機械工業出版社汽車維護教案PAGE1項目三汽車發動機的維護任務名稱任務1發動機維護作業前準備學時數4學時教學目標知識目標1.知道發動機工作原理、及專業術語；2.知道發動機基本類型及組成結構。技能目標1.能熟練完成車輛安全防護及人員防護作業內容；2.能做好維護作業的準備工作。素養目標1.形成良好的安全操作意識和職業素養；2.形成良好的團隊協作意識。教學重難點重點動機工作原理、基本類型及組成結構。難點車輛安全防護及人員防護作業內容。教學方法項目教學法、講述法、小組學習法。教具智慧云黑板、實訓車輛、舉升機、工具車、車內外三件套、手電筒、抹布、照明燈、滅火器、防護用具、無紡布、玻璃清洗液等教學流程教學過程備注任務引入小王剛到某4S店實習，師傅讓他跟著其他的小組成員為客戶的車輛做二級維護，但是他卻不知道從何下手，只好在旁邊給師兄們打下手，邊做邊學。看到師兄在維護前的一陣忙碌？他趕緊上去請教，原來維護前還有這么多準備工作呀！教學內容一、發動機類型1.按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、增壓（強制進氣）式發動機，如圖所示。(a)自然吸氣式（b）增壓式2.按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。如圖所示。(a)往復活塞式（b）旋轉式3.按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。如圖所示。(a)直列式（b）V型發動機(c)W型發動機（d）對置式4.按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。5.按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。6.按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。二、發動機基本結構汽油發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。如圖所示。汽車發動機基本機構1.曲柄連桿機構將燃料燃燒以后產生的氣體壓力，經過活塞、連桿轉變為曲軸旋轉的轉矩；然后，利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。如圖所示。曲柄連桿機構（2）機體組主要包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸套和氣缸蓋襯墊等基礎件。如圖所示。機體組基本組成（3）活塞連桿組主要包括活塞、活塞環、活塞銷和連桿等運動件。如圖所示。活塞連桿組基本組成（3）曲軸飛輪組主要包括曲軸和飛輪等機件。如圖所示。曲軸飛輪組2.配氣機構配氣機構的功用是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的混合氣，對于柴油機而言是純空氣。如圖所示。配氣機構示意圖3.燃油供給系統汽油發動機燃料系的作用是根據發動機不同工作情況的需要，將純凈的空氣和汽油配制成適當比例的可燃混合氣，送入各個氣缸進行燃燒后所產生的廢氣排入大氣中。如圖所示。燃油供給系統示意圖4.冷卻系統冷卻系統將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷式冷卻系統由水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器等組成。風冷式由風扇和散熱片等組成。如圖所示。冷卻系統示意圖5.潤滑系統潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系統由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成。如圖所示。潤滑系統示意圖6.點火系統在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系統。傳統點火系統由蓄電池、發電機、點火線圈，分電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點火系統類似，只是用電子元件取代了分電器。電子點火式全部是全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點火時刻，包括蓄電池、發電機、點火線圈、火花塞和電子控制系統等。如圖所示。點火系統示意圖7.起動系統要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。它由起動機及其附屬裝置組成。如圖所示。起動系統示意圖三、發動機維護保養注意事項1.保養維修汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。（1）定期更換機油和機油濾芯。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。（2）保持曲軸箱通風良好空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。（3）定期清洗曲軸箱發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。（4）定期清洗燃油系統燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，并且能修護機器運行中造成的摩擦磨損。（5）定期保養水箱發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。2.冬季熱車熱車的主要原因在于，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，所以熱車很必要。正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。3.水中熄火處理當汽車在水中熄火后，千萬不能二次啟動，否則會對汽車發動機造成無法挽回的損失。在保證人員安全的情況下，應該立即將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。將分電器蓋拆下，用紙巾擦干蓋子，重新安裝即可。如果是進氣道進水，就必須更換空氣濾清器，并拆掉火花塞后將燃燒室里的水排出。具體的做法應該是：打開發動機蓋，拔下分缸線，將火花塞拆下來，然后啟動發動機，發動機氣缸內的水就會通過火花塞的孔被排出發動機，將鑰匙保持在啟動位置5秒后松開，等10秒鐘后再啟動發動機5秒鐘，如此3次，基本上可以將水全部排出發動機了。但如果在拆下火花塞后啟動時發動機沒有轉動，則說明發動機已經頂死，只能進維修站處理。4.發動機過熱發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果汽車發動機出現溫度過高的現象，車主可以進行一些檢查：（1）風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。（2）三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。（3）冷卻系統的管子破裂，造成冷卻液流失，散熱不能正常運作。（4）長期使用的水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。（5）如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉合。（6）節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恒溫器和原有的溫度系數不同。任務實施一、任務描述汽車維護作業準備內容包括人員安全防護、車輛安全防護、發動機艙基本檢查、駕駛室及儀表功能基本檢查等。二、實施條件1.工位：準備4個工位；2.設備：手動擋實訓車4輛；3.工具：世達120件套裝工具、十字螺絲刀、一字螺絲刀、抹布、手套、車內三件套、發動機艙保護墊、手電筒、車輪擋塊、工具車、分類垃圾桶；4.資料：汽車維修手冊。三、實施