項(xiàng)目二DK-1型電空制動(dòng)機(jī)檢修及試驗(yàn)任務(wù)一檢修SS4改型電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)1.熟悉電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的分類；2.掌握SS4G電力機(jī)車風(fēng)源管路系統(tǒng)的組成、作用；3.掌握SS4G電力機(jī)車控制氣路系統(tǒng)的三種工作狀態(tài)及氣路通路；4.通過(guò)SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的組成、作用及氣路通路的學(xué)習(xí)，能夠熟練的繪制空氣管路圖并能夠與機(jī)車實(shí)物布置對(duì)應(yīng)起來(lái)。本節(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)

電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)直接關(guān)系到機(jī)車的運(yùn)行安全，是機(jī)車的重要組成部分。按其功能可分為風(fēng)源系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)、控制氣路系統(tǒng)和輔助氣路系統(tǒng)四大部分。（1）風(fēng)源系統(tǒng)的作用是生產(chǎn)、儲(chǔ)備、調(diào)節(jié)、控制壓力空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)提供所需的高質(zhì)量、潔凈、穩(wěn)定的壓力空氣。（2）控制氣路系統(tǒng)為受電弓、主斷路器、高壓柜內(nèi)轉(zhuǎn)換開關(guān)及門聯(lián)鎖等控制電器提供穩(wěn)定風(fēng)壓。（3）輔助氣路系統(tǒng)為撒砂器、風(fēng)喇叭、刮雨器、后視鏡及輪軌潤(rùn)滑裝置等提供壓縮空氣。（4）制動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)為后面課程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)是機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)、貯備、調(diào)節(jié)控制壓縮空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)、氣動(dòng)器械提供所需的高質(zhì)量、潔凈、干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣的系統(tǒng)。SS4G

型機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)組、壓力控制器、總風(fēng)缸、止回閥、逆流止回閥、高壓安全閥、空氣干燥器、起動(dòng)電空閥、塞門和連接管等組成。

一、SS4G

型電力機(jī)車風(fēng)源管路系統(tǒng)一、SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)1.工作時(shí)通路：SS4G型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)正常工作時(shí)通路如下一、SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)2.工作環(huán)節(jié)(1)壓縮空氣的生產(chǎn)每單節(jié)SS4改型電力機(jī)車主壓縮空氣的生產(chǎn)由一臺(tái)生產(chǎn)量為3m3/min的VF-6/9型空氣壓縮機(jī)43完成。該空氣壓縮機(jī)為四缸V形排列兩級(jí)單動(dòng)風(fēng)冷固定式，其額定排氣壓力為900kPa，額定轉(zhuǎn)速為980r/min，并由一臺(tái)功率為37kW的YYD-280S-6型三相交流異步電動(dòng)機(jī)2MA驅(qū)動(dòng)。一、SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)(2)壓縮空氣的壓力控制

(即空氣壓力調(diào)節(jié)器)是利用總風(fēng)缸壓力的變化，自動(dòng)控制空氣壓縮機(jī)的工作，使總風(fēng)缸壓力空氣的壓力保持在一定范圍內(nèi).壓縮空氣壓力由YWK-50一C型壓力控制器517KF來(lái)調(diào)整。壓力控制器故障時(shí)，可通過(guò)塞門139切除，司機(jī)可利用強(qiáng)泵風(fēng)按鈕操作壓縮機(jī)組。(3)壓縮空氣的凈化

壓縮空氣的凈化處理由空氣處理量為3～5m3/min的DJKG-A型空氣干燥器49完成。一、SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)(4)壓縮空氣的儲(chǔ)存經(jīng)過(guò)干燥凈化處理后的壓縮空氣，進(jìn)入兩個(gè)串聯(lián)的總風(fēng)缸內(nèi)儲(chǔ)存。其中第一個(gè)總風(fēng)缸91容積為290L，第二個(gè)總風(fēng)缸92容積為612L。機(jī)車入庫(kù)后可關(guān)閉塞門111、113，保存總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣；在機(jī)車無(wú)火回送時(shí)，應(yīng)將塞門112關(guān)閉，切除第一總風(fēng)缸，縮短列車的充氣時(shí)間。在使用中還應(yīng)定期打開總風(fēng)缸排水閥163～166，檢查和排除總風(fēng)缸內(nèi)的積水。工作中，總風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)總風(fēng)缸管送至制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、控制氣路系統(tǒng)和輔助氣路系統(tǒng)供使用。一、SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)

(5)總風(fēng)的重聯(lián)

SS4改型電力機(jī)車設(shè)置了重聯(lián)功能，經(jīng)過(guò)干燥、凈化處理后的壓力空氣進(jìn)入第一總風(fēng)缸后，一路經(jīng)逆流止回閥50進(jìn)入第二總風(fēng)缸供本節(jié)機(jī)車使用；另一路經(jīng)總風(fēng)聯(lián)管、總風(fēng)折角塞門63或64、總風(fēng)軟管連接器65或66等總風(fēng)重聯(lián)裝置進(jìn)入另一臺(tái)重聯(lián)機(jī)車，使得所有重聯(lián)機(jī)車的總風(fēng)缸相通。當(dāng)一臺(tái)機(jī)車空氣壓縮機(jī)組出現(xiàn)故障后，可由另一臺(tái)機(jī)車通過(guò)總風(fēng)重聯(lián)裝置提供壓力空氣。一、SS4G電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)SS4G

型機(jī)車控制管路系統(tǒng)分為下列

3

種工作狀況分別說(shuō)明。（1）正常運(yùn)用時(shí)的總風(fēng)缸供風(fēng)。（2）庫(kù)停后的控制風(fēng)缸供風(fēng)。（3）庫(kù)停后的輔助壓縮機(jī)供風(fēng)。二、SS4G機(jī)車控制管路系統(tǒng)二、SS4G機(jī)車控制管路系統(tǒng)（1）正常運(yùn)用時(shí)的總風(fēng)缸供風(fēng)

。

由總風(fēng)缸向控制管路系統(tǒng)供風(fēng)，工作通路如下：二、SS4G機(jī)車控制管路系統(tǒng)（2）庫(kù)停后的控制風(fēng)缸供風(fēng)。（3）庫(kù)停后的輔助壓縮機(jī)供風(fēng)。二、SS4G機(jī)車控制管路系統(tǒng)輔助管路系統(tǒng)用以改善機(jī)車運(yùn)行條件，確保行車安全。主要由撒砂器、風(fēng)喇叭和刮雨器等輔助受控裝置及其控制部件組成。三、SS4G機(jī)車輔助管路系統(tǒng)1．風(fēng)喇叭風(fēng)喇叭是機(jī)車運(yùn)行中利用壓縮空氣產(chǎn)生鳴響、發(fā)出警告和進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的必備設(shè)施。2．刮雨器

刮雨器是為了刮去司機(jī)室前窗玻璃上的雨、雪、水珠，便于司機(jī)瞭望，確保行車安全而設(shè)置。3．撒砂裝置

撒砂裝置是為向軌面撒砂，增加輪軌間的黏著力，改善機(jī)車牽引和制動(dòng)性能而設(shè)置。三、SS4G機(jī)車輔助管路系統(tǒng)1、風(fēng)源系統(tǒng)的作用是生產(chǎn)、儲(chǔ)備、調(diào)節(jié)控制壓力空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)提供所需的高質(zhì)量的，潔凈、穩(wěn)定的壓力空氣。2、風(fēng)源系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)組、壓力控制器、總風(fēng)缸、止回閥、高壓安全閥、無(wú)負(fù)載啟