2025年中考物理總復(fù)習(xí)《內(nèi)能的利用》專項檢測卷（含答案）

學(xué)校:班級：姓名：考號：

一、單選題：

1.如圖所示為內(nèi)燃機四沖程工作示意圖，下列說法正確的是（）

甲乙丙丁

A.甲圖沖程活塞運動時，有明顯內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程

B.乙圖沖程能獲得動力

C.丙圖沖程存在化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程

D.丁圖沖程是產(chǎn)生額外功的主要原因

2.水壺內(nèi)的水沸騰時，壺蓋被水蒸氣頂起,此過程中能量轉(zhuǎn)化關(guān)系與熱機工作的哪個沖程相同（）

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

3.某同學(xué)為提高熱機效率提出了四種辦法,其中錯誤的是（）

A.盡量減少各種熱損失B.盡量減少克服摩擦額外消耗的功

C.盡量減少輸出功率D.盡量使燃料充分燃燒

4.如圖所示是四沖程汽油機的工作示意圖,這種汽油機一個工作循環(huán)四個沖程的順序排列，正確的是（）

A.甲、丙、丁、乙B.乙、丁、甲、丙C.乙、甲、丁、丙D.甲、丁、丙、乙

5.如圖所示，這是我國自主生產(chǎn)的某品牌智能汽車,展現(xiàn)了“中國智造”的科技風(fēng)采。下列說法正確的是（）

A.汽車的左右轉(zhuǎn)向燈是串聯(lián)連接的B.汽車行駛一段時間后油箱中剩余汽

油的熱值變小

C.汽車行駛過程中與空氣摩擦創(chuàng)造了電荷

D.汽車發(fā)動機的做功沖程為汽車提供動力

6.在汽油機的工作循環(huán)中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，對外提供動力的沖程是（）

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

7.光發(fā)動機可用于衛(wèi)星的能源補充，原理如圖，密閉氣室中均。4在光照下會分解，使氣室氣壓增大，推動

活塞右移，無光條件下發(fā)生逆反應(yīng)，控制光照即可實現(xiàn)活塞往復(fù)運動。活塞右移過程相當(dāng)于汽油機的（）

活塞

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

8.如圖是四沖程汽油機的工作示意圖，下列說法正確的是（）

E：奇’

甲乙丙丁

A.圖甲是壓縮沖程，汽缸內(nèi)氣體的內(nèi)能減小

B.該內(nèi)燃機一個工作循環(huán)有四個沖程正確的順序是乙、丁、甲、丙

C.丁是做功沖程，把全部的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

D.靠慣性完成的沖程是甲、乙、丙

9.汽車的發(fā)動機大多數(shù)是內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是熱機的一種，下列關(guān)于熱機和環(huán)境保護(hù)的說法正確的是（）

A.熱機的大量使用會造成環(huán)境污染B.燃料在熱機內(nèi)完全燃燒不會污染環(huán)境

C.熱機所使用燃料的熱值越大，其效率越高D.利用現(xiàn)代化工手段，熱機的效率能達(dá)到100%

10.2023年5月30日,搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射（

如圖），16時26分成功對接空間站天和核心艙徑向端口，標(biāo)志著中國空間站進(jìn)入了應(yīng)用和發(fā)展階段，成為中

國航天事業(yè)的驕傲。下列說法正確的是（）

A.燃料燃燒的過程，是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

B.火箭在向上推進(jìn)過程中與空氣摩擦生熱，內(nèi)能不變

C.火箭利用液氫作燃料，是因為液氫的比熱容大

D.火箭外殼一般選用高強鋁合金是因為它密度小，便于減輕自重

11.人們在實際生活中使用下列設(shè)備時，所涉及到的能量轉(zhuǎn)化正確的是（）

A.用天然氣灶炒菜，是電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B.電梯運行過程中，是機械能轉(zhuǎn)化為電能

C.秋千向下擺的過程中，動能轉(zhuǎn)化為勢能D.用太陽能電池板，是太陽能轉(zhuǎn)化為電能

12.根據(jù)生活經(jīng)驗，你認(rèn)為下列數(shù)據(jù)不符合實際情況的是（）

A.把1個雞蛋舉高2米做功約為1/B.一名中學(xué)生從一樓走到二樓功率約為150勿

C.水的比熱容c=4,2X103J/（kg-℃）D.汽油機的熱機效率可達(dá)90%

13.如圖所示是汽油機工作時的四個沖程，下列說法錯誤的是（）

A.一個工作循環(huán)中四個沖程的排列順序是甲、丙、丁、乙

B.丙沖程中，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C.丁沖程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

D.甲、乙、丁沖程靠飛輪慣性完成

14.下列關(guān)于熱機，說法正確的是（）

A.熱機損失的能量中，廢氣帶走的較少，主要是由于機械摩擦損失的

B.柴油機的效率比汽油機的高，這是因為柴油的熱值比汽油大

C.甲熱機比乙熱機的效率低，含義是甲熱機消耗的燃料比乙多

D.若某四沖程汽油機的飛輪轉(zhuǎn)速是3600”小出，則1s內(nèi)該汽油機對外做功30次

15.光發(fā)動機可用于衛(wèi)星的能源補充，其工作原理如圖所示，密閉氣室中N2O4在光照下會分解，使氣室氣壓

增大，推動活塞右移，無光條件下發(fā)生逆反應(yīng)，連桿推動活塞左移，控制光照即可實現(xiàn)活塞往復(fù)運動。如

圖中，四沖程汽油機的沖程的能量轉(zhuǎn)化情況與活塞左移過程中的能量轉(zhuǎn)化情況相同的是（)

活塞

窗口

16.如圖甲，在一個配有活塞的厚玻璃筒里放一小團(tuán)硝化棉，迅速下壓活塞，硝化棉燃燒。如圖乙是某汽油

機工作的某一個沖程。下列說法中不正確的是（）廣

A.甲圖中，活塞與玻璃筒摩擦產(chǎn)生的熱量是導(dǎo)致棉花燃燒的主要原因J7

B.甲圖中，迅速下壓活塞的過程中，活塞的機械能轉(zhuǎn)化為空氣內(nèi)能>：

C.乙圖所示沖程靠飛輪的慣性完成，并吸入空氣和汽油的混合物?

申7

D.乙圖所示沖程的下一個沖程，會發(fā)生與甲圖相同的能量轉(zhuǎn)化

17.2016年8月，我國發(fā)射了全球首顆量子衛(wèi)星，為紀(jì)念墨子，這個全球首顆量子衛(wèi)星被命名為“墨子號”.

發(fā)射衛(wèi)星的火箭常使用液態(tài)氫作為燃料，主要是因為液態(tài)氫具有（）

A.較小的密度B.較大的比熱容C.較低的沸點D.較高的熱值

18.已知某電動機的工作效率為40%,其輸出總能量參數(shù)如圖所示（有用的能量用灰色底表示）。則圖中輸出

能量的形式以及大小最符合要求的是（）

19.下列各圖是生活中的一些常見物理現(xiàn)象，其中解釋正確的是（）

甲乙丙丁

A.甲圖：“比較不同物質(zhì)的吸熱能力”，在相同的試管內(nèi)應(yīng)加入相同質(zhì)量的水和沙子

B.乙圖：描述的是白天陸海風(fēng)的形成過程

C.丙圖：描述的是內(nèi)燃機的做功沖程

D.丁圖：按下火花發(fā)生器的按鈕，“砰”的一聲瓶蓋飛出，燃?xì)鈱猩w做功，燃?xì)獾膬?nèi)能增大

20.下列數(shù)據(jù)符合生活實際的是（）

A.1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下水的沸點是（TC

B.通常情況下，單缸四沖程汽油機的熱機效率為90%

C.液晶顯示電子計算器工作時的電流約為130必1

D.對人體的安全電壓不高于220U

二、填空題:

21.科學(xué)課上老師做了如圖所示的實驗：在一個配有活塞的厚玻璃筒內(nèi)放一小團(tuán)硝化棉，迅速下壓活塞，硝

化棉燃燒，此過程與如圖中_____圖所示沖程的能量轉(zhuǎn)化相同。

理由：o彳

22.如圖所示，在試管中裝些水用橡皮塞塞住，加熱使水沸騰后，水蒸氣把橡皮塞沖

出的過程中水蒸氣的內(nèi)能（選填“增大”或“減小”），圖中情景類似汽油機

工作過程中的沖程，這個過程中我們還看到試管口出現(xiàn)白氣，白氣的形成過

程發(fā)生的物態(tài)變化是o

23.圖中，氣球內(nèi)的氣體噴出時，球內(nèi)氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為___,該能量轉(zhuǎn)化

過程與熱機工作沖程中的沖程相同。&Q

24.四沖程柴油機在工作過程中，只有沖程活塞對外做功，此外的三個

沖程要靠飛輪的慣性來完成，若一臺單缸四沖程柴油機飛輪轉(zhuǎn)速為2400〃小譏則每秒活塞做功次。

25.如圖所示，水沸騰后，蓋在試管口上的橡皮塞會受到水蒸氣的壓力而沖出，水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為塞子

的能。此過程中的能量轉(zhuǎn)化情況與四沖程汽油機的沖程相似（選填“吸氣”“壓縮”“做功”或

“排氣”）.常用水來給內(nèi)燃機降溫，是因為水的比較大。

第25題第26題

26.物理學(xué)的發(fā)展推動了社會的進(jìn)步。如圖所示，是世界上早期的蒸汽機汽車模型，燃料燃燒使水溫沸騰產(chǎn)

生水蒸氣，水蒸氣的能轉(zhuǎn)化為汽車的能，使汽車前進(jìn)；此工作原理相當(dāng)于內(nèi)燃機的沖程。

27.2024年4月25日，我國成功發(fā)射“神舟十八號”載人航天飛船。火箭通常使用液態(tài)氫作為燃料，其原因

是液態(tài)氫具有較大的;火箭升空時，會與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，其表面溫

度會升高，這是通過的方式改變了火箭的內(nèi)能；為了防止火箭溫度過高，

在火箭表面涂上一種易熔化、汽化的特殊涂料，涂料熔化、汽化吸熱使火箭的內(nèi)

能減少，這是通過的方式改變火箭的內(nèi)能。

28.火箭選用液態(tài)氫做燃料，是因為氫的大，燃料推動火箭升空，把能轉(zhuǎn)化為能，燃料

的內(nèi)能會o

29.可燃冰是一種固態(tài)晶體燃料，在常溫常壓下會迅速升華為氣態(tài)。若某次開采出來的可燃冰熱值為1.008x

10107/m3,則0.01W的這種可燃冰完全燃燒后會放出_____f的熱量。這些熱量全部被水吸收后，可以將一

標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的的水從12CTC加熱至沸騰。可燃冰燃燒時，將能轉(zhuǎn)化為能，隨著質(zhì)量的

不斷減小，熱值將（填“變大”、“變小”或“不變”）。

30.我國成功發(fā)射了自主研發(fā)的火星探測器“天問一號”，如圖當(dāng)探測器發(fā)射升空時，燃料通過燃燒將

一能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾膬?nèi)能，燃?xì)鈱鸺龉Γ謱?nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭的能，這與汽油機工作中—

沖程的能量轉(zhuǎn)化相同，該沖程示意圖如圖中的圖（選填“4”、“B"、"C"或"D"）所示。一臺單

缸四沖程汽油機飛輪的轉(zhuǎn)速是1200〃小出，則該汽油機每秒鐘完成個沖程，若推動活塞一次做功

1500/,那么這臺汽油機的輸出功率為W。

三、實驗探究題:

31.如圖1所示，金屬小球從軌道的a點處以一定的初速度下滑,經(jīng)過B點到達(dá)最低點C后，再沿軌道向上運

（1）若忽略軌道上的一切阻力：

①小球（選填“有可能”或“不可能”）到達(dá)E點。

（2）若考慮軌道上存在的阻力：

①小球到達(dá)B點時的機械能（選填“大于”、“小于”或“等于”）它到達(dá)C點時的機械能，你的判斷

依據(jù)：_____

②小球從4點到C點的過程中，重力勢能（選填“變大”、“不變”或“變小”）。

（3）如圖2是風(fēng)光互補路燈，有陽光時通過太陽能電池板發(fā)電，并將電能儲存至蓄電池中，晚上蓄電池對路

燈供電，圖3是這一過程中的能量轉(zhuǎn)化圖（圖中a表示某種形式的能量），根據(jù)能量轉(zhuǎn)化圖判斷a為能;當(dāng)

太陽能電池板對充電電池充電時，充電電池相當(dāng)于（選填“用電器”或“電源”）。

回g畫0臼0國㈣國

由3

用2

32.張華利用圖甲所示裝置做“比較a、b兩種不同液體的吸熱能力”的實驗。

⑴實驗前調(diào)整鐵夾4的位置，其目的是使(填“石棉網(wǎng)”或“溫度計”)處于適當(dāng)?shù)母叨取?/p>

(2)本實驗要使兩種液體的相同-

(3)實驗時，使用相同的酒精燈給物體加熱，可以用來表示液體吸收熱量的多少。

(4)圖乙是張華根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪制的圖像，由圖像可知，吸收相同熱量，升溫更高；更適合作汽

車發(fā)動機的冷卻液。(均填“a”或“匕”)

(5)張華查出液體a的比熱容，并測得10g酒精完全燃燒使50g液體a的溫度升高20冤，根據(jù)以上數(shù)據(jù)算出酒

精的熱值，算出的熱值與標(biāo)準(zhǔn)值相比是(填“偏大”、“偏小”或“一樣”)的。

33.小剛和小紅利用如圖兩套裝置探究①“不同物質(zhì)吸熱升溫的現(xiàn)象”以及②“不同燃料充分燃燒放熱的

現(xiàn)象”，液體和燃料的質(zhì)量以及種類根據(jù)實驗的需要和方便進(jìn)行正確選取。

I1/液體I?'1，液體

AlAlf1"W*1

燃料備燃料

E甲乙

(1)兩個實驗中都要控制.(填燃料、杯中液體)質(zhì)量相等;

(2)在探究“不同物質(zhì)吸熱升溫的特點”時，物質(zhì)吸熱的多少是通過來反映的；在探究“燃料燃燒放

出的熱量”，燃燒放熱多少是通過來反映的(填寫序號);

4.溫度計上升的示數(shù)B.加熱時間

(3)假設(shè)在兩個探究中根據(jù)所測數(shù)據(jù)都畫出了如圖圖像(不計熱量的損失)，則根據(jù)圖像可計算出，探究

①“不同物質(zhì)吸熱升溫的現(xiàn)象”中，甲乙對應(yīng)如圖像一和圖像二所示，則的比熱容小，且甲乙兩種

物質(zhì)的比熱容之比為;②“不同燃料充分燃燒放熱的現(xiàn)象”中，甲乙對應(yīng)如圖像一和圖像二

所示，則的熱值大。

34.如圖甲、乙、丙三圖中的裝置完全相同，燃料的質(zhì)量都是10g;

(1)選擇甲、乙兩圖比較不同燃料的熱值，燃料完全燃燒放出的熱量的多少是通過(選填“溫度計上升

的示數(shù)”或“加熱時間”)來反映的。若已知液體a是水，計算出水吸收的熱量，再計算出燃料的熱值，他

的計算結(jié)果是偏小的，理由是;

(2)比較不同物質(zhì)的比熱容，應(yīng)選擇在兩只燒杯中應(yīng)分別裝入初溫和相等的液體;通過觀察(選填

“溫度計上升的示數(shù)”或“加熱時間”)來反映液體吸收熱量的多少。初始溫度相同的a、b兩種液體吸熱后,

它們的溫度隨時間變化的圖像如圖丁所示，求a、b兩種液體的比熱容之比為;

(3)如圖戊是某一沿海城市和某一內(nèi)陸城市年氣溫變化曲線，根據(jù)上面探究過程中所獲得的知識可知，曲線

C表示的是(選填“沿海”或“內(nèi)陸”)城市。

(4)下列事例中，與“水的比熱容較大”這個特性有關(guān)的是

A.汽車發(fā)動機用水作冷卻劑

A人游泳之后從水中出來，風(fēng)一吹感覺更冷

35.小明利用如圖裝置，完成以下兩個實驗:

（1）探究不同物質(zhì)吸熱升溫的現(xiàn)象。

①如圖甲，1、2虛線框中應(yīng)選擇的器材組合分別是圖乙中的（選填“4”、“B”、"C”、“D”）裝

置，物質(zhì)吸收熱量的多少通過來反映的；

②小明設(shè)計了兩個方案比較不同物質(zhì)吸熱升溫的特點：

方案一：加熱相同時間，比較升高的溫度方案二：升高相同溫度，比較加熱的時間

你認(rèn)為（選填“方案一”、“方案二”或“兩方案都”）可行；

（2）“比較質(zhì)量相同的不同燃料燃燒時放出的熱量”實驗：

①以下實驗條件中要求相同的有（填序號）；

A燒杯內(nèi)液體種類B.燃料種類C.加熱時間。.燒杯內(nèi)液體質(zhì)量

②小明選用圖乙。中的燃料a和燃料6進(jìn)行實驗，當(dāng)燃料燃盡時，記下了各個時刻燒杯中水溫，繪制了如圖

丙所示圖像，則可判斷燃料（選填“a"或"b”）放出的熱量多；燃料燃燒過程中，其熱值________I

選填“變大”、“變小”或“不變”）。

（3）除了圖中己經(jīng)呈現(xiàn)的器材，還需要用到其它測量工具.兩個實驗都還要用到的其它測量工具是

四、綜合題:

36.從火車到火箭生產(chǎn)的發(fā)展需要強大的動力。17世紀(jì)，人類發(fā)明了熱機。最早的

熱機是蒸汽機。在鍋爐里把水燒成水蒸氣，水蒸氣在汽缸里推動活塞做功，因蒸汽

機質(zhì)量太大。于是，內(nèi)燃機應(yīng)運而生。內(nèi)燃機分為汽油機、柴油機兩大類，汽油機

是1876年發(fā)明的，柴油機是1892年發(fā)明的，內(nèi)燃機行駛時不需要攜帶很多的水和

煤，不但輕便，效率也提高了。早期的飛機是由內(nèi)燃機提供動力的，從上世紀(jì)40年

代開始，飛機上越來越多的使用噴氣發(fā)動機，它向后高速噴出氣體，從而獲得前進(jìn)

的動力。在功率相同時，噴氣發(fā)動機比內(nèi)燃機更輕便。噴氣式發(fā)動機中自帶燃料(液態(tài)氫)和氧化劑的，叫火

箭噴氣發(fā)動機，它工作時不需要空氣中的氧氣，可以在大氣層外工作，能夠用來發(fā)射人造衛(wèi)星和宇宙飛船。

(1)蒸汽機、內(nèi)燃機、噴氣式發(fā)動機的重力依次(選填“增大”或“減小”)o

(2)當(dāng)火箭在大氣層中快速飛行時，會與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，內(nèi)能(選填“增大”、“不變”或“減

小”)，這是通過的方式改變物體的內(nèi)能。

(3)火箭以氫為燃料是因為氫的。

(4)在挑選汽車時，發(fā)動機汽油機效率的高低是區(qū)分汽車優(yōu)劣的重要指標(biāo)之一。有經(jīng)驗的司機可以通過聞尾

氣的氣味而作出初步的判斷，輸出功率相同時，汽油味越淡，汽車發(fā)動機效率越o

(5)你認(rèn)為下列提高熱機效率的途徑中說法錯誤的是(填字母)。

A盡量使燃料充分燃燒

A盡量減少輸出功率

C.盡量減少摩擦

D盡量減少熱量損失

37.閱讀《火箭》，回答題

火箭火箭使用的是噴氣式發(fā)動機，它和內(nèi)燃式發(fā)動機的工作原理不同，它的燃料在燃燒室內(nèi)燃燒后產(chǎn)生高

溫、高壓的氣體，這種氣體從尾部以極高的速度噴出，同時產(chǎn)生很大的反作用力推動機身向前運動，由于

它不需要像活塞、螺旋槳等那樣的傳動裝置，從而減少了能量的損失，大大提高了機身的飛行速度。

噴氣式發(fā)動機又分為空氣噴氣式發(fā)動機和火箭噴氣式發(fā)動機兩類，前者本身只攜帶燃料，因此不宜在空氣

稀薄的高空飛行；后者簡稱為火箭，它本身帶有燃料和氧化劑，不需要依靠外界空氣來助燃。現(xiàn)代火箭使

用的燃料多為液體燃料。液體燃料火箭主要由燃料箱、氧化劑箱、輸送裝置、燃燒室和尾部噴口組成，如

圖所示。輸送系統(tǒng)按時按量把燃料和氧化劑輸送到燃燒室中，最初用電火花點燃，產(chǎn)生高溫、高壓氣體，

隨后繼續(xù)進(jìn)入燃燒室的燃料和氧化劑，由于燃燒室的溫度已高，從而可以自行燃燒，燃燒產(chǎn)生的氣體以很

大的速度從噴口噴出，同時對火箭產(chǎn)生強大的反沖推力，使火箭前進(jìn)。

(1)相比于內(nèi)燃式發(fā)動機，噴氣式發(fā)動機大大提高了機身的飛行速度，主要的原因是。

(2)火箭點火后，尾部向下噴出高溫、高壓的氣體，從而使火箭加速上升，這一階段，火箭頂部整流罩的機

械能(選填“變大”“變小”或“不變”)。

(3)我國已經(jīng)在探月工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，探月活動之一就是將衛(wèi)星輸送到近月的預(yù)定軌道。將衛(wèi)星輸

送到近噴口月軌道所用的是(選填“空氣”或“火箭”)噴氣式發(fā)動機，這種發(fā)動機(選填“是”

或“不是”)熱機，理由是o

液體燃料?整流怎

化

氧

輸

傕

劑

送

38.閱讀短文，回答文后問題。

“海油觀瀾號”深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺2023年5月20日，我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”成功并

入文昌油田群電網(wǎng)，標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展。

“海油觀瀾號”由浮式基礎(chǔ)和風(fēng)機組成，整體高度超200米，總質(zhì)量達(dá)1.1xICfkg。平臺采用“半潛式”設(shè)

計，底部是一個三角形浮式基礎(chǔ)，包括3個邊立柱和1個中間立柱，圖甲為其實物照片。浮式基礎(chǔ)上方是高

約83米的圓筒狀柱子，柱子上方安裝有風(fēng)力發(fā)電機。

風(fēng)力發(fā)電機組主要由葉片、齒輪箱、發(fā)電機等組成，其簡化結(jié)構(gòu)如題圖乙所示，葉片在風(fēng)的作用下旋轉(zhuǎn)，

經(jīng)過齒輪箱增速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)生成綠色電力。“海油觀瀾號”深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺年發(fā)電量將

達(dá)2.2x107kW-/io(IkW?h=3.6x1067)

甲乙丙

(1)完成下列風(fēng)力發(fā)電的主要能量轉(zhuǎn)化流程圖：①，②；

(2)每年的發(fā)電量相當(dāng)于kg天然氣完全燃燒放出的熱量(天然氣的熱值q取4.4X107//M；

(3)海浮式風(fēng)電平臺基礎(chǔ)設(shè)計方式除半潛式外還有單柱式(圖丙)。兩種方式相比較，你認(rèn)為“半潛式”的一

個明顯優(yōu)點是o

39.閱讀短文，回答問題。

汽車發(fā)動機汽油機發(fā)動機是很多汽車的動力源。其發(fā)動機的輸出功率和排量有關(guān)。排量又稱工作容積，指

活塞一個沖程中活塞在氣缸內(nèi)通過的容積，它取決于活塞的面積和活塞上下運動的距離(如果發(fā)動機有多個

氣缸，所有氣缸“工作容積”之和稱為發(fā)動機排量)。通常汽車多用的是四缸發(fā)動機，圖甲所示為發(fā)動機的

4個氣缸(圖中標(biāo)注1、2、3、4),通過連桿把4個氣缸的活塞連在一根曲軸上。各個氣缸的做功過程錯開，

在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里，都有一個氣缸在做功，其他三個氣缸分別是另外三個沖程，所以汽車發(fā)動機的一

個完整工作循環(huán)包含有四個做功沖程，所以氣缸越多的汽車，其動力越平穩(wěn)連續(xù)。汽車吸氣時，吸入的是

汽油與空氣的混合體。下表為一發(fā)動機的主要性能指標(biāo)，空燃比指氣缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。

32

甲

排量2.0L氣缸內(nèi)汽油和空氣混合氣體的密度1.3kg/m3

發(fā)動機最大功率92kW最大功率時發(fā)動機轉(zhuǎn)速5000r/min

空燃比12：1汽油的熱值4.6xW7J/kg

(1)四缸發(fā)動機常用水來充當(dāng)冷卻劑，原因是；為適應(yīng)嚴(yán)寒地區(qū)，在水中加入一種防凍液，使水箱的

水有效地降低(沸點/凝固點)；

(2)在排量一定的情況下，四缸發(fā)動機比單缸發(fā)動機具有(選填“功率大”或“動力連續(xù)”)的優(yōu)勢；

(3)圖甲中氣缸做功沖程的點火順序為1-3-4-2,1號氣缸在做功沖程，4號汽缸是沖程；

A吸氣

8.壓縮

C.排氣

(4)如圖乙，一四缸發(fā)動機每個汽缸的工作容積均為V,做功沖程中燃?xì)鈱钊钠骄鶋簭姙閜。該四缸發(fā)動

機中，一個氣缸在一個做功沖程中燃?xì)鈱钊龅墓ξ?；

(5)根據(jù)表中的參數(shù)，發(fā)動機以最大功率工作時，發(fā)動機的效率為o

40.閱讀短文，回答問題。

油電混合動力汽車

如圖甲是國產(chǎn)某品牌油電混合動力汽車，其工作原理如圖乙所示。發(fā)動機內(nèi)燃油燃燒放出的熱量用于驅(qū)動

汽車行駛和對蓄電池充電。當(dāng)它以60km"的速度沿水平公路勻速行駛30min的過程中，燃燒了3kg燃油，

發(fā)動機和驅(qū)動電機同時共同為汽車行駛提供能量7.5x107J,其中60%的能量來自于燃油燃燒;其中用于充電

的能量為5x106/。設(shè)燃油在發(fā)動機汽缸內(nèi)完全燃燒，燃油的熱值為5x107〃kg。

與普通汽車剎車過程不同，該油電混合動力汽車在關(guān)閉發(fā)動機后，動能除用于克服與地面的摩擦力做功外，

其余能量全部通過驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)為發(fā)電機給蓄電池充電。在某次測試時，同樣車型的普通汽車和該油電混

合動力汽車剛剛關(guān)閉發(fā)動機后，根據(jù)汽車通過路程s時，所對應(yīng)的動能外,作出以-s圖象如圖戊所示。設(shè)

兩車受到的摩擦力大小相等。汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)

化為電能的效率稱之為儲能效率。

發(fā)動機

動ujA動電儀

MB

乙

（1）檢修汽車同側(cè)前后兩個轉(zhuǎn)向燈時，司機會撥動方向盤旁邊的橫桿。并觀察轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光情況，司機所撥

動的這根橫桿相當(dāng)于電路中的（選填“電源”、“開關(guān)”或“導(dǎo)線”）；若撥動橫桿后發(fā)現(xiàn)有一個轉(zhuǎn)向燈

不亮，說明這兩燈是聯(lián)；

（2）如圖丙中的。、E、尸為變阻器的三個接線柱，駕駛員踩下“油門”時，變阻器阻值減小，要滿足以上需

求，將旋鈕變阻器接入電路M、N分別接入（選填“E和。”、“E和F”或“。和尸’）;

（3）如圖丁是該車測定汽車油箱內(nèi)油面高度的裝置原理圖，下列說法錯誤的是;

A.油量表實質(zhì)是電壓表改裝而成的

A定值電阻&的作用起到保護(hù)電路的作用

C.蓄電池充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

D加油的過程中，油量表的示數(shù)變大

(4)該油電混合動力汽車以的速度勻速行駛30min時，發(fā)動機的效率為。

(5)由圖戊可知，表示該油電混合動力汽車進(jìn)行測試的圖線是(選填“①”或"②”)。

參考答案和解析

1.【答案】A

【解析】解：4、甲圖中兩個氣門都關(guān)閉，火花塞點火，活塞向下運動，是做功沖程，此沖程將燃?xì)獾膬?nèi)能

轉(zhuǎn)化為機械能，故燃?xì)獾膬?nèi)能減小，故A正確；

8、乙圖中進(jìn)氣門打開，活塞向下運行，是吸氣沖程，而獲得動力的是做功沖程，故B錯誤；

C、丙圖中排氣門打開，活塞向上運動，是排氣沖程，而做功沖程存在化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程，故C錯誤；

D,丁圖中兩個氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，所以為壓縮沖程，不是產(chǎn)生額外功的主要原因，故。錯誤。

故選：Ao

四沖程內(nèi)燃機一個工作循環(huán)有四個沖程，分別是吸氣、壓縮、做功和排氣，根據(jù)氣門的狀態(tài)、活塞運動的

方向確定是什么沖程；其中只有做功沖程對外做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

此題考查了對內(nèi)燃機四個沖程的判斷以及涉及能量轉(zhuǎn)化的兩個沖程，要結(jié)合氣門和活塞運動情況進(jìn)行判斷。

2.【答案】C

【解析】解：水壺內(nèi)的水沸騰時，壺蓋被水蒸氣頂起時，水蒸氣會對壺蓋做功，將水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為塞

子的機械能；此過程與內(nèi)燃機的做功沖程類似，在做功沖程中也是燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機械能。

故選：Co

做功可以改變物體的內(nèi)能：當(dāng)對物體做功時，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，當(dāng)物體對外做功時，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。

壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。

此題是考查對內(nèi)燃機四個沖程的辨別，是中考熱點，屬于易錯題目。

3.【答案】C

【解析】解：4盡量減少各種熱散失，可以提高熱機能量的利用率，即提高熱機的效率，故A正確；

3、盡量減少克服摩擦消耗的內(nèi)能，可以增大有用能量與燃料完全燃燒放出總能量的比值，可以提高熱機的

效率，故B正確；

C、減少輸出功率，即單位時間內(nèi)少做功，不會改變有用能量與燃料完全燃燒放出總能量的比值，不能提高

熱機的功率，故C錯誤；

。、燃料燃燒得越充分，能量損失越少，有用能量與燃料完全燃燒放出總能量的比值越大，效率越高，故。

正確。

故選：Co

熱機的效率是指熱機用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比。要提高熱機的效率，就要提高

這個比值。

此題主要考查了提高熱機效率的方法，總結(jié)為一點就是盡量減少燃料中能量不必要的損失。

4.【答案】A

【解析】解:

甲圖進(jìn)氣門開啟，活塞下移，空氣和汽油混合物流入汽缸，是吸氣沖程；

乙圖排氣門開啟，活塞上行，排出廢氣，是排氣沖程；

丙圖兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；

丁圖兩氣門都關(guān)閉，活塞下行，汽缸容積變大，是做功沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；

故正確排列順序應(yīng)該為：甲丙丁乙，故A正確。

故選：Ao

汽油機的一個工作循環(huán)由如圖所示的四個沖程組成：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程；

用口訣：“先看氣門開關(guān)情，再看活塞上下行；開下吸氣開上排，關(guān)上壓縮關(guān)下功”判斷沖程名稱。

此題主要考查了內(nèi)燃機四個沖程的特點。要掌握通過氣閥的關(guān)閉情況和活塞的運動情況來判斷是哪一個沖

程。

5.【答案】D

【解析】解：4汽車的左右轉(zhuǎn)向燈可以獨立工作，它們是并聯(lián)的，故A錯誤；

3、燃料的熱值是燃料的一種特性，只決定于燃料的種類，與質(zhì)量和燃燒情況等無關(guān)，因此汽車行駛一段時

間后油箱中剩余汽油的熱值不變，故B錯誤；

C、摩擦起電的實質(zhì)是電荷的轉(zhuǎn)移，并不是創(chuàng)造了電荷，因此汽車行駛過程中與空氣摩擦并不能創(chuàng)造電荷，

故C錯誤；

。、汽車發(fā)動機在做功沖程里，高溫、高壓的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊龉Γ瑢⑷細(xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車

提供動力，故。正確。

故選：Do

(1)串聯(lián)電路電流只有一條路徑，各處電流相等，用電器不能獨立工作；并聯(lián)電路：電流有兩條或兩條以上

路徑，各用電器可以獨立工作，各支路電壓相等；

(2)燃料的熱值是燃料的一種特性，只決定于燃料的種類，與質(zhì)量和燃燒情況等無關(guān)；

(3)摩擦起電的實質(zhì)是電荷的轉(zhuǎn)移，并不是創(chuàng)造了電荷；

(4)發(fā)動機在做功沖程里，高溫、高壓的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊龉Γ瑢⑷細(xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。

本題考查了串、并聯(lián)電路的辨別、熱值、摩擦起電和內(nèi)燃機工作的過程等，是一道綜合性題目。

6.【答案】C

【解析】解：四沖程汽油機的一個工作循環(huán)由四個沖程組成：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程；

其中壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故C正確。

故選：Co

四沖程內(nèi)燃機的四個沖程依次是：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程；其中做功沖程是把內(nèi)能轉(zhuǎn)

化為機械能；壓縮沖程是把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

本題主要考查了內(nèi)燃機的四沖程及其能量轉(zhuǎn)化過程。

7.【答案】C

【解析】解：當(dāng)太陽光照射時，反應(yīng)室內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致室內(nèi)氣壓增大，這時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，

從而推動活塞移動，相當(dāng)于汽油機的做功沖程。

故選：Co

分析光發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)化，然后與汽油機的能量轉(zhuǎn)化進(jìn)行比較即可。

本題考查了汽油機四沖程的特點，確定其中的能量轉(zhuǎn)化情況是關(guān)鍵。

8.【答案】D

【解析】解：甲圖中兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程；乙圖中一氣門關(guān)閉，一氣門

打開，活塞下行，汽缸容積變大，是吸氣沖程；丙圖中排氣門開啟，氣體流出汽缸，是排氣沖程；丁圖中

兩氣門都關(guān)閉，活塞下行，汽缸容積變大，是做功沖程；

A、圖甲是壓縮沖程，是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能增大，故A錯誤；

8、該內(nèi)燃機一個工作循環(huán)的四個沖程正確的順序是乙、甲、丁、丙，故B錯誤；

C、丁是做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為一部分機械能，故C錯誤；

。、內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)有四個沖程，只有在做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能,其它三個沖程均為輔助沖程，

依靠慣性完成，即依靠飛輪慣性完成沖程的是甲、乙、丙，故。正確。

故選：D?

(1)內(nèi)燃機的四個沖程依次是吸氣、壓縮、做功和排氣沖程；根據(jù)氣門的關(guān)閉情況和活塞的運動方向判斷是

哪一個沖程；

(2)工作循環(huán)有四個沖程，只有在做功沖程中使機動車獲得動力，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，其它三個沖程均為輔

助沖程，依靠慣性完成；

(3)內(nèi)燃機工作過程中有兩個沖程發(fā)生能量轉(zhuǎn)化，一是壓縮沖程中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；二是做功沖程中內(nèi)能

轉(zhuǎn)化為機械能。

本題考查內(nèi)燃機的工作過程以及能量轉(zhuǎn)化等知識，綜合性較強。

9.【答案】A

【解析】解：4、熱機都是靠燃燒燃料獲得能量的，汽油、柴油等燃料燃燒時都會放出有害氣體，污染環(huán)境，

故A正確；

3、燃料在熱機內(nèi)完全燃燒，排出的氣體中有二氧化碳、水蒸氣、一氧化碳、氮氫化合物等，會污染環(huán)境,

故8錯誤；

C、熱機效率是指在熱機中用來做有用功的那部分能量與燃料完全燃燒放出的熱量的比值，其大小與燃料的

熱值、放出的熱量、做功的多少、做功的時間，做功的快慢無關(guān)，故C錯誤；

D、在熱機中總存在著熱損失，熱機效率不可能達(dá)到100%,故。錯誤。

故選：Ao

(1)(2)汽車(熱機)排放的尾氣中有水蒸氣、二氧化碳等無害氣體，也有二氧化氮等氮氫化合物有害氣體；

(3)熱機效率是指在熱機中用來做有用功的那部分能量與燃料完全燃燒放出的熱量的比值，其大小與燃料的

熱值、放出的熱量、做功的多少、做功的時間，做功的快慢無關(guān)；

(4)在熱機中總存在著熱損失，熱機效率不可能達(dá)到100%。

本題主要考查了熱機及影響熱機效率的因素，難度適中。

10.【答案】D

【解析】解：4、煤氣在燃燒過程中將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故A錯誤；

8、火箭和空氣之間存在摩擦，克服摩擦做功，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能增加，故8錯誤；

C、火箭用液氫作燃料，是因為液氫的熱值大，與比熱容無關(guān)，故C錯誤；

D、由G=zng=pUg知，為了減輕火箭的自重應(yīng)選擇密度小的材料制作，故D正確。

故選：Do

(1)燃料燃燒時，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

(2)做功和熱傳遞都可以改變物體的內(nèi)能，克服摩擦做功，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機械能減小，內(nèi)能增大。

(3)運載火箭采用液態(tài)氫作為火箭的燃料，原因是液態(tài)氫具有較高的熱值，完全燃燒相同質(zhì)量的氫時，可以

釋放出更多的熱量。

(4)由G-mg=pUg分析為了減輕火箭的自重應(yīng)選擇外殼材料的密度大小。

本題綜合考查了熱值、內(nèi)能的改變、密度等知識點，正確理解相關(guān)的知識是解題的關(guān)鍵。

11.【答案】D

【解析】解：力、用天然氣灶炒菜，消耗天然氣的化學(xué)能，得到菜肴的內(nèi)能，所以是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過

程，故A不正確；

8、電梯運行過程中，消耗電能，得到機械能，所以是電能轉(zhuǎn)化為機械能的過程，故8不正確；

C、秋千向下擺的過程中，質(zhì)量不變，速度增大，高度減小，所以是重力勢能轉(zhuǎn)化為動能的過程，故C不正

確；

。、太陽能電池板工作過程中，消耗太陽能，得到電能，所以是太陽能轉(zhuǎn)化為電能的過程，故D正確；

故選：Do

判斷能量的轉(zhuǎn)化，我們主要看它要消耗什么能量，得到什么能量，總是消耗的能量轉(zhuǎn)化為得到的能。

本題考查了不同形式的能量之間的相互轉(zhuǎn)化問題，是■道基礎(chǔ)題。

12.【答案】D

【解析】解：4一個雞蛋的重力約0.5N,將一個雞蛋舉高癡做功約為勿=Gh=0.5Nx2zn=1J,故A

符合實際；

B、一個中學(xué)生的體重約為500N,從一樓走到二樓的高度約為h=3小，時間約為t=10s,所以，該同學(xué)登

樓做的功：W=Gh=500Nx3m=1500/,中學(xué)生從一樓走到二樓的功率為：2=?=甯?=150勿，故

3符合實際；

C、根據(jù)教材知，水的比熱容c=4.2xl03〃（kg.℃）,故C符合實際；

D、汽油機的熱機效率較低，一般在25%?30%之間，故。不符合實際。

故選：Do

不同物理量的估算，有的需要憑借生活經(jīng)驗，有的需要簡單的計算，有的要進(jìn)行單位的換算，最后判斷最

符合實際的是哪一個。

物理與社會生活聯(lián)系緊密，多了解一些生活中的常見量的值可幫助我們更好地學(xué)好物理，同時也能讓物理

更好地為生活服務(wù)。

13.【答案】D

【解析】解：力、甲圖中的進(jìn)氣門打開，活塞下行，故是吸氣沖程；乙圖中的排氣門打開，活塞上行，是排

氣沖程；丙圖中的氣門關(guān)閉，活塞上行，故是壓縮沖程；丁圖中的氣門關(guān)閉，活塞下行，火花塞打火，故

是做功沖程，故排列順序是甲、丙、丁、乙，故A正確；

8、在汽油機的工作過程中，圖丙為壓縮沖程中，活塞壓縮氣缸內(nèi)氣體做功，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B正確；

C、在做功沖程中，高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊龉Γ瑑?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故C正確；

。、只有做功沖程對外做功，其它三個沖程都靠飛輪的慣性完成，故甲、乙、丙沖程靠飛輪慣性完成，故。

錯誤。

故選：Do

(1)內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)由如圖所示的四個沖程組成：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程；斷沖

程名稱可用口訣：“先看氣門開關(guān)情，再看活塞上下行；開下吸氣開上排，關(guān)上壓縮關(guān)下功；”進(jìn)行分析；

(2)熱機是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置；在內(nèi)燃機的四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其它三個沖程都

靠飛輪的慣性完成；做功沖程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；壓縮沖程中，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

本題考查了內(nèi)燃機的四個沖程特點以及內(nèi)燃機工作過程中的能量轉(zhuǎn)化的理解，屬于基礎(chǔ)題。

14.【答案】D

【解析】解：力、熱機損失的能量中，廢氣溫度最高，帶走熱量最多，故A錯誤；

8、柴油機的效率比汽油機的效率高，是因為柴油機在壓縮沖程中壓縮程度大，噴入霧狀柴油后燃燒更充分；

做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值大，與熱值大小無關(guān)，故B錯誤；

C、甲熱機比乙熱機的效率低，其含義是做相同的有用功，甲消耗的燃料多，故C錯誤；

D、已知四沖程汽油機的飛輪轉(zhuǎn)速是3600r/m出=60r/s,即每秒鐘飛輪轉(zhuǎn)60圈，完成30個工作循環(huán)，對外

做功30次，故。正確。

故選：Do

(1)廢氣溫度很高，帶走的熱量很多；

(2)熱機效率是指用來做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值，與燃料的熱值無關(guān)；

(3)在四沖程內(nèi)燃機曲軸轉(zhuǎn)一圈，完成2個沖程，1個工作循環(huán)中包括4個沖程并對外做功1次。

本題考查對熱值概念和熱量的理解、熱機的工作原理以及熱機效率，是一道熱學(xué)綜合題，難度不大。

15.【答案】A

【解析】解：由題意知，活塞左移時，壓縮氣室內(nèi)氣體做功，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；

A、圖中兩氣門關(guān)閉，活塞向上運動，為壓縮沖程，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故A符合題意；

3、圖中進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，是排氣沖程，不存在能量的轉(zhuǎn)化，故B不合題意；

C、圖中兩氣門關(guān)閉，活塞向下運動，火花塞點火，是做功沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故C不合題意；

。、圖中進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，是吸氣沖程，不存在能量的轉(zhuǎn)化，故。不合題意。

故選：Xo

活塞左移時，壓縮氣室內(nèi)氣體做功，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；根據(jù)氣門的開閉情況和活塞的運動方向，判斷

出是哪個沖程；汽油機的做功沖程中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，壓縮沖程中將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

本題考查了對汽油機沖程的辨別和能量轉(zhuǎn)化的分析，先明確光發(fā)動機工作過程中的能量轉(zhuǎn)化是關(guān)鍵。

16.【答案】A

【解析】解：AB,迅速向下壓活塞，活塞會壓縮空氣做功，活塞的機械能轉(zhuǎn)化為空氣的內(nèi)能，使空氣的內(nèi)

能增加，溫度升高，當(dāng)溫度達(dá)到棉花的燃點時，棉花就會燃燒，通過此實驗可說明做功可以改變物體的內(nèi)

能，故A錯誤，8正確；

C、乙圖進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞下行，是吸氣沖程，吸入空氣和汽油的混合物，該沖程需要靠慣性

輪的慣性來完成，故C正確；

。、吸氣沖程的下一個沖程是壓縮沖程，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，和甲圖的能量轉(zhuǎn)化相同，故。正確。

故選：4。

(1)做功可以改變物體的內(nèi)能，對物體做功，物體內(nèi)能增加，溫度升高。

(2)先根據(jù)氣門的關(guān)閉情況和活塞的運行方向判斷乙圖是什么沖程；再根據(jù)各個沖程的不同特點進(jìn)行分析。

內(nèi)燃機四個沖程中壓縮沖程是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，排氣和吸氣沖程沒有能

的轉(zhuǎn)化；除做功沖程外，其它三個沖程靠慣性輪的慣性來完成。

此題結(jié)合實際情況考查對改變物體內(nèi)能方式和熱機工作原理的理解與應(yīng)用情況，難度不大。

17.【答案】D

【解析】【分析】

本題考查學(xué)生對熱值定義的掌握情況，需要根據(jù)火箭的具體應(yīng)用來分析。

熱值是指1千克的某種燃料完全燃燒后釋放的能量，熱值越大的燃料在完全燃燒相同質(zhì)量時，釋放出的熱量

越多，所以在選擇火箭燃料時首先應(yīng)該考慮燃料熱值的大小。

【解答】

發(fā)射衛(wèi)星的火箭采用液態(tài)氫作為火箭的燃料，原因是液態(tài)氫具有較高的熱值，完全然燒相同質(zhì)量的氫時，

可以釋放出更多的熱量，故ABC不符合題意，。符合題意。

故選

18.【答案】A

【解析】解：電動機工作時將電能轉(zhuǎn)化為機械能和內(nèi)能，其中機械能屬于有用的能量，且占總能量的40%,

所以可排除CD選項；

4工作效率為端編=40%

仄工作效率為益胃麗-29%

綜上分析可知，只有4選項符合要求。

故選：Ao

電動機工作時將電能轉(zhuǎn)化為機械能和內(nèi)能，其中機械能屬于有用的能量，且占總能量的40%,據(jù)此結(jié)合圖

示分析解答。

此題考查能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移，關(guān)鍵是明確電動機工作時的能量轉(zhuǎn)化情況。

19.【答案】A

【解析】解：4、使用同一裝置、同一酒精燈加熱的目的是：控制等質(zhì)量的水和沙子相同時間吸熱相同，故

A正確；

8、在白天，太陽照射下海岸和海水同時吸收熱量，但水的比熱容大，溫度上升慢海岸吸熱后，溫度上升快，

熱空氣上升，微風(fēng)從海洋吹向陸地形成海陸風(fēng)，故2錯誤；

C、兩個氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，所以為壓縮沖程，故C錯誤；

。、按下火花發(fā)生器的按鈕，“砰”的-一聲瓶蓋飛出，燃?xì)鈱猩w做功，燃?xì)獾膬?nèi)能減小，故。錯誤。

故選：Ao

(1)同一酒精燈，兩只相同的試管，確保不同物質(zhì)質(zhì)量相同；

(2)根據(jù)水和泥土的比熱容的特點來分析陸海風(fēng)的形成過程；

(3)吸氣沖程是活塞向下運動，進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)閉；壓縮沖程是活塞向上運動，兩個氣門全關(guān)閉；做功

沖程是兩個氣門都關(guān)閉，火花塞點火，活塞向下運動；排氣沖程是活塞向上運動，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開

啟；

(4)物體對外做功，內(nèi)能減小，轉(zhuǎn)化為機械能。

本題考查控制變量法、風(fēng)的形成、熱機以及改變內(nèi)能的方式，難度不大。

20.【答案】C

【解析】解：4、在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下水的沸點是100。&故A錯誤；

B、通常情況下，單缸四沖程汽油機的熱機效率約30%,故B錯誤；

C、液晶顯示電子計算器工作時的電流約100/M,故C正確；

D、對人體的安全電壓是不高于36U,故。錯誤。

故選：Co

此題考查對生活中常見物理量的估測，結(jié)合對生活的了解和對物理單位的認(rèn)識，找出符合實際的選項即可。

首先要對選項中涉及的幾種物理量有個初步的了解，對于選項中的單位，可根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的換算或轉(zhuǎn)

換，排除與生活實際相差較遠(yuǎn)的選項，找出符合生活實際的答案。

21.【答案】B迅速下壓活塞，壓縮空氣做功，使筒內(nèi)空氣的內(nèi)能增加、溫度升高，達(dá)到硝化棉的燃點，硝

化棉燃燒，該過程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；內(nèi)燃機的壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

【解析】解：迅速下壓活塞，壓縮空氣做功，使筒內(nèi)空氣的內(nèi)能增加、溫度升高，達(dá)到硝化棉的燃點，硝

化棉燃燒，該過程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；

a圖中，進(jìn)氣門開啟，活塞下行，氣體被吸入汽缸中，是吸氣沖程，該沖程沒有能量轉(zhuǎn)化；

B圖中，兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，壓縮燃料和空氣的混合物做功，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，是壓縮沖程；

c圖中，兩氣門都關(guān)閉，燃?xì)馀蛎浲苿踊钊龉Γ瑢?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，是做功沖程；

D圖中，排氣門開啟，活塞上行，廢氣被排出，是排氣沖程，該沖程沒有能量轉(zhuǎn)化；

所以，題干描述的過程與B圖所示沖程的能量轉(zhuǎn)化相同。

故答案為：B；迅速下壓活塞，壓縮空氣做功，使筒內(nèi)空氣的內(nèi)能增加、溫度升高，達(dá)到硝化棉的燃點，硝

化棉燃燒，該過程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；內(nèi)燃機的壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

(1)改變內(nèi)能的方式有兩種，即做功和熱傳遞；對物體做功，物體的內(nèi)能會增加，物體對外做功，其內(nèi)能會

減小；

(2)四沖程汽油機一個工作循環(huán)有四個沖程，分別是吸氣、做功、壓縮和排氣，其中只有做功沖程對外做功，

將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；另外還有壓縮沖程有能量轉(zhuǎn)化，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

本題考查了改變物體的內(nèi)能方法(做功)，根據(jù)汽油機四沖程的特點確定選項圖中沖程的名稱是關(guān)鍵。

22.【答案】減小做功液化

【解析】解：水沸騰后，水蒸氣把橡皮塞沖出的過程中，水蒸氣對橡皮塞做功。水蒸氣的溫度降低，內(nèi)能

減小，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；此過程與熱機的做功沖程能量轉(zhuǎn)化情況相同，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。白氣是水

蒸氣遇冷液化形成的。

故答案為：減小；做功；液化。

改變物體內(nèi)能的兩種方法：對物體做功、熱傳遞，對物體做功物體的內(nèi)能增加，物體對外做功，物體的內(nèi)

能減少；物體吸收熱量內(nèi)能增加，物體放出熱量內(nèi)能減少；四沖程內(nèi)燃機工作時，壓縮沖程中機械能轉(zhuǎn)化

為內(nèi)能；做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；

物質(zhì)由氣態(tài)變成液態(tài)的過程叫液化。

本題考查改變內(nèi)能的方法，汽油機的沖程，要求學(xué)生對沖程的特點、能量轉(zhuǎn)化等情況十分熟悉才能順利解

答，難度不大。

23.【答案】機械能做功

【解析】解：球內(nèi)氣體噴出，球內(nèi)氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為氣球的機械能，球內(nèi)氣體的內(nèi)能減小；熱機的做功沖

程也是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的，與該氣球能量轉(zhuǎn)化過程相同。

故答案為：機械能；做功。

氣球內(nèi)氣體噴出，球內(nèi)氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為氣球的機械能，與熱機做功沖程的能量轉(zhuǎn)化過程相同。

本題考查了學(xué)生對熱機能量轉(zhuǎn)化和工作過程的掌握，屬于熱學(xué)基礎(chǔ)題，難度不大。

24.【答案】做功20

【解析】解：柴油機有四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，在做功沖程中把內(nèi)能轉(zhuǎn)化

為機械能，對外提供動力，其它三個沖程要靠飛輪的慣性來完成。

已知四沖程柴油機曲軸轉(zhuǎn)速是2400r/m譏，即柴油機每秒鐘轉(zhuǎn)40圈，可完成20個工作循環(huán)，80個沖程，對

外做20次功；

故答案為：做功；20。

(1)單缸四沖程柴油機，只有做功沖程是利用燃?xì)獾膬?nèi)能來做功的，將燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機械能，其

它三個沖程依靠飛輪的慣性來完成；

(2)內(nèi)燃機的工作原理：一個工作循環(huán)活塞往復(fù)2次，曲軸轉(zhuǎn)動2周，做功1次。

此題主要考查的是學(xué)生對內(nèi)燃機的四沖程中做功次數(shù)與飛輪轉(zhuǎn)數(shù)之間的關(guān)系的理解和掌握。關(guān)鍵要搞清一

個工作循環(huán)包括四個沖程，飛輪轉(zhuǎn)兩周，對外做功一次。

25.【答案】機械；做功；比熱容

【解析】解：當(dāng)試管內(nèi)水被酒精燈加熱后，水蒸氣的內(nèi)能逐漸增大，最后會把塞子沖出去，水蒸氣的內(nèi)能

轉(zhuǎn)化為了塞子的機械能；汽油機的做功沖程是汽油燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為曲軸的機械能，因此這一現(xiàn)象與

做功沖程的能量轉(zhuǎn)化相同。

與其它液體相比較，水的比熱容較大大，在質(zhì)量和升高的溫度相同時，水吸收的熱量最多，制冷效果最好。

故答案為：機械；做功；比熱容。

在汽油機的四沖程中，做功沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的沖程，試管內(nèi)水蒸氣的內(nèi)能可以轉(zhuǎn)化為塞子的機械

能，與做功沖程相同；

水的比熱容較大大，與其它物質(zhì)相比，在質(zhì)量和升高的溫度相同時，水吸收的熱量最多；

本題主要考查做功改變物體的內(nèi)能、四沖程汽油機能量轉(zhuǎn)化原理、水的比熱容，將原理應(yīng)用于生活生產(chǎn)的

實際是物理的一大特點。

26.【答案】內(nèi)機械做功

【解析】解：(1)燃料燃燒使水沸騰產(chǎn)生水蒸氣，水蒸氣對汽車做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為汽車的機械能，使汽車

刖進(jìn)；

(2)內(nèi)燃機的做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。

故答案為：內(nèi)；機械；做功。

(1)燃料燃燒放出熱量的過程就是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為水的內(nèi)能，水的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為汽車的機械能；

(2)做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。

本題考查能量的轉(zhuǎn)化以及熱機的有關(guān)知識，難度不大。

27.【答案】熱值做功熱傳遞

【解析】接：由于液態(tài)氫具有較高的熱值，完全燃燒相同質(zhì)量的氫時，可以釋放出更多的熱量，所以火箭

采用液態(tài)氫作為火箭的燃料。

火箭升空時與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，即需要克服摩擦做功，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，是通過做功改變火箭的

內(nèi)能。

涂料熔化、汽化吸熱，熱量從火箭傳遞至涂料，是通過熱傳遞改變火箭的內(nèi)能。

故答案為：熱值；做功；熱傳遞。

(1)由于氫的熱值大，所以用液態(tài)氫作為火箭的燃料；

(2)做功和熱傳遞都可以改變物體的內(nèi)能，做功是能量的轉(zhuǎn)化，熱傳遞是能量的轉(zhuǎn)移。

本題考查了做功的兩種方式及對熱值的應(yīng)用，比較簡單。

28.【答案】熱值化學(xué)內(nèi)減少

【解析】解：液態(tài)氫的熱值較大，完全燃燒相同