1總則

1.0.1為規范和指導陜西省城鎮橋梁環氧瀝青混凝土鋪裝工程設計和施工，保障工程質

量，特制訂本規程。

1.0.2本規程適用于陜西省新建、擴建和改建的城鎮橋梁環氧瀝青混凝土鋪裝施工及質

量驗收。

1.0.3陜西省城鎮橋梁環氧瀝青混凝土鋪裝設計、施工和質量驗收除應符合本規程的要

求外，尚應符合國家、行業現行其他有關標準、規范的要求。

1

2術語和符號

2.1術語

2.1.1環氧瀝青epoxyasphalt

由環氧樹脂、瀝青及固化劑按一定比例混合，形成的一種不可逆轉的熱固性復合

材料。

2.1.2雙組分環氧瀝青epoxyasphaltofdouble-component

一種由環氧瀝青組分A與環氧瀝青組分B兩種組分按照一定比例混合均勻后，經

化學反應形成的一種多相熱固性聚合物。

【條文說明】其中環氧瀝青組分A（epoxyasphaltcomponentA）為由雙酚和表氯

醇經化學反應得到的具有一定活性環氧基團的液體雙環氧樹脂，環氧瀝青組分B

（epoxyasphaltcomponentB）為由瀝青、固化劑以及添加劑組成的勻質混合物。

2.1.3三組分環氧瀝青epoxyasphaltofthree-component

由環氧樹脂、固化劑與瀝青三種組分按一定比例混合均勻后，經化學反應形成的

一種多相熱固性聚合物。

【條文說明】三組分環氧瀝青中，環氧瀝青中的環氧樹脂為主劑main-agentof

epoxyasphaltofThree-component；環氧瀝青復合材料形成過程中，與環氧基團產生化

學反應的成分稱為固化劑curing-agentofepoxyasphaltofthree-component；三組分環氧

瀝青主劑與固化劑經化學反應形成的新型復合材料稱之為環氧樹脂粘結材料bonding

materialofepoxyresin。

2.1.4環氧瀝青混合料epoxyasphaltmixtrues

由環氧瀝青與一定級配集料拌合而成的一種熱固性瀝青混合料。

【條文說明】環氧瀝青混合料按照拌合溫度可分為熱拌環氧瀝青混合料、溫拌瀝

青混合料和冷拌瀝青混合料。熱拌環氧瀝青混合料拌和溫度一般為170~190℃，溫拌

環氧瀝青混合料拌和溫度一般為110~130℃，冷拌環氧瀝青混合料在常溫下拌和。本規

程適用于熱拌環氧瀝青混合料、溫拌瀝青混合料。

2.1.5環氧瀝青混凝土epoxyasphaltconcrete

經過攤鋪、碾壓成型的環氧瀝青混合料。

2.1.6環氧瀝青結合料

環氧瀝青結合料是一種在環氧瀝青混合料中起膠結作用的材料。

2

2.1.7環氧瀝青粘結料

環氧瀝青粘結料是一種將鋪裝層與路面基層，或鋪裝層之間粘結成整體的粘結層

材料。

2.1.8防水粘結層waterproof-bondinglayer

設在鋼橋面或混凝土橋面與環氧瀝青混凝土之間，起界面連接和防水作用的薄層。

2.1.9粘結層tackcoat

針對于多層鋪裝的面層結構，為提高瀝青混凝土層間粘結力而灑布的環氧瀝青復

合材料薄層。

2.1.10噴砂除銹sandblasting

對鋼板表面采用真空拋丸或環保噴砂機進行噴砂，去除鋼材表面銹跡，確保在防

腐涂裝施工前鋼板表面達到規定的清潔度、粗糙度，無銹跡、無瑕疵。

2.1.11容留時間reservedtimerange

在規定的溫度條件下，新拌環氧瀝青混合料能夠滿足施工和易性的最短和最長容

許留存時間。

2.1.12熱固性

材料在一定溫度范圍內加熱而不熔融的特性。

2.1.13松鋪系數

混合料虛鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比稱為松鋪系數，一般以小數形

式計取，根據試驗段進行確定。

2.2符號

下列符號適用于本規程。

EA——環氧瀝青；

EAD——雙組分環氧瀝青復合料；

EAD-A——環氧瀝青組分A；

EAD-B——環氧瀝青組分B；

EA-BM——環氧瀝青粘結材料；

EA-CM——環氧瀝青結合材料；

EAT——三組分環氧瀝青復合材料；

3

EAT-M——三組分環氧瀝青主劑；

EAT-C——三組分環氧瀝青固化劑；

ERB——環氧樹脂粘結材料

4

3基本規定

3.0.1環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工應選擇專業的施工隊伍和先進的設備。瀝青混凝土

拌合站應有相應的生產技術標準、健全的質量管理體系、質量控制和質量檢驗制度。

3.0.2環氧瀝青混凝土鋪裝橋面施工應認真貫徹國家環境和生態保護、安全生產的相關

規定，做到文明施工，安全生產。

3.0.3環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工應編制詳細的施工組織設計，并保證合理的施工工

期。

3.0.4環氧瀝青混凝土橋面鋪裝所用的各種材料應按照相應的程序和批量檢驗合格，其

技術指標應符合本規程規定。

3.0.5環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工宜避開雨季，嚴禁在下雨、下雪、結露等不利氣候

條件下施工。噴砂除銹、防腐層和防水粘結層、環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工環境溫

度應不低于10℃且鋼板表面溫度應高于空氣露點3C以上，空氣相對濕度應不高于

85%。

3.0.6施工前應對機械設備、試驗儀器等進行全面的檢查、調試、校核、標定、維修和

保養。

3.0.7橋面鋪裝施工宜全橋封閉，應避免與可能污染鋪裝界面的其他工序交叉施工。各

工序施工時應保持基面清潔干燥，不得有水分或油污殘留。已施工完畢的區域應進行

保護，嚴禁油脂和雜物等污染。

3.0.8環氧瀝青橋面鋪裝施工前，應進行試驗段實施，確定相應的施工方案和參數，試

驗段面積不小于100m。

5

4橋面鋪裝結構設計

4.1一般規定

4.1.1橋面鋪裝設計應綜合考慮橋梁結構特點、交通荷載、環境氣候、施工條件、恒載

限制等因素，參考類似條件的橋面鋪裝工程經驗進行。

4.1.2環氧瀝青混凝土橋面鋪裝設計使用年限宜不小于15年。

4.1.3鋪裝結構設計應按下列順序進行：

1按照現行行業標準《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50）的規定調查橋梁所屬

路段的交通參數，確定橋梁的交通荷載等級。

2結合橋面鋪裝的設計和使用經驗，初步擬定橋面鋪裝組合結構的厚度及材料類

型。

3根據初擬方案，進行材料和混合料設計并進行相關性能試驗，測試鋪裝結構層

材料的力學參數。

4驗證鋪裝組合結構的高溫穩定性能、界面聯結性能和復合疲勞性能。

5對通過驗證的橋面鋪裝結構進行技術、經濟分析，確定鋪裝結構方案和材料要

求。

4.2鋪裝結構設計

4.2.1環氧瀝青面層設計，一般情況下環氧瀝青結構層有三種情況，單層式、雙層式以

及復合式。

4.2.2面層結構設計可以參考以下進行：

1單層式：界面劑噴涂完成后，一次性鋪筑厚度為5.0cm左右的環氧瀝青混合料，

壓實成型。

2雙層式：界面劑噴涂完成后，分兩次攤鋪碾壓而成的鋪裝結構，并在兩層之間涂

灑粘結層，每層結構厚度均可取值為3cm左右，總厚度為6cm為宜。

3復合式：界面劑處理完成之后，先攤鋪一層環氧瀝青混合料，然后施工粘結層，

最后攤鋪改性瀝青，環氧瀝青厚度可選擇為3cm~3.5cm，改性瀝青可選擇3.5cm~4cm。

【條文說明】環氧瀝青有很好的高溫穩定性，同時在與剛性結構層的粘接性能方

面表現優異，因此在橋梁等工程的結構層中可優先選擇環氧瀝青鋪裝層。在平整度較

差的混凝土橋面，結構形式可以選擇單層式或者復合式；在鋼橋面或者平整度很好的

6

混凝土橋面，結構形式可以選擇雙層攤鋪形式。

4.2.3環氧瀝青混凝土粘結層設計，主要分為環氧瀝青混凝土與基層之間的防水粘結層

以及面層鋪裝層之間的粘結層，可采用環氧瀝青作為粘結料。

1對于剛橋面從下向上可分為，防腐層（環氧富鋅漆），防水粘結層（環氧瀝青粘

結劑），下面層，粘結層（環氧瀝青粘結劑），上面層。

2對于混凝土橋面從下向上可分為，橋面鑿毛清理，防水粘層（環氧瀝青粘結劑），

環氧瀝青面層。

【條文說明】在防水粘結層正式灑布前須進行試噴灑，并標明工作區范圍。防水

粘結層的噴灑量需根據使用材料情況進行試驗段確定，可參考下面數據進行初步設計：

鋼橋面防水粘結層0.65kg/㎡～0.8kg/㎡；混凝土橋面防水粘結層0.8kg/㎡～

1kg/㎡。各面層之間粘結層一般用量：0.45kg/㎡。

4.2.4根據實際需求選擇攤鋪厚度，再根據攤鋪厚度選擇相應的壓實設備。

7

5材料

5.1環氧瀝青材料

5.1.1雙組分環氧瀝青復合材料

環氧瀝青組分A（EAD-A）、環氧瀝青組分B（EAD-B）和雙組分環氧瀝青復合材

料（EAD）的技術要求應分別符合表5.1.1-1、表5.1.1-2、表5.1.1-3規定。

表5.1.1-1環氧瀝青組分A（EAD-A）技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

外觀/透明琥珀狀目測

粘度（23℃）mPa.s500±100附錄A

環氧當量（含1克環氧當量的材料質量）g185-210GB/T4612

閃點（開口杯法）℃≥150T0611

含水量％≤0.05T0612

相對密度（23℃）g/cm21.1±0.15T0603

色度Gardner≤4GB/T22295

表5.1.1-2環氧瀝青組分B（EAD-B）技術要求

技術要求

試驗項目單位鋼橋面混凝土橋面試驗方法

EA-BMEA-CMEA-BMEA-CM

外觀/棕黑色粘稠液體棕黑色粘稠液體目測

粘度（120℃）mPa.s≥350≥150≥350≥150附錄A

含水量％≤0.05≤0.05≤0.05≤0.05T0612

相對密度（23℃）g/cm21.05±0.151.00±0.15T0603

閃點℃≥250≥230T0611

表5.1.1-3雙組分環氧瀝青復合材料（EAD）技術要求

技術要求

試驗項目單位EA-BMEA-CM試驗方法

鋼橋面混凝土橋面鋼橋面混凝土橋面

拉伸強度（23℃）MPa≥6≥1.2≥1.5≥1.0附錄A

8

斷裂延伸率（23℃）%≥190≥150≥200≥150GB/T528

拉拔強度（23℃）MPa≥4.5≥1.0--附錄A

剪切強度（23℃）MPa≥3.5≥1.0--附錄A

吸水率%＜0.3GB/T328.1

不透水性0.3MPa/30min不透水不透水--附錄A

【條文說明】鋼橋面用環氧瀝青粘結料的拉拔強度和剪切強度是鋼板與鋼板之間

的試驗強度，水泥混凝土橋面用的環氧瀝青粘結料拉拔強度和剪切強度是水泥混凝土

與瀝青混凝土之間的試驗強度。環氧瀝青結合料（EA-CM）無拉拔強度、剪切強度的

要求，也無不透水性要求。

5.1.2三組分環氧瀝青復合材料

1三組分環氧瀝青主劑（EAT-M）、固化劑（EAT-C）、三組分環氧瀝青復合材料

（EAT）及環氧樹脂粘結材料（ERB）技術要求見表5.1.2-1、表5.1.2-2、表5.1.2-3和

表5.1.2-4。

表5.1.2-1三組分環氧瀝青主劑（EAT-m）技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

外觀—淡黃色透明液體目測

粘度（23℃）mPa?s1,000～4,000GB/T22314

密度（23℃）g/cm31.10～1.30GB/T15223

表5.1.2-2三組分環氧瀝青固化劑（EAT-c）技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

外觀—淡黃色透明液體目測

粘度（23℃）mPa?s500～1000GB/T22314

密度（23℃）g/cm30.75～1.0GB/T15223

表5.1.2-3三組分環氧瀝青合材料（EAT）技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

針入度(25℃,100mg，5s)0.1mm5～20JTGE20T0604

9

軟化點℃≥100JTGE20T0606

拉伸強度(23℃)MPa≥2.0GB/T528

斷裂延伸率(23℃)％≥100GB/T528

表5.1.2-4環氧樹脂粘結材料（ERB）技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

拉伸強度(23℃)MPa≥1.0GB/T528

斷裂延伸率(23℃)％≥100GB/T528

5.2集料

5.2.1粗、細集料應當潔凈、干燥、無風化、無雜質，應采用玄武巖、輝綠巖等硬質巖

石制成，其形狀應接近于立方體，且級配良好。礦粉采用石灰巖磨制而成。

5.2.2環氧瀝青混合料用粗集料、細集料技術要求應符合表5.2.2-1規定。

表5.2.2-1環氧瀝青混合料用粗集料技術要求

技術要求

試驗項目單位試驗方法

鋼橋面混凝土橋面

壓碎值％≤20≤26JTGE42-2005/T0316

洛杉磯磨耗損失％≤22≤28JTGE42-2005/T0317

磨光值PSV/≥48≥42JTGE42-2005/T0321

表觀密度g/cm2≥2.6≥2.6JTGE42-2005/T0308

吸水率％≤1.5≤1.5JTGE42-2005/T0304

堅固性％≤5≤10JTGE42-2005/T0314

針片狀含量％≤5≤10JTGE42-2005/T0312

軟石含量％≤1≤2JTGE42-2005/T0320

小于0.075mm含量％≤0.8≤0.8JTGE42-2005/T0310

【條文說明】磨光值為用于橋面鋪裝上面層時的技術要求。

表5.2.2-2環氧瀝青混合料用細集料技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

10

鋼橋面混凝土橋面

表觀密度g/cm2≥2.6≥2.6JTGE42-2005/T0328

砂當量％≥65≥60JTGE42-2005/T0334

堅固性％≤5≤12JTGE42-2005/T0340

含泥量（小于0.075mm含量）％≤0.8≤0.8JTGE42-2005/T0333

亞甲藍值g/kg≤25≤25JTGE42-2005/T0349

棱角性（流動時間）s≥30≥30JTGE42-2005/T0345

吸水率％≤1.5≤1.5JTGE42-2005/T0330

【條文說明】細集料優先采用硬質巖石機制砂，在條件受限的情況下可采用石灰

巖機制砂或天然砂。

5.2.3環氧瀝青橋面鋪裝用填料宜采用石灰巖石料磨細得到的礦粉。礦粉應干燥、清潔，

其技術要求應符合表5.2.3-1的規定。

表5.2.3-1環氧瀝青混合料用礦粉技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

表觀密度g/cm2≥2.5JTGE42-2005/T0352

含水量％≤1JTGE42-2005/T0332

＜0.6mm％100

粒徑范圍＜0.15mm％90～100JTGE42-2005/T0351

＜0.075mm％80～90

外觀/無團粒結塊JTGE42-2005/T0353

吸水率％≤1.5JTGE42-2005/T0330

親水系數％＜1JTGE42-2005/T0353

塑性指數％＜4JTGE42-2005/T0354

安定性/不變質JTGE42-2005/T0355

11

6環氧瀝青混合料配合比設計

6.1配合比設計及要求

6.1.1環氧瀝青混合料配合比設計與試驗應滿足現行行業標準《標準名稱》JTGF40的

要求。

6.1.2環氧瀝青混合料配合比設計包括原材料的試驗選用、礦料級配組成計算、環氧瀝

青最佳用量的確定以及混合料性能驗證等。

6.1.3環氧瀝青混合料配合比設計應包括目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合

比驗證三個階段。

6.1.4環氧瀝青混合料推薦級配及瀝青用量見表6.1.4-1。

表6.1.4-1環氧瀝青混合料級配及瀝青用量范圍

瀝青用

級配篩孔百分率（%），公稱粒徑（mm）

量

類型

1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075（%）

EAC-

10096~10084~9062~7043~5328~3818~2812~218~156~125.0~7.0

13a

EAC-

10090~10080~9058~7342~5330~4021~3013~2210~176~125.0~7.0

13b

EAC-

10095~10065~8550~7039~5528~4021~3214~237~145.8~7.5

10

【條文說明】EAC-10適用于鋼橋面鋪裝，也可用于水泥混凝土橋面鋪裝的下層，

單層壓實厚度宜采用25mm～30mm；EAC-13a、EAC-13b分別適用于水泥混凝土橋面鋪裝

的上面層和下面層，單層壓實厚度宜采用30mm～40mm。

6.1.5本規程環氧瀝青混合料配合比設計采用馬歇爾試驗方法（見附錄B），其技術要

求見表6.1.5-1。

表6.1.5-1環氧瀝青混合料馬歇爾試驗技術要求

技術要求

試驗項目單位試驗方法

鋼橋面水泥混凝土橋面

馬歇爾擊實次數次雙面各50雙面各75JTGE20/T0702

馬歇爾穩定度KN≥40≥15JTGE20/T0709

空隙率％2~33~5JTGE20/T0705

流值0.1mm20~5020~50JTGE20/T0705

瀝青飽和度％≥75≥75JTGE20/T0705

12

【條文說明】馬歇爾穩定度和空隙率為主要指標，其它為參考指標。未固化試件

的馬歇爾穩定度是指試件成型后不經過固化過程而測試的穩定度值。鋼橋面環氧瀝青

鋪裝單層壓實厚度≤35mm，采用靜壓成型，馬歇爾試件擊實次數采用雙面各50次。水

泥混凝土橋面環氧瀝青鋪裝單層壓實厚度≥35mm，采用水平震蕩壓實時，試件擊實次

數采用雙面各75次。采用靜壓成型時，試件擊實次數采用50次。

6.2容留時間

6.2.1反映環氧瀝青的施工和易性指標是它的表觀粘度,與環氧瀝青表觀粘度對應的容留

時間如表6.2.1-1。

表6.2.1-1滿足混合料施工和易性的環氧瀝青粘度

試驗名稱單位適宜于拌合的瀝青結合料粘度適宜于壓實的瀝青結合料粘度測定方法

表觀粘度Pa.s≤0.31.0~3.0附錄C

【條文說明】粘度達到1.0pa.s所對應的時間為最小容留時間，粘度達到3.0pa.s

所對應的時間為最大容留時間。

6.2.2環氧瀝青混合料不同拌合溫度的容留時間應通過附錄B的試驗方法確定，采用溫

拌型環氧瀝青時可參照表6.2.2-1。

表6.2.2-1環氧混凝土混合料的容留時間

混合料溫度105110115120125備注

鋼橋面用環氧瀝青容最小7062534538開始攤鋪

留時間（min）最大9788745547碾壓結束

混凝土橋面用環氧瀝最小6357514438開始攤鋪

青容留時間（min）最大8375655849碾壓結束

【條文說明】環氧瀝青的粘度增長速度與溫度有關，溫度越高，速度越快。為了

爭取較長的容留時間，宜采用較低的拌合溫度。一般控制在110℃~120℃之間。實際施

工中，可根據運輸、攤鋪、碾壓條件，確定環氧瀝青混合料的最佳拌合溫度和容留時

間，確定環氧瀝青的施工和易性。

6.3環氧瀝青混凝土技術要求

6.3.1環氧瀝青混凝土的技術性能主要是高溫穩定性、低溫抗裂性和水穩定性，其技術

要求見表6.3.1-1。

13

表6.3.1-1環氧瀝青混凝土技術要求

技術要求

試驗項目技術指標單位水泥混凝土橋試驗方法

鋼橋面

面

JGT

高溫性能動穩定度（70℃）次/mm≥15000≥10000

E20/T0719

JGT

低溫性能破壞應變（-10℃）με≥3000≥2800

E20/T0715

浸水馬歇爾殘留溫度JGT

%≥90≥85

度E20/T0709

水穩定性能

JGT

凍融劈裂強度比%≥85≥80

E20/T0729

14

7橋面基底處理

7.0.1防水粘結層施工前，鋼板基面應進行拋丸或噴砂除銹處理，水泥混凝土基面應進

行精銑刨或拋丸鑿毛處理，去除表面浮漿、消除凸起或坑洞等缺陷。

7.0.2環氧瀝青橋面鋪裝的基面應平整、潔凈、干燥，應具備瀝青混合料運輸車通行及

瀝青混凝土攤鋪機連續作業的條件。

7.0.3鋼橋面除銹后，應盡早涂裝鋼板的防腐層，宜在除銹后4h內施工環氧富鋅漆。

在除銹完成之后立即施做防水粘結層的，可不進行防腐涂裝施工。

【條文說明】環氧瀝青本身具有防腐防水作用，其與鋼板的粘結強度可高達

6.0MPa以上，完全滿足防腐涂層的技術要求，實踐證明，采用直接灑布環氧瀝青的方

法，既可簡化工藝、節省投資，又可減少中間環節，保證工程質量。

7.0.4除銹施工時，若遇到下雨情況，應立即停止施工，并將已除銹的鋼板做好覆蓋，

天氣轉晴后，應重新進行鋼板除銹。

7.0.5基層處理完成后的基面質量要求應符合表7.0.5-1規定。

表7.0.5-1環氧瀝青橋面鋪裝基面質量要求

質量要求

檢測項目檢測方法

鋼橋面水泥混凝土橋面

粗糙度（mm）0.04~0.08—GB2523

3m直尺、塞

平整度（mm）≤2.0≤5.0

尺

清潔度等級Sa2.5—GB8923

表面干燥、潔凈、密實、無浮漿；蜂

表面干燥、潔凈、無銹

外觀質量窩、麻面面積不得超過總面積的0.5%；裂目測

跡；

縫寬度不大于設計規范的有關規定。

【條文說明】環氧瀝青混凝土密度大、孔隙率小，在基面有水的潮濕狀態下施

工，產生的水蒸氣無法排出，極易引起鋪裝層鼓包，造成鋪裝層與基面分離。因此，

環氧瀝青橋面鋪裝施工應在干燥狀態下進行。基面如有局部潮濕狀態，需采取措施進

行干燥處理。

7.0.6基層質量檢測頻率要求應符合標7.0.6-1規定。

表7.0.6-1環氧瀝青橋面鋪裝基面質量檢測頻率要求

基面面積檢測頻率（處）備注

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鋼橋面水泥混凝土橋面

≤100021

1000~50002~61~3

隨機選擇位置

5000~100006~103~5

≥100001/10001/2000

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8防水粘接層及粘結層

8.1一般規定

8.1.1環氧瀝青防水粘結層及粘結層施工應滿足現行行業標準《公路瀝青路面施工技術

規范》JTGF40和《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50的規定。

8.1.2橋面溫度低于10℃、空氣相對濕度大于85%、風速超過10m/s時，不得施工防水

粘結層和粘結層，施工時應保持橋面表面干燥、清潔。

8.1.3環氧瀝青防水層及粘結層宜在上層瀝青混凝土鋪裝攤鋪前48h內噴灑，在此期間

應做好交通管制，禁止任何車輛、行人通行，防止污染。

8.2防水粘接層及粘結層施工

8.2.1雙組分環氧瀝青原材料預熱溫度控制范圍：EA-A80℃～90℃、EA-B120℃～

135℃；三組分環氧瀝青原材料預熱溫度控制范圍：EAT-m60℃～65℃、EAT-c60℃～

70℃。

8.2.2在防水粘結層正式灑布前須進行試噴灑，并標明工作區范圍。防水粘結層一般用

量：鋼橋面防水粘結層0.65kg/m2～0.8kg/m2；混凝土橋面防水粘結層0.8kg/m2～

1kg/m2。中間粘結層一般用量：0.45kg/m2（±0.03kg/m2）。

8.2.3環氧瀝青防水層及粘結層宜采用智能型灑布設備，設備應能準確控制各組分比例

和灑布量。對撒布設備無法灑布的區域，及時進行人工補灑。

8.2.4環氧瀝青防水粘結層施工應避免在風力不大于5級的條件下進行。

8.2.5鋼橋面防水粘結層施工完成后，應當在其表面均勻撒布環氧瀝青混合料熱料，撒

布范圍為施工設備行走的輪跡上，撒布量以車輛行走不出現打滑現象為宜，不得有不

均勻堆積現象。

8.2.6水泥混凝土橋面防水粘結層施工完成后，應當在其表面均勻撒布

S12(4.75mm~9.5mm)碎石，碎石應潔凈、干燥、無雜質，用量為4kg/m2~5kg/m2，其覆

蓋率應控制在55%~65%。

【條文說明】撒布用碎石應和混合料的主料同材質、同品種、同規格

8.2.7環氧瀝青防水粘結層噴灑后，在3天內完成環氧瀝青混合料的鋪裝施工為宜，如

因天氣原因或機械故障不能按時進行正常鋪裝施工時，根據防水粘結料的材料性能和

實際固化性能狀態確定是否符合鋪裝前的設計要求施工要求，否則在鋪裝前應重新噴

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灑粘結料，噴灑量為0.45L/m2。（不能絕對的下結論，這和材料的性能，當地的天氣溫

度有莫大的關系，會造成不不要的材料浪費和經濟損失）。

8.2.8鋼橋面、水泥混凝土環氧瀝青防水粘結層施工工藝見圖8.2.8-1、圖8.2.8-2。

圖8.2.8-1鋼橋面環氧瀝青防水粘結層施工工藝流程

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圖8.2.8-2混凝土橋面環氧瀝青防水粘結層施工工藝流程

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9環氧瀝青混凝土施工

9.1施工準備

9.1.1綜合考慮瀝青站與施工現場的運輸路線，從瀝青拌和站到橋面鋪裝現場附近，運

輸時距應在50min～70min運輸時間范圍內。運輸路線應盡量避免經過設有信號燈的城

市街道，如不可避免時應采用夜間施工。

【條文說明】環氧瀝青混合料最大容留時間一般為70min～90min左右，扣除拌和、

裝車時間10min、攤鋪碾壓時間10min，運輸時間應控制在60min以內。如運輸時間難

以控制在50min～70min以內，則應采用減少裝車數量的方式調整拌和裝車時間，即少

裝多跑。

9.1.2拌合設備生產能力應不小于180t/h，連續型的攪拌站為宜，應有合適的條件安裝

環氧瀝青對接設備，或者采用具有環氧瀝青混合、添加功能的拌合、輸送設備。

【條文說明】環氧瀝青為雙組分或三組分復合材料，在混合料拌和之前單獨儲存，

在拌和之時才進行混合。因此，瀝青拌和設備需要有環氧瀝青混合、添加裝置，或需

安裝專用的環氧瀝青對接設備。

9.2混合料拌制

9.2.1環氧瀝青添加設備應能夠準確控制各組分比例，并能滿足混合料拌和進度要求，

滿足設計要求。

9.2.2環氧瀝青加熱溫度控制范圍（此處的各項材料加熱指標不需要再次出現，應該把

溫拌和熱拌參數以表格的形式體現，前面已經解釋到材料的加熱參數）

1雙組分環氧瀝青加熱溫度控制范圍:EA-A60℃~65℃，EA-B125℃~135℃,集料

115℃~145℃；

2三組分環氧瀝青預熱溫度控制范圍:EAT-m60℃~65℃，EAT-c60℃~-65℃，石

油瀝青140℃~160℃，集料180℃~195℃。

9.2.3環氧瀝青混合料生產應嚴格控制出料溫度。出料溫度控制范圍:雙組分環氧瀝青混

合料110~140℃；三組分環氧瀝青混合料170℃~185℃。環氧瀝青混合料生產拌制溫度

按本規程6.2條確定的容留時間綜合確定。

【條文說明】環氧瀝青混合料的溫度應保證在最大容留時間內完成攤鋪碾壓，超

出規定溫度范圍的混合料及固化結塊的應予廢棄，并合適處理廢棄材料，禁止污染其

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它環境。

9.2.4混合料拌制過程中，應設專人監測、記錄混合料出料溫度與出料時間，并填寫發

料單。

9.2.5每拌制結束20min內，應對環氧瀝青管道進行清洗，防止環氧瀝青固化后堵塞管

道。

9.3混合料運輸

9.3.1環氧瀝青混合料運輸宜采用載重15t～20t的自卸汽車。運輸車輛應使用狀良好的

自卸汽車，確保車輛不漏油、不滴水。運輸車輛應采用適當的方式兜底包扎、在夾板

底部設置泄水孔。運輸車的空調排水不得滴漏在鋪裝作業面上。

9.3.2混合料運輸車在裝料前應在車廂內壁和底面涂刷非水劑型和非溶劑型隔離劑。

9.3.3環氧瀝青混合料裝車時間應控制在15min以內。每車裝載混合料不應大于10盤，

總質量不宜大于20t。

9.3.4環氧瀝青混合料裝料應自后往前，保證先生產的混合料攤鋪。

9.3.5混合料運輸應覆蓋棉被或帆布進行保溫、防塵，并嚴格服從施工調度。

9.3.6環氧瀝青混合料出料時，應將每盤料的溫度記錄在送料單上。運輸車輛應在規定

的時間內到達施工現場，如超過最長容留時間，此車料應廢棄，并卸至指定位置。

9.3.7運輸車輛進場攤鋪區域前，輪胎應清潔干燥，不得污染橋面。

9.4混合料攤鋪

9.4.1攤鋪機在使用前、后應及時進行清洗。

9.4.2攤鋪機開工前應提前1h預熱熨平板到100℃以上。熨平板最大寬度不宜超過9米，

連接處應平整。

9.4.3應由專人負責指揮卸料、控制攤鋪溫度和攤鋪速度。應按照各料車送料單上的

“容許卸料時間”卸料。由專人對布料器兩端流動性差的混合料進行翻動，以防延時

滯留出現“死料”。

【條文說明】每車從第一盤混合料裝車時間開始，加上最小容留時間即是“容許

卸料時間”，這個時間由拌和站記錄員填入送料單，卸料負責人應嚴格按照這個時間卸

料攤鋪。攤鋪過程中，在布料器某些部位會有混合料長時間滯留，隨著時間推移這部

分混合料便超過最大容留時間，因環氧瀝青固化而形成硬塊，習慣上稱其為“死料”。

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為防止“死料”發生，需要由專人不斷翻動這些部位的混合料。

9.4.4攤鋪機行駛必須平穩、均勻、連續，攤鋪速度宜控制在3m/min~6m/min。攤鋪

過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

9.4.5一臺攤鋪機作業時，鋪筑寬度不宜超過9m，采用兩臺或多臺攤鋪機聯機作業時，

攤鋪機前后錯開不得超過5m，呈梯隊方式同步推進，兩幅之間應有5cm~10cm的重疊

寬度，搭接位置要有專人及時進行搓揉平整，上、下層的搭接位置宜錯開20cm以上。

攤鋪層側向若為自由邊時，攤鋪寬度要比鋪裝層設計寬度超5cm~10cm。

9.4.6環氧瀝青混合料的攤鋪溫度應控制在90℃~125℃為宜。

9.5瀝青混凝土壓實

9.5.1根據不同環氧瀝青復合材料的技術要求確定碾壓溫度、碾壓遍數和壓實機具等控

制條件。

9.5.2為防止碾壓時粘輪，應采用非溶劑性隔離劑擦涂輪胎或鋼輪表面，禁止使用水、

柴油等溶劑型隔離劑。

9.5.3對于壓路機無法進行有效碾壓的部位（如落水口、緣石邊緣等），應采用小型設

備及時碾壓或人工夯實。

9.5.4車輛不得在施工路段掉頭、急剎，不得在已施工完路段長時間停放設備。

9.5.5環氧瀝青混凝土的壓實，采用輪胎壓路機和鋼輪壓路機組合完成，并采用緊跟攤

鋪機的原則進行及時碾壓。鋪裝層的壓實度應不小于最大理論密度的97%（或不小于

馬歇爾試件密度98%），設有專人進行初壓、復壓、終壓的遍數及位置的控制。

9.5.6環氧瀝青混凝土的碾壓施工應符合表9.5.6要求。

表9.5.6環氧瀝青混凝土碾壓技術要求

結構層次壓路機類型碾壓遍數(次)碾壓溫度(℃)

初壓輪胎壓路機（≥25t）≥2≥90

雙組分環氧瀝青混凝土復壓輪胎壓路機（≥25t）≥4≥80

終壓鋼輪壓路機（≥13t）≥2≥65

初壓輪胎壓路機（≥25t）≥2≥150

三組分環氧瀝青混凝土復壓輪胎壓路機（≥25t）≥4≥110

終壓鋼輪壓路機（≥13t）≥2≥90

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9.6養護

9.6.1環氧瀝青混凝土橋面鋪裝的固化養護時間根據留樣馬歇爾穩定度試驗確定。鋼橋

面鋪裝的穩定度≥25kN后即可控制性（限制重載車行駛）開放交通。

【條文說明】一般情況下，單層或雙層環氧瀝青混凝土鋪裝結構，日平均氣溫在

5℃～15℃時，固化養護期約為30d～45d；日平均氣溫在15℃～25℃時，固化成型養

護期約20d～30d。下面層采用環氧瀝青混凝土、上面層采用改性瀝青混凝土的組合式

鋪裝結構，固化成型養護時間可縮短至10d～15d。

9.6.2運輸車輛不得在未固化的鋪裝層上調頭、急剎車。任何機械設備不得在未固化的

鋪裝層上停留。

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10施工質量控制以及驗收

10.1施工前的材料與設備檢查

10.1.1工程開工前應檢查材料來源和質量。所有材料都應該按規定取樣檢測，經檢測

合格后方可訂貨。

10.1.2材料檢查批次應符合下列要求：

1各種材料都必須在施工前以“批”為單位進行檢測，不符合本規程要求的材料

不得進場。

2橋面鋪裝工程用的集料以500t為一批次，不足500t按一批次計；礦粉以200t為

一批次，不足200t按一批次計；環氧瀝青組分B（EA-B）以一車為一批次，不足一車

按一批次計；桶裝環氧瀝青組分A（EA-A）以一次到貨數量為一批次。

10.1.3對環氧瀝青各組分試樣，應在試驗檢測后留樣封存2年，封存的組分A不少于

5kg，組分B不少于15kg。

10.1.4施工前應對噴砂機具、防水粘結層施工機具、拌和設備、運輸車輛、瀝青路面工

程施工機具和設備的配套情況、技術性能、計量精度等進行檢查，并得到監理工程師

的認可。

10.1.5正式施工前，各種原材料試驗結果及據此完成的目標配合比和生產配合比設計結

果，應在規定的期限內向發包人及監理工程師提出正式報告，獲得批準認可。

10.2鋪筑試驗段

10.2.1氧瀝青橋面鋪裝在施工前應鋪筑試驗段，以檢驗施工工藝、確定施工參數。防

水粘結層試驗段面積不宜小于100m2，環氧瀝青混凝土試驗段的長度不宜小于100m。

10.2.2試驗段的試驗檢測內容除按現行行業標準《公路瀝青路面施工技術規范》JTG

F40的有關規定執行外，尚應檢測以下項目：

1每盤混合料拌和時間、每車混合料裝車時間、運輸時間、攤鋪碾壓時間等，核

對各個時間點與容留時間的關系；

2混合料拌和出料速度與攤鋪速度的相關性，以及運輸車數量的匹配合理性等；

3檢驗施工接縫（縱縫、橫縫）處理工藝的有效性；處理“死料”的途徑；

確定碾壓遍數與壓實度的對應關系，或建立無核密度儀與鉆芯取樣密度的關系。

【條文說明】為了避免對橋面鋪裝整體性造成損傷，壓實度檢測不宜采用鉆芯取

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樣方法。試驗段可以在橋外路基段進行，通過試驗段建立碾壓遍數與壓實度的關系。

有條件時也可以建立無核密度儀與鉆芯取樣密度的關系。

10.3施工過程中的質量控制

10.3.1環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工過程質量控制除應滿足現行行業標準《公路瀝青路

面施工技術規范》JTGF40和《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50的有關規定外，還

應符合表10.3.1的要求。

表10.3.1環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工過程中質量控制標淮

質量要求及容許偏差

試驗項目檢驗頻率試驗方法

鋼橋面混凝土橋面

表面平整密實，不得有明顯的輪

外觀全段跡、裂縫、油包等缺陷，且無明顯目測