第頁車輛檢修中級工題庫練習試題1.合肥地鐵電客車底架由邊梁、地板、端梁、（

）等結構組成。A、橫梁B、枕梁C、牽枕緩D、鋁型材【正確答案】：C解析：

底架由邊梁、地板、端梁、牽枕緩等結構組成，牽枕緩模塊采用整體焊接結構，地板由5塊中空型材通過攪拌摩擦焊組焊而成。2.關于視頻監控系統報警聯動說法錯誤的是（

）A、當有緊急報警觸發時，CCTV系統會自動將畫面切換到該緊急報警器所在位置，以供司機察看。B、當車門發生緊急解鎖時，CCTV系統會自動將監控畫面切換到該門所在位置，以供司機察看C、當有多個PECU觸發時，CCTV不會進行聯動D、當煙火報警檢測到火警信號后，CCTV系統會自動將監控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機察看【正確答案】：C3.關門報警音的MP3文件持續時間為（

）。A、4sB、5sC、6sD、7s【正確答案】：A解析：

車門的關門提示音由PIS系統進行播放，PIS系統接收到由TCMS系統的關門信號后，由中央控制器根據關門信號觸發為來調取關門提示音，該MP3文件持續時間6S。4.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是(

)mm。A、840±3B、840±10C、840±6D、840±7【正確答案】：B解析：

給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離：840±10mm。左右高度差不大于5mm。5.合肥地鐵列車所用車型為(

)型車。ABCD【正確答案】：B解析：

合肥地鐵電客車所用車型為B型車6.下列PIS設備連接線纜不是以太網的為（

）A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：D7.工作人員可以通過(

)軟件將中央控制器中存儲的故障日志數據下載本地數據庫，進行查看和分析，幫助工作人員快速找到故障問題。A、上位機B、webC、FTPD、PTU【正確答案】：D解析：

列車回庫后，工作人員可以通過PTU軟件將中央控制器中存儲的故障日志數據下載到本地數據庫，進行查看和分析,幫助工作人員快速找到故障問題。8.燈測試時，方向手柄向前，方向手柄向后，司機室面罩板上共有多少個燈亮？A、4B、4C、2D、1【正確答案】：A9.機組在預冷\預熱的模式下，(

)關閉，客室迅速降溫\升溫。

A、新風閥B、回風閥C、壓縮機D、軸流風機【正確答案】：A10.貫通道采用帶（

）的單體式結構，在兩輛車連掛和解鉤時能快速連掛和分離。A、內飾板B、塑料板C、紙板D、鐵片【正確答案】：A11.下列不是導致客室LCD均無顯示的故障原因是(

)。A、LCD接線故障B、網絡故障C、視頻控制主機故障D、兩端主機都故障【正確答案】：A解析：

客室LCD均無顯示1、網絡故障2、視頻控制主機故障3、兩端MSU都故障12.合肥地鐵列車列車最高運行速度為(

)。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

最高運行速度80km/h13.TCMS依據從（

）裝置獲取的速度信息來驅動各Tc車上設置的速度表。A、制動控制B、牽引控制C、信號控制D、速度傳感器【正確答案】：A14.一列車內有（

）個ACM電抗器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

ACM線路電抗器111115.全自動車鉤高度調整緊固螺栓需要多大型號的扳手(

)A、16B、26C、36D、46【正確答案】：C解析：

緊固時先用36號開口扳手預緊螺母1和216.輔助逆變器控制電路通過（

）實現對輔助變流器的邏輯動作控制。A、采集外部數字及模擬信號B、只采集外部數字信號C、只采集外部模擬信號D、以上都不是【正確答案】：A17.DDU溫度選擇按鈕不含的溫度(

)。

A、21B、22C、23D、24【正確答案】：A18.TCMS對司機的功能不包括：（

）。A、運用信息的顯示與設定B、車輛狀態的顯示C、幫助司機處理故障D、故障顯示【正確答案】：C19.牽引系統不包括（

）部件。A、牽引電機B、逆變器C、預充電電D、G閥【正確答案】：D解析：

牽引系統主要設備有牽引逆變器模塊(MCM)、高速斷路器、隔離接地開關、MCM網側電抗器、牽引電機和制動電阻等20.通過冷凝風機的運轉，制冷劑經（

）強制冷卻，冷凝成高壓常溫液體。

A、冷凝水B、制冷劑C、外界空氣D、冷凝圈【正確答案】：C解析：

通過冷凝風機的運轉，經外界空氣強制冷卻，冷凝成高壓常溫液體，21.無零速信號時，操作關門按鈕,門將(

）。A、關閉B、不動作C、啟動防夾D、報車門故障【正確答案】：A解析：

如果撤銷“零速列車線”信號，開著的門將立即開始關閉22.通過冷凝風機的運轉，制冷劑經外界空氣強制冷卻，冷凝成（

）液體。

A、低壓常溫B、高壓常溫C、低壓高溫D、低壓低溫【正確答案】：B解析：

通過冷凝風機的運轉，經外界空氣強制冷卻，冷凝成高壓常溫液體，23.車輛1臺空調機組在AW3工況下每小時的送風量為(

)立方米。

A、4000B、4250C、4800D、5000【正確答案】：B24.攜門架上有一(

)在滑道里運動。A、滾輪B、滾動銷C、軸承D、滑塊【正確答案】：A解析：

上滑道安裝在驅動承載機構上，攜門架上有一滾輪在上滑道里運動25.關于廣播系統優先級說法錯誤的是（

）A、廣播系統可以設置優先級，優先級別設定完后不能進行調整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時，正在播送的低一級的通信立即中斷C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結束后才能開始。D、優先級別的次序可以通過PTU進行調整【正確答案】：A解析：

在高級別的通信要求到來時，正在播送的第一級的通信立即中斷。在高級別通信結束后自動恢復，或執行下一廣播。低級別的廣播通信不能打斷高級別廣播通信，需要等候高級別廣播通信結束后才能開始。各種廣播和對講的優先級都可以通過PTU軟件方便的進行更改設置。26.每節車內設置(

)只噪音傳感器。A、1B、2C、4D、8【正確答案】：B解析：

每節車(客室)內設置2只噪音傳感器27.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500B、AC400C、DC110DC24【正確答案】：C28.輪緣高度允許的最大值是(

)mmA、29B、30C、31D、32【正確答案】：C解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm29.隔離接地開關位于受電弓位時Q1、Q2分別位于（

）位。A、1,1B、2,1C、2,2D、1,2【正確答案】：A解析：

正常模式。Q1、Q2分別位于1、1位，由受電弓給MCM、ACM和環形饋線供電。30.空調機組在預冷的模式下，回風閥與新風閥的開閉狀態為（

）

A、開，開B、開，關C、關，開D、關，關【正確答案】：B31.switch是(

)控制電子裝置的英文縮寫。A、中繼器B、門控器C、司控器D、交換機【正確答案】：D解析：

以太網交換機/switch32.輪輞最大翻邊量為(

)mm。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

最大翻邊量為6mm。33.車鉤高度調整結束后需進行打扭，扭力值為（）。A、100B、200C、250D、300【正確答案】：B34.以下對緊急制動敘述錯誤的是：（

）A、緊急制動由列車的緊急制動環路失電觸發B、緊急制動是故障安全環路，是可逆的C、緊急制動最終由空氣制動基礎裝置執行D、緊急制動是通過一個安全回路控制的純空氣制動模式【正確答案】：B解析：

為保證列車運行安全而設有緊急制動，緊急制動通過常時帶電的緊急制動環路來控制，當緊急制動環路斷開導致緊急電磁閥失電時施加緊急制動，緊急制動采用純空氣摩擦制動。35.下列不屬于中壓負載的為(

)。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調D、PH箱冷卻風機【正確答案】：B36.合肥地鐵列車每輛車客室側窗具有(

)塊玻璃。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B37.以下不能觸發緊急制動的條件是：（

）A、總風欠壓B、緊急制動電氣列車線環路中斷或失電（緊急環路硬線中斷）C、DC110V控制電源失電D、列車聯掛【正確答案】：D解析：

非ATO模式下，未按下司機室中的警惕裝置超過3s；按下司機室臺上緊急制動按鈕(此時會降弓)；列車運行時，方向手柄過0位；列車分離；總風欠壓(總風缸壓力低于6bar施加緊急制動，高于7bar時緩解)；緊急制動電氣列車線環路中斷或失電(緊急環路硬線中斷)；DC110V控制電源失電(斷路器EBTLCB斷開或者輔助供電系統故障)；ATP發出緊急制動指令；TCMS發出緊急制動指令。其中，ATP系統發出緊急制動指令(TBD)：列車超速；雙端VOBC故障；列車完整性丟失；發生車門緊急解鎖；TCMS發出緊急制動指令:超速(當列車速度超過80km/h時，封鎖牽引；超過83km/h時，發出警報；超過85km/h時施加緊急制動)；總風壓力低于6bar。38.列車輔助逆變器數量為(

)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

全車4臺輔助逆變器三相輸出并聯，構成一路AC380V列車母線39.PA箱的全稱是(

)。A、高壓箱B、牽引與輔助電器設備箱C、牽引逆變器箱D、輔助設備箱【正確答案】：B40.低壓永久母線熔斷器標稱值為(

)。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C41.下面哪個參數會影響車載蓄電池的充電電壓(

)。A、接觸網網壓B、箱體溫度C、負載電流D、負載的阻值【正確答案】：B42.下列不屬于電容作用的為A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負債的補償【正確答案】：A解析：

電容的作用為隔直通交，耦合，旁路，濾波，調諧回路，

能量轉換，控制等。43.當站在客室內時，面向車輛運行方向為（

）A、一位側B、二位側C、二位端D、一位端【正確答案】：D44.蓄電池充電機受控于（

）和蓄電池濾波器。A、GDUB、充電電路C、蓄電池電抗器D、IGBT升壓斬波【正確答案】：D解析：

蓄電池充電機由3相電源供電。電壓通過6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器。45.合肥地鐵每節車廂共有幾個客室車門（

）。A、6B、7C、8D、10【正確答案】：C解析：

每節地鐵車輛配置有8個客室車門，每側4個，呈左右對稱分布。46.踏面磨平長度超過(

)mm，那么必須鏇輪。A、40B、50C、80D、100【正確答案】：A解析：

踏面擦傷（磨平）一條擦傷長度≤40mm47.以下哪個部件拆裝與所需工具不匹配的是(

)。A、鎖壓板-24#開口扳B、轉軸機構總成與車體端連接螺釘-M8快速扳手C、側護板與轉軸機構固定螺釘-M6快速扳手D、頂板與車體連接螺栓-M8套筒【正確答案】：B48.使用夾緊力測量計對三次防擠壓力進行測量。第一次關門力為(

）。A、≤140+10NB、≤150+10NC、≤160+10ND、≤170+10N【正確答案】：B49.輔助供電系統主要包括輔助逆變器、蓄電池和(

)三個部件。A、受電弓B、牽引箱C、充電機D、輔助升弓氣缸【正確答案】：C50.全自動車鉤高度調整螺栓轉一圈，車鉤實際高度變化為（

）mmA、12mmB、13mmC、14mmD、15mm【正確答案】：D解析：

螺母3旋轉一圈車鉤實際高度變化約15mm左右51.開門時，門扇一開始就進行(

）運動。A、橫向+縱向的復合B、橫向C、縱向D、垂直【正確答案】：A解析：

攜門架上的滾輪、上滑道、擺臂、下滑道及短導柱配合，實現塞拉攜門架、長導柱、上下滑道配合，實現平移52.當站在客室內時，面向為一位端，右邊為（

）。A、一位側B、二位側C、二位端D、一位端【正確答案】：A解析：

車側按如下約定：當站在客室內時，面向一位端，右邊為一位側，左邊為二位側53.每個全自動車鉤安裝有(

)個剪切螺栓。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A54.每個空調機組中有多少個風閥(

)。

A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C55.一列車內有（

）個ACM熔斷器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

ACM熔斷器111156.每輛車可提供一個(

)供電插座用于清掃和維修時給相關設備供電。A、3AC380VB、DC1500VC、1AC220VDC110V【正確答案】：C57.車門的移動過程中測量記錄的車門關門時間應為（

）A、（3.0±1.0）sB、（3.0±0.8）sC、（3.0±1.5）sD、（3.0±0.5）s【正確答案】：D解析：

關門時間：3.0±0.5s(可調)58.車鉤防松標記需要用（

）擦除A、TOP2000B、凡士林C、樂泰7070D、水【正確答案】：C解析：

調整完成后將之前所留防松線用異丙醇或者樂泰7070擦除59.空調機組在正常通風的模式下，回風閥與新風閥的開閉狀態為（

）

A、開，開B、開，關C、關，開D、關，關【正確答案】：A60.全自動車鉤高度調節螺栓扭力為(

)A、200B、300C、350D、400【正確答案】：A解析：

扭力為200Nm61.制冷劑正常狀態下視液鏡中顯示的顏色是(

)。

A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C解析：

清潔視液鏡，觀察液體管路視液鏡的濕度顯示情況。綠色：正常；黃色：系統中水分增加。62.客室車門門檻表面設有防滑槽，主要目的是為了(

)。A、增加門檻的使用壽命B、方便車門的開C、美觀效果D、方便乘客出入【正確答案】：D63.列車PH箱安裝在（

）。A、TC車B、MP車C、M車D、TC、MP車都有【正確答案】：B解析：

PH箱布置在Mp車底架64.通過冷凝風機的運轉，制冷劑經（

）強制冷卻，冷凝成高壓常溫液體。A、冷凝水B、制冷劑C、外界空氣D、冷凝圈【正確答案】：C65.半永久牽引桿最大水平擺角為(

)A、±20°B、±25°C、±30°D、±35°【正確答案】：D66.整列車有幾條中壓母線(

)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

中壓母線1條中壓母線67.當站在客室內時，面向一位端，左邊為（

）。A、一位側B、二位側C、二位端D、一位端【正確答案】：B解析：

車側按如下約定：當站在客室內時，面向一位端，右邊為一位側，左邊為二位側68.檢查半自動車鉤解鉤把手外觀正常，開口銷無斷裂，開口大于（

）。A、60B、75C、90D、105【正確答案】：A解析：

檢查解鉤把手外觀正常，開口銷無斷裂，開口大于600，無丟失，連接指示器指示槽重合。69.下列關于日檢修程中踏面制動單元的檢查說法錯誤的有（

）。A、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷無缺失，鎖定銷開口為120度左右B、檢查閘瓦厚度無到限，閘瓦無崩碎、斷裂等現象C、檢查踏面制動單元緊固螺栓無松動，防松標記無錯位D、檢查制動缸、停放制動缸外觀完好無損壞，無漏氣現象【正確答案】：A解析：

1、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷無缺失，鎖定銷開口為60度左右；2、檢查閘瓦厚度無到限，閘瓦無崩碎、斷裂等現象；3、檢查制動缸、停放制動缸外觀完好無損壞，無漏氣現象；4、檢查停放制動手動緩解拉桿無異常，鎖扣無損壞；5、檢查踏面制動單元緊固螺栓無松動，防松標記無錯位。70.車鉤壓縮強度為（

）A、1200KNB、1250KNC、1300KND、1350KN【正確答案】：B解析：

車鉤壓縮強度(kN)125071.檢查車輪踏面是否出現凹坑。如果最大的凹坑長度超過(

)mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪或更換輪對。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C解析：

踏面剝離（凹坑）長度≤20mm且深度≤1mm72.車鉤壓潰管壓潰觸發點顏色為（

）A、紅B、藍C、綠D、白【正確答案】：A73.一個受電弓最多可同時給(

)個輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D74.牽引中心銷通過8個（）螺栓安裝于車體底架枕梁中心。A、M8B、M10C、M20D、M24【正確答案】：D75.啟動緊急通風情況時，在考慮到允許的濾塵網阻力的情況下，進風均為新風，送風量不少于(

)m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D76.每臺動車設置（

）臺牽引變流器器，每臺牽引變流器器可驅動（

）臺電機。A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2【正確答案】：C77.當無線視頻發生故障，PIDS系統檢測到無視頻信號輸入，立即切換到(

)。A、視頻模式B、直播模式C、錄音模式D、錄播模式【正確答案】：D78.測量全自動車鉤橡膠支撐支架底部至橡膠支撐托板頂部距離，左右差值下列數據哪個是不符合規定的(

)A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D解析：

測量橡膠支撐支架底部至橡膠支撐托板頂部距離h，要求左右數值差在[0,2]mm79.車鉤緩沖器的最大阻抗力為（

）KNA、450B、550C、650D、750【正確答案】：B解析：

緩沖器最大阻抗力(kN)55080.廣播控制盒（DACU）不具備以下哪項功能（

）A、人工廣播B、OCC對客室廣播C、緊急對講D、司機室對講【正確答案】：B81.整列車有幾條低壓母線(

)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

低壓母線一條低壓永久母線，一條低壓預備母線，一條低壓負母線82.檢查全自動車鉤電氣連接器手動推送功能：將（

）閥隔離A、V1B、V2C、V3D、V4【正確答案】：B解析：

檢查電氣連接器手動推送功能：將V2閥隔離，提起推送風缸上部的前端鎖定裝置，操作電氣連接器手動推送裝置83.下列不是導致MDS無法顯示監控視頻的原因是(

)。A、MCU/PCU故障B、攝像頭故障C、網絡故障D、MDS故障【正確答案】：A解析：

無法顯示監控視頻1、攝像頭故障2、網絡故障3、MDS故障84.以下哪個設備不采用DC110V供電（

）A、FDUB、PCUC、MCUD、LCD顯示器【正確答案】：D85.合肥地鐵全自動車鉤吸能方式為（

）A、壓潰管B、彈性膠泥緩沖器C、壓潰管＋彈性膠泥緩沖器D、其它【正確答案】：C解析：

緩沖器＋壓潰管86.車鉤拉伸強度(

)A、750KNB、800KNC、850KND、900KN【正確答案】：C解析：

車鉤拉伸強度(kN)85087.下列哪個車鉤高度為錯誤的（

）A、659mmB、661mmC、663mmD、665mm【正確答案】：A解析：

車鉤實際高度是否在660（+10mm~-10mm）88.列車編組包含(

)動(

)拖。A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0【正確答案】：B解析：

合肥地鐵列車為六輛編組，4動2拖配置。編組方式為：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+89.三極管不包括（）A、門極B、集電極C、發射極D、導通極【正確答案】：D解析：

電氣知識常識90.內部風機用（

）循環系統.A、開放式B、封閉式C、半封閉式D、通風式【正確答案】：B解析：

內部風扇用于變流器箱內部熱量的散發，內部風扇一直轉動，箱體采用密閉式循環系統，無外部進風口，避免箱內部件受臟受潮91.當門釋放列車線同時滿足開門和關門條件時，優先執行(

)操作。A、關門B、開門C、保持原始狀態D、啟動防夾功能【正確答案】：A92.空調機組在制冷的模式下，回風閥與新風閥的開閉狀態為（

）

A、開，開B、開，關C、關，開D、關，關【正確答案】：A93.列車每輛Tc車設（

）臺輔助逆變器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

在Tc車和M車各設1臺輔助逆變器94.下滑道安裝在門扇上，該導向部件僅承受(

)。A、垂向力B、縱向力C、橫向力D、橫向力+垂向力【正確答案】：C解析：

下滑道安裝在門扇上，一個安裝在車體結構上的滾輪擺臂裝置與該滑道嚙合，以提供所要求的導向運動。該導向部件僅承受橫向力，不承受縱向或垂向力。95.下列哪個不屬于PH箱組成部分（

）。A、高壓單元B、低壓單元C、中間部分D、MCM單元【正確答案】：B解析：

PH箱由三部分組成，分別為：高壓單元、中間部分和MCM單元96.下列哪個原因不會影響緊急報警器正常工作(

)。A、中央控制器中字庫異常。B、DACU電源指示燈不亮。C、DACU上話筒連接線有脫落或斷裂。D、錄音模塊指示燈異常。【正確答案】：A97.空調機組在緊急通風的模式下，回風閥與新風閥的開閉狀態為（

）

A、開，開B、開，關C、關，開D、關，關【正確答案】：C98.根據客室噪聲情況，廣播輸出音量可進行自動調整，最大不超過(

)dB。A、65B、70C、90D、100【正確答案】：C解析：

根據客室的噪聲情況，廣播輸出音量可進行自動調整，最大不超過90dB。99.門處在關門或開門過程中(包括延時等待過程），指示燈(

)。A、閃爍B、長亮C、不亮D、以上都不對【正確答案】：A解析：

開/關門過程閃滅閃100.全自動車鉤高度測量時，列車氣壓需大于（

）barA、6B、7C、8D、9【正確答案】：C解析：

測量前要求列車氣壓充足，氣壓大于8bar1.車鉤有幾種狀態（）A、待掛B、連掛C、解鉤D、解編【正確答案】：ABC解析：

車鉤正常處于待掛狀態，然后解鉤狀態，連掛狀態2.空調振動噪聲大的原因()。A、通風機電機球軸承異常B、通風機不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC解析：

翅片臟堵導致制冷效果不佳3.全自動車鉤下列哪些重量在正常范圍內（）A、383B、385C、386D、387【正確答案】：ABCD解析：

全車鉤最大重量（kg）377±3%4.空調不出風的原因是()。A、離心風機的配線方面B、電動機燒損或斷線C、控制線路及電器故障D、冷凝風機故障【正確答案】：ABC5.通過毛細管后的制冷劑狀態（）A、高壓B、低壓C、高溫D、低溫【正確答案】：BD解析：

毛細管節流裝置降溫降壓成低溫低壓的液體6.半自動車鉤（）可自動連掛A、機械B、電氣C、氣路D、硬線【正確答案】：AC解析：

半自動車鉤可支持機械氣路自動連掛7.如果空氣彈簧缺陷超過()標準，應立即更換空氣彈簧。A、膠囊裂紋深度超過1mmB、膠囊出現簾線外露C、膠囊裂紋長度超過10mmD、膠囊漏氣嚴重【正確答案】：BD解析：

如果空氣彈簧膠囊出現簾線外露，漏氣嚴重，應立即更換空氣彈簧。8.AutolTop2000作用有哪些（）A、潤滑B、防銹蝕C、絕緣D、其他【正確答案】：AB解析：

AutolTop2000屬于油脂類，無法起到絕緣作用9.測量全自動車鉤高度時，以下哪些步驟不可少（）A、清潔車鉤兩端鋼軌表面污漬B、清潔車鉤連掛桿上表面油漬C、休眠車輛D、氣壓達到7bar【正確答案】：ABC解析：

測量車鉤時氣壓應不小于8bar10.以下選項中，哪些屬于貫通道分解步驟（）A、拆卸踏板組成B、拆卸貫通道折棚C、拆卸車體框D、拆卸護板安裝座【正確答案】：ABCD11.保持制動的含義?()A、保持制動是為了防止停在坡道上的列車再次牽引時后溜而設置一種制動方式B、通過電空常用制動實現C、保持制動的力的大小是在實際施加制動力和70％的最大常用制動中取大值D、保持制動過程中具有載荷補償功能【正確答案】：ABCD解析：

列車有保持制動功能，可防止列車溜車，保持制動是常用制動的一部分。ATO模式下，保持制動的施加由ATO控制，緩解由VCU控制。在滿足以下條件時，列車將施加保持制動：a.零速有效b.制動命令有效c.制動力大于等于70%最大常用制動12.DDU維護界面可查看的信息有？()。A、列車信息B、網絡狀態C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD13.下面哪種車門類型不是合肥地鐵車輛所使用的?()。A、內藏門B、外掛門C、塞拉門D、鉸鏈門【正確答案】：ABD解析：

每輛車在客室安裝8套雙頁電動塞拉門。14.下列屬于電容作用的為（）A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負載的補償【正確答案】：BCD解析：

電容的作用為旁路、耦合、濾波、感性負載的補償15.當門處于完全關閉位置時，門關到位行程開關狀態描述錯誤的是()。A、觸發狀態B、故障狀態C、松開狀態D、關閉狀態【正確答案】：BCD解析：

將門完全關閉后，開關應被可靠觸發。16.受電弓供風單元中安全閥的開啟壓力為（），關閉壓力（）A、10barB、9barC、8barD、7bar【正確答案】：AC解析：

受電弓供風單元中安全閥的開啟壓力為10，關閉壓力817.以下車門設備中英文對照正確的是？()A、DOR開門繼電器B、DRTCB門釋放繼電器C、DCR關門繼電器DIR門聯鎖繼電器【正確答案】：ACD解析：

根據二號線電氣原理圖18.輪徑校正異常的可能原因是（）A、輪對自身原因B、軟件因素C、惰行時間過短觸發輪徑校正D、進出較大彎道坡道觸發輪徑校正【正確答案】：ABCD解析：

輪徑校準條件19.TCMS發送的指令有()。A、自動B、手動C、通風D、停止【正確答案】：ABCD解析：

TCMS位：此時僅接受TCMS發送的空調指令，分為自動、手動、通風和停止。20.電路圖的分類有（）A、原理圖B、方框圖C、配線圖D、以上都不是【正確答案】：ABC21.基礎制動裝置的作用是？()A、傳遞和放大制動缸的制動力B、使閘瓦與輪對之間產生的轉向架的內摩擦力轉換為制動力C、使車輛受前進方向的阻力，產生制動力。D、傳遞和放大牽引載荷力【正確答案】：ABC22.客室照明系統主要由（）、光源板、燈罩和貫通道燈等部件組成。A、電源模塊B、調光控制器C、感光器D、通信模塊【正確答案】：ABC23.接通電源可啟動電子門控器，會引起的是()。A、系統自檢測B、門關鎖到位C、門未關鎖到位D、關門障礙檢測【正確答案】：ABCD解析：

接通電源可啟動電子門控器，將引起：a)門關上和鎖緊時：門被啟動并保持關閉。按后續命令實現更多的功能。24.視頻監控系統的功能有哪些？（）A、圖像采集傳輸B、視頻圖像顯示C、報警聯動D、視頻存儲【正確答案】：ABCD解析：

視頻監控系統的功能視頻存儲報警聯動視頻圖像顯示和圖像采集傳輸25.VCU由下列哪些部件組成()。A、處理器擴展模塊CPSB、DXC、MVB接口擴展模塊MVBD、電源轉換模塊PSV【正確答案】：ACD26.車輛制動時為什么會產生滑行及滑行產生的危害有哪些？()A、車輛施加制動時制動力過大B、閘瓦會將輪對緊緊抱死，破壞輪軌間的粘著C、車輛發生滑行使得制動距離增大D、車輛發生滑行會產生緊急制動【正確答案】：ABC27.以下哪些未在合肥地鐵車門系統中使用？()A、FIP網絡B、掛架C、攜門架D、制動器【正確答案】：AD解析：

根據車門系統組成可知28.輪徑超差危害包括（）A、輪對偏磨B、牽引電機載荷不均C、列車空轉滑行D、影響輪徑校正【正確答案】：ABD解析：

輪徑校準條件29.避雷器可以保護受電弓的絕緣和列車的電氣設備免受（)沖擊。A、欠壓B、擊雷C、過電壓D、過載【正確答案】：BC解析：

避雷器作用30.車輛每側各有一套門配有乘務員門鎖，采用四方鑰匙操作，可以從車輛外部解鎖()車門。A、1RB、4LC、1LD、4R【正確答案】：AB解析：

外部緊急解鎖裝置（乘務員鑰匙開關），如下圖所示：在每輛車每側的4L，1R各設置有一個外部緊急解鎖裝置，通過7×7四方鑰匙操作。該裝置被激活后，其作用與內部緊急解鎖裝置相同31.下列關于電感和電容特性正確的是()。A、電感通直流隔交流B、電容通交流隔直流C、電感通交流隔直流D、電容通直流隔交流【正確答案】：AB解析：

電感通直流隔交流,電容通交流隔直流。32.二系懸掛尺寸檢查內容包括()。A、空氣彈簧上蓋板面到軌面之間的距離B、車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離C、防過充止擋間隙D、橫向擋間隙【正確答案】：ABCD解析：

橫向止擋間隙不屬于二系懸掛尺寸33.下列設備工作電壓相同的為()。A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS【正確答案】：AB34.VCU綜合判斷（）控制壓縮機啟動。A、主風缸的壓力B、輔助系統的容量C、單雙日D、制動風缸的壓力【正確答案】：ABC35.輔助逆變器輸入輸出電壓包括()。A、DC1500VB、AC220VC、AC380VDC110V【正確答案】：ABC解析：

列車所有輔助逆變器中壓三相四線AC380V輸出采用并網供電模式，AC220V通過相電壓獲得，DC110V供電系統設置永久電壓母線、低壓控制母線，負母線36.車體補漆時用到的砂紙規格有()。A、80目B、300目C、500目D、3000目【正確答案】：AB解析：

車軸上深度小于1mm的凹陷，可以使用細粒砂紙（120級或更高級別）予以磨平，最后沿縱向方向（沿車軸中心線）拋光，不允許研磨，檢查表面有無裂紋，特殊情況報專業工程師確定，若無其它故障，則涂抹防銹油或補漆處理；37.修程中測量輪徑尺寸的合格標準是同軸輪徑差不超過（），同轉向架輪徑差不超過（），同車輪徑差不超過（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：ABC解析：

修程中測量輪徑尺寸的合格標準是同軸輪徑差不超過2mm，同轉向架輪徑差不超過4mm，同車輪徑差不超過6mm。38.貫通道的所選材料必須滿足()。A、防火B、防塵C、無毒D、防水【正確答案】：ABCD39.控制系統釋放氣囊中的壓縮空氣，受電弓在（

）作用下平穩的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個降弓動作A、重力B、阻尼器C、浮力D、拉桿【正確答案】：AB解析：

控制系統釋放空氣彈簧中的壓縮空氣，受電弓在重力、阻尼器作用下平穩的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個降弓動作。40.FAS系統有哪些總線組成（）。A、CAN-BUS總線B、MVB總線C、煙溫探測總線D、RS485【正確答案】：AC解析：

FAS系統有CAN-BUS總線、煙溫探測總線兩條總線組成41.當兩列AW0列車以25km/h速度相互碰撞時沖擊能量由（）吸收A、緩沖器B、壓潰管C、防爬器D、司機室【正確答案】：ABCD解析：

當兩列AW0列車以25km/h速度相互碰撞時沖擊能量除由緩沖器、壓潰管和防爬器吸收外，在車輛端部設置的司機室碰撞變形能量吸收區參與碰撞能量吸收，車體主體結構不損壞42.二極管按照按照管芯結構可分為（）A、點接觸型二極管B、面接觸型二極管C、平面型二極管D、以上都不是【正確答案】：ABC43.以下哪些部件是半自動車鉤不具有的（）A、.MPRB、對中裝置C、電氣鉤頭D、解編【正確答案】：CD44.電路圖主要由（）部分組成。A、元件符號B、連線C、結點D、注釋【正確答案】：ABCD45.遠程輸入輸出設備設置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD46.門處在關門或開門過程中(包括延時等待過程），指示燈錯誤的是()。A、閃爍B、長亮C、不亮D、以上都不對【正確答案】：BCD解析：

當車門開到位時，內外側車門指示燈常亮；關到位并鎖到位時指示燈滅；在開關門過程中指示燈閃爍。47.接觸器觸頭的工作狀態有（）。A、充電過程B、閉合狀態C、觸頭斷開狀態D、開斷過程【正確答案】：ABCD48.（）會造成司機室側門難開難關A、并緊螺母位置偏低B、鎖鉤鎖擋搭接量過大C、鎖鉤鎖擋搭接量過小D、并緊螺母位置偏高【正確答案】：ABCD解析：

司機室側門原理49.輔助逆變器包括以下()部件。A、預充電單元B、濾波器C、風扇D、緊急逆變器【正確答案】：AB50.車輪外形尺寸檢查包括()。A、QR值B、輪緣高C、輪對內測距D、輪緣厚【正確答案】：ABD51.車鉤清潔時需要用到以下那些工具（）A、亞麻布B、無紡布C、樂泰7070D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

用清潔劑和清潔布（非亞麻布）清潔車鉤鉤頭表面、凹凸錐面、鉤鎖、鉤鎖下方凹槽、連掛桿、鉤舌、中心樞軸、風管連接器方便檢查手動控制手動截止閥門3次，檢查電氣連接器和推送機構動作是否順暢，用無塵抹布（或壓縮空氣）清潔電氣觸頭和密封框。52.二極管按照用途可分為（）A、檢波二極管B、整流二極管C、穩壓二極管D、開關二極管【正確答案】：ABCD53.車鉤清潔時需要用到以下那些工具()。A、TOP2000B、無紡布C、WD40D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

TOP200做潤滑用54.一系懸掛的組成是()A、錐形橡膠堆B、一系橡膠彈簧C、輪對提吊D、應急橡膠堆【正確答案】：ABC55.快制制動和緊急制動的主要異同點有()。A、兩者的減速率完全相同B、緊急制動一旦施加,中途不能緩解，直到列車停下；C、緊急制動為純空氣制動，快速制動為電空混合制動D、緊急制動傳輸為純硬線，而快速制動傳輸為硬線+網絡。【正確答案】：ABCD56.以下哪些情況車門無法集控打開？（）A、車門EDCU地址碼錯誤B、車門隔離C、DMCCB斷開DIR未得電【正確答案】：ABCD解析：

根據開門條件，車門集控打開的條件是所有車門零速列車線有效、開門列車線有效、門釋放列車線有效、關門列車線無效57.TCMS維護輔助功能主要有()。A、離線數據下載與查看B、在線數據查看與強制C、參數設置D、軟件版本查看【正確答案】：ABCD58.當兩列AW2列車以15km/h相對速度相互碰撞時，沖擊能量由（）吸收。A、緩沖器B、壓潰管C、防爬器D、橡膠支撐【正確答案】：ABC解析：

當兩列AW2列車以15km/h相對速度相互碰撞時，沖擊能量由緩沖器、壓潰管和防爬器吸收能量，司機室碰撞變形能量吸收區不需要參與碰撞能量吸收，不會造成車體結構的損壞，使傳遞到乘客身上的加速度值在允許極限范圍內；59.在修程中，橡膠支撐需檢查哪些項點（）A、外觀正常B、無褶皺C、無裂紋D、防松線清晰【正確答案】：ABC解析：

檢查橡膠支撐外觀正常，無褶皺、無裂紋。60.通過壓縮機后的制冷劑狀態（）A、高溫B、高壓C、低溫D、低壓【正確答案】：AB解析：

壓縮機壓縮后成高溫高壓的R407C蒸汽61.貫通道踏板包括以下哪些部件？A、踏板前頁B、踏板磨耗條C、踏板支撐D、踏板連桿【正確答案】：ACD解析：

貫通道踏板包括踏板前頁、踏板支撐、踏板連桿等部件。62.受電弓接受1500V高壓按哪三路分配？()A、蓄電池充電機B、MCMC、環形饋線D、ACM【正確答案】：BCD63.輔助逆變器的輸出電壓為()。AC380VB、AC440VC、AC220VDC110V【正確答案】：AC解析：

通過架空線為整個列車提供高壓電源DC1500V，用于牽引裝置和通過輔助逆變器將其轉換為中壓（AC380/220V）64.220V單相正弦交流電是會出現電壓()值有哪些？A、220VB、311VC、155VD、110V【正確答案】：ABC65.分析下圖電路，當按壓動作按鈕時會出現下列哪些情況（）A、2K31繼電器得電B、2K32常閉觸點斷開C、2K33繼電器得電自鎖D、電磁閥2Y01也得電【正確答案】：ACD66.ATO模式下，在牽引運行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車不會（）。A、緊急制動B、封鎖牽引C、常用制動D、無影響【正確答案】：CD解析：

在牽引運行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車會產生緊急制動67.以下哪種方式屬于全雙工通信（）A、司機室對講B、乘客緊急對講C、人工廣播D、手動廣播【正確答案】：AB68.全自動車鉤有（）組成A、彈性膠泥緩沖器B、可壓潰管C、橡膠支撐D、連接卡環【正確答案】：ABCD69.操作遠程緩解的條件()。A、制動列車線得電B、司機室激活C、沒有緊急制動D、快速制動【正確答案】：ABC解析：

遠程緩解需要給列車一個牽引力，列車應處在牽引模式下70.下列和CCTV有聯動的設備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、LCD【正確答案】：AC解析：

客室視頻監視系統與列車乘客緊急對講電話、列車緊急開門扳手、火災報警構成列車內部聯動：71.關于廣播系統優先級說法正確的是（）A、廣播系統可以設置優先級，優先級別設定完后不能進行調整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結束后才能開始。D、OCC對客室廣播為廣播系統中優先級最高。【正確答案】：BCD解析：

優先級模式可根據用戶需要通過軟件進行設置或更改。72.緊急制動的緩解應同時滿足以下條件：（）A、觸發緊急制動的條件已消失B、列車處于零速狀態C、主手柄在制動位D、方向手柄回“0”【正確答案】：ABC解析：

緊急制動的施加是不可逆的，僅當所有緊急制動觸發條件都消失，且列車零速時緊急制動才能被緩解。具體操作步驟為：查出緊急制動產生的原因，將發生點復位；將主控器手柄打到制動區域；按下緊急制動復位按鈕73.三類車鉤有以下哪些相同的裝置和部件（）A、剪切螺栓B、鉤頭C、鉤身D、壓潰管【正確答案】：CD74.影響粘著的主要因素有哪些？()A、車輪踏面與鋼軌表面狀態干燥、清潔的動輪踏面與鋼軌表面，粘著系數高，如果踏面與鋼軌受到污染，則粘著系數低。B、線路質量鋼軌越軟或道床下沉越大，則粘著系統越低。C、車輛運行速度和狀態車輛運行速度增高加劇了動輪與鋼軌的縱向和橫向滑動及車輛震動，使粘著系數減少。D、動車有關部件的狀態牽引電機的特性不完全相同，牽引力大的容易空轉或滑行，導致粘著系數下降【正確答案】：ABCD75.（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實現門處于關閉狀態時的撓度要求，()。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD解析：

在每扇門板的前沿下部，裝有一個附加的擋銷，該擋銷與門檻上的擋塊嚙合，以實現關著的門的撓度要求。76.以下不屬于電子門控器上I0-I15是指（

）。A、輸出信號的邏輯電平B、輸入信號的邏輯電平C、故障指示D、安全繼電器狀態【正確答案】：ACD77.火災分控器能支持數據（）功能。A、下載B、自檢C、復位D、測試【正確答案】：ABC解析：

火災分控器能支持數據下載、自檢、復位功能78.下列哪些制動的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動B、常用制動C、再生制動D、緊急制動【正確答案】：AD解析：

常用制動平均減速度（80km/h～0）≥1.0m/s2快速制動平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s2緊急制動平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s279.下列屬于PIS接口的為（）A、車輛PIS預留與地面PIS車載設備的接口，以實現LCD播放信號的下傳。B、車載PIS系統預留給無線電系統車載設備語音接口和控制接口，以實現OCC對客室進行廣播。C、車載PIS預留有與TCMS接口，類型為MVB，設置在PCU上。D、車載PIS系統留有與車門系統的接口，類型為MVB，設置在PCU上【正確答案】：ABC解析：

七種通信方式有優先級別，在高級別的通信要求到來時，正在播送的低一級的通信立即中斷。在高級別通信結束后自動恢復，或執行下一廣播。低級別的廣播通信不能打斷高級別廣播通信，需要等候高級別廣播通信結束后才能開始。優先級模式可根據用戶需要通過軟件進行設置或更改。80.下列數據符合車鉤垂直方向結合范圍的為（）A、90B、110C、120D、130【正確答案】：ABCD解析：

車鉤接合范圍的要求垂直方向：≥±90mm；81.車門維護中使用到的工器具有？（）A、加長桿B、扭力扳手C、16mm套筒D、24mm開口扳手【正確答案】：ABCD82.高壓系統主要包括（）設備A、受電弓B、避雷器C、受電弓動態監測系統D、空調【正確答案】：ABC解析：

高壓系統組成83.車鉤的電氣觸點分為（）A、固定觸點B、彈性觸點C、軟性觸點D、塑性觸點【正確答案】：AB84.在克諾爾空氣供給設備中設有兩個安全閥，其作用是什么？()A、1個安全閥設定值為10.5bar,主要是防止因為外部受熱而導致空氣系統的過壓B、1個安全閥的設定值為12bar，主要是為了保護空氣供給系統在壓縮空氣進入雙塔空氣干燥單元之前產生堵塞。C、1個安全閥設定值為7bar,主要是防止因為外部受熱而導致空氣系統的過壓D、1個安全閥的設定值為10bar，主要是為了保護空氣供給系統在壓縮空氣進入雙塔空氣干燥單元之前產生堵塞。【正確答案】：AB解析：

1個安全閥設定值為10.5bar,主要是防止因為外部受熱而導致空氣系統的過壓1個安全閥的設定值為12bar，主要是為了保護空氣供給系統在壓縮空氣進入雙塔空氣干燥單元之前產生堵塞。85.通過冷凝器后的制冷劑狀態（）A、高壓B、低壓C、氣態D、液態【正確答案】：AD解析：

風冷冷凝器冷凝成高壓常溫的液體86.高端無法閉合原因可能是（）A、高斷自身故障B、高斷下游設備短路C、緊急跳閘線路斷開D、110V控制電源丟失【正確答案】：ABCD解析：

高斷故障原因87.客室結構主要采用（）的大型中空擠壓鋁型材A、擠壓性好B、耐蝕性高C、耐高溫D、防水性好【正確答案】：AB88.三月檢半永久牽引桿需潤滑哪些部件（）A、鉤身B、卡環C、壓潰管與緩沖器連接處D、銘牌【正確答案】：ABC解析：

檢查連接卡環無松動，縫隙是否有潤滑脂，若沒有，則重新填充。89.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC90.安全互鎖回路里串聯的觸點包括()。A、緊急解鎖開關上的NC觸點B、門切除開關上的NC觸點C、鎖到位開關上的NC觸點D、關到位開關上的NC觸點【正確答案】：ACD91.一般電氣設備上常標有L.N字樣，L\N代表的含義分別是()A、火線B、地線C、零線D、中線【正確答案】：AC92.合肥地鐵電客車車鉤有（）個全自動車鉤和（）個半永久牽引桿A、2B、4C、6D、8【正確答案】：AD解析：

合肥地鐵二號線有2個全自動車鉤和8個半永久牽引桿93.關于接觸器觸頭磨損的描述正確的是（）。A、機械磨損B、化學磨損C、電氣磨損D、以上都不是【正確答案】：ABC94.接觸器主要由（）組成。A、電磁體B、觸頭C、傳動機構D、滅弧系統【正確答案】：ABCD95.車頂采用連續封閉的全焊接結構，包括（）。A、圓頂模塊B、平頂模塊C、車頂邊梁D、車頂側墻【正確答案】：ABC解析：

車頂采用連續封閉的全焊接結構，包括圓頂模塊、平頂模塊、車頂邊梁。96.火災報警時，會在那進行顯示A、MDS

B、DDUC、LCDD、LMDU【正確答案】：AB解析：

客室內安裝煙溫復合探測器，用于實時監控車廂內的煙溫狀況，對探測到的異常煙溫變化，產生報警信號在司機室DDU顯示。97.蓄電池充電電壓過低的原因可能有（

）A、蓄電池故障B、溫度傳感器監測值過大C、溫度傳感器監測值過小D、網壓波動【正確答案】：AB98.當手動控制手動截止閥門時，需檢查哪些部件（）A、電氣連接器B、推送機構C、連掛桿D、風管連接器【正確答案】：AB解析：

手動控制手動截止閥門3次，檢查電氣連接器和推送機構動作是否順暢，用無塵抹布（或壓縮空氣）清潔電氣觸頭和密封框。99.空調不出風的原因是()。A、離心風機的配線方面B、電動機燒損或斷線C、冷凝風機故障D、控制線路及電器故障【正確答案】：ABD解析：

冷凝風機故障會導致無法制冷，空調可以出風100.下列哪些屬于低壓壓力開關動作的原因()A、制冷劑泄漏B、吸入空氣溫度太低C、風量不足D、低壓管路堵塞【正確答案】：ABCD1.WSP功能在緊急制動過程中仍然有效。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.鑰匙激活后本端的KSLR得電，遠端的KSLR不得電。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

激活本端主控，遠端KLSR得電3.在緊急制動過程中，不受沖擊極限的限制。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.在緊急牽引模式下，保持制動施加與緩解不一定都由制動控制單元控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在緊急牽引模式下，保持制動施加與緩解都由制動控制單元控制。5.qR允許的最小值是6.5。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.通過DDU進行相關實驗無權限限制，可直接進行。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

部分實驗需要輸入密碼7.四節車牽引設備重大故障，能夠使用緊急牽引運行至存車線。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

4節車牽引設備重大故障，若牽引已封鎖，列車會失去牽引力8.半永久牽引桿電氣部分一般采用跨接電纜方式連接來實現。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.使用內側距尺對輪對內側距進行測量。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.以太網交換機的工作電壓為220V。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

以太網交換機采用24V供電11.電客車的遠程緩解能緩解緊急制動和停放制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不能12.車鉤緩沖系統由安裝吊掛系統和垂向減震器兩部分組成。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車鉤緩沖系統由安裝吊掛系統和彈性膠泥緩沖器兩部分組成。13.牽引箱體內的滅弧罩不需要維護。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

年檢開箱需要檢查維護14.合肥地鐵車鉤拉伸強度為850KN。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.客室車門關到位開關調節完成后，應進行障礙物檢驗試驗。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.使用門隔離時，可以將門機械隔離，也可將車門電氣隔離。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.車鉤只有聯掛、解鉤兩種狀態。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車鉤有聯掛、待掛、解鉤三種狀態。18.VCU會向每一個接收信號的設備發送心跳，當從VCU監聽不到主VCU發出的心跳后，VCU實行主從切換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.司機室側門的開關狀態在DDU上有顯示。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

部分線路有顯示20.每個轉向架上有2個帶彈簧停放的制動缸。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.車門正線發生嚴重故障，若此時所有門關好指示燈亮且DDU車門圖標顯示故障關，則司機不用去現場將車門切除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.測量輪對尺寸前應先清潔待測面。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.牽枕緩結構是為車鉤及轉向架提供安裝接口，它可以傳遞列車的縱向牽引力和制動力。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.MVB總線為冗余雙通道。連接器必須使用MVB標準連接器，該連接器是金屬外殼D-sub9連接器。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.受電弓導流線絕緣阻值不超過1ΩA、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

避雷器導流線絕緣阻值不超過1mΩ26.司機與乘客的對講采用“呼叫+應答”的觸發方式。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.閘瓦任何一點位置摩擦材料的最小允許厚度是10mm。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.所有門的EDCU均可互換。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

4L4R為主EDCU不能與其它從EDCU互換29.半自動車鉤的機械和氣路部分可以自動連掛。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.在每輛車1L和4R門外側，設乘務員鑰匙裝置，通過四方鑰匙可以使該車門解鎖。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

1R和4L門外設置外部緊急解鎖裝置31.車下的橫梁是通過鉚接在底架邊梁上的。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.每節動車設2臺牽引逆變器，分別給4臺并聯牽引電機供電。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

每節動車設1臺輔助逆變器，分別給4臺并聯牽引電機供電33.若零速信號及門使能信號有效，則車門解鎖，可手動打開車門；若零速信號及門使能信號無效，則電機朝關門方向施加一個300N、持續3分鐘的力，以阻止車門被打開。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.驅動裝置包括一個直流無刷電機和一個齒輪減速裝置，電機不受門控器的控制。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

電機由門控器控制35.兩節車輔助系統大故障，空調能夠起全冷，（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

此時空調起半冷36.貫通道能在兩輛車連掛和解鉤時能快速解鎖、分離與連掛、接合和鎖定。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.輔助系統主要由輔助逆變器、蓄電池充電機以及蓄電池等組成。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.升降弓時間是指，當空氣彈簧中通以額定的氣壓時，受電弓由降弓位置上升至最高工作高度和由最高工作高度下降至降弓位置時所需要的時間。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.如果一個車4個空氣彈簧壓力點都故障，載荷值將采用默認值AW2。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

AW340.當站在客室內時，面向為一位端，右邊為一位側，左邊為二位側。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.緊急制動的施加是不可逆的，僅當所有緊急制動觸發條件都消失，且列車零速時緊急制動才能被緩解。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.車下的設備安裝時，當設備自帶橫梁時，在不同金屬接觸面不需進行防腐處理。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車下的設備安裝時，當設備自帶橫梁時，在不同金屬接觸面需進行防腐處理。均需涂抹防電化腐蝕膠。43.列車運行中牽引電機散熱風扇斷裂會產生巨大響聲。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.列車兩個司機室之間的內部通信對講獨立于廣播，但通話內容也可轉播給任何乘客。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不能轉播給乘客45.日檢過程中只需檢查車鉤橡膠支持有無裂紋，有褶皺現象無影響。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

日檢過程中需檢查車鉤橡膠支持有無裂紋，無褶皺。46.Tc車頭部設置不可更換的司機室與防爬器，通過螺栓與車體焊接結構進行連接。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

可更換47.蓄電池單元安裝在底架蓄電池箱內，采取強迫風冷的冷卻方式。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.合肥地鐵車輛之間編組可以這么表示+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中“+”表示半自動車鉤。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

“+”表示全自動車鉤。49.受電弓仰角鉚釘磨脫落不需要更換。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

需要更換50.VCU中存儲數據下載使用B型USB轉A型USB。(

)A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.受電弓受流不穩定接觸壓力變小或滑板條破損。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.在輔助逆變器的輸入電壓關閉后，可以立即對其進行維護工作（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

需等10min，等待電容充分放完電才可以進行維護工作53.電客車轉向架中心距為12600mm。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.車門EDCU分為主EDCU和從EDCU。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.ATO模式下，保持制動施加由ATO控制，緩解由VCU控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.若列車在運行途中扭動緊急解鎖手柄，車門不能打開。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

零速繼電器不得電，車門無法打開57.當火災報警系統的故障和火