平安氣囊相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)第一節(jié)概述一、平安氣囊的類型按碰撞類型正面防護(hù)平安氣囊、側(cè)面防護(hù)平安氣囊和頂部碰撞防護(hù)平安氣囊。按氣囊數(shù)目單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)等。第一節(jié)概述二、汽車對(duì)平安氣囊的要求可靠性高平安氣囊的使用年限為7-15年。平安可靠能正確區(qū)分制動(dòng)減速度和碰撞減速度的區(qū)別靈敏度高當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，在二次碰撞前翻開。有防誤爆功能減速度過(guò)過(guò)低，輕微碰撞不能引爆。有自動(dòng)診斷功能。電控平安氣囊要有備用電源。

第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理一、組成有傳感器、氣囊組件及平安氣囊ECU等組成。第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理二、原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理1、碰撞傳感器〔1〕滾球式傳感器結(jié)構(gòu)及原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理工作原理

第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理〔2〕偏心錘式傳感器的結(jié)構(gòu)與原理外型如圖：第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理結(jié)構(gòu)圖第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理工作原理：第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理2、平安傳感器第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理氣體發(fā)生器的結(jié)構(gòu)第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理3、氣囊駕駛員側(cè)的氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機(jī)硅制成。橡膠涂層起密封和保護(hù)作用，氣囊反面有2個(gè)泄氣孔。乘客側(cè)氣囊沒(méi)有涂層，靠尼龍布本身的孔隙泄氣。第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理六、平安氣囊ECU平安氣囊ECU由中央處理器CPU、只讀存儲(chǔ)器ROM、隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM、I/O接口，驅(qū)動(dòng)器等電子電路組成，同時(shí)，平安氣囊ECU內(nèi)部還有平安傳感器、備用電源、穩(wěn)壓電路和故障自診斷電路等等。第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理平安氣囊ECU結(jié)構(gòu)第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理

ECU電控系統(tǒng)的原理

第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理七、平安氣囊系統(tǒng)線束平安氣囊系統(tǒng)的所有線束都套裝在黃色的波紋管內(nèi)，并與車頸線束連成一體，以便于區(qū)別。為了保證方向盤具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致?lián)p傷駕駛員氣囊組件的連接線束，在方向盤與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了螺旋線束，即將線束安裝在螺旋形彈簧內(nèi)，再將螺旋彈簧放到彈簧殼體內(nèi)。電喇叭線束也安裝在螺旋在彈簧內(nèi)，螺旋彈簧安裝在方向盤與轉(zhuǎn)向柱之間，安裝時(shí)應(yīng)注意其安裝位置和方向，否那么將導(dǎo)致螺旋線束和電喇叭線束折斷、方向盤轉(zhuǎn)向角度缺乏或轉(zhuǎn)向沉重。第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理線束結(jié)構(gòu)圖第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理原理圖第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理

2、電路連接診斷機(jī)構(gòu)電路連接診斷機(jī)構(gòu)是用來(lái)監(jiān)測(cè)連接器是否連接可靠，常用于前碰撞傳感器。在這種連接器中，有一個(gè)診斷銷，和兩個(gè)診斷端子，連接器正常連接時(shí)，診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點(diǎn)并聯(lián)。第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理原理圖第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理3、連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)平安氣囊系統(tǒng)在線束的重要連接部位，其連接器都采用了雙重鎖定機(jī)構(gòu)，用于鎖定連接器的插頭與插座，防止連接器脫開。當(dāng)主鎖未鎖定時(shí)，插頭上的兩個(gè)凸臺(tái)阻止副鎖鎖定；當(dāng)主鎖完全鎖定時(shí)，副鎖鎖柄方能轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定；當(dāng)主鎖與副鎖雙重鎖定時(shí)，防止連接器插頭與插座分開。第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理結(jié)構(gòu)圖第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理4、端子雙重鎖定機(jī)構(gòu) 平安氣囊系統(tǒng)的每一個(gè)連接器都設(shè)有端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)，用于阻止引線端子滑出。連接器的插頭與插座都是由鎖柄和分隔片兩局部組成，鎖柄為一次鎖定機(jī)構(gòu)，可防止端子沿引線軸向方向滑動(dòng)；分隔片為二次鎖定機(jī)構(gòu)，可防止端子沿引線徑向移動(dòng)。第二節(jié)平安氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理原理圖第三節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程第三節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程第三節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程第三節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程實(shí)例第三節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程原理圖第三節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程第三節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程第四節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的故障診斷一、福特汽車診斷方法：SRS指示燈亮6-8秒后熄滅，說(shuō)明系統(tǒng)正常；假設(shè)SRS指示燈閃爍不止或長(zhǎng)亮，說(shuō)明系統(tǒng)有故障，可根據(jù)SRS指示燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。第四節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的故障診斷福特汽車平安氣囊零件位置圖第四節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的故障診斷第四節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的故障診斷第四節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的故障診斷當(dāng)平安氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，SRSECU將故障編成代碼11至31存人存儲(chǔ)器中。如果SRS指示燈顯示出表11-31以外的代碼，說(shuō)明SRSECU有故障。當(dāng)排除故障代碼11至31代表的故障并去除故障代碼后，SRSECU將把代碼41存人存儲(chǔ)器，SRS指示燈將一直發(fā)亮，直到代碼41被去除為止。第四節(jié)電控平安氣囊系統(tǒng)的故障診斷〔2〕清碼平安氣囊系統(tǒng)故障代碼的去除方法與其他電控系統(tǒng)故障代碼的去除方法有所不同。當(dāng)故障代碼11至31代表的故障被排除并去除故障代碼之后，SRS