標及頻率1）定性監測。可通過肉眼觀察、使用測油膏、便攜式氣體監測儀等其他快速方法判定地下水監測井中是否存在油品污染，定性監測每周一次。2）定量監測。若定性監測發現地下水存在油品污染，立即啟動定量監測；若定性監測未發現問題，則每季度監測1次，具體監測指標見下表。表4-7加油站地下水監測一覽表監測點位監測項目監測頻率執行標準地下水監測井間（對）二甲苯、甲基叔丁基醚每季度1次《地下水質量標準》（GB/T14848-2017）中Ⅲ類標準加油過程中，加油管線的法蘭、絲扣等因日久磨損會有少量油品滴漏，但輕油可以很快揮發、殘留部分油品按操作規范用拖布擦干凈。因此加油操作過程中，基本無含油廢水排出，且加油區內地面硬化，不會有殘留油品滲入地下的情況發生。因此，項目運營對土壤環境無明顯影響。6、生態環境影響分析本項目占地范圍內無生態環境保護目標，對周邊生態環境影響不大。7、環境風險分析（1）評價原則按照《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ169-2018）的要求，環境風險評價應以突發性事故導致的危險物質環境急性損害防控為目標，對建設項目的環境風險進行分析、預測和評估，提出環境風險預防、控制、減緩措施，明確環境風險監控及應急要求，為建設項目環境風險防控提供科學依據。（2）環境風險潛勢初判根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ169-2018），危險物質及工藝系統危害性（P）應根據危險物質數量與臨界量的比值（Q）和行業及生產工藝（M）確定。根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ169-2018）附錄C，Q按下式進行計算：計算項目涉及的危險物質在廠界的最大儲存量與其臨界量的比值（Q）當只涉及一種危險物質時，計算該物質的總量與其臨界量比值，即為Q；當存在多種危險物質時，需根據下