摘要隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，帶動(dòng)了物流企業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，基于大數(shù)據(jù)的智能物流逐漸興起。智能物流在原有物流管理的基礎(chǔ)上，通過(guò)先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使整個(gè)過(guò)程智能化、自動(dòng)化。物流管理模式的選擇主要取決于企業(yè)自身的情況，包括資金能力、規(guī)模、產(chǎn)品特點(diǎn)、配送范圍等。本文分析了當(dāng)前的物流模式，提出了建設(shè)智能物流的必要環(huán)節(jié)，并闡述了智能物流管理模式的應(yīng)用和選擇。本文結(jié)合當(dāng)代物流管理的實(shí)際，提出了物流智能管理模式的構(gòu)建策略，希望能為我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展、持續(xù)升級(jí)和轉(zhuǎn)型提供新思路。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；智慧物流；管理模式；構(gòu)建對(duì)策

引言基于大數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)的智能物流在提高物流效率、降低物流成本、改善物流服務(wù)、提升用戶體驗(yàn)滿意度等方面具有巨大優(yōu)勢(shì)。它可以促進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，代表著先進(jìn)物流管理模式的發(fā)展方向。智能物流信息平臺(tái)支持智能物流的高效運(yùn)行。借助現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)，平臺(tái)整合了各種物流信息和資源，運(yùn)用先進(jìn)的信息處理技術(shù)和智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流一體化運(yùn)作，協(xié)調(diào)統(tǒng)一地解決物流綜合問(wèn)題。智能物流信息平臺(tái)是基于解決物流業(yè)務(wù)主體信息平臺(tái)重復(fù)建設(shè)、信息孤立、智能功能缺失等問(wèn)題而建立的。通過(guò)對(duì)各種物流信息和資源的整合篩選，以及人工智能技術(shù)的綜合應(yīng)用，智能物流信息平臺(tái)可以提供高效、低成本的綜合物流服務(wù)，推動(dòng)物流業(yè)向供應(yīng)鏈一體化發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。應(yīng)用大數(shù)據(jù)的相關(guān)優(yōu)勢(shì)與其他傳統(tǒng)的企業(yè)數(shù)據(jù)分析處理軟件和統(tǒng)計(jì)工具相比，大數(shù)據(jù)技術(shù)在獲取信息、存儲(chǔ)企業(yè)動(dòng)態(tài)信息、實(shí)時(shí)跟蹤分析用戶、管理企業(yè)數(shù)據(jù)信息等方面具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。大數(shù)據(jù)技術(shù)在企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用意義重大，可以使企業(yè)更專業(yè)地處理物流數(shù)據(jù)，而不僅僅是將物流大數(shù)據(jù)的應(yīng)用作為企業(yè)獲取物流經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越重視供應(yīng)鏈的發(fā)展模式。云技術(shù)為供應(yīng)鏈企業(yè)合作過(guò)程中的信息傳遞提供了渠道。云平臺(tái)的應(yīng)用還引入了大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)一步提高了數(shù)據(jù)處理能力和質(zhì)量。隨著企業(yè)云計(jì)算與企業(yè)大數(shù)據(jù)的關(guān)系日益密切，并深入各行各業(yè)為生產(chǎn)和生活服務(wù)，大數(shù)據(jù)為整個(gè)人類社會(huì)創(chuàng)造了更多價(jià)值。大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)基本思路是建立大數(shù)據(jù)理論。處理的技術(shù)手段包括分布式信息處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用密切相關(guān)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)為現(xiàn)代人類社會(huì)挖掘了更多具有指導(dǎo)意義的商業(yè)信息，為現(xiàn)代人的日常生活和工作帶來(lái)了更多便利。在中國(guó)企業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，大規(guī)模數(shù)據(jù)已經(jīng)成為影響現(xiàn)代中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要因素。例如，企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)提供高質(zhì)量的服務(wù)、產(chǎn)品和準(zhǔn)確的營(yíng)銷策略。一些中小企業(yè)可以充分利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)中小企業(yè)也可以充分利用大數(shù)據(jù)，在轉(zhuǎn)型管理過(guò)程中平衡中小企業(yè)的商業(yè)價(jià)值、成本和戰(zhàn)略決策。生產(chǎn)型企業(yè)可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)，優(yōu)化企業(yè)規(guī)模。大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用對(duì)物流管理產(chǎn)生的影響加快建設(shè)數(shù)字化體系大數(shù)據(jù)信息技術(shù)改變了我國(guó)傳統(tǒng)的工業(yè)物流產(chǎn)品包裝商業(yè)模式，使傳統(tǒng)的物流產(chǎn)品包裝商業(yè)模式向產(chǎn)品智能化方向快速發(fā)展。例如，中國(guó)的條形碼包裝技術(shù)產(chǎn)品是大數(shù)據(jù)技術(shù)時(shí)代的重要技術(shù)產(chǎn)品。數(shù)字條形碼識(shí)別技術(shù)用于識(shí)別企業(yè)物流運(yùn)輸產(chǎn)品信息的編號(hào)和條形碼檢查。在企業(yè)物流產(chǎn)品運(yùn)輸管理過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中，可以方便、快速、及時(shí)地輸入相關(guān)的產(chǎn)品物流信息，極大地提高了企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)墓芾硇省Ｐ畔?dòng)態(tài)調(diào)控大數(shù)據(jù)管理技術(shù)對(duì)流量和業(yè)務(wù)方向控制進(jìn)行了重大調(diào)整。對(duì)于物流管理企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)管理者可以在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)并自動(dòng)排序物流數(shù)據(jù)。在云計(jì)算技術(shù)的全面支持下，物流企業(yè)信息系統(tǒng)同步優(yōu)化，在一定程度上降低了傳統(tǒng)物流企業(yè)的管理成本，提高了傳統(tǒng)物流企業(yè)管理的工作效率，使傳統(tǒng)物流管理企業(yè)的業(yè)務(wù)管理朝著現(xiàn)代智能化管理的方向快速發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流的實(shí)時(shí)管理。通過(guò)確定汽車物流的位置和跟蹤汽車物流，物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握汽車物流信息。管理仍存在一定的問(wèn)題現(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展良好，經(jīng)濟(jì)管理體制不斷優(yōu)化。然而，國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展也給物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了巨大的管理壓力。因此，企業(yè)必須明確經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，不斷鞏固市場(chǎng)主導(dǎo)地位，加強(qiáng)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，不斷提高企業(yè)管理水平。目前，我國(guó)物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中還存在許多突出問(wèn)題，如經(jīng)營(yíng)管理理念落后、管理體制不完善、人力資源匱乏等。這些問(wèn)題最終將集中在提高物流管理效率上。鑒于上述問(wèn)題，物流企業(yè)必須高度重視信息管理的重要性。管理者要以身作則，改變僵化的管理觀念和傳統(tǒng)的管理觀念，完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)，運(yùn)用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和企業(yè)信息管理技術(shù)，提高物流企業(yè)效益。物流企業(yè)可以引入新的智能技術(shù)，應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理，構(gòu)建可視化的終端服務(wù)平臺(tái)或綜合服務(wù)區(qū)，進(jìn)而完善智能管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流企業(yè)在開展跨境電商業(yè)務(wù)時(shí)，大多與郵政系統(tǒng)等物流快遞公司合作，難以覆蓋全球業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)過(guò)多，可控性差，風(fēng)險(xiǎn)高，配送時(shí)間長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量差。物流服務(wù)一直難以優(yōu)化和改善。以大數(shù)據(jù)為支撐，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化，逐步構(gòu)建智能物流體系、新型靈活的信息服務(wù)終端、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的信息共享技術(shù)，建立信息互聯(lián)、互利共贏的全球智能終端服務(wù)平臺(tái)，以及由多個(gè)環(huán)節(jié)和部門組成的穩(wěn)定供應(yīng)鏈。大數(shù)據(jù)時(shí)代下構(gòu)建智慧物流的關(guān)鍵技術(shù)信息化技術(shù)信息技術(shù)由三部分組成：信息采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)處理。GPS系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的信息采集技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)涉及的主要技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈。物聯(lián)網(wǎng)是指互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感設(shè)備的結(jié)合，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠通過(guò)信息觸發(fā)器處理信息。區(qū)塊鏈在于去中心化，這使得消費(fèi)者和企業(yè)的聯(lián)系更加緊密。智能化裝備技術(shù)智能設(shè)備主要是指智能物流中用于產(chǎn)品分揀、運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)存和配送的智能設(shè)備。其中，智能存儲(chǔ)是通過(guò)三維運(yùn)輸和存儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，該系統(tǒng)可以自動(dòng)分類和存儲(chǔ)產(chǎn)品。智能配送是無(wú)人機(jī)交付等無(wú)人技術(shù)的體現(xiàn)。這些無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)規(guī)劃配送路線，并在運(yùn)輸過(guò)程中監(jiān)控情況，以確保產(chǎn)品的安全。系統(tǒng)集成技術(shù)基于計(jì)算機(jī)和結(jié)構(gòu)化綜合布線技術(shù)的系統(tǒng)集成技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)資源的有效集中、管理和共享，實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)，支持不同標(biāo)準(zhǔn)的相互映射，幫助用戶獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。大數(shù)據(jù)時(shí)代下智慧物流管理體系的構(gòu)建對(duì)策從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，智能產(chǎn)業(yè)物流的整體發(fā)展應(yīng)以其大數(shù)據(jù)應(yīng)用為主要出發(fā)點(diǎn)。數(shù)據(jù)應(yīng)用貫穿于構(gòu)建智能工業(yè)物流的每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，呈現(xiàn)出周期性、上升性的發(fā)展特征，這也是智能物流與其他傳統(tǒng)物流最顯著的區(qū)別。物流智能產(chǎn)業(yè)根據(jù)不斷更新的物流數(shù)據(jù)和新技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)各種智能物流。智慧物流管理模式構(gòu)建思路在傳統(tǒng)的物流管理過(guò)程中，定點(diǎn)配送通常用于將產(chǎn)品運(yùn)輸給經(jīng)銷商，即完成物流運(yùn)輸任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量以及物流和運(yùn)輸質(zhì)量缺乏一定的控制。產(chǎn)品交付給消費(fèi)者后，消費(fèi)者滿意度調(diào)查和反饋均為空白。這既不利于物流業(yè)的發(fā)展，也不利于物流企業(yè)科學(xué)合理地制定營(yíng)銷策略，容易使物流業(yè)陷入閉環(huán)發(fā)展的困境。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用可以將RFID技術(shù)的應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，科學(xué)地跟蹤和控制產(chǎn)品的物流路徑，將最終的管理數(shù)據(jù)信息集中在MES系統(tǒng)中，可以大大提高物流管理的質(zhì)量和產(chǎn)品可追溯性管理的效果。首先，可以對(duì)相關(guān)物流產(chǎn)品的配送時(shí)間、配送路徑和主要供應(yīng)區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行云分類管理。這樣，可以更好地計(jì)算不同類型產(chǎn)品的物流及時(shí)性。其次，依靠不同的物流環(huán)節(jié)可以節(jié)省大量的時(shí)間和大量的產(chǎn)品。最后，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，通過(guò)分析多條物流運(yùn)輸路線的路況和時(shí)效性問(wèn)題，科學(xué)計(jì)算出最優(yōu)物流運(yùn)輸配送路線，最大限度地降低物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的時(shí)間成本，提高客戶滿意度。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和RFID技術(shù)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行跟蹤，我們可以在面對(duì)客戶查詢時(shí)準(zhǔn)確報(bào)告產(chǎn)品的位置。依托MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘和信息集成，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤分析，明確物流產(chǎn)品質(zhì)量差或客戶不滿意的具體原因。智能傳感器的應(yīng)用通過(guò)應(yīng)用各種智能流量傳感器，利用終端集成實(shí)現(xiàn)整個(gè)流量鏈的數(shù)據(jù)管理，可以大大降低各方流量協(xié)同管理的成本。我們可以清楚地看到，大數(shù)據(jù)將在物流過(guò)程的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)之間不斷沉淀，這是構(gòu)建智能交通物流應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施的基本條件。目前，各類電子企業(yè)物流服務(wù)文件和其他正在試點(diǎn)推廣的電子企業(yè)物流服務(wù)文件的實(shí)際使用率已超過(guò)80%。在此之前，人們基本上依靠人工語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)來(lái)連續(xù)分發(fā)或自動(dòng)分類用戶數(shù)據(jù)。電子快遞物流數(shù)據(jù)文件系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)記錄所有快遞數(shù)據(jù)狀態(tài)信息，以便物流管理流程人員能夠?qū)崟r(shí)跟蹤快遞包裹的狀態(tài)，并將每個(gè)快遞包裹的所有數(shù)據(jù)信息返回給所有相關(guān)快遞用戶。智能包裝傳感器應(yīng)用終端大大降低了傳統(tǒng)包裝材料印刷或產(chǎn)品生產(chǎn)的時(shí)間成本，滿足了中小企業(yè)和消費(fèi)者的使用需求，可以通過(guò)新一代技術(shù)積累海量數(shù)據(jù)，快速產(chǎn)生新的技術(shù)價(jià)值。智能終端服務(wù)器的建立為了全面、準(zhǔn)確地識(shí)別客戶物流動(dòng)態(tài)信息，有必要通過(guò)智能終端構(gòu)建智能物流信息管理系統(tǒng)模型。通過(guò)物流大數(shù)據(jù)，自動(dòng)分析和收集更多實(shí)時(shí)物流服務(wù)信息，如產(chǎn)品出發(fā)、目的地、客戶物流需求、運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目和工具，并跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。基于云和大數(shù)據(jù)的新型智能圖像傳感器采集終端的主要應(yīng)用技術(shù)包括智能傳感器采集技術(shù)、RFID融合技術(shù)、識(shí)別控制技術(shù)和GPS技術(shù)。通過(guò)建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)自動(dòng)跟蹤和管理企業(yè)運(yùn)輸軟件倉(cāng)庫(kù)，分析運(yùn)輸管理過(guò)程中的各種靜態(tài)和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，并為后續(xù)的交通軟件數(shù)據(jù)分析和企業(yè)智能數(shù)據(jù)處理提供原始數(shù)據(jù)信息。增強(qiáng)信息傳輸能力構(gòu)建信息鏈構(gòu)建基于5g和物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的高速數(shù)據(jù)傳輸電信通道，避免依賴人工數(shù)據(jù)傳輸，降低貨物運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的大量人工成本。在這種應(yīng)用中，雙向信息傳輸?shù)倪B接機(jī)制主要是通過(guò)制造商-客戶鏈→經(jīng)銷商→零售商客戶→消費(fèi)者傳統(tǒng)的無(wú)線信息傳輸機(jī)制發(fā)生了巨大的變化。信息數(shù)據(jù)可以通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行共享和無(wú)線傳輸。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸識(shí)別區(qū)連接物流信息實(shí)時(shí)識(shí)別區(qū)和交換數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)區(qū)。目前的交換物聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)有可能實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流業(yè)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。物流過(guò)程中的每一個(gè)產(chǎn)品環(huán)節(jié)都不能同時(shí)由單向運(yùn)輸過(guò)程以外的各個(gè)環(huán)節(jié)完成，這取決于產(chǎn)品制造商、分銷商、零售商和最終消費(fèi)者之間的運(yùn)輸鏈。結(jié)束語(yǔ)基于大數(shù)據(jù)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流業(yè)正面臨著技術(shù)的沖擊。我們應(yīng)該隨時(shí)跟上發(fā)展的步伐，增加物流業(yè)的智能內(nèi)容。大數(shù)據(jù)技術(shù)不僅對(duì)企業(yè)管理起到了積極的作用，也幫助企業(yè)更好地滿足用戶的需求。因此，企業(yè)需要根據(jù)自身規(guī)模、資金能力和產(chǎn)品特點(diǎn)選擇合適的物流模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，智能物流需要建立在更高的技術(shù)水平上。在傳感端和傳輸端的設(shè)計(jì)中，需要應(yīng)用最先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，以有效提高物流水平。參考文獻(xiàn)[1]楊志華.基于大數(shù)據(jù)的智慧物流應(yīng)用模式分析[J].物流工程與管理,2022,44(1):3.[2]劉宏國(guó).基于大數(shù)據(jù)的智慧物流管理模式研究[J].財(cái)訊,2021(8):1.[3]王洪艷.基于大數(shù)據(jù)智慧物流模式創(chuàng)新研究[J].2022(11).[4]唐義.大數(shù)據(jù)