鋼結構知到智慧樹章節測試課后答案2024年秋山東交通學院第一章單元測試

杭州錢塘江大橋由橋梁專家茅以升主持設計，是我國自行設計、建造的第一座（）。

A:鋼桁架橋B:鋼梁橋C:鋼拱橋D:鋼斜拉橋

答案:鋼桁架橋盧浦大橋的結構形式為（）。

A:鋼梁橋B:鋼斜拉橋C:鋼桁架橋D:鋼拱橋

答案:鋼拱橋2018年，中國粗鋼累計產量約占全球產量的（）。

A:35%B:70%C:25%D:50%

答案:50%鋼結構更適合于建造大跨結構，這是由于（）。

A:鋼材具有良好的耐熱性B:鋼結構的實際受力性能和力學計算結果最符合C:鋼結構自重輕而承載力高D:鋼材具有良好的焊接性

答案:鋼結構自重輕而承載力高關于建筑結構鋼材的特點，下列說法中錯誤的是（）。

A:鋼材具有良好的塑性，達到拉伸極限而破壞時，應變可達20％~30％B:鋼結構的耐熱性很好，但耐火性能很差C:鋼結構的耐腐蝕性很好，適合在各種惡劣環境中使用D:鋼材具有良好的焊接性能，采用焊接結構可以使鋼結構的連接大為簡化

答案:鋼結構的耐腐蝕性很好，適合在各種惡劣環境中使用鋼結構具有良好的抗震性能是因為（）。

A:鋼結構的質量輕B:鋼材的強度高C:鋼結構的材質均勻D:鋼材良好的吸能能力和延性

答案:鋼材良好的吸能能力和延性當鋼結構表面可能在短時間內受到火焰作用時，不適合采用的措施是（）。

A:使用耐火耐候鋼材B:表面覆蓋隔熱層C:使用高強鋼材D:使用防火涂料

答案:使用高強鋼材

第二章單元測試

在構件發生斷裂破壞前，有明顯先兆的情況是（）的典型特征。

A:塑性破壞B:脆性破壞C:強度破壞D:失穩破壞

答案:塑性破壞鋼材的標準應力-應變曲線是通過（）試驗得到的。

A:單向拉伸試驗B:疲勞試驗C:冷彎試驗D:沖擊韌性試驗

答案:單向拉伸試驗鋼材的伸長率可以通過（）試驗來獲得。

A:單向一次拉伸試驗B:冷彎180°試驗C:沖擊試驗D:疲勞試驗

答案:單向一次拉伸試驗鋼材的抗拉強度與屈服點之比反映的是鋼材的（）。

A:強化階段的承載能力B:塑性變形能力C:彈塑性階段的承載能力D:強度儲備

答案:強度儲備隨著鋼材厚度的增加，下列說法正確的是（）。

A:鋼材的抗拉、抗壓、抗剪、抗彎強度均下降B:鋼材的抗拉、抗壓、抗彎強度提高，而抗剪強度有所下降C:鋼材的抗拉、抗壓、抗剪、抗彎強度均有所提高D:視鋼材牌號而定

答案:鋼材的抗拉、抗壓、抗剪、抗彎強度均下降鋼材在多軸應力狀態下的屈服條件是（）。

A:最大剪應力τ1等于鋼材屈服點B:折算應力σeq等于鋼材屈服點C:最大主壓應力σ2等于鋼材屈服點D:最大主拉應力σ1等于鋼材屈服點

答案:折算應力σeq等于鋼材屈服點鋼材的塑性性能受很多因素的影響，下列結論中正確的是（）。

A:應力集中對鋼材的塑性變形無顯著影響B:加載速度越快，鋼材表現出的塑性越差C:二（三）向拉應力導致鋼材塑性增加D:溫度降低對鋼材塑性性能影響不大

答案:加載速度越快，鋼材表現出的塑性越差隨著鋼材中含碳量的提高，鋼材的（）。

A:強度提高，塑性和韌性也同時提高B:強度降低，而塑性和韌性提高C:強度提高，而塑性和韌性下降D:強度降低，塑性和韌性也同時降低

答案:強度提高，而塑性和韌性下降鋼材在250℃左右時，會出現抗拉強度略有提高，塑性降低，脆性增加的現象，這一現象稱為（）。

A:熱脆現象B:冷脆現象C:藍脆現象D:塑脆現象

答案:藍脆現象決定疲勞破壞的關鍵因素是（），疲勞計算是以此為準則進行的。

A:應力比B:循環次數C:應力集中D:應力幅

答案:應力幅下列可引起鋼材疲勞破壞的荷載是（）。

A:靜力荷載B:產生拉應力的循環荷載C:產生全壓應力的循環荷載D:沖擊荷載

答案:產生拉應力的循環荷載應進行疲勞強度驗算的應力變化循環次數為（）。

A:n≥6×105B:n≥5×106C:n≥5×105D:n≥5×104

答案:n≥5×104當前我國在鋼結構的設計中對鋼材的疲勞計算采用的是（）。

A:容許應力設計法B:近似概率極限狀態設計法C:概率極限狀態設計法D:極限狀態設計法

答案:容許應力設計法Q235鋼按照質量等級分為A、B、C、D四級，由A到D表示質量由低到高，其分類依據是（）。

A:伸長率B:化學成分C:沖擊韌性D:冷彎性能

答案:化學成分鋼號Q345B中的345表示鋼材的（）。

A:抗拉強度B:比例強度C:抗剪強度D:屈服強度

答案:屈服強度不適合用于主要焊接承重結構的鋼材為（）。

A:Q235DB:Q345EC:Q235AD:Q345C

答案:Q235A由穩定性、疲勞強度或剛度控制設計的構件采用下面哪種鋼材較為合適（）。

A:Q390B:Q420C:Q235D:Q345

答案:Q235質量等級為E級的鋼材要求（）℃的沖擊韌性。

A:-40B:-20C:+20D:0

答案:-40

第三章單元測試

軸心受壓構件的整體穩定系數φ，與()等因素有關。

A:構件截面類別、計算長度系數、長細比B:構件截面類別、鋼號、長細比C:構件截面類別、兩端連接構造、長細比D:構件截面類別、兩個方向的長度、長細比

答案:構件截面類別、兩端連接構造、長細比普通雙軸對稱軸心受壓鋼構件的承載能力取決于(

)。

A:扭轉屈曲臨界力B:彎扭屈曲臨界力C:強度D:彎曲屈曲臨界力

答案:彎曲屈曲臨界力在下列諸因素中，對壓桿的彈性屈曲承載力影響不大的是()。

A:材料的屈服點變化B:構件的初始幾何形狀偏差C:荷載的偏心大小D:壓桿的殘余應力分布

答案:材料的屈服點變化下列軸心受拉構件，可不驗算正常使用極限狀態的為()。

A:托架受拉腹桿B:受拉支撐桿C:屋架下弦D:預應力拉桿

答案:預應力拉桿a類截面的軸心壓桿穩定系數取值最高是由于()。

A:初彎曲的影響最小B:殘余應力的影響最小C:截面的剛度最大D:截面是軋制截面

答案:殘余應力的影響最小軸心受壓構件發生彈性失穩時，截面上的平均應力()。

A:低于鋼材屈服強度fyB:低于鋼材比例極限fpC:低于鋼材抗拉強度fuD:達到鋼材屈服強度fy

答案:低于鋼材比例極限fp下列關于穩定的說法哪種正確()。

A:壓桿失穩是因為桿中部的應力超過了鋼材的強度B:壓桿失穩是壓力使剛度減小并消失的過程C:壓桿失穩時屈曲的形式是彎曲D:壓桿失穩是因為桿件有缺陷

答案:壓桿失穩是壓力使剛度減小并消失的過程格構式軸壓柱等穩定的條件是()。

A:實軸長細比等于虛軸長細比B:實軸計算長度等于虛軸計算長度C:實軸長細比等于虛軸換算長細比D:實軸計算長度等于虛軸計算長度的2倍

答案:實軸長細比等于虛軸換算長細比長細比較小的十字形軸壓構件易發生屈曲形式是()。

A:斜平面屈曲B:彎曲C:彎扭屈曲D:扭曲

答案:扭曲軸壓柱在兩個主軸方向等穩定的條件是()。

A:長細比相等B:截面幾何尺寸相等C:計算長度相等D:桿長相等

答案:長細比相等格構式軸心受壓構件的等邊單角鋼斜綴條可按軸心受壓構件設計，但強度設計值要乘以折減系數以考慮()。

A:單面連接偏心的影響B:節點構件不對中的影響C:剪力的影響D:構件的焊接缺陷形的影響

答案:單面連接偏心的影響實際軸心壓桿的板件寬厚比限值是根據板件屈曲臨界應力與構件整體屈曲臨界應力相等原則確定的。

A:對B:錯

答案:對計算雙肢格構式軸心受壓構件繞虛軸x軸彎曲的整體穩定時，其軸心受壓整體穩定系數φ應根據換算長細比查表確定。

A:錯B:對

答案:對實腹式軸心受壓構件只需進行強度、整體穩定和長細比計算。

A:錯B:對

答案:錯單軸對稱截面的軸心受壓構件，當構件繞對稱軸失穩時發生彎扭屈曲。

A:對B:錯

答案:對應力集中降低了鋼材的屈服強度。

A:對B:錯

答案:錯軸心受拉構件計算的內容有強度、剛度和穩定性。

A:錯B:對

答案:錯計算結構或構件的強度，穩定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值，而不是標準值。

A:對B:錯

答案:對構件的長細比是長度與回轉半徑之比。

A:對B:錯

答案:錯

第四章單元測試

對于跨度較大的工字鋼梁，其最小高度一般是由下列哪項指標決定的？

A:經濟條件（即用料最省原則）B:建筑高度C:剛度要求D:強度要求

答案:剛度要求設計焊接組合截面梁時，通常要事先估計梁的高度取值范圍，一般來說梁的最大高度是由建筑高度所決定的，而梁的最小高度一般是由下列哪項決定的?

A:梁的剛度要求B:梁的局部穩定要求C:梁的整體穩定要求D:梁的強度要求

答案:梁的剛度要求一簡支梁受均布荷載作用，其中永久荷載標準值為15kN/m，僅一個可變荷載，其標準值為20kN/m，則強度計算時的設計荷載為（）。

A:q=1.2×15+0.6×1.4×20B:q=1.2×15+0.85×1.4×20C:q=15+20D:q=1.2×15+1.4×20

答案:q=1.2×15+1.4×20按《鋼結構設計標準》中的公式σ=Mx/γxWnx計算直接承受動力荷載的工字形截面梁抗彎強度時,γx取值為（）。

A:1.2B:1.05C:1.15D:1.0

答案:1.0為了提高梁的整體穩定性，下列哪種是最經濟有效的辦法？

A:增大截面B:設置橫向加勁肋C:改變荷載作用的位置D:增加側向支撐點，減小l1。

答案:增加側向支撐點，減小l1。均布荷載和集中荷載作用下的簡支梁（其他條件均相同），關于其整體穩定屈曲系數k，下列敘述正確的是（）。

A:均布荷載作用在梁的下翼緣時k值最高B:集中荷載作用在梁的上翼緣時k值最高C:均布荷載作用在梁的上翼緣時k值最高D:集中荷載作用在梁的下翼緣時k值最高

答案:集中荷載作用在梁的下翼緣時k值最高某豎直向下均布荷載作用下的兩端簡支工字形鋼梁，關于荷載作用位置對其整體穩定性的影響，敘述正確的是（）。

A:當均布荷載作用于中和軸位置時穩定承載力較高B:當均布荷載作用于下翼緣位置時穩定承載力較高C:當均布荷載作用于上翼緣位置時穩定承載力較高D:荷載作用位置與穩定承載力無關

答案:當均布荷載作用于下翼緣位置時穩定承載力較高某簡支梁，荷載向下作用于梁的受拉下翼緣，欲提高此梁整體穩定承載力的最有效途徑是（）。

A:改變荷載作用位置B:減小梁受壓翼緣的側向計算長度C:減少受壓翼緣寬度D:增大受拉翼緣寬度

答案:減小梁受壓翼緣的側向計算長度焊接工字型截面梁腹板設置加勁肋的目的（）。

A:提高梁的抗彎強度B:提高梁的整體穩定性C:提高梁的局部穩定性D:提高梁的抗剪強度

答案:提高梁的局部穩定性設計焊接工字形截面梁時，腹板布置橫向加勁肋的主要目的是提高梁的（）。

A:整體穩定性B:局部穩定性C:抗彎剛度D:抗剪強度

答案:局部穩定性

第五章單元測試

下面哪個因素不是拉彎或壓彎構件彎矩產生原因（）。

A:扭矩作用B:軸向力偏心作用C:橫向荷載D:端部彎距作用

答案:扭矩作用在有節間荷載作用下，桁架下弦桿按（）。

A:受彎構件計算B:軸心受拉構件計算C:壓彎桿件計算D:拉彎桿件計算

答案:拉彎桿件計算鋼結構實腹式壓彎構件一般應進行的計算內容為（）。

A:強度、彎矩作用平面內及平面外的整體穩定性、局部穩定、長細比B:強度、彎矩作用平面內的整體穩定性、局部穩定、變形C:彎矩作用平面內的整體穩定性、局部穩定、變形、長細比D:強度、彎矩作用平面外的整體穩定性、局部穩定、變形

答案:強度、彎矩作用平面內及平面外的整體穩定性、局部穩定、長細比對于拉彎構件，必須進行計算的內容是（）。

A:強度破壞B:整體穩定性C:彎扭失穩D:局部穩定性

答案:強度破壞對需要計算疲勞的壓彎（拉彎）構件，其強度計算是應采用（）。

A:塑性鉸準則B:邊緣屈服準則C:全截面屈服準則D:部分發展塑性準則

答案:邊緣屈服準則對Q235工字形壓彎（拉彎）構件，進行強度計算時，對x軸的截面塑性發展系數可以取1.05的是（）。

A:承受靜載且受壓翼緣外伸寬度和厚度之比為13B:受壓翼緣外伸寬度和厚度之比為15C:直接動力荷載D:受壓翼緣外伸寬度和厚度之比為13

答案:承受靜載且受壓翼緣外伸寬度和厚度之比為13剛度由構件的（）控制。

A:長細比B:重量C:慣性矩D:彈性模量

答案:長細比鋼結構實腹式壓彎構件在彎矩作用平面內整體穩定性驗算公式中γ主要是考慮（）。

A:初彎矩的影響B:殘余應力的影響C:截面塑性發展對承載力的影響D:初偏心的影響

答案:截面塑性發展對承載力的影響偏心壓桿在彎矩作用平面內的整體穩定計算公式中，W1x代表（）。

A:受壓較小纖維的毛截面抵抗矩B:受壓較大纖維的毛截面抵抗矩C:受壓較大纖維的凈截面抵抗矩D:受壓較小纖維的凈截面抵抗矩

答案:受壓較大纖維的毛截面抵抗矩單軸對稱截面的壓彎構件，一般宜使彎矩（）。

A:視情況繞對稱軸或非對稱軸作用B:繞對稱軸作用C:繞非對稱軸作用D:繞任意軸作用

答案:繞非對稱軸作用在端彎矩和橫向荷載共同作用下的兩個幾何尺寸完全相同的壓彎構件，一根端彎矩使之產生反向彎曲，一根產生同向彎曲，則前者的穩定性比后者的（）。

A:無法確定B:差C:相同D:好

答案:好壓彎構件平面內失穩形式表現為（）。

A:跳躍失穩B:突然失穩C:極值點失穩D:分支點失穩

答案:極值點失穩實腹工字形截面壓彎構件在荷載作用下，當荷載達到某一值時，腹板和受壓翼緣將不能保持平衡狀態，發生出平面波形鼓曲，稱為構件的（）。

A:局部失穩B:強度破壞C:平面外失穩D:平面內失穩

答案:局部失穩Q235鋼，H形截面實腹式單向壓彎構件的平面內穩定性計算公式中，若果γx=1.05，受壓翼緣外伸寬度b和厚度t之比為（

）。

A:>20B:≤13C:(15,20]D:(13，15]

答案:≤13下面關于實腹式壓彎構件截面選擇錯誤的是（）。

A:盡量選擇寬肢薄壁截面B:盡量選擇板件寬厚比較小的截面C:彎矩較小，截面形式與軸心受壓構件相同D:彎矩較大，彎矩作用平面內高度較大的雙軸對稱截面或單軸對稱截面

答案:盡量選擇板件寬厚比較小的截面

第六章單元測試

有兩個材料分別為Q235和Q345鋼的構件需焊接，采用手工電弧焊，采用E43焊條。

A:不宜B:不得C:可以D:必須

答案:可以直角角焊縫的有效厚度he的取值為。

A:1.2hfB:0.7hfC:4mmD:1.5hf

答案:0.7hf對于直接承受動力荷載的結構，計算正面直角焊縫時

。

A:要考慮正面角焊縫強度的提高B:與側面角焊縫的計算式相同C:要考慮焊縫剛度影響D:取＝1.22

答案:與側面角焊縫的計算式相同承壓型高強度螺栓可用于

A:冷彎薄壁型鋼結構的連接B:承受反復荷載作用的結構的連接C:承受靜力荷載或間接承受動力荷載的連接D:直接承受動力荷載

答案:承受靜力荷載或間接承受動力荷載的連接軸心受力構件的正常使用極限狀態是

A:構件的強度規定B:構件的變形規定C:構件的撓度規定D:構件的剛度規定

答案:構件的剛度規定采用手工電弧焊焊接Q345鋼材時應采用E50焊條是否正確

A:對B:錯

答案:對焊接殘余應力不影響構件的動力強度

A:錯B:對

答案:錯承受靜力