主講人D09-32型搗固車工作裝置故障與檢修鐵路大型搗固設備與運用劉新泰主講人D09-32型搗固車工作裝置故障與檢修搗固車是鐵路工程施工和線路維修中常用的一種機械設備。其對于提高鐵路軌道的穩定性，提高道碴密實度以及保證鐵路行車的安全性和穩定性都具有重要的作用。D09-32型搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置對于搗固車來說是十分重要的它就相當于搗固車的心臟，是搗固車作業時重要的部件之一。搗固裝置狀態運行的好壞直接影響搗固車正常工作。對搗固裝置的修理，是搗固車維修的重中之重。一、搗固車工作裝置故障類型01.搗固裝置溫度過高02.搗固裝置無振動03.搗固裝置漏油故障04.搗固裝置不能下插故障05.搗固裝置振動較大的故障二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置溫度過高01檢查及處理步驟：按照規定不允許高于125℃如果發動機轉速不在額定值范圍內則檢查發動機功率，并進行調整。（1）檢查飛輪轉速[一般在（2050士100）r/min]。如果不能正常工作則檢修集中潤滑系統或現場進行手動加注潤滑脂。（2）檢查集中潤滑系統是否工作二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置溫度過高01檢查及處理步驟：按照規定不允許高于125℃如果有松動或脫落則需緊固螺栓。（3）檢查搗固裝置支撐臂緊固螺栓是否松動或脫落如變形則做如下處理：支撐臂的變形主要由于安裝液壓馬達時聯軸器位置未到位造成的，或液壓馬達的緊固螺栓未達到規定擰緊力矩松動造成的，檢查調整。（4）檢查搗固裝置支撐臂是否有變形二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置無振動02（1）液壓馬達與搗固裝置連接的聯軸器碎裂處理辦法為：更換聯軸器。（2）檢查油壓是否正常詳見液壓系統故障排查。（3）檢查是否有異物掉落在搗固裝置縫隙內造成發卡現象曾經出現過螺栓掉落在搗固裝置內導致無法建立振動的情況。二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置漏油故障03（1）鎬臂漏油問題①由于鎬臂、承壓盤、銷套、銅套的加工精度不夠或組裝不規范造成。②道床板結導致鎬臂銅套變形和磨損加劇造成。③操作錯誤（如單踏板作業時車輛未停穩或提升到位進行走車）引起。④非正常的卸鎬或裝鎬不規范造成敲鎬等引起。原因處理：更換密封及銅套，規范組裝即可。二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置漏油故障03（2）夾持液壓缸漏油問題液壓缸體漏油多是由于缸體強度不夠引起的。如使用短時間出現內外泄漏多是因配件質量組裝質量（如更換液壓缸活塞總成時，液壓缸上的缸蓋螺栓未使用高強度螺栓或擰緊力矩不達標等）引起的。因操作不當造成夾持液壓缸容易漏油的情況。原因二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置漏油故障03（3）導向柱漏油問題①導向柱內銅套磨損。原因②導向柱固定哈夫塊間隙過大，導致搗固裝置延導向柱上下動作不順暢，存在卡滯現象，導致內銅套磨損加劇。③因非正常卸鎬和裝鎬敲擊造成導向柱下部損傷，導致搗固裝置上下移動時拉傷密封件。二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置漏油故障03（4）主軸箱漏油問題①長時間使用，自然磨損使軸承內外圈跑動。原因②密封件失效。③組裝不規范，配件不合格。二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置不能下插故障04搗固裝置不能下插故障分析流程圖如圖所示。搗固裝置不能下插單邊還是雙邊不下插檢查公用邏輯信號是否正常檢查液壓系統并處理檢查比例控制電路是否正常檢查單邊邏輯電路及控制信號并處理查找并處理雙邊單邊YYYNN二、搗固車工作裝置故障與檢修搗固裝置振動較大的故障05（1）檢查搗固裝置框架與車體及橫移液壓缸連接的錐形尼龍套是否磨損或調整是否到位。處理：更換錐形尼龍套并通過調整墊片進行調整。（2）檢查導向柱與固定哈夫塊的間隙是否過大，導致搗固裝置產生縱向振動。（3）檢查搗固裝置電氣控制系統各位置是否調整到位（詳見電氣系統故障排除）。（4）檢查搗固裝置框架與車體連接處有無脫焊、裂縫等情況。總結必須要加強管理力度，一切環節均按規定進行，遇見故障首先分析其產生原因，根據實際情況選擇合理的解決措施，同時加強搗固車的維修和養護，