2024年中考第三次模擬考試（廣東廣州卷）地理（考試時間：60分鐘試卷滿分：100分）注意事項：1．本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．回答第Ⅰ卷時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號。寫在本試卷上無效。3．回答第Ⅱ卷時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。4．考試結束后，將本試卷和答題卡一并交回。第Ⅰ卷一、選擇題（本大題共30小題，每小題2分，共60分。在每小題給出的四個選項中，只有一個選項是符合題目要求的）【地球地圖+極地地區主題】2024年2月7日，中國第五個南極考察站秦嶺站開站并投入使用，這是我國在南極建設的第3個常年考察站，將為評估南極生態環境和氣候變化提供基礎支撐，具有重要的科研價值。下圖為南極地區圖。完成下面小題。1．秦嶺站地理坐標約為（

）A．（74°56'N，163°42'W） B．（74°56'S，163°42'W）C．（74°56'N，163°42'E） D．（74°56'S，163°42'E）2．秦嶺站開站當天（

）A．當地正處極夜 B．當地正處冷季C．當地晝夜情況為晝長夜短 D．我國白晝時間在逐漸變短3．秦嶺站在此選址的主要原因是（

）A．日照時間長 B．氣候條件好 C．科研價值大 D．礦產資源豐富由中國承建的烏干達最大的卡魯瑪水電站最后一臺機組于2024年2月6日成功發電并網。下圖示意卡魯瑪水電站位置。據此完成下面小題。4．烏干達所屬的溫度帶是（

）A．北溫帶 B．南溫帶 C．熱帶 D．南寒帶5．該水電站設計專門魚道以保證魚類的生長繁殖，旨在（

）A．構建人與自然和諧共生 B．提高發電能力C．增強對水電站的利用率 D．減少建設投資6．該水電站的建設彰顯了我國（

）A．豐富的資源 B．先進的技術 C．便利的交通 D．眾多的人口斑克木，形如寶塔狀，故又稱“佛塔樹”。讀斑克木生長資料圖，完成下面小題。7．根據材料推測大部分斑克木樹種生長地的氣候類型可能為（

）A．地中海氣候 B．熱帶草原氣候 C．熱帶沙漠氣候 D．熱帶雨林氣候8．該氣候類型主要分布在下側甲圖中（

）字母處。A．A B．B C．C D．D9．下列描述符合右側圖乙氣候類型特征的是（

）A．全年高溫，分干濕兩季 B．全年高溫，分旱雨兩季C．冬暖夏涼，全年降水豐富 D．全年高溫，全年降水豐富2023年11月6日，在第六屆中國國際進口博覽會上，我國某知名電商平臺與智利合作推出智利車厘子20億銷售計劃。智利圣地亞哥區域屬于地中海氣候，盛產車厘子（俗稱大櫻桃）。下圖為智利區域簡圖及車厘子主要生產區域示意圖，完成下面小題。10．智利所在的大洲（

）A．是北美洲 B．南臨南極洲 C．北至蘇伊士運河 D．全部屬于熱帶11．以下天氣符號所表示的天氣，最適宜開展車厘子采摘的是（

）A． B． C． D．12．智利圣地亞哥區域盛產車厘子的氣候原因分析正確的是（

）A．全年高溫多雨 B．全年溫和濕潤C．夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥 D．夏季高溫少雨，冬季溫和濕潤2023年年底，連接深圳和中山兩市的“深中通道”已全線貫通。通道采用“橋隧結合”的建設方案，其中西段為橋梁、東段為隧道。如圖為“深中通道”主體工程示意圖，據此完成下面小題。13．深中通道采用“橋隧結合”的建設方案利用了（

）A．海洋生物資源 B．海洋空間資源 C．海洋化學資源 D．海洋能源資源14．結合珠江的水文特征，深中通道建設水下工程最易施工的季節是（

）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季15．“深中通道”東段不建橋梁而是采用隧道的目的是（

）①不影響東部機場飛機的正常飛行②減少橋梁對通行船只的影響③減少氣候對其通道的影響④減少東段海底水流對橋梁的影響A．①② B．②④ C．③④ D．②③我國正在實施長江經濟帶生態修復，三峽水利樞紐工程是長江經濟帶中重要的組成部分。為充分發揮其防洪、發電、航運、供水等多種功能并兼顧環境效益，三峽水庫采取“蓄清排渾”的運行方式。下圖為三峽庫區月平均降水量和三峽水庫月平均水位圖，完成下面小題。16．關于三峽水庫的降水量和水位信息正確的是（

）A．冬季水位最低 B．春季水位最高C．夏季降水量最大 D．秋季降水量最少17．三峽水庫每年5-9月保持低水位主要是為了（

）A．防洪 B．發電 C．航運 D．供水18．三峽水庫放水時（

）①三峽騰出水庫庫容②長江上游水量供給增加③流域內水土流失減輕④大壩下游泥沙淤積減少A．①② B．③④ C．①④ D．②④摩洛哥“Beidane”帳篷，是由松散的羊毛編織而成，可以散發白天的熱量，同時將強烈的沙漠日光變成舒適的微光。當下雨時，這些松散的天然纖維會膨脹，足以應對當地罕見的降水。下圖為非洲氣候類型分布示意圖（左）及摩洛哥“Beidane”帳篷圖（右）。完成下面小題。19．Beidane在用材、造型等方面的特色反映出當地的環境特征，其位置可能在（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁20．“Beidane”帳篷集中分布地區的聚落及主要農業類型最可能是（

）A．城市畜牧業 B．鄉村畜牧業 C．城市種植業 D．鄉村種植業數據中心是用于存儲、計算和信息處理的互聯網服務的“基座”，運行過程中需要消耗大量的電能來降溫，海底數據中心以海水為自然冷源，實現了整體能效提高40%-60%。2023年11月24日全球首個商用海底數據中心數據艙在海南成功下水。據此完成下面小題。21．海底數據中心的研發成功主要得益于（

）A．海洋環境的改善 B．消費市場的擴大C．交通運輸的發展 D．科技水平的提高22．該數據中心以海水作為冷源主要是為了（

）A．減少能源消耗 B．降低維護難度C．節約土地資源 D．延長使用壽命讀以澳門為中心的某交通運輸方式等時線分布圖，完成下面小題。23．該交通運輸方式是（

）A．鐵路運輸 B．水路運輸 C．航空運輸 D．公路運輸24．圖示區域內的旅客，去澳門的目的最有可能是（

）A．采購農產品 B．采購礦產 C．旅游、博彩 D．科學考察25．下面建筑為澳門標志的是（

）A．媽閣廟 B．金馬碧雞坊 C．龍環葡韻 D．大三巴牌坊26．與澳門毗鄰的經濟特區是（

）A．東莞 B．深圳 C．珠海 D．廣州茶馬古道是歷史上漢、藏之間茶馬互換而形成的交通要道。暑期幾位地理愛好者進行茶馬古道游。讀茶馬古道局部示意圖，完成下面小題。27．從拉薩到成都，沿著茶馬古道依次可以看到（

）A．河谷農業、高寒牧業、林業、水田農業 B．旱作農業、漁業、灌溉農業、水田農業C．河谷農業、漁業、林業、旱作農業 D．山地牧業、灌溉農業、林業、旱作農業28．途中他們對青藏地區的利用、保護提出了一些建議。下列建議中，你認為最合理的是（

）A．全力發展旅游業，開發大量新的旅游景點，增加收入B．多種植冬蟲夏草等名貴中藥材，不用保護其他生物C．加大森林砍伐量，發展木材加工工業，增加財政收入D．制定相關法律法規，加強生態建設，保護生物的多樣性秦嶺平均海拔2000米左右，既擋住了南方暖濕氣流的北上，也阻斷了北方干燥氣流的南下，山脈兩側氣候有很大不同。秦嶺南麓下的漢中盆地，盛產水稻、柑橘等農作物，而北麓則主產小麥、蘋果、梨等作物。古人曾贊秦嶺：“唯此有馬頭觀桃花，馬尾掃風雪之景致。”結合下圖，完成下面小題。29．“秦嶺一淮河”一線南、北兩側地域，人們的生活方式有很大區別，表現為（

）A．北側地域的傳統民居多以竹木為原料，通風性好B．南側一些地區傳統民居墻壁厚實，防寒保暖C．北側地域的人們傳統出行以水路為主D．南側地域的人們喜食米飯30．“唯此有馬頭觀桃花，馬尾掃風雪之景致”中，“馬尾”指的是秦嶺（

）A．北側 B．南側 C．東段 D．西段第Ⅱ卷二、解答題（2小題，共40分）31．雅萬高鐵是一條連接印度尼西亞雅加達和萬隆的高速鐵路，是中國與印尼共建“一帶一路”的標志性項目，于2023年10月正式開通運營。下圖是印度尼西亞簡圖及雅萬高鐵示意圖。閱讀圖文材料，完成下列問題。（20分）雅萬高鐵所在的爪哇島是印度尼西亞經濟文化最為發達的地區，人口稠密，島上火山眾多，景色秀麗。雅萬高鐵正式開通運營后，雅加達至萬隆的旅行時間大大縮短。(1)爪哇島地殼活躍，火山眾多，原因是其位于世界上著名的______________火山地震帶，從板塊位置來看，主要位于______________板塊交界處。（4分）(2)說出雅萬高鐵的開通對當地社會經濟發展的重要意義。（6分）雅萬高鐵是中國首個海外高鐵項目，高鐵線路橋梁、隧道占比高達70%以上，沿途地質、地形條件復雜，自然災害多發，工程建設難度大。雅萬高鐵建設全部采用中國標準，克服了眾多技術難題。雅萬高鐵也是中國高鐵技術第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界的實踐。(3)說明雅萬高鐵在建設中可能遇到的自然環境方面的困難。（6分）(4)簡述雅萬高鐵建設對中國的積極影響。（4分）32．閱讀圖文材料，完成下列問題。（20分）材料一

“東數西算”是繼“西電東送”“西氣東輸”后又一個西部大開發超大型工程，是指在土地、能源豐富的西部地區發展數據中心，把東部地區經濟活動產生的數據傳輸到西部地區進行計算和處理，促進東西部協同聯動。大數據產業的特點是高耗能，電力成本占整個支出成本的50%～70%。材料二

貴州是全國首個國家大數據綜合試驗區，數字經濟增速連續多年排名全國第一。與同緯度其他地區相比，貴州大數據產業的機器設備散熱降溫消耗電能較低。材料三

近年來，貴州省主動融入粵港澳大灣區發展，深化拓展“大灣區企業+貴州資源”“大灣區市場+貴州產品”“大灣區總部+貴州基地”“大灣區研發+貴州制造”的“4個+”產業模式。貴州省充分發揮各方面優勢，推動區域合作協調發展。2023年5月，貴州首列采用貴廣鐵海聯運“一港通”快速通關模式的首發測試班列順利開行。貴廣鐵海聯運“一港通”快速出入廣州南沙港后走出國門，整體物流時間縮短3至5天，貨物流轉效率大為提升，同時降低了成本，為貴州外貿企業貨物出口打造出新的快