SZDB/ZSZDB/Z318—2018純電動公共汽車運營應急處置規范Emergencytreatmentspecificationofoperationsafetyforbatteryelectricbus2018-09-10發布2018-10-01實施深圳市市場和質量監督管理委員會發布I 1 1 1 1 2 2 3 3 6 6 6 81GB/T29639生產經營單位生產安全事故AQ/T9007生產安全事故應急演JT/T999城市公共汽電車應急JT/T1018城市公共汽電車突發事純電動公共汽車batteryelect純電動公共汽車運營組織宜成立負責突發事件應急響應和救援工作的應急指揮領導機構，——指揮和協調運營組織突發事件的處置和調查，及時確定突發事件等級與預警級別，啟動相關2純電動公共汽車運營組織可根據事件類型相應設立現場處置、善后處理等應急行動組，并培訓對象應為純電動公共汽車運營組織全體人員及服務外包人員，其中一線員工和應急救援純電動公共汽車運營組織應側重于培訓現場應急處置和自救互救等常識和技能，特別是純5.2.1純電動公共汽車運營組織應針對不同突發事件制定應急預案演練計劃，應急演練的組織與實施6.1純電動公共汽車運營組織應對生產經營場所、有危險物品的建筑物、構筑物及周邊環境開展風險36.3純電動公共汽車運營組織應為車輛和有關場所配備報警裝置和必要的應急救援設備、設施，注明6.4純電動公共汽車運營組織應定期檢測、維護其報警裝置和應急救援設備、設施，使其處于良好狀純電動公共汽車運營組織應建立預測預警支持系統，如應急監控平臺、信息化平臺等，應有預測預警支持系統，及時分析預警事件的風險系數，科學預測發展趨勢，提出處置建議，并向純電動公共汽車運營突發事件發生后，獲悉信息的運營組織員工應第部門報告，同時向上級報告。運營組織應急指揮領導機構、應急日常辦事突發事件報告可采取口頭報告、電話報告、短信報告、電子信箱報告和書面報告8.3.1運營組織應遵循政府職能部門應急救援預案分級響應原則，同時可按照自身規模和管控能力，41234b）了解人員受傷情況和受影響線路及車輛數等相關信息，預估客流聚集或事故損失等情況，協調b）了解人員受傷情況和受影響線路及車輛數等相關信息，預估客流聚集或事故損失等情況，協調c）向上級有關部門報告突發事件，必要時，協助配合有關部門完成現場警戒、清潔消毒5d）勘查事故現場，了解人員傷亡情況和受影響線路及車輛數等相關信息，預估客流聚集e）向上級有關部門報告突發事件，必要時，協助配合有關部門完成現場警戒、清潔消d）勘查事故現場，了解人員傷亡情況和受影響線路及車輛數等相關信息，預估客流聚集e）向上級有關部門報告突發事件，必要時，協助配合有關部門完成現場警戒、清潔消6突發事件發生時，純電動公共汽車駕駛員應第一時間判斷事件原因，并采取有針c）編寫應急處置書面總結報告，涵蓋企業基本情況、事故發生經過、事故純電動公共汽車運營組織應急機構應統籌規劃所需的技術資源儲備，宜通過整合相關職能78A.1在車輛充電或運行過程中發生人員觸電事故時，應立即用絕緣物品將傷員與帶電體分進行救助；如傷員心跳驟停，宜采取胸外心臟擠A.2在車輛充電或運行過程中出現動力蓄電池過熱報警時，應立即停止作業（停止充電或安全靠邊停燃燒時，應立即用干粉滅火器進行滅火；火勢無法控制時，應立即撥打“119”火警求助，并告知消防A.3行車中發生車輛故障或交通事故致使車輛無法正常行駛時，駕駛員應立即安全靠A.4駕駛員突感身體不適時，應視情況立即減速，安全靠邊停車，同時將身體突發狀況報告至運營組A.5當乘客突發疾病時，駕駛員應安全靠邊停車，視乘客疾病情況，量力進行初步救護或處理，并視A.6若乘客突發重病或死亡