1 2 31.1研究背景及意義 31.1.1研究背景 31.1.2研究意義 31.2研究思路與方法 41.2.1研究思路 4 41.3本章小結 4第2章財務報表概述 52.1概念表述 52.2財務分析方法 5 6 6 63.1.1中國汽車行業概況 63.1.2中國自主品牌概況 73.2長城汽車公司概況 7 73.2.2發展歷程 83.2.3經營模式 93.3本章小結 4.1財務報表分析 4.1.1資產負債表分析 4.1.2利潤表分析 4.2比率分析 4.2.1短期償債能力與流動性指標 4.2.2長期償債能力指標 4.3財務分析 4.3.1償債能力分析 4.3.4發展能力分析 4.4前景分析 4.5財務分析結果評價 4.5.1戰略分析結果 4.6本章小節 20 21exchange.Itisveryimportanmethods.Financialstatementanalysprovidesusersofvariousfinancialstatementswiththebasisformanmilitaryvehiclesinthedomesticindeoperationstatus,andpredictingitsdevelopmendevelopmentstatusandtrendofthecurrentautomobilemanufacturingindustry,providesomereferencefortheself-brandautomodevelopmentandfinancialanalysis,andmakealittlecodevelopmentofdomesticself-brand.Keywordsfinancialanalysis;GreatWall;financialstateme第1章緒論成為了我國最大的民營汽車制造商，卻還是在不斷探索、調整。比如在2009年重新部署了SUV戰略，才能在國內激烈的汽車制造業競爭中繼續取得了明顯的自主品牌2016年的市場占有率大大落后于主要合資品牌，僅為43.2%。而自主1.2研究思路與方法1.3本章小結第2章財務報表概述1、經驗分析法。這種方法是一種以價值工程對象的情況為2、趨勢分析法。此種方法的關鍵就在于變化趨勢的分析，主要是針對有關3、比率分析法。這是財務分析最基本的工具之一。主要是對財務報表的相4、定量分析法。也就是將多種財務分析法綜合起來進行財務分析。不僅包2.3本章小結第3章行業概況與公司簡介通過建國來近70年的努力，已成為國民經濟的支柱產業的汽車工業發展依近幾年我國汽車產量和銷量呈現逐年遞增的趨勢，以2017年為例，我國汽車的產量約為2902萬輛，銷量約為2888萬輛，同比增長幅度均為三倍以上。但是從2018年1月開始，由于我國取消了乘用車購置稅這一項優惠政策，國內宏觀經濟也逐漸放緩，因此使得汽車產銷量有所下降，這一年我國汽車的產量是2781萬輛，銷量是2808萬輛，同比產量下降了4.16%,銷量下降了2.16%,這示，新能源汽車的產量在2018年達到了127萬輛，而銷量更是達到了126萬輛，同比分別增長約為60%和62%。所以對我國未來的汽車產銷形勢，還是可以保提高的情況下發展迅猛。2018年我國汽車產量為2781萬輛，比2006年的728萬輛多2053萬輛；我國汽車銷量在同一時期增長到2,808萬輛，復合增長率為3.1.2中國自主品牌概況3.2長城汽車公司概況3.2.1基本概況H股，在2011年，也發行了A股，在2018年底，該公司的總資產為118億元。連續4年銷量突增。10、2007年——開始在國內成立企業技術中11、2008年——長城公司投入汽車零部件的產品研發，成功研發變速器首屈一指的企業。同時獲得15項國家授權專利的，在乘用車柴油的節能減排上13、2011年——長城汽車在上海交易貿易所開始進行交易，開始發行A股15、2013年——長城汽車設置哈弗品牌16、2014年——長城汽車收到海外消費者的喜愛。海外貿易值增加。17、2015年——入選“2015年汽車行業用戶最滿意的汽車企業”之一，在長城汽車旗下的品牌中，消費者最喜愛的型號是哈弗H6和長城M4,在品牌滿18、2016年——長城汽車開始開發海外市場，在海外的不同國家和區域設19、2017年——長城汽車的汽車零部件受到海外消費者的歡迎，在評選會20、2018年——2018年評選的“2018全球品牌500強”的入選企業中，長城汽車憑借其極具價值的SUV品牌，成功的入圍全球500強企業，是我國汽車模式，對SUV產品的市場進行不同的劃分，滿足不同的消費群體的需求，在地域區域上也要進行劃分，幫助SUV在不同的區域也受到消費者的喜愛。同新能源、建模等8個研發中心和技術孵化實驗室。零配件采購流程，目的是希望第4章公司指標分析 總資產總負債02014201520162017表4-22014-2018年長城汽車利潤表(簡表)單位：萬元營業總收入營業總成本銷售費用管理費用財務費用凈利潤在2014年，長城汽車的轎車銷售總量達到了73萬輛，在2018年，轎車銷售總增加了12%,和2014年相比，增加了80.06%,這是非常可觀的收入，說明長城勞務收到的現金經營活動產生的購建固定資產、的現金投資活動產生的籌資活動產生的4.2比率分析流動資產存貨數。表4-4列出了從一三年到一五年長城汽車的流動比率數據，從數據中可以看出，在2015年，長城汽車的流動比率從1.35下降到1.27,說明長城公司的短期定的范圍。在財務狀況分析中，流動比率的值不應當小于1,如果企業的流動比率小于1,說明企業的凈營運資本為負數，公司的運營情況不佳。如果在這個時流動資產存貨從表4-5中長城汽車的速動比率數據可以看出，在一五年，長城汽車的速動比率為1.14,流動比率為1.27,從數據表明長城汽車的存貨情況較好。從數據中而具體的測算解析式為：負債比率=(總資產-總權益)/總資產總資產總負債負債比率2013年至2015年間，長城的負債率沒有顯著波動，表明該公司的資本結構在過去三年里一直比較穩定，沒有大量放貸或接受大量投資。而負債率是0.47,的財務數據整理在了下面的表4-7中，以便于參照。在這張表格里，毛利率、銷凈利潤/總資產。除此之外，還有凈資產收益率，也就是凈利潤和所有者權益的資產周轉率資產收益率率4.3財務分析資產負債率(%)存貨周轉率(次)應收賬款周轉率(次)銷售凈利率(%)凈資產報酬率(%)主營業務收入增長率(%)凈利潤增長率(%)凈資產增長率(%)長城汽車公司的哈弗H8新產品兩次推遲上市有關，導致消費者對該公司的產品這應該與2014年兩次新產品因質量問題延遲上市有關，但相關指標都在一五年這是由于該公司的主打的(哈佛H6)銷量不斷增長，與一四年對照，漲幅超過18個百分點，高達三十七萬多輛，躋身銷量第一的寶座，創造了豐厚的效益；4.4前景分析筆者查閱了相關資料后發現，在一六年，國內乘用車產銷規模相繼是2442萬與2437萬，而SUV斬獲了接近905萬的可觀銷量，漲幅高達45.44%;而轎是2480萬、2471萬，前進的步伐明顯減慢了，漲幅僅有1.6%、1.4%。其中，SUV售出1025萬兩量，攀增了13%以上，而轎車則跌落了2.5個百分點，銷量2020年就要控制在5升/100公里。事實上，在一八年4月，新的政令就得以落銷售規模為294萬，從比例上看跌落到了28.71%,長城的兩款車型也難以維持銷量，在前十的比重也滑落至24.51%;事實上，當年銷量能超過20萬的SUV量下降，H6這款主力車型銷量也下滑13.6%,目前尚不確定企業能否穩定SUV公司在SUV領域的前進步伐會被放緩，而把業務重心傾斜在SUV市場的方針，升級和首次購車者的更換需求，使得SUV類型仍4.5財務分析結果評價明顯低于標準，CAFC負分足有23萬，給企業帶來了巨大的管理危機；不僅如劃展開了系統、透徹的剖析：就內在優勢來看，SUV在行業中占據著難以撼動的地位，更是SUV市場的龍頭，給企業創造了豐厚的效益。在一四年，該企業調整了戰略方針，把更多資源投入到了SUV領域中，也為公司負債水準也低于行業平均線；業績也較為理想，主營項目的業績自一四年的625億，攀增到了一八年的978億。顯然，公司對成本的資金的嚴格把關，帶來了更司的凈利率也在市場上占據了領先的地位，在短短一年間，就創造了超過105億顯然，長城企業的負債水準在業內偏低，還不到50個百分點，意味著其周4.6本章小節本節主要對該公司2013—2018年的資產負債表分析、利潤表的分析及現金第5章建議本文通過分析長城汽車近年來的財務數據，說明公司在SUV市場上占據著難以撼動的地位，致力于SUV的方針也帶來了豐厚的回報，循序不僅如此，就分析結論來看，在時代的變遷下，該企業的SUV戰略已經與的改善措施：盡早著手革新戰略規劃，不能把目光局限在SUV項目上，要開辟[1]長城汽車經營狀況和財務分析研究[J].吳遠平.中國國際財經(中英文),2017.[2]