農村公路安防工程安裝（桑柘片區）SI-2PAGEPAGE1設計說明一、概述彭水縣對全縣已硬化的縣、鄉、村道路上實施防護欄“生命工程”建設，主要對已實施防護欄的縣、鄉、村（道路段進行查漏補缺，對未安裝防護欄的鄉村道路的臨水、臨崖、急彎陡坡、高坎等危險路段安裝防護欄，為百姓的出行創造安全便捷的環境，確保道路出行安全。防護欄“生命工程”的建設對全縣交通建設有重要意義，為構建“平安交通”做出巨大的貢獻。因此受業主委托，我對全縣縣、鄉、村道開展全面、詳細、準確的核實排查。對轄區內道路進行實地踏勘，對滿足安裝條件的路段認真梳理統計。本項目公路路面寬度有5.5m、4.5m、3.5m等幾個類型，公路等級四級及以下公路，路面有瀝青路面、混凝土路面等。除少數道路路面寬度較窄，安裝護欄后不易會車外，其余公路現場實施條件較好，能滿足安裝要求。鑒于未通農客及大型貨車的農村公路路段在本項目內的比重非常大，結合已安裝護欄路段的經驗，體現“節約為主、以人為本、安全至上”的指導思想，整個項目均采用C級護欄進行安裝。二、設計依據及標準（1）《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）；（2）《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81—2017）；（3）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81—2017）；（4）《公路安全保障工程實施技術指南》（2007）；（5）《公路波形梁鋼護欄》GB/T—31439.1—2015,《公路波形梁鋼護欄》GB/T—31439.2—2015；（6）《公路安全生命防護工程技術指南》（試行）；（7）《公路路基設計規范》（JTGD30-2023）；（8）《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）；（9）《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2015）；（10）《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）；（11）《道路交通標志和標線》（GB5768.2-2022）；（12）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827—2021）；（13）《公路交通安全設施施工技術規范》（JTG/T3671—2021）；（14）《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）；（15）國家現行的其它有關標準、規范、規程與規定。三、設計內容及范圍本項目為波形梁鋼護欄設計工程，路線長度305.068公里，護欄長度245.928公里，本項目在涉及人行便道路口預留寬度為2米，在施工路段進出口放置施工指示牌。本項目屬于安裝工程，材料檢測不納入本項目，護欄立柱安裝特殊受限路段經相關檢測部門確認后方可設施，受地形影響小彎道半徑路段建議采用2米板過度。主要工程量項目名稱及規格單位數量備注護欄路線總里程公里305.068安裝里程公里245.928立柱（φ114mm×2100mm×4.5mm）KG1737222.96波形梁板Gr-C-4EKG2518917.54托架（300mm×70mm×4.5mm）KG76241.76端頭(R160×3)KG44467.28M10水泥砂漿m3680.73機械鉆孔（Φ150mm×1400mm）個68073四、波形護欄（1）、設計原則根據道路的等級、日交通量、交通事故率、車輛駛出路外的可能性和路側危險程度等條件，確定是否設置護欄。車輛駛出路外的可能性與交通量、公路的曲線半徑、下坡坡度有關，上坡影響不大。可綜合以上因素與技術條件，在下列路段設置護欄:在易發生車輛駛出路外交通事故的地方，應設置防護等級高一些的護欄。②急彎或連續急彎，特別是連續下坡路段小半徑曲線的外側，應設置護欄:急彎或連續急彎的曲線內側，宜適當修整邊坡、邊溝或改善視距、提高行車安全。③在長直線盡頭的小半徑曲線外側，尤其是路面抗滑性能不足的小半徑曲線外側應設置護欄。陡坡路段平曲線外側，尤其是長下坡直線盡頭為急彎路段的外側應設置護欄。在沿溪線的路側陡崖、深溝路段以及擋墻、邊坡高度大于4米的路段應設置護欄。⑥路側有江河、湖泊、溝渠、魚塘等路段應設置護欄。⑦設計工程數量詳見波形護欄工程數量表，若現場與設計不吻合可適當調整，由業主、監理現場確定，工程量已實際發生計量為準。⑧護欄設置連續長度一般不小于28m，但由于受重慶市地理環境影響，存在連續長度小于28m的護欄。（2）、護欄型式及波形梁護欄設置結合重慶市“安保工程”要求進行了護欄設計，在邊坡高度大于4米的路段設置路側C級波形梁護欄，提高行車安全性。護欄設置連續長度一般不小于28m，護欄兩端立柱間處需增設加強立柱，間距2m.如果是延長原護欄，則延長后的連續長度不小于28m，沿線有居民出入或連續長度大于300米的路段，可根據實際情況將連續長度較大的路段斷開，方便居民出行。結合現場地形，在連續彎道、急彎處考慮立柱加強，來提高車輛行駛的安全措施，確保行車安全。邊坡小于1:1.5且高度大于4米的路段，設置C級路側普通型波形梁護欄。由二波波形梁（4320mm×310mm×85mm×2.5mm、立柱（φ114mm×2100mm×4.5mm）、托架（300mm×70mm×4.5mm）組成，立柱間距4m，立柱的埋置深度為140cm。普通型（立柱間距為4m）波形梁護欄應設置端頭將連續長度較大的路段斷開，方便居民出行，立柱間距為4m，路段因平面交叉或特殊構造物，護欄應設置端頭。路堤有一般公路及路堤邊坡坡度小于1：1,4m≤路堤高度＜30m的路段，4m≤路肩擋墻高度＜10m的路段，應設置護欄。路側為懸崖陡坎或下方有建筑、路側為江、河、湖泊、魚塘等于大于1.5m或其他重要構造物時，也應設置護欄。加強型（立柱間距為2m）路測有深度30m以上的懸崖、深谷、深溝等路段，小半徑路段，路堤側有高速路、鐵路、高壓輸電塔、危險品儲藏倉庫路段設置。路基防護欄防護等級的選取公路等級設計速度事故嚴重程度等級低中高高速公路一級公路120A、AmSB、SBmSS、SSm100、80SA、SAm60B、BmA、AmSB、SBm二級公路80、60A三級公路四級公路40、30CBA30、20CB（3）、技術要求（1）材料路側波形梁護欄所用的各種材料規格、材質均應符合現行《波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015）、《結構用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T6728-2002)等標準、規范的要求。a.波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結構鋼(Q235),其技術條件應符合《碳素結構鋼技術條件》(GB700-88)的規定。b.拼接波形梁的螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接》（GB3632～3633-95）的規定。c.托架采用型鋼制造，其技術條件應符合《冷彎型鋼結構技術標準》(BG6725-2017)的規定。d.鍍鋅量應符合《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）的規定：護欄立柱、護欄板鍍鋅量為500g/m2，鍍鋅厚度為70μm；螺栓、螺母、墊圈、托架鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。鍍鋅應均勻平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆積現象。鍍鋅層應具有耐化學腐蝕性和耐侯性，并經試驗合格，方可進行安裝施工。e.波形梁板的厚度2.5mm為防腐處理前厚度。（2）立柱放樣立柱應根據設計文件進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道等結構物控制立柱的位置，進行測距定位。立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地基狀態。如遇地下管線、泄水管等，或通道、涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。（3）立柱安裝采用機械鉆孔（Φ150mm×1400mm），預埋立柱的方法施工，埋設立柱時，需人工灌入M10水泥砂漿固定，以確保立柱與地面結合處飽滿，夯填密實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定進行安裝。對于路肩壓實度不滿足規范要求、路肩破損的情況，應先對路肩進行修復，滿足或達到相應要求才能安裝立柱。對于立柱防護層不足的情況，考慮到山區道路工程特點、路面平整度情況及施工實際，經業主、設計、監理、施工方共同商討確定可適當調整立柱長度，但最小埋設長度為140cm，正負偏差5cm；橫梁中心距地面高度為60cm，正負偏差2cm；為了保證線形美觀，部分立柱可適當調整安裝位置，但立柱外邊緣距路肩邊緣最小距離應大于等于25cm，必要時應進行基礎回填，考慮到山區道路，存在特殊情況，外邊緣最小距離可做適當調整。波形梁安裝護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。立柱間距不規則時，在連續彎道、急彎處考慮立柱加強，可利用調節板、梁進行調節，不得采用人工現場切割護欄板的方法安裝，需用彎折機對波形板進行調節，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規定要求時才能擰緊，終擰距應符合下表的規定。波形梁護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規定值表2-1螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高強螺栓315～430（5）托架及端頭安裝托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整托架使其準確就位。護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。驗收標準（1）基本要求a.波形梁鋼護欄產品必須符合《道路交通標志板及支撐件》GB/T23827—2021規定。b.為保證護欄的整體強度，護欄立柱的埋深、土基壓實度、端部和過度段處理應符合設計規范和設計文件的規定。c.立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應符合設計要求。d.所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損壞。e.直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象；曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。f.波形梁板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。g.托架、端頭的安裝應與設計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。h.波形梁板和立柱不得現場焊割和鉆孔。j.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。k.護欄立柱、波形梁及托架的安裝應符合設計和施工的要求。l.基坑的深度、寬度應不小于設計尺寸，基礎混凝土的強度必須滿足設計標號要求。波形梁護欄實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1波形梁板基底金屬厚度(mm)符合現行GB/T31439標準規定板厚千分尺、涂層測厚儀:抽檢5%,且不少于10塊2立柱基底金屬壁厚(mm)符合現行GB/T31439標準規定千分尺或超聲波測厚儀、涂層測厚儀:抽檢2%，且不少于10根3橫梁中心高度(mm)士20尺量:每1公里每側測5處4立柱中距(mm)士20尺量:每1公里每側測5處5立柱豎直度(mm/m)士10垂線法:每1公里每側測5處6立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)≥250或不小于設計要求尺量:每1公里每側測5處7立柱埋入深度不小于設計要求尺量或埋深測量儀測量立柱打入后定尺長度:每1公里每側測5處8螺栓終擰扭矩士10%扭力扳手:每1公里每側測5處（2）外觀鑒定a.焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應不漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。b.直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。c.波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。d.托架、端頭的安裝應與設計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。e.波形梁板和立柱不得現場焊割和鉆孔。f.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。五、注意事項及建議本項目按實際長度計量，護欄斷開處必須安裝端頭。施工單位進場后，應與業主、監理、鄉鎮分管人員一道，結合設計文件對適合安裝護欄的地方進行逐一核實定位，對每段護欄長度可結合現場情況適當調整，作出詳細的施工組織設計。部分路段（如：界公路）因路緣帶下方埋設有水管、氣管、通訊管線等，造成波形梁板波峰投影線不在路肩與路面的交界處，此類情況可用防阻塊代替托架進行安裝，但立柱應為2100mm長，螺栓孔距頂部150mm，護欄板采用10孔板。針對不能通行客車和大型貨車的路段，應在道路起終點設置相關禁令標志，防止相關車輛進入。施工時應注意車輛安全，施工標志明顯，確保施工期間交通安全通暢。公路安全生命防護工程完畢驗收合格后，業主應加強管養同時應加大安全教育及宣傳力度，杜絕安全事故的發生。本次安裝里程長，分散廣，工程量大，施工時間短；并且都在車輛通行的公路上，施工干擾大，應做好施工組織計劃，合理選擇施工時段，采取有效措施，確保工程順利完成。六、施工組織計劃說明1、施工組織、施工工期及主要工程的施工方法、進度及措施1.1施工組織為了對本項目進行高效地施工組織管理，應成立精干高效的項目經理部，依據合同規定的內容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的施工環節進行有效的控制，充分保證質量目標和進度目標順利完成。根據本項目的工作內容和特征，項目部下設工程技術部、合同管理部、機材部、財務勞資部、辦公室及實驗室、工程隊。1.2施工工期建設工期6個月，至開工之日起。1.3主要工程的施工方法、進度及措施本項目的主要工程為：波形梁護欄安裝。立柱應根據設計文件進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道等結構物控制立柱的位置，進行測距定位。立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地基狀態。如遇地下管線、泄水管等，或通道、涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。采用機械鉆孔（Φ150mm×1400mm），預埋立柱的方法施工，埋設立柱時，需人工灌入M10水泥砂漿固定，以確保立柱與地面結合處飽滿，夯填密實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定進行安裝。對于路肩壓實度不滿足規范要求、路肩破損的情況，應先對路肩進行修復，滿足或達到相應要求才能安裝立柱。護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。2、主要材料供應、運輸方案及臨時工程的安排2.1主要材料供應（1）外購材料的供應外購材料如鋼材、水泥、木材等就近由彭水、重慶購買。（2）砂、石料等地方材料的供應地方材料根據施工計算所需用料向當地砂、石料場經銷人采購。2.2運輸方案本路段工程范圍內縱橫貫穿地方鄉村道路，均可利用作施工道路，運輸條件便利，筑路材料利用汽車運輸方式運至各工點。2.3臨時工程安排項目部可就近租借民房組建，同時設施工隊臨時設施兩處，其余護欄鋼板及立柱堆料場等均考慮設于路基范圍，盡量減少臨設用地。3、冬季、雨季施工措施路基工程為保證工程質量，應盡量少安排在冬季、雨季施工。如因工期關系需要冬季、雨季施工，應采用以下施工措施以保證施工質量。3.1冬季施工措施晝夜平均氣溫在5℃以下，連續5天以上時進行施工，稱為冬季施工。冬季施工應采取如下施工措施：（1）對冬季施工項目，編制實施性的施工組織計劃。