簡述與適用范圍本程序闡述了加、放（抽）飛機燃油和飛機間燃油交輸的安全規定和要求。本程序適用于加、放（抽）飛機燃油和飛機間燃油交輸勤務或維修工作。依據文件《中華人民共和國民用航空器行業標準》MH/3011.7-2006“民用航空器的加油和放（抽）油”；《中華人民共和國民用航空器行業標準》MH/3011.17-2006“民用航空器燃油沉淀物的檢查”；《中華人民共和國民用航空器行業標準》MH/6005-2009“民用航空器加油規范”；術語和定義加油安全區域（fuelingsafetyarea）：航空器以及航空器機頭、翼尖、尾翼位置向外延15米飛機間燃油交輸（串油）：是指兩架飛機間以飛機燃油系統燃油泵為動力源，從一架飛機抽出燃油通過飛機間直連管路加入另一架飛機油箱的過程。人員資格和職責負責加油、放（抽）油和飛機間燃油交輸工作的維修人員應具有上崗證并相應機型簽署，監督維修人員及協同部門人員按本程序規定執行。規定加油、放（抽）油和飛機間燃油交輸一般要求加油車的安全要求：加油車上應有“嚴禁煙火”標志牌，并配有符合要求的滅火瓶；加油車上的電氣設備應符合防爆要求；不應在加油車上放置打火機或火柴等易燃易爆物品；加油車的供油壓力和流量應符合該型航空器維修手冊的要求，以免損壞航空器燃油箱；加油時，加油車應停放于無需倒車即可離開的位置，便于一旦發生緊急情況能快速撤離；加油車到達加油現場停車后，應剎好手剎，擋好輪擋；卸下加油管防塵蓋時，應檢查加油管接頭是否清潔；加油完畢后，加油軟管應正確盤繞放置，加油槍不應在地上拖拽。管線加油車不應停放在航空器翼尖或油箱通氣孔3米以內和輔助動力裝置（APU）排氣管的廢氣經過的區域或其他危險地點。加油車加油安全區域(參見圖1)內不應出現下列情況：無關人員進入；吸煙；使用明火；進行可能產生火花或需要使用電的工作；在地面上滑動或拖拉金屬物體；工作人員穿鑲嵌金屬釘或帶鐵尖頭的鞋；加油人員穿著帶靜電的工作服和隨身攜帶打火機或火柴；戴助聽器或其他使用電池的儀器；使用可能產生電火花的電測設備；機身和機翼下部區域有影響航空器下沉的物體。應配備符合要求的滅火瓶并方便取用。航空器雷達設備的使用要求如下：在距加油作業場所90米航空器加油時，不應啟動該航空器的氣象－地圖雷達設備；加油過程中，不應進行高頻無線電設備測試。地面雷達設備的使用要求如下：機場空中交通雷達設備應位于雷達波束發射方向90米內無任何燃油儲存和加油設備的地方。航空器加油作業不應在距機場空中交通雷達設備90米、距警告雷達天線機場地面交通觀測雷達應位于雷達波束發射方向30米內無任何燃油儲存和加油設備的地方。航空器加油作業或其他任何涉及到易燃液體或蒸汽的操作都不應距雷達天線30米航空器加油和放（抽）油、飛機間燃油交輸工作應在戶外進行，航空器應停放在救援與消防工作易于開展的區域。機場上空有沙暴、大雨，視區范圍8千米上空有雷電時，不應進行或立即停止加油和放（抽）油、飛機間燃油交輸工作。氣象情況以航務部門發布為準。加油、放（抽）油和飛機間燃油交輸工作時，應確保加油安全區域有足夠的亮度或照明。加油安全操作導靜電連接：在航空器與加油設備連接之前，應使用導靜電線搭接加油設備和航空器，以平衡加油設備和航空器之間的電位差。加油完畢后，應先拆除其他管線后才能拆除導靜電搭接線。不應在加油期間進行導靜電接地連接；進行翼上加油時，還應對加油槍進行導靜電搭接，即將加油槍上帶有夾子或插頭的搭接導線連接到航空器燃油箱的加油口上，構成通路。在拆開加油口蓋板之前，應先接好搭接線。如果沒有插座或夾子無法夾上，應在拆開加油口蓋之前，先用加油槍的噴口碰觸加油口蓋，以平衡加油槍和加油口之間的電位差。加油過程中，應一直保持加油槍與加油口頸部的接觸；航空器加油時，如果使用漏斗，應使其保持與加油口頸部、加油槍的噴口或供油容器接觸。該漏斗應是金屬材料，漏斗中的麂皮濾套應合格，并按規定安裝、使用。航空器周圍內燃機設備的使用要求：航空器加油過程中，非執行航空器勤務保證工作的車輛和設備不應進入加油安全區域；距航空器燃油系統通氣口3米范圍之內，不應停放執行航空器加油任務的設備；對燃油系統通氣口位于機翼上表面的航空器，加油時不應在該航空器的機翼后緣下方及距燃油系統通氣口3米范圍內停放加油車。航空器電氣設備的使用要求：進行航空器加油作業時，不應接通或斷開航空器電瓶開關；進行航空器加油作業時，不應接通或斷開地面電源發電機或其他地面電源設備；在距加油設備或航空器燃油系統加注點、通氣口3米范圍之內，不應使用照相閃光燈設備、啟動電瓶電源車輛設備和通信設備。航空器上有旅客時的加油：在加油過程中機上有旅客，應按營運人制定的該型航空器緊急撤離程序進行準備，確保一旦發生失火，旅客能安全撤離；維修人員應與駕駛機組建立有效的通信聯絡。維修人員負責：通知駕駛機組加油開始和結束；如有火險及時通知駕駛機組；準備一副插入式耳機，以備火險時使用。除緊急情況外，無需戴上耳機。駕駛機組負責：戴上機內通話耳機，監聽來自維修人員的火險警告；打開防撞燈，發出停止加油信號。用油桶給航空器加油用油桶給航空器加油應使用油泵（手動油泵或動力油泵）。對于容量大于18.燃油交輸傳輸因油箱修理、更換油箱附件等維修工作或平衡油箱燃油需要執行燃油交輸傳輸時，應按照飛機維護手冊執行。航空器應放置平穩，防止傾斜。完成燃油傳輸操作的維修人員應具有上崗證并有相應機型簽署，按相應機型航空器維修手冊的規定進行操作，掌握處理易燃和可燃液體知識，熟悉滅火設備的使用和控制方法、燃油溢出的緊急預防措施及通風要求。航空器進行燃油傳輸時，應至少有兩臺滅火瓶，分別置于航空器兩側，距離航空器15M之內，滅火瓶的滅火劑容量應至少60kg。燃油交輸傳輸期間，航空器駕駛艙、加油面板處應安排專人進行監控。在燃油蒸汽危險區內，應關停所有的明火和可能產生火花的設備或裝置。燃油交輸傳輸期間，不應在航空器上進行其他燃油系統工作。燃油交輸傳輸期間，不應打開航空器無線電、雷達、頻閃燈光等可能產生大輻射能量的設備。傳輸用的燃油軟管應具有良好的連貫性，管段中間不應有接頭。燃油的放（抽）出用外部油泵或加油車進行航空器油箱抽油時，應有足夠的人員進行操作，防止容量過滿、軟管松脫和燃油溢出。靠重力放出油箱內的燃油時，應避免燃油自由下落。燃油箱與接油桶之間應有可靠的導靜電連接。地面溢油的預防和處理，參見《維修標準作業手冊》本手冊MF/7803-5“地面溢油預防及處理工作程序”。飛機間燃油交輸（串油）串油是抽油和加油的綜合工作，需遵循抽油和加油所有的安全要求；參與串油的兩架飛機停放，應滿足飛機間凈距要求；載有旅客的飛機嚴禁執行串油工作。航空器進行串油時，除機位正常設置的滅火瓶外，地面還應增配兩臺滅火瓶，分別置于航空器加油站下方15米內。滅火瓶的滅火劑容量至少為60KG。串油油管應符合飛機維護手冊、工程技術文件要求，不允許從發動機下方區域穿過；地面段的串油油管附近應設置警示錐，防止車輛碾壓。用于串油油管的接頭必須裝有單向活門，以確保軟管沒有與飛機連接時，軟管內的余油可以保留在軟管內。抽出燃油的飛機在串油工作前，應完成燃油水分和微生物污染檢測，確認燃油無雜質。如果檢測發現微生物污染，不允許將該飛機上的燃油串至其他飛機。飛機串油期間，應配備足