任務3拆裝手動變速器齒輪傳動機構項目二傳動系統的構造與拆裝情景描述某客戶反映，車輛手動變器維修后，變速桿置于空檔時有異響，踩下離合器踏板后異響消失。經維修人員故障排后，確定是1、2檔常嚙合齒輪在修理時沒有成對更換，嚙合狀態不正確，從而產生異響。需要進行拆裝檢查。知識清單知識鏈接1.手動變速器認知作用、類型、組成

2.手動變速器變速變矩原理

3.手動變速器檔位實現過程一二三一、手動變速器認知知識鏈接1.變速器的功用（1）變速變矩（改變傳動比）——適應在各種路況下正常行駛（2）實現汽車倒駛——在發動機轉動方向不變的情況下使車輪反轉（3）必要時中斷動力傳輸——通過中斷與連接發動機動力實現平穩起步和換擋一、手動變速器認知知識鏈接2.變速器的類型（1）按傳動比變化方式①有級變速器——目前使用最廣的一種，用齒輪傳動②無級變速器（CVT）——傳動比在一定范圍內可連續地變化（2）按操縱方式不同分類①手動操縱式（MT）——結構簡單，工作可靠并且經濟省油，應用廣泛②自動操縱式（AT）——車輛前進時傳動比的選擇和換檔是自動進行的一、手動變速器認知知識鏈接2.變速器的類型（3）按變速器前進時齒輪機構所用傳動軸的數目分類：分為兩軸式和三軸式（3）按變速器前進時齒輪機構所用傳動軸的數目分類：分為兩軸式和三軸式圖2-3-1兩軸式變速器一、手動變速器認知知識鏈接2.變速器的類型（4）按前進時變速器的檔位數分為三檔、四檔、五檔、六檔等。（3）按變速器前進時齒輪機構所用傳動軸的數目分類：分為兩軸式和三軸式②三軸式：通過齒輪副的嚙合，動力先由輸入軸傳給中間軸，再有中間軸傳遞給輸出軸，傳動效率不夠高，一般用于前置后驅的車輛圖2-3-2三軸式變速器一、手動變速器認知知識鏈接3.變速器組成1.變速傳動機構傳力機構由齒輪、軸、軸承以及同步器組成2.變速操縱機構機械杠桿式和鋼索式。實際使用的手動變速器大多采用機械杠桿式。圖2-3-3變速器結構一、手動變速器認知知識鏈接1.變速變矩原理i12=1——速度相等，轉矩相等··············等速等扭i12>1——速度降低，轉矩增加··············減速增扭i12<1——速度增加，轉矩減小··············增速減扭一對齒輪傳動，其傳動比i12=n1/n2=Z2/Z1=M2/M1,（其中i12為傳動比，1和2分別代表主動和從動齒輪，n1和n2分別為主動和從動齒輪的轉速，Z1和Z2分別為主動和從動齒輪的齒數，M1和M2分別為主動和從動齒輪的轉矩），根據圖7-37所示，齒輪傳動的特性：圖2-3-4變速變矩原理一、手動變速器認知知識鏈接1.變速變矩原理多對齒輪傳動，從齒輪1依次傳動到齒輪4的總傳動比：i14=n1/n4=n1/n2*n2/n4=n1/n2*n3/n4=i12*i34=Z2/Z1*Z4/Z3=M2/M1*M4/M3(n2=n3)圖2-3-5變速變矩原理一、手動變速器認知知識鏈接1.變速變矩原理結論：①i14=i12*i34——多對齒輪副總傳動比等于各對齒輪副傳動比的連乘積，多對齒輪總傳動比仍然遵循一對齒輪傳動比的特性。②傳動比既是變速比，也是變矩比，改變嚙合齒輪的齒數，可以得到不同的傳動比。一、手動變速器認知知識鏈接1.換檔原理通常采用滑移齒輪、接合套或同步器等使齒輪副進入嚙合或脫開嚙合來實現換擋，通過嚙合齒輪副的變化，改變傳動比，使檔位改變。

(1)滑移齒輪換擋——容易產生換擋沖擊，齒輪磕碰易損，噪聲大圖2-3-6滑移齒輪換擋一、手動變速器認知知識鏈接1.換檔原理(2)接合套換擋換擋沖擊雖減小，但受齒輪副同步的限制仍然明顯圖2-3-7接合套換擋一、手動變速器認知知識鏈接1.換檔原理(3)同步器換擋避免同步的限制，換擋簡單完美圖2-3-8同步器換擋一、手動變速器認知知識鏈接2.變向原理齒輪的旋轉方向與齒輪的嚙合方式和嚙合齒輪副對數有關。(1)內嚙合：轉向相同(2)外嚙合：嚙合齒數副對數奇數對時，轉向相反；嚙合齒數對數偶數對時，轉向相同。變向：通過滑移齒輪，在原輸入齒輪與輸出齒輪的嚙合副中間加入另外一個齒輪（惰輪）實現輸出齒輪的反向轉動，進而實現輸出軸的反轉圖2-3-9變向原理二、同步器知識鏈接為了讓駕駛員換擋過程能夠快速完成，簡化操作而無需等待，目前使用的變速器廣泛采用了同步器。多數同步器靠嚙合件與待嚙合件之間不同的慣性產生摩擦作用來達到同步的，故稱為慣性式同步器。這種慣性式同步器又分為廣泛應用于轎車和輕型車的慣性鎖環式同步器，和主要用于中重型汽車的慣性鎖銷式同步器。圖2-3-10同步器結構二、同步器知識鏈接1.慣性鎖環式同步器的同步過程：（a）接合套帶動滑塊左移→接合套與鎖環同步（b）鎖環壓向檔位齒輪→兩錐面產生摩擦→鎖環接合齒齒尖抵住接合套內齒尖（鎖止）（c）兩錐面的摩擦→檔位齒輪與鎖環快速同步→慣性力消失，鎖環后退半齒→接合套越過滑塊凸起嚙合入鎖環接合齒（d）接合套繼續左移→擠開檔位齒輪接合齒齒尖→完成與檔位齒輪的嚙合圖2-3-11同步器同步過程三、齒輪變速機構的檢修

知識鏈接1.變速器殼體的檢查檢查變速器殼體有無變形、裂紋;軸承孔、螺紋孔有無磨損等，如出現上述情況，則需要更換變速器殼體。2.齒輪的檢查（1）檢查各檔齒輪齒面、齒端無磨損;齒面無疲勞剝落、腐蝕斑點;輪齒無破碎或斷裂等，否則更換（2）檢查齒輪的嚙合面上無明顯的疲勞麻點、麻面、斑疤或階梯形磨損，否則必須更換。3)檢查齒輪與齒輪、齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙、徑向間隙和軸向間隙應符合原廠規定。注意事項:

齒輪應成對更換。三、齒輪變速機構的檢修

知識鏈接3.軸的檢查（1)檢查軸體上不得有任何的裂紋或磨損痕跡;軸齒、花鍵齒無損傷，否則更換。（2)用百分表檢查軸的徑向圓跳動，不應超過0.05mm,否則應更換或校正。4.軸承的檢查1)檢查軸承應轉動靈活無異響，滾動體與內外圈滾道不得有麻點、麻面、斑疤和燒灼磨損或破碎等缺陷，保持架完好，否則應更換，2)檢查軸承的徑向間隙不得過大，否則應更換。圖2-3-12軸的檢查圖2-3-13軸承的檢查三、齒輪變速機構的檢修

知識鏈接5.同步器的檢查（1）檢查鎖環內錐面螺紋槽是否磨損、滑塊是否磨損、接合套和花鍵轂的花鍵齒是否損傷。（2）將同步器鎖環推向齒輪錐面，同時使其沿一個方向轉動:檢查并確認鎖環鎖止，如果同步器鎖環未鎖止，更換同步器鎖環。（3）用塞尺測量各檔同步器鎖環和錐齒輪端部之間的間院，標準間腺:0.75-1.65mm,如果間隙小于最小值，更換同步器鎖環圖2-3-14鎖環鎖止的檢查圖2-3-15鎖環間隙的檢查三、齒輪變速機構的檢修

知識鏈接3.變速器操縱機構的組成：4)檢查同步器接合套和花鍵轂之間的滑動應該靈活無卡滯。5)用游標卡尺測量變速器接合套凹槽寬度(A)和換檔撥叉卡爪部分的厚度(B),并計算間隙，標準間隙(A-B)為0.3~0.5mm,如果間隙超過標準值，更換變速器接合套和換檔撥叉，圖2-3-16結合套和撥叉的測量四、變速器操縱機構

知識鏈接一、變速器操縱機構概述1.變速器操縱機構的功能：2.變速器操縱機構的要求：3.變速器操縱機構的組成：保證駕駛員能準確可靠地使變速器換入某個檔位。變速器換擋過程中要能夠具有自鎖功能、互鎖功能、以及倒檔鎖。變速器操縱機構分為外操縱部分和內操縱部分。四、變速器操縱機構

知識鏈接二、結構組成（1）外操縱部分有直接操縱式和遠距離操縱式之分——位于殼體外部圖2-3-17變速器外操縱部分四、變速器操縱機構

知識鏈接二、結構組成（2）內操縱部分由換擋撥叉機構和定位鎖止裝置組成——位于殼體內部★換擋撥叉機構的換擋過程：變速桿先選檔——做橫向運動，選擇撥塊變速桿再換擋——做縱向運動，移動撥塊每根撥叉軸最多控制兩個檔位圖2-3-18變速器內操縱部分四、變速器操縱機構

知識鏈接二、結構組成（3）內操縱部分由換擋撥叉機構和定位鎖止裝置組成——位于殼體內部★定位鎖止裝置自鎖裝置——防止自動掛檔或自動脫檔，保證全齒長嚙合且產生換擋手感。互鎖裝置——防止同時掛入兩個檔位的亂檔現象。倒擋鎖裝置——防止車輛前進時誤操作掛入倒擋。圖2-3-19變速器操縱機構鎖止裝置四、變速器操縱機構

知識鏈接三、操縱機構檢修1.縱桿系的檢修操縱桿系彎曲變形，可校正修復；如果操縱桿系運動時發卡，橫桿軸與鎖緊螺栓及鎖緊鋼絲不能鎖緊，則應更換操縱桿系或鋼絲；桿軸與襯套磨損，應更換襯套。2.變速撥叉軸的檢修變速撥叉軸彎曲，應更換或冷壓校正（鎖銷、定位球及四槽磨損、定位彈簧變軟或折斷，均應更換。檢查變速撥叉軸定位四槽處的磨損，若磨損嚴重，應更換變速撥軸。圖2-3-20變速操縱機構四、變速器操縱機構

知識鏈接三、操縱機構檢修3.換擋撥叉的檢修換擋撥叉彎曲或扭曲可用儀器或與新叉對比方法進行檢查。如有彎、扭，可用敲擊法予以校正；叉上端導動塊磨損!可進行焊修或更換。換擋撥叉的檢查，需檢查換擋撥叉1與相配的同步器接合套3的側面間隙。方法是用厚薄規2測量二者的間隙，標準值為0.45～0.65mm，使用極限為1mm，超過極限應更換換擋撥叉。圖2-3-21換擋撥叉的檢查1-換擋撥叉2-厚薄規3-同步器結合套五、手動變速箱油液

知識鏈接（一）齒輪油的分類

（一）齒輪油的分類美國石油學會將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六類。其性能水平順序逐級提高。其中，使用較多的是GL-4和GL-5兩類。近年來API還提出了兩種新使用性能分類規格，一種是PG-1，適用于重載、高溫(可達150℃)手動變速器(卡車與公共汽車用)，另一種PG-2，適用于有高偏置的重載軸齒輪傳動(重型卡車最后一級傳動用)。這兩種新規格還要求能滿足對清凈分散性、密封壽命與同步嚙合腐蝕極限的更高要求。目前，GL-1、GL-2、GL-3都已屬于淘汰型號。圖2-3-22變速器油五、手動變速箱油液

知識鏈接（一）齒輪油的分類1.GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動變速器、螺旋齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線齒輪，規定用GL-4類齒輪油。

2.GL-5在高速沖擊負荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或苛刻的其他車輛用的雙曲線齒輪，規定用雙曲線齒輪及其它GL-5類齒輪油。

3.GL-6在高速、沖擊負荷下工作的各種齒輪，特別是客車和各類車輛用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量大于2.0英寸或接近大齒圈直徑的25%)規定用GL-6類齒輪油。五、手動變速箱油液

知識鏈接（二）齒輪油的組成齒輪油簡單說就是由基礎油及添加劑組成。性能的優異和選擇與機油一樣，要看基礎油是何類型。常用于調配齒輪油的基礎油有500SN、650SN、150BS、200BS等，有的還采用合成油如PAO、聚醚等調合，一般GL-4、GL-5級的85W/90、85W/140及90、140油采用普通礦油調合則可，GL-4、GL-5的75W/90、80W/90則需要用合成油調合了。一般廠家手冊上都是介紹終生不用更換手動變速器齒輪油，如果您一定要盡善盡美，建議家庭用車如果需要更換手動變速器齒輪油，盡量使用API75W-90的GL-4、GL-5的全合成型齒輪油。此類全合成齒輪油有美孚、殼牌、福斯等。圖2-3-23變速器油五、手動變速箱油液

知識鏈接（三）國產汽車用齒輪油情況：汽油車：

代表車型有奧迪、捷達、富康、桑塔納、夏利、別克等，社會保有量110萬輛，用油等級GL-4或GL-5；微型車：代表車型有大發、吉林、長安、昌河、五菱等，社會保有量40萬輛，用油等級GL-4或GL-5；輕型載貨車：代表車型有解放、北京、南京、金杯等，社會保有量290萬輛，用油等級GL-4；日產汽車：手動變速器用GL-4之75W、80W、85W、90、140，后橋用GL-5之75W、80W、85W、90、140；五、手動變速箱油液

知識鏈接（四）檢查更換手動變速器油

1.將車輛停放在平坦路面上。

2.拆下變速器注油螺塞和襯墊。

3.檢查并確認油面在變速器注油螺塞開口0~5mm范圍。

4.油位低時，檢查機油是否泄漏。

5.安裝變速器注油螺塞和新襯墊。螺塞扭矩39N?m6.實訓操作技能清單

1.手動變速器齒輪傳動機構拆裝

2.手動變速箱油液排放和加注一、準備工作知識鏈接任務實施常規套筒及扳手120件套、橡膠錘、扭力扳手、機油槍、鏟刀、銅棒、卡環鉗、軸承拉拔器、風槍等1.使用的工具：密封膠、齒輪油、清洗劑、吸油布等2.使用的耗材：實訓工作服、勞保鞋、女生束發或戴帽、手套等3.規范著裝：長安之星110手動變速器

4.學習的車型（手動變速器型號）：二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施手動變速器齒輪傳動機構拆裝1.工位準備二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施手動變速器齒輪傳動機構拆裝2.拆卸放油螺栓并放油3.拆卸操縱小蓋放油塞是帶有磁性的，吸附齒輪油中的鐵屑。小貼士二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施4.拆卸后蓋5.拆卸上蓋手動變速器齒輪傳動機構拆裝二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施6.取下輸入軸油封及軸承7.取下輸出軸上的各檔位齒輪的定位卡環及止推片手動變速器齒輪傳動機構拆裝二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施8.取下并分解輸出軸上的各檔位齒輪及相應的同步器手動變速器齒輪傳動機構拆裝二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施9.使用專用工具取下中間軸兩端的軸承并取出中間軸手動變速器齒輪傳動機構拆裝二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施除選用軸承拉拔器外還可以選用軸承拆卸專用工具小貼示手動變速器齒輪傳動機構拆裝二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施10.用鏟刀清除殼體上的殘膠并清洗干凈，并疏通排氣孔。手動變速器齒輪傳動機構拆裝二、拆卸具體步驟知識鏈接任務實施11.用清洗劑清洗其他零件上的油污，圖示為清洗后的零件手動變速器齒輪傳動機構拆裝三、安裝步驟知識鏈接任務實施1.安裝中間軸及兩端的軸承軸承涂抹齒輪油三、安裝步驟知識鏈接任務實施2.組裝輸出軸上的各檔位齒輪及相應的同步器三、安裝步驟知識鏈接任務實施（1）組裝同步器時，確認同步器齒套、同步器齒環、同步器彈簧、同步器齒轂、同步器滑塊等零件的安裝方向。小貼士（2）按照維修手冊要求，檢查同步器齒環與齒輪之間的間隙。三、安裝步驟知識鏈接任務實施3.安裝各檔位齒輪的定位卡環及止推片安裝卡環時一定要到位。小貼士三、安裝步驟知識鏈接任務實施4.組裝輸入軸油封及軸承裝配前確保輸入軸油道通暢三、安裝步驟知識鏈接任務實施5.裝配上蓋、后蓋、操縱小蓋1、涂抹密封膠時應涂抹均勻。小貼士2、螺栓的螺紋部分應涂抹少量螺絲膠。三、安裝步驟知識鏈接任務實施6.按照維修手冊要求上緊扭矩三、安裝步驟知識鏈接任務實施7.裝配完成后，進行檔位確認，確保各檔位能正常工作。8.工位現場5S。

5S:整理、整頓、清潔、清掃、素養一、準備工作知識鏈接任務實施套筒、棘輪扳手、扭力扳手、接桿、梅花起、抹布、油加注器、手動變速器油、油盆、護墊、方向盤套、腳墊、變速器操縱桿套1.使用的工具：密封膠、齒輪油、清洗劑、吸油布等2.使用的耗材：實訓工作服、勞保鞋、女生束發或戴帽、手套等3.規范著裝東南DX74.學習的車型（手動變速器型號）：一、準備工作知識鏈接任務實施

圖

手動變速器油圖

手動變速器油加注器二