2025年航空維修技術員職業資格知識考

試題庫與答案

一、選擇題

1.航空維修中，對于飛機的定期檢修工作，通常依據

什么計劃進行？

A、飛行員的意愿

B、維修員的個人計劃

C、航空公司的維修計劃

D、隨意安排

標準答案：C

2.關于銅合金焊接的說法正確的是O?

A.銅的導熱性差

B.不適合于釬焊

C.不適合電阻焊

D.氣焊主要用于焊接紫銅和青銅

標準答案：C

3.航空維修員在維修過程中，如需使用特殊工具或設

備，應如何獲取?

第1頁共61頁

A、自行購買

B、向同事借用

C、按照公司規定申請

D、隨意使用

標準答案：C

4.不滿足高溫合金要求是()?

A.熱穩定性

B.熱強度

C.良好的工藝性能

D.熱耐磨性

標準答案：D

5.在航空維修中，對于維修記錄的保存，有何要求?

A、無需保存

B、隨意保存

C、按照規定時間和方式保存

D、僅保存重要記錄

標準答案：C

6.點腐蝕的主要特征是O?

第2頁共61頁

A.是一種輕微的腐蝕

B.沿構件厚度方向迅速擴展

C.導致應力腐蝕裂紋

D.腐蝕的面積較大

標準答案：B

7.航空維修員在進行維修工作時，如遇到不確定的問

題，應如何處理？

A、猜測答案

B、忽略問題

C、尋求專業幫助

D、自行解決

標準答案：C

8.下列關于氧煥焰的說法哪種正確()?

A.中性焰是完全圓形光滑的.碳化焰外層火焰微明亮.

氧化焰中心錐短，頂端比較尖，且帶有藍白色

B.碳化焰是完全圓形圓滑的.氧化焰火焰明亮

C.中性焰火焰明亮.氧化焰是完全圓形光滑的

D.氧化焰的光滑包絡面是藍色的

標準答案：A

第3頁共61頁

9.航空維修中的“安全第一”原則，要求維修員在何

時都要?

A、追求效率

B、節約成本

C、確保安全

D、追求速度

標準答案：C

10.焊嘴太小會產生什么不良的焊接后果O?

A.未焊透

B,燒傷工件

C.工件氧化嚴重

D.工件變形嚴重

標準答案：A

11.航空維修員在維修飛機時，對于飛機的安全設備,

如救生衣、滅火器等，應如何檢查?

A、無需檢查

B、隨意檢查

C、按照規定定期檢查

D、僅在飛行前檢查

第4頁共61頁

標準答案：C

12.航空維修員在維修飛機時，對于維修工作的記錄,

應包括哪些內容？

A、僅記錄維修結果

B、記錄維修過程、結果和發現的問題

C、無需記錄任何內容

D、僅記錄發現的問題

標準答案：B

13.當在鋁合金結構上使用鋼或不銹鋼緊固件時，緊固

件應該表面應如何處理()?

A.鍍鎘

B.鍍格

C.鍍銅

D.鍍銀

標準答案：A

14.使用螺旋測微器時應當注意避免O?

A.每次使用時檢查有效期

B.將砧頭和端面擦干凈

C.過渡擰緊

第5頁共61頁

D.不要跌落

標準答案：C

15.鈦合金具有哪些缺點()?

A.比強度高

B.熱強度高

C.耐腐蝕

D.摩擦系數大

標準答案：D

16.在航空器的維修工作中，維修人員必須遵循的手冊

是？

A、飛行手冊

B、維護手冊

C、操作手冊

D、訓練手冊

標準答案：B

17.航空維修員在進行飛機維修時，發現部件損壞應如

何處理？

A、忽略不計

B、自行更換

第6頁共61頁

C、記錄并報告

D、隨意丟棄

標準答案：C

18.以下哪項不是航空維修員的基本職責？

A、執行定期檢查

B、維修飛機系統

C、駕駛飛機

D、排除故障

標準答案：C

19.航空維修中，對于關鍵部件的更換，必須遵循什么

程序？

A、隨意更換

B、按照廠家指導

C、根據個人經驗

D、無需記錄

標準答案：B

20.航空維修員在進行維修工作時，必須確保的工作環

境是？

A、嘈雜

第7頁共61頁

B、整潔有序

C、昏暗

D、混亂

標準答案：B

21.在航空維修中，下列哪項不是防止維修差錯的有效

措施？

A、雙人復核

B、嚴格遵守規程

C、憑經驗操作

D、使用正確工具

標準答案：C

22.由于金屬表面不夠光潔，容易發生什么后果()?

A.容易被吸濕性物質污染，臨界相對濕度下降

B.表面不會殘留液膜

C.能夠保持穩定的鈍化態

D.腐蝕速度會比較緩慢

標準答案：A

23.航空器上使用的鋁合金板材通常是什么類型的材

料

第8頁共61頁

o?

A.鍛造鋁合金

B.鑄造鋁合金

C.包鋁合金

D,純鋁合金

標準答案：C

24.航空維修員在進行維修工作時，應如何確保維修現

場的安全？

A、保持維修現場的整潔和有序

B、遵守安全規程，不隨意觸碰或操作未熟悉的設備

C、在進行維修工作時，設置安全警示標志

D、僅在有人監督時才關注現場安全

標準答案：A,B,C

25.在航空維修過程中，對于維修工作的質量控制，應

包含哪些方面？

A、維修工作的過程控制，確保每一步都符合標準

B、維修工作的結果驗收，確保維修質量符合要求

C、對維修人員進行定期的質量意識和技能培訓

D、僅在出現質量問題時才進行質量控制

第9頁共61頁

標準答案：A,B,C

26.航空維修員在維修飛機的緊急出口和逃生設備時,

應確保哪些方面？

A、緊急出口暢通無阻，無障礙物遮擋

B、逃生設備的數量充足且完好可用

C、緊急出口和逃生設備的標識清晰可見

D、僅在飛行前檢查緊急出口和逃生設備

標準答案：A,B,C

27.在航空維修中，對于飛機的燃油系統，維修員應關

注并確保哪些方面？

A、燃油系統的管路無泄漏，連接處緊固

B、燃油的質量符合標準，無雜質

C、燃油系統的過濾器清潔，無堵塞

D、僅在燃油量不足時才檢查燃油系統

標準答案：A,B,C

28.航空維修員在維修飛機的液壓系統時，需要遵循的

安全和操作規范包括哪些？

A、確保液壓系統已泄壓，避免高壓傷害

B、使用專用的液壓工具和設備進行維修

第10頁共61頁

C、遵守液壓系統的維修規程，不隨意拆卸或更換部件

D、無需特別防護，直接進行維修操作

標準答案：A,B,C

29.在航空維修過程中，對于維修工作的文檔管理，應

包含哪些方面？

A、維修工作的記錄應準確、完整、可追溯

B、維修手冊和規程應定期更新，確保有效性

C、維修工作的相關文檔應妥善保存，便于查閱

D、僅在有人要求時才提供維修文檔

標準答案：A,B,C

30.航空維修中，對于飛機的氧氣系統，維修員應確保

并檢查哪些方面？

A、氧氣瓶的壓力充足，無泄漏

B、氧氣系統的管路和閥門完好，無損壞

C、氧氣面罩和呼吸設備清潔、完好可用

D、僅在飛行前檢查氧氣系統

標準答案：A,B,C

31.在航空維修過程中，維修員應如何對待飛機的飛行

數據記錄系統（黑匣子）？

第11頁共61頁

A、確保黑匣子的安裝牢固，無松動

B、定期檢查黑匣子的工作狀態，確保其正常記錄飛行

數據

C、在飛機發生事故或異常時，及時保護并提取黑匣子

的數據

D、無需特別關注，由專業人員負責維護和管理

標準答案：A,B,C

32.航空維修員在維修飛機的通信系統時，應確保并測

試哪些方面？

A、通信設備的信號接收和發送正常

B、通信系統的音頻質量清晰，無干擾

C、通信設備的天線和連接線完好，無損壞

D、僅在通信系統出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：A,B,C

33.在航空維修中，對于飛機的防火系統，維修員應關

注并確保哪些方面？

A、防火系統的探測器靈敏可靠，無誤報

B、滅火設備的數量充足，且處于完好狀態

C、防火系統的管路和噴嘴無泄漏，無堵塞

第12頁共61頁

D、僅在火災風險較高時才檢查防火系統

標準答案：A,B,C

34.航空維修員在進行維修工作時，應如何確保與維修

團隊的有效溝通？

A、及時分享維修工作的進展和發現的問題

B、遵守團隊的工作流程和協作規范

C、在遇到困難或不確定時，及時尋求同事或上級的幫

助

D、無需特別溝通，各自完成自己的維修任務即可

標準答案：A,B,C

35.在航空維修過程中，對于維修工作的質量審核，應

包含哪些方面？

A、對維修工作的過程和結果進行審核，確保符合質量

標準

B、對維修人員的操作技能和遵守規程的情況進行審核

C、對維修工作的文檔記錄進行審核，確保其準確、完

整

D、僅在出現質量問題時才進行質量審核

標準答案：A,B,C

第13頁共61頁

36.受壓薄板發生失穩時的臨界應力越大，表示板（）？

A.穩定性越好

B.越容易破壞

C.越容易失穩

D.越容易變形

標準答案：A

37.航空維修員在維修飛機的飛行控制系統時，應確保

并測試哪些方面？

A、飛行控制系統的響應靈敏、準確

B、飛行控制表面的安裝牢固，無松動

C、飛行控制系統的傳感器和執行機構工作正常

D、僅在飛行控制系統出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：A,B,C

38.在航空維修中，對于飛機的起落架系統，維修員應

關注并確保哪些方面？

A、起落架的收放機構工作正常，無卡滯

B、起落架的減震支柱（減震器）完好，無泄漏

C、起落架的輪胎和剎車裝置磨損在允許范圍內

D、僅在起飛和降落前檢查起落架系統

第14頁共61頁

標準答案：A,B,C

39.航空維修員在維修飛機的環境控制系統（如客艙溫

度、壓力調節）時，應確保并測試哪些方面？

A、環境控制系統的傳感器和執行器工作正常

B、客艙溫度和壓力能夠按照設定值準確調節

C、環境控制系統的管路和閥門無泄漏

D、僅在乘客反映環境問題時才進行檢查和維修

標準答案：A,B,C

40.在航空維修過程中，對于維修工作的安全培訓，應

包含哪些方面？

A、航空維修的安全規程和操作規程

B、維修工作中可能遇到的風險和危險源

C、應急處理措施和逃生技能

D、僅在新員工入職時進行安全培訓

標準答案：A,B,C

41.損傷容限設計思想（）。

A.與斷裂力學無關

C.承認結構中存在一定程度的未被發現的初始缺陷.

裂紋或其它缺陷

第15頁共61頁

B.不要求對結構給出檢測周期

D.不承認結構存在初始缺陷

標準答案：C

42.下列關于緊固件的敘述錯誤的是()?

A.當需要緊固件傳遞較低的分布剪切載荷時，一般選

用普通實芯鉀釘

B.當做臨時性修理時，可考慮采用盲鉀釘

C.當被連接構件均為鋁合金構件時，應采用鋼緊固件

D.盡量不要在同一部位或同一行中混合使用兩種不同

類型的緊固件。

標準答案：C

43.當清除復合材料結構的損傷時，()。

A.不要遠離熱源

B.不需要精確確定損傷范圍

C.使用氣動馬達作為動力源

D.使用電動馬達作為動力源

標準答案：C

44.結構件的疲勞壽命主要取決于什么()?

第16頁共61頁

A.材料的屈服極限

B.材料的強度極限

C.應力變程的大小

D.材料的彈性模量

標準答案：C

45.疲勞源是疲勞裂紋的起點，常發生哪里()?

A.在構件內部，特別是應力集中的地方

B.表面存在殘余壓應力的地方

C.在表面，特別是應力集中嚴重的地方

D.表面經過拋光處理的地方

標準答案：C

46.機翼的外載荷有()?

A.空氣動力.機翼結構質量力.部件裝載質量力

B.空氣動力.阻力.部件裝載質量力

C.空氣阻力.機翼結構質量力.部件裝載質量力

D.空氣動力.機翼結構質量力.發動機推力

標準答案：A

47.在航空維修中，對于飛機的發動機系統，維修員應

關注并確保哪些方面？

第17頁共61頁

A、發動機的運轉平穩，無異常振動或噪音

B、發動機的潤滑油和燃油系統工作正常，無泄漏

C、發動機的部件（如渦輪、壓氣機）無損傷或磨損超

標

D、僅在發動機出現故障時才進行檢查和維護

標準答案：A,B,C

48.航空維修員在維修飛機的飛行儀表系統時，應確保

并測試哪些方面？

A、飛行儀表的顯示準確，無偏差或跳動

B、飛行儀表的傳感器和信號線路工作正常，無干擾

C、飛行儀表的照明和指示清晰可見

D、僅在飛行儀表出現故障時才進行檢查和校準

標準答案：A,B,C

49.在航空維修過程中，對于維修工作的環境管理，應

包含哪些方面？

A、維修工作區域應保持整潔、有序，無雜物堆積

B、維修工作區域應有良好的通風和照明條件

C、維修工作區域應符合安全規定，設置必要的安全警

不標志

第18頁共61頁

D、僅在有人檢查時才關注維修工作環境

標準答案：A,B,C

50.航空維修中，對于飛機的機身結構，維修員應確保

并檢查哪些方面？

A、機身結構無裂紋、腐蝕或變形

B、機身結構的緊固件和連接件完好、緊固

C、機身結構的蒙皮和涂層無脫落或損壞

D、僅在機身結構出現明顯損傷時才進行檢查和維修

標準答案：A,B,C

51.在航空維修過程中，對于維修工作的質量管理體系,

應包含哪些方面？

A、制定明確的維修質量標準和流程

B、對維修過程進行監控和記錄，確保符合質量標準

C、定期對維修質量進行審核和評估，持續改進

D、僅在出現質量問題時才關注質量管理體系

標準答案：A,B,C

52.航空維修員在維修飛機的航電系統時，應確保并測

試哪些方面？

A、航電系統的設備工作正常，無故障指示

第19頁共61頁

B、航電系統的線路和連接處無短路、斷路或接觸不良

C、航電系統的軟件版本與飛機其他系統兼容，且為最

新

D、僅在航電系統出現故障時才進行檢查和更新

標準答案：A,B,C

53.在航空維修中，對于飛機的應急設備（如救生艇、

滅火器等），維修員應確保并檢查哪些方面？

A、應急設備的數量充足，且處于完好狀態

B、應急設備的存放位置合理，便于取用

C、應急設備的標識清晰可見，無遮擋

D、僅在應急演練時檢查應急設備

標準答案：A,B,C

54.航空維修員在進行維修工作時，應如何確保與維修

相關的知識和技能的更新？

A、定期參加培訓和學習，了解最新的維修技術和方法

B、關注航空維修領域的最新動態和法規變化

C、與同事交流分享維修經驗和技巧，相互學習

D、僅在遇到問題時才尋求知識和技能的更新

標準答案：A,B,C

第20頁共61頁

55.在航空維修過程中，對于維修工作的風險管理，應

包含哪些方面？

A、識別維修工作中可能存在的風險和危險源

B、評估風險的可能性和嚴重程度

C、制定風險控制措施和應急預案

D、僅在發生重大事故時才進行風險管理

標準答案：A,B,C

56.航空維修員在維修飛機的外部燈光系統時，應確保

并測試哪些方面？

A、外部燈光的亮度、顏色和閃爍頻率符合規定

B、外部燈光的線路和連接處無短路、斷路或接觸不良

C、外部燈光的安裝牢固，無松動或脫落現象

D、僅在夜間飛行前檢查外部燈光系統

標準答案：A,B,C

57.在航空維修中，對于飛機的電氣系統，如電線、電

路等，進行維修時，應遵守什么原則？

A、隨意拆卸和更換，無需記錄

B、僅需進行外觀檢查，無需深入測試

C、確保電氣系統連接正確，無短路或斷路現象

第21頁共61頁

D、僅在電氣系統出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：C

58.航空維修員在進行維修工作時，應如何對待維修手

冊中的更新和修訂？

A、忽略不計，繼續按照舊版手冊操作

B、自行決定是否需要遵守新版手冊

C、及時了解并遵守手冊中的更新和修訂

D、僅在有人提醒時才關注手冊的更新和修訂

標準答案：C

59.在航空維修過程中，如遇到需要特殊防護或安全措

施的工作，維修員應如何操作？

A、忽略安全措施，直接進行操作

B、自行決定采取何種防護措施

C、嚴格遵守安全規定，采取必要的防護措施

D、僅在有人監督時才采取防護措施

標準答案：C

60.航空維修員在維修飛機時，對于飛機的結構件，如

機翼、機身等，應如何進行維護和檢查？

A、僅需進行目視檢查，無需深入

第22頁共61頁

B、根據維修手冊和規定進行定期維護和檢查

C、僅在結構件出現故障時才進行檢查和維修

D、無需定期檢查，可隨意處理

標準答案：B

61.在航空維修中，對于飛機的氧氣系統，維修員應確

保什么？

A、氧氣瓶外觀干凈

B、氧氣系統僅需在飛行前檢查

C、氧氣系統無泄漏，供氧正常

D、氧氣瓶數量充足即可

標準答案：C

62.航空維修員在維修過程中，如發現飛機部件存在制

造缺陷，應如何處理？

A、自行修復，不報告

B、忽略不計，認為不影響使用

C、記錄并報告上級，建議聯系制造商

D、僅需告知同事，由同事決定如何處理

標準答案：C

63.關于鋁合金焊接的說法正確的是O?

第23頁共61頁

A.使用較低功率的熱源

B.焊接前需要預熱

C.薄的鋁板可以不用預熱

D.鋁合金焊接不易產生焊接變形

標準答案：B

64.航空維修中，對于飛機的電源系統，維修員應確保

并檢查哪些方面？

A、電源系統的電壓和電流穩定，無異常波動

B、電源系統的發電機、電池等部件工作正常

C、電源系統的線路和連接處無短路、斷路現象

D、僅在電源系統故障時才進行檢查和維修

標準答案：A,B,C

65.在航空維修過程中，對于維修工作的工具和設備管

理，應包含哪些方面？

A、工具和設備應定期校準和檢查，確保其準確性

B、工具和設備應妥善保管，避免損壞或丟失

C、使用工具和設備時，應遵守操作規程，避免誤操作

D、僅在工具和設備出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：A,B,C

第24頁共61頁

66.航空維修員在維修飛機的導航系統（如GPS、慣導

等）時，應確保并測試哪些方面？

A、導航系統的信號接收和處理正常

B、導航系統的定位準確，無漂移現象

C、導航系統的軟件版本與飛機其他系統兼容

D、僅在導航系統出現故障時才進行檢查和更新

標準答案：A,B,C

67.在航空維修中，對于飛機的防雷擊保護，維修員應

關注并確保哪些方面？

A、飛機的防雷擊裝置（如放電刷）完好無損

B、飛機的結構件和蒙皮能夠承受雷擊而不受損

C、飛機的電氣和電子設備有適當的防雷擊保護措施

D、僅在雷雨天氣前檢查防雷擊保護

標準答案：A,B,C

68.航空維修員在進行維修工作時，應如何確保與維修

相關的軟件和數據的安全？

A、使用正版軟件，避免使用盜版或未經授權的軟件

B、定期備份維修相關的數據，以防數據丟失

C、對維修軟件和數據設置適當的訪問權限，防止未經

第25頁共61頁

授權的訪問

D、無需特別關注軟件和數據的安全，由IT部門負責維

護

標準答案：A,B,C

69.在航空維修過程中，對于維修工作的持續改進，應

包含哪些方面？

A、對維修工作中出現的問題和缺陷進行分析和總結

B、提出改進措施和建議，優化維修流程和工作方法

C、定期對維修工作進行評估和審核，確保持續改進的

效果

D、僅在出現重大問題時才考慮持續改進

標準答案：A,B,C

70.航空維修員在維修飛機的機載設備（如雷達、通信

設備等）時，應確保并測試哪些方面？

A、機載設備的性能符合規定要求

B、機載設備的安裝牢固，無松動現象

C、機載設備的線路和連接處無短路、斷路或接觸不良

現象

D、僅在機載設備出現故障時才進行檢查和維修

第26頁共61頁

標準答案：A,B,C

71.飛機的非氣動力敏感區有()?

A.機翼上翼面從前緣至后梁中心線的區域

B.機翼下翼面從前緣至前梁中心線的區域

C.后機身

D.垂直安定面的左.右翼面從前緣到后梁中心線處

標準答案：C

72.下列關于乙煥瓶的說法，哪種是錯誤的O?

A.氣瓶是由有縫鋼管做成的；

B.乙煥調節器的接頭是左旋螺紋的；

C.氣瓶內通常裝有填料；

D.氣瓶的壓力通常為250PSI

標準答案：A

73.直桿沖的作用()?

A.對待鉆孔定位

B.防止鉆頭跑位

C.沖出鉀釘頭或小的部件

D,轉換孔的位置

第27頁共61頁

標準答案：C

74.疲勞裂紋擴展區疲勞斷口最重要的特征是()?

A.呈圓形

B.金字塔形

C.星形

D.常呈貝殼狀或海灘波紋狀

標準答案：D

75.作用在機身垂直方向的剪力，主要是由機身()來

承受？

A.上下的蒙皮

B.前后的蒙皮

C.全部的蒙皮

D.兩側的蒙皮

標準答案：D

76.哪一項不是造成航空器玻璃損傷的原因O?

A.紫外線照射

B.固體顆粒的撞擊

C.不正當的維護行為

第28頁共61頁

D.定期清洗

標準答案：D

77.當結構件主要承受拉伸載荷作用時，蒙皮開口大多

是()形？

A.橢圓形

B.圓形

C.長方形

D.正方形

標準答案：A

78.鋁合金熱處理對防腐性能的影響哪一項是錯誤的

O?

A.自然時效，晶間腐蝕趨向較低

B.過時效晶間腐蝕趨向較低

C.人工時效，晶間腐蝕趨向較大

D.過時效晶間腐蝕趨向較大

標準答案：D

79.目前民用航空器應用最廣泛的復合材料是()。

A.短纖維增強復合材料

第29頁共61頁

B.長纖維增強復合材料

C.金屬基復合材料

D.顆粒增強復合材料

標準答案：B

80.航空器結構的檢修周期是()。

A.根據損傷容限特性分析和全尺寸結構損傷容限試驗

結果確定的

B.根據全尺寸結構耐久性試驗結果給出

C.根據疲勞裂紋擴展壽命計算結果給出

D.根據全尺寸結構剩余強度試驗結果給出

標準答案：A

81.直桿沖的作用()?

A.對待鉆孔定位

B.防止鉆頭跑位

C.沖出鉀釘頭或小的部件

D.轉換孔的位置

標準答案：C

82.不銹鋼的應力腐蝕裂紋通常是O?

第30頁共61頁

A.穿晶的

B.沿晶的

C.穿晶.沿晶或者二者混合

D.明顯的

標準答案：C

83.黑色金屬焊條包括()?

A.碳鋼焊條

B.銀焊條

C.鋁合金焊條

D.銅焊條

標準答案：A

84.焊接鋁合金構件通常采用什么火焰()?

A.氧化焰

B.還原焰

C.碳化焰

D.中性焰

標準答案：D

85.損傷容限設計是保證航空器結構具有O?

第31頁共61頁

A.經濟維修性

B.持久性

C.適航性

D.安全性和可靠性

標準答案：D

86.哪一種工藝會顯著提高零件的疲勞壽命()?

A.粗車

B.精車

C.磨削

D.噴丸

標準答案：D

87.航空維修中，對于飛機的防冰和除冰系統，維修員

應確保哪些方面？

A、防冰液充足且質量合格

B、除冰設備完好且工作正常

C、防冰和除冰系統的管路無泄漏

D、僅在冬季才需要檢查和維護

標準答案：A,B,C

88.在航空維修過程中，維修員應如何對待維修手冊和

第32頁共61頁

規程?

A、嚴格遵守維修手冊和規程進行操作

B、在熟悉內容后，可以靈活處理，不必完全遵循

C、手冊和規程是維修工作的依據，必須認真學習和掌

握

D、僅在遇到問題時才查閱手冊和規程

標準答案：A,C

89.航空維修員在維修過程中，如發現飛機部件存在潛

在的安全隱患，但尚未達到更換標準，應如何處理？

A、忽略不計，繼續使用

B、自行更換，不報告

C、記錄并報告上級，建議密切關注

D、僅需告知同事，無需進一步行動

標準答案：C

90.在航空維修中，對于維修工作的記錄和報告，應保

持什么態度？

A、隨意填寫，無需準確

B、僅需記錄重要信息

C、準確、完整、及時地記錄和報告

第33頁共61頁

D、僅在有人要求時才記錄和報告

標準答案：C

91.航空維修員在維修飛機時，對于飛機的機械部件,

如起落架、襟翼等，應如何進行檢查？

A、僅需進行目視檢查

B、根據維修手冊進行詳細檢查

C、僅在出現故障時才進行檢查

D、無需定期檢查，可隨意處理

標準答案：B

92.在航空維修過程中，如遇到緊急情況或事故，維修

員應首先采取什么措施？

A、立即逃離現場

B、嘗試自行處理，不報告

C、確保自身安全，然后立即報告上級并采取應急措施

D、忽略緊急情況，繼續維修工作

標準答案：C

93.電加溫玻璃的金屬氧化膜或者電阻絲設在哪里

O?

A.層合玻璃的最外層

第34頁共61頁

B.層合玻璃的最里層

C.外層玻璃的內表面

D.外層玻璃的邊緣

標準答案：C

94.下列哪種金屬的氣焊可以不使用助熔劑（）?

A.銅

B.鋁

C.低碳鋼

D.不銹鋼

標準答案：C

95.淬火冷卻速率是由淬火介質確定的，哪一種冷卻介

質的速度最快（）?

A.鹽水

B.水

C.洗滌劑

D.油

標準答案：A

96.哪一項不是微生物腐蝕發生的因素（）？

第35頁共61頁

A.霉國泡子

B.燃油

C.水和適宜的溫度

D.腐蝕介質的存在

標準答案：D

97.下列哪種情況飛機承受不對稱載荷()?

A.飛機三點或兩點接地時的外載荷

B.飛機在平飛和在垂直平面內做機動飛行時的外載荷

C.飛機側滑時的外載荷

D.由機翼和水平尾翼的固定接頭傳給機身的外載荷

標準答案：C

98.航空維修員在進行維修工作時，應如何對待維修過

程中的安全風險和隱患？

A、忽略不計，繼續工作

B、自行評估，靈活處理

C、嚴格遵守安全規范，及時報告并處理風險和隱患

D、僅在有人監督時才關注安全風險和隱患

標準答案：C

99.在航空維修中，對于飛機的液壓系統，維修員應具

第36頁共61頁

備什么能力？

A、基本了解系統原理

B、無需專業知識，可隨意操作

C、深入的故障診斷、維修和調試能力

D、僅需知道如何更換液壓油

標準答案：C

100.航空維修員在維修飛機的起落裝置時，應檢查哪

些方面？

A、起落架的收放是否正常

B、輪胎的磨損情況是否超標

C、剎車系統的工作是否正常

D、僅需檢查起落架的外觀是否完好

標準答案：A,B,C

101.在航空維修中，對于維修工作的質量，通常由誰

來負責？

A、飛行員

B、維修員

C、地面服務人員

D、航空公司管理層

第37頁共61頁

標準答案：B

102.航空維修員在維修過程中，如發現飛機存在安全

隱患，應如何處理？

A、隱瞞不報

B、自行處理

C、立即報告并采取措施

D、等待他人發現

標準答案：C

103.關于使用鏗刀的描述錯誤的是O?

A.根據加工表面的大小.形狀選擇鏗刀

B.根據加工要求選擇鏗刀

C.根據加工的材料選擇鏗刀

D.鏗刀的切削在后退時加力

標準答案：D

104.復合材料主要以什么形式在飛機上應用()?

A.層合板

B.蜂窩結構

C.泡沫夾芯結構

D.編織纖維直接鋪成

第38頁共61頁

標準答案：B

105.航空維修中，對于維修人員的培訓，有何要求？

A、無需培訓

B、隨意培訓

C、按照規定進行專業培訓

D、僅在新員工入職時培訓

標準答案：C

106.航空維修員在維修飛機時，對于維修手冊中的規

定，應如何執行？

A、無需遵守

B、隨意執行

C、嚴格遵守

D、根據情況選擇執行

標準答案：C

107.在航空維修中，對于飛機的關鍵系統，如發動機、

飛行控制系統等，維修員應具備什么能力？

A、基本了解

B、無需專業知識

C、深入的專業知識和技能

第39頁共61頁

D、僅憑經驗操作

標準答案：C

108.航空維修員在進行維修工作時，如遇到緊急情況,

應首先采取什么行動？

A、繼續維修工作

B、立即撤離現場

C、確保自身安全，然后采取應急措施

D、忽略緊急情況，完成維修

標準答案：C

109.航空維修中，對于維修過程中的廢棄物，應如何

處理？

A、隨意丟棄

B、按照環保規定處理

C、堆積在維修現場

D、賣給回收站

標準答案：B

110.在航空維修中，對于飛機的導航系統，維修員應

確保哪些方面？

A、導航設備的信號接收正常且無誤差

第40頁共61頁

B、導航系統的軟件版本是最新的

C、導航設備的安裝和連接牢固可靠

D、僅在導航系統出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：A,B,C

111.平焊操作的基本要領是什么O?

A.主要掌握電流的大小

B.主要掌握好電弧的長度

C.主要掌握焊條的角度和焊縫的速度

D.主要掌握好電弧長度.焊條角度和焊縫速度

標準答案：D

112.壓力和環境密封劑是一種O?

A.不含銘酸鹽的聚硫化物密封劑；

B.含有倍酸鹽的聚硫化合物密封劑；

C.黑色硅酮密封劑；

D.綠色硅酮密封劑。

標準答案：B

113.下述哪種裂紋是按幾何特征化的O?

A.張開型裂紋

第41頁共61頁

B.滑開型裂紋

C.撕開型裂紋

D.穿透裂紋

標準答案：D

114.慣導故障對自動剎車的影響是：O

A.自動剎車的自動減速率的速度基準由慣導探測到的

進近接地速度得來，慣導故障它只能以最大輪速來計算

B.自動剎車的自動減速率的速度基準由慣導探測到的

進近接地速度得來，慣導故障它只能以最小輪速來計算

C.自動剎車的自動減速率的速度基準由慣導探測到的

進近接地速度得來，慣導故障它只能以實際輪速來計算

標準答案：A

115.慣導故障對起落架的影響是：O

A.最大起落架速度由ADR探測到的表速決定，慣導故

障則受控安全活門關閉，故不能正常放輪

B.起落架相關數據由FMGC計算決定，慣導故障則不影

響起落架的正常收放

標準答案：A

第42頁共61頁

116.下列哪項不屬于快速校準的功能？()

A.以精確的初始速度開始位置計算

B.將地速重新設定為0

C.預測緯度

標準答案：C

117.航空維修中，下列哪項不是基本維護的原則？

A、安全性

B、經濟性

C、隨意性

D、可靠性

標準答案：C

118.航空維修員在維修過程中，發現維修手冊與實際

情況不符，應如何處理？

A、繼續按照手冊操作

B、自行修改手冊

C、報告上級并尋求指導

D、忽略手冊，憑經驗操作

標準答案：C

119.航空維修中的“五不放過”原則不包括以下哪項？

第43頁共61頁

A、原因未查清不放過

B、責任人員未處理不放過

C、整改措施未落實不放過

D、維修工具未歸位不放過

標準答案：D

120.航空維修員在進行飛機部件的更換時，必須確保

新部件的？

A、外觀美觀

B、價格便宜

C、適航性

D、重量輕便

標準答案：C

121.在航空維修中，對于新入職的維修員，通常需要

進行什么培訓？

A、無需培訓，直接上崗

B、僅進行安全培訓

C、進行全面的專業技能和安全培訓

D、僅進行技能培訓

標準答案：C

第44頁共61頁

122.航空維修員在維修過程中，如發現維修手冊中的

錯誤或遺漏，應如何處理？

A、自行修改手冊

B、忽略錯誤，繼續維修

C、報告上級，并建議修改手冊

D、與同事討論，自行決定

標準答案：C

123.航空維修中，對于飛機的定期維護工作，其目的

是為了什么？

A、增加飛行速度

B、提高飛機外觀美觀度

C、確保飛機的安全性和可靠性

D、減少飛行成本

標準答案：C

124.航空維修員在維修飛機時，對于使用的工具和設

備，應如何保管？

A、隨意放置

B、按照規定存放和管理

C、由個人保管，無需規定

第45頁共61頁

D、僅在使用時取出，用后丟棄

標準答案：B

125.在航空維修中，對于維修工作的質量監控，通常

由誰來負責？

A、飛行員

B、維修員自身

C、質量監控部門

D、航空公司管理層直接負責

標準答案：C

126.航空維修員在進行維修工作時，應如何對待維修

手冊中的規定和程序？

A、無需嚴格遵守，可靈活處理

B、僅作為參考，實際操作憑經驗

C、嚴格遵守，不得隨意更改

D、可根據個人情況選擇遵守與否

標準答案：C

127.檢查鋁合金面板擦傷的方法是O?

A.酸洗法

B.磁粉檢測法

第46頁共61頁

c.X射線檢測法

D.堿洗法

標準答案：D

128.下列哪些不是減震裝置的作用O?

A.較少噪音

B.能吸收振動能量

C.能降低連接剛度

D.拉大激振力頻率與系統固有頻率之間的距離

標準答案：A

129.航空維修員在維修飛機時，對于飛機的發動機潤

滑油系統，應確保什么？

A、潤滑油量充足即可

B、潤滑油系統無泄漏，潤滑油質量合格

C、僅需檢查潤滑油的更換周期

D、僅在潤滑油系統出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：B

130.在航空維修中，對于飛機的結構檢查，維修員應

關注哪些方面？

A、機身是否有裂紋或腐蝕

第47頁共61頁

B、緊固件是否松動或丟失

C、結構件的連接處是否完好

D、僅需關注外觀是否整潔

標準答案：A,B,C

131.航空維修員在維修飛機的電氣系統時，需要遵循

的安全措施包括哪些？

A、確保電源已關閉或采取適當的隔離措施

B、使用絕緣工具進行操作

C、遵守電氣安全規程，不隨意觸碰裸露的電線

D、無需特別防護，直接進行操作

標準答案：A,B,C

132.在航空維修過程中，對于維修工作的記錄，應包

含哪些內容？

A、維修工作的日期和時間

B、維修工作的具體內容和步驟

C、使用的工具和材料

D、維修人員的簽名和認證

標準答案：A,B,C,D

133.在飛機結構中，下列哪種結構不按損傷容限設計

第48頁共61頁

思

想進行設計()。

A.蒙皮

C.機翼梁的腹板

B.機翼梁的緣條

D.貨艙地板支撐骨架

標準答案：D

134.組合量具不可以用來測量什么()?

A.平直度

B.斜度

C.垂直度

D.深度

標準答案：B

135.在航空維修中，對于飛機的結構損傷，維修員應

如何處理？

A、忽略不計，繼續飛行

B、自行修復，不報告

C、詳細記錄，并及時報告上級

D、僅在嚴重時才報告

第49頁共61頁

標準答案：C

136.航空維修員在維修飛機時，對于飛機的電子系統,

如導航系統、通訊系統等，應具備什么能力？

A、基本操作能力

B、無需專業知識，可隨意操作

C、深入的故障診斷和修復能力

D、僅需了解系統原理

標準答案：C

137.在航空維修過程中，如遇到需要特殊許可或證書

的工作，維修員應如何操作？

A、自行嘗試，無需許可

B、尋求同事幫助，共同完成

C、確保自己持有相應許可或證書，或尋求有資質的人

員協助

D、忽略許可要求，繼續工作

標準答案：C

138.航空維修中，對于維修工作的安全規范，維修員

應如何遵守？

A、僅需了解，無需嚴格遵守

第50頁共61頁

B、根據實際情況靈活處理

C、嚴格遵守，確保維修過程安全

D、僅在有人監督時遵守

標準答案：C

139.在航空維修中，對于飛機的航電設備，如雷達、

儀表等，進行維修時，應注意什么？

A、無需特別注意，按常規操作即可

B、僅需進行外觀檢查

C、確保設備校準準確，功能正常

D、僅在設備出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：C

140.航空維修員在維修飛機時，發現飛機機身有裂紋,

應如何處理？

A、自行用膠水修復

B、忽略不計，認為不影響飛行

C、詳細記錄，并立即報告上級

D、僅告知同事，由同事決定如何處理

標準答案：C

141.在航空維修過程中，對于維修工具的使用和管理,

第51頁共61頁

維修員應遵守什么原則？

A、隨意使用，無需管理

B、僅限個人使用，不共享

C、按照規定使用和管理，確保工具完好可用

D、僅在需要時才檢查工具狀態

標準答案：C

142.航空維修中，對于飛機的燃油系統，進行維修時，

應特別注意什么？

A、僅需檢查燃油量是否充足

B、確保燃油系統無泄漏，防火安全

C、無需特別檢查，按常規操作即可

D、僅在燃油系統出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：B

143.在航空維修中，對于維修工作的質量控制，維修

員應如何參與？

A、無需參與，由質量控制部門負責

B、僅需按照維修手冊操作，即視為質量控制

C、積極參與，確保維修工作符合質量標準

D、僅在有人監督時才關注質量控制

第52頁共61頁

標準答案：C

144.航空維修員在維修過程中，如發現飛機部件的序

列號或標識不清，應如何處理？

A、忽略不計，繼續使用

B、自行更換新部件

C、記錄并報告上級，尋求進一步指示

D、僅需告知同事，無需進一步行動

標準答案：C

145.在航空維修中，對于維修工作的文件記錄，維修

員應保持什么態度？

A、隨意填寫，無需準確

B、僅需記錄關鍵步驟

C、準確、詳細、完整地記錄每一步操作

D、僅在有人要求時才記錄

標準答案：C

146.航空維修中，對于飛機的防冰系統，進行維修時，

應特別注意什么？

A、僅需檢查防冰液是否充足

B、確保防冰系統工作正常，無堵塞或泄漏

第53頁共61頁

C、無需特別檢查，按常規操作即可

D、僅在防冰系統出現故障時才進行檢查和維修

標準答案：B

147.在航空維修過程中，對于維修現場的清潔和整理,

維修員應如何對待？

A、無需關注，由清潔人員負責

B、僅在維修結束后進行清潔

C、隨時保持維修現場的整潔和有序

D、僅在有人監督時才關注現場清潔

標準答案：C

148.航空維修員在維修飛機時，對于飛機的起落裝置,

如起落架、輪胎等，應如何進行檢查和維護？

A、僅需進行目視檢查

B、根據維修手冊和規定進行詳細檢查和維護

C、僅在起落裝置出現故障時才進行檢查和維修

D、無需定期檢查，可隨意處理

標準答案：B

149.在航空維修中，對于維修工作的安全培訓L維修

員應如何參與?

第54頁共61頁

A、無需參與，認為自己已足夠熟練

B、僅需在新入職時參加一次培訓

C、積極參與，定期接受安全培訓和復訓

D、僅在有人提醒時才參加培訓

標準答案：C

150.綠點速度是：O

A.光潔形態下的單發操作速度。

B.指示對應于最佳升阻比的速度。

C.飛機只有在光潔形態下飛行時才會出現

D.以上所有