PAGEPAGE12025年鐵路機車車輛駕駛人員（J9類）資格考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.()信號機應設在閉塞分區或所間區間的分界處。A、進站B、出站C、通過答案：C解析：J742.發生滑行時輪軌間粘著狀態被破壞,使列車制動力下降,延長了()。A、制動距離B、空走距離C、有效距離答案：A3.時速160公里動力集中型電力動車組動力車輪對輪徑是()。A、1250B、1248C、1255答案：A4.擔當貨物列車的機車,除列車()規定的列車外,不應在中間站、岔線及有專用調車機車的車站進行調車工作。A、機車周轉圖B、操縱示意圖C、運行圖答案：C5.LKJ-2000型監控記錄裝置,列車運行過程中按壓【向前】鍵,調整()誤差。A、超前B、滯后C、核準答案：B6.行車基本閉塞法采用()。A、自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞。B、自動閉塞、半自動閉塞C、自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。答案：A解析：J3097.除接通和開斷動力車的總的高壓電源外,當動力車發生()、主變流器分主斷類型故障、司機按下緊急按鈕等情況時,主斷路器迅速斷開,切斷網側回路以保護動力車設備。A、牽引電動機過流B、原邊過流C、受電弓故障答案：B8.LKJ-2000監控裝置采用()工作方式。A、單機冗余B、雙機冗余C、雙機答案：B9.使用動力制動時，制動電流不得超過()。P116T487A、最小B、持續值C、額定值答案：C10.觸頭按工作性質分為靜觸頭和()。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動觸頭答案：C11.時速160公里動力集中動車組動力車高壓接地開關與主斷路器QF1、QF2集成在一起,具有高壓電路接地保護功能,并處于動力車高壓安全連鎖系統中,它只能在()并且切斷受電弓氣源之后才能操作。A、降弓B、升弓C、升、降弓答案：A12.在自動閉塞區段,當進站信號機不能使用時,列車憑()進站。A、路票B、綠色許可證C、引導信號答案：C解析：J35913.有效制動時間內(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。A、列車制動距離B、有效制動距離C、空走距離答案：B14.追加減壓量一般不應超過兩次;()追加減壓量不得超過初次減壓量;累計減壓量不應超過最大有效減壓量。P115T486A、一次B、二次C、三次答案：A15.HXD1電力機車受電弓控制模塊壓縮空氣有()個不同的回路。A、一B、二C、三答案：B16.列車制動機性能實現,大閘初制動位,待壓力穩定后B.C壓力為()kPa。A、70-110B、100±15C、100±10答案：B17.以下不是機車、車輛的基本阻力的為()。112T476A、坡道阻力B、軸承的摩擦C、車輪與鋼軌間的滾動摩擦。答案：A18.駝峰解散車輛,只變更鉤數、輛數、股道時,可不通知()。A、連接員B、調車長C、司機答案：C19.雙管供風旅客列車運行途中發生雙管供風設備故障或用單管供風機車救援接續牽引,需改為單管供風時,雙管改單管作業應在()進行。A、區間停車B、運行途中C、站內答案：C解析：J34220.HXD3型電力機車主變壓器的()個1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A、2B、4C、6答案：C21.向施工封鎖區間開行路用列車,原則上每端只準進入()。A、一列B、二列C、三列答案：A22.使用萬用表選用量程時,應盡可能使表針移動至滿刻度的()左右為宜。P20T102A、1/3B、1/2C、2/3答案：C23.輔助變流器Ⅱ給水泵、油泵、空壓機等負載()。A、發電B、供電C、起保護用答案：B24.HXD3型電力機車為大功率交流傳動的()機車A、貨運B、客運C、調車答案：A25.HXD3電力機車當原邊網壓高32kV且持續()ms或者是高于35kV且持續1ms時,CI實施保護。A、3B、5C、10答案：C26.HXD3電力機車牽引電機采用由()進風的獨立通風冷卻方式。A、車內B、車底C、頂蓋百葉窗答案：C27.列車操縱示意圖應根據擔當區段的使用機型、()以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數答案：C28.出站信號機應設在每一發車線的警沖標()(對向道岔為尖軌尖端外方)適當地點。A、對稱B、內方C、外方答案：B解析：J7329.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號,晝間用展開的綠色信號旗、夜間用綠色燈光()。A、在下部左右搖動B、上下搖動C、上下小動答案：B解析：J44130.沒有看到調車指揮人的起動信號,不準動車,但()返岔子或機車出入段時,可根據扳道員顯示的道岔開通信號或調車信號機顯示進行的信號動車。A、牽引車輛B、推進車輛C、單機答案：C31.制動管經排氣口向大氣排氣時,制動管中的壓力降將沿著列車長度()逐次傳播,就是空氣波。A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后答案：C32.發車進路信號機的色燈復示信號機顯示一個綠色燈光——表示主體信號機在()狀態。A、開放B、關閉C、無顯示答案：A解析：J42933.HXD1電力機車為了檢測牽引電機的轉速,在()端安裝了測速裝置。A、車軸B、傳動C、非傳動答案：C34.HXD1電力機車只有()片鑰匙都在安全鑰匙箱的時候,高壓接地開關帶機械連鎖裝置才能解鎖。A、一B、二C、三答案：C35.每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于()(87km/h)。A、180KNB、280KNC、320KN答案：A36.超長、欠軸列車或列車掛有裝載()貨物的車輛時,應向司機發布調度命令。A、鮮活B、易燃C、超限答案：C37.自動閉塞區段,超長列車頭部越過出站信號機時發出列車,列車進入閉塞分區的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、出站信號機顯示的允許運行的信號及調度命令答案：A解析：J31538.申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的,()不得再次申請。A、年度內B、1年內C、2年內答案：B39.接觸網標稱電壓值為()kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(5min)最高工作電壓為29KV,最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25答案：C解析：J19740.鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的,()年內不得再次申請。A、1B、2C、0.5答案：A41.機車無動力回送時分配閥安全閥調整至()。P84T374A、150～200kPaB、200～350kPaC、350～450kPa答案：A42.當動力車速度≥3km/h,并且司機控制器的方向手柄離開零位,60S內如果司機沒有操縱任何復位開關,司機室的語音箱開始發出“無人警惕”的語音報警,微機屏同時進行無人警惕預警提示,如果再經過10s仍沒有施加任何無人警惕復位指令,TCMS微機控制系統會發出懲罰制動指令,動力車實施()。A、緊急制動B、減壓100KpaC、最大常用制動答案：C43.當串勵電動機轉速升高時,()很快下降。A、轉矩B、端電壓C、感應電動勢答案：A44.16.時速160公里動力集中型電力動車組每車設置一套空氣制動防滑系統,該系統采用()方式,每根軸均裝有速度傳感器、測速齒輪和防滑排風閥。A、軸控B、壓力控制C、速度控制答案：A45.直流發電機勵磁繞組與電樞繞組不相連，勵磁電流由另一個獨立電源供電，這樣的發電機為()。P18T93A、并勵發電機B、他勵發電機C、串勵發電機答案：B46.運行圖確定的或根據調度命令附掛于列車,擔當輔助牽引的機車是()。P42T202A、附掛機車B、本務機車C、重聯機車答案：C47.牽引列車的機車出段前,采用單元制動器的制動閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為()。A、4-6mmB、4-8mmC、6-8mm答案：B48.從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素,應當()向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告;接到報告的人員應當及時予以處理。A、事后B、在作業的同時C、立即答案：C解析：《安全生產法》49.機車出段動車前,應注意鄰線機車車輛的()情況。A、移動B、停留C、調車作業答案：A50.動力車粘著控制:包括防空轉、防滑行控制、();A、軸重轉移補償控制B、自動撒砂控制C、卸載控制答案：A51.在調車作業中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由()負責。A、調車人員B、司機C、扳道員答案：B解析：J29252.列車在出發前按規定對列車自動制動機進行試驗,在制動保壓狀態下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過(),確認列尾裝置作用良好。A、10kPaB、20kPaC、100kPa答案：B53.在()時間內電流所做的功叫做電功率。A、規定B、標稱C、單位答案：C54.進站預告信號機燈光熄滅時,視為進站信號機顯示為()信號。A、停車B、進行C、注意答案：A解析：J41355.在列車運行速度超過120km/h的雙線區段,采用速差式自動閉塞,列車緊急制動距離由()及以上閉塞分區長度保證。A、一個B、兩個C、三個答案：B解析：J9456.貨運列車脫軌()以上60輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上,為重大事故。A、6輛B、12輛C、24輛答案：A57.在高速鐵路運行區段,機車綜合無線通信設備不能通話時,司機應()報告列車調度員(車站值班員)。A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端答案：C解析：GJ38158.計算制動距離800m每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于()(90KM/H)A、150KNB、280KNC、320KN答案：A59.動力車的自動換端功能可使司機在升弓、合主斷且輔助系統維持運行狀態下,完成換端操縱。通過激活操縱臺上“自動換端”按鈕激活停車位置功能后,()將投入,兩端操縱臺上的自動換端指示燈亮。A、安全環路B、停放制動C、自動換端答案：B60.預設安全距離為20m時,緊急制動時的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是()。A、50mB、60mC、70m答案：B61.HXD2型電力機車MVB總線傳輸速率()Mbit/s。A、1.5B、2.5C、3.5答案：A62.駝峰色燈輔助信號機,可兼作出站或()并根據需要裝設進路表示器。A、進站B、發車進路C、通過答案：B解析：J8463.在高速鐵路運行區段,司機在接到列車調度員已發布鄰線列車限速()km/h及以下調度命令的口頭指示后,通知車輛乘務員下車檢查。A、160B、180C、200答案：A64.對機車車輛,建筑物的防火設施及器具、消防組織、防火防爆措施、危險品檢查設備,()檢查一次。A、每月B、每季度C、每年答案：B65.一般的講,機車最大運行速度不超過120km/h時,應采用()牽引電動機懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A66.四顯示自動閉塞區段的進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光,準許列車經過18號及以上道岔()位置,進入站內越過次一架已經開放的信號機。A、側向B、直向C、正向答案：A解析：J41567.LKJ-2000監控裝置在機車出庫時，司機必須按壓[調車]鍵，進入調車狀態，此時限速窗口顯示()km/h。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P259A、20B、30C、40答案：C68.單機掛車在區間被迫停車后的防護工作由()負責,開車前應確認附掛輛數和制動主管貫通狀態是否良好。A、機車乘務組B、車輛乘務員C、車站人員答案：A解析：J25869.時速160公里動力集中型電力動車組控制車風源系統設有1個()L總風缸。A、250B、1000C、500答案：C70.閘瓦產生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。P109T459A、牽引力B、摩擦力C、垂向力答案：B71.電器觸頭的磨損，主要是()。P85T379A、機械磨損B、化學磨損C、電磨損答案：C72.在高速鐵路運行區段,機車綜合無線通信設備不能通話時,司機應()報告列車調度員(車站值班員)。GJ381A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端答案：C73.列車施行制動后不再進行緩解,根據列車減速情況進行追加減壓,即可使列車停于預定地點,叫作()。A、一段制動法B、二段制動法C、牽引輔助法答案：A74.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供系統由列供單元、列供電抗柜、()及列供連接器組成。A、列供管理柜B、列供轉換開關C、列供冷卻系統答案：A75.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架二系懸掛系統采用()、橡膠墊結構、各向減振器結構。A、高圓螺旋彈簧B、低圓螺旋彈簧C、高圓彈簧答案：A76.使用萬用表選用量程時,應盡可能使表針移動至滿刻度的()左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C77.鐵路機車車輛的駕駛人員持過期或者失效駕駛證件執業的,由地區鐵路監督管理局責令改正,可以處()元以下的罰款。A、500B、1000C、2000答案：B78.牽引列車的機車出段前,輪緣的垂直磨耗高度不超過(),并無碾堆。A、15mmB、16mmC、18mm答案：C79.LKJ-2000監控裝置機車距信號機還有一段距離,但距離顯示值提前進入零顯示,這種零顯示出現在信號機之前的過機誤差稱為()。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差答案：B80.使用動車制動時,制動電流不得超過()。A、最小B、持續值C、額定值答案：C81.HXD1電力機車有()自動過分相設備地面感應接收線圈,給自動過分相裝置提供地面信號,安裝在每個轉向架一側。A、一B、二C、四答案：C82.CCBII制動機20CP故障,()可以根據單獨制動手柄的位置產生制動缸控制壓力。A、ERCPB、16CPC、DBTV答案：B83.防止列車斷鉤,坡道起動時,視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動電流。A、先加載后緩解制動B、直接起動C、先緩解制動后加載答案：A84.HXD1電力機車每節車2套變流器中的2個輔助逆變器之間設置了（）個隔離開關，用于當輔助逆變器故障時的冗余切換。A、2B、3C、4答案：B85.在通風不良,比較潮濕的隧道內爬坡牽引運行時,要適量撒砂,防止機車()。A、空轉B、滑行C、擦傷答案：A86.每臺機車裝有()臺變流裝置,每臺變流裝置內含有三組牽引變流器和一組輔助變流器。A、一B、二C、三答案：B87.HXD1電力機車在每套牽引變流器中，由1個預充電電阻和（）個交流接觸器把2個四象限整流器和主變壓器的2個牽引繞組連接起來A、2B、3C、4答案：B88.CCB-Ⅱ制動系統中,響應列車管的減壓量及小閘單緩指令,產生平均管壓力的模塊是()。A、16控制模塊B、20控制模塊C、13控制模塊答案：B89.HXD1電力機車自動信號感應接收線圈安裝在車端排障器的后方距軌面高度150mm。A、100B、150C、300答案：B90.受電弓1異常時,應將轉換開關置于()位置。A、“1隔離”B、“2隔離”C、0答案：A91.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位后:保壓1min,均衡風缸壓力泄漏不大于()kPa。A、3B、5C、7答案：C92.均衡風缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時,其作用為()。A、總風通均衡風缸的通路被關斷,均衡風缸保壓。B、均衡風缸通大氣的通路被關斷,均衡風缸保壓。C、總風通均衡風缸,均衡風缸增壓。答案：C93.【復習題404***】緊急制動產生后,必須將自動制動閥置于緊急位()s后才能緩解。A、30B、45C、60答案：C94.緊急制動產生后,必須將自動制動閥置于緊急位()s后才能緩解。A、30B、45C、60答案：C95.雙線反方向出站調車時,應發給司機()。A、綠色許可證B、路票C、出站調車通知書答案：C96.列車供電具有單路供電和雙路供電兩種供電模式。雙路供電時,列供柜內接觸器()閉合,由兩路向外供電。A、KM4和KM5B、KM4和KM6C、KM5和KM6答案：A97.電力機車制動盤磨耗限度為每側()mm,超過磨耗極限值,必須更換制動盤。A、2B、8C、5答案：C98.輔助變流器2工作在CVCF方式,給水泵、油泵、()等變頻負載供電。A、牽引風機B、復冷冷卻器C、空壓機答案：C99.CCBⅡ制動機（）CP向制動缸提供控制壓力，備份（ER）控制模塊。A、13B、16C、20答案：B100.聯系用手信號顯示股道號碼時,夜間白色燈光左右搖動后,從左下方向右上方高舉,表示股道開通()道。A、二B、三C、四答案：A101.CCBⅡ制動系統中,實現人機接口的部件是()。A、制動顯示屏LCDMB、電子制動閥EBVC、繼電器接口模塊RIM答案：A102.受電弓降弓時，從2m高度落下的降弓時間(至絕緣子底面)：()s。A、≤4B、≤4．5．C、≤5．0答案：A103.內、電機車無動力托運時,按不同類型機車制動機無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放()塞門。A、無動力裝置B、總風缸C、控制風缸答案：A104.為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強制循環()冷方式。A、油水B、水C、油答案：B105.一般電機軸承的加油量應占軸承空間的()為宜。A、2/3B、1/2C、1/3答案：A106.CCB-Ⅱ制動系統中，實現人機接口的部件是（）。A、電子制動閥EBVB、制動顯示屏LCDMC、繼電器接口模塊RIM答案：B107.()參與對機車軸重轉移進行補償。A、主變流器控制裝置B、輔助變流器控制裝置C、電源充電控制裝置答案：A108.CCBⅡ制動機“第四步閘”單閥“全制”直接移至“運轉”位：制動缸壓力在3～5s降到（）kPa以下。A、10B、35C、45答案：B109.HXD3電力機車冷卻介質流量計的流量為（）L/min。A、100B、200C、300答案：B110.HXD3電力機車為防止損壞輔助壓縮機,輔助壓縮機打風時間不得超過()分鐘。A、3B、5C、10答案：C111.有效制動時間內(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。A、有效制動距離B、列車制動距離C、空走距離答案：A112.HXD1電力機車設置在壓縮機與干燥器之間的安全閥A3整定值為()kPa。A、950B、1000C、1100答案：C113.使用萬用表選用量程時,應盡可能使表針移動至滿刻度的()左右為宜。A、2/3B、1/3C、1/2答案：A114.均衡風缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL失電時，作用為（）。A、均衡風缸通大氣，均衡風缸減壓。B、均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。C、總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。答案：B115.CCBⅡ制動機“第三步閘”初制位：充滿風后，均衡風缸減壓50kPa，列車管減壓到均衡風缸壓力的±10kPa，制動缸增壓到（）70～110kPa。A、70～110B、60～110C、50～100答案：A116.HXD1電力機車高壓隔離開關處于合閘狀態時,當電磁閥得到分閘信號,得電動作,打開氣路,壓縮空氣經電磁閥進入壓力氣缸,推動操縱桿,使轉軸旋轉()。,隔離開關分斷。A、60。B、90。C、180。答案：A117.CCB-Ⅱ制動系統中,實現列車的制動、保壓、緩解功能的模塊()。A、均衡風缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：B118.CCBⅡ制動機“第四步閘”單閥直接移至“全制位”：制動缸在（）s上升到280kPa，最終為300±15kPa；A、2～3B、2～5C、3～4答案：A119.HXD3型電力機車電制動功率為()。A、7200kWB、7200馬力C、6400kW答案：A120.牽引電動機的一端支在轉向架構架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()A、架懸式B、體懸式C、半懸式答案：C121.在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（）。A、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁C、手拉4個彈停風缸的緩解拉桿答案：A122.HXD3電力機車進入“定速控制”狀態后，司機控制器調速手柄的級位變化超過（）級以上時，機車“定速控制”狀態自動解除。A、1B、2C、3答案：A123.CCBII電子空氣制動系統在本機模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為（）。A、2：1B、1：2.5C、2.5：1答案：C124.預設安全距離為20m時,緊急制動時的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是()。A、70mB、60mC、50m答案：B125.安全電壓一般是指()及以下的電壓。A、48VB、36VC、24V答案：B126.為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強制循環()冷方式。A、水B、油C、油水答案：A127.在正常情況下,要緩解彈停裝置,只需()。A、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥B、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕C、手拉4個彈停風缸的緩解拉桿答案：B128.當過電壓存在時,過壓保護電路中的()將導通,直流回路能量經限流電阻釋放,消除過電壓。A、牽引繞組B、PWM逆變器C、IGBT答案：C129.HXD1電力機車受電弓控制模塊壓縮空氣有()個不同的回路。A、一B、二C、三答案：B130.DSA200型受電弓內裝有降弓裝置，當弓網故障時，可()降弓保護。A、自動B、半自動C、手動答案：A131.在汛期暴風雨中行車,當列車通過防洪重點地段時,司機要(),并隨時采取必要的安全措施。A、加強瞭望B、減速運行C、立即停車答案：A132.（）調車人員不足（）人,不準進行調車作業。A、1B、2C、3答案：B133.HXD1電力機車有（）控制回路庫用插座，當機車在車庫內時，給蓄電池充電和給車內控制系統提供直流110V電源。A、一B、二C、四答案：B134.機車進入掛車線后應注意,確認脫軌器、防護信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過()的速度平穩連掛。A、5km/hB、10km/hC、15km/h答案：A135.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，()定壓，列車管投入／切除，客車／貨車，補風／不補風，CCBII系統自檢，風表值標定，故障查詢等功能的選擇和應用。A、均衡風缸B、列車管C、控制風缸答案：A136.列車制動機性能試驗,大閘置全制動,ER壓力在()s內減壓170kPa。A、68B、79.5C、810答案：A137.CCBⅡ制動機實施緊急制動時，送入TCMS（）撒砂指令信號要求TCMS根據機車運行方向，進行撒砂控制。A、801B、803C、804答案：B138.HXD3電力機車受電弓從2m高度(至絕緣子底面)落下的降弓時間≤()s。A、2B、3C、4答案：C139.除接通和開斷動力車的總的高壓電源外,當動力車發生()、主變流器分主斷類型故障、司機按下緊急按鈕等情況時,主斷路器迅速斷開,切斷網側回路以保護動力車設備。A、牽引電動機過流B、原邊過流C、受電弓故障答案：B140.列車制動機性能實現，大閘初制動位，待壓力穩定后BC壓力為()kPa。A、70-110B、100±15C、100±10答案：B141.HXD1電力機車主變流器采用（）冷IGBT模塊。A、風B、水C、油答案：B142.缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL得電時,作用為()A、均衡風缸通大氣,均衡風缸減壓。B、均衡風缸通大氣的通路被關斷,均衡風缸保壓。C、總風通均衡風缸,均衡風缸增壓。答案：A143.貨物列車中因裝載的貨物規定需停止制動作用的車輛,自動制動機臨時發生故障的車輛,準許關閉()塞門。A、折角B、制動缸C、截斷答案：C144.在坐標圖形的機車周轉圖上,橫軸線表示()。A、機車運行線B、時間C、距離答案：B145.1.關門車編入貨物列車時,不得掛于機車后部()輛車之內。A、一B、兩C、三答案：C146.【復習題354***】()參與對機車軸重轉移進行補償。A、主變流器控制裝置B、輔助變流器控制裝置C、電源充電控制裝置答案：A147.HXD1電力機車牽引通風機由（）上的百頁窗吸風后，經過獨立的風道，然后將冷卻風吹向牽引電機，帶走牽引電機工作時產生的熱量。A、側墻B、車頂C、走廊答案：A148.列車運行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區段,設置兩段接近區段,在第一接近區段和第二接近區段的分界處,設()。A、預告信號機B、接近信號機C、復示信號機答案：B149.CCBⅡ制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉位”后，等（）s使系統各風缸充滿風。A、30B、50C、60答案：C150.檢查和保養電器時要切斷電源,機車輔修、小修時要用()的壓縮空氣吹掃電器,或用毛刷、棉布擦拭電器,使各電器保持清潔干燥。A、400~550KPAB、300~350KPAC、200~300KPA答案：B151.機車無動力回送時分配閥安全閥調整至()。A、150~200KPAB、350~450KPAC、200~350KPA答案：A152.LKJ2000型監控記錄裝置,列車運行過程中按壓【向前】鍵,調整()誤差。A、滯后B、超前C、核準答案：A153.異步電動機可以通過3種方式對異步電動機進行調速,唯有()調速適合于異步牽引電動機調速。A、改變電動機繞組的極對數B、改變供電電源的頻率C、改變轉差率答案：B154.HXD3電力機車牽引繞組過流故障在3分鐘內連續發生（）次，故障將被鎖定，必須切斷CI控制電源，才能恢復正常。A、兩B、三C、四答案：A155.CCB-Ⅱ制動系統中,實現列車的制動、保壓、緩解功能的模塊()A、均衡風缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：B156.()為主變流器控制提供同步信號、為原邊電壓的檢測和電度表的計量提供電壓輸入信號的電器。A、TVB、TA1C、TA2答案：A157.CCBⅡ制動機“第三步閘”初制位：充滿風后，均衡風缸減壓50kPa，列車管減壓到均衡風缸壓力的±10kPa，制動缸增壓到（）70～110kPa。A、70～110B、60～110C、50～100答案：A158.由于DBTV閥為純機械結構,為使每次產生的制動缸控制壓力達到目標值,在列車緩解時,(輔助風缸)必須完全充滿。A、均衡風缸B、工作風缸C、輔助風缸D、制動缸答案：C159.大閘從運轉位推至抑制位,列車管()。A、實行最大減壓B、減壓100KPAC、實行初減答案：A160.正常情況下，（）不屬于輔助變流器2供電范圍。A、牽引電動機風機B、空氣壓縮機C、油泵答案：A161.(復習題149)減速地點標,設在需要減速地點的兩端各()m處。A、20B、30C、50答案：A162.脈沖整流器是利用漏電抗器的儲能,達到整流、()、穩壓的目的。A、逆變B、反饋C、升壓答案：C163.司機室顯示屏“故障信息”按照故障的等級劃分，一級故障信息的背景色為()色，字符為黑色。A、紅B、黃C、藍答案：A164.一輛車的(),就是在制動管一定的減壓速度下經過一定的時間或一定的減壓量,制動機必須發生制動作用。A、穩定性B、緩解靈敏度C、制動靈敏度答案：C165.和諧型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態，()整流器工作在逆變狀態，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網。A、橋式B、三極C、四象限答案：C166.司機室顯示屏“故障信息”按照故障的等級劃分,一級故障信息的背景色為()色,字符為黑色。A、紅B、黃C、藍答案：A167.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺,通過它可進行本機/補機,()定壓,列車管投入/切除,客車/貨車,補風/不補風,CCBII系統自檢,風表值標定,故障查詢等功能的選擇和應用。A、均衡風缸B、列車管C、控制風缸答案：A168.(復習題130)在自動閉塞區段,當列車接近的通過信號機顯示容許信號時,機車信號機顯示一個()燈光。A、半黃半紅色閃光B、紅色C、藍色答案：A169.HXD3電力機車在半徑()m的曲線上能進行正常摘掛作業。A、150B、250C、300答案：B170.HXD3型電力機車采用()技術。A、推挽式低位牽引桿B、推挽式高位牽引桿C、推挽式中央水平牽引桿答案：A171.一般的講,機車最大運行速度不超過120km/h時,應采用()牽引電動機懸掛裝置。A、體懸式B、軸懸式C、架懸式答案：B172.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥得電時,其作用為()。A、作用風缸通大氣,作用風缸減壓。B、作用風缸通大氣通路被關斷,作用風缸保壓。C、總風通作用風缸,作用風缸增壓。答案：A173.（）為主變流器控制提供同步信號、為原邊電壓的檢測和電度表的計量提供電壓輸入信號的電器。A、TVB、TA1C、TA2答案：A174.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位后:保壓1min,制動缸壓力變化不大于()kPa。A、25B、30C、35答案：A175.(復習題169)列車進入停車線施行制動停車時,追加減壓一般不應超過()次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。A、一B、兩C、三答案：B176.HXD3電力機車當原邊網壓低于16kV且持續（）ms時，CI實施保護。A、3B、5C、10答案：C177.HXD1電力機車庫用動車電路可以驅動雙節機車以約()km/h的速度運行。A、3B、5C、7答案：B178.和諧型電力機車牽引變流器采用強制循環()冷方式。A、水B、油C、油水答案：A179.CCB-Ⅱ制動系統中,如果懲罰制動動作之后,大閘必須在()1s以上,列車管才能緩解。A、初制位B、抑制位C、重聯位答案：B180.升弓操作完成后，當司機室顯示屏上主斷圖標變()時，將主斷扳鍵開關置“合”為一次，主斷路器閉合。A、綠B、黃C、紅答案：A判斷題1.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架牽引裝置采用中央低位推挽牽引桿牽引。()A、正確B、錯誤答案：A2.脫軌表示器的顯示方式,在晝間為帶白邊的紅色圓牌,在夜間為紅色燈光。()A、正確B、錯誤答案：B解析：長方)3.時速160公里電力動車組安裝有2個牽引變流器，每個牽引變流器中包含有2個牽引供電單元、1個輔助供電單元和1個列車供電單元。()A、正確B、錯誤答案：A4.站間行車電話及扳道電話,禁止其他電話接入。()A、正確B、錯誤答案：A5.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機，用于空氣制動機故障時以及調車作業、坡道停留時的制動。()A、正確B、錯誤答案：A6.電空制動機以電作為動力來源。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確為壓力空氣。P126T5217.加裝了切控閥的客運機車,其制動缸壓力與制動管減壓量的關系為：制動缸壓力=1×制動管減壓量。()P113T480A、正確B、錯誤答案：A8.動力車設有一個低壓電源柜（含DC110V電源裝置PSU和蓄電池組）以提供動力車所需的DC110V控制電源，同時向蓄電池組充電。DC110V電源裝置中有兩組功率模塊UR1和UR2，輸入電源為APU2經過濾波的三相380V電源。()A、正確B、錯誤答案：A9.列車在區間被迫停車后,遇列車無線調度通信設備故障時,列車不準分部運行。()A、正確B、錯誤答案：A10.HXD2型電力機車發生故障時可參考微機顯示屏(DDU)屏故障提示進行操作,機車編號:2代表B節。()A、正確B、錯誤答案：A11.站內正線須保證能通過(超長)貨物列車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：超限)12.駕駛證有效期屆滿未延續的,應當()駕駛證。注銷《駕駛人員資格許可》持證人不能繼續駕駛鐵路機車車輛的,包括駕駛員死亡或者喪失行為能力的,應當注銷駕駛證。()A、正確B、錯誤答案：A13.動力車設有兩組完全相同的變流柜UM1、UM2，每組變流柜中有兩套牽引變流器，用以控制兩臺牽引電動機。()A、正確B、錯誤答案：A14.設有兩個及以上車場的車站，轉場進路應設進路色燈信號機。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J8215.列車在曲線上運行時的阻力大于相同條件下直線上的運行阻力。()A、正確B、錯誤答案：A16.對加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴禁隨意破封,各種保護裝置不得隨意變動其動作參數。各部件檢查完后,必須恢復定(原)位。()P90T399A、正確B、錯誤答案：A17.附加阻力是機車、車輛運行在某些特定條件下才能遇到的阻力。()A、正確B、錯誤答案：A18.列車發生緊急制動停車后，檢查車輛技術狀態，可繼續運行時通知司機開車。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J34019.在一個區段內,原則上應采用(不同)類型的閉塞方式。()A、正確B、錯誤答案：B解析：同一)20.制動盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動基礎制動裝置。()A、正確B、錯誤答案：A21.動力升弓指令投入后，若升弓風缸壓力低于600kPa時，壓力開關動作發出指令，輔助壓縮機自動投入工作，當升弓風缸壓力高于735kPa時，壓力開關動作發出指令，輔助壓縮機自動停止工作，同時干燥風缸中的干燥空氣將干燥器中的水和油污排出。()A、正確B、錯誤答案：B22.停有正在進行技術檢查、修理、裝卸作業車輛及無人看守道口的線路禁止溜放。()A、正確B、錯誤答案：A23.旅客列車的尾部標志應使用電燈。()A、正確B、錯誤答案：A24.車站接到列車退行的報告后,除立即報告列車調度員外,根據線路占用情況,可開放調車信號機或按引導辦法將列車接入站內。()A、正確B、錯誤答案：B解析：進站信號機)25.順序邏輯控制：如升、降受電弓，分、合主斷路器，司機控制器的換向、牽引、制動，輔助電動機的邏輯控制，動力車庫內動車邏輯控制，主輔變流器庫內試驗邏輯控制等；()A、正確B、錯誤答案：A26.受電弓升降弓時,要求初始慢,終了快。()A、正確B、錯誤答案：B27.HXD3型電力機車是采用交—直—交傳動電力機車。()A、正確B、錯誤答案：A28.設有預告信號機及自動閉塞的區段,均不設預告標。()A、正確B、錯誤答案：A29.列車在曲線上運行時，機車、車輛在離心力的作用下，輪緣與軌頭內側的摩擦增加。()A、正確B、錯誤答案：A30.設有雙端司機室的機車，司機必須在運行方向前方司機室操縱。()P118T493A、正確B、錯誤答案：A31.機車運轉方式也叫機車運轉制或機車周轉方式，就是機車在交路上擔當任務，往返行駛于機務段與折返(機務)段之間的運行方式。()A、正確B、錯誤答案：A32.加裝了切控閥的客運機車，其制動缸壓力與制動管減壓量的關系為：制動缸壓力=1×制動管減壓量。()A、正確B、錯誤答案：A33.無線調車燈顯制式的信號顯示中先兩個紅燈后熄滅一個紅燈為解鎖信號。()A、正確B、錯誤答案：A34.電力機車升弓做高壓試驗前，必須確認各高壓室和地溝內無人后方可進行。高壓試驗升、降弓,必須按規定鳴笛和呼喚應答后方可進行,以保證人身安全。()P90T399A、正確B、錯誤答案：A35.LKJ-2000運行監控記錄裝置，參數設定操作，在機車運行或停車時均可操作。()《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P256A、正確B、錯誤答案：A36.遮斷及其預告信號機采用方形背板，并在機柱上涂有黑白相間的斜線，以區別于一般信號機。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J42537.LKJ-2000型監控記錄裝置，對制動機實驗操作，裝置均一一記錄。A、正確B、錯誤答案：A38.HXD3電力機車6組牽引變流器的主電路和控制電路相對獨立,分別為6個牽引電動機提供交流變頻電源。()A、正確B、錯誤答案：A39.輔助電氣系統采用三組輔助變流器,能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機組進行分類供電。()A、正確B、錯誤答案：B40.在夜間或遇降霧、暴風雨雪,為消除線路故障或執行特殊任務,開行輕型車輛時應停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。()A、正確B、錯誤答案：A41.按施工特定行車辦法行車時，車站不向司機遞交書面行車憑證和調度命令，并使用列車無線調度通信設備將行車憑證號碼（路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號）和調度命令號碼通知司機，列車憑通過手信號通過車站。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J38142.當司機先通過單獨制動手柄施加空氣制動，在動力車制動缸壓力達到90kPa后，追加動力制動，動力制動無法投入。()A、正確B、錯誤答案：A43.和諧型電力機車采用微機網絡控制系統,實現了邏輯控制、自診斷功能,而且實現了機車的網絡重聯功能。()A、正確B、錯誤答案：A44.列車司機在列車運行中負責貨運票據的交接與保管。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J33545.反方向運行進站信號機可設在列車運行方向的右側。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J7146.半自動閉塞區段，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光，表示準許列車按規定速度運行，運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：三顯示自動閉塞區段J41947.機車車輛前進時應鳴示起動注意信號。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J46148.進站色燈復示信號機無顯示時,不起信號作用。()A、正確B、錯誤答案：B解析：表示進站信號機在關閉狀態)49.單機附掛車輛時，列車調度員無須向司機發布調度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：須J23150.行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業技能培訓規范要求，進行擬任崗位資格性培訓，并經職業技能鑒定和考試考核，取得相應職業資格證書和崗位培訓合格證書后，方可任職。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J24051.電力機車升弓做高壓試驗前，必須確認各高壓室和地溝內無人后方可進行。高壓試驗升、降弓，必須按規定鳴笛和呼喚應答后方可進行，以保證人身安全。()A、正確B、錯誤答案：A52.LKJ-2000運行監控記錄裝置，當機車運行中發生“常用制動”指令后乘務員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。()A、正確B、錯誤答案：B53.自動站間閉塞區段應裝設(接近)信號機。()A、正確B、錯誤答案：A54.轉向架驅動裝置的大部分重量通過轉向架的一系彈簧施加到軌道上，而非直接施加到輪對上。()A、正確B、錯誤答案：A55.鐵路局所屬機車無動力附掛時，可以跨牽引區段回送。()A、正確B、錯誤答案：B56.雙線雙向區間反方向行車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：無雙向閉塞設備的雙線區間反方向行車J31157.司機顯示屏故障欄顯示牽引變壓器次邊短路故障，主斷路器自動斷開后，待允許合主斷后重新閉合主斷器，維持運行。30min內第二次報出牽引變壓器次邊短路故障：故障車主斷禁止，無法再次閉合。()A、正確B、錯誤答案：A58.時速160公里電力動車組安裝有四個牽引變流器判斷()A、正確B、錯誤答案：B59.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J3260.因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調度命令與實際限速、行車方式或設備不符時，列車調度員應取消前發運行揭示調度命令，向有關車站值班員、司機、施工負責人重新發布全部內容的調度命令。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J23261.列車施行常用制動時，單閥緩解機車制動，每次不得超過10KPa。()A、正確B、錯誤答案：B62.車站行車室內一切電話中斷時,如列車無線調度通信設備故障時,列車必須在車站停車聯系后再開車。()A、正確B、錯誤答案：A63.不辦理通過列車的到發線上的出站、發車進路信號機可采用矮型信號機。()A、正確B、錯誤答案：A64.手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續時間為可以長時間手觸，相應的溫度為70℃平熱上下。()A、正確B、錯誤答案：B65.在高速鐵路運行區段，CTC與GSM-R數字移動通信系統結合，實現調度命令、接車進路預告信息、調車作業通知單等向司機的傳送。()A、正確B、錯誤答案：A解析：GJ8866.半自動閉塞區段,通過色燈信號機顯示一個綠色燈光,表示準許列車按規定速度運行,運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。()A、正確B、錯誤答案：B67.HXD3電力機車采用DSA200型受電弓，弓內裝有自動降弓裝置，當弓網故障時，可自動降弓保護。()A、正確B、錯誤答案：A68.小閘制動后緩解時，制動缸壓力在3到5秒內從300kPa下降到80kPa(）A、正確B、錯誤答案：B69.單獨制動手柄制動后緩解時,制動缸壓力在3—5S內從300KPa下降到50KPa。()A、正確B、錯誤答案：B70.司機控制器調速手柄從“0”位往“制動”區移動時必須按下手柄頭部的聯鎖按鈕。()A、正確B、錯誤答案：B解析：牽引71.HXD3電力機車輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。（）A、正確B、錯誤答案：A72.和諧電力機車按下緊急停車按鈕會造成:主斷路器斷開,受電弓自動降下。()A、正確B、錯誤答案：B73.HXD3電力機車主變壓器的儲油箱與主變壓器用軟管連接。()A、正確B、錯誤答案：B74.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯,共同輸出的工作方式。()A、正確B、錯誤答案：B75.當動力車發生故障時,為了在最短的時間內分斷主斷路器,動力車設置了硬線的快速分斷電路。主斷路器線跑閉合回路中串入緊急制動開關的常閉觸點,按下緊急制動按鈕會立即切斷主斷路器線圈閉合回路,使主斷路器立即斷開。()A、正確B、錯誤答案：A76.逆變器將直流電逆變成頻率可調的矩形波交流電,其輸出相電壓在正、負半波為等幅等寬的方波。()A、正確B、錯誤答案：B77.當微機控制的主系統出現嚴重故障時,制動系統將自動產生懲罰制動,然后可將制動系統轉到后備制動模式,利用后備制動模式實現對列車的制動控制。()A、正確B、錯誤答案：A78.根據《鐵路交通事故調查處理規則》,“擅自開車”系指司機未得到車站發車人員的發車信號而開車。()A、正確B、錯誤答案：A79.HXD1電力機車接地開關有3個鎖,其中的兩個用于黃色鑰匙,一個用于藍色鑰匙。()A、正確B、錯誤答案：A80.手動將空氣壓縮機扳鍵開關置“強泵”位,同時啟動本車兩臺空氣壓縮機,僅當總風壓力達到900±20kPa時,空氣壓縮機停止工作。()A、正確B、錯誤答案：B解析：當開關離開強泵位81.和諧型電力機車,輔助變流器過流故障在5分鐘內連續發生兩次,該輔助變流器將被鎖死,需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源,才可解鎖。()A、正確B、錯誤答案：A82.HXD3電力機車6臺牽引電動機采用6臺牽引風機進行獨立冷卻。（）A、正確B、錯誤答案：A83.HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發生故障時,可通過TCMS微機顯示屏,利用觸摸開關將故障的牽引變流器切除。()A、正確B、錯誤答案：B84.機車停車后,將彈停制動缸中的壓力空氣排空,彈停裝置動作,機車緩解。A、正確B、錯誤答案：B85.機車乘務員在退勤之前,應將升弓風缸內壓縮空氣充至900KPa,然后開放塞門U77以備機車再次使用。()A、正確B、錯誤答案：B86.和諧型電力機車轉向架采用滾動抱軸承半懸掛結構，一系采用高圓螺旋彈簧。()A、正確B、錯誤答案：B87.和諧型電力機車牽引電機是三相鼠籠式同步牽引電動機。()A、正確B、錯誤答案：B88.HXD1電力機車牽引電機測速裝置用于測量轉子轉速,將轉速信號傳送給控制系統,實現異步牽引電機轉速調節。()A、正確B、錯誤答案：A89.即使HXD1電力機車中間支撐電容器已經放電,仍可能出現危險電壓。()A、正確B、錯誤答案：A90.時速160公里電力動車組安裝有2個牽引變流器,每個牽引變流器中包含有4個牽引供電單元、1個輔助供電單元和1個列車供電單元。()A、正確B、錯誤答案：B解析：2個牽引供電單元91.CCBⅡ制動機單獨制動手柄還具有快速緩解功能，通過在制動區斜推小閘手柄實現緩解小閘控制所產生的制動力。（）A、正確B、錯誤答案：B92.HXD1電力機車兩個輔助逆變器的輸出接觸器之后設置了一個故障轉換用接觸器。()A、正確B、錯誤答案：A93.動力車轉向架的牽引裝置采用低位推挽牽引桿牽引,以提高動力車的粘著利用率。()A、正確B、錯誤答案：A94.為了防止機車在粘著狀態不佳的時候打滑，制動缸的壓力由防滑閥來控制。A、正確B、錯誤答案：A95.按照牽引電動機的工作電流性質不同,電力牽引傳動系統可分為直流傳動系統和交流傳動系統。()A、正確B、錯誤答案：A96.空壓機扳鍵開關置“強泵”位，空氣壓縮機1、2均投入工作。()A、正確B、錯誤答案：A97.在本機模式下，16號管增加的壓力同列車管減少的壓力的比率為3.5：1。()A、正確B、錯誤答案：B98.PWM逆變器由中間直流環節供電,輸出三相變壓變頻(VVVF)電源供給牽引電機。()A、正確B、錯誤答案：A99.二臺BT25.04型高壓隔離開關是采用手動控制方式進行轉換的。()A、正確B、錯誤答案：B100.當機車主變壓器溫度過高,自動降弓,實施故障保護。()A、正確B、錯誤答案：B101.變壓器可以改變交流電壓,也可以改變直流電壓。()A、正確B、錯誤答案：B102.列車使用緊急制動閥停車后,車輛乘務員應向司機通報使用緊急制動閥的情況,并協助司機處理有關行車事宜。()A、正確B、錯誤答案：A103.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯,共同輸出的工作方式。()A、正確B、錯誤答案：B104.HXD1電力機車冷卻水泵用于把散熱器出口處的水抽入到逆變器中，以形成冷卻系統的水路循環。A、正確B、錯誤答案：A105.HXD3電力機車輔助變流器內設有元器件過壓、過流保護。()A、正確B、錯誤答案：A106.CCBⅡ制動機后備制動功能是靠空氣制動閥（后備的制動閥）手柄在不同位置上的停留時間實現A、正確B、錯誤答案：A107.某一受電弓故障后,通過隔離相應主斷路器來隔離受電弓,可使用另一架受電弓維持運行。()A、正確B、錯誤答案：A108.HXD3電力機車電度表既可查詢近期每天的電能消耗及能量的反饋,還可查詢當時的原邊電壓、電流及功率因數等。()A、正確B、錯誤答案：A109.HXD3型電力機車最多可以實施同型號的三臺機車重聯。()A、正確B、錯誤答案：B110.CCBⅡ制動機“五步閘”試驗完畢，機車司機室顯示模塊（LCDM）恢復本機/不補風狀態設置。()A、正確B、錯誤答案：A111.環火是指牽引電動機正負電刷之間被強烈的大電弧所短路。()A、正確B、錯誤答案：A112.和諧型電力機車網壓低于17.5kV時,低壓保護環節動作,網壓高于31.5kV時,過壓保護環節動作。()A、正確B、錯誤答案：A113.反方向運行進站信號機須設在列車運行方向的左側。()、A、正確B、錯誤答案：B解析：對變錯114.鐵路職工違反規章制度,致使發生鐵路運營安全事故,造成特別嚴重后果的,處三年以下有期徒刑。()A、正確B、錯誤答案：B115.即使HXD1電力機車中間支撐電容器已經放電，仍可能出現危險電壓。（）A、正確B、錯誤答案：A116.HXD1電力機車機械間內設備沿車內中間走廊兩側平行布置，采用導軌安裝方式固定。A、正確B、錯誤答案：A117.在系統無風的情況下,可以使用停放制動單元的手動緩解裝置(位于制動伽夾鉗上)緩解停放制動。手動緩解后,可再次實施停放制動。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不能再次實施118.和諧型電力機車軸式為D0-D0。()A、正確B、錯誤答案：B119.DK-2制動機后備制動，應將自動制動控制器和單獨制動控制器手把放運轉位。A、正確B、錯誤答案：A120.輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機,打風時間應控制在20分鐘之內。()A、正確B、錯誤答案：B121.HXD3型電力機車主變流器輸出的是恒壓恒頻三相交流電。()A、正確B、錯誤答案：B122.當壓縮機低溫加熱時,能正常進行工作。()A、正確B、錯誤答案：B123.當輔助變流器1發生故障時，由輔助變流器2維持機車輔機繼續工作。()A、正確B、錯誤答案：A124.貨物列車本務機車在車站進行調車作業時,與本列的車輛摘掛和軟管摘結,均由機車乘務員負責。()A、正確B、錯誤答案：B125.DK-2制動機后備制動,應將自動制動控制器和單獨制動控制器手把放運轉位。()A、正確B、錯誤答案：A126.HXD3電力機車對應輔助回路發生接地故障且確認只有一點接地時,可以將控制電器柜內對應的接地故障轉換開關置“中立位”。()A、正確B、錯誤答案：A127.和諧型電力機車,輔助變流器過流故障在5分鐘內連續發生兩次,該輔助變流器將被鎖死,需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源,才可解鎖。()A、正確B、錯誤答案：B128.HXD3型電力機車主變流器輸出的是恒壓恒頻三相交流電。()A、正確B、錯誤答案：B129.HXD1電力機車總風壓力不足,當閉合升弓扳鍵開關后,輔助壓縮機將自動啟動,向控制風缸打風,打滿風后輔助壓縮機自動停止,隨后受電弓升起。()A、正確B、錯誤答案：A130.HXD3電力機車輔助變流器將被鎖死后，必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（）A、正確B、錯誤答案：A填空題1.列車分部運行，機車進入區間掛取遺留車輛時，應從車列前方距離不小于（）米處防護。答案：3002.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應將信號旗（）。答案：攏起3.HXD3電力機車軸列式為（）。答案：C0—C04.初次申請駕駛證，申請人考試報名時應當現場采集申請人照片，要求申請人半身脫帽正面照，白底彩色，著()上衣。答案：深色5.車輪擦傷后繼續運行時,將對軌面產生錘擊作用,（）越高,錘擊作用越大,不但增加了機車、車輛振動,縮短機車部件使用壽命,而且會損傷鋼軌和線路。P110T467答案：速度6.列車退行的限制速度是（）km/h。答案：157.特定引導手信號在晝間的顯示方式為展開的（）信號旗高舉頭上左右搖動。答案：綠色8.HXD1電力機車主變流器中輔助變流器模塊的（）為輔助變壓器柜的輔助變壓器輸入電源。答案：輸出9.小修對機車（）解體檢修,檢修周期為（）。答案：關鍵部件|4萬~6萬㎞10.機車庫內整備完畢要道準備出段時，機班必須確認調車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器（），厲行確認呼喚（應答），鳴笛動車（限鳴區段除外）。答案：顯示正確11.時速160公里動力集中型電力動車組動力車總風缸高壓安全閥整定值為（）kPa;答案：95012.LKJ-2000監控裝置測距儀設定好測距操作,機車動車經過首架信號機時,按壓（）鍵,產生一條記錄,并轉入測距運行狀態。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P218答案：【信號機】13.LKJ-2000監控裝置當車次、交路號、站號有效設置后,在屏幕的左上角以漢字的形式顯示（）站的站名。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P258答案：始發14.具有三壓力機構閥的自動制動機,分配閥的動作由制動管（）和制動缸三種壓力來控制。P127T525答案：定壓風缸15.時速160公里動力集中型電力動車組動力車動力車網壓允許波動范圍（）。答案：17.5kV-31kV16.某一受電弓故障后,通過隔離相應（）來隔離受電弓,可使用另一架受電弓維持運行。答案：主斷路器17.檢查機車時,手觸檢查主要適用于有關部件的溫度、振動以及高壓油管的（）。P70T321答案：脈沖18.閉塞設備分為自動閉塞、（）閉塞和半自動閉塞。答案：自動站間19.時速160公里動力集中型電力動車組動力車具有自動通過分相區的功能。自動過分相裝置具有動作時間點（）功能。在自動過分相裝置故障時,可采用手動或半自動方式通過分相區。答案：記錄20.時速160公里動力集中型電力動車組自動換端時,無受電弓等高壓故障,牽引手柄0位,方向手柄0位,制動缸壓力大于（）kPa,按下自動換端按鈕,待雙弓升起之后,拔去司機室鑰匙后,進入換端狀態。答案：15021.貨物列車在站停車時，司機必須使列車保持制動狀態（鐵路局指定的涼閘站除外）。發車前，司機施行緩解，確認（）具備后，方可起動列車。答案：發車條件22.機車旅行時間是指機車牽引列車從（）至到達終點站的全部時間。答案：始發站發車23.途中乘務人員換班時，應將調度命令內容（）。答案：交接清楚24.鐵路職工玩忽職守、違反規章制度造成鐵路運營事故,情節嚴重、構成犯罪的,依照刑法有關規定追究()。答案：刑事責任25.HXD3電力機車高壓隔離開關處于合閘狀態時,當電磁閥得到分閘信號,得電動作,打開氣路,壓縮空氣經電磁閥進入壓力氣缸,推動操縱桿,使轉軸旋轉（）。答案：60°26.調車手信號中晝間指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號——攏起的紅色信號旗（），再用展開的綠色信號旗上下小動；夜間——綠色燈光上下小動。答案：直立平舉27.停放制動控制模塊接收司機控制指令,控制動力車走行部彈簧停車制動缸壓力。當彈簧停車制動缸中的空氣達到（）kPa以上時,彈簧停車制動裝置緩解。答案：48028.蓄電池充電器安裝于蓄電池柜上方,將動力車供給的AC380V變換為DC110V為蓄電充電及負載供電。其內部集成DC24V電源,為24V負載供電。根據蓄電池電壓的不同伏值,蓄電池充電器設置3種充電方式:（）、快速充電、均衡充電。答案：浮充充電29.根據《鐵路交通事故調查處理規則》,“擠道岔”系指車輪（）或擠壞道岔。答案：擠過30.在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應報告前方站（列車調度員），并做好遺留車輛的()和防護工作。答案：防溜31.牽引電機全部支承在一系彈簧之上,就稱為牽引電動機的（）。P95T416答案：全懸掛32.LKJ-2000監控裝置屏幕上的揭示顯示,底色為綠色的是已經通過的,紅色的是（）的揭示。答案：已經解除33.調車工作要固定（）、線路使用、調車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數量及其存放地點。答案：作業區域34.TCMS（）主要功能是實現動力車特性控制、（）、故障監視和診斷,并將有關信息送到司機操縱臺上的微機顯示屏。答案：監視系統|邏輯控制35.和諧型電力機車冷卻系統主要包括（）系統冷卻、主變流裝置系統冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機的冷卻及包括衛生間通風及車內換氣等。答案：主變壓器36.從業人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強()和應急處理能力。答案：事故預防37.新設尚未開始使用及應撤除尚未撤掉的信號機,均應裝設信號機（）,并應熄滅燈光。（）答案：無效標|有效38.未加裝切換閥的機車:制動缸壓力=2.5×（）。答案：制動管減壓量39.動力車網側電路的主要功能是從網側獲取電能,由2臺受電弓、2臺車頂避雷器、2臺（）、1臺接地開個裝置,1臺車內避雷器、2臺高壓電壓互感器、1臺高壓電流互感器、牽引變壓器原邊繞組、回流側電流互感器和接地碳刷等組成,主要高壓設備集成于車內網側柜。答案：主斷路器40.當動力車輔助壓縮機投入運用后采用自動控制方式,當輔助風缸壓力低于（）時,輔助壓縮機自動投入工作;當輔助風缸壓力達到735kPa時,壓縮機自動停止工作。答案：480kPa41.以壓縮空氣為動力,通過控制傳動裝置使閘片壓緊裝在車軸（）上制動盤產生摩擦而形成制動力的方式稱為（）。答案：或車輪|盤形制動42.行車工作必須堅持集中領導、（）、逐級負責的原則。答案：統一指揮43.使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或（）通過信號機顯示的允許運行的信號進入區間。答案：線路所44.司機控制器是機車的主令控制電器,用來轉換機車的（）工況,改變機車的運行方向。答案：牽引與制動45.在雙線區段反向運行時,列車標志顯示方式為機車前端一個頭燈及中部右側一個（）燈光。答案：紅色46.在參數設定輸入數字時,【←】鍵為（）鍵。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P254答案：退格47.溫升是指電器部件溫度與（）溫度之差。P80T360答案：周圍介質48.電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現象稱為（）。答案：電弧49.機車車輛制動時,閘瓦抱住車輪使其停止轉動,車輪繼續在鋼軌上滑動,這種現象叫（）。答案：滑行50.機車掛車后，司機發現制動關門車輛數超過規定時，發車前應持有（）。答案：制動效能證明書51.自動閉塞區段，出站色燈信號機顯示（）燈光，準許列車由車站出發，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區間。答案：兩個綠色C52.機務段直接行車有關人員、機車試運轉有關人員，憑（）可登乘本段機車。答案：工作證運53.時速160公里動力集中短編組動車組動力車首次升弓后,微機網絡系統只檢測到本動力車而沒有檢測到控制車,列供裝置僅輸出單路供電,造成列供裝置僅輸出單路供電的原因是控制車（）自動控制開關未閉合。答案：蓄電池54.電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現象稱為（）。P80T361答案：電弧55.機車司機在運行中必須嚴格執行“徹底瞭望、（）、準確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。答案：確認信號56.制動系統設備主要包括司機室制動設備、空氣壓縮機及干燥器、總風缸、制動控制柜、（）等。答案：基礎制動裝置57.時速160公里動力集中型電力動車組列車供電具有單路供電和雙路供電兩種供電模式,用于各種應用工況。（）供電時,列供管理柜內接觸器KM4和KM5閉合,由兩路向外供電;答案：雙路58.LKJ-2000監控裝置處于ZTL工作狀態時,點亮屏幕右邊狀態窗口的（）指示燈。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P252答案：降級59.和諧型電力機車總體設計采用高度集成化、（）的設計思路。答案：模塊化60.鐵路職工玩忽職守、違反規章制度造成鐵路運營事故，情節嚴重、構成犯罪的，依照刑法有關規定追究()。答案：刑事責任61.時速160公里動力集中動車組動力車的電氣線路主要由主電路、輔助電路、（）、列車供電電路、動力車邏輯控制和保護電路、制動系統控制電路和動力車行車安全綜合信息監控電路組成。答案：控制電路62.用閘瓦壓緊車輪踏面,使其發生摩擦阻力而產生制動作用的制動方式稱為（）。P127T522答案：閘瓦制動63.在高速鐵路運行區段，CTC與GSM-R數字移動通信系統結合，實現（）、接車進路預告信息、調車作業通知單等向司機的傳送。答案：調度命令64.機車信號、列車無線調度通信設備、列車運行監控裝置和列尾裝置必須全程運轉，嚴禁擅自()。答案：關機65.時速160公里動力集中型電力動車組動力車蓄電池低電壓保護功能共分兩級。第一級,當控制電壓低于88V時,低壓電源柜內的蜂鳴器發聲報警,同時微機顯示屏彈出低壓故障預警信息;第二級,當控制電壓低于（）時,控制系統斷電保護。答案：77V66.輔助電動機供電電路由輔助變流器、（）裝置、電磁接觸器、自動開關、輔助電動機等組成。答案：輔助濾波67.自動制動手柄位置包括:（）、初制動、全制動、抑制位、重聯位、緊急位。答案：運轉位68.HXD1電力機車中間直流回路由中間支撐電容、二次諧振電路、保護短路電路和（）電路組成。答案：接地檢測69.和諧型電力機車動力制動方式為（）。答案：再生制動70.HXD1電力機車中間直流回路由中間支撐電容、二次諧振電路、保護短路電路和（）電路組成。答案：接地檢測71.每臺機車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內含有（）組牽引變流器。答案：三72.鐵路職工違反規章制度,致使發生鐵路運營安全事故,造成()后果的,處三年以上七年以下有期徒刑。答案：特別嚴重73.DK-2制動機制動控制器鑰匙開關在（），自動制動控制器、單獨制動控制器被鎖定。答案：關位74.HXD3電力機車緊急制動按鈕SA103（SA104）為（）按鈕。答案：自鎖75.HXD1電力機車控制系統根據牽引電機的（），自動調節其運行電壓和頻率，來改變風機的轉速，以使風量適合于牽引電機當時的冷卻需要。答案：溫度76.機車連掛車列時，司機應根據需要適量撒砂，連掛后要（）。答案：試拉77.HXD3電力機車上的各輔助電動機均通過各自的（）與輔助變流器連接。答案：自動開關78.自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前()。答案：停車79.和諧型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態，四象限整流器工作在逆變狀態，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（）利用。答案：接觸網80.輔助變流器過載時，向微機控制系統發出跳開（）信號，該故障消除后10s內能自動復位。答案：主斷81.HXD3電力機車牽引電動機用冷卻風機：采用（）風扇、慣性分離過濾器對應必要的風量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結、防止噪音。答案：斜流82.進入定速控制模式，機車將根據實際行駛速度與定速期望目標速度的差異，自動進行()的快速轉換，控制機車行駛速度不變。答案：牽引及電制動83.()裝置是一個用于實現網側電路從電網到鋼軌回路作用并且是軸向運行的滑行觸頭，其也用于機車接地保護。答案：軸端接地84.HXD1電力機車儲油柜安裝在（）內，它與變壓器通過快速接頭用軟管連通。答案：冷卻塔85.和諧型電力機車冷卻系統主要包括（）系統冷卻、主變流裝置系統冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機的冷卻及包括衛生間通風及車內換氣等。答案：主變壓器86.司機重復鳴示聽覺信號時,須間隔（）以上。答案：5s87.HXD1電力機車以CCBII制動機為基礎，并具備空電聯合制動、空氣制動（）控制功能。答案：防滑88.電氣化區段運行的機車應有“電化區段（）”的標識。答案：嚴禁攀登89.當牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時，（）保護環節動作，輸入回路中的工作接觸器斷開。答案：瞬時過電壓90.無論牽引客、貨車，均嚴禁使用制動機的“()”功能。答案：補風91.警沖標設在兩會合線路線間距離為()的中間。答案：4m92.主變壓器設有（）個潛油泵，強迫變壓器油進行循環冷卻。答案：兩93.和諧型電力機車傳動方式為（）。答案：交-直-交94.HXD1電力機車制動控制單元（）主要負責機車的空氣制動控制。答案：BCU95.如果機車司機不能正確的操作無人警惕安全裝置，在開始緊急制動之前將給出視覺和()報警。答案：聲音96.時速160公里電力動車組最高運營速度（）km/h。答案：16097.時速160公里電力動車組在持續制工況下,動力車輪周牽引功率為（）kW。答案：560098.CCBⅡ制動機“第三步閘”移至重聯位：均衡風缸以（）制動速率降為0。答案：常用99.HXD3型電力機車采用整體軸箱、()低位牽引桿等技術。答案：推挽式100.HXD1電力機車主變流器中輔助變流器模塊的（）為輔助變壓器柜的輔助變壓器輸入電源。答案：輸出101.HXD1電力機車牽引通風機采用（）布置，便于均衡機車軸重。答案：斜對稱102.調車指揮人應根據調車作業計劃制定具體作業方法,連同(),親自向司機交遞和傳達。答案：注意事項103.一臺動力車包含兩個牽引變流柜,每一個牽引變流柜內包含（）個牽引控制單元TCU（）,每一個牽引控制單元控制一臺牽引電機。答案：兩|一組104.HXD3電力機車中央機械室內布置有主變流裝置、（）及復合冷卻器通風機組。答案：復合冷卻器105.電壓型PWM整流器電路是（）電路,其輸出直流電壓可以從交流電源電壓峰值附近向高調節,若向低調節會使電路惡化,甚至不能工作。答案：升壓整流106.制動系統設備主要包括司機室制動設備、空氣壓縮機及干燥器、總風缸、（）控制柜、（）等。答案：制動|基礎制動裝置107.自動制動手柄位置包括運轉位、初制動、全制動、()、重聯位、緊急位。答案：抑制位108.BCCP是大容量的空氣中繼閥。BCCP按照（）號管控制壓力或平均管壓力1:1的比率產生制動缸壓力。答案：16109.高壓接地開關與主斷路器QF1、QF2集成在一起，具有高壓電路接地保護功能，并處于動力車（）連鎖系統中，它只能在降弓并且切斷受電弓氣源之后才能操作。答案：高壓安全110.HXD3電力機車轉向架采用整體軸箱、推挽式（）等技術。答案：低位牽引桿111.HXD1電力機車主風源系統中的油微過濾器用于清除經空氣干燥器處理過的壓縮空氣中較小的(),進一步提高空氣質量。答案：油微粒112.微處理器處理所有與（）)有關的接口任務,并通過LON網絡傳送制動命令給電空控制單元（）。答案：制動顯示屏(LCDM|EPCU113.HXD3電力機車牽引電動機用冷卻風機：采用（）風扇、慣性分離過濾器對應必要的風量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結、防止噪音。答案：斜流114.HXD3電力機車每組牽引變流器的輸入回路中，設有1個輸入電流互感器ACCT，起控制和監視變流器充電電流及牽引繞組（）電流的作用，其動作保護值為1960A。答案：短路115.CCBⅡ合并了許多（）功能,如果發生故障,CCBⅡ具有獨特的識別、重新配置、備份主要部件的能力。答案：冗余116.HXD1電力機車停車制動由（）制動器實現。答案：彈簧117.和諧型電力機車正常運行時，輔助變流器l工作在VVVF方式，輔助變流器2工作在（）方式，分別為機車輔助電動機供電。答案：CVCF118.HXD1電力機車主變壓器支路中，使用（）為傳熱介質。答案：礦物油119.和諧型電力機車通過設置（）,來實現機車的高壓安全互鎖。答案：高壓接地開關120.（）用來測量主變壓器高壓輸入端的電流，該測量電流值用于過流保護和短路保護，同時也用于機車能耗測量。答案：原邊電流互感器121.和諧型機車供電制式為單相交流25kV,()Hz答案：50122.HXD1電力機車為適合重載牽引車體采用整體承載結構，并以中央（）梁為主要傳遞牽引力構件。答案：貫通123.時速160公里電力動車組司機控制器手柄為牽引工況（）級對應100%力矩輸出、制動工況（）級對應100%力矩輸出,級間