綜合控制柜的工作原理（上）主講人：王棟01.電源供電轉(zhuǎn)換功能綜合控制柜主要分為1T1和1T2型兩種，分別表示綜合控制柜控制的是一臺空調(diào)機(jī)組和兩臺空調(diào)機(jī)組。一、電源供電轉(zhuǎn)換功能圖1電氣綜合控制柜

目前，硬座車使用1T2型綜合控制柜；硬臥車、軟臥車、餐車使用1T1型綜合控制柜。現(xiàn)以1T1型綜合控制柜為例，詳細(xì)進(jìn)行介紹。一、電源供電轉(zhuǎn)換功能圖1電氣綜合控制柜

一、電源供電轉(zhuǎn)換功能綜合控制柜由兩路電源母線中的一路提供，通過電源轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1進(jìn)行選擇，SA1分“停”、“自動”、“試驗(yàn)Ⅰ路”和“試驗(yàn)Ⅱ路”等四檔。圖2電源轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1

供電自動轉(zhuǎn)換功能流程如右圖所示：一、電源供電轉(zhuǎn)換功能I路、II路有電無電I路無電，II路有電I路無電，II路有電強(qiáng)制控制信號輸出Ⅰ路供電啟動，半載運(yùn)行奇數(shù)車啟動Ⅰ路供電，偶數(shù)車啟動Ⅱ路供電，全載運(yùn)行Ⅱ路供電啟動，半載運(yùn)行上電初始化程序系統(tǒng)，準(zhǔn)備運(yùn)行I路、II路電源檢測電源輸出數(shù)據(jù)判斷信號輸出圖3供電自動轉(zhuǎn)換功能流程圖

(1)當(dāng)Ⅰ路、Ⅱ路均有電時，設(shè)定車廂號后，合上空氣開關(guān)Q1、Q2，PLC按照均衡供電原則，奇數(shù)號車廂選擇Ⅰ路供電、偶數(shù)號車廂選擇Ⅱ路供電，Ⅰ路和Ⅱ路在軟件和硬件上互鎖，顯示屏顯示相應(yīng)信息，電源指示燈亮。1．正常情況下，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動”位

①奇數(shù)號車廂選擇Ⅰ路供電，KA10線圈得電，其得電通路為：一、電源供電轉(zhuǎn)換功能1．正常情況下，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動”位圖4自動選擇Ⅰ路供電簡圖+111

FU39

+111B

絕緣檢測JYJC

＋190

SA1(5—6)

540C

PLC(540)

SA1-2

KM2常閉觸點(diǎn)

＋191

KA10線圈

－111。KA10的常開觸點(diǎn)閉合，KM1線圈得電，其得電通路為：一、電源供電轉(zhuǎn)換功能1．正常情況下，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動”位圖5自動選擇Ⅰ路供電簡圖+151KM1的常開觸點(diǎn)閉合，實(shí)現(xiàn)Ⅰ路供電。＋111

KA10的常開觸點(diǎn)

＋151

KM1線圈

－111。②偶數(shù)號車廂選擇Ⅱ路供電，KA20線圈得電，其得電通路為：一、電源供電轉(zhuǎn)換功能1．正常情況下，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動”位圖6自動選擇Ⅱ路供電簡圖+111

FU39

+111B

絕緣檢測JYJC

＋190

SA1(9—10)

541C

PLC(541)

SA1-8

KM1常閉觸點(diǎn)

＋192

KA20線圈

－111。KA20的常開觸點(diǎn)閉合，KM2線圈得電，其得電通路為：一、電源供電轉(zhuǎn)換功能1．正常情況下，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動”位圖7自動選擇Ⅱ路供電簡圖+152＋111

KA20的常開觸點(diǎn)

＋152

KM2線圈

－111。