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文檔簡介
ICS03.220.20
R87
備案號:43219-2014DB11
北京市地方標準
DB11/T1109—2014
公共自行車智能化服務系統技術要求
Technicalrequirementsofpublicbicycleintelligentservicesystem
2014-08-13發布2015-03-01實施
北京市質量技術監督局發布
DB11/T1109—2014
公共自行車智能化服務系統技術要求
1范圍
本標準規定了公共自行車智能化服務系統的系統構架、介質、智能終端設備、相關信息系統和信息
系統安全的技術要求。
本標準適用于支持自行車跨區租還的公共自行車智能化服務系統建設,以及公共自行車服務智能化
系統相關數據的整合和應用。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T2260中華人民共和國行政區劃代碼
GB/T9361計算機場地安全要求
GB/T14916識別卡物理特性
DB11/T159.1市政交通一卡通技術標準第1部分:卡片
DB11/T159.2市政交通一卡通技術標準第2部分:終端
DB11/T384.5圖像信息管理系統技術規范第5部分:圖像質量要求與評價方法
DB11/T384.6圖像信息管理系統技術規范第6部分:圖像存儲與回放要求
DB11/T384.9圖像信息管理系統技術規范第9部分:圖像資源及系統設備編碼與管理
ISO/IEC14443-1識別卡-無觸點集成電路卡-鄰近卡第1部分:物理特性
3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
3.1
公共自行車服務系統publicbicycle
基于公共服務的開發理念,在城市街區批量投放公用性自行車,為社會公眾提供即時租車、異地還
車的自助式出行服務的交通系統。
3.2
網點servicenet
為公眾提供自行車租還服務的公共自行車租賃服務點,主要包括鎖車器、中控設備和公共自行車。
3.3
運營機構operator
1
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負責對某個區域公共自行車服務系統進行日常運行和維護的機構。
3.4
運營監管機構operationmanagementorganization
對某個區域公共自行車服務行業和運營機構進行監管、考核的機構。
3.5
鎖車部件bicycle-lockcomponents
用以將自行車和鎖車器連接并加鎖的裝置,包括鎖頭和鎖具,其中鎖頭固定在自行車車頭,鎖具固
定于鎖車器中,鎖具用于對鎖頭加鎖。
4縮略語
API:應用程序接口(ApplicationProgrammingInterface)
BCD:二-十進制代碼(Binary-CodedDecimal)
CRC:循環冗余校驗(CyclicRedundancyCheck)
DES:數據加密標準(DataEncryptionStandard)
GIS:地理信息系統(GeographicInformationSystem)
POS:銷售終端(PointOfSale)
RFID:射頻識別(RadioFrequencyIdentification)
RH:相對濕度(RelativeHumidity)
TAC:交易驗證碼(TransactionAhorizationCode)
TCP/IP:傳輸控制協議/因特網互聯協議(TransmissionControlProtocol/InternetProtocol)
VPN:虛擬專用網絡(VirtualPrivateNetwork)
5系統構架
公共自行車智能化服務系統是公共自行車服務系統的一部分,主要包括介質、智能終端設備、區域
運營調度系統、市級公共自行車結算系統、區域服務質量監管系統和市級服務統計評價系統。其中智能
終端設備包括鎖車器、POS機、中控設備和自助終端。系統構架圖如圖1所示:
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圖1系統構架圖
6介質
6.1自行車電子標簽
6.1.1自行車電子標簽總體要求
自行車電子標簽安裝在自行車前端的鎖頭內,用以標識、傳輸及交換自行車信息,應使用無源RFID
標簽。
6.1.2規格要求
6.1.2.1標簽類型
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自行車電子標簽芯片采用邏輯加密卡芯片,工作頻率為13.56MHz±7KHz,符合ISO/IEC14443-1
TYPEA協議。
6.1.2.2通訊速率
自行車電子標簽與鎖車器之間最低通信速率規定為106kbps或106kbps的倍頻。
6.1.2.3讀寫距離
自行車電子標簽與鎖車器之間感應距離在0mm~30mm應能正常通信。
6.1.2.4讀寫時間
自行車電子標簽與鎖車器完成一次讀寫的時間應小于100ms。
6.1.2.5存儲容量
自行車電子標簽的存儲容量應不少于512bytes。
6.1.2.6標簽尺寸
自行車電子標簽應封裝在鎖頭內,須適應鎖頭內空間大小。
6.1.2.7標簽唯一識讀性
自行車電子標簽有效數據區應設定密鑰及存取控制,應僅在公共自行車服務系統范圍內可識別。
6.1.3數據存儲結構
自行車電子標簽內應存儲北京市行政區劃代碼、自行車序號和運營機構序號信息,存儲位置為電子
標簽扇區1,格式見附錄A,數據存儲采用壓縮BCD碼,存儲結構見表1。
表1自行車電子標簽數據存儲結構
SectorBlock0123456789ABCDEF
00芯片序列號
0
11預留
應用標識
22預留
目錄區
33KeyA0(讀)AccessBitKeyB0(寫)
北京
市行
北京市行運營
1政區校
0400政區劃代自行車序號機構FFFFFFFFFFFFFF
發行區劃代驗
碼后4位序號
碼前
2位
4
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15預留
26預留
37KeyA1(讀)AccessBitKeyB1(寫)
6.1.4自行車電子標簽密鑰要求
6.1.4.1密鑰管理
應采用邏輯加密卡密鑰安全控制策略保障電子標簽的數據安全性,制定密鑰安全策略如下:
——由獨立機構生成KeyA1,作為電子標簽扇區1內控制讀權限密鑰的根密鑰,向各區縣運營監管機
構開放;
——各區縣運營監管機構生成KeyB1,作為電子標簽扇區1內控制寫權限密鑰的根密鑰,不對外開放;
——獨立機構與各區縣運營監管機構均應制定密鑰管理制度,保障密鑰數據的生成、傳輸、存儲和
使用的安全。
6.1.4.2密鑰的安全策略和運算規則
密鑰的安全策略和運算規則如下:
——電子標簽扇區1的KeyA1控制讀權限,由KeyA對復制1次的唯一標識卡號SN(芯片序列號為4字節,
復制后為8字節)進行分散(DES算法加密)獲得,即KeyA1=DES(KeyA,SN||SN),保證一卡一密鑰;
——電子標簽扇區1的KeyB1控制讀寫權限,由KeyB對復制1次的唯一標識卡號SN(芯片序列號為4字
節,復制后為8字節)進行分散(DES算法加密)獲得,即KeyB1=DES(KeyB,SN||SN),保證一卡一密
鑰。
6.1.5環境要求
溫度和濕度的穩定性符合GB/T14916的規定。
6.2用戶卡
6.2.1總體要求
用戶卡是用戶用于租還公共自行車的介質,應支持實名制市政交通一卡通卡。
6.2.2數據存儲要求
用戶卡中應存儲公共自行車租還基本信息,包括租還車時間、自行車編碼(見附錄A.2)、租還車
終端設備編碼(見附錄A.8)、租還車狀態。預留存儲內容包括交易積分、交易前積分、交易后積分等。
6.2.3安全性要求
應符合市政交通一卡通技術標準DB11/T159.1的要求。
6.3管理卡
6.3.1總體要求
管理卡是由運營機構發放給運營管理人員,用于自行車調度的介質。運營機構應建立管理卡的發行
和管理機制。
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6.3.2數據存儲要求
管理卡內應存儲運營機構編碼(見附錄A.4)、管理卡卡號等信息。
7智能終端設備
7.1總體要求
智能終端設備包括鎖車器、POS機、中控設備和自助終端,應能實現用戶自助租還車的動作控制、
租還車交易、數據上傳及交易查詢等功能。
7.2鎖車器
7.2.1總體要求
鎖車器應包括鎖車部件、讀卡器、通訊模塊、操控面板等。在同一服務網點,個別鎖車器發生故障
時應不影響其他鎖車器的正常工作。鎖車器應做好封裝,保證內部器件和線路不外露。
7.2.2鎖車部件
7.2.2.1鎖頭
為保證公共自行車安全鎖在鎖車器上,應在自行車前輪上方安裝固定鎖頭,鎖頭安裝高度距地
1020mm±2mm。鎖頭規格見附錄B圖B.1至B.6所示。
7.2.2.2鎖具
鎖具應安裝在鎖車器上,并應符合以下要求:
——鎖孔位置應在鎖具的上部居中,鎖孔中心點距地高度應保證與鎖頭正常連接;
——應能自動檢測鎖具開關狀態并實時上報;
——在用戶刷卡取車時,鎖具應能正常開鎖;
——用戶將自行車鎖頭插入鎖具正確位置時,鎖具應能自動鎖住鎖頭。
7.2.3讀卡器
讀卡器應包括天線、讀寫裝置、串行通訊接口、與中控設備的通訊和傳輸接口、存儲模塊等。應符
合以下要求:
——應符合DB11/T159.2對市政交通一卡通C類終端的要求;
——應具備對自行車電子標簽、用戶卡和管理卡的讀寫功能;
——當服務網點與區域運營調度系統通訊中斷時,應能支持用戶正常還車;
——應能實時接受區域運營調度系統下發的系統參數,并自動調整;
——應定時上報讀卡器的工作狀態(正常或異常);
——存儲應保證數據的完整性、可用性和保密性。
7.2.4操控面板
操作面板應符合以下要求:
——操控面板應包括刷卡區及顯示區;
——在用戶刷卡操作時應具備聲光提示功能;
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——顯示區應顯示操作狀態(如取車、刷卡、卡狀態等)、用戶卡余額及消費金額等,顯示字符應
清晰完整、易于辨認;
——聲音提示的音量大小可調,保證正常租車人聽清。
7.2.5接口要求
接口要求應包括:
——鎖車器與中控設備應保持通訊連接,保證數據實時傳輸;
——傳輸信息內容應包括刷卡交易信息、租還車記錄信息、鎖具狀態、讀卡器狀態等。
7.2.6環境要求
正常工作溫度范圍為-25℃~70℃;正常工作濕度范圍為5%RH~95%RH;沙塵環境下可正常工作;能
夠防雨、抗沖擊、應適應室外環境。
7.3POS機
7.3.1總體要求
POS機用于實現公共自行車租還和交易結算,應內置讀卡器、通訊模塊、存儲模塊、操控面板和電
池等。
7.3.2讀卡器
讀卡器應包括天線,讀寫裝置,通訊和傳輸模塊等。應符合以下要求:
——應滿足DB11/T159.2對市政交通一卡通C類終端的要求;
——應具備對自行車電子標簽、用戶卡和管理卡的讀寫功能;
——當POS機與區域運營調度系統通訊中斷時,應能支持用戶正常還車;
——能接收區域運營調度系統下發的系統參數并自動調整,或具有人工調整參數的功能。
7.3.3操控面板
操作面板應符合以下要求:
——操控面板應包括刷卡區及顯示區;
——在用戶刷卡操作時應具備提示功能;
——顯示區應顯示操作狀態(如取車、刷卡、卡狀態等)、用戶卡余額及消費金額等,顯示字符應
清晰完整、易于辨認。
7.3.4接口要求
接口應符合以下要求:
——應保證數據傳輸的完整性和可靠性;
——傳輸數據內容應包括刷卡交易數據、租還車記錄等。
7.3.5其他要求
應符合以下要求:
——當POS機在固定網點進行操作時,租還車記錄應與該網點的編碼相關聯;
——工作時間:電池設計容量不小于1200mAh,待機不小于12hour;
——存儲容量:可存儲不小于2000筆交易數據。
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7.3.6環境要求
正常工作溫度范圍為-25℃~70℃;正常工作濕度范圍為10%~98%RH;沙塵環境下可正常工作;防
雨、抗沖擊、應適應室外環境。
7.4中控設備
7.4.1總體要求
中控設備實現對公共自行車網點的智能終端設備進行集中控制和管理,并與區域運營調度系統保持
通信,功能及性能要求包括:
——應內置時鐘模塊,日誤差不超過1s,并支持時鐘同步功能;
——應提供大容量非易失存儲器,可保存不少于5萬條交易數據,掉電和網絡中斷情況下數據不會
遺失;
——應與區域運營調度系統實時通訊;
——網絡故障恢復后,可將存儲在本地的租還交易數據自動續傳至區域運營調度系統。
7.4.2接口要求
接口應符合以下要求:
——中控設備與區域運營調度系統應采用無線或有線方式,實現數據的實時傳輸。如通過公網進行
數據傳輸,應采取VPN等方式保證數據的安全性;
——中控設備上傳數據內容應包括消費交易數據、租還車記錄(租還自行車編碼、租還車時間、租
還車終端設備編碼、租還車用戶卡卡號)、鎖具開關狀態、中控設備網絡連接狀態、終端設備運行狀態
信息、監控信息等;
——中控設備接收數據內容應包括終端設備配置數據、黑名單數據、異常還車記錄等。
7.4.3環境要求
正常工作溫度范圍為-25℃~70℃;正常工作濕度范圍為5%~95%RH;沙塵環境下可正常工作;防雨、
抗沖擊、應適應室外環境。
7.5自助終端
7.5.1總體要求
自助終端用于為用戶提供信息查詢、異常恢復操作等自助服務,功能及性能要求包括:
——應提供自助式查詢服務,包括用戶卡內金額、交易記錄、租還車狀態等信息查詢;
——對于非正常交易造成的用戶卡狀態異常,應提供恢復處理功能;
——向公眾提供附近網點的可租賃自行車、空閑鎖車器等實時信息查詢功能;
——自助式服務應以清晰友好的用戶界面顯示給用戶,具備人性化的演示、提示功能;
——內置讀卡器應滿足DB11/T159.2對市政交通一卡通C類終端要求。
7.5.2接口要求
接口應符合以下要求:
——與區域運營調度系統應實時連接,并應保證數據傳輸的完整性和可靠性。
——傳輸刷卡交易數據,可接收網點實時信息(包括網點實時自行車數,鎖車器空閑數量等)、用
戶交易記錄等。
8
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7.5.3環境要求
正常工作溫度范圍為-25℃~70℃;正常工作濕度范圍為5%~95%RH;沙塵環境下可正常工作;防
雨、抗沖擊、應適應室外環境。
8區域運營調度系統
8.1功能要求
8.1.1運行管理
應對自行車服務網點的運行情況進行管理,內容至少包括:
——新增網點信息、修改網點信息、刪除網點信息、網點運行狀態監控、網點檢修管理等;
——自行車監控、自行車調度、自行車運營狀態管理、自行車維修管理、自行車位置查詢等;
——實現對鎖車器、POS機、自助終端、中控設備等設備的工作狀態進行監測和管理。對設備的程
序版本進行管理,下發更新程序。
8.1.2實時預警
應實現網點鎖車器空位不足預警、網點自行車不足預警、設備故障報警、交易異常報警、網絡中斷
報警等。
8.1.3查詢和統計分析
應具有對用戶、公共自行車、智能終端設備的信息查詢統計功能,并按要求生成各類報表,內容至
少包括:
——按時段統計區域內已還、未還、丟失、故障、報廢等自行車信息,借還車次數、借車率、借車
時長等信息;
——統計分析各個網點自行車數量、鎖車器數量、車位占有率、周轉率等;
——統計本區域自行車、設備、網點等各類故障。
8.1.4視頻監控
可根據管理需求在網點設置視頻監控設備,對網點運行情況進行實時監控,視頻質量、視頻存儲和
回放、視頻設備的編碼應符合DB11/T384.5、DB11/T384.6、DB11/T384.9標準的要求。
8.1.5系統管理
至少應包括用戶和權限管理、日志管理、參數設置管理、程序更新管理、數據備份和清理等。
8.2數據接口要求
8.2.1與區域服務質量監管系統數據交換
8.2.1.1網絡要求
區域運營調度系統與區域服務質量監管系統之間的網絡帶寬應滿足數據傳輸需要。可根據具體要求
建立專用的網絡連接。
8.2.1.2數據交換內容
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按附錄C.1規定的內容和格式向區域服務質量監管系統同步上傳數據,按附錄C.2規定的內容和格式
接收區域服務質量監管系統下發的數據。
8.2.2與市級公共自行車結算系統數據交換
8.2.2.1網絡要求
區域運營調度系統與市級結算系統之間的網絡連接應滿足數據傳輸中所需要的帶寬要求,應有主備
線路。可根據具體要求建立專用的網絡連接。
8.2.2.2數據通訊方式
區域運營調度系統與市級公共自行車結算系統間在線數據交換應采用可靠的網絡傳輸方式。離線數
據交換采用移動存儲設備。
8.2.2.3數據交換內容
數據交換應至少包括實名注冊類交易數據、黑名單數據、可用卡類型數據、消費交易數據、消費日
對賬統計數據、消費錯誤交易明細數據、消費數據包結算數據、消費調整明細數據、消費錯誤申訴數據
和時鐘同步數據等。
9市級公共自行車結算系統
9.1功能要求
9.1.1交易數據處理
結算系統功能至少應包括:
——實現用戶卡實名制管理,包括卡注冊、掛失、解掛、注冊注銷;
——數據文件的完整性和數據文件的合法性校驗;
——正確解析各種不同類型的交易,并存放到數據庫中,對無法解析等錯誤的交易數據有相應的記
錄信息,便于分析;
——對交易是否重復、TAC錯誤等進行判斷和處理;
——每條交易記錄應唯一歸屬到某一運營日期,交易記錄能按照運營日期分別存放,便于統計分析;
——對逾期的交易數據,應能歸屬到相對應的運營日期。
9.1.2日結批處理
一個運營日結束后,結算系統應按照預設的消費交易數據、錯誤交易數據、錯誤調整數據的處理策
略對各種交易數據自動進行批處理,應提供異常交易數據的人工核驗功能,并對該日內的數據進行統計,
生成報表。
9.1.3對賬結算管理
結算系統是對外結算對帳的主體,接入一卡通清算總中心(以下簡稱清算中心)。
結算系統將交易數據上傳給清算中心后,清算中心根據其業務規則校驗數據,對合法的交易進行結
算,對不合法的交易進行人工核對,確認后反饋結算系統,參與結算,并作為資金劃撥依據。
結算系統下發的對帳數據包括正常帳統計數據、可疑交易明細、調整交易明細。
9.1.4統計報表
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應按不同時段和不同對帳單位生成統計報表,包括交易金額、結算交易、錯誤交易、調整帳報表等。
9.1.5系統管理
至少應包括結算系統員工賬號和權限管理、設備管理、分賬單位管理、數據包結構定義的版本管理。
9.2數據接口要求
與區域運營調度系統交換的數據內容應主要包括實名注冊類交易數據、黑名單數據、可用卡類型數
據、消費交易數據、消費日對賬統計數據、消費錯誤交易明細數據、消費數據包結算數據、消費調整明
細數據、消費錯誤申訴數據和時鐘同步數據等。
10區域服務質量監管系統
10.1功能要求
10.1.1運行監測
應對本區域內網點位置信息、各個網點的鎖車器數量、自行車數量以及故障情況進行監測,可基于
GIS系統展示監測信息。
10.1.2查詢統計
應實現本區域基本信息查詢功能,包括本區(縣)內企業基本信息,自行車數量,智能終端設備數
量,網點數量,用戶租還車情況等。
統計本區域各網點自行車數量、智能終端設備數量的情況,按不同時段統計自行車租還次數、租還
時間,免費時段內租車和收費租車行為等。
10.1.3運營機構考核
應通過網點可用性、預警處置、設備故障、自行車調度、異常交易等,統計匯總相關運營調度基礎
數據,對運營機構的運營調度情況進行監管,督促運營機構提高運營調度水平。
10.1.4視頻監控
宜實時調用和整合運營機構視頻數據,為更準確的對運營服務質量評價提供數據支持。
10.2數據接口要求
10.2.1與區域運營調度系統數據交換
應接收區域運營調度系統上傳數據,數據內容和數據格式要求見附錄C.1。將從市級服務統計評價
系統獲取的數據轉發給下屬區域運營調度系統,數據內容和格式要求見附錄C.2。
10.2.2與市級服務統計評價系統數據交換
向市級服務統計評價系統同步上傳從區域運營調度系統接入的數據,數據內容和數據格式要求見
附錄C.1;從市級服務統計評價系統獲取數據,數據內容和格式要求見附錄C.2。
11市級服務統計評價系統
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11.1功能要求
11.1.1運行監測
應基于GIS系統對各網點位置信息、各個網點的鎖車器數量、自行車數量以及故障情況進行監測。
11.1.2統計分析
統計各網點自行車數量、智能終端設備數量的情況,按不同時段統計自行車租還次數、租還時間、
免費時段內租車和收費租車行為,進行租車人員特征統計,包括年齡分布、性別分布、活動區域、騎行
時間等。
11.1.3區域服務評價
應能對不同區域公共自行車運營服務水平進行評價,包括:區域運營水平評價、區域服務質量評價、
區域用戶行為分析。
11.1.4公眾信息服務
通過互聯網等多種方式向公眾提供自行車服務網點位置,網點可租自行車等信息查詢服務。
11.2數據接口要求
從區域服務質量監管系統獲取數據,數據內容和數據格式要求見附錄C.1;向區域服務質量監管系
統共享和下發數據,數據內容和格式要求見附錄C.2。
12信息系統的安全要求
12.1總體要求
區域運營調度系統、市級公共自行車結算系統、區域服務質量監管系統和市級服務統計評價系統應
在物理安全、網絡通信安全、應用和數據安全、安全管理等方面實施有效的信息安全防護手段,保證系
統穩定運行。
12.2物理安全要求
符合GB/T9361的安全要求。
12.3網絡通信安全要求
網絡通信安全應符合以下要求:
——保護系統之間互連網絡骨干網絡的可用性。如建設備份數據鏈路、保證足夠的網絡帶寬等;
——實現網絡訪問控制功能。如安裝防火墻系統等;
——應具備身份鑒別功能。
12.4主機和應用安全要求
主機和應用安全應符合以下要求:
——應具備身份鑒別及訪問控制功能;
——保護系統的完整性和可用性。如補丁管理、防病毒等。
12.5數據安全要求
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數據安全應符合以下要求:
——系統之間傳輸的交換數據包應有校驗碼,接收方對發送方數據包的校驗碼進行驗證;
——應防止用戶個人信息等敏感信息的泄露。
12.6安全管理要求
應分析系統面臨的安全風險,制定信息安全管理制度和應急預案,加強安全管理,保證系統穩定運
行。
13公共自行車租還車流程
13.1租車基本流程
租車基本流程參見附錄D.1。
13.2還車基本流程
還車基本流程參見附錄D.2。
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附錄A
(規范性附錄)
編碼規則
A.1自行車序號
自行車序號為6位數字,區縣范圍內唯一,編碼說明如表A.1:
表A.1自行車序號說明表
序號內容長度說明
1自行車序號6位數字順序編號范圍為000001~999999,各區縣單獨編號
A.2自行車編碼規則
自行車編碼為10位數字,全市范圍內唯一,編碼說明如表A.2:
表A.2自行車編碼規則表
序號內容長度數位說明
行政區劃代碼后4位,見附錄A.9北京市行政區
1行政區標識4位第1~4位
劃代碼
2自行車序號6位第5~10位見附錄A.1自行車序號
自行車編碼結構如圖A.1:
圖A.1
A.3運營機構序號
運營機構代碼為2位數字,區縣范圍內唯一,編碼說明如表A.3:
表A.3運營機構序號說明表
序號內容長度說明
數字順序編號范圍為01~99,各區縣單獨對轄區內的運營機構
1運營機構序號2位
編號
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A.4運營機構編碼規則
運營機構編碼為6位數字,全市范圍內唯一,編碼說明如表A.4:
表A.4運營機構編碼規則表
序號內容長度數位說明
行政區劃代碼后4位,見附錄A.9北京市行
1行政區標識4位第1~4位
政區劃代碼
2運營機構序號2位第5~6位見附錄A.3自行車序號
運營機構編碼結構如圖A.2:
圖A.2
A.5辦卡點序號
辦卡點序號為2位數字,區縣范圍內唯一,編碼說明如表A.5:
表A.5辦卡點序號說明表
序號內容長度說明
1辦卡點序號2位數字順序編號范圍為01~99,各區縣單獨對轄區內的辦卡點編號
A.6辦卡點編碼規則
辦卡點編碼為6位數字,全市范圍內唯一,編碼說明如表A.6:
表A.6辦卡點編碼規則表
序號內容長度數位說明
行政區劃代碼后4位,見A.9北京市行政區劃代
1行政區標識4位第1~4位
碼
2辦卡點序號2位第5~6位見附錄A.5辦卡點序號
辦卡點編碼結構如圖A.3:
15
DB11/T1109—2014
圖A.3
A.7網點編碼規則
網點編碼為8位數字,全市范圍內唯一,編碼格式如表A.7:
表A.7網點編碼規則表
序號內容長度數位說明
行政區劃代碼后4位,見A.9北京市行政區
1行政區標識4位第1~4位
劃代碼
數字順序編號范圍為0001~9999,各區縣單
2網點序號4位第5~8位
獨對轄區內的網點編號
網點編碼結構如圖A.4:
圖A.4
A.8終端設備編碼規則
終端設備編碼為14位數字,全市范圍內唯一,編碼格式如表A.8:
表A.8終端設備編碼規則表
序號內容長度數位說明
1網點編碼8位第1~8位見附錄A.7網點編碼規則
01:鎖車器
02:預留
03:POS機
2設備類型2位第9~10位04:中控設備
05:自助終端
06:中控與自助終端集成設備
99:其他
數字順序編號范圍0001~9999,每個網點單
3設備序號4位第11~14位
獨編號
16
DB11/T1109—2014
終端設備編碼結構如圖A.5:
圖A.5
注1:POS機順序號編號范圍為0001~9999,各區縣單獨編號。
注2:POS機編碼規則:POS機編碼為14位數字,全市范圍內唯一,其結構為:行政區劃代碼后4位+0000+03+手
持POS機順序號。
A.9北京市行政區劃代碼
北京市行政區劃代碼應滿足GB/T2260的要求,如表A.9所示:
表A.9北京市行政區劃代碼表
代碼區縣
110101東城區
110102西城區
110105朝陽區
110106豐臺區
110107石景山區
110108海淀區
110109門頭溝區
110111房山區
110112通州區
110113順義區
110114昌平區
110115大興區
110116懷柔區
17
DB11/T1109—2014
表A.9北京市行政區劃代碼表(續)
代碼區縣
110117平谷區
110228密云縣
110229延慶縣
18
DB11/T1109—2014
BB
附錄B
(規范性附錄)
鎖頭規格參數
圖B.1主視圖圖B.2左視圖
注:長度單位為mm注:長度單位為mm
圖B.3俯視圖圖B.4后視圖
注:長度單位為mm注:長度單位為mm
圖B.5鎖頭正面示意圖圖B.6鎖頭反面示意圖
19
DB11/T1109—2014CC
附錄C
(規范性附錄)
數據交換格式
C.1區域運營調度系統上傳數據內容
C.1.1網點基本屬性數據
此項數據由區域運營調度系統上傳,當新增網點、撤銷網點或者網點屬性發生改變時觸發上傳。具
體內容如表C.1:
表C.1網點基本屬性數據表
字段
序是否字段
屬性項名稱定義與值域范圍字段名稱長度
號必填類型
(Byte)
1網點編碼網點唯一編碼,見附件A.7是StationIDChar8
2網點名稱網點的中文命名,行政區內唯一是StationNameChar64
網點所屬行政區編碼,取行政區
3所屬行政區是DistCodeChar4
編碼后4位。
地鐵沿線為“1”、住宅小區為“2”、
辦公區為“3”、商業為“4”、
4網點類型是TYPEChar2
學校為“5”、景區為“6”、交
通樞紐為“7”、其他為“8”
此設備所屬網點的運營機構編
5運營機構編碼是OperUnitCodeChar6
碼,見附件A.4
6管理單位對網點進行管理的政府部門名稱是ManaUnitChar64
此項為網點鎖車器數量;如無,Numb
7鎖車器數量是LockNum4
此項為“0“er
如網點有自助終端,此項為自助Numb
8自助終端數量是ServTeNum2
終端數量;如無,此項為“0“er
9投入運營日期YYYYMMDD是OperDateChar8
街道、胡同、院落、小區、門牌、
樓號、門店名稱或標志性建筑名
稱。軌道交通站點附近布設的網
10位置描述點應描述軌道交通線路名稱、站是LocationChar128
名、出入口方位(出入口代碼)
(示例:4號線、陶然亭站、西南
B口)
20
DB11/T1109—2014
表C.1網點基本屬性數據表(續)
字段
序是否字段
屬性項名稱定義與值域范圍字段名稱長度
號必填類型
(Byte)
WGS84坐標系,小數點前3位,Numb
11經度是Longitude9
小數點后5位er
WGS84坐標系,小數點前3位,Numb
12緯度是Latitude9
小數點后5位er
整體占地面積數(平方米),小數Numb
13占地面積
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