2019年中級經濟師《運輸公路》考試試題及

答案八含答案

2019年中級經濟師《運輸公路》考試試題及答案八

【例題：單選】在實現城鄉道路客運一體化過程中，將原來分處

不同部分管理的各種客運站，停車場按照統一布局，合理規劃的原則

重新加以利用，稱為()

A.基礎設施一體化

B.交通規劃一體化

C.經營主體一體化

D.保障體系一體化

【答案】A

【解析】基礎設施一體化是指要在實現城鄉道路客運一體化的過

程中，將原來分處不同部門管理的各種客運站、停車場、經營線路等

基礎設施按照統一布局、合理規劃的原則，重新加以利用。好處是可

以改變原來一個運輸統一體被肢解后導致的資源浪費，使運輸資源得

到有效整合和充分利用。

【例題：單選】道路客運質量是一個綜合性概念，它應該包括運

輸過程質量、運輸工作質量和()等內容。

A.運輸服務質量

B.運輸設施質量

C.運輸工具質量

D.運輸管理質量

【答案】A

【解析】道路客運質量包括三個相互聯系的方面:運輸過程質量、

運輸工作質量和服務質量。

【例題：單選】某汽車客運公司2013年車輛營運總里程為2000

萬千米，同期發生交通事故15起，導致人員傷亡4人，其中行車責

任事故致死1人,該企業2013年行車責任事故死亡頻率為()人/千萬

車千米。

A.0.5

B.1.5

C.2.0

D.2.5

【答案】A

【解析】考察行車責任死亡頻率。行車責任死亡頻率=報告期形

成責任事故致死人數（人）/同期營運車總行程（千萬車千米）=1/2=0.5人

/千萬車千米。

【例題：單選題】2014年某汽車客運公司隨車發放滿意度調查

問卷1000份并全部收回，統計數據顯示“滿意〃、"一般〃、"不滿意〃

的問卷數量分別為800份、150份、50份，則該年度的旅客滿意率為

0。

A.75%

B.80%

C.85%

D.95%

【答案】B

【解析】考察旅客滿意率的計算。旅客滿意率=報告調查感到滿

意的旅客人數/報告調查旅客人數*100%=800/1000*100%=80%。

【例題：多選】道路旅客運輸企業改進運輸及時性的主要指標有

0

A.客車正班率

B.行包正運率

C.發車正點率

D.旅客意見處理率

E.定點停靠率

【答案】ABCE

【解析】及時性的主要指標有：客車正班率、定點停靠率、發車

正點率、旅客正運率、售票差錯率和行包正運率。旅客意見處理率是

方便性方面的指標。

【例題：單選】城市客流分布的顯著特點是空間上的不均勻性和

時間上的（）。

A.不均衡性

B.同一性

C.分散性

D.季節性

【答案】A

【例題：多選】城市居民出行行為特征一般包括（）。

A.出行目的特征

B.出行時間特征

C.出行距離特征

D.出行速度特征

E.出行環境特征

【答案】ABC

【例題：多選】城市客流動態一般包括()。

A.線網上的客流動態

B.方向上的客流動態

C.斷面上的客流動態

D.車站上的客流動態

E.車輛上的客流動態

【答案】ABC

【例題：多選】城市客流在方向上的客流動態的一般類型表現為

A.雙向型

B.單向型

C.凸型

D.凹型

E.斷面型

【答案】AB

【例題：多選】城市公共交通客流的變化規律主要有（）。

A.月序性變化

B.星期性變化

C.晝夜性變化

D.假期性變化

E.循環性變化

【答案】ABC

【例題：單選】把握城市公共交通客流變化規律，需要分析()三

個時間周期的客流動態變化。

A.月序性、星期性和晝夜性

B.季序性、月序性和星期性

C.年序性、季序性和月序性

D.年序性、月序性和晝夜性

【答案】A

【例題：單選】衡量城市布局的緊湊程度的指標是()。

A.平均行程

B.平均距離

C.平均時間

D.平均運距

【答案】A

【例題：單選】在反映城市客運線路的技術參數中，能用以綜合

評價乘客乘車方便程度的指標是()。

A.線路數目

B.線路長度

C.非直線系數

D.交通網密度

【答案】D

【例題：單選】在城市公共交通中，乘客由公共交通網的一地到

另一地的實際乘車距離與空間直線距離之比，稱為（）o

A.線路重復系數

B.線路網密度

C.站點覆蓋率

D.非直線系數

【答案】D

【例題】在城市客運車輛運行參數中，單位時間內通過線路某一

斷面（或停靠站）的車輛數稱為（）。

A.行車間隔

B.行車頻率

C.周轉系數

D.營運速度

【答案】B

【解析】本題考查行車頻率。行車頻率是指在單位時間內通過線

路某一斷面或停靠站的車輛數。

【例題】某城市公共交通企業擁有公共交通營運車輛1000輛，

全市經營的公共交通線路長度為2100公里，其中有公共交通線路通

過的街道長度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公共交通

公司最近提出：在公共交通車輛既定的條件下，要通過優化線網密度

不斷提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距離不超過1/2站距

的服務質量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛

數為12輛，車輛在營運線路上每完成一個周轉所耗費的時間平均為

60分鐘。根據上述資料，回答下列問題：

L該城市公共交通線路重復系數為（）。

A.1.5

B.1.4

C.1.3

D.1.2

【答案】B

【解析】重復系數=線路總長度/線網長度，即2100公里/1500

公里=1.4

2.該城市公共交通線網密度的計算值為（）公里/平方公里。

A.3.75

B.4.00

C.4.25

D.4.50

【答案】A

［解析】線網密度=線網長度/城市用地面積=1500/400=3.75

3.在車輛既定的條件下提高線網密度的措施會導致乘客（）。

A.步行時間縮短

B.候車時間縮短

C.乘車時間延長

D.候車時間延長

【答案】ACD

【解析】本題考查線網密度性質。在車輛既定的條件下，提高線

網密度會使乘客乘車的步行時間縮短，但會導致乘客候車和乘車的時

間延長。

4.該城市公共交通線路上的車輛行車間隔為（）分/輛。

A.4

B.5

C.6

D.7

【答案】B

【解析】本題考查車輛行車間隔的計算。行車間隔=周轉時間/

線路車輛數。該城市公共交通線路上的車輛行車間隔=60/12=5。

5.按照城市公共交通理論和實踐，該城市公共交通線路平均長度

的合理范圍應在（）公里之間。

A.26?28

B.24-26

C.20?24

D.12?18

【答案】D

【解析】本題考查線路的平均長度。線路的平均長度約為平均運

距的2?3倍。本題城市乘客平均乘距為6公里，所以該城市公共交

通線路平均長度的合理范圍應在12~18公里之間。

2019年中級經濟師《運輸公路》考試試題及答案七

【例題：多選】判定道路貨物運輸企業等級的指標有()。

A.資產規模

B.站場設施

C.車輛條件

D.運輸能力

E.經營業績

【答案】ABCE

【解析】貨運企業等級，是指按照貨運企業資產規模、車輛條件、

站場設施、經營業績、安全狀況和服務質量等方面進行的分級。(6

個指標)

【例題：單選】二級道路貨物運輸企業要求資產規模在()以上。

A.1億元

B.4億元

C.2000萬

D.400萬

【答案】A

【解析】二級貨運企業，企業凈資產＞1億元，其中貨運資產凈

值＞6000萬元。

【例題：單選】機動車駕駛培訓機構根據駕駛培訓車輛的多少,

分為()級。

AL

B.二

C.三

D.四

【答案】C

【解析】機動車駕駛培訓機構根據駕駛培訓車輛的多少分為一、

二、三級。

【例題：多選】設計企業機構時應遵循統一指揮原則，該原則要

求0

A.任何上一級只能指揮直接下級，不能越級指揮

B.任何基層部門都必須接受綜合職能部門的指揮

C.從最上層到最基層之間組成一條連續不斷的等級鏈

D.同級管理者之間通過平等協商解決涉及雙方的問題

E.任何下級只能有一個上級領導，不能越級接受指令

【答案】ACE

【解析】統一指揮原則。它要求：①統一指揮使企業上下之間

組成一條等級鏈②任何下級只能有一個上級領導③要求上級不允許

越過直屬下級進行指揮，或者不允許下級超越直屬上級接受更高一級

的指令④執行具體管理職能的業務部門，在其內部同樣要執行統一

指揮原則。

【例題：單選】適應大型道路運輸企業經營管理的組織結構是()。

A.直線制

B.職能制

C.直線-職能制

D.事業部制

【答案】D

【解析】事業部制適用范圍：規模較大、產品品種較多、各產品

之間工藝差別較大、技術比較復雜、市場廣闊多變的企業。

【例題：單選】道路運輸企業按照地區、業務不同構建若干獨立

經營、單獨核算的組織機構，這種組織形式屬于()。

A.直線制

B.事業部制

C.直線一職能制

D.職能制

【答案】B

【解析】事業部制的特點：各事業部門分別對自己所轄部門的工

作負責，實行獨立經營、單獨核算。

【例題：單選】企業按職能實行專業分工管理，在各級行政負責

人下設相應的職能機構，并且各職能機構都可以在自己的職權范圍內

向下級下達命令、直接進行指揮的組織機構模式屬于()

A.職能制模式

B.直線制模式

C.矩陣制模式

D.直線-職能制模式

【答案】A

【解析】道路運輸企業組織機構的一般模式。職能制其主要內容

是對企業按職能實行專業分工管理，在各級行政負責人下設相應的職

能機構，并且各職能機構都可以在自己的職權范圍內向下級下達命令,

直接進行指揮。

【例題：單選】某計程包車約定按單程行駛距離進行收費，運價

為4元/車千米，包車空駛行程為100千米，則包車方應支付空駛費

用()元

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】B

【解析】包用車輛一般按往返雙程行駛里程計費（運費可減少

10%）,按單程行駛里程計費時，可收單程空駛損失費（按包用車型計

程運價的50%計）。

【例題：單選】地區所在地與縣之間的客運線路屬于（）

A.一類客運班線

B.二類客運班線

C.三類客運班線

D.四類客運班線

【答案】B

【解析】班車客運線路根據經營區域和營運線路長度分為四種類

型。（2）二類客運班線：地區所在地與縣之間的客運班線。

【例題：多選】汽車客運站服務工作主要包括0

A.行包交付

B.旅客服務

C.參營者服務

D.站內業務管理

E.車輛清潔服務

【答案】BCD

【解析】汽車客運站服務工作①旅客服務。②參營者服務。③

站內業務管理

【例題：多選】公用型汽車客運站站務管理最基本的規章制度包

括()

A.獎罰制度

B.目標管理制度

C.車輛保養制度

D.工作程序制度

E.駕駛員管理制度

【答案】ABD

【解析】車站規章制度最基本的規章制度包括目標管理制度、工

作程序制度和獎罰制度。

【例題：單選】在運輸企業組織客車運行時，大循環運行方式是

將客車安排在企業運營區域內()上順序輪流運行的一種方式。

A彳盾環線路

B.多條線路

C.一條線路

D.短途線路

【答案】B

【解析】大循環運行方式是將客車安排在企業營運區域內多條線

路上順序輪流運行的一種方式。

【例題：多選】客運組織的重點是班車客運組織，其包括()。

A.確定班次時刻表

B.編制行車計劃

C.客車運行組織

D.編制車輛維修作業計劃

E.站務工作組織及行包組織

【答案】ABCE

【解析】客運組織的重點是班車客運組織，它包括確定班次時刻

表，編制行車計?劃，客車運行組織、行包組織、站務工作組織等工作。

【例題：單選】某縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門

在2017年5月10日對某道路出租汽車經營申請予以受理后，應在當

年()后做出許可或者不予許可的決定。

A.5月20日

B.5月30日

C.6月20日

D.7月10日

【答案】B

(解析】縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門對巡游出

租汽車經營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內做出許可或

者不予許可的決定。許可機關核實符合要求后，為車輛核發《道路運

輸證》。

【例題：單選】巡游出租車經營者需在10月1日暫停經營，應

于當年()應向其經營許可機關提出申請，依法辦理相關手續

A.8月1日

B.9月1日

C.9月10日

D.9月20日

【答案】B

【解析】需要變更許可事項或者暫停、終止經營的，應當提前

30日向原許可機關提出申請，依法辦理相關手續。巡游出租汽車經

營者終止經營的，應當將相關的《道路運輸經營許可證》和《道路運

輸證》等交回原許可機關。

2019年中級經濟師《運輸公路》考試試題及答案六

【例題：單選】汽車運輸企業擁有的修理、救急、教練等為本企

業服務的車輛屬于()。

A.營運車輛

B.非營運車輛

C.完好車輛

D.工作車輛

【答案】B

【解析】非營運車輛是指沒有從事營業性運輸活動，只為本單位

內部生產或職工生活服務的自備車輛。

【例題：單選】某車輛的投資總額18萬元，年總收入為2.7萬

元，年使用成本為1.2萬元，年折舊額2.14萬元，殘值0.9萬元，投

資回收期為()年。

A.4.7

B.5.5

C.6.7

D.4.9

【答案】A

【解析】投資回收期=(車輛投資額-殘值)/(年凈收益+年折舊

費)=(18-0.9)/(2.7-1.2+2.14)=4.698

【例題:單選】：某運輸公司的某類車輛，經測算其壽命周期費用

為430萬元，系統效率為590萬噸千米/車年，則該類車輛的費用效

率為()。

A.0.57

B.0.98

C.1.2

D.1.37

【答案】D

【解析】費用效率=系統效率/壽命周期費用=590/430=1.37。

【例題:單選】在車輛經濟評價的費用換算法中，車輛的總費用

是指車輛購置費用和()。

A.車輛運輸費用

B.車輛使用費用

C.車輛管理費用

D.車輛保險費用

【答案】B

【解析】考慮資金的時間價值，把車輛的購置費加上車輛的使用

費，算出車輛的總費用。

【例題：多選】反映車輛時間利用程度的指標有()。

A.車輛工作率

B.平均每日出車時間

C.出車時間利用系數

D.車輛完好率

E.車輛營運速度

【答案】ABC

［解析】車輛時間利用指標包括車輛工作率、平均每日出車時間、

晝夜時間利用系數、出車時間利用系數。

【例題：單選】提高出車時間利用系數的有效途徑是()。

A.壓縮商務作業時間

B.提高車輛技術速度

C.壓縮出車時間中的停歇時間

D.增加車輛運行時間

【答案】C

【解析】提高出車時間利用系數的有效途徑(也是唯一途徑)就是

壓縮出車時間中的停歇時間。

【例題：單選】在車輛時間利用指標中，完好車日是指車輛處于

技術完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應按()

進行計算。

A.非營運車日

B.閑置車日

C.非完好車日

D.完好車日

【答案】D

【解析】完好車日是車輛處于技術完好狀況的車日。

【例題：單選】營運速度是反映車輛速度利用程度的指標。它既

受技術速度的限制，又受()的影響。

A.車輛運送速度

B.晝夜時間利用系數

C.出車時間利用系數

D.貨物運輸系數

【答案】C

【解析】營運速度是反映技術速度利用程度的指標。營運速度既

受技術速度的限制，又受出車時間利用系數的影響。

【例題：單選】平均車日行程是以"車日〃作為時間單位計算的綜

合性速度指標，平均車日行程=平均每日出車時間x()。

A.營運速度

B.完好率

C.技術速度

D.工作率

【答案】A

【解析】平均車日行程=平均每日出車時間x出車時間利用系數x

技術速度=平均每日出車時間x營運速度。

【例題：多選】反映車輛速度利用程度的指標有()。

A.車輛工作率

B.技術速度

C.營運速度

D.出車時間利用系數

E.平均車日行程

【答案】BCE

【解析】反映車輛的速度利用程度的指標有技術速度、營運速度

和平均車日行程。

【例題：單選】在車輛運行效率指標中，實載率指標反映了車輛

的()。

A.行程利用率

B.載重利用率

C.總行程載重利用率

D.載重行程載重利用率

【答案】c

【解析】實載率是按全部營運車輛一定時期內的“總行程〃計算的

載重能力利用程度的指標。

【例題：單選】："實載率=行程利用率X噸（座）位利用率"計算公式

成立的條件是（）相同。

A.車輛額定噸（座）位

B.車輛噸（座）位利用率

C.車輛完好率

D.車輛行程利用率

【答案】A

【解析】在汽車運輸企業全部營運車輛額定噸位（或座位）都相同

的條件下，實載率=行程利用率x噸（座）位利用率。

【例題：多選】在汽車運輸企業全部營運車輛額定噸位（或座位）

相同條件下，計算車輛實載率時采用的指標有（）。

A.換算周轉量

B.車輛總行程

C.行程利用率

D.噸（座）位利用率

E.平均車日行程

【答案】CD

【解析】當汽車運輸企業全部營運車輛額定噸位（或座位）都相同

的條件下，實載率和噸（座）位利用率的關系是：實載率=行程利用率x

噸（座）位利用率

【例題：單選】某汽車企業2011年第一季度汽車完成周轉量200

萬噸千米，掛車完成周轉量80萬噸千米，拖運率為（）。

A.71.4%

B.28.6%

C.40.0%

D.25.0%

【答案】B

【解析】80/280xl00%=28.6%

【例題：單選】某運輸企業4月份主車完成貨物周轉量為32400

噸千米，拖掛率為40%,則該企業4月份主掛合計完成的貨物周轉量

為0噸千米。

A.45000

B.54000

C.60000

D.64000

【答案】B

【解析】掛車周轉量=汽車周轉量x拖掛率/(I-拖掛率)=21600噸千

米，則主掛合計完成的貨物周轉量為32400+21600=54000噸千米。

【例題：單選】某額定噸位8噸的貨車，5月份完成的周轉量1.2

萬噸千米，車千米產量為4噸千米/千米，實載率為()。

A.30%

B.50%

C.75%

D.80%

【答案】B

【解析】總行程=計劃期完成周轉量/車千米產量=1.2萬/4=0.3萬

千米

實載率=計劃期完成周轉量/總行程載重量=1.2萬/(8x0.3萬)=50%。

【例題：多選】在汽車運輸企業計劃指標體系中，下列項目屬于

車輛技術經濟指標的有()。

A.車輛平均使用年限

B.車輛新度系數

C.車輛工作率

D.車輛完好率

E.車輛生產率

【答案】BD

【解析】汽車運輸企業應建立的車輛主要技術經濟定額和指標有

以下11項，屬于的包括：車輛新度系數：是綜合評價運輸單位車輛

新舊程度的指標。車輛完好率是指完好車日在總車日中所占的百分比。

【例題：多選】汽車運輸企業在計算車輛新度系數時，應主要考

慮0等指標。

A.車輛購置費用

B.車輛折舊費用

C.車輛固定資產凈值

D.車輛固定資產原值

E.車輛全部資產值

【答案】CD

【例題：單選】為保證車輛技術管理工作的順利實施，大中型汽

車運輸企業應建立由()負責的車輛技術管理系統。

A.技術管理部門

B.質量管理部門

C.總經理

D.總工程師

【答案】D

【解析】大、中型汽車運輸企業，應建立由總工程師負責的組織

體系，小型的要有一名副經理負責車輛技術管理工作。所屬車間和車

隊應配備足夠數量的專職技術管理人員。

【例題：單選】根據汽車運輸企業車輛維護制度的有關規定，對

封存時間超過兩個月的車輛，啟封恢復行駛前，應進行一次()。

A.修理作業

B.維護作業

C.全面檢查作業

D.試運行作業

【答案】B

【解析】封存期維護：封存期超過2個月需檢驗合格后恢復行駛。

【例題：單選】在汽車運輸企業車輛維護管理工作中，應貫徹預

防為主、()的原則。

A.全面維護

B.強制維護

C.視情維護

D.按需維護

【答案】B

【解析】我國道路運輸車輛維護周期基本上是由省級道路運輸管

理機構統一確定，實行預防為主，強制維護，經營者的自主管理權力

受到限制。

【例題：單選】經認定的汽車綜合性能檢測站出具的車輛檢測結

果證明，是交通運輸管理部門發放或吊扣車輛()的依據。

A.營運證

B.行駛證

C.檢測合格證

D.維修合格證

【答案】A

【解析】經認定的汽車綜合性能檢測站對車輛進行檢測后，應發

給檢測結果證明，以其作為交通運輸管理部門發放或吊扣營運證的依

據之一和確定維修單位車輛維修質量的憑證。

【例題：單選】按照營運服務對象，我國道路運輸企業可劃分為

0

A.旅客運輸企業與貨物運輸企業

B.公用型運輸企業與自用型運輸企業

C.服務制運輸企業與合作制運輸企業

D.公有制運輸企業與非公有制運輸企業

【答案】B

【解析】按營運服務對象劃分為：公用型汽車運輸企業和自用型

汽車運輸企業。

【例題：單選】道路客運企業從事跨省、自治區、直轄市行政區

域客運經營的，須向()提出申請。

A.交通運輸部運輸管理機構

B.所在地省級、自治區、直轄市公安交通管理機構

C.所在地省級、自治區、直轄市道路運輸管理機構

D.所在地省級、自治區、直轄市工商行政管理機構

【答案】C

【解析】從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所

在地的省、自治區、直轄市道路運管機構提出申請。

【例題：單選】《道路旅客運輸業等級》(JT/630-2005)將道路旅客

運輸企業分為()等級

A.2B.3C.4D.5

【答案】D

【解析】《道路旅客運輸企業等級》規定了道路旅客運輸企業分

級及等級條件，將客運企業等級分為一、二、三、四、五級。

【例題：多選】判定道路旅客運輸企業等級的指標有()。

A.站場設施

B.資產規模

C.車輛條件

D.經營業績

E.質量

【答案】BCDE

【解析】客運企業等級是指客運企業運輸能力、資產規模、車輛

條件、經營業績、安全狀況和服務質量等方面的綜合評價。(6個指標)

【例題：單選】評定為一級和二級資質的道路旅客運輸業，企業

營運客車新度系數必須達到()以上。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.7

【答案】C

【解析】一、二級企業條件，營運客車新度系數0.60以上。

2019年中級經濟師《運輸公路》考試試題及答案五

【例題：單選】道路運輸合同是以道路運輸企業或個人作為承運

人的運輸合同，運輸合同的客體為（）o

A.運輸的旅客或貨物

B.客貨運量或周轉量

C.運輸方式或運輸價格

D.運輸行為或運輸勞務

【答案】D

【例題：多選】運輸合同的主要特征表現為（）o

A.原則上為雙務、有償合同

B.既有諾成性合同，也有實踐性合同

C.主體為運輸行為或運輸勞務

D.大多是標準合同

E.具有強制締約性

【答案】ABDE

【例題：單選】道路運輸合同按照運營方式可以分為()等。

A.道路旅客運輸合同

B.班車客運合同

C.道路貨物運輸合同

D.有償道路運輸合同

【答案】B

【例題：單選】道路旅客運輸合同的成立時間是()。

A.經營者出售車票時間

B.旅客進站候車的時間

C.客車從車站駛出的時間

D.旅客上車后落座的時間

【答案】A

【例題：單選】道路旅客運輸合同的主要表現形式是（）。

A.車票

B.行車路單

C.客運量

D.行包托運單

【答案】A

【例題：單選】在道路旅客運輸中，汽車站出售的車票是旅客乘

車的憑證，同時也是（）的主要表現形式。

A.客運計劃表

B.運輸合同

C.班次時刻表

D.行車路單

【答案】B

【例題：單選】要約是道路運輸合同訂立必須經過的階段，要約

應包括目的地、運費以及（）等內容。

A.運行時間

B.運行線路

C.運行速度

D.運行載重量

【答案】B

【例題：單選】出租車客運中，可視為要約的是（）。

A.旅客乘坐上出租車

B.旅客招攔出租車準備坐車

C.旅客上車預先付款時

D.旅客招攔出租車問路

【答案】B

【例題：單選】在道路運輸合同約定中，旅客不應當承擔的義務

是0。

A.支付相應的票價

B.遵守承運人的規章制度，保障運輸安全

C.不攜帶違禁品上車

D.發現承運人違章行為及時向交警舉報

【答案】D

【例題：單選】道路貨物運輸合同的標的是承運人運送貨物所提

供的（）。

A.貨物周轉量

B.貨物運量

C.運輸行為

D.運輸距離

【答案】C

【例題：單選】在道路貨物運輸中，運輸合同的履行往往涉及第

三人，即（）。

A.托運人

B.承運人

C.收貨人

D.中間人

【答案】C

【例題：單選】道路貨物運輸合同的核心內容是承運人承運貨物

所提供運輸勞務的數量和質量以及()o

A.運輸時間

B.運送速度

C.運輸價格

D.運輸距離

【答案】C

【例題：多選】屬于諾成性合同的道路貨運合同有()。

A.定期運輸合同

B.一次性運輸合同

C.道路貨物運單

D.出租汽車貨運合同

E.貨物托運計劃表

【答案】ABD

【解析】CE均屬于實踐性合同，因為還要交付標的物，合同才

能成立。

【例題：多選】變更或解除道路貨物運輸合同，應當以書面形式

提出或答復，書面形式主要包括()。

A公函

B.傳真

C.電報

D.電子郵件

E.變更計劃表

【答案】ACE

【例題：多選】道路貨物運輸合同解除的原因主要有（）。

A.因自然災害造成運輸線路斷阻

B.市場變化，托運人認為該批貨物已經沒有發送的必要

C.執行政府命令影響履行道路貨物運輸合同

D.雙方商定的其他情況

E.交通事故

【答案】ABCD

【例題：單選】在道路運輸相關業務合同中，機動車輛維修合同

屬于()o

A.運輸附屬合同

B.承攬合同

C.委托合同

D.技術合同

【答案】B

【例題：單選】與運輸合同、機動車輛維修合同不同，車站服務

合同具有()的屬性。

A.無名合同

B.諾成性合同

C.承攬性合同

D.實踐性合同

【答案】A

【例題：單選】我國按使用任務、功能和適應的交通量劃分可分

為()級。

A.2

B.4

C.5

D.3

【答案】C

【解析】按使用任務、功能和適應的交通量劃分，公路等級分為

高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

【例題：單選】在公路技術等級分類中，折合小客車年平均日設

計交通量在25000輛以上、專供汽車使用、全部控制出入口的公路是

()。

A.一級公路

B.二級公路

C.三級公路

D.高速公路

【答案】D

【解析】高速公路的特征為專供汽車分向、分車道行駛并全部控

制出入的多車道公路，年平均日設計交通量為15000輛小客車以上。

【例題：單選】高速公路和具有干線功能的一級公路設計交通量

應按（）預測。

A.15年

B.20年

C.25年

D.30年

【答案】B

【解析】高速公路和具干線功能的一級公路的設計交通量應按照

20年預測;具有集散功能的一、二、三級公路設計交通量應按照15

年預測;四級公路可根據實際情況確定。

【例題：單選】公路網是指一定區域內根據交通需要，由（）組

成的相互聯絡、交織成網狀分布的公路網絡系統。

A.干線公路

B.骨干通道

C.各級公路

D.各類道路

【答案】C

【解析】公路網是指一定區域內根據交通需要，由各級公路組成

的一個四通八達的相互聯絡、交織成網狀分布的公路系統。

【例題：單選】公路網密度是指單位國土面積或單位人口擁有各

類（）的數量。

A.干線公路

B.等級公路

C.公路與城市道路

D.國道、省道和縣道

【答案】B

【解析】公路網密度是衡量公路網的一項主要指標，反映了公路

網總體建設及其規模特性。是指單位國土面積或單位人口擁有各類等

級公路的數量。

【例題：單選】我國公路網是由國家道路網和（）組成。

A.地方道路網

B.高速公路網

C.省級道路網

D.國道網

【答案】A

【解析】我國公路網是由國家道路網和地方道路網組成的。

【例題：單選】在《國家高速公路網規劃》確定的“71118網”中,

"7"是指7條（）。

A.首都放射線

B.東西橫向線

C.南北縱向線

D.首都環行線

【答案】A

【解析】7條首都放射線，11條南北縱向線，18條東西橫向線，

簡稱“71118網〃。

【例題：多選】公路路政管理的主要任務具體表現在（）等方面。

A.制定公路規劃

B.保護公路路產

C.維持公路工作秩序

D.加強公路養護

E.維護公路路權

【答案】BCE

【解析】公路路政管理的主要任務：保護路產、維護路權、維護

秩序、保護權益。

【例題：多選】按照車站位置和特點來劃分，車站可分為()。

A.招呼站

B.口岸站

C.港灣站

D.簡易車站

E.停靠站

【答案】BCE

【解析】按車站位置和特點劃分，分為樞紐站、口岸站、停靠站、

港灣站。

【例題：多選】公路客運站的主要功能有()。

A.運輸服務功能

B.運輸組織功能

C.中轉、換乘功能

D.市場管理功能

E.多式聯運功能

【答案】ABCE

【解析】客運站的主要功能：運輸服務功能，運輸組織功能，中

轉、換乘功能，多式聯運功能，通信、信息功能，輔助服務功能。

【例題：單選】汽車客運場站等級一般按設計年度（戊IJ分。

A.平均日旅客發送量

B.旅客最高聚集人數

C.平均日站務工作量

D.旅客平均運距

【答案】A

【解析】站級劃分標準是以日均站務工作量為依據的，并以日均

發送旅客人次數為計量單位。

【例題：單選】在確定汽車客運站等級時，可以將行李包裹收發

量按一定比率折算為（）o

A.旅客發送量

B.旅客最高聚集人數

C.換算客運量

D.換算發送量

【答案】A

【解析】行包收發1次折算為1人次旅客發運量。

【例題：多選】公路客運"三化〃是指（）o

A.服務過程程序化

B.服務管理規范化

C.服務質量標準化

D.服務體系完善化

E.服務環境優美化

【答案】ABC

【解析】路客運的“三化〃是指為達到“三優"的基本要求，通過制

定公路客運各項服務工作質量標準，實現服務過程程序化、服務管理

規范化和服務質量標準化。

【例題：單選】道路客運服務的"三優”是指優質服務、優美環境

和（）o

A.綜合品牌

B.優良秩序

C.優化組合

D.優異績效

【答案】B

【解析】道路客運"三優〃是指通過精神文明、基礎設施建設、經

營管理等工作，實現道路客運的優質服務、優美環境和優良秩序。

【例題：多選】我國汽車運輸企業的貨運站，大致可分為()等。

A.貨物集散站

B.整車貨運站

C.零擔貨運站

D.集裝箱貨運站

E.貨物中轉站

【答案】BCD

【解析】貨運站場，有時也稱“貨運中轉站〃，是專門辦理貨物運

輸業務的場所，分為整車貨源站、零擔貨運站、集裝箱貨運站。

【例題：多選】貨運站的運輸組織功能不包括()

A.運輸生產組織

B.運輸人員組織

C.運輸能力組織

D.車輛運行組織

【答案】B

【解析】運輸組織功能分為：①運輸生產組織，②貨源組織，

③運輸能力組織，④車輛運行組織。

【例題：單選】集裝箱貨運站的年堆存量是指計劃年度內，通過

中轉站堆存的（）總量。

A.年箱運量

B.集裝箱貨物運量

C.集裝箱重箱

D.集裝箱標準箱

【答案】D

【解析】年箱運量是計劃年度內，由中轉站運輸的標準箱總量。

【例題：多選】零擔貨運站的工藝流線是指（）在場內集散、流

動過程所產生的流動線路。

A.貨物

B.車輛

C.貨主

D.信息

E.搬運工具

【答案】ABC

【解析】零擔貨運站的工藝流線是指貨物、車輛和貨主在場內的

集散、流動過程所產生的流動線路。它包括貨物流線、車輛流線、貨

主流線。以貨流為主。

【例題：多選】合理組織零擔貨運站的工藝流線主要是優化（）。

A.貨物流線

B.車輛流線

C.貨主流線

D.信息流程

E.貨運站職工流線

【答案】ABC

【解析】零擔貨運站的工藝流程包括貨物流線、車輛流線、貨主

流線。以貨流為主。

【例題：多選】集裝箱中轉站內的主要工藝流線是指（）。

A.車輛流線

B.貨物流線

C.車主流線

D.貨主流線

E.搬運工具流線

【答案】AB

【解析】集裝箱站內的主要流線是貨流和車流。

2019年中級經濟師《運輸公路》考試試題及答案四

【例題：單選】政府給予某種運輸服務以補貼（）。

A.運價會上漲,需求量會降低

B.運價會降低,需求量會增加

C.運價會降低,需求量會降低

D.運價會上漲,需求量會增加

【答案】B

【例題：單選】政府對運輸服務實施征稅時一（）。

A.需求曲線、供給曲線均向右上方移動

B.需求曲線向左上方移動，供給曲線均向右上方移動

C.需求曲線向右上方移動，供給曲線均向左上方移動

D.需求曲線沒有影響，供給曲線均向左上方移動

【答案】D

【例題：單選】運輸需求價格一般表現為隨著()增加而遞減。

A.運輸量

B成本

C.裝卸量

D.費用

【答案】A

【例題：單選】如果對運輸市場實行最高價格限制，可能發生的

現象是()。

A.刺激運輸需求增加

B.導致運力供給短缺

C.刺激運輸供給增加

D.可實現運輸需求量增加

【答案】B

【例題：單選】運輸企業的運輸產品價值量由運輸成本和()構成。

A.運輸收入

B.盈利

C.運輸價格

D.運輸消耗

【答案】B

【解析】運輸企業的運輸產品價值量由運輸成本和盈利構成。

【例題：單選】運輸價值的一個顯著特點是()。

A.物化勞動部分所占比例較小

B.價值的實現和創造為同一過程

C.價值量大小主要取決于完成的運輸量

D.運輸工具其空駛的消耗不構成運輸價值

【答案】B

【例題：單選】運價是運輸產品的銷售價格，是()的貨幣表現。

A.運輸成本

B.運輸使用價值

C.運輸產品價值

D.運輸使用價值和價值

【答案】C

【例題：多選】根據市場的競爭程度，運輸市場結構可分為()和

寡頭壟斷運輸市場。

A.自由運輸市場

B.開放性運輸市場

C.完全競爭運輸市場

D.完全壟斷運輸市場

E.壟斷競爭運輸市場

【答案】CDE

【例題：多選】影響運輸價格的主要因素是()。

A.運輸合同

B.運輸供給關系

C.貨幣價值的變化

D.運輸市場結構模式

E.國家有關政策規定

【答案】BCDE

【例題：多選】按運價管理方式不同，運輸價格可分為()。

A.國家定價

B.企業定價

C.國家指導價

D.行業協會指導價

E.市場調節價

【答案】ACE

【例題：多選】公路運輸價格有()和加成運價等形式。

A.計程運價

B.計時運價

C.計件運價

D.長途運價

E.短途運價

【答案】ABDE

【例題：單選】依據均衡價格理論制定運價，是以()為前提的。

A.均衡運輸

B.合理運輸

C.完全壟斷運輸市場

D.完全競爭運輸市場

【答案】D

【例題：單選】以因為增加或減少運輸數量而引起總成本的變動

為基礎確定運輸價格的方法，屬于()定價理論。

A.變動成本

B.邊際成本

C.浮動成本

D.成本加成

【答案】B

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