PAGEPAGE1拱墅區西楊村康橋單元R21-13地塊農轉非居民拆遷安置房建設項目環境影響報告書(簡本)杭州市環境保護科學研究院國環評證乙字第2004號二〇〇九年九月一、項目概況1、立項依據(1)項目名稱：拱墅區西楊村康橋單元R21-13地塊農轉非居民拆遷安置房建設項目(2)立項部門：杭州市發改委(3)批準文件：《關于康橋單元R21-13地塊農轉非居民拆遷安置房建設可行性研究報告的批復》（杭發改投資[2009]108號），2009年4月7日(4)選址意見書：杭州市規劃局建設項目選址意見書（選字第330100200800926號）2、建設地點杭州市拱墅區康橋鎮。3、建設性質新建項目4、建設內容和規模本項目用地面積75200m2，總建筑面積278470m2，地塊主要由14幢高層住宅和1幢物業管理與社區配套用房5、項目周邊環境簡介杭州市拱墅區康橋單元R21-13地塊現狀為西楊村農居和農用地，其征地紅線東側為農田，規劃為道路、住宅用地和公共交通用地；南側現狀為西楊村農居和農田，規劃為綠化帶、商業金融用地和康橋路；西側現狀為農居和農田，規劃為前洋路、綠化用地、施家浜；北側現狀為農居和河道，規劃為安潭路、綠化帶和新開河。二、環境質量狀況及主要環境保護目標1、水環境質量狀況由水環境監測結果可知，京杭大運河拱宸橋斷面水質pH、高錳酸鹽指數、總磷指標滿足GB3838-2002《地表水環境質量標準》的=3\*ROMANIII類標準，溶解氧、氨氮均超過=3\*ROMANIII類水質標準要求，目前京杭大運河義橋斷面水質總體情況為=4\*ROMANIV類，不能滿足功能區要求。。2、大氣環境質量狀況由環境空氣現狀監測結果可知，該項目所在區域環境空氣的常規各項指標監測值均達到GB3095-1996《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準要求，表明區域環境空氣常規指標達到功能區標準。3、聲環境質量狀況項目東、西、北側邊界監測點噪聲可滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類標準；南側監測點可滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準。由此可見該區域聲環境質量尚好。4、主要敏感點和保護目標主要敏感點和保護目標：距離本項目西側紅線約390米的運河；東側紅線最近約40米的規劃住宅用地（R21-14）。三、項目主要污染因素及采取的環保措施本項目建成后產生的污染因子主要有廢水、廢氣、噪聲和固體廢物。廢水主要為生活污水。主要污染因子有CODCr、SS、氨氮等。污水經化糞池預處理后達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的三級排放標準納入市政污水管網。廢氣主要來自地上停車位排放的汽車尾氣、地下車庫高空排放的汽車尾氣。主要污染因子為CO，HC，NO2。通過對地下車庫內的空氣進行強制性機械通風換氣，經豎井進行集中高空排放。噪聲主要來自水泵房、地下車庫、風機房、公建VRV空調等設備噪聲以及汽車出入地下車庫的交通噪聲等。通過設備選用低噪聲類型，并應合理布局，水泵房、風機房等高噪聲設備設置在地下室，做好各設備隔聲、降噪、隔振措施。固廢主要為公建垃圾以及住戶生活產生的垃圾。由實行袋裝分類收集，由環衛部門及時清運。如浙江石油杭州儲運有限責任公司在本項目投運前沒有完成停用或搬遷，則本項目不能滿足衛生防護距離內的住宅（8#、9#樓）不能投入使用。四、環境影響分析1、水環境影響分析根據污水納管情況說明可知，本項目建成后可直接納入市政污水管道，因此本項目產生的廢水對周圍水環境影響不大。2、大氣環境影響分析（1）對周圍環境的影響根據設計的通風換量、地下車庫容積、污染源強以及預測計算得知，地下車庫汽車尾氣在高峰期地塊車庫有組織排放廢氣CO、HC、NO2在主導風向風向、D類穩定度下的最大落地濃度均能滿足標準限值要求。由此可見，地下車庫汽車尾氣通過高空排放，其對地面貢獻濃度甚微，故地下車庫廢氣高空排放對區域環境空氣質量影響不大；地下車庫出入口汽車尾氣無組織排放進行分析，結果表明CO、HC、NO2的影響均較小。（2）地下車庫出入口設置的合理性分析根據項目總平面布置圖和預測可知，本項目地下車庫排放的汽車尾氣均能達標排放，車庫出入口位置的設置基本合理。3、聲環境影響分析（1）項目對周圍聲環境的影響地下車庫利用地下室來屏蔽車庫噪聲。地下室噪聲屏蔽效果較好，噪聲屏蔽值能夠達到40dB以上，因此該項目營運后，地下車庫使用過程產生的噪聲不會對周圍環境產生影響；對地下車庫出入口采取隔聲措施之后，項目邊界噪聲貢獻值能達到《工業企業廠界噪聲標準》（GB12348—2008）2類環境功能區標準。（2）周圍聲環境對本項目的影響根據預測結果，近期和中遠期康橋路交通噪聲對8#、9#、10#樓南側的影響，晝間分別為52.7dB(A)和66.3dB(A)，夜間分別為52.7dB(A)和62.6dB(A)。只有近期晝間噪聲影響值能達到《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類標準限值（晝間60dB(A)、夜間50dB(A)）。近期夜間和遠期晝、夜間噪聲影響值均超過《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類標準限值。近期康興路交通噪聲對1#、5#和15#樓的影響，晝間在59.6～61.6dB(A)，夜間在53.5dB(A)～55.6dB(A)，晝間均能達到《聲環境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準限值，夜間1#樓西側窗外1m噪聲值略有超標。遠期康興路交通噪聲對1#、5#和15#樓的影響，晝間在61.9～64.6dB(A)，夜間在57.0dB(A)～59.8dB(A)，晝間均能達到《聲環境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準限值，夜間超標2.0～4.8dB(A)。4、固體廢棄物對生活垃圾實行袋裝分類收集，由環衛及時清運。本項目產生的固體廢棄物不會對周圍環境帶來污染。5、生態環境影響分析項目地塊內主要土地覆蓋類型為少量農居點、拆遷空地及少量菜地，屬半人工化的農業生態系統，處于人類開發活動范圍內，并無原始植被生長和珍貴野生動物活動。區域生態系統敏感程度較低，項目的建設實施不會對生物棲息環境造成影響。五、總量控制本項目納入總量控制的因子主要是CODCr，其主要來自生活污水。污染物（CODCr）排放總量為229.8t/a，項目污水納入安潭路、前洋路、康興路市政污水管網，最終送城市污水處理廠處理。因本項目為生活污水，與總量控制指標要求不矛盾。六、環境可行性分析1、根據杭州市發展和改革委員會的立項批文、杭州市規劃局的項目紅線圖、《拱墅區半山地區控規（局部調整—康橋單元（GS14））》，該項目所在地塊的用地性質為住宅用地，因此項目的建設符合區域的規劃。根據《杭州市主城區生態環境功能區規劃》，項目所在地為優化準入區，為拱墅產業發展生態環境功能小區（=1\*ROMANI1-10105D05），項目符合生態環境功能區規劃。根據《拱墅區半山地區控規（局部調整—康橋單元（GS14））》，本項目擬建地用地性質為住宅用地。根據杭州市規劃局項目選址意見，該項目地塊規劃的用地性質為住宅用地。因此，該項目的建設內容符合規劃要求。2、根據《杭州市2009年產業發展導向目錄》，住宅及配套商業不屬于限制類及禁止類項目，符合相關的產業政策。3、該項目為非生產性項目，符合清潔生產要求。4、該項目的各類污染物排放均能達到相應的排放標準，該項目的建設符合污染物達標排放原則。5、該項目污水設計排入安潭路、前洋路、康興路市政污水管網，道路市政污水管與道路同步建設。據對相關道路及配套管網建設情況的了解，康興路一期（康橋路以北至余杭界）已于2008年11開工建設，計劃2009年年底通車。前洋路、安潭路正辦理征地、前期手續，計劃2010年開工，預計2011年年底完工（建設單位為本項目的建設單位，即拱墅區運河指揮部）。康橋路已于2007年10月開工建設，計劃2009年年底通車。而本項目計劃于2012年12月投運。因此，本項目污水管網可與周邊市政管網建設相銜接。可見，該項目污水可排入安潭路、前洋路、康興路市政污水管網，送入七格污水處理廠處理后排放。且本項目主要污染物排放符合總量控制要求。6、該項目的建設