一、編制說明...............................................2

1.1編制原則...........................................................2

1.2適用范圍............................................................2

1.3編制依據............................................................2

二、工程特點...............................................2

2.1工程概況...........................................................2

2.2工程特點...........................................................3

三、單位工程、分部工程和分項工程劃分.......................3

四、監理工作流程...........................................5

4.1監理工作總流程.....................................................5

4.2施工階段質量控制工作流程............................................6

4.3施工進度控制工作流程................................................7

4.4施工費用控制工作流程................................................8

4.5檢驗批驗收流程圖...................................................9

4.6隱蔽工程檢驗流程....................................................9

4.7分部、分項工程驗收流程.............................................10

五、監理工作的控制要點及目標值............................10

5.1施工準備階段監理控制要點...........................................10

5.2施工過程質量控制要點...............................................11

5.3竣工驗收階段質量控制...............................................11

5.4原材料控制要點.....................................................11

5.5監理工作目標值....................................................12

六、監理工作的方法及措施..................................13

6.1施工準備..........................................................13

6.2降水施工監理細則...................................................13

6.3熊貓環島站主體圍護結構施工監理.....................................17

6.4熊貓環島站主體結構施工監理.........................................21

6.5區間隧道施工監理細則..............................................24

6.6防水工程施工監理細則...............................................33

6.7管線保護施工監理細則..............................................39

6.8重大風險點監理細則.................................................43

6.9安全監理技術措施...................................................47

七、工程驗收..............................................50

7.1驗收的程序與組織..................................................50

7.2提交質量檢測匯總資料...............................................50

7.3提交質量缺陷報告...................................................50

7.4提交質量評估報告...................................................50

7.5工程竣工驗收應提供下列資料.........................................50

一、編制說明

1.1編制原則

為了保證工程質量，便于監理人員對工程施工加強控制，根據本工程的實際情況

以及設計文件，依據國家、北京市現行工程建設領域有關的規程、規范以及行業法

規、法令、檢驗評定標準和北京地鐵建設管理公司下發的《軌道交通單位工程、分

部、分項劃分標準》規定，編制本監理實施細則。工程監理過程中，將根據工程特點

及工程進展情況，及時補充完善本細則，確保對工程進行科學、有效的監督、管理。

1.2適用范圍

北京地鐵十號線一期(含奧運支線)工程22標段區間隧道工程，包括土建工程、

降水工程及管線保護，不包括建筑物裝修、設備安裝等。

1.3編制依據

(1)北京市建設工程監理規程

(2)北京地鐵十號線土建工程施工、監理合同及監理規劃

(3)北京地鐵十號線一期工程隧道區間施工圖

(4)國家、北京市現行工程建設規范、規程、標準以及有關的行業法規、法令、

檢驗評定標準等

(5)北京市地鐵建設管理公司文件《北京地鐵十號線工程管理程序文件匯編》

二、工程特點

2.1工程概況

熊貓環島車站為“丁”字換乘形式，十號線在上，奧運支線在下，車站中心里程

為K8+848.000。十號線四站為東西走向，車站總長148.3m,總寬36.0m,為地下兩層

島式站臺；奧運支線車站為南北走向，車站總長153.9m,總寬24.9m,為地下三層島

式站臺。車站總建筑面積27740平方米，附屬結構包括6個出入口和7個風道。出入

口分別位于北辰路東西兩側規劃道路紅線以內和北土城路的南面道路紅線以外。

22標段奧運支線起點~熊貓環島站區間位于熊貓環島以南，沿鼓樓外大街中偏西布

置，呈南北走向，沿北辰路西側下穿小月河及建安橋，設區間迂回風道，施工豎井及

排水泵站，并在K0+263.48處設聯絡通道。區間長度340.5m,包含13種斷面形式，采

用潛埋暗挖法施工。

2.2工程特點

2.2.1結構尺寸大，基坑開挖寬度大，支護難度大

奧運支線車站基坑開挖寬度大部分在24米左右；十號線車站基坑開挖寬度為35

米，基坑之寬，在其他地鐵車站也很少見。

2.2.2附屬結構多，地下管線復雜

車站附屬結構包括7個風道結構和6個出入口結構以及十號線與奧運支線的換乘通

道。

由于車站處于熊貓環島下，地下管線包括通信、天然氣、雨水、污水、上水、電

力、電力管溝、公安等8種類型，40根管線，種類多且比較零亂，施工時根據管線具

體情況采取具體保護措施，確保施工范圍內管線的安全與正常使用。

2.2.3車站接口多，施工預留比較繁雜

本站包括7逐步形成出入口6個風道，東、南、西、北四個暗挖區間8個接口，

在加上5個聯絡消防通道，共計26個接口，施工時需認真組織保證每個預留接口的準

確、及時。

2.2.4斷面形式多,跨度大

該區間長度340.5m,內含13種斷面形式。其最大斷面尺寸為14.7mX10.334m,

斷面面積123.3ltf,施工工序復雜，工序銜接及配合要求高。

2.2.5施工工法多，難度大

區間標準斷面采用臺階法開挖，雙線單拱斷面開挖采用眼鏡法，雙線雙拱斷面采

用中洞法施工；區間大斷面正好下穿小月河和健安橋，小月河對場區內地下水有補給

作用，使土體含水量增大。健安橋為條形基礎，對地基沉降較為敏感。因此，在施工

過程中如何保證初期支護與二次襯砌形成過程中受力體系的平穩轉換，防止橋基過量

下沉，避免地面及拱部的過量沉降和坍塌是本工程的技術難點。

三、單位工程、分部工程和分項工程劃分

根據軌道建設管理公司下發的《軌道交通單位工程、分部工程和分項工程劃分標

準》及本工程特點，對驗收檢驗項目作如下劃分。

類別單位工程子單位工程分部工程子分部工程分項工程

基坑圍護鉆孔灌注樁、冠梁、橫撐支護、樁間網噴射碎、臨時豎撐、碎墊層

基坑圍護及

土方工程降水及排水、土方開挖、土方回填

地基處理

奧運支線明挖車地基處理砂和砂石地基處理、強夯地基處理

站主體工程防水工程防水碎、水泥砂漿防水層、卷材防水層

熊主體結構混凝土結構模板及支架、鋼筋、碎

（含站臺）砌體結構磚砌體

貓基坑圍護鉆孔灌注樁、冠梁、旋噴樁、橫撐支護、樁間網噴碎、臨時豎撐、碎墊層

基坑圍護及

土方工程降水及排水、土方開挖、土方回填

環地基處理

十號線明挖車站地基處理砂和砂石地基處理、強夯地基處理

主體工程防水工程防水碎、水泥砂漿防水層、卷材防水層

土島

主體結構混凝土結構模板及支架、鋼筋、碎

（含站臺）砌體結構磚砌體

車

熊貓環島車站明基坑圍護鉆孔灌注樁、冠梁、樁間網噴射碎、土釘墻、橫撐支護、碎墊層

基坑圍護及

挖附屬工程（1、土方工程降水及排水、土方回填

建站地基處理

2、3>4、5>6地基處理砂和砂石地基處理、強夯地基處理

工號出入口；1、防水工程防水硅、水泥砂漿防水層、卷材防水層

2、3、4、5號風主體結構混凝土結構模板及支架、鋼筋、碎

道及風亭）（含站臺）

工程砌體結構磚砌體

熊貓環島車站暗防水工程防水硅、水泥砂漿防水層、塑料板防水層、錨噴支護、復合式襯砌、排水工程、注漿

挖附屬工程超前小導管、注漿、洞身開挖、格柵鋼架及型鋼鋼架、鋼筋網、鎖腳錨桿、噴射碎、

開挖與支護

（4、5號出入口主體結構背后填充注漿

程通道段）混凝土結構模板及支架、鋼筋、碎、施工縫及變形縫、背后回填注漿

雙井工程鋼格柵噴射碎、土方開挖、鎖腳錨管及注漿、襯砌模板、襯砌鋼筋、襯砌碎、豎井加填

豎井及聯絡

超前小導管、管棚、注漿、洞身開挖、格柵鋼架、鋼筋網、噴射碎、監控量測及信息反饋、

通道連通道

連通道回填

奧運支線

防水硅、水泥砂漿防水層、卷材防水層、塑料板防水層、細部構造、錨噴支護、復合式襯砌

起點~熊防水工程

排水工程、注漿

貓環島站暗挖工程

超前小導管、管棚、地層加固注漿、洞身開挖、格柵鋼架及型鋼鋼架、鋼筋網、鎖腳錨桿、

折返線區開挖及支護

主體結構噴射碎、背后填充注漿

間工程

二次襯砌模板及支架、鋼筋、碎、施工縫及變形縫、襯砌背后回填注漿

超前小導管、管棚、地層加固注漿、土方開挖、模板及支架、鋼筋、碎、施工縫及變形縫、

附屬工程聯絡通道

回填注漿

四、監理工作流程

4.1監理工作總流程

4.2施工階段質量控制工作流程

審批單位工程開工申

審

核

批

查

質

施

保

工

體

方

系

案

審批分部工程開工申請

進行監理工作交底

監理過程控制

檢驗批質量驗收

分項工程質量驗收

分部工程質量驗收

4.3施工進度控制工作流程

4.4施工費用控制工作流程

費用控制準備工作

進度滯后時采取彌補措施

分項分部工程完工結算

審核簽報月支付報表

審核簽報月計量報表

簽發工程款支付證書

4.5檢驗批驗收流程圖

4.7分部、分項工程驗收流程

整改

整改

五、監理工作的控制要點及目標值

5.1施工準備階段監理控制要點

5.1.1確定質量目標，明確質量要求；

5.1.2建立本項目、本專業的質量監理控制體系；

5.1.3督促承包商建立完善質量保證體系；

5.1.4嚴格審查施工組織設計或施工方案；

5.1.5施工機械的數量、性能控制；

5.1.6施工現場布局、安全、文明施工檢查；

5.1.7嚴格審查施工分包單位的資質；

5.1.8嚴格審查混凝土及防水卷材供貨單位的資質及業績等；

5.1.9主要建筑材料供應商必須是經過業主認可或建設單位招標后的中標

單位，嚴格執行鋼筋、水泥、砂石等原材料、半成品及防水材料報驗程序，把

好材料及半成品工程質量關。

5.1.10參與設計單位進行的設計交底，了解設計主導思想、掌握設計意

圖，對本標段工程地質及水文地質有初步、全面的認識、掌握。

5.1.11核查施工測量放線成果。

5.1.12核查承包商施工前期準備情況，是否具備開工條件；滿足開工條件

時，總監理工程師簽發開工令，并報建設單位，同意進行工程施工。

5.2施工過程質量控制要點

5.2.1測量控制：施工單位必須依照提供的測量基樁，參加業主委托的專

業測量

隊的交樁工作，組織測量人員對中線基樁和水平基樁進行復核，監理校核認可

后，方可進行施工豎井方位的測設。施工前，承包商必須提報《施工控制導線

及高程測量成果》及《測量實施方案》，報測量監理工程師審核，施工控制測

量(聯系測量、地下控制測量、貫通測量等)、地下控制網平差和中線調整、

斷面測量須滿足《地下鐵道、輕軌交通工程測量規范》(GB50308-1999)的要

求。

5.2.2施工工藝過程質量控制：現場檢查、旁站、量測、試驗；

5.2.3工序交接檢查：堅持上道工序檢查驗收不合格不得進入下道工序施

工；

5.2.4隱蔽工程檢查驗收，在承包商自檢合格的基礎上、報監理工程師進

行檢查驗收，未經監理工程師驗收合格簽認的，禁止覆蓋。

5.2.5定期向業主報告有關工程質量動態情況；

5.3竣工驗收階段質量控制

監理工程師重點作好尾項工程、驗收整改和竣工資料的審查，組織竣工預

驗收，參與竣工驗收，協助業主作好竣工驗收備案等工作。

5.4原材料控制要點

5.4.1定貨申報廠家考察、質量驗收、嚴把質量關；

5.4.2鋼筋、水泥、砂石等建筑材料使用之前，監理工程師均應要求施工

單位填寫建筑材料報驗單，詳細說明材料來源、產地、規格、用途以及施工單

位的復驗情況。監理工程師根據施工單位報來的建筑材料報驗單，檢查材料出

廠合格證、材料出廠質量保證書、材料試驗報告，對所報材料經試驗工程師見

證取樣，承包商進行抽樣檢驗。對于不合格的建筑材料，應及時通知施工單

位，禁止其使用，并清退出場；

5.4.3商品硅質量

(1)原材料的質量控制：商碎拌和的主要原料為水泥、砂、石子和外加

劑，它們質量的優劣，直接關系到商碎的質量，所以對材料的選擇應該使用質

量穩定、信譽高的企業的水泥，嚴禁使用質量不穩定的水泥，廠方應建立嚴格

的水泥試驗制度，凡進場水泥都必須進行強度、安定性、凝結時間試驗，其質

量必須符合現行國家標準的規定；散裝水泥倉應密封，上面標有水泥品種、標

號和出廠日期，防止水泥受潮、混料或過期；承包商要求混凝土廠家每一次澆

筑使用時要提供水泥質保書和復試報告，不定期對拌和站料場石子、砂進行檢

查，特別是對含泥量、壓碎值的檢查，不得超過規范規定范圍，石子應用連續

級配，針片狀顆粒不得超過10隊最大顆粒不得超過混凝土配合比設計要求；

(2)商品混凝土配合比設計管理：商品混凝土配合比設計，必須滿足設計

強度和抗滲性能要求，還應考慮在運輸、泵送過程中坍落度的損失，運輸距

離、運輸時間、氣溫高低等因素，在完成配合比設計之后，應進行嚴格的級配

試驗，通過試驗，確定混凝土生產的配合比；

(3)加強對混凝土運輸的管理：督促施工單位建立收發制度，出廠時由廠

家開發料單，發料單應注明收料單位、地址、工程名稱、發車時間、強度等

級、配合比、坍落度等，澆筑現場應派專人對料單進行驗收；

(4)混凝土澆筑現場管理：在商品混凝土澆筑前，施工單位應與廠家一

起，考慮工程和施工場地的特點、澆筑順序，根據攪拌車的容量、運輸距離、

水泥的初凝時間、商品碎澆筑流程和速度來計算攪拌車需用數量，以保證混凝

土澆筑的連續性，混凝土在澆筑過程中，應經常抽測混凝土坍落度。澆筑現場

嚴禁向攪拌車或泵車任意加水，一經發現嚴肅處理。混凝土廠家應在現場設置

管理人員，以便處理混凝土輸送中出現的問題，及時把工程進展情況、現場混

凝土坍落度檢測情況與廠方聯系，確保混凝土的正常輸送；

5.5監理工作目標值

確保工程監理產品合格率100%,優良率不低于90%o

六、監理工作的方法及措施

6.1施工準備

6.1.1施工準備階段監理工程師審批施工單位的開工報告，并作好以下主要

工作：

(1)熟悉施工設計文件，收集相關工程竣工資料，做好工序交接工作；

(2)掌握地下鐵道工程施工及驗收規范以及國家、北京市、軌道交通管理

公司的檢驗程序、驗收標準、法規的有關規定；

(3)施工前做好施工現場調查，了解周邊建筑物、交通量等與工程相關的

施工環境情況，熟悉本工程工程地質與水文地質、掌握設計標準、結構設計原

則及內容、施工方法、防水設計、施工監控量測及環境保護等；

(4)檢查承包商主要負責人及技術人員、特殊工種的資格審查；

(5)分包單位和供應商尤其是原材料及防水卷材供應商的資質審查；

(6)委托試驗、檢測單位的資質及其人員資格的審查，測試儀器、試驗設

備的標定檢查；

6.1.2監理工程師應檢查施工單位的設備、材料和機具等準備情況，并核

實它們是否符合下列條件：

(1)機械設備數量、性能是否滿足工程施工要求；

(2)材料品種、規格及供應能否滿足施工進度要求；

(3)審查供料進度計劃與施工進度計劃是否相匹配；

6.2降水施工監理細則

6.2.1井位檢查：

(1)施放降水井井位時，詳細核實地下管線分布，無法去確定時，用人工

挖探方法確認無管后施工。

(2)中心線距支護結構外皮＞3m。

(3)相鄰管井》6m(基坑四周管井)。

(4)槽內引滲井井位間距415m。

(5)降水井總數不得減少。

(6)降水井布置按設計施工。

6.2.2井身結構誤差檢查

(1)井經誤差±20mm。

(2)垂直度誤差Wl%。

(3)井深以井底絕對標高控制，水頭應控制在結構底板以下不小于1.0m,

且井深三36m。

6.2.3成井方法檢查

(1)優先選擇反循環鉆機成井方法。

(2)引滲井成孔須采用反循環方法施工，或采用不易形成泥皮的其他成孔

工藝。

6.2.4填料檢查

(1)抽水井填料有磨圓度，濾料含泥量(包括石粉)<3%o

(2)上部濾料粒經為2-4mm,下部卵石層充填濾料粒經為3-7nim。

(3)填料速度不得過快，造成濾管偏移。

(4)填料應均勻防止堵管。

(5)洗井后濾料下沉應補充濾料。

(6)實際填料量495%計算量。

6.2.5洗井檢查

(1)填料完成后應立即洗井。

(2)成井至洗井間距時間》24小時。

(3)用隔離塞對管井分段洗井。

(4)泥漿中含泥砂量較大時應先撈植再洗井。

(5)常規效果不好時，應加洗井劑浸泡后再洗井。

6.2.6抽水檢查

(1)主站體管井內安裝潛水泵為1.5-3.0立方米/h,泵距管井底1.5-2.0

米。

(2)全封閉降水，開槽前超前抽水時間430天。

(3)抽水含砂量控制必須保證粗砂含量〈1/5萬，中砂含量〈1/2/萬，細砂

含量<1/1萬。

6.2.7降水期地下水觀測檢查

(1)對地下水進行動態觀測、分析，數據準確資料齊全。

(2)分析地下水急劇變化的原因，采取相應對策(檢查水泵是否損壞，地

下含水構筑物是否破裂漏水、區域地下水位是否上升)。

6.2.8降水工程措施檢查

(1)地下水動態監測網檢查

①布設觀測孔：在抽水影響半經內應呈放射狀布設；重要建筑物與抽水系

統之間布設；不同含水層分層布設觀測孔及取水樣孔

②監測網應提供資料：地下水位監測數據，地下水質月檢測數據，排水量

數據，排水含砂量數據。

(2)沉降監測網檢查

對典型建筑物布設的沉降監測點在抽水期間連續沉降累計是否接近預警值

檢查。

(3)降水井施工工藝控制

①優先選用泵吸反循環成井工藝。

②使漿液面高度保持在孔口附近。

③自選泥漿不能保證井壁穩定時，須漆加彭潤土制漿。

④嚴格控制泥漿稠度。

⑤抽排水含砂量控制符合6.3要求。

(4)沉降超標補救檢查

當沉降達到預警值時，如因降水引起，應馬上采取回灌措施，在沉降區施

工回灌井，回灌井與降水井距離＞5m。

(5)局部異常水處理檢查

①對地下不明構筑物先探明是否含水，當確定含水時應首先斷其補給水

源，然后引排或封堵，再抽水排出。

②檢查臨時支護設施和緊急排水設施是否齊全。

(6)潛水殘留水處理檢查

含水層底部殘留水會帶出地層細粒物質，使基槽邊坡坍塌，應放慢挖槽，

在坑壁做盲管導流，在槽邊挖盲溝集水，將水排走，導流盲管長0.5米，中

25mm,塑料管，盲溝尺寸300mm深X300mm,在溝內填中4-6mm礫石。

(7)備用電源并配自動切換裝置

(8)降水井的后期處理檢查

①管井后期處理：對降水管井，先切斷抽水電源，拆除井下水泵電纜，泵

管。含水層段用石屑填入成井管內，利用井孔內存水使之飽和，依靠自重壓

實。當井孔內存水不能使回填石屑飽和時，應邊回填邊注水。隔水層段采用粘

性土回填。管井回填高度至井口2米，距井口2米以上應采用C15素碎回填搗

實，地表按原貌恢復，碎應在回填石屑后3天再填。

②暗埋管線，電纜處理：分層回填級配碎石，分層夯實至規定高度，填

300nlm無機料，鋪柏油。

6.2.9降水方案檢查

(1)車站主站體提前封閉降水。

(2)主站體采用“一抽二滲”布井形式，即采用抽水管井結合引滲管井進

行降水，相鄰井間距W6米，降水井中心距基坑圍護樁結構外皮三3米。

(3)在主站體基坑內加布疏干井，相鄰降水井間距10T5米。

(4)降水井應在站體開挖前一個月完成，并實現封閉降水。

(5)槽壁滲水處理：在滲水點的樁間土部位插盲管導流，在槽底設盲溝集

水，再抽排至地面。

6.2.10降水井布置檢查

(1)在地面布置降水井點。

(2)降水管井位置避開各種地下管線。

6.2.11降水井材料設備檢查

抽水管井600mm井徑，400/50管徑，鋼管尺寸600X219/4；引滲井尺寸:

600X400/50,鋼管：采用橋式濾水管，內徑大于泵外徑50nlm；碎管：采用無

砂水泥管井；降水井采用1.5-3.0立方米/h潛水泵。

6.2.12降水排水方案檢查

(1)排水管線坡度145%。。

(2)管線深度在凍層以下，否則采取保溫防凍措施。

(3)地面排水，冬季采取保溫防凍措施。

(4)暗埋井口做檢查井。

(5)交通道路地段的檢查井按正規暗埋設；空地地段的檢查井按簡易暗埋

設。

(6)暗埋出水管、支管和主管用單向閥連接，防止水倒流。

(7)排水口選擇雨水檢查井口，如接雨水管線應設排水口檢查井，可取①

219集水管或單井直排。

6.2.13排水沉降監測檢查

(1)監測點布設按設計和規范要求執行，主站地面沉降監測點布于基坑外

側一倍開挖深度范圍以外。

(2)沉降監測工作基點：基點體及底座用C20碎灌注，埋設前應清除虛土

并夯實地基土。

6.3熊貓環島站主體圍護結構施工監理

6.3.1施工步序檢查

(1)地下管線改移，確無管線方可施工。

(2)鉆孔灌注樁施工(支撐立柱及基礎)。

(3)逐層坑內挖土，安裝鋼支撐。

(4)開挖至坑底灌注墊層碎，自下而上灌注各層結構并逐層拆除鋼支撐

(支撐立柱與最上一道支撐同時拆除)，各層板施工洞封堵。

(5)頂部填土、地下管線就位、恢復路面。

6.3.2主要建筑材料檢查

(1)鉆孔灌注樁碎強度等級為C30,樁間網噴碎等級為C20,底板下素碎墊

層強度等級為C15。

(2)樁身碎為商品碎，單樁碎灌注時間不超過4h,并應連續灌注不得中

斷。

(3)鋼材采用①-HPB235極鋼筋，①-HRB335級鋼筋；鋼支撐、水平系桿，

鋼主柱及其組件型鋼均采用Q235B級鋼。

6.3.3基坑開挖與支撐檢查

(1)基坑開挖前應先進行坑內降水，把地下水位降至最終基坑開挖面以下

1m處，以疏干加固地層。

(2)地基土不得擾動，接近基底標高時采用人工開挖，如果超挖用園土填

實。

(3)基底地基的基本承載力為220-450Kpao

(4)基坑開挖寬度：樁軸線應向外每側放H/150(H為基坑開挖深度)。

(5)鉆孔灌注樁平面定位應準確，平面樁位允許偏差不大于30mm,垂直度

允許偏差不大于l/500o

(6)冠梁施工前應先鑿除300-500mm高的樁頂浮聚層，并將樁主筋錨入冠

梁內35do

(7)分段開挖，基坑縱向分段長度與主體結構橫向施工縫的間距相一致

(約15-20m),切勿全長同步一次開挖。

(8)基坑開挖至各道支撐設計位置處時，在各支撐設置處挖出溝槽至支撐

底，再在溝槽內及時設置支撐，并同時施加支撐預應力。

(9)灌注樁受力分析時采用鋼管支撐。鋼管為Q235級鋼。

(10)支撐分為對撐、斜撐。斜撐設計軸力取對撐設計軸力的1/sina倍。

(a為斜撐與樁墻軸線間所夾銳角)。

(11)灌注樁體不得侵入內襯墻空間、局部侵入內襯墻部分應鑿除。

(12)基坑開挖完成后，灌注樁基坑側面應清除浮土，用網噴射碎和防水砂

漿找平，局部滲漏水處應采用背后壓漿封堵。

(13)主體結構襯砌施作前，基坑外附近地面超載》20kpa.

6.3.4回填土工程檢查

(1)頂板應隨做防水隋回填，切勿長期暴曬引發溫差裂縫。

(2)頂板以上1米內回填土材料應用粘性土，填土中不得含草、垃圾等有

機物。

(3)回填土應分層夯實。頂板以上一米范圍內回填土碾壓密實度＞93%。

6.3.5鋼筋工程檢查

(1)灌注樁主筋凈保護層厚度為70mm。

(2)灌注樁主筋的接長可采用閃光對焊或搭接焊，焊接工藝、焊條選用以

及質量要求應符合《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2003)的規定。

(3)相鄰鋼筋的搭接接頭應錯開設置，在3d區段范圍內的鋼筋接頭面積不

應大于樁截面鋼筋總面積的50%o

6.3.6監控量測檢查

主體結構應選4-6個有代表性的斷面量測監控，專業人員應承擔以下檢測

項目：

(1)基坑附近建筑物、構筑物的變形及地面沉降(必測)

(2)灌注樁水平變位及垂直沉降(必測)。

(3)鋼橫撐軸力(必測)。

監測項目的測點布置，觀測頻率，見“監控量測圖”同時應符合《建筑基

坑工程技術規范》(YB9258—97)的規定。

6.3.7主體基坑施工分期

(1)車站主體結構基坑分兩期開挖，奧運支線為一期，十號線車站兩側為

二期，各風道、出入口結構基坑為第三期施作。

(2)基坑角點坐標應符合圍護結構平面圖所注。

6.3.8奧運支線車站主體圍護結構

(1)圍護結構由鉆孔灌注樁+鋼管支撐組成。

(2)圍護結構鉆孔灌注樁尺寸①1000@1400,樁頂設1000X1000冠梁。

(3)支護樁間土應隨基坑開挖進行網噴保護，鋼筋網為①6@200(雙向)，

噴碎強度等級為C20,厚80mm。

(4)圍護樁內表面與十號線車站變形縫表面間距不小于300mm。在拆撐

后，應對止水帶保護，并在結構與樁之間設臨時支撐，保證結構對樁的支撐。

(5)灌注樁內皮至外墻外皮間距50mm,施工時要考慮到樁的垂直度允許偏

差，樁水平位移(樁水平位移計算值為15mm)及施工誤差，適當外放以保證樁

與外墻間距。

(6)施工期間應密切監測圍護樁樁頂位移，位移大于30mm時應及時增加臨

時支撐或回填基底。

(7)基坑所有圍護樁樁頂標高為43.9米,底標高為16.3米。

(8)底板素碎墊層的厚度為150mm。

(9)支護樁及冠梁采用C30碎，鋼筋保護層厚度分別為70mm、30mm。病

墻：采用燒結普通磚，標號為MV10,水泥砂漿標號為M5。

(10)基坑開挖過程中設置支撐，每道支撐予加軸力為設計軸力的0.6倍。

(11)基坑底應考慮底板下-20mm的施工誤差。

6.3.9十號線車站主體圍護結構

(1)施工前先將地面鏟平至標高為46m處。

(2)十號線車站主體圍護結構由鉆孔灌注樁+鋼管支撐+臨時立柱組成。

(3)圍護結構采用中800@1400鉆孔灌注樁，樁頂設800X1000冠梁。

(4)電纜廊道采用放坡開挖。

(5)支護樁間土應隨基坑開挖進行網噴保護，鋼筋網為由6@200(雙向，噴

碎強度等級為C20,厚80mm。

(6)灌注樁內皮至外墻外皮間距50mm,施工時要考慮到樁的垂直允許偏

差，樁水平位移(樁水平位移計算值為12mm)及施工誤差，適當外防以保證樁

與外墻間距。

(7)監測圍護樁樁頂位移大于30mm時應增加臨時支撐或基底回填。

(8)基坑圍護樁樁頂標IWJ為43.90m,底標IWJZ2為24.Im、Z2為21.1m、

Z3為25.Imo

(9)底板墊層的厚度為150mm。

(10)支護樁及冠梁碎為C30,鋼筋保護層厚度分別為70mm、30mm，磚墻標

號為MV10,水泥砂漿標號M5o

(11)開挖支撐每道予加軸力為設計軸力的0.6倍。

(12)基坑底素碎墊層厚度為150mm。

(13)基坑底應考慮底板下-20mm的施工誤差。

(14)鉆孔樁施工時適當外放。

6.3.10主體結構圍護樁

(1)冠梁施工前應將鉆孔樁上部鑿毛，將樁的立筋錨入冠梁內不小于

35d,冠梁保護層為30mm。

(2)施工灌注樁時，應根據位移偏差調正樁為。

(3)樁的鋼筋籠保護層厚度為70mm,主筋采用搭接雙面焊，搭接長度5d,

同一斷面的接頭面積不大于50%,鋼筋籠下部收口角度為15，

(4)鉆孔樁碎Z1樁、Z2樁、Z2'樁均為C30,Z3樁為C25,樁間鋼筋網采

用鋼筋焊接網，以R表示，R6@200x200,噴碎C20,鋼筋網固定在樁身上。

(5)沿構造柱中部每隔500mm設2根巾6拉結鋼筋且每邊伸入墻內600mm0

(6)鋼筋焊接網施工及驗收應遵守《鋼筋焊接網碎結構技術規程》(JGJ/

T114-2003)o

6.3.11主體圍護結構鋼圍楝

(1)鋼支撐施加預應力的構造措施視施工工藝，由施工單位制定報批。

(2)所有直接承力的鋼板端面皆應予先銃平。

(3)鋼圍楝采用Q235鋼，焊條E43,所有焊縫滿焊，未特別注明的焊縫厚

度均為12mm。

(4)臨時垂直支撐鋼材采用Q235,E43焊條，焊縫均通長。拉杠設置雙側

加勁肋板，采用10mm厚鋼板，間距800nlm。

6.3.12主體圍護結構奧運支線車站施工步序

(1)施作鉆孔灌注樁及頂冠梁.

(2)開控基坑，隨開挖隨架設鋼支撐至基坑底設計標高處。

(3)施作底板墊層，鋪設防水層，施作結構底板。

(4)拆除第四道鋼支撐，鋪設邊墻防水層，施作地下三層邊墻、柱和樓板

結構。

(5)拆除第三道鋼支撐，鋪設邊墻防水層，施作地下二層邊墻、柱和樓板

結構。

(6)拆除第二道鋼支撐，鋪設邊墻及頂板防水層，施作地下一層邊墻、柱

和樓板結構。

(7)拆除第一道鋼支撐，回填基坑，恢復路面。

(8)施工過程中，拆撐前碎強度需達到設計值80%以上。

6.3.13主體圍護結構十號線車站施工步序

(1)施作鉆孔灌注樁，樁頂冠梁及立柱基礎，第一次開挖基坑。

(2)架設第一道支撐，第二次開挖基坑。

(3)架設第二道支撐，第三次開挖基坑

(4)架設第三道支撐，第四次開挖基坑至底。

(5)施作底板墊層，鋪設防水層，施作結構底板。

(6)拆除第三道鋼支撐，鋪設邊墻防水層，施作下層結構邊墻、柱和樓

板。

(7)拆除第二道鋼支撐，鋪設邊墻防水層，施作上層結構邊墻、柱和樓

板。

(8)拆除第一道鋼支撐及臨時立柱，鋪設頂板防水層，回填土，施工結

束。施工過程中，拆撐前碎強度需達到設計值80%以上方可拆撐。

6.3.14車站主體及圍護結構監控量測

(1)支護樁鋼筋計應變儀應設置在迎土側和基坑測。

(2)監控分為必測和選測項目，嚴格按設計安全監測。

(3)開工前應對建筑物沉降觀測現狀調查，作好記錄，施工加強檢查，對

建筑物出現裂縫、沉降等相應的施工概況及采取的措施都要作記錄。

(4)監測資料包括：測點布置、測試方法，經整理的量測資料，綜合分析

的主要成果,結論及建議,量測記錄等。

(5)監測工作應嚴格執行設計規定的“施工監控量測”表各項內容。

6.4熊貓環島站主體結構施工監理

6.4.1建筑材料：鋼材、碎施工檢查

(1)主體結構強度等級：梁、板、墻為C30；柱為C50、C60;墊層為C15,

其中結構頂板、底板，側墻均采用防水碎，要求抗滲等級達到s8。

(2)鋼材類型硬度等級：①一HPB235級鋼筋、巾一HRB335級鋼筋。

(3)車站結構的頂板、底板和四周側墻的碎應采用高性能補償收縮防水

於。

(4)C30高性能補償收縮防水碎配合比的單位水泥用量不大于320kg/m3

(膠凝材料用量不小于290kg/m3)。

(5)碎最大水膠比為0.45,最氯離子含量為0.06虬

(6)碎骨料最大堿含量為3kg/m3,或應用非堿性骨料。

(7)碎的養護時間應大于14天。

(8)主體結構全部采用商碎，應嚴格控制碎的入模溫度，夏季高溫季節施

工時應盡量利用夜間施工，采取措施降低碎的入模溫度，(視環境溫度盡量降

低至25攝氏度以下為最好)。

6.4.2施工逢的設置檢查

(1)主體結構橫向施工縫間距為15-20米，施工縫應設在縱梁受力較小

(可設于距縱梁支座四分之一凈跨處)且施工方便的部位，同時注意兼顧車站

內部設施的完整性。

(2)主體結構水平施工縫應設在各層樓板頂標高(頂板除外)上400mm

處，各層結構板內不得設置水平施工縫。

6.4.3形縫的設置檢查

(1)變形縫的部位，設在換乘東站車西兩側一、二期施工范圍分界處，各

設一道變形縫，在奧運支線車站中部設一道變形縫。

(2)主體結構的變形縫間距在50?81m之間。

(3)分布筋間距為150mm。

(4)分段結構間隔跳槽澆注，碎采用高性能補償收縮碎。

(5)在車站主體結構與各風道、出入口等附屬結構及區間交接處各設一道

變形縫，變形縫設在附屬結構及區間范圍內。

6.4.4結構預留孔洞的檢查

(1)位于板或墻上的長寬(或直徑)尺寸不大于300mm的孔洞，結構鋼筋

可局部彎折通過，不得截斷。

(2)長度尺寸介于300?1000mm之間的孔洞，結構鋼筋遇洞截斷，并按圖

紙要求加設洞邊加強筋。

(3)長度尺寸大于1000mm的孔洞，洞邊設加強梁、結構鋼筋錨入洞邊梁內

35do

(4)施工前，核對結構預留孔洞，予埋件的數量，位置及大小，并與四個

方向相鄰區間的設計圖核對，端墻接口處的開洞尺寸，無誤后施工。

(5)主體結構與各出入口及風道等附屬結構連接處設施工縫，并按附屬結

構尺寸及配筋予埋鋼筋接駁器。

6.4.5鋼筋工程施工檢查

(1)主體結構構件主筋保護層厚度為：頂板上包頭、底板下包頭、側墻迎

土側為50mm,頂板下包頭、底板上包頭和側墻背土側為40mm,樓板和梁為

30mm,柱為40nlm,其余為30mm(保護層厚度、同時不應小于主筋直徑)。

(2)主筋錨固長度：

主體結構構件；梁、墻、板：dW25nlm時La=31d

d>25mm時La=34d

柱：dW25mm時La=26d

d>25mm時La=29d

(3)鋼筋結構形式：結構構件受力鋼筋可采用焊接或機械連接，焊接接頭

形式及質量應符合《鋼筋焊接及驗收規程》。機械連接接頭形式及質量應符合

《鋼筋機械連接通用技術規程》的規定，其他鋼筋可采用搭接接頭。

(4)接頭位置：頂、中樓板(梁)上包頭在跨中，下包頭在支座，底板

(梁)反之。

(5)結構構件受力鋼筋接頭應相互錯開，同一連接區段內的焊接或機械連

接接頭百分率不宜大于50曲搭接接頭百分率不大于25%,搭接長度為1.26La

(La為錨固長度)

(6)鋼筋還應按照防雜散電流設計要求連接。

6.4.6梁柱節點區加筋檢查

(1)梁柱節點隨梁、板結構一起澆注。

(2)在接點核心區加設集束鋼筋籠，并按抗震要求加密柱箍筋，嚴格按圖

要求進行鋼筋綁扎，保證節點碎澆注質量。

6.4.7與內部結構的連接檢查

(1)因車站站臺板、樓梯在主體結構施工完成后施作，故在主體結構施工

時應注意預留與內部結構的連接條件。

(2)在樓板、樓梯洞邊梁處按樓梯設計要求甩筋。

(3)在主體結構柱施工時，按后砌隔墻要求預留拉結筋。

(4)在底板施工時預留站臺板構造柱鋼筋。

6.4.8十號線施工注意事項

(1)各出入口處所注標高為出入口處中點標高。

(2)施工前應與區間設計圖紙核對車站端墻與區間隧道接口內輪廓尺寸，

確認無誤后方可施工。

(3)各層樓板標高根據站中心和頂標高及坡度計算。

(4)梁、柱按軸線居中定位。

(5)樓板鋼筋施工時，遇〈300mm的洞不斷筋，其余遇洞切斷。

(6)底板鋼筋DL1、DL2配筋時，原板中或墻中鋼筋保留不斷。

(7)頂板梁所注尺寸均為軸線尺寸，梁實際定位尺寸均以總圖為準。第二

排鋼筋多于箍筋肢數的梁段，需加設①8的架立構造筋。梁上在柱范圍內應設

置中14@200mm的U型箍筋(肢數2)。

(8)樓板梁施工時，如梁邊樓板開洞，應在梁上相應部位加設①14@200mm

的封閉抗扭箍筋；KL上若架設CL,應在CL兩側各加設5①14的附加箍筋。

(9)樓板梁硅等級C30,鋼筋：①一HPB235鋼、①一HRB335鋼。

(10)墻體豎向，水平向鋼筋遇洞口截斷并錨入洞邊梁內。

(11)柱鋼筋中KZ1、KZ2采用C50碎，KZ3為C60碎、BZ1、BZ及AZ采用

C30碎，梁柱節點為C30碎。

6.4.9奧運支線注意事項

(1)變形縫寬度均為20mll1。

(2)一層樓板鋼筋：板鋼筋遇邊長小于300mm開洞時，鋼筋局部彎折不截

斷，遇邊長大于1000mm開洞時，鋼筋截斷并錨入洞邊梁內。

(3)梁、柱按軸線居中定位。

(4)斜托筋除滿足15d錨固長度外，還應伸過板或墻中線。

(5)梁役等級C30；鋼筋巾-HPB235鋼，巾-HRB335鋼。

(6)墻體豎向、水平向鋼筋，遇洞口截斷并錨入洞邊梁內。

(7)主體施工前核對車站端墻與區間隧道接口內輪廓尺寸，無誤后施工。

(8)框架柱KKZ1、KKZ1、KKZ2碎采用C60,KKZ3碎為C50。

(9)柱受力鋼筋采用焊接接頭，單面焊10d。

(10)框架柱KZ4a、KZ4b、KKZ4、KKZ5碎采用C50。

(11)框架柱KBZ1、KBZ2、BSZ3、FZ-采用C30a

(12)所有柱除注明者外，其余均為240X240的GZ。

(13)所有柱及碎墻的受力筋均錨入基礎底板內，長度為35d。

(14)電梯豎井墻體鋼筋設置：孔洞小于300mm時，將受力鋼筋繞過洞邊，

不能切斷。

6.5區間隧道施工監理細則

6.5.1施工準備

(1)施工圖紙必須經過設計部門簽字蓋章。

(2)有經過審批的開工報告(含施工方案)。

(3)施工前報驗測量資料。

(4)施工前報驗進場原材料并經取樣見證試驗。

(5)施工前報驗進場設備、機具。

(6)降水井對豎井及橫通道和正洞施工分別形成封閉狀態，水位低于結構

底板下1m作為開工的先決條件。

(7)監控量測準備到位并采集實始數據。

(8)承包單位主要負責人、技術人員、特殊工種的資質經過審核。

(9)試驗室人員資質、設備測試儀器等經過審核。

(10)制定環保計劃，文明施工、安全施工計劃。

6.5.2豎井鎖口圈施工監理要點

(1)鎖口圈定位測量；

(2)鎖口圈結構尺寸放樣；

(3)鎖口圈開挖(結構基底土不得擾動，如果超挖不得回填，使鎖口圈落在

穩定的土層上)；

(4)布筋、澆注C30碎；

(5)澆注后及時養生，防止裂紋。

6.5.3土方開挖施工監理要點

(1)土方開挖之前首先進行降水井施工，降水井布置、數量、井位符合設

計要求，水位檢查應低于結構底板下1m方可開挖。

(2)土方開挖必須在降水后進行，保持在無水條件下施工。

(3)開挖前制定防坍塌、流砂、涌水、滲水、下沉過量等專項方案，備好搶

險物資。

(4)開挖中線、高程、輪廓線符合要求，預留變形量。

(5)斷面尺寸：不得欠挖、超挖值應符合下表

圍巖類型部位平均(mm)最大(mm)

拱部60100

土質

邊墻及仰拱60100

拱部100150

軟巖

邊墻及仰拱80120

(6)土方開挖原則：先加固注漿，后開挖。

(7)開挖后及時初支，挖、支、噴三環緊跟。

(8)臺階法施工：臺階長度3~5m,下臺階開挖應在初支基本穩定后，噴射

性強度達到設計的70%及以上方可進行下一步開挖。開挖的順序、步距、臺階

長度、預留核心土符合設計及規范要求。

(9)開挖過程中對開挖面進行地質描述。

(10)開挖后掌子面要及時封閉，封閉厚度滿足注漿施工及設計要求。

(11)開挖中，對圍巖和初期支護進行觀察和監控量測。

6.5.4鋼格柵、鋼筋網片施工監理要點

(1)所用原材料進場按批抽取試件試驗及見證焊件試驗。

(2)檢查鋼格柵骨架尺寸。按圖、按模具施工。

(3)檢查鋼筋焊接應符合《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2003,對焊接質

量重點要求如下：

①鋼筋焊接時，盡量采用單面焊，焊縫長度10d,如果不方便或不能保證

單面焊縫長度時可采用雙面焊，焊縫長度為5do

②焊接不能滿足連接密貼、平順時，則應幫焊等直徑鋼筋，幫焊長度單面

焊為10do

③搭接電弧焊焊縫高度不小于8mm。

④焊接作業不能將主筋燒傷和咬邊。

⑤搭接焊作業中要控制電流，不能使焊接速度過快。

⑥鋼筋搭接焊，當同一直線上兩主筋搭接時，應通過模具預彎鋼筋，搭接

接頭應確保兩主筋同心。

⑦焊坑應填滿。

⑧焊縫表面應光滑。

⑨搭接鋼筋拐角處不得漏焊，節點板應圍焊。

⑩焊接工藝：第一層焊縫應從中間引弧向兩端施焊。

(ID定位焊縫與搭接端部的距離不應小于20mm,定位焊縫不能隨便點焊。

?焊后及時清渣。

?雨天不能在現場施焊，否則應采取遮蔽措施。

04)無操作證人員不得從事焊接作業，只能做輔助工作。

05)采用焊條應符合規范規定。

06)漏焊、夾渣、氣孔等缺陷不超過總數的4%,且相鄰焊點不得有漏焊。

6.5.5豎井施工監理要點

1、鋼格柵：間距：上層6.5m范圍內為0.75m,格柵斷面寬300nlm。

下層及底層間距為0.5m,格柵斷面寬350mm。

2、豎井鋼格柵拉結筋：內外側設置，622@1000。

3、初期支護結構為：

超前小導管：4）42X3.25,L=3.0m,縱向間距，兩根鋼格柵，環向間距

0.3mo

鋼筋網：“6@150X150鋼筋網片，格柵與圍巖間掛設。

噴射碎：C20網噴碎，上0.3m厚，下0.35m厚。

鋼格柵：縱間距，上層0.75m,下層0.5m。

土釘支護：4>110,內設巾25鋼筋，間距1.5mX1.5m,內注M20水泥砂

漿，角度15°,每根長度8米；深度6.5米以下，土釘長改為10米。每隔兩

根格柵打設一排。

4、馬頭門拱頂外輪廓設小導管超前支護，注漿加固，內注雙液漿。

5、徑向小導管：除橫通道方向以外的其它三側井壁設徑向小導管，"42X

3.25,L=3.0m,環向間距0.3m,豎向4根鋼架打設一次小導管。

6、土釘墻鋼筋網片：井字形布置4根巾25X600,焊在錨釘上。

7、豎井橫向設工字鋼支撐，工25b,及角支撐。

8、豎井施工采用倒掛井壁噴錨構筑法施工，井壁為格柵噴碎支護，豎井為

臨時結構，豎井內不設二次襯砌，井底設集水坑，井底深度25.19m,豎井地面

標圖45.52m,井底標IWJ20.33m。

9、區間施工結束后，對豎井回填封堵。

10、初襯保護層迎土側為40mm,背土側為40mm,受力鋼筋的凈保護層厚度

為35mm。

11、馬頭門開洞范圍內的另外三面墻體采用土釘加固，土釘長度10米，其

它數據同前。

12、豎井施工程序：

1）降水；2）超前支護小導管及注漿；3）開挖進尺一根鋼格柵間距；4）

初噴混凝土；5）掛鋼筋網片；6）架立并調整鋼格柵；7）噴射混凝土。

6.5.6橫通道施工監理要點

1、橫通道位于地下水位以下，需提前降水。

2、橫通道結構初期支護：

超前小導管：“42X3.25,L=3.0m,縱向間距為兩根鋼格柵，環向間距

0.3mo

鋼筋網：“6@150X150鋼筋網片，四周鋪設。

噴射碎：C20網噴碎，0.3m厚。

鋼格柵：縱向間距0.75m。

鎖腳錨管：巾42X3.25,L=3.0mo每根每腳兩根。

3、橫通道結構二襯：C30防水碎，S8,0.4米厚。

4、橫通道施工程序：先打設馬頭門拱部超前小導管；破除馬頭門處上臺階

范圍內邊墻格柵；施作馬頭門暗梁密排頭兩根格柵；開挖橫通道土方，每

0.75米設一鋼格柵，向內施做11.5米時迅速封閉下臺階；然后正常暗挖。

5、橫通道與堵頭墻的鋼筋相互錨固，外側鋼筋的錨固長度為35d,內側為

15do

6、橫通道采用上、中、下臺階法預留核心土施工，施工時采取小導管注

漿、鎖腳錨桿土體加固措施，斷面開挖貫徹“短進尺、早支護、快封閉‘原

則。

7、二次襯砌在周圍地層與初期支護基本穩定以后施做。

8、如出現滲水現象，采取小導管注漿加固，環向間距1米，遇到地層很差

時，鋼格柵可適當加密。

9、監控量測項目：水平凈空收斂量測，通道拱頂下沉量測，地面沉降量

測。各監控量測斷面縱向間距5米。地面沉降控制在30mm以內。隆起量控制在

10mm以內。隧道和橫通道結構裂縫控制在防水碎構件迎水面的裂縫寬度為

0.2mm以內，背水面的裂縫寬度為0.3mm以內。施工豎井不按裂縫控制。

10、結構應采用防止雜散電流腐蝕措施。

11、豎井采用倒掛井壁法施工，橫通道采用礦