交通工程-試驗檢測師《交通工程》預測試卷1單選題（共39題，共39分）(1.)剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄的劃分依據()。A.根據碰撞后的變形程度B.根據縱向受力（江南博哥）情況C.根據橫向受力情況D.根據轉矩受力情況正確答案：A參考解析：公路安全護欄按其在公路中的縱向位置設置，可分為設置于路基上的路基護欄和設置于橋梁上的橋梁護欄；按其在公路中的橫向位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄；根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。(2.)交通安全設施測試環境條件為()。A.溫度23℃±2℃、相對濕度50%±10%B.溫度24℃±2℃、相對濕度55%±10%C.溫度25℃±2℃、相對濕度60%±10%D.溫度25℃±2℃、相對濕度65%±10%正確答案：A參考解析：為了保證測試環境條件,要求試樣測試前,應在溫度23℃±2℃、相對濕度50±10℃的環境中放置24h,然后進行各種測試工作,同時,一般的測試工作宜在溫度23℃±2℃、相對濕度50%±10%的環境中進行。(3.)人眼中光譜視效率最大的光波長為()。A.455nmB.555nmC.655nmD.755nm正確答案：B參考解析：取人眼對波長為555nm的黃綠光的光譜視效率為最大，取值為l，其他波長的可見光的視效率均小于1；紅外光和紫外光的視效率為零。(4.)從收費作弊貪污的可能性出發，為防止收費員利用車型作弊貪污，此時應選擇收費制式為()。A.均一式B.開放式C.封閉式D.ETC正確答案：D參考解析：ETC系統的主要優點是:減少停車繳費次數,改善收費廣場和道路通行能力；減少現金付款,方便用戶,防止作弊；降低收費廣場建設規模,減少征地；減輕因停車付費帶來的環境污染；降低能耗和運營成本等。(5.)SB.、SB.m級公路安全護欄碰撞能量值為()。A.200kJB.240kJC.280kJD.320kJ正確答案：C參考解析：B級碰撞能量為70kJ；A級、Am級碰撞能量為160kJ；SB級、SBm級碰撞能量為280kJ；SA級、SAm級碰撞能量為400kJ；SS級碰撞能量為520kJ。同時需注意的是在綜合分析公路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因素的基礎上,需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時,應進行特殊設計。(6.)燈桿的接地電阻為()。A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤8ΩD.≤10Ω正確答案：D參考解析：國家標準GB7000.1-2007中第7.2.3有要求,燈桿的接地電阻不能超過10歐姆(7.)測試標志板面色度性能的儀器是()。A.色譜分析儀B.色彩色差計C.分光計D.色溫計正確答案：B參考解析：測試標志板面色度性能時,需制取150mm×150mm的單色標志板面試樣,或直接在需進行測試的標志板面上,按《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的方法使用色彩色差計進行測試,獲取色品坐標和亮度因數值。(8.)氣象檢測器立柱豎直度偏差要求小于()。A.1mm/mB.2mm/mC.3mm/mD.5mm/m正確答案：D參考解析：公路工程質量檢驗評定標準（JTG2182-2020）第二冊機電工程見表2.2.2氣象檢測器立柱豎直度偏差≤5mm/m，檢查方法：鉛錘、直尺或全站儀(9.)能見度檢測器的測量精度為()。A.±0.001m-1B.±0.002m-1C.±0.003m-1D.±0.005m-1正確答案：B(10.)隧道能見度檢測器測量范圍為()。A.0～0.01m-1B.0～0.012m-1C.0～0.015m-1D.0～0.02m-1正確答案：C(11.)目前我國高速公路收費系統主要使用的通行券為()。A.紙質磁性券B.紙質二維條形碼券C.非接觸式IC卡D.磁卡正確答案：C(12.)交變鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗，它主要用于()。A.空腔型的整機產品B.線型金屬產品C.電子產品D.平板狀產品正確答案：A參考解析：（4）循環鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗,它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。它主要用于空腔型的整機產品,通過潮態環境的滲透,使鹽霧腐蝕不但在產品表面產生,也在產品內部產生。它是將產品在鹽霧和濕熱兩種環境條件下交替轉換,最后考核整機產品的電性能和機械性能有無變化。循環鹽霧試驗比一般鹽霧試驗更接近實際腐蝕情況,但是試驗設備昂貴,試驗周期也長,一般產品標準中都不采用。但是,發展趨勢都傾向于循環鹽霧試驗。(13.)波形梁板總直線度不得大于波形梁板定尺長度的()。A.0.1%B.0.15%C.0.2%D.0.25%正確答案：B參考解析：三波形梁板的彎曲度應不大于1.5mm/m，總彎曲度應不大于三波形梁板定尺長度的0.15%。三波形梁板端面切口應垂直，其垂直度允差應不超過30′。(14.)光纖接頭損耗平均值意為()。A.多個接頭的接頭損耗平均值B.單個接頭連續重復測試的接頭損耗平均值C.單個接頭隔天測試3次的接頭損耗平均值D.單個接頭分別從A端和B端測試的接頭損耗平均值正確答案：D參考解析：光纖在兩個方向的傳輸損耗是不完全一樣的。從A方向測1?n個值,又從B方向測1?n個值,第i個接頭損耗平均值為αi=︱αiA+αiB︱/2;每根光纖的接頭損耗平均值為α=∑αi/n。(15.)機電工程中施工單位對每分項工程的檢查頻率為(）。A.30%B.50%C.80%D.100%正確答案：D參考解析：《公路工程質量檢驗評定標準第二冊機電工程》（JTG2182-2020）,“機電工程分項工程檢查頻率:施工單位為100%；工程監理單位不少于30%,當項目測點數少于3個時,全部檢查。”(16.)標志板面普通材料色白色的亮度因數要求()。A.≥0.35B.≥0.55C.≥0.75D.≥0.95正確答案：C參考解析：見表2-2-14標志板面的普通材料色,標志板面普通材料色白色的亮度因數要求≥0.75。(17.)入口段的基本照明控制分()。A.2級控制B.4級控制C.5級控制D.6級控制正確答案：A(18.)輪廓標表面色黑色的亮度因數為()。A.≤0.01B.≤0.02C.≤0.03D.≤0.05正確答案：C參考解析：柱式輪廓標的柱體黑色的亮度因數為≤0.03。(19.)lP防護等級組成的數字有(）。A.1個B.2個C.3個D.4個正確答案：B參考解析：IP防護等級是由兩個數字所組成,第1個數字表示電器防塵、防止外物侵入的等級,第2個數字表示電器防濕氣、防水侵入的密閉程度,數字越大表示其防護等級越高。(20.)紅色與白色相間條紋表示()。A.禁止與提示消防設備、設施位置的安全信號B.表示危險位置的安全信號C.表示指令的安全標記,傳遞必須遵守規定的信息D.表示安全環境的安全標記正確答案：A參考解析：《安全色》（GB2893-2008）P3頁。4.3.1:紅色與白色相間條紋表示禁止或提示消防設備、設施位置的安全標記。(21.)微棱鏡型反光膜結構中，其棱鏡()。A.沒有空氣層B.有1個空氣層C.有2個空氣層D.有3個空氣層正確答案：C參考解析：微棱鏡型反光膜與玻璃珠型反光膜的技術區別在于，微棱鏡技術沒有光線的折射，也沒有金屬反射層，所有光線都從微棱鏡的三個面反射出去，這些光線反射都發生在微棱鏡和空氣的界面中，因此在微棱鏡結構中，其棱鏡上面和下面都有一個空氣層。(22.)Ww-3.5-75型片網的鋼絲直徑為()。A.2.5mmB.3.0mmC.3.5mmD.4.0mm正確答案：C參考解析：表示為直徑為3.5mm的冷拉低碳鋼絲編織的孔徑為75*75（mm）的焊接網網片。(23.)公稱外徑200mm的雙壁波紋管的公稱外徑允許誤差為()。A.+0.4mm,-0.6mmB.+0.4mm,-0.8mmC.+0.6mm,-1.0mmD.+0.6mm,-1.2mm正確答案：D參考解析：YD/T841.3-2016，表2公稱外徑200mm的雙壁波紋管的平均外徑允許誤差為（+0.6，-1.2）mm。(24.)鋼板網中5.0mm厚鋼板厚度允許偏差為()。A.±0.22mmB.±0.24mmC.±0.26mmD.±0.28mm正確答案：C參考解析：《隔離柵第6部分：鋼板網》（GB/T26941.6—2011）表2。(25.)色品坐標中有效范圍面積最大的顏色為()。A.白色B.紅色C.黃色D.綠色正確答案：D參考解析：GB/T18833-2012，圖3：根據色品坐標圖可以看出，白色最小，綠色最大。(26.)反光膜收縮性能的試樣尺寸為()。A.100mm×100mmB.150mm×150mmC.200mm×200mmD.230mm×230mm正確答案：D參考解析：反光膜收縮性能的試樣尺寸為230mm×230mm。(27.)雙組分路面標線涂料干膜厚度一般控制在()。A.0.4～2.5mm之間B.0.6～2.5mm之間C.0.8～2.5mm之間D.1.0～2.5mm之間正確答案：A參考解析：雙組分路面標線涂料主要采用噴涂、刮涂和甩涂三種施工方式，噴涂、刮涂施工工藝適用于雙組分普通型和反光型路面標線涂料，甩涂施工工藝適用于雙組分突起型路面標線涂料，不粘胎干燥時間小于60min，干膜厚度一般控制在0.4~2.5mm之間。(28.)成膜物也稱為（）。A.涂層B.樹脂C.涂膜D.潤濕層正確答案：B參考解析：成膜物也稱為樹脂。(29.)成膜過程為轉變型成膜過程的涂料是()路面標線涂料。A.熱熔型B.溶劑型C.水性D.雙組分正確答案：D參考解析：雙組分路面標線涂料是一種化學反應型路面標線涂料。由主劑（A組分）和固化劑（B組分）組成，主劑的成膜物質包括環氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA（PMMA）型樹脂等幾種類型，主劑常溫下為液態，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。施工時主劑與固化劑按一定比例混合均勻后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定時間內用完，否則固化后無法使用并導致設備堵塞，難于清理。雙組分路面標線涂料與其他道路交通標線材料的最本質區別在于其為化學反應固化，而非物理固化。(30.)Ф1.8～4.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為()。A.0.20～0.70mmB.0.25～0.75mmC.0.30～0.80mmD.0.35～0.85mm正確答案：C參考解析：見表2-11-1，Ф1.8～4.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為0.30～0.80mm。(31.)回答隧道照明基本要求的提問。(1)現行的隧道照明的規范為()。A.《公路隧道通風照明設計規范》（GB.026.1-1999）B《公路隧道通風照明設計規范》(GB026.1-2010)C.《公路隧道通風照明設計細則》（JTG/TD.70/2-01-2010)正確答案：C參考解析：依據《公路隧道照明設計細則》（JTG/TD70/2-01-2014），公路隧道通風的基本要求如下「詳細的隧道照明系統設計要求請見《公路隧道照明設計細則》（JTG/TD70/2-01-2014）1。(32.)回答隧道照明基本要求的提問。(2)公路隧道應設置照明的長度為()。A.大于100mB.大于200mC.大于300mD.大于500m正確答案：A參考解析：長度100m(33.)試回答突起路標檢驗項目的問題。(3)突起路標出廠檢驗不檢項目為()。A.色度性能B.耐候性能C.標識和包裝D.耐磨損性能正確答案：B參考解析：GB/T24725-2009，表5：突起路標出廠檢驗不檢項目包括：耐侯性能。(34.)試回答交通標志產品各項試驗檢測頻率及結果判定規則的相關問題。(1)每項試驗至少檢測()。A.2個數據B.3個數據C.4個數據D.5個數據正確答案：B參考解析：交通標志產品的各項試驗，其檢測頻率及結果判定應符合的規定包括三方面的內容：(1)每項試驗至少檢測三個數據（宜在不同試樣上進行），取其平均值為檢測結果。(2)檢測數據全部符合標準要求，則判定該批產品合格。(3)檢測數據有一項不符合標準要求，抽取雙倍數量的產品對該項指標進行復檢，若復檢合格，則判定該批產品合格；若復檢不合格，則判定該批產品不合格。(35.)試回答交通標志產品各項試驗檢測頻率及結果判定規則的相關問題。(2)每項試驗宜()。A.在不同試樣上進行B.在相同試樣上進行C.在不同試樣相對應面上進行D.在相同試樣不同的面上進行正確答案：A參考解析：交通標志產品的各項試驗，其檢測頻率及結果判定應符合的規定包括三方面的內容：(1)每項試驗至少檢測三個數據（宜在不同試樣上進行），取其平均值為檢測結果。(2)檢測數據全部符合標準要求，則判定該批產品合格。(3)檢測數據有一項不符合標準要求，抽取雙倍數量的產品對該項指標進行復檢，若復檢合格，則判定該批產品合格；若復檢不合格，則判定該批產品不合格。(36.)試回答交通標志產品各項試驗檢測頻率及結果判定規則的相關問題。(3)檢測結果為(1)問中每組數據的()。A.平均值B.最大值C.最小值D.方均根值正確答案：B參考解析：交通標志產品的各項試驗，其檢測頻率及結果判定應符合的規定包括三方面的內容：(1)每項試驗至少檢測三個數據（宜在不同試樣上進行），取其平均值為檢測結果。(2)檢測數據全部符合標準要求，則判定該批產品合格。(3)檢測數據有一項不符合標準要求，抽取雙倍數量的產品對該項指標進行復檢，若復檢合格，則判定該批產品合格；若復檢不合格，則判定該批產品不合格。(37.)試回答交通標志產品各項試驗檢測頻率及結果判定規則的相關問題。(4)檢測數據有一項指標不符合標準要求時()。A.判不合格B.判復檢C.判修復D.判降級使用正確答案：A參考解析：交通標志產品的各項試驗，其檢測頻率及結果判定應符合的規定包括三方面的內容：(1)每項試驗至少檢測三個數據（宜在不同試樣上進行），取其平均值為檢測結果。(2)檢測數據全部符合標準要求，則判定該批產品合格。(3)檢測數據有一項不符合標準要求，抽取雙倍數量的產品對該項指標進行復檢，若復檢合格，則判定該批產品合格；若復檢不合格，則判定該批產品不合格。(38.)試回答交通標志產品各項試驗檢測頻率及結果判定規則的相關問題。(5)復檢的抽樣值為()。A.抽取1.2倍初檢數量的產品B.抽取1.5倍初檢數量的產品C.抽取2倍初檢數量的產品D.抽取3倍初檢數量的產品正確答案：C參考解析：交通標志產品的各項試驗，其檢測頻率及結果判定應符合的規定包括三方面的內容：(1)每項試驗至少檢測三個數據（宜在不同試樣上進行），取其平均值為檢測結果。(2)檢測數據全部符合標準要求，則判定該批產品合格。(3)檢測數據有一項不符合標準要求，抽取雙倍數量的產品對該項指標進行復檢，若復檢合格，則判定該批產品合格；若復檢不合格，則判定該批產品不合格。(39.)回答GB./T16311-2009中抽樣方法的相關問題。(5)新劃路面標線初始逆反射亮度系數的取樣應執行《新劃路面標線初始逆反射亮度系數及測試方法》()。A.GB.21383-2000BGB/T21383-2000C.GB.21383-2008D.GB./T21383-2008正確答案：D參考解析：新劃路面標線初始逆反射亮度系數的取樣，應執行《新劃路面標線初始逆反射亮度系數及測試方法》(GB/T21383-2008)。多選題（共35題，共35分）(40.)常用雨量檢測器的形式有（）。A.單翻斗式B.雙翻斗式C.多翻斗式D.電刻度式正確答案：A、B、C參考解析：雨量檢測器，對降水的測量通常包括降水量.降水強度和降水類型3個指標。目前最為常見的雨量檢測器為翻斗式雨量檢測器,可包括單翻斗﹑雙翻斗、多翻斗等形式。(41.)開放式收費系統，車道設備配置重點應放在()。A.讀寫信息B.識別車型C.數據采集D.準確收費正確答案：B、D(42.)收費系統的環形線圈車輛檢測器在收費車道中主要作用是()。A.檢測車速B.檢測車輛通過C.檢測車輛存在D.檢測占有率正確答案：B、C(43.)電力接地系統的接地引線應避免。A.機械損傷B.日曬C.化學腐蝕D.水浸正確答案：A、C參考解析：日曬水浸對電力接地系統的接地引線（一般為4×40鍍鋅扁鋼）無影響。(44.)光電纜線路敷設的基本要求包括()。A.監控系統各種光、電纜規格及使用的保護管道符合設計要求；人（手）孔及管道設置安裝齊全、合格,防水措施良好B.塑料通信管道敷設與安裝符合規范要求；光、電纜接續及占用管道孔正確,密封防水措施符合規范要求C.光、電纜成端及進室的措施得當,符合規范要求；直埋電纜符合相關施工規范要求D.隱藏工程驗收記錄、分項工程自檢和通電調試記錄、有效的光電纜及接續附件的檢驗合格報告或證書等資料齊全正確答案：A、B、C、D(45.)隧道中的問題主要有()。A.空氣污染嚴重B.環境照度低C.視距小D.交通空間受限正確答案：A、B、C、D(46.)數據基帶傳輸常用的編碼方式是()。A.非歸零碼NRZB.曼徹斯特C.差分曼徹斯特D.ASCII正確答案：A、B、C參考解析：有三種,歸零編碼。曼徹斯特編碼。差分曼徹斯特編碼。(47.)在光纜通信工程質量控制中，下列各項中，屬于本機測試的項目有()。A.發送光功率B.通電試驗C.接收靈敏度D.誤碼測試正確答案：A、C、D(48.)分項工程中關鍵項目的決定因素為(）。A.安全B.衛生C.環境保護D.公眾利益正確答案：A、B、C、D參考解析：關鍵項目的決定因素有安全、衛生、環境保護、公共利益等。(49.)設置于路側的B.級護欄碰撞條件（小車）為()。A.碰撞速度100km/hB.車輛質量1.5tC.碰撞角度20°D.碰撞加速度≤200m/s2正確答案：A、B、C參考解析：碰撞加速度不屬于碰撞條件(50.)彩色光的基本參數有()。A.明亮度B.色差C.飽和度D.色調正確答案：A、C、D參考解析：彩色光的基本參數有：明亮度、色調和飽和度。明亮度是光作用于人眼時引起的明亮程度的感覺。一般來說，彩色光能量大則顯得亮，反之則暗。色調反映顏色的類別，如紅色、綠色、藍色等。彩色物體的色調決定于在光照明下所反射光的光譜成分。飽和度是指彩色光所呈現顏色的深淺或純潔程度。(51.)Am級安全護欄具有()。A.分設型B.散裝型C.組合型D.合裝型正確答案：A、C(52.)附著于護欄的附著式圓角梯形輪廓標其逆反射材料的尺寸為()。A.上底為50mm±1mmB.下底為120mm±2mmC.高為70mm±1mmD.倒圓上底R為6mm,下底R為10mm正確答案：A、B、C、D參考解析：輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內，其逆反射材料的形狀應為圓角的梯形。梯形的上底為50mm、下底為120mm、高為70mm。通過支架固定在護欄與連接螺栓中，尺寸及允差見圖2-7-15。(53.)測得柱式輪廓標柱體的色品坐標白色(0.310，0.325)和亮度因數(0.8)，則()。A.柱體色品坐標合格B.柱體色品坐標不合格C.亮度因數合格D.亮度因數不合格正確答案：A、C參考解析：GB/T24970-2020，柱式輪廓標的柱體白色的亮度因數為≥0.75，色品坐標（0.350，0.360）（0.300，0.310）（0.290，0.320）（0.340，0.370）。(54.)下列關于電流的說法正確的是()。A.電荷的定向移動形成電流B.電源外部電流從正極流向負極C.正電荷定向移動的方向為電流方向D.負電荷定向移動的方向為電流方向正確答案：A、B、C參考解析：2.電流的方向物理上規定電流的方向是正電子的流動方向或者負電子流動的反方向。一般情況下，電子指的是負電子。3.電流形成的原因電壓是使電路中電荷定向移動形成電流的原因。4.電流產生的條件（1）必須具有能夠自由移動的電荷。（2）導體兩端存在電壓（要使閉合回路中得到持續電流，必須要有電源）。(55.)塑料管環剛度測試要點如下()。A.從3根管材上各取1根200mm±5mm管段為試樣B.試樣兩端應垂直切平C.試樣垂直方向的外徑變形量I為原內徑的5%時，記錄試樣所受的負荷ED.i)×Fi（Yi×L）kN/㎡正確答案：A、B、C、D參考解析：:從3根管材上各取1根200mm±5mm管段為試樣，試樣兩端應垂直切平，試驗速度(5±l)mm/min。當試樣在垂直方向的外徑變形量為原內徑的5%時，記錄試樣所受負荷。試驗結果按下式計算：S=(0.0186+0.025×Yi/di)×Fi（Yi×L）。(56.)雙涂層構件試驗性能比涂塑層構件試驗性能多出的項目為()。A.鍍層均勻性B.鍍層附著性能C.涂塑層抗彎曲性能D.涂塑層耐濕熱性能正確答案：A、B參考解析：《隔離柵第1部分：通則》（GB/T26941.1-2011）(57.)LED.主動發光道路交通標志按環境溫度適用等級分為()。A.A級：-20℃～+55℃B.B級：-40℃～+50℃C.C級：-55℃～+45℃D.級：-65℃～+40℃正確答案：A、B、C(58.)鹽霧試驗后，反光膜表面()。A.不應變色B.不應滲漏C.可以微起泡D.不應被侵蝕正確答案：A、B、D參考解析：鹽霧試驗后，反光膜表面不應有變色、滲漏、起泡或被侵蝕等損壞。(59.)高低溫試驗后，反光膜表面不應出現()。A.裂縫、剝落B.軟化、皺紋C.起泡、翹曲D.外觀不均勻正確答案：A、B、C、D參考解析：高低溫試驗后，反光膜表面不應出現裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻等損壞。(60.)道路交通標線相關技術要求、質量要求和評定標準的依據主要包括()。A.《道路交通標志和標線》(GB.5768-2009)B《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)C.《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）D.《道路交通標線》(GB.57768-2012)正確答案：A、B、C參考解析：目前，對于道路交通標線相關技術要求、質量要求和評定標準的依據主要包括以下三個標準：《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)、《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004]。由于三個標準的編制年代和編制目的不同，其相關技術要求、質量要求和評定標準也有所區別。《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)主要用于道路交通標線的設計；《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通標線的施工質量控制，施工單位、監理單位和檢測單位質量可依據此標準進行自檢和質量判斷；《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)主要用于公路交通標線的交竣工驗收，為目前我國公路領域應用最廣的強制性施工過程控制和交竣工標準。因此，充分理解三項標準間的區別將有利于合理使用各標準及控制道。(61.)回答隧道照明基本要求的提問。(3)照明設計應綜合考慮的因素有土建結構設計和()。A.環境條件B.交通狀況C.供電條件D.營運管理方式正確答案：A、B、C、D參考解析：照明設計應綜合考慮環境條件、交通狀況、土建結構設計、供電條件、設計與營運費用等因素。(62.)回答隧道照明基本要求的提問。(4)照明設計路面亮度總均勻度（U0）為()。A.雙車道單向交通N≥2400/h,雙車道雙向交通N≥1300/h時,U0≥0.3B.雙車道單向交通N≥2400/h,雙車道雙向交通N≥1300/h時,U0≥0.4C.雙車道單向交通N≥700/h,雙車道雙向交通N≥360/h時,U0≥0.2D.雙車道單向交通N≥700/h,雙車道雙向交通N≥360/h時,U0≥0.3正確答案：B、D參考解析：照明設計路面亮度總均勻度（U0）應不低于表3-21-7的要求,路面亮度縱向均勻度（U1）應不低于表3-21-8的要求。(63.)回答隧道照明基本要求的提問。(5)照明設計路面亮度縱向均勻度(U1)為()。A.雙車道單向交通N≥2400/h,雙車道雙向交通N≥1300/h時,U1≥0.4～0.5B.雙車道單向交通N≥2400/h,雙車道雙向交通N≥1300/h時,U1≥0.6～0.7C.雙車道單向交通N≥2400/h,雙車道雙向交通N≥1300/h時,U1≥0.3D.雙車道單向交通N≥2400/h,雙車道雙向交通N≥1300/h時,U1≥0.5正確答案：B、D參考解析：照明設計路面亮度總均勻度（U0）應不低于表3-21-7的要求,路面亮度縱向均勻度（U1）應不低于表3-21-8的要求。(64.)試回答突起路標檢驗項目的問題。(1)突起路標型式檢驗項目為()。A.外觀質量、結構尺寸、色度性能、逆反射性能B.整體抗沖擊性能、逆反射器抗沖擊性能、抗壓荷載、縱向彎曲強度C.耐磨損性能、耐溫度循環性能、碎裂后狀態、金屬反射膜附著性能D.耐鹽霧腐蝕性能、耐候性能、標識和包裝正確答案：A、B、C、D參考解析：GB/T24725-2009，表5：突起路標型式檢驗包括：外觀質量；結構尺寸；色度性能；逆反射性能；整體抗沖擊性能；逆反射器抗沖擊性能；抗壓荷載；縱向彎曲強度；耐磨損性能；耐溫度循環性能；碎裂后狀態；金屬反射膜附著性能；耐鹽霧腐蝕性能；耐候性能；標識、包裝。(65.)試回答突起路標檢驗項目的問題。(2)突起路標出廠檢驗必檢項目為()。A.外觀質量、結構尺寸B.逆反射性能、抗壓荷載C.碎裂后狀態D.標識和包裝正確答案：A、B、C、D參考解析：GB/T24725-2009，表5：突起路標出廠檢驗必檢項目包括：外觀質量；結構尺寸；逆反射性能；抗壓荷載；碎裂后狀態；標識、包裝。(66.)試回答玻璃纖維增強管箱的檢驗問題。(1)玻璃纖維增強管箱的型式檢驗項目有()。A.外觀質量、結構尺寸、拉伸強度、壓縮強度、彎曲強度、沖擊強度B.密度、巴柯爾硬度、負荷變形溫度、管箱內壁靜摩擦系數、氧指數C.耐水性能、耐化學介質性能、耐濕熱性能D.耐低溫沖擊性能、耐人工加速老化試驗、自然暴露試驗正確答案：A、B、C、D(67.)試回答玻璃纖維增強管箱的檢驗問題。(2)玻璃纖維增強管箱的出廠檢驗項目有()。A.外觀質量、結構尺寸B.巴柯爾硬度數C.管箱內壁靜摩擦系數D.產品的標志、包裝正確答案：A、B、C、D(68.)試回答玻璃纖維增強管箱的檢驗問題。(3)玻璃纖維增強管箱試樣的特殊規定有()。A.試樣應從成型后的管箱箱體的3個側面和管箱箱蓋截取B.拉伸、彎曲強度試樣應在管箱長度與寬度方向分別截取相同數量的試樣C.每項性能試驗的每組試樣最少數量為5件D.彎曲強度試樣在進行型式檢驗時長度方向和寬度方向均應不少于8組40件正確答案：A、B、C、D參考解析：試樣應從成型后的管箱箱體的3個側面和管箱箱蓋截取，拉伸強度和彎曲強度試樣應在管箱長度與寬度方向分別截取相同數量的試樣，每項性能試驗的每組試樣最少數量為5件，彎曲強度試樣在進行型式檢驗時長度方向和寬度方向均應不少于8組40件。一般對樣品的成型表面不宜進行機械加工，如確有需要，只能對單面進行加工。(69.)試回答玻璃纖維增強管箱的檢驗問題。(4)玻璃纖維增強管箱寬度形測試結果處理()。A.用分度值0.5mm的鋼板尺或鋼卷尺B.在管箱體的上、中、下3個部位共量取6個測量值C.去掉最大最小值后取算術平均值作為測量結果D.取算術平均值作為測量結果正確答案：A、B、D(70.)試回答玻璃纖維增強管箱的檢驗問題。(5)玻璃纖維增強管箱厚度測試結果處理()。A.用分度值0.02mm的干分尺B.在蓋板、箱體的3個面各量取3個測量值C.在蓋板、箱體的3個面各量取6個測量值D.取算術平均值作為測量結果正確答案：A、B、D(71.)回答GB./T16311-2009中抽樣方法的相關問題。(1)縱向實線或間斷線檢測單位的劃分按()。A.測量范圍小于或等于5km時,以整個測量范圍為一個檢測單位B.測量范圍小于或等于10km時,以整個測量范圍為一個檢測單位C.測量范圍大于5km時,取每5km為一個檢測單位D.測量范圍大于10km時,取每10km為一個檢測單位正確答案：B、D參考解析：（1）縱向實線或間斷線。測量范圍小于或等于10km時，以整個測量范圍為一個檢測單位，在標線的起點、終點及中間位置，選取3個100m為核查區域，再從每個核查區域中隨機連續選取10個測試點；測量范圍大于10km時，取每10km為一個檢測單位，分別選取核查區域和測試點。(72.)回答GB./T16311-2009中抽樣方法的相關問題。(2)縱向實線或間斷線核查區域的劃分按()。A.在標線的起點、終點及中間位置,選取3個100m為核查區域B.在標線的起點、終點、中間、250m、750m位置,選取5個100m為核查區域C.一個檢測單位含3個核查區域D.一個檢測單位含5個核查區域正確答案：A、C參考解析：（1）縱向實線或間斷線。測量范圍小于或等于10km時，以整個測量范圍為一個檢測單位，在標線的起點、終點及中間位置，選取3個100m為核查區域，再從每個核查區域中隨機連續選取10個測試點；測量范圍大于10km時，取每10km為一個檢測單位，分別選取核查區域和測試點。(73.)回答GB./T16311-2009中抽樣方法的相關問題。(3)縱向實線或間斷線測試點的劃分按()。A.從每個核查區域中隨機連續選取10個測試點B.從每個核查區域中隨機連續選取20個測試點C.每個檢測單位中含30個測試點D.每個檢測單位中含100個測試點正確答案：A、C參考解析：（1）縱向實線或間斷線。測量范圍小于或等于10km時，以整個測量范圍為一個檢測單位，在標線的起點、終點及中間位置，選取3個100m為核查區域，再從每個核查區域中隨機連續選取10個測試點；測量范圍大于10km時，取每10km為一個檢測單位，分別選取核查區域和測試點。(74.)回答GB./T16311-2009中抽樣方法的相關問題。(4)圖形、字符或人行橫道線檢測單位、核查區域和測試點的劃分按()。A.以每1500m2標線面積為一個檢測單位B.以每3000m2標線面積為一個檢測單位C.從每個檢測單位中選取3個有代表性的圖形、字符或人行橫道線為核查區域D.從每個核查區域中隨機選取5個測試點正確答案：A、C、D參考解析：（2）圖形、字符或人行橫道線。以每1500m2標線面積為一個檢測單位，從每個檢測單位中選取三個有代表性的圖形、字符或人行橫道線為核查區域，再從每個核查區域中隨機選取5個測試點。判斷題（共30題，共30分）(75.)環形線圈電感量用凱文電橋實測。()正確答案：錯誤(76.)高速公路配電系統的后備電源為蓄電池、備用發電機和不間斷電源（UPS)。正確答案：正確參考解析：不要漏掉蓄電池，它既是通信系統的工作電源，又是其備用電源。(77.)航空和航海無線電臺以及對講機等都是半雙工通信方式。()正確答案：正確參考解析：半雙工數據傳輸允許數據在兩個方向上傳輸,既可以接收也可以發送數據,但是,在某一時刻,只允許數據在一個方向上傳輸,它實際上是一種切換方向的單工通信；(78.)氣體放電燈的頻閃效應對視覺有影響的場所，采用電感鎮流器時，相鄰燈具應分接在不同相序，以降低頻閃深度。()正確答案：正確參考解析：建筑照明設計標準GB50034-20137.2.8在氣體放電燈的頻閃效應對視覺作業有影響的場所,應采用下列措施之一:1采用高頻電子鎮流器；2相鄰燈具分接在不同相序。(79.)橋梁的三個主要組成部分是上部結構、橋跨結構和附屬結構。()正確答案：錯誤參考解析：橋梁主要由上部結構、下部結構、附屬結構組成。(80.)光纖接頭損耗可通過光纖熔接機上的監測表測得。()正確答案：錯誤參考解析：光纖接頭損耗采用OTDR儀測量時,應取雙向平均值為準。光纖接頭損耗應達到規定值:單纖平均接頭損耗≤0.1db,光纖的單個最大接頭損耗（個別）為0.3dB.(81.)隧道應急供電系統的容量應和正常供電系統的容量一樣大。()正確答案：錯誤(82.)A.m級安全護欄分為分設型和組合型。正確答案：正確(83.)逆反射的發現奠定了光纖傳輸的理論基礎。（）正確答案：錯誤參考解析：全反射的發現奠定了光纖傳輸的理論基礎，是通信技術發展的一次革命。(84.)同軸電纜、光纜的彎曲半徑應大于纜線外徑的15倍。()正確答案：正確(85.)根據監控系統的功能要求，監控中心主要硬件設備應包括綜合控制臺、顯示設備和計算機系統。()正確答案：正確參考解析：監控中心設備一般包括計算機系統、綜合控制臺、大屏顯示器和應用軟件等。(86.)大型車前照燈高度1.0m，駕駛員視線高度為2.0m。()正確答案：正確參考解析：根據調查,我國駕駛員視線高度建議值為小汽車1.30m、大客車2.20m、貨車2.00m。汽車前照燈高度建議值為小型車0.8m,大型車為1.0m。(87.)光纖數字傳輸系統應具有電接口復幀丟失(LOM)告警功能。()正確答案：正確參考解析：（29）電接口復幀丟失（LOM）。電接口復幀丟失時,能實時產生告警提示。由現場檢測人員通過實際操作的方法進行檢測。(88.)隧道本地控制器加電或系統重啟動后需手動運行原預設控制方案。()正確答案：錯誤參考解析：隧道本地控制器加電或系統重啟動后需自動運行原預設控制方案。(89.)鹽霧試驗：試驗溫度35±2℃，連續霧化，推薦的持續時間為16h、24h、48h、96h、168h、336h、672h。()正確答案：錯誤參考解析：（1）試驗周期應根據被試材料或產品的有關標準選擇。若無標準,可經有關方面協商決定。推薦的試驗周期為2h,4h,6h,8h,24h,48h,72h,96h,144h,168h,240h,480h,720h,1000h。(90.)方管立柱端面切口應垂直，其垂直度公差不得超過1°。正確答案：正確參考解析：方管立柱端面切口應垂直，其垂直度公差應不超過1°。(91.)附著式輪廓標支架或底板材料采用合成樹脂類材料、鋁合金板或鋼板制造。()正確答案：正確參考解析：制作輪廓標底板和支架的材料的力學性能應符合以下要求：①采用鋁合金板材時使用現行《一般工業用鋁及鋁合金板、帶材第1部分：一般要求》（GB/T3880.1）中規定的牌號；②采用鋼板時，使用現行《熱連扎低碳鋼板及鋼帶》（GB/T25053）規定的牌號；③采用合成樹脂類板材時，其力學性能符合相關標準要求，并不低于對鋁合金板材的要求。(92.)振動臺按其工作原理可以分為機械振動臺、手動振動臺和液壓振動臺。()正確答案：錯誤參考解析：振動臺根據原理不同分類可分為:電動臺、機械臺、液壓臺。(93.)組合邏輯電路任意時刻的穩定輸出只由該時刻的輸入信號取值組合決定，而與原電路狀態無關。()正確答案：正確參考解析：組合邏輯電路（簡稱組合電路）的特點：①它單純由各類邏輯門組成，邏輯電路中不含存儲元件。②邏輯電路的輸入和輸出之間沒有反饋電路。由此