京石二通道高速工程（大苑村市界段）穿越京燕管線保護(hù)

工程沖國原子能科學(xué)研究院供水管線保護(hù)

施工組織設(shè)計

北京金河水務(wù)建設(shè)有限公司

2013年5月2日

第一章編制依據(jù)及原則

第一節(jié)編制依據(jù)

一、《京石二通道高速工程（大苑村一市界段）穿越京燕管線保護(hù)工程施工招標(biāo)文

件》及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書和建設(shè)部《道路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。

二、北京市水利規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計的京石二通道高速工程（大苑村一市界段）穿

越京燕管線保護(hù)工程施工設(shè)計圖紙及文件。

三、高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。國家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及北京

市現(xiàn)行的地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘

測、設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范。

四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及北京市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。

五、工程施工現(xiàn)場實地勘察調(diào)查資料。

六、我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗。

第二節(jié)編制原則

一、施工組織：在仔細(xì)考察工程實地情況，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,

針對本標(biāo)工程特點、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實際情況，科學(xué)合理

地組織施工。組織精干、高效的項目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗的

管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子。

二、施工隊伍：根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)施工隊伍，調(diào)集具有類似工程

施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊參加本標(biāo)工程施工。

三、工程管理：運用科學(xué)先進(jìn)的工程施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，平

行流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。

四、機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高機(jī)

械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率，充分

發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。

五、施工工藝：根據(jù)工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我公司多年來的類似工程施工經(jīng)驗,

采用先進(jìn)成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。不斷運用新技術(shù)、新工藝、新材

料、新設(shè)備。

六、文明施工：施工現(xiàn)場實行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)

與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。

七、資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細(xì)算、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，

充分利用既有設(shè)施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

八、質(zhì)量管理：嚴(yán)格按照1909002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項目法施工要求進(jìn)行施工管

理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理，使各項管理工作落實

到實處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。

第二章工程概況

第一節(jié)工程概況

一、工程概況

本工程位于北京市房山區(qū)新城鎮(zhèn)北側(cè)，京石二通道高速公路(大苑村一市界段)工

程與中國原子能科學(xué)研究院供水工程交叉處，交叉位置處于京石二通道高速公路采用路

基方式跨越供水管線，路基填土以及高速公路車輛荷載遠(yuǎn)超出管道設(shè)計的最大覆土厚度

標(biāo)準(zhǔn)，對管道安全運行不利。為保護(hù)管線不受高速公路施工及運營影響以及方便日后檢

修，設(shè)計采用膀6/喬涵對供水管線進(jìn)行保護(hù)。

上部結(jié)構(gòu)：上部采用實心板，板長7.4物高度0.75nl全橋共設(shè)5映99cn寬的正交

板及缺中心寬度7.5面勺斜交板。正交板采用預(yù)制，斜交板采用現(xiàn)澆。板采用C33昆凝土

澆筑。

下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用寬度L薄壁臺身，臺身高5.7加基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，設(shè)計

為摩擦樁，樁基與臺身采用承臺連接，承臺高度1.5內(nèi)寬度沏樁基直徑皿長度8nl

承臺之間設(shè)支撐梁，支撐梁高0.加寬0.在支撐梁與管道之間鋪設(shè)0.4洞礫墊層。

附屬結(jié)構(gòu)：涵洞一側(cè)洞口設(shè)計為八字墻式，另一側(cè)洞口因全埋置于地面線以下，未

作設(shè)計，八字墻墻身、基礎(chǔ)及洞口鋪砌均采用C2a昆凝土澆筑，橋涵施工完成后，八字

墻洞口采用漿砌磚墻封閉，另一側(cè)洞口采用漿砌片石封閉，并采用原狀土回填至現(xiàn)狀地

面線。

洞內(nèi)采用素土回填2n厚，壓實系數(shù)＞95%

洞口位置鋼管采用C2CB凝土包封。

二、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

(1)設(shè)計車輛荷載：公路一I級。

(2)結(jié)構(gòu)跨度：6米。

(3)地震烈度：工程設(shè)防烈度為VIH度，地震動峰值加速度為Q2g)

(4結(jié)構(gòu)安全等級：三級。

2工程測量控制

業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點及水準(zhǔn)控制點，設(shè)置后的導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點經(jīng)復(fù)測認(rèn)可后方可

使用。對因位于路基范圍內(nèi)施工破壞而補(bǔ)充設(shè)置的導(dǎo)線點，應(yīng)按平面控制要求與相鄰導(dǎo)

線聯(lián)測計算，精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。

2,工程施工材料

工程材料自行采購，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。主要材料的

供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗報告，進(jìn)場后

按規(guī)定復(fù)驗和試驗，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。

3.工程檢測試驗

為控制工程質(zhì)量，我項目部具有進(jìn)行下列試驗檢測的條件與能力。

①.混凝土配合比試驗、混凝土各種力學(xué)指標(biāo)試驗、混凝土粗細(xì)骨料試驗和鋼筋、

鋼材的各種機(jī)械性能及物理化學(xué)試驗等。

②.鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)報告，結(jié)構(gòu)力學(xué)測試報告，制作精度報告。

4工程施工技術(shù)

①.編制詳細(xì)的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場所有不利因素。

②.編制交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及蓋板現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運輸

及施工安全保證措施。

③.對于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，否則由此所造成的一切

后果，均有承包方負(fù)責(zé)。

④.承包方應(yīng)對可能受到臺風(fēng)、雨天及惡劣氣候影響的工程進(jìn)行保護(hù)，因保護(hù)不力

而造成的損失由承包方負(fù)責(zé)。

三、主要材料

(1)普通鋼筋及鋼材

普通鋼筋采用HPB23利HRB32翔筋，鋼筋符合《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱扎

光圓鋼筋》(GB1499.1—200演和《鋼筋混凝土用鋼帶肋鋼筋》(GB1499.2—2007)的

規(guī)定。

鋼板采用Q235村岡板，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-200⑸的規(guī)定。

焊接鋼板應(yīng)滿足可焊性要求。

(2)混凝土

混凝土采用商品混凝土，各部位分別采用：

樁基采用C2切〈下混凝土；

承臺、支撐梁采用C2X昆凝土；

臺身采用C3。昆凝土；

蓋板采用C3,昆凝土澆筑。

第二節(jié)自然條件

一、地形、地貌及地物條件

本工程擬建場地位于北京市房山區(qū)新城鎮(zhèn)北側(cè)，場地現(xiàn)狀有較大變化，勘查期間場

地大部分為采砂坑、采石坑，深均4.Ch)各鉆孔孔口絕對標(biāo)高在54.36~58.3如之間。

二、地層巖性

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場鉆探、原位測試，按年代成因?qū)M建場地現(xiàn)狀地面下35.0

深度內(nèi)的地層劃分為一般第四紀(jì)沖洪基層及白堊紀(jì)基巖地層，各層土的地層巖性及其特

點自上而下一次為：

卵石①層：黃褐色，密實，原巖多以砂巖、巖屑礫巖為主，橢圓?渾圓狀，卵石含

量約為6好70%一般粒徑為人9crn個別可達(dá)20s偶見票石。以中粗砂或粉細(xì)砂充

填。

全風(fēng)化泥巖②層：褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可

用稿挖，干鉆可鉆進(jìn)。

強(qiáng)風(fēng)化砂巖③層：灰黃色，主要為泥質(zhì)粉砂巖和粉砂巖，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，泥

質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理、裂隙很發(fā)育，巖芯破碎。

強(qiáng)風(fēng)化礫巖③1:雜色，主要礫巖和巖屑砂巖，碎屑結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，

節(jié)理、裂隙很發(fā)育，巖芯破碎。

強(qiáng)風(fēng)化泥巖③2:灰褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理、裂隙很發(fā)育，

巖芯破碎。

中風(fēng)化礫巖④：雜色，主要礫巖和巖屑砂巖，碎屑結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)

理裂隙較發(fā)育，巖芯完整。

中風(fēng)化砂巖④1：淺灰色，主要為泥質(zhì)粉砂巖和粉砂巖，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，鈣

質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯完整。

三、水文地質(zhì)條件

地表水：擬建場地勘察期間無地表水。

地下水：本次鉆探期間鉆探深度內(nèi)揭露一層地下水，穩(wěn)定水位標(biāo)高53.441n穩(wěn)定水

位深度L5n）地下水類型為基巖裂隙水，賦存于基巖裂隙發(fā)育部位，水量不均勻，主要

接收大氣降水及徑流等方式補(bǔ)給，以蒸發(fā)及側(cè)向徑流為主要排泄方式，水位年際變化不

大。

四、地震效應(yīng)評價

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011—201。及《北京地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計

規(guī)范》（DBJU—501-2000，擬建場地設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計基本地震加速度值

為0.20g抗震設(shè)防烈度為渡。

第三節(jié)施工條件

一、施工道路

本工程位于北京市房山區(qū)新城鎮(zhèn)北側(cè)，場外交通條件較為便捷，場內(nèi)施工道路主要

利用現(xiàn)有京石二通道高速工程場內(nèi)施工道路和臨時修建的施工道路。

二、臨時場地

本工程施工場地均在業(yè)主工程征地紅線范圍內(nèi)。生活區(qū)租用當(dāng)?shù)卮迕裼玫?，生活?/p>

房全部考慮自建，考慮到當(dāng)?shù)貧夂驐l件及環(huán)保要求，自建生活房屋以活動拼裝板房為主,

地面均用混凝土硬化處理，駐地周圍種草、植樹，美化環(huán)境。

三、施工用水用電

施工生活用水、生產(chǎn)用水和消防用水采用灑水車運至施工現(xiàn)場，保證施工人員正常

生活用水和施工正常用水。

本工程用電主要包括生產(chǎn)生活區(qū)用電和施工現(xiàn)場用電，按照電業(yè)管理部門要求辦理

相關(guān)手續(xù)后，生產(chǎn)生活區(qū)用電和施工現(xiàn)場用電從附近村莊電網(wǎng)接引至生活區(qū)，可為施工

現(xiàn)場照明、鋼筋焊接及混凝土振搗提供電力，保證施工的順利進(jìn)行。

四、通信聯(lián)絡(luò)

項目部管理人員配備移動電話。

向當(dāng)?shù)剜]電部門申請固定郵箱及報刊雜志郵件的收發(fā)工作。

根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計算機(jī)并安裝無線寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。

第四節(jié)工期及質(zhì)量要求

一、工期要求

本標(biāo)工程招標(biāo)計劃施工總工期為95天，2013年5月2日至2013年8月4日前完成。

二、質(zhì)量要求

工程竣工檢驗分部工程合格率100%分部工程優(yōu)良品率達(dá)到952以上，單位工程質(zhì)

量評定優(yōu)良品率達(dá)到95姒上。

三、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JIGB01-2003;

《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》J1GD60-2006

《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計》JIGD62-2004

《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》JWTD65-04-2007;

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JIGD6A2007;

《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》JicyrD6S-04-2007;

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JIGF8M-2004;

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》J7GTF50-2011;

第五節(jié)主要工程要求及特點

本上、下部結(jié)構(gòu)施工中，有關(guān)施工工藝要求及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵施

工技術(shù)規(guī)范》(JIGTF50-2011)和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊,

(J7GF8Q/1-2004)。

(-)上部結(jié)構(gòu)

1、預(yù)制蓋板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%寸，方可脫模吊運。

2預(yù)制蓋板塊件堆放時采用兩點擱置，不得把上下面倒置，可用鋼絲綁捆吊

裝。

3.

第三章施工總體部署

對于廣東省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程，我方具有雄厚的技術(shù)實力、

精良的機(jī)械設(shè)備、豐富的施工經(jīng)驗和突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標(biāo)工程特點，我方施工

組織設(shè)計的總體思路是：

充分準(zhǔn)備搶修臨建,技術(shù)革新優(yōu)化方案;

合理配置人員工種,機(jī)械設(shè)備動態(tài)調(diào)整;

招標(biāo)采購物資保障,嚴(yán)把材料源頭質(zhì)量;

相關(guān)各方密切協(xié)同,階段目標(biāo)限期完成;

流水作業(yè)分段分區(qū),過程控制網(wǎng)絡(luò)管理;

打造精品精益求精,優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。

第一節(jié)安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)

一、安全目標(biāo)

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行各

級政府機(jī)關(guān)有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實，確保施工安全。杜絕重

大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。

二、質(zhì)量目標(biāo)

分項工程一次驗收合格率10C%優(yōu)良率95姒上，工程質(zhì)量評分值達(dá)到95分以

上，工程竣工爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。

三、工期目標(biāo)

本標(biāo)工程招標(biāo)計劃施工總工期為18個月，年月日至年月日前

完成

第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)

我集團(tuán)公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為跨年度重點在建工程之一。組

建中鐵十九局集團(tuán)廣東省順德碧江只中山沙溪公路第十八標(biāo)段項目經(jīng)理部，實行項目

法管理，按“項目法”組織施工。配備具有多年市政工程施工經(jīng)驗的管理及技術(shù)人員,

建立以項目經(jīng)理為首的項目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行工程項目管理，組織實施施工，全權(quán)負(fù)責(zé)施

工現(xiàn)場的工程管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、物資招標(biāo)采購、機(jī)

械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等各項工作。

中鐵十九局集團(tuán)廣東省順德碧江只中山沙溪公路第十八標(biāo)段項目經(jīng)理部是現(xiàn)場

施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受中鐵十九局集團(tuán)和廣珠西高速公路管理中心的指令和領(lǐng)

導(dǎo)。

項目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)詳見附件1《項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。

項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理、項目常務(wù)經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目副總

工程師和項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人構(gòu)成管理核心層;項目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、

計量測試中心、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室個職能部室構(gòu)成施工管理中

間層；根據(jù)本合同工程的內(nèi)容，將擬派2個路基工程施工隊，4個樁基工程施工隊,

4個橋梁工程施工隊，10個施工隊形成工程項目的現(xiàn)場實施層。項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按

圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)工程。

1.項目經(jīng)理

項目經(jīng)理是工程項目的總體負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量和安全的第一責(zé)任人。對工程質(zhì)量、

施工安全、施工進(jìn)度、廉政監(jiān)督和精神文明等工作負(fù)完全責(zé)任，同時對業(yè)主和本單位

上級負(fù)責(zé)。

2項目總工程師

項目總工程師是工程施工技術(shù)總體管理人,對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要分管施工技術(shù)、

工程質(zhì)量、計量支付、測量和試驗等工作，同時負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場技術(shù)管理及工程業(yè)務(wù)培

訓(xùn)等組織工作。

3.項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人

項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人是項目經(jīng)理部上一級主管部門派駐工地的質(zhì)量代表，主要負(fù)責(zé)工

程質(zhì)量的管理、監(jiān)督與監(jiān)察。在工程質(zhì)量上具有一票否決權(quán)，并可隨時提出對工程質(zhì)

量的獎罰。

4項目副經(jīng)理

項目副經(jīng)理是施工現(xiàn)場總體管理人，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要分管施工生產(chǎn)、施工

安全、施工計劃下達(dá)和實施、物資采購供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備保障等工作。在項目經(jīng)理外出

不在位時，由項目副經(jīng)理代行項目經(jīng)理職責(zé)。

5.工程管理部

工程管理部下設(shè)調(diào)度室和技術(shù)室。

調(diào)度室主要負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場管理、施工協(xié)調(diào)等工作。

技術(shù)室主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，施工方案和技術(shù)措施的編制和實施，施工記錄和

監(jiān)理文書的填報，竣工文件資料的收集和整理工作。

6安全質(zhì)量部

安全質(zhì)量部下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。

安全監(jiān)察室主要負(fù)責(zé)安全目標(biāo)和安全制度及細(xì)則的制定，對現(xiàn)場施工安全的管理

和監(jiān)察。

質(zhì)量檢查室主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查。并密切配合業(yè)主代表、設(shè)計

代表和監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作。

7.計量測試中心

計量測試中心下設(shè)中心試驗室和測量隊。

中心試驗室負(fù)責(zé)工程試驗和檢驗，測量隊負(fù)責(zé)控制測量和施工測量。并配合工程

質(zhì)量檢查驗收及技術(shù)室作好竣工文件的整理工作。

&物資設(shè)備部

物資設(shè)備部下設(shè)物資室、機(jī)械設(shè)備室。

物資室主要負(fù)責(zé)工程材料的采購、保管和供應(yīng)。

機(jī)械設(shè)備室主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和運輸車輛的施工保障。

9.計劃財務(wù)部

計劃財務(wù)部下設(shè)計劃室和財務(wù)室。

計劃室主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工計劃上報下達(dá)、計量支付、監(jiān)理文書的填報。并

負(fù)責(zé)工程經(jīng)營、統(tǒng)計、成本管理、竣工決算、人力資源及合同管理等工作。

財務(wù)室主要負(fù)責(zé)有關(guān)工程財務(wù)管理方面的工作。

10.綜合辦公室

綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作。配合有關(guān)部門處理與業(yè)主單

位、設(shè)計單位、建立單位的日常往來。安排工程項目部各部門的經(jīng)營活動。安排各種

會議，做好工程項目部的各種會議記錄及整理歸檔工作。

第三節(jié)施工單元劃分和施工隊伍安排

根據(jù)本標(biāo)工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的

實際情況，將本標(biāo)工程劃分成5個施工單元。

施工單元劃分和各工程隊承擔(dān)工程量詳見《施工總體安排表》。

施工總體安排表表H

甲兀主要項目施工隊伍主要工程內(nèi)容

樁基工程一隊L坦背高架橋樁基工程

1坦背高架橋

橋梁工程一隊2.承臺、墩柱、蓋梁及現(xiàn)澆梁工程

樁基工程二隊1.裕生圍高架橋橋樁基工程

2裕生圍高架橋

橋梁工程二隊2.承臺、墩柱、蓋梁

樁基工程三隊1.G105國道高架橋樁基工程

3G105國道高架橋

橋梁工程三隊2.承臺、墩柱、蓋梁及現(xiàn)澆梁工程

樁基工程四隊1.中山西互通立交橋樁基工程

4中山西互通立交橋

橋梁工程四隊2.承臺、墩柱及現(xiàn)澆梁工程

1.主線軟土路基處理

路基工程一隊

5路基工程2.主線路基基輔道清表填土碾壓

路基工程二隊

3.匝道路基超載預(yù)壓與卸載

第四節(jié)施工準(zhǔn)備工作

一、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報告。

2,編寫實施性施工組織設(shè)計、各種針對性保證措施及重點工序的作業(yè)指導(dǎo)書。

3,進(jìn)行臨時工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計。

4根據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。

二、外業(yè)準(zhǔn)備

1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。

2.根據(jù)設(shè)計院提供的定線資料和測量標(biāo)志資料，現(xiàn)場指認(rèn)控制樁位置，對施工

現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)測，同時放出中線樁和護(hù)樁，設(shè)置施工臨時水準(zhǔn)網(wǎng)點，并整理測量成果上

報監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。

3.現(xiàn)場“三通一平”及臨時設(shè)施的修建。臨時工程修建是施工準(zhǔn)備工作的重要

內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時間性，只有先做好臨時工程，才能保證合同工程的順利進(jìn)行。

4修建混凝土拌合站及橋梁預(yù)制廠。

5.建立工地試驗室。

6對地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材

質(zhì)檢驗工作，并編寫檢驗報告。

第五節(jié)施工工期及進(jìn)度安排

本標(biāo)工程招標(biāo)計劃施工總工期為18個月，年月日至年月日前

完成

主要分部分項工程施工安排如下：

一、坦背高架橋

1、施工準(zhǔn)備工作：年月日至年月日。

2.樁基工程：年月日至年月日。

3.承臺、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。

4預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。

\預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝：年月日至年月日。

6防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。

二、裕生圍高架橋

1、施工準(zhǔn)備工作：年月日至年月日。

2,樁基工程：年月日至年月日。

3.承臺、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。

4預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝：年月日至年月日。

又防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。

三、G105國道高架橋

1、施工準(zhǔn)備工作：年月日至年月日。

2.樁基工程：年月日至年月日。

3.承臺、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。

4預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。

'普通鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。

6.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝：年月日至年月日。

1防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。

四、中山西互通立交橋

1、施工準(zhǔn)備工作：年月日至年月日。

2,樁基工程：年月日至年月日。

X承臺、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。

4預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。

5.普通鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。

6.防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。

五、路基工程

六、工程竣工整修驗交：年月日至年月日。

本標(biāo)工程施工進(jìn)度計劃詳見附件2《施工總體進(jìn)度計劃表》和附件3《施工進(jìn)度

計劃網(wǎng)絡(luò)控制圖》。

第六節(jié)施工總平面布置

施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合,

盡可能利用既有設(shè)施。

本標(biāo)工程施工臨時用地均在業(yè)主工程征地紅線范圍內(nèi)。因沿線主要遍布魚塘及苗

圃，鋼筋加工場、施工隊短期臨時住房在項目部前面租地暫用，待結(jié)構(gòu)工程完成以后

再行施工輔道路基。混凝土攪拌站一處設(shè)在項目部以東。

施工現(xiàn)場具體布置詳見附件4?施工總平面布置圖》。

一、施工便道

中山市主干線道路G105國道可直接通入施工場地。場內(nèi)施工便道在主線跨線橋

邊上，并采用鋼板制作10m活動道墊。

二、臨建房屋

施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌

站、機(jī)械修理間、小料品庫等。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營、

少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。項目經(jīng)理部及各

工程隊的生活辦公用房租設(shè)場地搭設(shè)活動板房。

三、施工用水、用電

本標(biāo)工程施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決?，F(xiàn)場設(shè)蓄水

池。水管部門在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計量。

按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在混凝

土攪拌站安裝180KVA變壓器一臺，在工地兩側(cè)安裝500m315KW壓器各一臺，

在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計量，沿線布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作

為備用電源。

四、通訊聯(lián)絡(luò)

項目經(jīng)理部和各施工隊均安裝程控電話，保證對外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場調(diào)度指

揮采用無線對講機(jī)，各施工隊的隊長和現(xiàn)場指揮均配備無線對講機(jī)，以保證上下和對

外聯(lián)系暢通。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。

第四章資源配置計劃

第一節(jié)勞動力配置

根據(jù)施工總體安排，路基工程隊負(fù)責(zé)路基土石方工程；樁基工程隊負(fù)責(zé)鉆孔灌注

樁工程；橋梁工程隊負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)工程。考慮施工區(qū)氣候條件對施工生產(chǎn)的影響因素,

各工程隊需勞動力如下：

路基工程施工隊：安排40人參加施工，分2個施工隊；

樁基工程施工隊：安排200人參加施工，分4個施工隊；

橋梁工程施工隊：安排320人參加施工，分4個施工隊；

據(jù)此共計安排560人先后上場施工。施工中將根據(jù)月、季度計劃安排實施勞動力

動態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。

具體勞動力安排詳見附件5?勞動力計劃圖》。

第二節(jié)主要材料供應(yīng)計劃

本工程所用的原材料、成品及半成品，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證

施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高

峰期需要量，保證有充足的儲備。

主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計劃詳見附件6《主要材料供應(yīng)計劃表》。

第三節(jié)主要施工機(jī)械及測試儀器設(shè)備配置計劃

根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機(jī)械臺班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位

現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備

完好率10C%出勤率9cm上，備余量1吐2C%并在各分項工程開工前15天，將

所需設(shè)備運至施工現(xiàn)場。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)

調(diào)配，滿足施工需要。

主要施工機(jī)械和測試儀器詳見附件7《主要施工機(jī)械表》和附件8《主要測試儀

器及質(zhì)檢設(shè)備表》。

第四節(jié)設(shè)備、人員動員周期

和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

一、設(shè)備、人員動員周期

我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立了中鐵十九局集團(tuán)廣東省順德碧江至中山

沙溪公路第十八標(biāo)段項目經(jīng)理部，以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊伍進(jìn)場。第一批

20名工程技術(shù)管理人員和急需使用的機(jī)械設(shè)備在7天內(nèi)進(jìn)場，開始進(jìn)行實地調(diào)查、

現(xiàn)場交接樁，清理平整場地、修筑施工便道、接通水電線路、建立對外通訊聯(lián)絡(luò)，修

建臨時房屋、聯(lián)系購進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。第二批100

人和主要施工機(jī)械及試驗儀器在中標(biāo)簽署施工合同后15天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)場的主要

工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著

手主體工程施工的準(zhǔn)備工作，如鉆孔灌注樁超前鉆及施工現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)等。第三

批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2006年12月20日前全部進(jìn)場。

二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

1、施工人員乘坐火車或汽車至中山，再轉(zhuǎn)乘汽車至施工現(xiàn)場。

2.所有機(jī)械設(shè)備采用火車及汽車運輸，運輸車輛直接開至施工現(xiàn)場。

3.主要工程材料來源以中山地區(qū)為主，用汽車直接運至施工現(xiàn)場。

第五章主要工程項目的施工方法

第一節(jié)樁基工程

本合同段鉆孔灌注樁共有種不同樁徑：①120cm①140cm①150cm①180cm

鉆孔采用GFF26型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)和反循環(huán)沖擊式鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，二次循

環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆注水下混凝土成樁。鋼筋籠在加工場分段制作成型，汽車吊吊放入

孔，螺紋硬連接。混凝土集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸澆注。

鉆孔灌注樁施工工藝流程見附件9.1《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》。

一、施工準(zhǔn)備工作

1、平整場地道路

根據(jù)樁頂設(shè)計標(biāo)高、自然地面高程，用人工平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔

機(jī)械進(jìn)出場道路。場地面積要滿足擺放鉆機(jī)、擺設(shè)泥漿池及沉淀池的位置。在軟弱地

基上鉆孔時，應(yīng)對地基進(jìn)行加固，必要時進(jìn)行換填，以免鉆機(jī)在施工時發(fā)生沉陷和傾

斜。有魚塘和水田的地方施工時需先做圍堰隔水，抽水清淤，換填砂礫土后才能上鉆

機(jī)施工。有小河溝處，須先改河，讓河水暫時繞行，再清淤填砂礫土，進(jìn)行鉆孔樁施

工。待全部施工完畢以后，再把河水改回來，恢復(fù)小河的原貌。

2樁位測量放線

準(zhǔn)確地放出樁位，樁位放線時必須在精確定出橋位（墩、臺位置）以后，再經(jīng)過

復(fù)測，定出樁位，誤差控制在5nm以內(nèi)。樁位用中l(wèi)Onrn長3X0cm鋼筋打入地面

30cn）作為樁的中心點標(biāo)記，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，既便

于尋找，又可防止機(jī)械移位時破壞樁位。

3,樁位超前鉆探

根據(jù)設(shè)計要求施作鉆孔灌注樁超前鉆探，進(jìn)一步探明地質(zhì)狀況，調(diào)整變更設(shè)計樁

長及嵌巖深度。保證樁基工程質(zhì)量。

4護(hù)筒制作埋設(shè)

護(hù)筒的作用是固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔，保護(hù)孔口不

坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保

護(hù)孔壁免于坍塌。

護(hù)筒在鉆孔前埋入樁位，護(hù)筒的制作及埋設(shè)方法如下：

a護(hù)筒用3=6mn鋼板加工制成，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計直徑加大2g30cm護(hù)

筒的長度根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)和水位情況確定，本工程的護(hù)筒長按2.0m考慮。

b.護(hù)筒的埋設(shè)要考慮樁位的地質(zhì)和水位情況，本工程地表為低液限粘土，地下水

位很高，埋設(shè)時護(hù)筒頂應(yīng)高出地下水位1.5國高出地面0.3%直接置于夯實的粘土

層（厚30-50cn）上，護(hù)筒四周回填粘土，分層夯實。

c?護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)注意質(zhì)量，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土

層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。埋置好的護(hù)筒平面位置偏

差小于5皿護(hù)筒傾斜度偏差小于1%

d護(hù)筒埋設(shè)前應(yīng)用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，放四個護(hù)樁，并做好保護(hù)

（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒時再將中心引叵I,使護(hù)筒中心和樁位中心重合。

二、鉆進(jìn)作業(yè)

1、鉆機(jī)就位

本橋的鉆孔灌注樁設(shè)計為嵌巖樁，鉆孔機(jī)械使用黃海機(jī)械廠生產(chǎn)的GFY-26型壓

式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)，其轉(zhuǎn)盤扭矩大，油缸壓力大，適合在中、弱風(fēng)化巖層中鉆大直徑嵌

巖樁。另外再配合部分反循環(huán)沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)就位時應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在

鉆孔過程中鉆機(jī)不會移位和傾斜。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖對準(zhǔn)孔位中心。具體

方法是在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對準(zhǔn)十字交叉點。

2泥漿制備

泥漿護(hù)壁的作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克

服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定，另外，泥漿還有浮磴作用。為充分發(fā)揮泥

漿的護(hù)壁和浮楂作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋

涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，控制失水率，粘土的備料量為成孔體積的100-12C%

控制不同土層、巖層和清孔時的泥漿比重，其中泥漿比重用泥漿比重計檢測。鉆

進(jìn)到不同土層和巖層時的泥漿比重要按下表控制。

泥漿比重控制表

土徭?層沖程（n）泥漿比重備注

護(hù)筒刃腳以

0.93.11.n.3土層不好時提高泥漿比重或加小片石和粘土塊

下3m以內(nèi)

粘土層1.(T2.0清水或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊，防粘鉆可投入碎磚石

砂土層1.(T201.3H.5拋粘土塊，勤沖勤掏渣，防坍孔

砂卵石層2.03.01.3H.5加大沖擊能量，勤掏渣

若巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入2g30cm厚塊石使之略

風(fēng)化巖層1.04.01.2H.4平，然后低錘快擊使基成一緊密平臺，再進(jìn)行正常沖擊，同時

加大沖擊能量，勤掏渣

由于鉆孔樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時使用的泥漿要按需要添加膨

潤粘土等護(hù)孔劑，以保護(hù)孔壁穩(wěn)定。膨潤土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失

水量小、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進(jìn)率高、造漿能力大等

特點，因此本工程采用膨潤土作為護(hù)孔劑。保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以

確保樁基承載能力的發(fā)揮。

3.鉆孔作業(yè)

在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的

成敗，因此稍有疏忽，就會塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計要求，使鉆孔報廢和重新清

孔、擴(kuò)孔。

a鉆孔前，根據(jù)地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)柱狀圖，掛在鉆臺上，以供

對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過

程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。

b.鉆孔作業(yè)首先要安排好鉆孔順序，目的是防止相鄰孔未凝混凝土受振和穿孔。

c開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有

堅固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。

d鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁

鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。

e?按鉆進(jìn)工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查樁

徑、垂直度、鉆機(jī)位置是否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時交接。經(jīng)常對泥漿進(jìn)

行試驗，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆硝，回收泥漿和減少對環(huán)境的污染。

￡在砂土中宜選用大泵量，稠泥漿，低檔慢速進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。并保

持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。

g在成孔過程中，每鉆進(jìn)1m用羅盤式測斜儀或超聲波測斜儀檢測一次垂直度,

發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%成孔結(jié)束后，復(fù)核樁和樁位的偏

差，樁位偏差＜5Cta1樁徑偏差&20nm

h樁深達(dá)到設(shè)計要求后，還必須檢驗樁徑、樁位偏差、垂直度、泥漿厚度等并

做好記錄，合格后進(jìn)行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉磴厚度。準(zhǔn)確測量孔深,

計算出沉硝厚度，沉箍厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計要求范圍內(nèi)。

4.反循環(huán)清孔

清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止

樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條

件，使測孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采用換漿或抽漿清孔法。

清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞影響水下混凝土澆筑、

樁身質(zhì)量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同

時，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時不提鉆

慢轉(zhuǎn)反循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。第二次清孔利用導(dǎo)管進(jìn)

行，并在第二次清孔后25min內(nèi)及時注入第一斗混凝土。否則，需重新測量沉渣厚度

或清孔。

樁孔達(dá)到設(shè)計深度后，用探孔器對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿

足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理

和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。先靜止Ih,等懸浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥

漿比重為1.2左右時，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清

孔，清至泥漿比重為1.05左右，測量沉磴厚度，合格后開始下鋼筋籠。

清孔后要對鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50rni）鉆孔直徑

應(yīng)不小于樁的設(shè)計直徑，傾斜不大于孔深的J/L00,井底沉渣厚度不超過5（hm清孔

后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率小于2%比重1.05-1.15,粘度17?20Pa.&

三、鋼筋籠制作與安裝

L鋼筋籠的制作

a骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。鋼筋籠在現(xiàn)場平地上集中制作，

分節(jié)綁扎，每隔2m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，縱向主筋采用焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入

孔。在樁長不大、汽車吊臂夠長時應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長很大時鋼筋籠可根據(jù)吊車

起吊高度分段制作。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍圈。鋼

筋籠制作完后，要逐節(jié)進(jìn)行檢驗。

b.鋼筋表面應(yīng)清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應(yīng)將銹污清除干凈，

帶有顆粒狀或片狀老銹的不合格鋼筋不準(zhǔn)使用。

c?當(dāng)鋼筋有焊接接頭時，lOOOnm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。在該

區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不超過受力鋼筋總截面積的50%豎鋼筋搭接采用

雙面焊，焊縫長度大于5倍的鋼筋直徑，焊縫高度大于0.3倍鋼筋直徑，焊縫寬度大

于倍鋼筋直徑。設(shè)計規(guī)范要求，樁基的鋼筋籠中，直徑）25mn的鋼筋采用機(jī)械

硬聯(lián)接，采用SA級接頭。接頭需要相互錯開，滿足施工規(guī)范的要求。

d加勁箍筋和普通箍筋采用環(huán)筋形式。均采用雙面搭焊接，焊縫長度不小于10

倍鋼筋直徑，焊接時不得咬傷豎筋。

e為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土保護(hù)層的厚度不小于50rg在鋼筋籠

間隔的2m斷面上，分別設(shè)置4T個定位器，焊接在鋼筋籠上。

2鋼筋籠的吊裝和放置

鋼筋籠搬運時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。埋設(shè)放置鋼筋籠時采用吊車整體吊裝，

對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設(shè)計位置后，馬上檢

查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，馬上對鋼筋籠進(jìn)

行固定。

四、水下混凝土的澆筑

澆筑鉆孔樁的水下混凝土采用導(dǎo)管法施工?；炷敛捎迷谟凶詣优淞舷到y(tǒng)的拌合

站集中拌合，傾卸車輸送，吊車澆筑，樁機(jī)配合的施工方法。

L混凝土必須具有良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗確定，坍落度宜為18g

210n叫水泥用量不少于340kgz除含砂率宜為4%43%選用中粗砂；粗骨料的最

大粒徑應(yīng)小于40nm采用連續(xù)級配；混凝土中可摻外加劑改善和易性和緩凝。外加

劑選用的品種和用量由試驗室通過試驗確定。水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸

鹽水泥，水灰比Q6

2.導(dǎo)管采用絲扣連接導(dǎo)管,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗隔水栓能否順利通

過，試水壓力為0.6-1.。冷&導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導(dǎo)管的

底部至孔底的距離為300rmi導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況,

檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑工作。

3.為了保證水下混凝土的質(zhì)量，貯斗內(nèi)混凝土的初存量因樁徑不同而不同，首批

混凝土按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定計算數(shù)量要保證首次澆筑時導(dǎo)管底端能埋入

混凝土中1.5m以上。隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終

埋入混凝土面以下2?的嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。澆筑時設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及

管內(nèi)外混凝土面的高差和計算的混凝土的澆筑方量，以控制埋管深度。

4.當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆

注速度，以減小混凝土的沖擊力，防止浮籠。當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度

后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。

5.澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)

管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng)徐徐進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。

6.每一根樁的混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要控制最后一次混凝土的

灌入量，應(yīng)保證在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上增加澆注0.-L0m以留出破樁頭的長度，確

保樁頂質(zhì)量。澆筑時間按初盤混凝土的初凝時間控制。

7.在澆注即將結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿

及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使

澆注工作順利進(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，以防止污染。另外加大料斗至孔口的

高差，使混凝土能順利灌注，并保證樁頂混凝土的質(zhì)量。

&混凝土在拌制和澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土的質(zhì)量，檢查混凝土原材料的品

種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)多于二次?；炷恋奶涠让總€工班檢查也

不小于二次?；炷僚浜媳纫蛲饨缫蛩赜绊懚凶兓?。為檢查樁身的混凝土強(qiáng)度，

試塊在澆筑混凝土同盤的攪拌機(jī)中留取，其制作、養(yǎng)護(hù)、試驗，符合國標(biāo)《強(qiáng)度檢驗

評定標(biāo)準(zhǔn)》。

五、樁頭處理和檢測

待鉆孔灌注樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)50m后，方可進(jìn)行樁頭處理，人工用風(fēng)鎬鑿除樁

頭，樁頂標(biāo)高要符合設(shè)計要求，待樁頭處理完畢后，對樁的承載力進(jìn)行檢測，檢測應(yīng)

根據(jù)設(shè)計的要求采用靜載試驗或大小應(yīng)變法進(jìn)行。設(shè)計規(guī)范要求樁長超過40m的樁

要用超聲波法對整個樁身進(jìn)行檢查。灌注樁時，在樁身指定位置，按設(shè)計要求從樁頭

到樁底埋設(shè)三根中5Ctan的鋼管，呈三角形布置。

六、地質(zhì)破碎帶鉆孔灌注樁施工措施

本合同段內(nèi)存在有地質(zhì)破碎斷裂帶，是鉆孔施工的重大病害。

1、成孔工藝

成孔主要用沖擊式鉆機(jī)。沖擊鉆是利用鉆頭自身重量沖擊成孔，而地質(zhì)破碎斷裂

帶地區(qū)基巖面凹凸不平,巖石堅硬,鉆頭在劇烈沖擊基巖面時易在V形巖溝中被卡住,

且所成孔往往易成斜孔，因此宜采用“吊打”施工方法，這種短行程、密頻率的沖孔

工藝既可避免卡鉆又可有效減少斜孔問題。

回旋鉆由鉆頭轉(zhuǎn)動循序漸進(jìn)成孔，和巖面之間不存在垂直方向的劇烈對撞，因而

不會卡鉆?；匦@造孔也會發(fā)生斜孔，但通過提升鉆桿多次重復(fù)鉆進(jìn)即可修復(fù)，因此

在破碎斷裂帶鉆孔宜采用回旋鉆機(jī)施工。

2防范措施

查明地質(zhì)資料：與設(shè)計單位共同摸準(zhǔn)地質(zhì)資料，地質(zhì)破碎帶分布情況。

采取安全措施：鉆孔設(shè)備應(yīng)放在鋼架網(wǎng)上施工，這樣塌孔時，鉆孔設(shè)備可被鋼網(wǎng)

托于地面，避免損失。

對鉆探查明要穿過地質(zhì)破碎斷裂帶的樁位，宜在施工前處理，以消除施工隱患。

方法是從鉆探孔試灌大密度泥漿（L5g/tni）,若很快灌滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶

規(guī)模不大且為獨立的，可不再做其他處理；如久灌不滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模

很大或為連通地質(zhì)破碎斷裂帶，采取灌黃泥、砂漿等填充料，填滿后再往下施工。

3.施工措施

漿面變化情況：正常情況下漿面基本保持在一定高度（規(guī)范要求高于地下水位

In）,若漿面異常變動（如急劇下降）應(yīng)及時停止鉆進(jìn)，同時補(bǔ)填粘土塊或補(bǔ)漿直至

填滿為止。

泥漿變化：鉆入巖層后泥漿一般為黃色，當(dāng)逐漸變?yōu)楹谏珪r，說明可能遇到有淤

泥填充的地質(zhì)破碎斷裂帶，應(yīng)補(bǔ)充密度為L3-L5g/tni泥漿，以保證成樁質(zhì)量。

鉆進(jìn)速度變化：在同一地質(zhì)層鉆進(jìn)，速度一般保持在較穩(wěn)定的范圍內(nèi)，當(dāng)鉆進(jìn)速

度突然加快，甚至不用加壓鉆頭也可鉆進(jìn)，說明有地質(zhì)破碎斷裂帶存在，此時應(yīng)立即

停鉆，觀察漿面變化情況，采取相應(yīng)措施。

4?故障處理

1、遇有坍孔，應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理。坍孔不嚴(yán)重時，

可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施，繼續(xù)鉆

進(jìn)。坍孔嚴(yán)重時，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時間，查明

坍孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆。坍孔部位不深時，可采取埋深護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍土

夯填實，重新鉆進(jìn)。遇有孔身偏斜、彎曲時，應(yīng)分析原因，進(jìn)行處理，一般可在偏斜

處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)重時，應(yīng)回填粘性土到偏斜處，待沉積密

實后再鉆進(jìn)。

2遇有擴(kuò)孔時，應(yīng)采取防止坍孔和防止鉆孔擺動過大的措施；縮孔通常是鉆錐

磨損過甚、焊補(bǔ)不及時或因地層中遇不膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者采取及時

焊補(bǔ)鉆錐，后者應(yīng)采取失水率小的優(yōu)質(zhì)漿護(hù)壁。已發(fā)生縮孔時，在該處用鉆錐上下反

復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。

3.鉆孔過程中如發(fā)生泥漿流失，泥漿比重降低的現(xiàn)象，應(yīng)采取有效的措施，如:

如將護(hù)筒周圍回填土筑實、增加護(hù)筒埋置深度、加稠泥漿、倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動等，還

可填入片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。

若地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模較小，可很快被孔內(nèi)泥漿、土體填滿，影響不大；塌孔穩(wěn)

定后可在原孔位回填重新鉆孔。重新鉆孔所用泥漿密度控制在1.卜1.5或

若地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模很大或遇到暗河，通常一次塌陷不能填滿，只是形成相對

穩(wěn)定狀態(tài)，再擾動則會加大塌孔范圍，且通常會將鉆頭陷死在洞中不能拔出。遇此情

況一般只能放棄鉆頭，申請設(shè)計改變樁位重新施工。

七、鉆孔灌注樁通過溶洞時施工措施

1、鉆孔通過溶洞施工原理

鉆孔樁通過溶洞時用震動錘下沉鋼護(hù)筒至巖面，鋼護(hù)筒高出施工水位1.0m以上,

嚴(yán)防巖面以上覆蓋層在鉆孔樁施工中坍塌。對于填充物為軟塑或粘性土的較小溶洞,

采用單護(hù)筒沖擊造漿護(hù)壁法成孔，對于充填物為流塑性或空洞較大的溶洞，采用雙護(hù)

筒法成孔。

鋼護(hù)筒沉至巖面，可以保持水頭，維持孔內(nèi)泥漿穩(wěn)定，故能避免因水流的沖刷和

泥漿的急劇下降造成孔口坍塌。當(dāng)鉆進(jìn)充填物為軟塑或粘性土的較小溶洞地層時，投

入適量粘土和片石，利用鉆頭沖擊將粘土和片石擠入溶洞，還可摻入水泥、燒堿和鋸

末，增大孔壁的自穩(wěn)能力。當(dāng)鉆機(jī)穿過頂板，進(jìn)入充填物為流塑或空洞較大的溶洞時,

將內(nèi)護(hù)筒沉入溶洞至穩(wěn)定性巖面，內(nèi)護(hù)筒作用是防止溶洞內(nèi)流塑狀的充填物涌入孔

內(nèi)，還可止灌注混凝土?xí)r混凝土的流失。

么鉆孔通過巖溶時的施工要點

對要穿過溶洞的樁在沖孔過程中要派專人作好跟進(jìn)記錄，作好測量工作，時刻與

地質(zhì)資料對照，撐握地質(zhì)情況。

技術(shù)人員要把每個孔位的地質(zhì)柱狀圖都單獨列出，發(fā)給有關(guān)人員，使施工人員知

道溶洞的位置、大小、充填情況。

根據(jù)溶洞的不同采取拋填法和靜壓化學(xué)灌漿法、套內(nèi)護(hù)筒法等施工技術(shù)配合使用

處理溶洞。

遇有溶洞時，根據(jù)溶洞的深度、大小準(zhǔn)備足夠多的粘土、小片石、稻草、泥漿、

水泵，并根據(jù)施工經(jīng)驗和溶洞的深度粗略估算所需的粘土和片石數(shù)量。除準(zhǔn)備沖擊鉆

施工設(shè)備外，還必須備有卷揚(yáng)機(jī)、吊機(jī)等機(jī)械設(shè)備，以備不時之用。

樁孔接近溶洞頂部時逐漸變換沖程，并投入小片石或狗頭石粒徑1卜15酬和

粘土，粘土要做成泥球61320詢，小片石混合物約高1.5%調(diào)整沖孔機(jī)的沖程

在0.6m以下，以小沖程式反復(fù)沖砸，使回填的混合物在頂板上形成一個相當(dāng)堅硬的

混合體，具有足夠傳遞沖擊力的能力。待溶洞擊穿后，繼續(xù)投入足夠的粘土和片石混

合物再轉(zhuǎn)入正常沖孔。

對于空溶洞或半充填的溶洞，在擊穿洞頂之前，要有專人密切注意護(hù)筒內(nèi)泥漿面

的變化，一旦泥漿面下降，應(yīng)迅速補(bǔ)水，然后根據(jù)溶洞的大小按1：1的比例回填粘

土和片石，進(jìn)行沖砸堵漏，只有當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才轉(zhuǎn)入正常沖進(jìn)。如此反

復(fù)使鉆孔順利穿越溶洞。

當(dāng)溶洞范圍不大，洞高小于ln）用拋填粘土泥或片石加粘土填充的辦法處理。

當(dāng)溶洞高大于此但鉆進(jìn)時無坍孔情況能順利成孔者，為了防止灌注水下碎時

漿流失，按樁長設(shè)置通長鋼筋籠，在溶洞上下各1m范圍鋼筋籠的定位鋼筋上焊厚41m

內(nèi)用鋼板圓筒防護(hù),隨著鋼筋籠的插入下沉就位，圓筒范圍內(nèi)定位鋼筋每層增設(shè)四根。

對于溶洞內(nèi)充填物為軟弱粘性土或淤泥的溶洞，進(jìn)入溶洞后也應(yīng)向孔內(nèi)投入粘

土、片石混合物比例1：1）,沖砸固壁。

沖孔頭穿越溶洞時要密切注意大繩的情況，以便判斷是否沖歪。若沖歪應(yīng)按1：

1的比例回填粘土和片石至彎孔處0.5m以上，重砸。

在巖面傾斜處，為免造成斜孔、卡沖孔頭，采用拋填質(zhì)地堅硬的小片石將巖面找

平，以小沖程沖進(jìn)，如孔位巖面傾斜度較大，或一半巖、一半土的情況，則直接灌注

磅，待碎達(dá)到一定的強(qiáng)度后，重新沖進(jìn)。

由于溶洞埋藏較深，不能用填充等一般方法處理，有效的處理方法是灌漿法。當(dāng)

溶洞內(nèi)有填充物填滿或有流砂的，或當(dāng)溶洞為空洞或填充物不滿（水洞）且深度在

3m以內(nèi)的，在鉆孔樁施工前先進(jìn)行預(yù)處理，采用靜壓化學(xué)灌漿法固結(jié)填充物和流砂，

或用此法填滿溶洞，在固結(jié)體達(dá)到一定強(qiáng)度以后再鉆孔施工。

溶洞預(yù)處理的目的是為了加固溶洞填充物和填滿溶洞空間并達(dá)到一定的強(qiáng)度

（2Ma以上），防止鉆孔樁施工時泥漿流失、流砂及坍孔等情況的發(fā)生，保障成孔

及水下混凝土澆注等一系列施工工序的順利完成。

靜壓化學(xué)灌漿的漿材配方和工藝。

鉆孔：孔徑80nn）孔深要求達(dá)到最深溶洞的底部。

材料：普硅32.水泥與化學(xué)漿。

工藝：采用雙液灌漿系統(tǒng)進(jìn)行全孔灌漿，要求少量多次、反復(fù)灌漿。

當(dāng)溶洞為空洞，且深度在3m以上的，用普通拋填法無法處理時擬用套內(nèi)護(hù)筒法

施工，即用內(nèi)護(hù)筒穿過溶洞的施工方法。

套內(nèi)護(hù)筒施工方法內(nèi)護(hù)筒長度I^h+3（n）（h為地質(zhì)超前鉆確定的溶洞高度）

最后一層的內(nèi)護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑20s同時外徑應(yīng)小于外護(hù)筒內(nèi)徑5cm左右，

壁厚為1cm各層護(hù)筒的內(nèi)外徑要根據(jù)溶洞的層數(shù)進(jìn)行選定。

溶洞頂部沖孔根據(jù)超前鉆的資料，當(dāng)鉆孔施工接近溶洞頂部時，要求輕錘慢打,

使孔壁圓滑堅固，提升高度一般不超過50cm所有卡扣及鋼絲繩必須先經(jīng)測試檢查，

其它施工工藝及注意事項與常規(guī)相同。

內(nèi)護(hù)筒的沉放方法

當(dāng)沖擊穿過溶洞頂部時要反復(fù)提升沖錘，在頂部厚度范圍上下慢放輕提