鋼質海船入級規范第01篇入級規則-1-第2章入級范圍與條件 1第2節入級規范 1附錄1海船附加標志一覽表 1第2章入級范圍與條件2.2.7新技術應用認可2.2.7.1對于在規范和相關公認標準中缺乏具體技術要求及相關衡準的新技術產品及相關技術方案的認可，參照CCS《新技術應用認可指南》。附錄1海船附加標志一覽表特殊性能附加標志①表E說明技術要求SGISC(X)第二代完整穩性衡準國際航行海船滿足本規范第2篇第1章第9節1.9.6條給出的第二代完整穩性衡準的有關要求可授予本該標志。“X”表示衡準各子要素的一個或多個附加標志，子要素規定如下：PRN：參數橫搖失效模式附加標志；PLN：純穩性喪失失效模式附加標志；EAN：過度加速度失效模式附加標志；DSN：癱船失效模式附加標志;SRBN：騎浪/橫甩失效模式附加標志。其中：N=1，表示所有裝載工況均滿足第一層薄弱性衡準；N=2，表示所有裝載工況均滿足第二層薄弱性衡準；N=M，表示存在無法滿足薄弱性衡準的裝載情況，且已制定提供給船長的船舶波浪中穩性信息。注：滿足《2008年國際完整穩性規則》中A部分第2章要求的船舶，視為自動滿足癱船失效模式第一層薄弱性衡準。授予方式舉例：2,DS2）2,EA1,DS1）2,PL2,EA2,DS2,SRB1）本規范第2篇1.9.6條EVA簡化撤離分析基于簡化撤離分析方法評估脫險通道設計、撤離布置及撤離性能的船舶。 撤離分析應用指南》EVA(Adv)高級撤離分析基于高級撤離分析方法評估脫險通道設計、撤離布置及撤離性能的船舶。符合《小型海船入級規范》規定的高速船，將在“船舶類型”附加標志后增加后綴（HSC）。表中所列出的技術要求是授予該附加標志需滿足的基本要求，如涉及船型其他的特殊情況，CCS將結合船舶具體情況予以特殊考慮。特殊設備和系統附加標志表G說明技術要求Hybrid混合動力系統設有多種能量源（不含風帆）可同時作為主推進動力，且未采用鋰離子蓄電池和能量型超級電容器作為推進動力的船舶，可授予該附加標志。《混合動力船舶檢驗指南》《船舶應用混合動力系統指南》DP-N(CB/CR)閉環動力定位系統安裝有動力定位系統的船舶或海工設施，授予該附加標志，其中為或者CB和的含義如下： 《閉環動力定位系統檢驗指南》DP-N(CBV/CBNV)基于閉合母排的動力定位系統安裝有動力定位系統的船舶或海工設施，授予該附加標志，其中N為2或3。CBV和CBNV的含義如下：CBV—閉合母排實船見證；CBNV—閉合母排不需要實船見證；CBV，CBNV只選其一。《基于閉合母排的動力定位系統指南》-1- 1 12-11.9.1一般規定1.9.1.5如申請SGISC（X）附加標志，應符合本節1.9.6的規定。其中，X表示一個或多個后綴標志，其含義如下：PRN——參數橫搖失效模式；PLN——純穩性喪失失效模式；EAN——過度加速度失效模式；DSN——癱船失效模式；SRBN——騎浪/橫甩失效模式。其中：N=1，表示所有裝載工況均滿足第一層薄弱性衡準；N=2，表示所有裝載工況均滿足第二層薄弱性衡準；N=M，表示存在無法滿足薄弱性衡準的裝載情況，且已制定提供給船長的船舶波浪中穩性信息。1.9.6第二代完整穩性要求1.9.6.1船舶應滿足CCS《船舶第二代完整穩性衡準評估指南》的有關要求IMOMSC