一、非承載式車(chē)身特點(diǎn)車(chē)身下面有足夠強(qiáng)度和剛度的獨(dú)立車(chē)架，是汽車(chē)的機(jī)體，車(chē)身和其他所有重要汽車(chē)總成都裝在車(chē)架上。汽車(chē)大部分載荷由車(chē)架來(lái)承受，車(chē)身殼體不承載或只在很小程度上承受由車(chē)架變形所引起的部分載荷。當(dāng)車(chē)身發(fā)生較大變形時(shí)，車(chē)身和車(chē)架可以拆開(kāi)分別修理和矯正。非承載式車(chē)身的優(yōu)、缺點(diǎn)車(chē)架的作用是承受載荷，也包括汽車(chē)自身零部件的質(zhì)量和行駛時(shí)所受的沖擊、扭曲、慣性力等一般來(lái)說(shuō)，采用大梁車(chē)架的汽車(chē)車(chē)身為“非承載式車(chē)身”適用：大梁式車(chē)架（非承載式車(chē)身）主要用于要求有大載重量的貨車(chē)、中大型客車(chē)，以及對(duì)車(chē)架剛度要求很高的車(chē)輛，如越野車(chē)等大梁車(chē)架的原理很簡(jiǎn)單：將粗壯的鋼梁焊接或鉚合起來(lái)成為一個(gè)鋼架，然后在這個(gè)鋼架上安裝引擎、懸架、車(chē)身等部件，這個(gè)鋼架就是名附其實(shí)的“車(chē)架”。優(yōu)點(diǎn)：很強(qiáng)的承載能力和抗扭剛度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)容易，生產(chǎn)工藝的要求較低。缺點(diǎn)：鋼制大梁質(zhì)量沉重，車(chē)架占去全車(chē)總重的相當(dāng)部分；粗壯的大梁縱貫全車(chē)，影響整車(chē)的布局和空間利用率，大梁的厚度使安裝在其上的坐廂和貨廂的地臺(tái)升高，使整車(chē)重心偏高等二、承載式車(chē)身承載式車(chē)身又稱(chēng)為整體式車(chē)身，沒(méi)有獨(dú)立的車(chē)架，車(chē)身代替車(chē)架來(lái)承受全部載荷。承載式車(chē)身特征沒(méi)有獨(dú)立車(chē)架車(chē)身主體與車(chē)身底板采用組焊等方式制成整體剛性框架整個(gè)車(chē)身（底板、骨架、內(nèi)外蒙皮、車(chē)頂?shù)龋┚鶇⑴c承載分散開(kāi)來(lái)的承載力分別作用于各個(gè)車(chē)身構(gòu)件上，使車(chē)身整體剛度和強(qiáng)度得到保證承載式車(chē)身承載式車(chē)身：用金屬制成堅(jiān)固的車(chē)身，再將發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等機(jī)械零件直接安裝在車(chē)身上。這個(gè)車(chē)身承受所有的載荷，充當(dāng)車(chē)架，實(shí)際上是“無(wú)車(chē)架結(jié)構(gòu)的承載式車(chē)身”承載式車(chē)身由鋼（較先進(jìn)的是鋁）經(jīng)沖壓、焊接而成，對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求都很高。成型的車(chē)架是個(gè)帶有坐艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底板的骨架，我們所能看到的光滑的汽車(chē)車(chē)身則是嵌在骨架上的覆蓋件。承載式車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)

質(zhì)量小生產(chǎn)性好結(jié)構(gòu)緊湊安全性好均承受載荷，并加以擴(kuò)散對(duì)沖擊能量的吸收性好承載式車(chē)身的缺點(diǎn)：底盤(pán)部件與車(chē)身結(jié)合部在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)載荷的作用下，易發(fā)生疲勞損傷；乘客室易受到來(lái)自汽車(chē)底盤(pán)的振動(dòng)與噪聲的影響；事故碰撞導(dǎo)致的汽車(chē)整體變形較為復(fù)雜，會(huì)直接影響到汽車(chē)的行駛性能；適用：承載式車(chē)身是目前轎車(chē)的主流，在大中型客車(chē)上也得到廣泛應(yīng)用。將車(chē)架和車(chē)身二合為一，重量輕，可利用空間大，重心低。剛度（尤其是抗扭剛度）不足也是承載式車(chē)身的一大缺陷車(chē)身連接部件固定的部件：車(chē)身地板、車(chē)頂和后側(cè)圍板等，被永久地焊接或粘接在車(chē)身上；鉸接的部件：車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、活動(dòng)車(chē)頂?shù)龋际悄軘[動(dòng)或敞開(kāi)的；緊固的部件：各種緊固件，如螺栓、螺母、夾子等，與翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部件連接在車(chē)身上，這些連接件也增加了汽車(chē)的強(qiáng)度。焊接部件過(guò)盈配合件粘結(jié)件：采用高強(qiáng)度的環(huán)氧樹(shù)脂或特殊膠水使部件粘合到一起。第二節(jié)汽車(chē)車(chē)身的構(gòu)造型式汽車(chē)車(chē)身的組成：車(chē)身殼體、車(chē)身鈑金件、車(chē)門(mén)窗、內(nèi)外裝飾件、附件等；轎車(chē)車(chē)身構(gòu)造：殼體結(jié)構(gòu)、前中后艙；大客車(chē)車(chē)身構(gòu)造：車(chē)身受力結(jié)構(gòu)形式、骨架、外蒙；貨車(chē)車(chē)身構(gòu)造：駕駛室、貨箱；三、轎車(chē)車(chē)身的分類(lèi)轎車(chē)車(chē)身按外形分為三廂式轎車(chē)和兩廂式轎車(chē)。三廂式轎車(chē)：是由發(fā)動(dòng)機(jī)室、乘客室、行李箱分段隔開(kāi)形成相互獨(dú)立的三段布置，故稱(chēng)之為三廂式轎車(chē)，其外形如圖a所示。兩廂式轎車(chē)：后部形狀按較大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，將乘客室與行李箱同一段布置，故稱(chēng)之為兩廂式轎車(chē)，其外形如圖b所示。

四、轎車(chē)車(chē)身的結(jié)構(gòu)圖轎車(chē)普遍采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，圖示為承載式車(chē)身上典型結(jié)構(gòu)零部件。

通常整個(gè)車(chē)身殼體按強(qiáng)度等級(jí)分為三段，圖中A、B、C分別代表車(chē)身前部、中部及后部。優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞或追尾事故時(shí)，所產(chǎn)生的沖擊能量得以迅速吸收，前車(chē)身和后車(chē)身局部首先變形成A?或C?，以保證中部乘客室B段有足夠的活動(dòng)范圍與安全空間。維修作業(yè)中應(yīng)當(dāng)絕對(duì)避免類(lèi)似A、C段擅自施行加固作業(yè)。轎車(chē)車(chē)身殼體結(jié)構(gòu)按強(qiáng)度等級(jí)分段轎車(chē)車(chē)身按結(jié)構(gòu)分段轎車(chē)車(chē)身殼體通常也分為三段，即由前車(chē)身、中間車(chē)身和后車(chē)身三大部分及相關(guān)構(gòu)件組成。1、前部車(chē)身主要由前翼子板、前段縱梁、前圍板及發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前輪罩、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支撐架（副車(chē)架、元寶梁）以及保險(xiǎn)杠等部件組成。大多數(shù)轎車(chē)的前部裝有前懸掛及轉(zhuǎn)向裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)總成。（1）前保險(xiǎn)杠：典型前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)如圖

（2）前翼子板：前翼子板位于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)下部，前輪上部，是重要車(chē)身裝飾件，主要部件一般采用薄鋼板沖壓制造。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)罩：發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于車(chē)輛前上部，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的維護(hù)蓋板。

（4）前圍板：前圍板位于乘客室前部，通過(guò)前圍板使發(fā)動(dòng)機(jī)室與乘客室分開(kāi)。（5）前縱梁：前縱梁是前車(chē)身的主要強(qiáng)度件，直接焊接在車(chē)身下部。其上再焊接輪罩（有的前輪罩與前縱梁為一體式）等構(gòu)件，如圖1-8所示。2、中間車(chē)身中間車(chē)身設(shè)有車(chē)門(mén)、側(cè)體門(mén)框、門(mén)檻及沿周采用高強(qiáng)度鋼制成的抗彎曲能力較高的箱型斷面，中柱、邊框、車(chē)頂邊梁、側(cè)體下邊梁等結(jié)構(gòu)件也采用封閉型斷面結(jié)構(gòu)。車(chē)頂、車(chē)底和立柱等構(gòu)件，均以焊接方式組合在一起。中間車(chē)身的立柱起著支撐風(fēng)窗和車(chē)頂?shù)淖饔茫话阆虏孔龅拇执螅喜康慕孛娉叽缧枰紤]駕駛視野而縮小。立柱包括前立柱（A柱）、中柱（B柱）與后柱（C柱）三種。下圖所示為立柱/門(mén)檻板/地板位置及車(chē)身加強(qiáng)件示意圖。

（1）立柱/門(mén)檻板/地板：（2）車(chē)頂車(chē)頂是指車(chē)身頂部的蓋板，其上可能裝備有天窗、換氣窗或天線等，車(chē)頂主要由車(chē)頂板、車(chē)頂內(nèi)襯、橫梁（可能有前橫梁、后橫梁、加強(qiáng)肋等組成），有的車(chē)型還備有車(chē)頂行李架。電動(dòng)式天窗一般由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮陽(yáng)板、天窗導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等零件組成。車(chē)門(mén)是乘員上下的通道，其上還裝有門(mén)鎖、玻璃、玻璃升降器等附屬設(shè)施，車(chē)門(mén)框架是車(chē)門(mén)的主要鋼架，鉸鏈、玻璃、把手等部件安裝在門(mén)框架上。車(chē)門(mén)及附件主要包括車(chē)門(mén)板（車(chē)門(mén)外板和車(chē)門(mén)內(nèi)板）、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、車(chē)門(mén)密封條、車(chē)門(mén)鉸鏈（一般包括車(chē)門(mén)上鉸鏈、下鉸鏈）、車(chē)門(mén)鎖總成等零件組成，如圖。

（3）車(chē)門(mén)：3、后車(chē)身：轎車(chē)后車(chē)身是用于放置物品的部分，可以說(shuō)是中間車(chē)身側(cè)體的延長(zhǎng)部分。三廂式車(chē)的乘客室與行李箱是分開(kāi)的，如圖1-12a所示；而兩廂車(chē)的行李箱則與乘客室合二為一，如圖1-12b所示。

（1）行李箱和行李箱蓋：行李箱是裝載物品的空間，是由行李箱組件與車(chē)身地板鈑金件構(gòu)成。行李箱基本位于轎車(chē)車(chē)身的后部，因此又俗稱(chēng)為后備箱。（2）后側(cè)板：后側(cè)板是指后門(mén)框以后的遮蓋后車(chē)輪及后側(cè)車(chē)身的車(chē)身鈑金件。（3）后保險(xiǎn)杠：后保險(xiǎn)杠是指位于車(chē)輛車(chē)身的尾部，起到裝飾、防護(hù)車(chē)輛后部零件的作用。

后保險(xiǎn)杠主要包括保險(xiǎn)杠外皮、保險(xiǎn)杠杠體、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件、保險(xiǎn)杠固定支架以及保險(xiǎn)杠裝飾條，典型后保險(xiǎn)杠所示。