i摘要近年來，隨著人們對生鮮農產品的需求不斷增加，生鮮農產品的質量成為人們最為關注的問題，這對我國冷鏈物流提出了更高的要求。在當今互聯網信息時代，我國生鮮農產品的發展越來越快。未來，如何安排冷鏈物流企業，如何在生鮮農產品流通中發揮重要作用，政府如何促進物流業有序發展，將是亟待解決的重要問題。本文分析我國農產品冷鏈物流發展現狀，提出了在互聯網信息時代，中國冷鏈物流企業未來如何布局的問題。借鑒國外成熟的冷鏈物流體系，提出我國冷鏈物流應以市場為導向、企業為主體、政府為依靠，并對我國農產品冷鏈物流發展對策展開研究。關鍵詞：農產品；冷鏈物流；發展問題；對策

引言隨著經濟的快速發展，人們對生活水平提出了越來越高的要求。人們越來越關注貨物的質量，以及貨物的生產和運輸是否環保，而不僅僅是貨物的數量。冷鏈物流的運輸模式可以保持農產品的新鮮度，防止變質，減少食品在運輸過程中的價值損失，提高企業聲譽和客戶滿意度。農產品冷鏈物流的出現對促進經濟發展發揮了巨大作用。近年來，冷鏈物流受到越來越多的關注。提高產品質量，減少產品損失。與普通物流相比，它有其獨特的優勢。然而，目前我國冷鏈物流仍處于發展的初級階段，建設和管理難度等問題制約著冷鏈物流的健康發展。本文對冷鏈物流中的一系列問題進行了深入的分析和探討，并提出了相應的對策，對我國冷鏈物流的健康發展具有一定的現實意義。農產品冷鏈物流概述冷鏈物流的概念冷鏈物流，也稱為低溫物流，是一種特殊的物流形式。我國2006年國家標準《物流術語》（GB/T18354-2006）將冷鏈定義為:“根據商品的特性，并保持質量。從生產到消費始終處于低溫的物流網絡”。農產品的冷鏈物流是指新鮮農產品，例如水果，蔬菜，肉，家禽，魚，蛋等，都是從生產地點收獲的，并且始終處于規定的生理狀態。產品加工，儲存，運輸，分配，分配等所有環節。冷鏈物流是特殊的供應鏈系統，可最大程度地提高農產品的質量和安全性，減少農產品的消耗并防止在所需的低溫環境中造成污染。生鮮農產品冷鏈物流的特點第一，農業冷鏈物流各環節的管理和運行需要專門的設備和設施，建設投資大，投資回收期長；例如，一座萬噸冷庫的建設成本約為4000萬元，運營成本約為每年770萬元，從近幾年的變化情況來看，冷庫建設的成本仍在逐年上升，但冷庫的租賃費用多年沒有變化，一些冷庫建設公司面臨巨大的資金壓力。最重要的是冷庫的建設需要大量的一次性投資，因此許多相關的建設公司無法做到這一點第二，冷鏈物流農產品的生產和消費相對分散，種類繁多，不確定性因素很多。諸如天氣，交通等因素，以及運營成本和能源消耗相對較高和相對不穩定。第三，農產品冷鏈物流是指冷鏈各環節的組織和協調，以確保高水平的物流環節以及減少由于交易數量少而導致的易腐爛農產品的數量。比如水果、蔬菜、肉類等農產品從生產到消費前的一系列環節，始終處于低溫環境，以保證新鮮農產品的質量。冷鏈物流需要綜合考慮運輸、倉儲、配送等因素，協調好各種因素，在運輸、倉儲、銷售等各個環節保證質量，提高產品附加值。第四，需要較高水平的冷鏈物流信息技術，對農產品進行進行安全質量監控或實時跟蹤。比如條形碼技術，在物流系統中，條形碼技術主要應用于銷售信息系統、倉庫管理、分揀配送系統。其廣泛的應用使物品識別系統標準化和標準化，并實現了與國際標準的兼容，促進了企業計算機應用和管理的現代化，對于提高企業在國際市場上的競爭力非常重要。我國農產品冷鏈物流發展現狀基礎設施建設不完善農產品易腐爛，不適合儲存，需要高溫。在中國，公路和鐵路是冷鏈物流運輸的主要方式，而冷鏈空運和海運的成本較高。這些運輸方式難以協調發展，嚴重影響了運輸效率。我國專業冷藏保溫車輛的數量遠低于貨車，工藝設備相對落后，缺乏標準的溫度控制設施。在中國的一些地區，特別是欠發達地區，大型農產品配送中心和批發市場缺乏專業的制冷設備，無法保證農產品的質量和安全。此外，隨著互聯網信息技術的發展，了解信息背景也是冷鏈物流行業發展壯大的關鍵。然而，我國許多企業注重物流建設的硬件設施，缺乏信息意識和統一布局，導致我國農產品冷鏈物流信息化建設滯后。缺乏專業技術人員冷鏈物流不同于一般的傳統物流。它要求員工具有高度的專業性，能夠掌握供應鏈管理、物流信息技術、食品包裝等專業知識。目前，許多高校都開設了物流管理專業，但很少開設冷鏈物流課程，缺乏經驗豐富的專業教師教授冷鏈物流知識。人才培養滯后，遠遠不能滿足冷鏈物流企業的需求，供需矛盾日益突出。發展缺乏整體規劃我國冷鏈物流的發展具有明顯的區域特征。冷庫大多分布在發達地區，而欠發達地區的冷鏈物流缺乏整體布局和規劃，導致農產品滯銷或冷鏈環節過多，冷鏈成本高，資源浪費無處不在。冷鏈物流發展不平衡，也使得欠發達地區無法形成規模化、產業化的農產品，使農產品流通更加困難，這將嚴重阻礙我國冷鏈物流的發展。隨著“一帶一路”政策在中國的實施，冷鏈物流的整體規劃和建設將尤為重要。我國生鮮農產品冷鏈物流發展中存在的問題冷鏈物流基礎設施建設不完善基礎設施建設不完善是農業冷鏈物流利用率低的主要原因。首先，中國的公路和鐵路冷鏈物流和運輸設施相對較少，缺乏專業冷藏車。大多數企業使用過時的海運集裝箱作為運輸設備，因此產品保存程度不高，運輸能力不足。第二，盡管有大量的冷庫建筑，集中在城市，很少在偏遠地區，但它們分布不均，利用率低。第三方冷鏈物流發展緩慢，服務水平低現階段，國內第三方冷鏈物流主要涉及貨物運輸、庫存管理、貨物裝卸等方面，發展相對緩慢，服務較少。同時，有限的物流服務覆蓋網絡和滯后的物流信息系統使得冷鏈物流提供的產品質量難以保證。冷鏈體系不健全，信息化程度較低一方面，我國冷鏈物流尚處于起步階段，缺乏系統化、規范化的管理。另一方面，物流企業各自為戰，缺乏溝通與合作，導致冷鏈資源和技術的集中利用率較低。此外，冷鏈物流的發展離不開信息化、物流網絡和大數據平臺的支持。這些支撐體系還沒有發展到規模化程度，沒有形成連鎖經營模式，增加了流通成本。另外，運輸速度和時間決定了新鮮產品的新鮮度。因此，冷鏈物流的信息化和物流信息的及時、準確更新至關重要。據統計，大多數實力雄厚的企業都建立了信息管理平臺，而大多數小企業仍然使用傳統的物流方式，沒有享受到信息化帶來的機遇和好處。冷鏈物流技術水平不高，物流組織化程度低物流環節滯后的原因是技術水平落后、人才匱乏、信息暢通，導致鮮活農產品在運輸過程中流失和浪費，給農民和企業帶來經濟損失和風險。生鮮產品的易腐特性決定了物流過程應該高效、快速，因此需要物流與運輸環節之間的溝通與合作。然而，目前物流企業之間的組織化程度較低，自給自足，抗風險能力較差。完善我國生鮮農產品冷鏈物流發展的對策目前，我國冷鏈物流已獲得加速發展的勢頭。從外資的大規模進入到本土企業的快速成長，從政府重視程度的提高到人們意識的提高，國內冷鏈已經呈現出積極的發展趨勢。因此，發展農產品冷鏈物流必須以市場為導向，以企業為導向，政府為依托。制定農產品冷鏈物流行業標準和政策法規農產品冷鏈物流具有跨區域、跨行業、跨部門協調發展的產業特征。建立完善的冷鏈物流體系是一項龐大的系統工程，需要政府部門和行業協會的積極干預和指導，做出總體規劃。政府應發揮宏觀調控作用，制定配套政策法規，規范企業和個人在整個冷鏈物流產業鏈中的行為，整合上游企業（包括生產、加工和批發企業）等資源，農產品供應的物流運輸系統（各種海陸空運輸樞紐）和物流終端系統（包括大型超市、批發市場等），并給予它們財政和政策支持，以促進農產品物流系統的不斷完善和發展。由于生鮮農產品不適合保鮮，政府部門應制定統一的檢驗標準，充分發揮物流行業協會的主觀能動性，制定與農產品冷鏈物流發展相適應的技術標準和操作規范，如農產品冷鏈物流運輸溫度控制標準、農產品包裝標準和儲存標準、新鮮農產品衛生安全標準、冷鏈物流行業管理規范等。加大對冷鏈物流基礎設施建設的投入冷鏈物流需要專業的設施和設備。為了實現農產品的新鮮收獲、儲存、交付和食用，有必要確保冷鏈物流貫穿于整個配送過程，這對冷鏈物流企業提出了更高的要求。企業必須擁有完善的物流配送體系，包括配套的供應鏈體系、高效的物流控制體系和終端配送網絡，以便客戶購買新鮮農產品，提高客戶滿意度。政府部門應大力鼓勵相關企業進入冷鏈物流行業。目前，除了制造商、傳統物流提供商和電子商務外，貿易商（新鮮進口的貿易商和貨運代理）和制冷設備制造商也已高調進入冷鏈物流行業。這些企業的參與將完善冷鏈物流從生產到流通（包括加工、儲存、運輸和中轉）的監管體系，加強質檢基礎設施建設，加強鮮活農產品加工中的溫控設施，建設經濟適用的物流預冷設施，積極推動冷鏈物流企業配備節能環保的長距離冷鏈運輸設備，并推動整個運輸過程溫度監測設備的研發。加快冷鏈物流的信息化建設在互聯網信息時代，為了提高冷鏈物流的效率，物流企業必須提升其管理和技術水平。冷鏈物流企業可以通過科技手段和大數據采集，提前分析、預測、決策和規范物流行為，實現運輸路線、車輛模型、空載分配和完整系統的智能化運營管理。利用物聯網物流系統和互聯網技術記錄冷鏈物流的全過程，實現協調、控制和管理。積極推進計算機系統在冷鏈物流信息傳輸中的作用，增強物流信息系統的控制能力。同時，互聯網的應用，如生鮮食品電子商務，也對冷鏈物流標準的實施產生了負面影響。生鮮食品電子商務的競爭使得冷鏈服務標準越來越透明和規范。移動QR碼的應用使標準動態監控成為可能。通過分析發達國家冷鏈物流發展的經驗，發現冷鏈行業主要集中在大數據應用、創建平臺、以新的方式進入新的運營圈，這將為我國冷鏈物流企業提供更好的借鑒。加強冷鏈物流方面的人才培養冷鏈物流人才短缺是制約冷鏈物流發展的重要因素，專業的農產品冷鏈物流人才必須了解相關理論知識，能夠將其應用于實踐，掌握熟練的制冷工藝操作技能，并具有豐富的食品安全運輸和儲存經驗。冷鏈物流人才短缺的現狀僅靠企業內部人才培養是無法彌補的，這就要求教育行業必須依靠專業物流人才的培養。一方面，設置物流專業的高校積極適應市場需求，以冷鏈物流為專業方向，制定切實可行的復合冷鏈物流人才培養計劃和目標，優化課程體系建設，鼓勵教師“走出去”，了解冷鏈物流的最新技術和流程；另一方面，加強校企合作，建立雙贏的校企合作模式，開設訂單班，聘請兼職教師，為學生提供實踐和培訓的平臺。此外，學校和企業可以共同培養，為學生和企業員工提供職業資格培訓，加深他們對冷鏈物流概念和運作模式的理解。這些措施必將提高冷鏈物流從業人員的素養和技術水平。

結束語中國人均消費能力提高，生鮮食品質量要求提高，冷鏈標準認可度加強，國內法規和監管措施進一步完善，配套基礎設施的升級加快了冷鏈產業的健康發展。農村市場需求的激活，以及農產品進入城市和走出去，將進一步刺激冷鏈的發展。因此，我們應該正視農產品冷鏈物流發展的不足，抓住發展機遇，不斷優化和完善組織機制，讓我國農產品物流盡快走上更加專業化、信息化的發展道路。致謝飲其流時思其源，成吾學時念吾師，在此論文完成之際，謹向我尊敬的導師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。還要感謝我的好友在論文寫作期間對我的鼓勵與關懷，謝謝你們。求學多年，即將走入社會參加工作之時，最最需要感謝是我的親人，感謝你們的無時無刻不在的鼓勵和支持，焉得諼草，言樹之背，養育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。

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