《供應鏈管理》單元4：智慧物流系統的構建討論：談談智慧物流系統建設和運營意義。行業PPT模板/hangye/4.1智慧物流系統構建基礎——智慧物流系統的基本要素——智慧物流系統的基本要素（1）

在硬件環境層，智慧物流系統一是包括智慧物流的相關基礎設施構成，包括智慧物流樞紐城市、智慧物流園區、智慧物流中心和智慧物流站點等智慧物流空間設施；二是包括硬件智慧設備，如北斗定位導向傳輸設備、物聯網等傳感設備、無線射頻感知設備、穿戴式設備、VR和AR技術智能設備等；三是包括搬運機器人、智能配送機器人、倉儲自動存取巷道機等智能器械?！腔畚锪飨到y的基本要素（2）

在軟件環境層，智慧物流系統一是包括網上訂購平臺、網絡結算平臺、網絡風險預警平臺、物流調撥平臺、智慧配送平臺、危化品物流監測平臺、逆向物流運行平臺等；二是智慧物流運營及管理系統，包括物流追蹤系統、智能倉儲系統、智能搬運裝卸系統、冷鏈物流系統等；三是單體智慧物流軟件，物流數據采集及挖掘軟件、物流技術學習軟件等?！腔畚锪飨到y的基本要素（3）在制度環境層，智慧物流系統一是包括智慧道路工程標準、智慧航運工程標準、智慧空運物流標準以及智慧多式聯運標準等；二是包括智慧物流技術標準、智慧物流設施標準、智慧物流設備標準、智慧物流器械標準等；三是包括智慧物流質量標準、智慧物流運作及服務的監管法律法規等?！腔畚锪飨到y的基本功能

對智慧物流系統的功能在單元1已強調感知和識別功能，預警和處理功能，調度和服務功能，這是對物流系統在與新一代信息技術融合下最有特色的展現。但從全局來看，智慧物流系統的功能可以劃分為智慧物流系統的常規功能、智慧物流系統的配套功能、智慧物流系統的延展功能。常規功能延展功能配套功能——智慧物流系統的基本要求

智慧物流系統的構建，最基本的要求在于能夠實現資源的有效集成、過程的透明可視、流程的自動運行、響應的敏捷即時和系統的綠色低碳。微課：智慧物流系統構建的基本要求——智慧物流系統的互動機理

平臺層的互動。智慧物流系統的重要依托在于一系列平臺的相互聯動，如采供平臺、運輸車輛管理平臺、倉儲管理平臺等。

感知層的互動。智慧物流系統之所以能夠形成，其關鍵基礎條件在于自動感知功能的發揮，智慧物流系統的感知層具有泛在性。

應用層的互動。應用層作為智慧物流系統的應用子系統，借助物聯網感知技術，感知到平臺層的決策指令，在應用層實時執行操作。平臺層互動應用層互動感知層互動——智慧物流系統應用層的互動場景——智慧物流系統的構建方法（1）

譜系（Phylogeny）研究法起初興起于生物學和社會學，它是指對一組生物種群或社會事物進行演化或歷史發展的系統分析和分類，以揭示它們之間的關系和演化歷史。譜系分析通?；诙喾N形態特征、分子遺傳學、地質年代等數據，通過構建分類樹或分支圖（如圖4-3所示）來展示物種或社會事物之間的演化關系。邏輯圖譜法（Logicalgraphicmethod）是根據系統構成的知識邏輯、技術邏輯、流程邏輯和管理邏輯等，梳理其要素關聯、結構布局、運作方式、監測程序、績效評定等環節的路徑，以形成穩定的經營管理運行系統。

面對某一領域某一時期的總體物流任務，對于智慧物流系統的構建，需要借助大數規律，剖析其邏輯圖譜，繪制其宏觀系統架構，然后基于數據挖掘和分析平臺，確定其微觀結構排序，再通過優化技術，形成最優化的寓生產經營及服務管理于一體的現代化物流系統。——智慧物流系統的構建方法（2）

需求與效率導向法。智慧物流系統的構建必須適應市場需求和確保投入產出的成效。需求與效率導向就是以滿足市場需求為目標，以評估資源投入和產出有無成效為評判標準，對智慧物流系統進行規劃和建構。

為構建一個智慧物流系統，首先要進行定性分析，確定擁有哪些可能的相關因素，找出內在聯系；然后收集這些因素的統計資料，應用最小二乘法求出各因素（各變量）之間的相關系數，建立回歸方程模型；接著對模型參數進行估計；利用模型對所研究的對象進行預測和分析；進行模型檢驗，視情況確定是否調整回歸模型；進而應用模型進行計算和分析，并對結果進行合理利用。其步驟如圖4-5所示?；貧w分析！——智慧物流系統的構建方法（3）

投入產出效率。智慧物流系統構建需要堅持效率導向，要科學評判資源投入與產出的比值。關于投入產出效率的評估，定量方法也有選擇的空間。這里的效率是一個系統工程學概念，是指決策單元當前投入產出狀態與特定意義下理想狀態的差距，是決策單元實現先進生產技術能力的一種度量。

為有效構建一個智慧物流系統，首先要確立評價目標，選擇決策單元；然后建立資源輸入和績效輸出指標體系，建立數據包絡分析模型；接著利用模型對輸入輸出指標進行效率分析，研究評價數據是否滿意；視情況確定是否調整指標體系或模型；進而進行運算和分析，并對結果進行合理利用。其步驟如圖4-6所示。數據包絡分析！

網絡圖形法。在智慧物流系統構建時，網絡圖形法也是一種比較常用的方法。由于任何一項任務或工程都是由一些基本活動或工作組成的，它們之間有一定的先后順序和邏輯，這就可以利用網絡圖形表示出來，并且直觀易懂，操作簡便。由于構建設計所采用的工具主要是圖形（如網絡圖），直觀地反映供應鏈的結構特征，這種物流系統的構建方法稱為網絡圖形法。——智慧物流系統的構建方法（4）通過網絡圖形設計物流系統常常采用以下兩種方式：一是單純從物流通道建設的角度設計系統；二是從空間布局的角度選擇在哪個地方尋找物流節點，在哪個地方建設一個建物流園區，在哪個地方建物流中心，在哪個地方要設立一個便捷存取站點等。在智慧物流系統構建設計中可以借助計算機輔助設計等手段進行。網絡圖形法在描述智慧物流系統的組織結構及分布特征上比較易于接受，但不能反映智慧物流系統的性能特征（如經濟特性），對分析該系統性能的作用較小，但在系統的組織分布結構描述上則是常用工具。4.2智慧物流系統的設計實務（6）實效性（5）集優性（1）標準化（4）服務性設計原則（3）可靠性——智慧物流系統設計的基本原則（2）低成本——智慧物流系統的特色案例——智慧物流系統的設計步驟一般來說，智慧物流系統的設計需要以下9個步驟，如圖4-7所示?！腔畚锪飨到y的設計案例南昌職業大學作為2018年教育部首批15所職業本科教育試點院校之“001號”，在項目啟動后不久就與京東物流開展校企合作、專業共建。校內物流實訓基地作為教育部生產性實訓基地建設項目，于2020年順利通過國家教育部驗收。為鞏固生產性實訓基地建設成果，2021年校企共同出資注冊校內實體企業——南昌邦越樂供應鏈科技有限公司，聯合培育智慧物流服務中心。微課：京東授權服務商的智慧配送4.3智慧物流系統的基本架構——智慧物流系統的架構形式（1）基于知識、創新、生態發展的宏觀視角。智慧物流系統從不同的視角可以有不同系統分支，從知識、技術、創新發展考慮，智慧物流則可以看作是由數字物流、知識物流、創新物流、創意物流以及生態物流共同托起的一個新平臺系統，換言之，也可以將智慧物流平臺系統看作擁有這些主要分支，如圖4-9所示?！腔畚锪飨到y的架構形式（2）

基于技術、決策、運營優化的微觀視角。如果從技術、決策、運營管理的視角，智慧物流系統是一個優化的系統。在這個系統中，既包含硬件設施、設備以及軟件技術系統，也包含諸多節點、車輛和線路。其中節點的選址布局是通過優化的方法而科學遴選的，物流線路的確定來自于系統性優化選擇，物流車輛的調度遵循科學的調配方法，經營決策也在遵循適當的競爭合作博弈規律，如圖4-10所示。——智慧物流系統的架構形式（3）

基于輸入、轉換、輸出持續反饋改善的綜合視角?；畚锪飨到y是一個由互聯網、云平臺和大數據等現代技術支撐的，由城鄉管理者、公共信息服務平臺、制造商、物流企業、用戶以及城鄉社會為主要元素的，即由產品、物流和技術等資源的不斷輸入，市場信息、個性需求、科學決策和敏捷處理等要素的不斷轉換，以及質量保障、服務優質、資金安全、環境生態和社會和諧等績效的不斷輸出而共同構成的系統，其運作路徑如圖4-11所示。——智慧物流系統的外在節點

城市智慧物流的節點層次。城市智慧物流系統包含諸多要素，但最關鍵的要素體現在線路和節點，因為城市交通網絡是智慧物流的基礎，因此，路徑和節點的優化程度直接決定著城市智慧物流系統的運行績效和服務水平。作為城市智慧物流系統的關鍵要素之一，物流節點的統籌布局直接關系到該系統的經營效益。在實際運營中，城市智慧物流系統的節點類型和數量因城市規模和智慧化程度不同而發生變化，一般來說，城市智慧物流系統的節點類型層級如圖4-12所示?！腔畚锪飨到y的外在架構

智慧物流信息系統的分支劃分。在物流主要作業中，運輸和配送是兩個最基本的活動。以運輸、配送主營業務的信息運營系統為例，其節點架構不僅包括前端和終端，更需要北斗系統（BDS）、消息中心、指揮控制中心以及互聯網、通訊網絡的支持，如圖4-13所示。

智慧物流企業系統架構案例。在綜合性智慧物流企業的管理系統中，其外在架構呈現二級或者多級節點情況。如“發網物流”，作為一家智慧物流企業，旨在根據電商商家的類目和需求，在倉儲物流環節為客戶提供一站式服務，包括商品入庫、庫存管理、出庫、運輸等正向業務流程，掃描、質量控制（QualityControl，QC）、包裝、商品化\再配發等逆向業務流程。在外部節點上，涉及代工廠商（OEM,ODM兩種模式）、經銷商、渠道商、店鋪、商場、經銷商、消費者等。隨著業務范圍和經營模式的升級迭代，成為了一家名副其實的綜合性智慧物流服務企業，其外在架構如圖4-14所示?！腔畚锪髌髽I系統架構案例——智慧物流系統的內在脈絡（1）

智慧物流系統職能細分。智慧物流平臺系統，根據類別或經營重點不同，具有不同的職能細分。一般說來，智慧物流平臺系統可賦予平臺管理、數據管理、交易管理、接口管理、作業管理和物流預測等主要職能，相應可劃分為平臺管理子系統、信息管理子系統、交易管理子系統、接口管理子系統、作業管理子系統和物流預測子系統等六個子系統，如圖4-15所示?！腔畚锪飨到y的內在脈絡（2）

智慧物流系統職能運轉案例。以日日順智慧物流為例，作為海爾集團旗下物聯網時代的場景生態品牌，其發展目標以社群為基本單元，做有溫度的觸點網絡，形成了具有鮮明特色的綜合性的智慧物流運作系統。該系統的內在脈絡是從整體視角涉及制造環節、流通環節和交付環節。尤其在供應商協同、多級協同倉網、服務生態協同理念的驅動下，兼顧跨境端到端供應鏈方案以及C2M定制生產\產品升級，構建了涵蓋智能倉網、智能運配網、末端送裝、場景定制、深度SC（賣家中心）、數字科技等模塊的全路程數字化系統及管理系統，展示了智慧物流綜合管理系統前沿的內在運作脈絡。如圖4-16所示?！腔畚锪飨到y的內在脈絡（3）

針對日日順物流的專項領域，其內在運作流程包括用戶下單、平臺預約、系統配車、自助搶單、出庫管理、樞紐轉運、送裝車輛、簽收評價諸流程，均在數字技術環境下賦予了新的內涵，相關流程及內涵展示如圖4-17所示。微課：日日順智慧物流系統

領路客智慧物流平臺系統。領路客作為運力調度系統的專業開發者，在基礎服務、運力調度、在途管理、運費結算諸環節，進行了深度調研和精心構建，明晰了涵蓋運力服務、安全認證、追蹤服務、車后服務、財稅發票于一身的智慧物流管理系統流程，展示了清晰的智慧物流系統內在運作及管理脈絡。如圖4-18所示。討論：

產業發展與產業分工密切關聯，通過分工實現專業化生產，演化出新的產業。當分工達到一定程度后將“止分趨合”，形成新層面的產業融合。先進制造業與現代服務業深度融合是提升效率的內在要求，是順應新一輪科技革命，增強制造業核心競爭力的途徑。

請查閱相關文獻資料，剖析國家在推進物流業與制造業深度融合發展中的舉措。談談智慧物流系統在“兩業融合”發展中的地位和潛力。

2023年11月17日，交通運輸部辦公廳關于公布港口功能優化提升交通強國專項試點項目（第一批）的通知，14個港口功能優化提升交通強國