進(jìn)氣系統(tǒng)傳感元件的檢查汽車發(fā)動機(jī)電空氣流量傳感器的檢查控02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01任務(wù)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1）掌握空氣流量傳感器的安裝位置、種類和作用；2）了解熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。技能目標(biāo)1）會分析空氣流量傳感器連接電路；2）參考維修手冊，能排除與熱線式空氣流量傳感器相關(guān)的故障。素養(yǎng)目標(biāo)1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊合作意識，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服從管理、吃苦耐勞與規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述

有一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到維修站反映，發(fā)動機(jī)運(yùn)行后發(fā)動機(jī)故障指示燈常亮、動力性下降、油耗增加、而且有時會自動熄火，需要維修。03

相關(guān)知識相關(guān)知識

一、空氣流量傳感器的作用、安裝位置與類型1.作用

空氣流量傳感器也稱為空氣流量計（簡稱MAF），主要作用是對進(jìn)入氣缸的空氣量進(jìn)行測量，并把空氣流量信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斔偷紼CU，ECU根據(jù)進(jìn)氣量信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號即可計算出最佳噴油量，以獲得與發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況相適應(yīng)的最佳濃度的可燃混合氣。相關(guān)知識

2.空氣流量傳感器的安裝位置空氣流量傳感器一般安裝在空氣濾清器后方，節(jié)氣門體前方的連接管道上。相關(guān)知識

3.空氣流量傳感器的類型

空氣流量傳感器按檢測空氣量的方式不同大體可分為兩種類型，即測定吸入空氣質(zhì)量的質(zhì)量型空氣流量計和體積型空氣流量計。兩種類型包括各自不同的方式：

質(zhì)量型空氣流量計：熱線式和熱膜式（該兩種空氣流量計外形與結(jié)構(gòu)基本相同）

體積型空氣流量計：葉片式和光學(xué)卡爾曼渦街式。相關(guān)知識

二、熱線式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理1.結(jié)構(gòu)

熱線式空氣流量傳感器主要由鉑熱絲（也稱熱線）、溫度補(bǔ)償電阻（也稱冷線）、控制電路、連接器針腳和外殼等組成。相關(guān)知識

2.工作原理相關(guān)知識

3.連接電路相關(guān)知識三、熱膜式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)與工作原理1.結(jié)構(gòu)熱膜式空氣流量傳感器主要由熱膜、控制電路、連接器針腳和外殼等組成。相關(guān)知識

2.工作原理相關(guān)知識

四、卡門渦街式空氣流量傳感1.卡門渦街現(xiàn)象

在流體中放置一個柱狀物體（稱為渦流發(fā)生器）后，在其下游流體中就會形成兩列平行狀旋渦，并且左右交替出現(xiàn)，該旋渦出現(xiàn)的頻率與液體的流速成正比，即流體的流速越大，旋渦出現(xiàn)的頻率也越高。這種現(xiàn)象首先被卡門發(fā)現(xiàn)，因此稱為卡門渦街現(xiàn)象。相關(guān)知識

2.結(jié)構(gòu)與工作原理

根據(jù)旋渦頻率的檢測方式不同，該傳感器又可分為光電檢測式和超聲波檢測式兩種。光電檢測式超聲波檢測式相關(guān)知識

光電檢測方式：相關(guān)知識超聲波檢測方式：04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單空氣流量傳感器的檢查學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.空氣流量傳感器主要作用是對進(jìn)入

進(jìn)行測量，并把空氣流量信號轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

輸送到ECU，ECU根據(jù)進(jìn)氣量信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號即可計算出最佳噴油量，以獲得與發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況相適應(yīng)的最佳濃度的可燃混合氣。2.空氣流量傳感器一般安裝在

后方，節(jié)氣門體前方的連接管道上。3.空氣流量傳感器按檢測空氣量的方式不同大體可分

型空氣流量計和

型空氣流量計。其中熱線式屬于

型空氣流量計，光學(xué)卡爾曼渦流式屬于

型空氣流量計。4.寫出下圖劃線處零部件的名稱。5.熱線式空氣流量傳感器的“熱線”是一根暴露在進(jìn)氣流中的鉑熱絲，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越大，熱線需要的加熱電流就越大。控制電路將加熱電流的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷旱淖兓鳛檫M(jìn)氣量信號輸出，即進(jìn)氣量越

，輸出的信號電壓越

。6.連接空氣流量傳感器的連接電路。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.空氣流量傳感器主要作用是對進(jìn)入

氣缸的空氣量

進(jìn)行測量，并把空氣流量信號轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

電信號

輸送到ECU，ECU根據(jù)進(jìn)氣量信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號即可計算出最佳噴油量，以獲得與發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況相適應(yīng)的最佳濃度的可燃混合氣。2.空氣流量傳感器一般安裝在

空氣濾清器

后方，節(jié)氣門體前方的連接管道上。3.空氣流量傳感器按檢測空氣量的方式不同大體可分

質(zhì)量

型空氣流量計和

體積

型空氣流量計。其中熱線式屬于

質(zhì)量

型空氣流量計，光學(xué)卡爾曼渦流式屬于

體積

型空氣流量計。4.寫出下圖劃線處零部件的名稱。5.熱線式空氣流量傳感器的“熱線”是一根暴露在進(jìn)氣流中的鉑熱絲，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越大，熱線需要的加熱電流就越大。控制電路將加熱電流的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷旱淖兓鳛檫M(jìn)氣量信號輸出，即進(jìn)氣量越

大

，輸出的信號電壓越

高

。6.連接空氣流量傳感器的連接電路。05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材：轎車整車或電控發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺架、常用工具、萬用表、故障診斷儀等。

作業(yè)準(zhǔn)備：車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

一、使用汽車故障診斷儀讀取ECU故障代碼和數(shù)據(jù)流1.讀取故障代碼

查看診斷儀是否顯示P0100（空氣流量傳感器電路）、P0102（空氣流量傳感器電路低輸入）、P0103（空氣流量傳感器電路高輸入）等與空氣流量傳感器相關(guān)的故障代碼，如顯示相關(guān)的故障代碼，說明空氣流量傳感器或相關(guān)電路可能存在故障，需要執(zhí)行相關(guān)的檢查。

2.選擇讀取數(shù)據(jù)流

（1）使用診斷儀讀取數(shù)值（質(zhì)量空氣流率）

起動發(fā)動機(jī)，并打開診斷儀；選擇以下菜單項(xiàng)：Powertrain/EngineandECT/DataList/MAF；讀取診斷儀上的值。

（2）檢測的結(jié)果【故障1】診斷儀顯示的結(jié)果：質(zhì)量空氣流率約0.0g/s。【故障2】診斷儀顯示的結(jié)果：質(zhì)量空氣流率約270.0g/s或更高。實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、使用汽車故障診斷儀讀取ECU故障代碼（1）檢查變速器檔位是否處于P位，駐車制動器是否處于制動狀態(tài)。（2）打開位于儀表板左下方的車輛診斷接口蓋，將汽車故障診斷儀連接到車輛故障診斷接口。（3）將點(diǎn)火開關(guān)打到ON位置。（4）打開汽車故障診斷儀。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（5）選擇汽車診斷。（6）選擇相應(yīng)的車系。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（7）選擇進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。（8）選擇讀取故障碼。查看診斷儀是否顯示故障代碼。（9）選擇讀取定格數(shù)據(jù)流。定格數(shù)據(jù)是指故障碼產(chǎn)生時發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，便于維修人員對故障發(fā)生時的狀態(tài)進(jìn)行分析。主要讀取與故障碼相關(guān)的定格數(shù)據(jù)。（10）清除故障碼。清除完故障碼后再次讀取故障碼，查看故障碼是否再次出現(xiàn)，如再次顯示相同的故障代碼，說明與故障代碼相關(guān)的傳感器或相關(guān)電路可能存在故障，需要執(zhí)行相關(guān)的檢查。如果不再顯示的故障代碼，說明可能是歷史碼或間歇性故障。（11）選擇讀取數(shù)據(jù)流。在發(fā)動機(jī)起動過程中，讀取發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)流。要查看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、發(fā)動機(jī)