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文檔簡介
飛機結構與系統模塊：飛機燃油系統Knowledge1.燃油箱類型及構造2.通氣系統3.氮氣發生系統飛機燃油存儲系統知識點飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造飛機油箱的主要作用是存儲飛行所需的燃油，按功能不同可將油箱分為主油箱、輔助油箱和特殊油箱。01主油箱是飛機上直接向一臺或多臺發動機供油。02輔助油箱指為增加飛機航程而安裝在飛機上以提供額外燃油的油箱。03特殊油箱是指不以存儲燃油為主要用途的油箱，主要包括通氣油箱和配平油箱。飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造按構造不同分為軟油箱、硬油箱和結構油箱。軟油箱主要用于老式飛機硬油箱主要用于大型飛機的輔助油箱。結構油箱利用機身、機翼或尾翼的結構件直接構成，油箱本體就是飛機結構的一部分，在接縫、結構緊固件和接近口蓋等處進行密封，充分利用飛機機體內的容積，減少飛機重量，廣泛應用于現代民航飛機。飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造主要分布在大翼和中央翼盒內，分別稱為大翼（機翼）油箱和中央油箱。不同機型采取不同的布局方式。為了保證安全，防止起火，發動機吊架上方的機翼區域通常為“無油干艙”。飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造為了便于維護，所有的油箱在設計上需要允許人員可以接近或進入。人員可通過油箱接近蓋板進入油箱。如果油箱大到可以讓人爬進去，通常里面還會有內部開口。飛機燃油存儲系統2.燃油通氣系統目的：加油允許油箱中空氣排到機外；空中使用燃油允許空氣進入到油箱。防止油箱出現正負壓的超壓。飛機燃油存儲系統2.燃油通氣系統都通過通氣管連到通氣油箱。通氣管道通常順著大翼布設。桁條設計成U型。在機動飛行，飛機姿態傾斜時，浮子活門防止燃油進入到通風管道。大型油箱可能有2個通氣管道。飛機燃油存儲系統2.燃油通氣系統火焰抑制器
:導熱性很好的金屬網防止火餡進入通氣油箱。安全釋壓活門：裝于通氣油箱底部，防止因沖壓進氣口堵塞造成油箱過大的內外壓差（正壓差和負壓差），當內外壓差達到限制值時，活門自動打開提供通風通道，維修后應拔出復位手柄將活門關閉。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統目的：減少中央燃油箱內氣體中氧氣的濃度，達到不支持燃燒的水平，防止發生油箱爆炸。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統-主要部件1）臭氧轉換器通過催化處理把臭氧轉換成氧氣，除去發動機引氣中的臭氧。保護空氣分離組件，防止臭氧降低空氣分離組件的性能。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統-主要部件2）熱交換器功能：降低引氣溫度。構造：鋁合金片狀、單通道、全通型空氣-空氣熱交換器。引氣和沖壓空氣熱交換片都由鋁合金制造。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統-主要部件3）空氣分離組件功用：
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