PAGEPAGE12025年輪軸裝修工職業技能競賽參考試題庫500題（含答案）一、單選題1.零件表面產生的點狀或條狀凹塑性陷現象稱之為（）A、凹痕B、壓痕C、磕碰傷D、拉傷答案：A2.軸承檢測間的場地須封閉，相對濕度不大于（）。A、0.6B、0.4C、0.8D、1.2答案：A3.軸箱前蓋須選配組裝，軸箱前蓋凸緣高度比軸箱端面至軸承端面高度高（）mm。A、05-1.5B、0.8-1.5C、1.5-2.0D、0.8-2.0答案：A4.保持架從包裝箱和塑料袋內取出后須在（）H內組裝使用A、8B、10C、12D、24答案：D5.軸承零件表面出現電蝕時，其缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：C6.輪對加工后同一車輪相互垂直的直徑差不得大于（）。A、0.2mmB、0.5mmC、0.6mmD、1mm答案：B7.車軸鋼種標記“W”代表（）鋼A、35B、50C、40D、45答案：B8.備用軸承存放庫內應設有軸承存放架或存放柜，軸承的碼放高度不超過（）層。A、4B、3C、5D、2答案：A9.車輪輪緣具有（）功能。A、引導車輪沿軌道滾動B、防止車輪脫軌C、使車輪順利通過道岔D、A、B、C所述的三種綜合答案：D10.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定接地裝置零部件更新時，須采用原制造廠配件，接地體、摩擦盤及壓板不允許不同廠家（）。A、錯裝B、混裝答案：B11.《軸箱前蓋分解作業指導書》規定分解軸端緊固裝置，使用（）、撬棍將防松片爪撬起或用鋼絲鉗剪斷防松鐵絲，防松鐵絲、防松片就地報廢。A、手錘B、撬棍C、扳手答案：A12.輪對、軸承和軸箱裝置須結合客車定期檢修和運用維修，按壽命管理的要求，實行（）、換件修和專業化集中修。A、臨修B、狀態修C、輔修D、段修答案：B13.車輪輪輞厚度段修時最高運行速度120km/h（RC型輪對、局管路用車輪對）不小于（）。A、23mmB、24mmC、28mmD、27mm答案：C14.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定摩擦盤清洗后，用白布擦拭，摩擦盤表面須清潔，不得有（）。A、油膜B、油污答案：A15.每（）至少檢查一次備用輪對的軸頸和防塵板座油層狀態，應無銹蝕；A、月B、半月C、半年D、年答案：A16.軸承、后擋、輪對及量具若不能同室存放，兩處存放地點的溫度差不得超過（）A、5℃B、6℃C、8℃D、10℃答案：A17.制動盤兩半圓盤摩擦面的連接面須平整密貼，高低差≤0.5mm，連接局部縫隙≤1mm，同一軸兩制動盤的兩半圓盤接縫須錯開（）以上。A、20°B、30°C、45°D、60°答案：B18.裝用交叉支撐裝置或運行速度120km/h的車輛同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：D19.軸頸上在距軸頸后肩（）以外部位存在寬度、深度均不大于0.5mm的橫向劃痕時，可打磨光滑，探傷確認不是裂紋時使用。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm答案：C20.某段修檢修車間（配件車間）在對前蓋進行檢測時發現前蓋與密封座配合處溝槽的深度為4.2mm,應采取的正確方式為（）。A、進行補充加工B、涂打合格標識后裝車使用C、報廢D、不能確定答案：C21.軸承、軸箱與輪對在組裝前須同溫（）h及以上。A、6B、8C、10D、12答案：B22.最高運行速度為160km/h的新制螺紋，在距軸端面（）內須止住，且止規不得有明顯晃動（手試）。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：B23.軸承組裝前零件及附件清潔度定性檢查每周不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B24.輪對組裝標記中，（）可以不必永久保留。A、第一次組裝標記B、第二次組裝標記C、改軸標記D、降等級標記答案：B25.軸承精細烘干溫度不大于（）℃。A、70B、80C、85D、60答案：B26.軸承組裝前須進行（）兩個方向的旋轉狀態檢查。A、前后B、左右C、上下D、正反答案：D27.超出客車輪軸及部件質量保證期發生的質量問題或行車事故，由（）單位負責。A、組裝B、制造C、檢修D、裝車答案：D28.輪對壓裝前，輪座表面及輪轂孔內徑面須潔凈，均勻涂抹（）。A、桐油B、機油C、潤滑油D、純植物油答案：D29.輪對在軌道上滾動時，鋼軌給予輪對的反作用力稱為（）。A、制動力B、摩擦力C、扭矩力D、粘著力答案：D30.遭受火災車上的輪對，軸承外觀檢查良好，則該條輪對（）。A、可裝車使用B、應退卸軸承C、軸承應報廢D、以上都不是答案：B31.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對高度（）。A、減少B、不變C、增加D、可能增加也可能減少答案：C32.使輪對在運行中不至脫軌的主要部分為（）。A、輪緣B、輪輞C、踏面形狀D、車輪直徑答案：A33.未磨修的車輪輻板孔須磨修，圓角半徑為（）。A、R1mmB、R2mmC、R(1～2)mmD、R(＞2)mm答案：D34.軸頸彎曲測量時以（）為基準A、軸頸表面B、軸頸中心線C、中心孔D、車軸表面答案：C35.段修支出其他型輻板孔車輪輪輞厚度不小于（）mmA、25B、30C、26D、28答案：D36.最高運行速度120km/h,車輪輪緣厚度≥（）mm。A、26B、28C、30D、32答案：A37.軸箱體檢修時，軸箱體內徑表面，允許存在5個直徑（）、深度≤2mm的砂眼或氣孔，超過時報廢。A、≤2mmB、≤3mmC、≤4mmD、≤5mm答案：B38.不符合減重輪軸的車輪型號有（）A、HDZBB、HEZDC、HESAD、HDZ答案：D39.軸承存放、組裝間落塵量不大于（）mg/m2。A、60B、80C、100D、120答案：B40.測量軸箱內徑直徑時，須分別在距軸箱體兩端內孔端面（）mm處測量。A、10～20B、20～40C、20～30D、30～40答案：B41.制動盤兩半圓盤摩擦面的連接面須平整密貼，連接局部縫隙≤（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B42.零件表面出現蝕刻時缺陷類別（）類A、B、C、D、A或B答案：B43.車輪踏面缺損，缺損部位長度不大于（）。A、80mmB、150mmC、200mmD、300mm答案：B44.輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點指向端點的方向）與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于（）°，此范圍內裂紋定義為周向裂紋，超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋；A、30B、60C、15D、45答案：C45.車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承須（）。A、一般檢修B、送廠大修C、就地報廢D、檢查修理答案：C46.車輪踏面的圓周磨耗廠修為不大于（）A、1B、2C、3D、5答案：C47.輪對自動測量機（）校驗一次。A、每天B、開工前C、每周D、每旬答案：B48.保持架上須有生產廠家代號、模具號、軸承型號和（）。A、生產年B、生產月C、生產年月D、生產年月日答案：C49.最高運行速度120km/h,同一轉向架任意車輪直徑差≤（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：C50.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定扭力扳手以及相關規格的套筒、接地裝置壓力試驗臺、（）V兆歐表、磁強計、鋼板尺A、500B、1000C、1500答案：A51.最高運行速度140km/h,輪位差≤（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A52.車輛段檢修車間保有備用輪軸、備用輪對中的不良輪軸、輪對總數量不得超過備用輪軸、輪對總數的：（）A、0.3B、0.2C、0.15D、0.1答案：A53.軸承檢測、組裝、存放間的場地須（）。A、保溫B、封閉C、寬敞D、明亮答案：B54.檢修的車軸卸荷槽或軸頸根部圓弧部位有銹蝕時，要用00號砂紙打磨，凹陷深度不得大于（）A、0.01mmB、0.05mmC、0.03mmD、1mm答案：B55.軸承外圈磁粉探傷時周向磁化電流為（）AA、0~6000B、0~600C、0~2000D、0~2400答案：A56.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定退卸軸承內圈、防塵擋圈時，用自動溫控裝置感應加熱器加熱，加熱溫度≤150℃。感應加熱器加熱時間為（）秒，不得連續加熱。若在退卸內圈及防塵擋圈時發生故障不得連續加熱，須取下加熱器，待內圈、防塵擋圈冷卻至室溫后方可進行第二次加熱，加熱時間不得超過45s。A、20～40B、30～40C、40～50答案：A57.裝用交叉支撐裝置或運行速度140km/h、160km/h的車輛同一轉向架最大與最小車輪直徑差不大于（）。A、5mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：A58.軸端新制3個螺栓孔的位置度須經（）檢查合格。A、位置度綜合量規B、角度綜合量規答案：A59.輪對重新組裝時，其舊車輪輪轂壁厚要大于（）mm。A、20B、30C、32D、40答案：C60.軸承壓裝時（）須同室存放,放置時間應不少于8小時不能同室存放時存放處溫差不應超過5度A、軸承及附件.輪對B、檢測器具C、以上兩者都是D、以上兩者都不是答案：C61.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定軸箱零部件須使用清洗機清洗，洗滌溫度不得超過80℃以上，清洗劑應滿足不腐蝕金屬的要求，并且有良好的去污和防銹性能。洗滌劑沖洗后還應使用清水沖洗，沖洗壓力不得低于（）MPa。A、0.1B、0.2C、0.3答案：C62.軸頸拉傷超過檢修允許限度時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：B63.測量車輪踏面剝離長度時，沿（）測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值答案：C64.車輪踏面及輪緣旋修時須恢復到段修或以上限度，輪緣厚度應為（）。A、不大于26mmB、不小于26mmC、31+1-2mmD、32+1–2mm答案：B65.輪對旋修踏面的修程標記涂打位置為（）。A、輻板內側B、輻板外側C、輪輞內側D、輪輞外側答案：C66.最高運行速度＜160km/h的輪對車軸中心孔損傷時，允許消除局部高于原基準面的多余金屬，但修復后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的（）。A、1/2B、1/4C、1/8D、1/16答案：C67.在段修作業時輪輞寬135mm及以上者輪對內距最大不超過（）。A、1356B、1354C、1350D、1359答案：A68.護緣高度大于（）mm時，須補充加工A、12.2B、13.2C、14.2D、15.2答案：A69.輪軸的組裝及檢修須按鐵路客車信息化管理的要求，實現全過程的（）管理和質量追溯。A、信息化B、網絡化答案：A70.輪對外側碾寬運用限度不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：D71.零件表面產生擦傷的原因分析不正確的是（）A、游隙過小B、潤滑脂不良或含雜質C、軸向預負荷過大D、裝配不當答案：D72.軸承零件表面出現輕微燒附現象時，其缺陷類別為A、B、C、D、A或B答案：C73.軸承組裝后須填寫檢修記錄單，并保存（）年A、2B、3C、4D、5答案：D74.軸承、軸箱裝置組裝后，須進行轉速≥（）r/min的磨合試驗。A、150B、180C、200D、220答案：C75.在正常的組裝和使用條件下，在制動盤的使用期內，因材質或制造質量問題造成的行車事故，由（）單位承擔事故責任；因材質或制造質量問題造成的危及行車安全的缺陷制動盤，由制動盤制造單位免費更換。A、制動盤制造B、制動盤組裝C、制動盤檢修D、制動盤管理答案：A76.軸承組裝后須左右旋轉（），轉動須靈活，不得有卡阻。A、不少于一圈B、2圈～3圈C、3圈～5圈D、1圈～2圈答案：C77.距防塵板座50－100mm范圍內的（）部位易產生橫裂紋。A、軸身B、輪座C、軸頸D、防塵板座答案：C78.軸承公稱內徑比原型內徑小（）mm的等級軸承在軸承型號后再刻打“D1”標記。A、0.3B、1C、0.2D、0.5答案：D79.軸承內圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使（）A、軸承內圈在運用中易發生斷裂B、軸頸壓傷C、軸承增大磨損D、軸承組裝困難答案：A80.段修非提速輪對的踏面及輪緣加修后，輪緣處側及踏面部位（）留有黑皮，但連接部位應平滑過渡。A、允許局部B、允許C、不得D、可以答案：A81.車輛顛覆或重車脫軌后的（）軸承，須退卸處理。A、全車B、同一輪對上所有C、同一轉向架上的所有D、脫軌一端的答案：A82.不是軸承電蝕形態特征的是（）A、呈斑點凹坑狀B、有金屬熔融現象C、成火山噴口狀D、黑色針孔狀凹坑答案：D83.軸身有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度不大于（）時加工或修理。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：D84.軸承退卸時須采取措施防止磕傷（）和軸承。A、軸頸B、防塵板座C、軸身D、車輪答案：A85.車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度大于2.5mm或軸身彎曲時，須將缺陷旋除，旋除后的軸身直徑可比原型公稱直徑小（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D86.軸頸彎曲測量時以中心孔為基準，量表測頭與軸頸中心線垂直，且靠近軸頸后肩處，旋轉一周后測量軸頸半徑尺寸的跳動量，其值超過（）時不得使用。A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：C87.定量檢查每月進行1次，且在定性檢查合格后第（）天進行。A、一B、二C、三D、四答案：B88.軸身直徑比原型公稱直徑的減小量不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C89.段修時，非提速滾動軸承輪對車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A90.當車輪標記在輪轂內側端面時其字體下基線到輪轂孔邊緣的距離不低于（）mmA、7B、8C、9D、10答案：D91.軸承防塵擋圈與防塵板座配合過盈量（）mm。A、0.04～0.15B、0.05～0.15C、0.06～0.15D、0.07～0.15答案：A92.《軸箱前蓋分解作業指導書》規定檢查風動扳手作用良好，符合（）要求A、作業B、使用答案：B93.（）的作用是固定車輪，并是車軸上最大受力部分。A、輪座B、軸中央C、軸頸答案：A94.電蝕會降低蝕點周圍區域金屬的（）A、強度B、韌度C、硬度D、塑性答案：C95.目前我國車輪所使用的材質是（）。A、鑄鐵B、鑄鋼C、輾鋼D、輾鋼和鑄鋼答案：D96.車輪輪座部輪轂內端面向孔內（）mm范圍內易產生橫裂紋。A、5～20B、5～50C、10～80D、20～100答案：A97.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定檢測碳刷磨損達到限制線或接觸表面離限制線距離小于等于（）時，須更換碳刷。在更換碳刷并組裝接地體時，M8螺栓使用中強度螺紋鎖固膠及21N·m扭矩緊固，并標示防松標志。碳刷的連接導線保持平行。A、12mmB、13mmC、14mm答案：A98.軸承檢測間的溫度、相對濕度每天檢查1次，環境清潔度定性檢查每周不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B99.實行壽命管理的車軸、軸承，當剩余壽命小于1個段修期時，經檢查確認質量狀態良好可繼續裝車使用，并由（）承擔超出使用質量保證期部分的質量保證責任。A、裝車單位B、制造單位C、大修單位D、其他單位答案：A100.鐵道車輛滾動軸承Ⅳ型潤滑雜質含量25μm以上不大于（）A、5000B、3000C、500D、0答案：B101.軸身經旋削后，表面粗糙度須達到（），直徑符合限度規定。A、Ra1.6μmB、Ra3.2μmC、Ra6.4μmD、Ra25μm答案：B102.軸承組裝時軸承組件左右各旋轉（）圈，應無阻尼、卡滯。A、2～5B、3～5C、4～5D、2～6答案：B103.《軸端壓板裝置分解作業指導書》檢查軸端組成及油脂狀態，發現緊固件松動、油脂變質、有（）、軸承裂損等不良情況時，做好相關記錄。A、金屬顆粒B、金屬物體C、金屬粉末答案：C104.車軸軸端標記時按照（）順序刻打的。A、順時針B、逆時針C、隨機D、以上都可以答案：A105.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定在骨架油封外徑及后蓋配合面均勻涂刷一層（）變壓器油。A、15#B、25#C、30#答案：B106.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度不小于（）的輪對上的軸承須退卸。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D107.軸端螺栓的螺紋有損傷或滑扣時用螺紋環規檢查，累計不得超過（）（不得連續），毛刺必須清除。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：C108.50鋼及進口車軸使用時間滿（）報廢。40鋼車軸使用時間滿（）報廢。A、25年、22年B、22年、20年C、20年、20年D、25年、20年答案：A109.軸頸檢修后，圓柱度不大于（）。A、0.01mmB、0.05mmC、0.015mmD、0.025mm答案：C110.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定檢查摩擦盤不得有明顯的凹凸感，表面磨耗深度≤0.05mm，大于時磨修。磨修后的摩擦盤厚度須≥（）mm，不足時更換摩擦盤。A、29.8B、29.6C、30答案：B111.軸承的套圈及滾子滾動表面變色，一般呈淡黃色、紅褐色、藍色，其中最嚴重的（）。A、藍色B、淡黃色C、紅褐色D、淺棕色答案：A112.《軸承內圈、防塵擋圈分解作業指導書》規定將輪對推進軸承內圈退卸機位，將感應加熱器放在軸承內圈、防塵擋圈上必須正位，嚴防偏斜和間隙（）。A、過大B、過小答案：A113.硬性顆粒或物體尖刃部與軸承零件接觸并有相對移動而產生線狀機械性損傷稱為（）A、拉傷B、劃傷C、擦傷D、磕碰傷答案：B114.制動盤的厚度的運用限度是（）mm。A、96B、95C、110答案：A115.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定每天完工后切斷電源，清點工具，確認狀態良好并擦拭干凈后放入工具箱內，做好（），離崗前確認電閘關閉、周圍無雜物、無火源后方可退崗。A、設備保養B、設備清潔C、設備安全答案：A116.判定報廢的軸承，須使用（）在軸承外圈上涂打報廢“×”字標記。A、白粉筆B、白鉛油C、標記筆D、其他答案：B117.測量軸箱內徑直徑時，須分別在距軸箱體兩端內孔端面（）處測量，同一斷面須測量相互垂直的兩個直徑，兩斷面尺寸的平均值為軸箱內徑直徑，須符合限度規定。A、10mm～20mmB、10mm～30mmC、20mm～30mmD、20mm～40mm答案：D118.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定開工前準備→確定橡膠迷宮式軸箱后蓋修程→檢查新品橡膠骨架油封→檢查軸箱后蓋密封座→（）→安裝后蓋→完工清理A、橡膠骨架壓裝B、橡膠骨架油封C、橡膠骨架油封壓裝答案：C119.軸承零件磁粉探傷時磁懸液濃度（）ml/100mlA、0.1~0.5B、0.2~0.6C、0.5~1.0D、1.2~3.0答案：D120.輪轂孔加工后圓柱度不得超過（）并且大端面須在內側A、0.01B、0.015C、0.025D、0.05答案：D121.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定用磁強計測量摩擦盤剩磁不得超過（0.2）mT（），超過時進行退磁處理。A、2GsB、3GsC、4Gs答案：A122.軸頸、軸頸根部或卸荷槽部位（）時，該車軸報廢。A、有縱向裂紋B、有橫向裂紋C、有縱向發紋D、有橫向發紋答案：B123.車軸端面刻有各種標記，需要永久保留的是（）標記。A、制造B、第一次組裝C、改軸和特殊D、三者均是答案：D124.客車車軸段修防塵擋圈與防塵板座配合過盈量為（）。A、0.02～0.13mmB、0.05～0.15mmC、0.04～0.15mmD、0.05～0.14mm答案：C125.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度達到（）mm的輪軸上的工程塑料（塑鋼）保持架軸承，必須退卸。A、1B、2C、3D、4答案：B126.50鋼及進口車軸使用時間滿（）年報廢。A、20B、22C、25D、30答案：C127.客車等級車軸降一級時直徑較原型小（）。A、0.05mmB、0.10mmC、0.5mmD、1mm答案：C128.段修時最高運行速度120km/h的車輪踏面圓周磨耗深度（）。A、≤2B、≤3C、≤4D、0.5答案：D129.軸承滾動面產生麻點或剝離的最主要原因是（）A、腐蝕B、疲勞過限C、電蝕D、材質不良答案：B130.軸承存放間要注意防潮、防污染，室內要保持干燥，保持整潔，相對濕度不得超過（）％。A、16B、30C、40D、60答案：C131.車軸輪座比原型公稱尺寸的變化量廠、段修時為（）。A、+1–2mmB、+2–3mmC、+3–5mmD、+3–6mm答案：D132.輪座與輪轂孔采取過盈配合，配合過盈量為輪座直徑的（）。A、0.8‰～1‰B、0.8‰～2‰C、0.8‰～1.5‰D、0.8‰～2.5‰答案：C133.軸承檢測、組裝間的溫度應在（）。A、16℃～30℃B、15℃～25℃C、15℃～30℃D、10℃～30℃答案：A134.《軸端接地裝置組裝作業指導書》規定接地裝置零部件更新時，須采用原制造廠配件，接地體、摩擦盤及壓板不允許不同廠家（）。A、錯裝B、混裝答案：B135.軸承檢測間落塵量專用測試板規格（）mmA、200？00B、250？50C、150？50D、300？00答案：B136.軸承外圈磁粉探傷時，所采用磁粉顆粒度應小于（）A、320目B、400目C、160目D、80目答案：A137.在1個廠修周期內，輪轂（盤轂）松動、輪座（盤座）裂損時，由組裝單位負責；因組裝問題造成的行車事故，由（）單位承擔事故責任。A、組裝B、制造C、檢修D、管理答案：B138.裂紋是指金屬的連續性被破壞而形成的（）。A、缺陷B、缺點C、問題D、裂縫答案：A139.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定檢查工裝設備，各（）、工裝及設備狀態良好，儀器、儀表計量檢定不過期。A、量具B、儀器C、工具答案：C140.非提速輪對旋修后如留黑皮，同一輪對兩車輪直徑差不大于（）A、0.5B、1C、2D、3答案：C141.不是減重車輪的是（）。A、HDSAB、HDZBC、HESAD、HDS答案：D142.軸箱體內徑表面有縱向擦傷或劃痕，其深度段修（）、廠修≤0.5mm時，允許將邊緣棱角磨除后使用。A、≤1.0mmB、≤2.0mmC、≥1.0mmD、≥2.0mm答案：A143.進口車軸及50鋼車軸，使用時間滿（）年報廢。A、20B、22C、25D、26答案：C144.軸端“++”標記的車軸，使用時間達（）年時，發現車軸上有裂紋時不再裝車使用。A、15B、25C、20D、35答案：C145.最高運行速度140km/h的輪對組裝后輪對內側距離任意三處差（）。A、不大于2㎜B、不大于0.5㎜C、不大于1㎜D、不大于1.5㎜答案：A146.輪軸、輪對的檢修項目及修程標記須按規定用（）涂打。A、白粉筆B、白鉛油C、藍油漆D、紅油漆答案：B147.輪對退輪（退盤）后，原車輪（制動盤轂）與原車軸（）重新組裝。A、不得B、可以C、不可以D、允許答案：A148.我國鐵道車輛用車輪的輪緣角為（）。A、65度B、68度C、70度D、72度答案：C149.軸承后檔內徑的圓度≤（）mm。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A150.檢修螺紋，用止端螺紋塞規測試，在距端面（）扣須止住且止規不得有明顯晃動A、3B、4C、5D、6答案：C151.除進口輪對外，軸端無組裝日期及組裝單位責任鋼印，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：D152.段修踏面擦傷及局部凹下深度，提速滾動軸承輪對（）。A、≤0.1B、≤0.2C、≤0.5D、≤1答案：B153.軸箱定位就是約束（）之間的相互位置。A、輪對與構架B、輪對與軸箱C、軸箱與構架D、輪對與輪對答案：A154.軸承零部件外觀檢查發現碾皮深度為（）mm時，缺陷類別為C。A、＞0.025B、＞0.02C、＞0.015D、＞0.03答案：A155.段修時裝用交叉支撐裝置或運行速度120km/h的同一轉向架最大與最小車輪直徑差不大于（）A、30B、10C、20D、15答案：D156.軸承內圈及防塵擋圈須采用熱裝，保溫時間＞（）min。A、10B、12C、14D、16答案：A157.輪對組裝標記矩型框長12mm，高（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：C158.滾動軸承Ⅳ型潤滑脂滴點檢測的質量標準是不低于（）。A、120℃B、140℃C、160℃D、180℃答案：D159.提速段修車輪踏面1處剝離，長度不大于（）。A、10mmB、15mmC、30mmD、40mm答案：C160.軸頸及防塵板座銹蝕時，可用（）號砂布蘸油打磨，打磨后可有輕微痕跡。A、0B、800C、1000D、1200答案：A161.《軸端接地裝置組裝作業指導書》規定用緊固螺栓12和防松墊片15將摩擦盤安裝到軸承壓板3，扭矩為（）N·m。A、45B、50C、60答案：A162.同一車軸上須組裝（）的車輪。A、同型號、同廠家B、同材質、同鋼種C、同型號、同年份D、同型號、同材質答案：D163.最高運行速度160km/h,同一車輪踏面與軸頸面的距離差≤（）mm。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：B164.工程塑鋼保持架所用材料（）A、玻璃纖維聚酰胺B、玻璃纖維增強聚酰胺C、玻璃纖維D、聚酰胺答案：B165.軸承出現壓痕時，其缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：C166.軸承內外圈滾道面產生微振磨蝕的原因分析不正確的是（）A、較長時間處于非轉動的狀態B、配合過盈量不足C、軸向緊固力不足D、過載應力作用答案：D167.制動盤摩擦面存在的鑄造缺陷（氣孔、夾渣、疏松、夾砂等），缺陷直徑或深度＞2mm；或直徑和深度≤2mm，但每200cm2內多于（）處。A、1B、2C、3D、4答案：B168.輪對組裝壓力曲線圖中，曲線末端降噸曲線長度不得超過該曲線投影長度的（）。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：B169.下列哪種情況須更換工程塑料保持架（）A、表面凹凸缺陷B、表面漏出玻璃纖維C、劃傷磕傷深度大于0.3mmD、以上都是答案：D170.滾動軸承滾動面呈現麻點或剝離缺陷的基本原因是（）。A、銹蝕B、軸承表面早期疲勞C、電蝕D、摩擦腐蝕答案：B171.輪軸、輪對、車軸磁探后,車軸剩磁應不超過（）mT為合格A、0.3B、0.5C、0.7D、1答案：B172.摩擦面存在的鑄造缺陷（氣孔、夾渣、疏松、夾砂等），缺陷直徑或深度（）mm；或直徑和深度≤2mm，但每200cm2內多于2處，更換制動盤或盤體。A、＞1B、≥1C、＞2D、≥2答案：C173.零件表面粘附有被遷移的熔融性金屬是（）A、燒附B、擦傷C、微振磨蝕D、腐蝕答案：A174.車輪輪轂外徑面有重皮時可磨修清除，磨修深度不大于（），磨修后應保證輪轂壁厚及壁厚差符合規定限度。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D175.經精洗后的待組裝軸承，其機械雜質每套應不大于（）mg/套，用手觸摸軸承零件各部時，手感不得有顆粒物存在。A、40B、50C、60D、70答案：A176.軸承內外圈滾道凹痕等屬于（）類缺陷A、B、C、D、A或B答案：B177.因受過大沖擊載荷作用,滾子使軸承內外圈滾動面產生塑性凹陷稱為（）A、壓痕B、凹痕C、碰傷D、劃傷答案：A178.軸承內圈及防塵擋圈須采用熱裝，保溫時間＞（）min錯誤。A、10B、12C、14D、16答案：A179.軸承一般檢修時，26型系列軸承密封裝置組裝后逐個進行扭矩檢測，在（）N·m扭矩下不得松動。A、120.5B、121.5C、122.5D、123.5答案：C180.軸承發生燃軸或火災被損傷的軸承A、檢修B、大修C、報廢D、返廠答案：C181.車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承必須進行（）A、退卸送廠大修B、不退卸轉動檢查C、退卸并報廢D、退卸送一般檢修答案：C182.車軸軸身旋削后表面粗糙度須達到Ra（）umA、1.6B、3.2C、6.3D、1.4答案：B183.軸身橫向裂紋深度大于（）時，車軸報廢。A、2.5mmB、3mmC、3.5mmD、5mm答案：A184.車輛顛覆或重車脫軌后退卸的軸承須由退卸單位（）A、送一般檢修單位做軸承一般檢修B、就地報廢C、送大修單位做大修D、檢測合格后重新壓裝答案：B185.測量軸承前蓋、后擋與密封座配合溝槽的深度尺寸，深度尺寸須在（）mm之間。A、1.0～3.5B、2.0～2.5C、3.0～3.5D、3.0～4.0答案：C186.輪座與輪轂孔采取（）配合。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動配合答案：B187.車軸軸身旋削后表面粗糙度須達到（）。A、Ra3μmB、Ra3.1μmC、Ra3.2μmD、Ra3.3祄μm答案：C188.軸頸及防塵板座加工后，表面粗糙度須達到（）。A、Ra1.6祄B、Ra1.7祄C、Ra1.8祄D、Ra1.9祄答案：A189.麻點直徑≤0.2mm時，缺陷類別為（）A、B、C、A或BD、C答案：C190.軸端防松片止耳須撬起，每組兩個止耳中至少有（）須貼靠在軸端螺栓的六方平面上。A、1B、2C、3D、4答案：A191.軸端螺栓防松片只可使用（）次A、1B、2C、3D、重復使用答案：A192.軸承的使用時間計算到月（運行里程計算到km），自軸承首次裝用時間開始計算，當首次裝用時間不明時，則以軸承制造時間為準，使用終止時間以軸承入檢修單位的收入時間計算，運行里程和使用時間以先到者為準。進口軸承運行里程達（）萬km或使用時間達10年。A、240B、260C、280答案：C193.軸頸與軸頸、軸頸與防塵板座允許不是同一等級，軸頸降等級的車軸不得在最高運行速度（）的客車上使用。A、＞120km/hB、＞140km/hC、＞160km/hD、＞200km/h答案：A194.軸承零件有輕微的碰傷、劃傷、銹蝕等缺陷時，可用油石或（）號砂布蘸油打磨。A、00B、100C、1D、2答案：A195.車輪踏面及輪緣加修和測量必須按（）踏面的外型加工及測量。A、原型B、LM型C、錐型D、圓柱型答案：B196.最高運行速度160km/h,輪位差≤（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A197.輪對第一次組裝標記必須在車軸制造標記所處扇區（）扇區內刻打A、相鄰B、同一個C、按逆時針方向排列的下一個D、按順時針方向排列的下一個答案：D198.無輻板孔車輪輪輞厚度廠修不小于（）A、26mmB、28mmC、30mmD、32mm答案：B199.軸承一般檢修檢測前，軸承檢測儀、標準件（樣環）、軸承零件在軸承檢測間內須同溫（）h以上。A、2B、3C、8D、5答案：C200.輪軸、輪對的檢修項目及修程標記須用白鉛油涂打，標記高約為（）。A、90㎜B、100㎜C、110㎜D、120㎜答案：B201.制動盤摩擦面熱裂紋長度超過規定限度或寬度＞（）時更換。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D202.軸承存放工作間內的相對濕度不大于（）A、0.4B、0.7C、0.8D、0.5答案：A203.輪輞寬127～135mm者，輪對內側距離最小為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：B204.最高運行速度＜160km/h的輪對防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于（）或擦傷、凹痕總面積不大于40mm2、深度不大于1.0mm時，均可清除毛刺后使用。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C205.車軸鋼屬中碳鋼，其含碳量在（）范圍內。A、0.3%～0.5%B、0.3%～0.4%C、0.37%～0.55%D、0.4%～0.5%答案：C206.軸承內外圈滾道面銹蝕屬（）A、B、C、D、A或B答案：B207.軸端螺栓孔只可移位加工（）軸端螺栓已堵焊另一端不得再堵焊A、1次B、2次C、無數次D、不可移位答案：A208.客車車輪踏面剝離長度一處時運用限度規定不得大于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：B209.軸承檢測、組裝間的溫度應為（）℃～30℃。A、13B、14C、15D、16答案：D210.滾動軸承車軸軸頸檢修后其直徑有變化時允許在全長范圍內軸頸端部方向逐漸減小，前后兩點的直徑差要小于或等于（）A、0.1mmB、0.2mmC、0.03mmD、0.01mm答案：C211.車輪踏面及輪緣須采用（）的方式加工。A、手動B、仿形C、數控D、以上都不對答案：C212.在段修作業時發現某提速滾動軸承輪對右側踏面擦傷0.3mm，該車輪應采取的修程為（）。A、退卸軸承B、旋修踏面C、開蓋探傷D、辦理入廠答案：B213.滾動軸承軸頸加工后，其直徑尺寸有變化時，允許在全長范圍內向軸頸端部逐漸減小，前后兩點的圓度要小于或等于（）mm。A、0.01B、0.015C、0.02D、0.06答案：B214.車輪存放須堆碼整齊堆放不得超過（）A、6層B、7層C、8層D、9層答案：C215.非提速段修車輪踏面2處剝離，每處長度不大于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：B216.軸頸檢修（含加工）后，圓柱度不大于（）。A、0.015mmB、0.025mmC、0.035mmD、0.045mm答案：A217.不退卸軸承軸向游隙段修限度（）。A、≤0.65mmB、≤0.7mmC、≤0.75mmD、≤0.85mm答案：C218.標志板須使用厚度為（）的軟性不銹鋼板制作，安裝時須按規定刻打標記，標記刻打須準確、清晰。A、0.5mmB、1mmC、0.5-1mmD、1-2mm答案：C219.軸端螺栓孔須用螺紋塞規進行檢查,用止端螺紋塞規測試時,最高運行速度＜160km/h的新制螺紋在距端面（）扣內須止住且不得明顯晃動A、3B、4C、5D、6答案：A220.最高運行速度140km/h,輪對內側距離3點最大差≤（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B221.輪對內側距離不能大于1356mm的理由是（）。A、安全通過最小軌距B、安全通過曲線C、安全通過駝峰D、安全通過軌縫答案：B222.散布在車軸表面上的縱向發紋形成一條直線,且其間隔距離在（）㎜及以下者仍認為是一條連續的發紋.A、2B、3C、4D、5答案：A223.環境清潔度定性檢查每周不少于2次；定量檢查每月進行1次，且在定性檢查合格后第二天進行,24h內軸承檢測間的落塵量不大于（）mg/m2。A、40B、60C、80D、90答案：B224.內圈、外圈碰傷面積≤3㎜×3㎜時，缺陷類別為（）；A、B、C、D、A或B答案：B225.施封鎖上須有本單位和（）代號！施封鎖鎖閉后手拉不得開鎖。A、制造單位B、大修單位C、使用單位D、其他單位答案：A226.具體指導現場作業的是（）。A、工序卡B、過程卡C、作業指導書D、檢查卡答案：C227.缺陷對軸承性能和使用安全性有一定影響，但經修復可再使用，缺陷類別為（）A、類B、類C、類D、C類答案：B228.我國標準公差等級分為（）級。A、5B、15C、19D、20答案：D229.橡膠油封其他各表面外觀雜質面積不大于（）mm2,數量不多于（）處A、2,3B、2,5C、3,3D、3,5答案：A230.支出廠修車的輪軸輪輞厚度須不小于（）毫米。A、26B、27C、28D、29答案：C231.輪對組裝壓力曲線起點陡升不得超過（）全部曲線不得有跳動A、49KNB、98KNC、147KND、196KN答案：B232.軸端防松片只可使用（）次。A、1B、2C、3D、4答案：A233.鐵道車輛滾動軸承Ⅳ型潤滑雜質含量10μm以上不大于（）A、5000B、3000C、500D、0答案：A234.（）部位有車輪標記A、輪輞外側面B、輻板內側面C、輪轂內側端面D、以上三者都對答案：D235.輕的微振磨蝕缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：B236.橡膠油封的儲存期不宜超過（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、1年答案：D237.軸承零件表面擦傷深度≤0.025mm時,缺陷類別（）類A、B、C、D、A或B答案：B238.軸承內外圈滾道面輕微的微振磨蝕,缺陷類別（）類A、B、C、D、A或B答案：B239.檢修后的良好軸承如不能及時裝用，應進行防銹、防塵防護。超過（）天時應密封存放。A、10B、15C、20D、25答案：A240.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定使用深度尺測量軸箱蓋凸緣中部O型圈凹槽深度，其深度須符合（）mm，不符時報廢處理。A、4.5±0.1B、4.5±0.2C、4.3±0.1答案：A241.輪對組裝分為新組裝和重新組裝，輪軸檢修分為（）、廠修。鐵路客車臨修時，換下的輪軸須實施段修。A、段修B、輔修C、臨修D、換件修答案：A242.在段修作業時輪對內側距離3處最大差不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：C243.前蓋與軸箱體端面間隙（mm）A、0.2～1.5B、0.3～1.5C、0.4～1.5D、0.5～1.5答案：A244.軸承端面色斑、滾道面正常均勻磨耗屬于（）類缺陷A、B、C、D、A或B答案：A245.軸箱體局部磨耗深度（）時允許使用，超過時更換A、≤0.1mmB、≤0.2mmC、≤0.3mmD、≤0.4mm答案：C246.軸承磨合過程中應使用測溫儀測試軸承溫升，磨合過程中軸承溫升不應高于（）℃。A、40B、10C、20D、50答案：A247.車輪踏面旋修后如留有黑皮,同一車輪踏面軸頸面在同一直徑線上測量的兩點距離差不大于（）A、0.6B、1C、1.5D、2答案：D248.最易發生車輛冷切軸的部位是（）。A、軸頸B、防塵板座C、軸中央D、輪座答案：D249.《軸箱前蓋分解作業指導書》規定將分解下的配件（軸端壓板、螺栓、接地裝置摩擦盤、軸承活動擋圈等）（）收集并送入配件清洗間,不得隨地擺放。A、立刻B、及時C、按時答案：B250.輪對壓裝后，輪對內側距離須符合該規定：輪輞寬不小于135㎜者為（），以輪輞寬度最小者為準。A、（1353±1）㎜B、（1353±2）㎜C、（1353±3）㎜D、（1353±4）㎜答案：B251.輪軸輪對的檢修項目及修程標記中，重新組裝標記為（）A、○B、△C、￠D、C答案：A252.螺栓孔不能使用時可將原螺栓孔堵焊并移位（）度加工A、30B、45C、60D、90答案：C253.盤形輪對段修、廠修時，組裝時間超過（）的盤體須分解檢修。A、2修B、A3修C、段修D、7.5年答案：D254.輪輞寬127～135mm者，輪對內側距離最大為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：D255.車輪踏面缺損，相對車輪輪緣外側至缺損部位邊緣距離不小于（）。A、1507mmB、1508mmC、1509mmD、1510mm答案：B256.皮帶輪安裝座銹蝕或局部碰傷時，須消除局部高于原表面的金屬，并用200#金相砂紙蘸油打磨光滑，檢修后的皮帶輪安裝座直徑允許比原設計尺寸減小（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm答案：D257.要加強（）的檢測和軸頸根部的外觀檢查，根據軸頸尺寸，須在新造、大修或一般檢修的記錄中對軸承進行選配，再對軸承內徑逐項進行復查、確認，并填寫選配記錄。A、軸頸直徑、圓柱度B、軸頸直徑C、圓柱度D、配合過盈量答案：A258.軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側的外露部位發生斷軸時，無軸箱滾動軸承50鋼輪對第一次組裝不超過（），由輪對組裝單位負責；但軸承如經退卸，由推卸單位負責。A、3年B、5年C、6年D、8年答案：C259.車輪輪轂孔加工后的圓度不得超過0.020mm，圓柱度不得超過（）。A、0.03mmB、0.02mmC、0.04mmD、0.050mm答案：D260.輪對支出時，要有專人負責核對輪軸卡片與輪軸外觀狀態，輪對必須逐條（）不全不能支出。A、檢查、交驗，技術證件B、技術證件C、檢查、技術證件D、交驗，技術證件答案：A261.輪對新組裝是以新制車輪、新制制動盤及新制車軸按（）（原型）技術標準實施的組裝。A、新制B、檢修C、加工D、修理答案：A262.軸承檢修須在（）的生產場所內進行。A、獨立B、密閉C、保溫D、寬敞答案：A263.提速段修車輪踏面2處剝離，每處長度不大于（）。A、8mmB、20mmC、30mmD、10mm答案：B264.兩次及以上組裝的輪對在組裝質量保證期內，輪座鑲入部發生斷軸事故時，由（）承擔事故責任。A、輪對首次組裝單位B、輪對末次組裝單位C、向車輛上安裝的單位D、車軸制造單位答案：B265.最高運行速度120km/h的輪對組裝后輪對內側距離任意三處差（）。A、不大于2㎜B、不大于0.5㎜C、不大于1㎜D、不大于3㎜答案：D266.軸承內外圈均出現制造.大修單位或年代不清的軸承應（）A、檢修B、大修C、報廢D、返廠答案：C267.軸承零件工作面外觀缺陷程度分為（）類A、B、C、D、三者都對答案：D268.軸頸檢修圓柱度不大于（）。A、0.015mmB、0.025mmC、0.035mmD、0.045mm答案：A269.輪輞寬度為126～127mm者，輪對內側距離為（）時可使用，凡入段修理時不得出段。A、1354～1359mmB、1357mmC、1359mmD、1357～1359mm答案：D270.碾皮深度>0.025mm時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：C271.軸頸及防塵板座裂紋，表面磕傷、碰傷、拉傷、劃傷、凹痕、銹蝕、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波紋時，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：C272.車軸鋼鋼種標記：一個漢語拼音字母，字體高7㎜，打在熔煉號后面W代表的車軸鋼種是（）。A、40B、50C、60D、70答案：B273.在對前蓋進行段修檢測時發現護緣高度為12.5mm,應采取的正確方式為（）。A、進行補充加工B、涂打合格標識后裝車使用C、報廢D、不能確定答案：A274.客車輪對同軸箱兩套軸承內圈外徑之差檢修限度（）。A、≤0.01mmB、≤0.02mmC、≤0.015mmD、≤0.03mm答案：D275.輪對組裝后，輪對內側距離任意三處差不大于（）。A、1㎜B、2㎜C、3㎜D、5㎜答案：A276.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定目視檢查軸箱速度傳感器檢查孔，絲堵密封作用須良好；（）安裝孔加裝標準型盲板，并保證密封良好。A、防滑器B、離合器C、傳感器答案：C277.新購置或大中小修后的探傷設備第一次使用前應進行（）A、日常性能校驗B、季度性能檢查C、全面檢查D、外觀檢查答案：B278.在專用平臺上用塞尺測量，后擋翹曲變形不大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：C279.車軸制造超聲波穿透探傷檢查鋼印標記高（）。A、5㎜B、7㎜C、8㎜D、10㎜答案：D280.符合下列條件之一時，辦理備用輪軸、備用輪對固定資產管理臺賬的列賬手續：（）A、新組裝或換軸的輪軸、輪對B、調入或購入的輪軸、輪對C、由報廢車上卸下的輪軸、輪對D、ABC三者答案：D281.備用輪軸存放過期須（）。A、退卸B、檢修C、刻打標記D、重新添記卡片答案：A282.軸頸上在距軸頸后肩50mm以外部位存在的縱向劃痕深度不大于（）或擦傷、凹痕總面積不大于60mm2、深度不大于（）時，均可清除毛刺后使用。A、1.5mm、2.0mmB、1mm、2mmC、1.5mm、1.5mmD、1.5mm、1.0mm答案：D283.軸承零件探傷后須退磁，剩磁不超過（）mT(3Gs)。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C284.LLJ—4A第四種檢查器有（）測量功能A、6種B、7種C、8種D、9種答案：D285.輪軸指已壓裝（組）裝（）的輪對,具有承載和走行的功能，新輪規中也作為輪軸零部件的總稱。A、滾動軸承B、車輪C、滑動軸承D、50車軸答案：A286.軸端螺栓須為（）號鋼制品并帶有鍛造的（）號鋼標記、制造年標記、制造單位代號標記。A、50,50B、45,45C、35,35D、40,40答案：C287.《軸箱內壁清洗作業指導書》規定對局部清洗不凈的軸箱進行人工（）次清洗。A、一B、二C、三答案：B288.輪輞寬不小于135mm者，輪對內側距離最大為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：C289.客車車輪踏面缺損運用限度規定，相對車輪輪緣外側至缺損部之距離不得小于（）mm。A、1503B、1504C、1505D、1506答案：C290.輾鋼車輪冷打標記字體高為9—15mm字痕深不低于（）字跡須清晰完整A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：B291.零件表面與周圍環境介質發生化學或電化學反應產生的表面損傷現象稱為（）。A、熱變色B、電C、電蝕D、腐蝕答案：D292.最高運行速度160km/h,輪對內側距離（）mm。A、1353±1B、1353±2C、1353±3D、1353±4答案：A293.輪軸裝車規定輪軸左端須裝在車輛的（）。A、左端B、右端C、奇數位D、偶數位答案：C294.輪對內側距離輪輞寬度為127㎜及以上至不足135㎜者為1355+2-1㎜，以輪輞寬度（）為準。A、最小者B、平均值C、最大者D、其他值答案：A295.溝槽深度為（）mm時，須對前蓋進行補充加工。A、3-3.5B、2-3.5C、3.5-4D、2.5-4答案：C296.標志板內容中，軸號在（）A、欄B、欄C、欄D、欄答案：A297.車輪輪輞厚度段修時最高運行速度140km/h、160km/h不小于（）。A、26mmB、28mmC、30mmD、32mm答案：D298.軸承組裝場地須封閉，相對溫度是（）。A、10℃以上B、16-30℃C、10-30℃答案：B299.最高運行速度160km/h,車輪輪緣厚度≥（）mm。A、26B、28C、30D、32答案：C300.車軸的使用時間自（）時間開始計算，當首次組裝時間不明時，以車軸制造時間為準。A、車輪制造B、車軸制造C、輪對首次組裝D、輪對末次組裝答案：C301.輪軸檢修單位和裝車單位須按規定對外購零部件進行（）。A、復檢B、復驗C、抽檢D、抽驗答案：A302.軸端螺栓孔須用螺紋塞規進行檢查。用止端螺紋塞規測試時，最高運行速度＜160km/h的檢修螺紋在距端面（）內須止住，且止規不得有明顯晃動（手試）。A、3扣B、4扣C、5扣D、6扣答案：C303.車輪踏面圓周磨耗深度輔修限度為（）mm。A、≤8B、≤5C、≤3D、≤7答案：D304.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定絕緣電阻測量：用500V兆歐表測量接地裝置的接地體與軸箱蓋體部分的絕緣電阻值，其絕緣電阻值應＞（）MΩ。A、10B、15C、20答案：C305.軸承零件表面呈棕紅色或藍色時,缺陷類別（）類A、B、C、D、A或B答案：C306.經超聲波探傷檢查確認輪座裂紋時，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：D307.新造軸承經外觀檢查和尺寸精度檢測，故障、缺陷超過一般檢修規定，但又未達到報廢條件須（）。A、一般檢修B、送廠大修C、檢查修理D、退卸答案：B308.（）部位需涂抹Ⅱ號防銹極壓鋰基脂。A、軸承根部或卸荷槽B、軸承后肩C、防塵板座D、軸頸答案：D309.車輛段、車輪廠庫存軸承須做到周轉使用，軸承自入庫之日起，其最長存放時間不得超過（）。A、1個月B、3個月C、6個月D、1年答案：C310.輪對組裝最終壓力按（）直徑計算A、輪轂孔B、輪座C、制動盤座D、制動盤孔答案：A311.兩軸肩至車輪內側面的距離之差稱為（）。A、輪輞厚度B、輪位差C、車輪直徑差D、磨耗厚度答案：B312.軸承檢測前，軸承檢測儀、標準件（樣環）、軸承零件在軸承檢測間內須同溫（）h以上。A、4B、6C、8D、10答案：C313.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定用透光檢測儀檢測橡膠骨架內唇口不透光，將骨架油封放置在儀器上，內唇口有圓周方向累計超過1/4周長的透光不得使用。透光不超過（）周長時須用0.2mm塞尺檢查透光位置寬度，塞尺進入時不得使用。A、二分之一B、三分之一C、四分之一答案：C314.運用車輪踏面缺損，相對車輪輪緣外側至缺損部位邊緣距離不小于（）。A、1507mmB、1508mmC、1509mmD、1510mm答案：B315.輪轂孔中的油槽加工后，表面粗糙度Ra須達到（）。A、1．6μmB、3．2μmC、3．6μmD、6．3μm答案：D316.輪輞寬度為（）者，輪對內側距離為1357～1359mm時可使用，凡入廠修理時不得出廠。A、126～135mmB、125～127mmC、126～128mmD、126～127mm答案：D317.車輪輪輞厚度在距輪緣內側（）mm的踏面處測量。A、50B、60C、70D、80答案：C318.軸承零件磁粉探傷機日常性能檢查后，須填寫（）A、輛貨統-428B、輛貨統-424C、輛貨統-425D、輛貨統-427答案：B319.備用輪軸、輪對堆碼存放不超過（）。A、1層B、2層C、3層D、4層答案：C320.《軸承內圈、防塵擋圈分解作業指導書》規定凡長時間加熱導致嚴重變色或變形、加熱溫度＞（）℃的內圈不得使用，并立即用白油漆在內圈表面涂打報廢標識“X”。A、100B、150C、200答案：B321.軸端螺紋及軸端螺栓孔須進行檢查，損傷或滑扣時累計不得超過（）扣。A、2B、3C、4D、5答案：B322.軸承壓裝后須左右旋轉（），轉動須靈活，不得有卡阻。A、不少于一圈B、2圈～3圈C、3圈～5圈D、1圈～2圈答案：C323.軸承內外圈及滾子碰傷長度≤0.5mm時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：A324.軸承在沒有向軸頸上安裝時自由狀態下的游隙是（）A、軸向游隙B、原始游隙C、配合游隙D、工作游隙答案：B325.標志板上的標記使用鋼印刻打，深度不小于（）A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：B326.車軸報廢鑒定記錄單（）A、車統55AB、車統55BC、車統55CD、車統55D答案：A327.輪緣的作用是（）。A、滾壓在崗軌面上B、保證車輛在直線和曲線上安全運行C、承受并傳遞車體重量答案：C328.軸端螺栓用智能扳機緊固后每班（）須用力矩扳手進行最小扭力矩復驗。A、首件B、末件C、全部D、首、末件答案：D329.車軸、車輪、軸承、輪對、輪軸、軸承一般檢修、輪軸軸承外觀質量檢查等每個崗位、每個工序完成后，在實物上要有明確（）標識，標識由各單位技術部門統一規定。不合格品在返工合格后，不合格標識要及時消除。A、檢修B、不合格C、合格D、合格和不合格答案：D330.同一車軸兩軸頸長度差不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B331.輾鋼車輪熱壓字痕深不超過（）mmA、4B、5C、6D、7答案：A332.輪對內側距離比輪對最小內距小（）及以內時，可旋削輪緣內側面調整。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B333.廠修支出其他型車輪輪輞厚度不小于（）mmA、25B、30C、26D、28答案：B334.軸承檢測、組裝、存放間的溫度、相對濕度每天檢查1次，環境清潔度定性檢查每周不少于2次；定量檢查每月進行1次，且在定性檢查合格后（）進行。A、第1天B、第2天C、第3天D、第4天答案：B335.《橡膠迷宮式軸箱后蓋、骨架油封檢查、安裝作業指導書》規定后蓋不得有砂眼、氣孔、夾砂、夾渣、澆注不足等鑄造缺陷，有局部缺損、裂紋、（）及過度磨耗或偏磨時更換。A、銹蝕B、凹陷C、變形答案：C336.堵焊螺栓孔前，須清除螺栓孔內的鐵屑及雜物，將螺桿前端車削制成120°角后旋入到螺栓孔中，后端凹陷距車軸端面為（），然后再焊堵，并做修平處理。A、1mm～3mmB、1mm～4mmC、2mm～3mmD、2mm～4mm答案：D337.軸承向軸頸上壓裝或從軸頸上退卸時內圈內徑及軸頸表面產生的機械性損傷叫做（）A、拉傷B、碰傷C、劃傷D、壓痕答案：A338.不是電蝕形態特征的是（）A、呈斑點凹坑狀B、有金屬熔融現象C、成火山噴口狀D、黑色針孔狀凹坑答案：D339.輪對加修后車輪踏面磨耗深度須符合廠、段修及以上限度，但輪緣高度須恢復到（）mm±1mm。A、24B、25C、26D、27答案：D340.軸頸及防塵板座加工后，其表面粗糙度須達到（）。A、Ra1.6μmB、Ra3.2μmC、Ra6.4μmD、Ra25μm答案：A341.輪座加工后同一車軸上兩端的輪座直徑差不大于（）㎜A、1B、2C、3D、5答案：C342.堵焊螺栓孔前，須清除螺栓孔內的鐵屑及雜物，將螺桿前端車削制成（）角后旋入到螺栓孔中，后端凹陷距車軸端面為2mm～4mm，然后再焊堵，并做修平處理。A、45°B、60°C、90°D、120°答案：D343.車輪踏面及輪緣旋修時須恢復到段修或以上限度，輪緣高度應為（）。A、26mmB、27mmC、（28±1）mmD、（27±1）mm答案：D344.《軸端接地裝置組裝試驗作業指導書》規定使用扭力扳手以（）N·m的扭矩緊固螺栓，將防松墊片、摩擦盤安裝到軸承壓板。A、45B、50C、60答案：A345.良好的無軸箱滾動軸承輪軸最長存放期不得超過（），超過者須退檢軸承。A、3個月B、5個月C、6個月D、1年答案：C346.軸承一般檢修須在（）的生產場所內進行。A、獨立B、密閉C、保溫D、寬敞答案：A347.未磨修的車輪輻板孔須（），圓角半徑為R(＞2)mm。A、磨修B、研磨答案：A348.輪對組裝后的內側距離比規定的最小內側距離小1mm及以內，或因車輪碾制不均勻而使內側任意3處差超過規定限度，可以（）側面調整。A、旋削輪輞內B、旋削輪輞C、旋削輪輞外D、重新壓裝答案：A349.滾動軸承零件采用熒光磁粉探傷時探測面的白光強度應不大于（）IXA、10B、20C、30D、50答案：B350.段修時，制動盤摩擦面熱裂紋寬度（），須更換制動盤或盤體。A、＞1mmB、＞2mmC、＞3mmD、＞4mm答案：B判斷題1.輪緣內側缺損寬度運用限度小于等于8mm。A、正確B、錯誤答案：A2.繁忙干線客運列車脫軌道18輛以上并中斷鐵路行車24小時以上的為特別重大事故.A、正確B、錯誤答案：B3.輪軸、輪對、車軸及車輪吊裝須采用專用吊具，嚴禁吊具的金屬部位直接接觸車軸、車輪的加工配合部位。A、正確B、錯誤答案：A4.防塵板座等級修時，采用磨削或車削的方法加工，原有防塵板座卸荷槽須保留，加工后直徑及過渡圓弧須符合圖樣要求。A、正確B、錯誤答案：B5.軸承標志板上的標記使用鋼印刻打或激光刻寫，字體高5mm，行間距3mm。A、正確B、錯誤答案：A6.防塵板座直徑測量2點，測量位置須相差90°，2點算術平均值為防塵板座直徑。A、正確B、錯誤答案：A7.軸承磨合測試進行轉速不低于200r/min，時間不少于3min的磨合測試。A、正確B、錯誤答案：B8.工程塑料保持架表向漏出玻璃纖維時更換。A、正確B、錯誤答案：A9.最高運行速度為160km/h的輪對車軸中心孔有損傷時，允許消除局部高于原基準面的多余金屬，但修復后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的1/8，超過時應更換，更換下的車軸經檢修后可用于最高運行速度＜160km/h的客車。A、正確B、錯誤答案：B10.檢查軸箱彈簧托盤圓孔，圓孔直徑不得超過115mmA、正確B、錯誤答案：A11.短圓柱軸承零件探傷后須經過退磁處理。A、正確B、錯誤答案：A12.軸承外圈及滾子有裂紋、剝離、擦傷、麻點、嚴重銹蝕，軸承須整套報廢。A、正確B、錯誤答案：A13.輪對修理時，車軸各部尺寸的減少量超過規定限度時送廠修理(軸頸除外)。A、正確B、錯誤答案：A14.用磁強計測量摩擦盤剩磁不得超過0.2mT(2Gs)，超過時進行退磁處理。A、正確B、錯誤答案：A15.段修、廠修時，軸頸及防塵板座各部尺寸超過規定限度；需要加工修理。A、正確B、錯誤答案：B16.帶有橡膠迷宮式油封的軸箱后蓋上設有一排水孔，不可堵塞。A、正確B、錯誤答案：A17.軸端螺栓用智能力矩扳機緊固后每班首、末件須用力矩扳手進行最小扭力矩復驗。A、正確B、錯誤答案：A18.軸承清潔度不夠，內部含有金屬或其他雜物；軸承密封不良是凹痕產生的原因。A、正確B、錯誤答案：A19.軸端螺栓制造單位簡稱及代號：東鐵集團有限公司，代號LHC。A、正確B、錯誤答案：B20.軸承檢測間的24h落塵量≤80mg/m2，軸承存放、組裝間的24h落塵量≤60mg/m。A、正確B、錯誤答案：B21.最高運行速度＜160km/h的新制螺紋，在距軸端面3扣內須止住，且止規不得有明顯晃動（手試）。檢修螺紋有損傷或滑扣時，累計不得超過3扣（不得連續），須清除毛刺；用止規測試，在距軸端面5扣以內須止住，且止規不得有明顯晃動（手試）；A、正確B、錯誤答案：A22.電流通過引起局部放電造成斑點、凹槽或槽紋等表面電蝕損傷的軸承須須退卸。A、正確B、錯誤答案：A23.軸承其他零件須進行剩余磁感應強度檢測，剩余磁感應強度不得超過0.3mT（3Gs），超標者須進行退磁處理。A、正確B、錯誤答案：A24.輪對或輪軸檢修后，須在車軸軸身、車輪的內外側面（踏面除外）、制動盤盤轂外露面均勻涂刷醇酸清漆。A、正確B、錯誤答案：A25.檢修軸承，車輛顛覆或脫軌后的全車軸承須整套報廢。A、正確B、錯誤答案：A26.軸箱體有破損、裂紋時更換。A、正確B、錯誤答案：A27.軸承應每半個月至少轉動檢查1次，每次轉動3-5圈A、正確B、錯誤答案：B28.段修、廠修時，若軸頸或防塵板座銹蝕，可用200#金相砂紙蘸油打磨，打磨后允許存在輕微痕跡。A、正確B、錯誤答案：A29.軸承內圈上的大修標記可采用手工刻寫在內圈大端面上，在軸承制造標記后面集中排列。A、正確B、錯誤答案：A30.車輪輪輞厚度超限或車輪輪輞裂紋無法清除及輻板、輪轂裂紋時，須就地解體報廢。A、正確B、錯誤答案：B31.第一次組裝的輪對在組裝質量保證期內，軸承如經退卸，軸頸發生斷軸事故時由組裝單位承擔責任。A、正確B、錯誤答案：B32.報廢車軸的標記是“×”涂打在軸端或軸身上。A、正確B、錯誤答案：B33.車輪踏面加修后，其加工部位的表面粗糙度Rα必須達到25um。A、正確B、錯誤答案：A34.更換彈簧墊圈、防松墊片，螺栓使用中強度螺紋鎖固膠及規定扭矩緊固，不需要標示防松標志。A、正確B、錯誤答案：B35.軸承大修符號為直徑Φ10mm的圓，其他拼音字母、漢字和阿拉伯數字的字高為5mm，深度不小于0.15mm。A、正確B、錯誤答案：A36.車軸軸端上車軸制造標記、車軸特殊標記必須永久保留。A、正確B、錯誤答案：A37.車軸鋼冶煉熔煉號由阿拉伯數字或阿拉伯數字和字母組成，字高7mm。A、正確B、錯誤答案：A38.兩半圓盤體的兩條連接螺栓組裝方向須相同。A、正確B、錯誤答案：B39.軸頸加工后，圓柱度不大于0.01mm，直徑不允許在全長范圍內向軸頸端部方向逐漸增大。A、正確B、錯誤答案：B40.除RD3AI、AM96輪對外，客車其他盤形輪對每個車輪殘余動不平衡值≤90g·m。A、正確B、錯誤答案：B41.段修、廠修時，同一輪對的兩車輪直徑差超過規定限度，需要加工修理。A、正確B、錯誤答案：A42.保持架材料采用玻璃纖維聚酰胺制造。A、正確B、錯誤答案：A43.備用輪軸、備用輪對須周轉使用，良好的備用輪軸最長存放期不超過3個月，超過者須退檢軸承。A、正確B、錯誤答案：B44.車軸標記包括車軸制造標記、輪對組裝標記和特殊標記。A、正確B、錯誤答案：A45.車軸輪座比原型公稱尺寸的變化量為-5～+3mm。A、正確B、錯誤答案：B46.在正常的加工、組裝和使用條件下，在規定的車軸使用壽命期內，因材質或制造質量問題造成的行車事故，由車軸制造單位承擔事故責任。A、正確B、錯誤答案：A47.國有鐵路貨車使用的備用輪軸、備用輪對、備用車軸、備用車輪和備用軸承是國有資產。A、正確B、錯誤答案：A48.A2、A3修時，制動盤摩擦面有熱裂紋時須距內、外邊緣<10mm，裂紋長度小于50mm。A、正確B、錯誤答案：A49.同一輪對的兩車輪直徑差不大于1mm，同一車輪相互垂直的直徑差不大于1mm。A、正確B、錯誤答案：B50.結合軸承的清洗效果，及時地更換清洗介質水和煤油，每周至少更換一次煤油洗滌液并加入總儲油量10%的變壓器油。A、正確B、錯誤答案：A51.軸頸后肩銹蝕或局部碰傷時，須消除局部高于原表面的金屬，并用200#金相砂紙蘸油打磨光滑。A、正確B、錯誤答案：A52.使用感應加熱器拆卸的配件時，未冷卻的軸承內圈及防塵擋圈取送時，作業者要佩戴石棉手套。A、正確B、錯誤答案：A53.車軸中心孔加修后的輪對，須測量踏面與軸頸面在同一直徑線上的距離差，差值須符合規定。A、正確B、錯誤答案：A54.車輪踏面及輪緣全面旋修時，同一車輪踏面與軸頸面的距離差允許不大于O．6mm。A、正確B、錯誤答案：A55.凡長時間加熱導致嚴重變色或變形、加熱溫度＞150℃的內圈不得使用，并立即用白油漆在內圈表面涂打報廢標識“X”。A、正確B、錯誤答案：B56.除銹后局部除銹不凈的軸箱端面使用手持打磨機進行手工輔助除銹。軸箱外露部分可以不露出金屬本體，無死角。A、正確B、錯誤答案：B57.各部位須進行外觀檢查和尺寸測量，按規定建立《輪對卡片》，確定施修范圍。A、正確B、錯誤答案：A58.重新組裝的輪對，同一輪對的兩車輪滾動圓相對于軸中心線的徑向跳動不大于0.6mm。A、正確B、錯誤答案：A59.硬座、硬臥、軟座、軟臥、餐車、行李車和郵政車都是客車。A、正確B、錯誤答案：B60.分解軸端緊固裝置，使用手錘、撬棍將防松片爪撬起或用鋼絲鉗剪斷防松鐵絲，防松鐵絲、防松片就地報廢。A、正確B、錯誤答案：A61.曾經發生沖突、脫軌或曾編入發生特別重大、重大、大事故列車內以及在自然災害中損壞的機車車輛，禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：B62.盤形輪對段修、廠修時，組裝時間超過7年的盤體須分解檢修。A、正確B、錯誤答案：B63.車輪輪緣踏面輪廓樣板，LM-30型樣板所檢測的輪緣最大厚度是30mm。A、正確B、錯誤答案：B64.檢查前蓋耳根部缺陷，發現裂紋報廢。前蓋凸緣及外側端面有磕碰傷及凸起時須打磨平整，不得有銹蝕及影響使用的鑄造缺陷。A、正確B、錯誤答案：A65.進口軸承運行里程達280萬km或使用時間達8年。A、正確B、錯誤答案：B66.重新組裝“Φ”涂打在任一車輪的輻板內側面上A、正確B、錯誤答案：B67.檢修輪對的車輪踏面及輪緣旋削時，同一車輪相互垂直的直徑差不得大于0.6mm。A、正確B、錯誤答案：B68.輪對或輪軸檢修后，須在車軸軸身、車輪的內外側面（踏面除外）、制動盤盤轂外露面均勻涂清油。A、正確B、錯誤答案：B69.良好不需旋面的輪軸（對）用白粉筆在輪輞外側面涂打“∥”標識。A、正確B、錯誤答案：B70.用潔凈的棉白細布擦拭軸承零件表面，白布上不得呈現污跡。A、正確B、錯誤答案：A71.報廢車輪須在輪緣頂部進行切割處理，深度不小于5mm。A、正確B、錯誤答案：B72.螺栓組裝時須在螺紋部位涂少量潤滑脂，宜用智能力矩扳機均勻緊固，擰緊力矩須符合315N～345N的規定。A、正確B、錯誤答案：A73.軸頸上在距軸頸后肩80mm以外部位不得存在橫向劃痕。A、正確B、錯誤答案：B74.同一軸箱內應組裝同廠家、同型號、同材質的保持架和軸承。廠修時須裝用新造軸承。A、正確B、錯誤答案：A75.軸承檢測、組裝、存放間的場地須封閉，溫度為10℃～30℃。檢測、組裝間的相對濕度≤60%，存放間的相對濕度≤40%。A、正確B、錯誤答案：B76.軸承滾子滾動面碾皮深度≤0.025mm時，缺陷類別為B。A、正確B、錯誤答案：B77.新造、大修軸承入段按2％比例進行復檢。A、正確B、錯誤答案：A78.車輪輪輞裂紋無法消除或輻板、輪轂裂紋時，車輪報廢。A、正確B、錯誤答案：A79.客車車輪踏面普遍采用標準型踏面。A、正確B、錯誤答案：B80.新品有軸箱單列短圓柱滾子軸承首次裝用時，一律在內、外圈上刻寫裝用年月標記、裝用單位代號和軸承編號。A、正確B、錯誤答案：A81.車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。A、正確B、錯誤答案：A82.最高運行速度為160km/h的檢修螺紋有損傷或滑扣時，用止規測試，在距軸端面5扣以內須止住，且止規不得有明顯晃動（手試）。A、正確B、錯誤答案：B83.向軸頸上套裝軸箱組件時應平穩、正位，防止碰傷軸承滾子、滾道和密封部位。A、正確B、錯誤答案：A84.磁座干分表的指示精度為0.01mm。A、正確B、錯誤答案：B85.向車輛上安裝的輪對，按月計算其超聲波探傷的剩余保證期，須達到下次段修到期月份。A、正確B、錯誤答案：B86.在輪對組裝質量保證期內輪轂松動、輪座裂損時由組裝單位負責。A、正確B、錯誤答案：A87.螺栓組裝前須進行外觀檢查，螺栓不得有銹蝕、毛刺、滑扣、彎曲、拉長、裂紋等。A、正確B、錯誤答案：A88.軸承、軸箱裝置組裝后，須進行轉速≥200r/min、時間≥5min的磨合試驗。磨合過程中，須無異音、卡滯，軸承溫升≤40℃。A、正確B、錯誤答案：B89.使用深度尺測量軸箱蓋凸緣中部O型圈凹槽深度，其深度須符合4.5±0.1mm，不符時報廢處理。A、正確B、錯誤答案：A90.采用磨耗型車輪踏面不利于改善車輛的橫向性能。A、正確B、錯誤答案：B91.軸頸上在距軸頸后肩50mm以外部位存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于40mm2，深度不大于1.0mm時，均可清除毛刺后使用。A、正確B、錯誤答案：B92.標志板上的標記使用鋼印或激光刻打，深度不小于0.1mm。A、正確B、錯誤答案：B93.軸箱體檢修時，軸箱體內徑表面，允許存在5個直徑≤3mm