德馬吉國際展覽匯報內(nèi)容PavilonTheme團隊構(gòu)成1、項目定位2、環(huán)球參考3、功能策劃1、意義與價值2、總體布局思路3、功能模塊建議4、建筑改造建議1、展陳主題與板塊設(shè)計2、外部交通分析2、受眾分析2、空間布局與流線設(shè)置3、空間形式與設(shè)計元素4、重點展項及技術(shù)說明第二部分建筑第三部分展陳第一部分目標(biāo)1、運營時間/導(dǎo)視系統(tǒng)2、受眾類型/門票設(shè)計3、流量預(yù)估/接待方案4、活動運營方案5、品牌推廣方案第四部分運營第五部分實施1、博物館智能信息系統(tǒng)2、數(shù)字展館設(shè)計3、展柜道具設(shè)計4、展示燈光設(shè)計5、環(huán)保節(jié)能設(shè)計6、布展組織建議7、整體造價估算1、專家團隊2、國際團隊

專家團隊ExpertTeam俞力首席專家

世博會博物館前副館長，世博會紀(jì)念展總策劃\藝術(shù)總監(jiān)國際展覽局「EXPOxEXPOS」世界巡展藝術(shù)總監(jiān)中央政府采購中心-會展評審專家曾任：上海世博局城市最佳實踐區(qū)部、主題館部副部長。上海世博會主題館-城市未來館館長《走進世博會》大型主題巡展策展人\藝術(shù)總監(jiān)中國2010年上海世博會展示中心藝術(shù)總監(jiān)昆明世博園藝術(shù)顧問。自1997年起參與中國世博會展覽設(shè)計組織，曾參與1999中國昆明世界園藝博覽會整體策展與組織（展園設(shè)計獲多項大獎、展館設(shè)計獲最高獎），2005年日本愛知世博會中國館任高級設(shè)計，2008年西班牙薩拉戈薩世博會中國館策展設(shè)計評委。2012年韓國麗水世博會中國館展覽設(shè)計評審主任(該展覽首次為中國獲展覽創(chuàng)意金獎)。2015年意大利米蘭世博會中國館藝術(shù)顧問。2007年起至2010年組織設(shè)計＂走進世博會＂全國巡回展覽，走遍全國省會城市和特區(qū)，曾得到中央領(lǐng)導(dǎo)高度贊賞。參與上海世博會在聯(lián)合國、英國、法國、俄羅斯、日本、中國臺灣等地宣傳展覽組織設(shè)計工作。

武漢城市規(guī)劃館展覽顧問2012佛山城市文化館展覽顧問2015鹽城海鹽博物館展覽評審專家2016敦煌莫高窟游客中心運營顧問2014東莞城市規(guī)劃館展覽評審專家2015西安浐灞濕地科普館展覽策劃2012昆明世界園藝博覽園名花藝石園策劃2000歲月印痕俞云階藝術(shù)回顧展策劃2007靜水深流俞云階藝術(shù)大展策劃2015專家團隊ExpertTeam俞力首席專家

俞力老師正在與德馬吉團隊進行熱烈項目討論我們特別邀請了策展、軌道、建筑等各領(lǐng)域的國內(nèi)外知名專家專家，共同研討并參與了本次國際聯(lián)合體設(shè)計方案的展陳大綱設(shè)計、建筑調(diào)整建議及專業(yè)類展項設(shè)計等具體工作，共同打造精品項目、精品工程。張開遜聯(lián)席專家

中國發(fā)明協(xié)會副理事長歷任第四、五、六屆北京市科協(xié)副主席

鮑詩度

聯(lián)席專家

東華大學(xué)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計院院長2010上海世博會評審專家丹尼爾

聯(lián)席專家

德國曼海姆科技博物館館長上海科技館交換館長專家團隊ExpertTeam合作單位CooperativeUnit國際團隊方面，德馬吉國際以自身的國際背景為依托，邀請德國總部的總設(shè)計師LucaMatta先生和他的團隊，共同完成項目的策劃設(shè)計工作，主要負(fù)責(zé)建筑內(nèi)部提升、內(nèi)部核心空間設(shè)計、展陳造型及室外景觀規(guī)劃等。國際團隊OverseasTeam1項目定位2環(huán)球參考3功能策劃武漢/地鐵/博物館項目定位ProjectPosition本地性時代背景世界范圍科技實施工程技術(shù)多樣化的物品歷史與紀(jì)念可擴充性友好的交互平臺主題的世界性內(nèi)容的本地性受眾的多樣性形式的趣味性漢陽鐵廠、京漢鐵路、粵漢鐵路、萬里長江第一橋武漢近代工業(yè)的代表人物：張之洞開創(chuàng)并引領(lǐng)了武漢近代工業(yè)的發(fā)展，使武漢成為中國近代工業(yè)的搖籃項目定位ProjectPosition項目定位ProjectPosition從整個項目周邊情況，來見證區(qū)域發(fā)展的歷史與背后的力量。屬于武漢的/工業(yè)歷史屬于武漢的/科學(xué)技術(shù)與工程能力屬于武漢的/未來生活武漢即將打造成世界級的”地鐵城市“，因此武漢地鐵博物館的建設(shè)不止是體現(xiàn)武漢地鐵的成就與未來，更體現(xiàn)了中國的地鐵建造能力，也是中國人了解世界地鐵文化的窗口和平臺。因此我們要展示：項目定位ProjectPosition環(huán)球參考——日本京都鐵道博物館TheGlobalReference—KyotoRailwayMuseum環(huán)球參考——東京地下鐵博物館TheGlobalReference——TheJapanRailwayMuseum環(huán)球參考——大英科學(xué)及工業(yè)博物館TheGlobalReference——TheBritishMuseumofScienceandIndustry英國國家鐵路館UKnationalRailwayMuseum環(huán)球參考——上海地鐵博物館TheGlobalReference——ShangHaiMetroMuseum廣州地鐵博物館GuangZhouMetroMuseum項目定位ProjectPosition根據(jù)項目地塊周邊情況，建議把整體項目作為一個有武漢特色，方向鮮明的公共文化設(shè)施。既專業(yè)，也有趣集收藏保護，宣傳教育，觀光休閑，產(chǎn)業(yè)開發(fā)于一身的博物館綜合體，也是一個新時代的城市社交空間打造“國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流”的跨區(qū)域、綜合性的地鐵專業(yè)類博物館功能策劃FunctionPlanning這個城市的種種顯赫都被深深埋在歷史了，而這樣的顯赫距離現(xiàn)在還不到一百年，一百年前，這個城市的在中國的地位比現(xiàn)在強很多。大武漢，東方芝加哥。這些別稱都是在不到一百年前那些外人給取的而今，武漢如一條東方巨龍站了起來，正朝著歸位他原有的地位堅定不移的走下去。見證武漢/工業(yè).復(fù)興項目定位ProjectPosition1、意義與價值2、總體布局思路3、功能模塊建議4、建筑改造建議德商瑞記洋行倉庫（勝利倉庫）本身的歷史意義與價值：

德商瑞記洋行（ArnholdKarberg&Co.）是一家歷史悠久的德國籍猶太人公司，為中國清末民初最著名的洋行之一。1854年，德籍猶太人安諾德兄弟(J.Arnhold&P.Arnhold)和同母異父的卡貝爾格(P.Karberg)在中國上海合資設(shè)立了德商瑞記洋行（ArnholdKarberg&Co.)。隨后在天津、漢口設(shè)立分行。自第二次鴉片戰(zhàn)爭漢口開埠后，武漢地區(qū)最先興起的近代工業(yè)(及相關(guān)產(chǎn)業(yè))均屬于外國工廠、銀行和洋行。因此勝利倉庫本身即是武漢近代工業(yè)的時代符號。工業(yè)建筑是人類文明的結(jié)晶，工業(yè)遺產(chǎn)是城市社會發(fā)展的忠實記錄，保存工業(yè)遺產(chǎn)是對人類文明的延續(xù)。意義與價值SignificanceandValue01-歷史紀(jì)念價值的工業(yè)建筑的本身意義案例參考：德國魯爾區(qū)埃森工業(yè)博物館意義與價值SignificanceandValue意義與價值SignificanceandValue案例參考：上海1933老場坊博物館總體布局思路OverallOperationalThinking以地鐵博物館為IP核心，打造以文化/科普/休閑/商業(yè)/創(chuàng)意/辦公為一體化的文化綜合體成為位于漢口區(qū)域，輻射武漢，影響行業(yè)的工業(yè)旅游標(biāo)桿項目餐飲文化活動文創(chuàng)產(chǎn)品聯(lián)合辦公空間體驗式商業(yè)02-整飭和適應(yīng)性再生，植入合適的功能或業(yè)態(tài)B棟A棟A棟（博物館區(qū)）B棟（產(chǎn)業(yè)運營區(qū)）一層票務(wù)、安檢、VIP通道、大廳、臨展區(qū)、多功能教室等

文創(chuàng)產(chǎn)品開發(fā)、周末創(chuàng)意集市二層博物館核心展區(qū)、重點內(nèi)容等活動運營、聯(lián)合辦公空間三層互動體驗、青少年活動區(qū)、尾廳、觀景平臺等小型商鋪、體驗式商業(yè)頂樓地鐵主題屋頂餐廳、屋頂農(nóng)場、小劇場等小型商鋪總面積12000㎡（其中展陳面積6000㎡）5600㎡功能模塊建議FunctionalModuleRecommendationA,B兩棟整體使用面積增加至17600㎡，其中展陳面積6000㎡，約占建筑整體的1/3，使博物館未來有更大拓展空間；形成以博物館文化參觀為核心，同時包含親子互動、日常休閑、時尚購物、小型路演等多重大眾消費功能，寓教于樂、本地運營。保留建筑本身的時代印記，在不破壞主結(jié)構(gòu)的情況下對建筑內(nèi)部的功能性進行微調(diào)整，同時利用新材料、新工藝；并且與新建地鐵大樓相配合成整體，形成新舊融合的設(shè)計風(fēng)格，讓室外休閑區(qū)域，成為新老建筑相融合的過渡區(qū)，豐富整體區(qū)塊的景觀內(nèi)涵。建筑改造建議——整體改造原則SuggestionsforBuildingRetrofit——PrincipleofIntegralTransformation進行“微更新”，實現(xiàn)“修舊如舊”建筑改造建議——整體改造原則SuggestionsforBuildingRetrofit——PrincipleofIntegralTransformation方案二：增加一個透明玻璃空間，與新建地鐵大樓相配合成整體，形成新舊融合的設(shè)計風(fēng)格。窗戶柱子及梁結(jié)構(gòu)運貨步梯建筑改造建議——建筑元件保留SuggestionsforBuildingRetrofit——BuildingTlementReservation建筑本身就是一個大型展品，是漢口作為“東方芝加哥”的時代印記舉例：法國盧浮宮中世紀(jì)城堡遺址建筑改造建議——建筑外立面復(fù)原SuggestionsforBuildingRetrofit——FacadeReconstruction廠房外墻面處理，復(fù)原當(dāng)年瑞記洋行的外表皮結(jié)構(gòu)，或填充新式墻面材料，使用幕墻結(jié)構(gòu)連接并擴充建筑灰空間建筑改造建議——建筑外立面復(fù)原SuggestionsforBuildingRetrofit——FacadeReconstruction參考效果建筑改造建議——地鐵元素景觀改造SuggestionsforBuildingRetrofit——FacadeReconstruction景觀區(qū)域結(jié)合周邊環(huán)境，以地鐵主題打造運動休閑公共空間，同時加裝亮化設(shè)施，提高夜場使用率建筑改造建議——地鐵元素景觀改造SuggestionsforBuildingRetrofit——FacadeReconstruction景觀區(qū)域結(jié)合周邊環(huán)境，以地鐵主題打造運動休閑公共空間，同時加裝亮化設(shè)施，提高夜場使用率建筑改造建議——地鐵元素景觀改造SuggestionsforBuildingRetrofit——FacadeReconstruction參考效果建筑改造建議——內(nèi)部材質(zhì)新舊融合SuggestionsforBuildingRetrofit——TheInnerMaterialisOldandNew內(nèi)部各個功能區(qū)以主題區(qū)分，使用不同附加材料凸顯各區(qū)域主題

二層材質(zhì)：原始墻面+玻璃三層材質(zhì)：原始墻面+白色石膏板一層材質(zhì)：原始墻面+鋼架結(jié)構(gòu)建筑改造建議——內(nèi)部材質(zhì)新舊融合SuggestionsforBuildingRetrofit——TheInnerMaterialisOldandNew參考效果1、展陳主題與板塊設(shè)計2、外部交通分析2、受眾分析與人流預(yù)估2、空間布局與流線設(shè)置3、空間形式與設(shè)計元素4、重點展項及技術(shù)說明展陳主題與板塊設(shè)計ThemeandPlateDesign誕生于第一次工業(yè)革命物質(zhì)文明和精神文明相結(jié)合促進交流激發(fā)創(chuàng)新新的文明形式地鐵小鎮(zhèn)公共交通出行千萬客流的“地下城市”軌道交通的TOD王家墩CBD站三線換乘站中低速磁浮線便捷、快速、有序地下空間拓展地鐵及地鐵技術(shù)的相關(guān)武漢地鐵建設(shè)發(fā)展地鐵文化與精神以世界性的眼光看待武漢地鐵博物館中的展陳內(nèi)容

我們把“武漢地鐵”放在工業(yè)文明進程的歷史觀中，以一種全息的眼光進行解構(gòu)和分類，深入淺出地向觀眾展示一個更加深刻、明確又貼近生活的話題：地鐵作為歐洲工業(yè)革命的成功實踐，持續(xù)性地為武漢創(chuàng)造出高品質(zhì)的大眾文明，未來它將更加成為武漢不可分割的一部分，更加豐富人們的物質(zhì)生活和精神生活。HundredYearsMetroCivilizationCreated展陳主題：展陳主題與板塊設(shè)計ThemeandPlateDesign百年地鐵文明創(chuàng)造展陳主題與板塊設(shè)計ThemeandPlateDesign展示邏輯：以地鐵歷史的時間性為主線，以地鐵的建造過程為暗線地鐵如何出現(xiàn)？（世界地鐵發(fā)展進程梳理）地下空間創(chuàng)造列車動力進化文明秩序形成公共藝術(shù)拓展產(chǎn)業(yè)科技展望尾聲：高度發(fā)達(dá)的武漢地鐵序幕：交通與交流序幕：人類交通工具簡史第一篇章：工業(yè)巨輪第二篇章：地下世界第三篇章：列車進化第四篇章：公共秩序第五篇章：地鐵文化第六篇章：科技未來尾聲：武漢2049展示邏輯板塊設(shè)計展陳主題與板塊設(shè)計ThemeandPlateDesign展覽總主題、分區(qū)主題、空間區(qū)域結(jié)構(gòu)大綱表總主題分區(qū)主題空間分布分區(qū)面積展區(qū)主題百年地鐵文明創(chuàng)造HundredYearsMetroCivilizationCreated序幕Prelude1F700㎡人類交通工具簡史ABriefHistoryofHumanTransportationA工業(yè)巨輪IndustrialShips1F、2F950㎡A1蒸汽時代TheSteamAgeA2歷史起點HistoricalStartingPointA3中國地鐵四十年ChinaMetrofor40YearsA4武漢地鐵三十年WuhanMetrofor30YearsB地下世界UndergroundWorld2F1360㎡B1規(guī)劃勘測Planning&SurveyB2車站建造StationBuildingB3隧道挖掘TunnelingB4基礎(chǔ)設(shè)施InfrastructureC列車進化TrainEvolution2F480㎡C1動力進化DynamicEvolutionC2容量進化CapacityEvolutionC3武漢制造MadeinWuhanC4走向世界HeadtotheWorldD公共秩序PublicOrder3F740㎡D1控制運營ControlOperationsD2地鐵人24小時MetroMan24HoursD3視覺系統(tǒng)VisualSystemD4文明地鐵CivilizedMetroE地鐵文化MetroCulture3F860㎡E1地下生活UndergroundLifeE2城市空間UrbanSpaceE3現(xiàn)代商業(yè)ModernBusinessE4公共藝術(shù)PublicArtF科技未來TechnologyFuture3F300㎡F1科技體驗TechnologyExperienceF2奇幻之旅FantasticVoyage武漢2049WuHan20493F650㎡戶外景觀區(qū)一樓二樓三樓臨展區(qū)臨展出口入口序廳工業(yè)巨輪工業(yè)巨輪地下世界列車進化公共秩序地鐵文化科技未來尾廳出口展陳主題與板塊設(shè)計ThemeandPlateDesign場內(nèi)走線圖屋頂B棟群體式、家庭式參觀（3-8人）普通家庭青少年群體地鐵愛好者團體式參觀（10人以上）VIP觀眾團兄弟單位團社會組織團新聞媒體團外地旅行團單位人流量大、需要預(yù)約參觀；上下車集中；參觀時間約為20-40分鐘。個體式參觀（1-3人）上班族情侶老年人單位人流量適中，目的性參觀；使用公共交通工具，分散進入；參觀時間約為40-60分鐘。單位人流量小，休閑性參觀；多數(shù)為步行進入博物館區(qū)域；參觀時間約為30-60分鐘。受眾行為分析AudienceBehavior針對運營思路的受眾行為分析主出入通道次出入通道館名及導(dǎo)視觀眾流線大巴臨時停車小車停車出入車輛流線外部交通分析Externaltrafficanalysis外部交通分析Externaltrafficanalysis人流匯聚示意人流預(yù)估——以常規(guī)狀態(tài)下的運營情況為基準(zhǔn)以B級的參觀舒適度為標(biāo)準(zhǔn)，6000㎡的博物館每小時約同時容納1000人；按照平均每天4小時的參觀高峰期，本館每天最多可容納4000人常規(guī)參觀。流量預(yù)估TrafficForecast5m4m3m空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign以縱向的4米通道和橫向的5米通道為主要動線空間。首先明確空間走向：設(shè)計母本：武漢地鐵運營地圖空間演變形成回路流線空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign以漢江兩岸為靈感，在建筑中形成一個大回路空間，提升參觀的通暢性，減少建筑本身柱間距過窄，避免像迷宮一樣的迂回式參觀。空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign同時用正方形和六邊形，通過鑲嵌方式進行展區(qū)分割，使布展空間最大化。空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign功能分區(qū)圖公共區(qū)域、衛(wèi)生間辦公區(qū)域電梯、坡道消防通道展示空間寄存售票、接待區(qū)、倉庫、設(shè)備間、休息區(qū)、臨展區(qū)展區(qū)主題序號展示內(nèi)容人類交通工具簡史W1A1蒸汽時代A11A2歷史起點A21A3中國地鐵四十年A31中國第一條地鐵A32地鐵建設(shè)時間表A33中國地鐵在全球W1A11A21A31A32A33空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign一層展區(qū)分布圖臨時展示區(qū)展區(qū)主題序號展示內(nèi)容A4武漢圓夢三十年A41武漢的近代工業(yè)A42京廣鐵路外遷A43“工”型網(wǎng)絡(luò)A44三鎮(zhèn)聯(lián)通B1規(guī)劃勘測B11武漢的地質(zhì)水文構(gòu)造B12早期的武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃B13地質(zhì)勘查技術(shù)B2車站建造B21早期的地鐵挖掘技術(shù)B22現(xiàn)代地鐵的挖掘B3隧道挖掘B31盾構(gòu)機發(fā)展史B32結(jié)構(gòu)及原理B33地下障礙排除B34世界上神奇的地鐵隧道B35逃生設(shè)施體驗B4基礎(chǔ)設(shè)施B41鋪設(shè)軌道B42地鐵的供電系統(tǒng)B43地鐵的通信系統(tǒng)B44地鐵的環(huán)境系統(tǒng)C1動力進化C11從蒸汽到電力C12國產(chǎn)列車的動力模式C13地鐵的速度C2容量進化C21國外地鐵車型C22中國地鐵車型C3武漢制造C31木蘭號C32首列漢產(chǎn)A型車C4中國制造C41中國的地鐵列車產(chǎn)業(yè)A43A41A42A44B11B12B13B21B22B31B32B33B34B35B41B42B43B44C11C12C13C21C22C31C32C41空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign二層展區(qū)分布圖展區(qū)主題序號展示內(nèi)容D1控制運營D11時間控制D12流量控制D13信息控制D2地鐵人的24小時D21地鐵工作者的日常D3視覺系統(tǒng)D31運營地圖D32地鐵導(dǎo)視體系D33武漢地鐵的色彩設(shè)計D4文明地鐵D41E1地下生活E11E2城市空間E21國際大都市的地鐵密度E22武漢軌道交通線路圖E23地鐵小鎮(zhèn)E3現(xiàn)代商業(yè)E31世界上的地鐵商業(yè)E32“地鐵+物業(yè)”模式E4公共藝術(shù)E41世界上的地下美術(shù)館E42武漢地鐵、藝術(shù)故事E43浪漫地鐵F1科技體驗F11F2奇幻之旅F12T1武漢2049A43A41A42A44B11B12B13B21B22B31B32B33B34B35B41B42B43B44C11C12C13C21C22C31C32C41D11D12D13D21D31D32D33D41E11E22E23E31E32E42E43E41F11F12T1空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign三層展區(qū)分布圖空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign常規(guī)流線空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign快速流線空間布局及動線設(shè)計LayoutandMovingLineDesign閉館/外場流線空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements主體概念：以武漢地鐵運營地圖為設(shè)計母本，在建筑中央形成如長江般的條形展品區(qū)域，柱點即是每一個站點，所有的展示區(qū)猶如長江兩岸的風(fēng)景般依次呈現(xiàn)。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements主體概念：以武漢地鐵運營地圖為設(shè)計母本，在建筑中央形成如長江般的條形展品區(qū)域，柱點即是每一個站點，所有的展示區(qū)猶如長江兩岸的風(fēng)景般依次呈現(xiàn)。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements坡道示意室外休閑區(qū)域地面分割以地鐵運營地圖的直線、斜線為設(shè)計母本，同時放置地鐵列車造型的藝術(shù)景觀裝置，兼具文化體現(xiàn)和室外休閑的多重效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements休閑區(qū)域地面分割以地鐵運營地圖的直線、斜線為設(shè)計母本，同時放置地鐵列車造型的藝術(shù)景觀裝置，兼具文化體現(xiàn)和室外休閑的多重效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements藝術(shù)裝置以地鐵列車造型為元素，形成流線造型，同時兼具座椅功能。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements夜間效果時，地面的磚塊形成點陣燈光效果，突出地鐵的速度感和秩序性。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。Spaceanddesignelements空間形式與設(shè)計元素室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。Spaceanddesignelements空間形式與設(shè)計元素室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。Spaceanddesignelements空間形式與設(shè)計元素室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。Spaceanddesignelements空間形式與設(shè)計元素室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。Spaceanddesignelements室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。空間形式與設(shè)計元素室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements室外設(shè)計方案二：入口處增加一個異形的玻璃空間，為二三層的室外空間提供遮擋效果，同時讓博物館與地鐵集團大樓形成新舊融合效果。空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements1、序幕

抽象的人類交通工具2、工業(yè)巨輪:

近代漢口街景3、地下世界：

地下隧道空間5、公共秩序：

地鐵站的秩序性6、地鐵文化：

地鐵藝術(shù)設(shè)計7、科技未來：

未來戰(zhàn)車4、列車進化：

列車解剖結(jié)構(gòu)8、尾聲

世界級地鐵城市重點展項設(shè)計Spaceanddesignelements各展區(qū)場景設(shè)計展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號空間功能表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)人類交通工具簡史W1序廳不同時代的交通工具與文明進步之間相互促進的關(guān)系。快速參觀流處理1F6m700㎡116空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements通過人類各個時期對交通工具的創(chuàng)造和使用，引出地鐵作為新的文明形式，給人類生活帶來的新的變化，特別是對武漢城市新文明的創(chuàng)造。序廳（方案一）通過人類各個時期對交通工具的創(chuàng)造和使用，引出地鐵作為新的文明形式，給人類生活帶來的新的變化，特別是對武漢城市新文明的創(chuàng)造。序廳（方案一）通過人類各個時期對交通工具的創(chuàng)造和使用，引出地鐵作為新的文明形式，給人類生活帶來的新的變化，特別是對武漢城市新文明的創(chuàng)造。序廳（方案一）通過人類各個時期對交通工具的創(chuàng)造和使用，引出地鐵作為新的文明形式，給人類生活帶來的新的變化，特別是對武漢城市新文明的創(chuàng)造。序廳（方案一）通過人類各個時期對交通工具的創(chuàng)造和使用，引出地鐵作為新的文明形式，給人類生活帶來的新的變化，特別是對武漢城市新文明的創(chuàng)造。序廳（方案一）通過人類各個時期對交通工具的創(chuàng)造和使用，引出地鐵作為新的文明形式，給人類生活帶來的新的變化，特別是對武漢城市新文明的創(chuàng)造。序廳（方案二）展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號展示內(nèi)容表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)A工業(yè)巨輪A1蒸汽時代A11第一次工業(yè)革命時期，世界上第一條地鐵的誕生。互動參觀散處理有序1F6m350㎡58A2歷史起點A21A3中國地鐵四十年A31中國第一條地鐵戰(zhàn)備需要的北京第一條地鐵，中國地鐵建設(shè)四十年大事記。快速參觀流處理A32地鐵建設(shè)時間表A33中國地鐵在全球空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements重點展項1：“世界上第一條地鐵”四維體驗空間，通過“看、聽、觸、嗅”感受蒸汽彌漫、熱鬧非凡的工業(yè)奇跡重點展項1：“世界上第一條地鐵”四維體驗空間，通過“看、聽、觸、嗅”感受蒸汽彌漫、熱鬧非凡的工業(yè)奇跡重點展項1：“世界上第一條地鐵”四維體驗空間，通過“看、聽、觸、嗅”感受蒸汽彌漫、熱鬧非凡的工業(yè)奇跡流媒體內(nèi)容：影片整體突出世界第一條地鐵開通時的熱烈場面，體現(xiàn)人潮洶涌、熱烈歡呼的氣氛，將觀眾帶回一百多年前工業(yè)革命時期的歐洲，突出地鐵對人類生活環(huán)境的巨大變化。實物展品：世界第一條地鐵列車等比復(fù)原模型展品信息：1863年，世界上第一條地鐵開通，在運行首日搭載了超過30000名乘客，這一天被泰晤士報譽為“偉大工程勝利的一天”。這一地鐵是由蒸汽機牽引的，車廂是由木材制成的，客車車廂內(nèi)是用煤油燈照明的。實物展品：世界第一條地鐵列車等比復(fù)原模型展品信息：1863年，世界上第一條地鐵開通，在運行首日搭載了超過30000名乘客，這一天被泰晤士報譽為“偉大工程勝利的一天”。這一地鐵是由蒸汽機牽引的，車廂是由木材制成的，客車車廂內(nèi)是用煤油燈照明的。展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號展示內(nèi)容表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)A工業(yè)巨輪A4武漢圓夢三十年A41武漢的近代工業(yè)感受東方芝加哥漢口的工業(yè)盛況，體現(xiàn)建筑作為金銀券倉庫和洋行本身的年代特征慢速參觀散處理2F4.5m600㎡100A42京廣鐵路外遷武漢地鐵1號線建設(shè)經(jīng)過快速參觀A43“工”型網(wǎng)絡(luò)第一輪軌交規(guī)劃全面建成A44三鎮(zhèn)聯(lián)通全面實現(xiàn)武漢地鐵的三鎮(zhèn)聯(lián)通慢速參觀流處理重點展項設(shè)計Spaceanddesignelements重點展項2：“東方芝加哥”大型場景沉浸式體驗空間，感受東方芝加哥漢口的工業(yè)盛況，體現(xiàn)建筑作為金銀券倉庫和洋行本身的年代特征。實物展品：漢口德租界區(qū)域建筑圖紙漢口至黃河鐵路總圖漢陽鐵廠生產(chǎn)的清代鐵軌重點展項3：展示京廣鐵路漢口段外遷，武漢中心城區(qū)留下的鐵路線段實物展品、視頻內(nèi)容：漢口德租界區(qū)域建筑圖紙漢口至黃河鐵路總圖2號線竣工場景雕塑京廣鐵路遺留線段復(fù)原建設(shè)過程新聞素材123123重點展項4：《武漢圓夢三十年》紀(jì)實影片。流媒體內(nèi)容：展示武漢地鐵三十年，從無到有的艱辛歷程，濃縮成五分鐘左右紀(jì)實短片，加深觀眾印象展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號展示內(nèi)容空間功能表現(xiàn)形式表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)B地下世界B1規(guī)劃勘測B11武漢的地質(zhì)水文構(gòu)造景觀多媒體圖文、模型沙盤、實物展品體現(xiàn)武漢地質(zhì)條件的復(fù)雜性快速參觀流處理2F4.5m1360㎡227B12早期的武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃展示武漢地鐵拆遷的相關(guān)路牌B13地質(zhì)勘查技術(shù)主要展示鉆孔取樣勘探、電法勘探、磁法勘探等B2車站建造B21早期的地鐵挖掘技術(shù)過渡區(qū)圖文、模型展品明挖法施工、鋪蓋法施工、礦山法暗挖施工B22現(xiàn)代地鐵的挖掘B3隧道挖掘B31盾構(gòu)機發(fā)展史核心展區(qū)沉浸式空間體驗、實物展品、流媒體歷史上的盾構(gòu)機盾牌橫截面展示，包含中國自產(chǎn)盾構(gòu)機和“武漢一號”漢產(chǎn)盾構(gòu)機互動體驗散處理有序B32結(jié)構(gòu)及原理重點展示過江隧道及越江保衛(wèi)戰(zhàn)B33地下障礙排除B34世界上神奇的地鐵隧道武漢7號線“三陽開泰”世界公鐵合建越江第一隧、世界最深地鐵——平壤地鐵等B35逃生設(shè)施體驗聯(lián)絡(luò)通道體驗B4基礎(chǔ)設(shè)施B41鋪設(shè)軌道核心展區(qū)工型鐵軌的原理、1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距快速參觀流處理B42地鐵的供電系統(tǒng)軌道供電、空中供電B43地鐵的通信系統(tǒng)阿爾卡特移動閉塞系統(tǒng)B44地鐵的環(huán)境系統(tǒng)地鐵活塞風(fēng)動態(tài)體驗互動體驗散處理有序空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements重點展項5：武漢拆遷路牌藝術(shù)裝置實物展品：21拆遷的門牌號1早期的武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃圖紙2重點展項6：武漢地質(zhì)結(jié)構(gòu)剖面的模型場景模擬、新型工藝：21真實地質(zhì)情況模擬1新型展示工藝：導(dǎo)光玻璃212重點展項7：大型盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)解析沉浸式體驗實物展品、實物模型：盾構(gòu)機的發(fā)展史地鐵隧道管片實物“武漢一號”：漢產(chǎn)盾構(gòu)機模型123123重點展項7：大型盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)解析沉浸式體驗重點展項7：大型盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)解析沉浸式體驗重點展項8：越江隧道大型水下體驗空間流媒體、場景模擬、實物展品：地鐵工人安全帽水下體驗流媒體隧道管線模擬123213重點展項9：江底聯(lián)絡(luò)通道逃生體驗場景模擬：聯(lián)絡(luò)通道真實模擬場景11重點展項10：地鐵活塞風(fēng)電影場景體驗場景模擬、真實體驗、流媒體：真實活塞風(fēng)體驗1112紐約地鐵懷舊影像2展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號展示內(nèi)容空間功能表現(xiàn)形式表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)C列車進化C1動力進化C11從蒸汽到電力過渡區(qū)透明LCD、模型展品早期的地鐵動力轉(zhuǎn)換快速參觀散處理2F4.5m480㎡80C12國產(chǎn)列車的動力模式互動多媒體展示地鐵列車的組成、受電弓工作原理及技術(shù)突破，觀眾可模擬拼裝、虛擬駕駛慢速參觀流處理C13地鐵的速度流媒體對比各國地鐵列車的行車速度快速參觀散處理C2容量進化C21國外地鐵車型核心展區(qū)圖文、模型展品、LCD通過模型展示紐約、倫敦、巴黎、香港、臺灣等大城市的地鐵車型。快速參觀流處理C22中國地鐵車型A、B、C三種型號以及L型。C3武漢制造C31木蘭號宣告“武漢地鐵武漢造”得以實現(xiàn)C32首列漢產(chǎn)A型車景觀多媒體漢產(chǎn)列車的創(chuàng)新技術(shù)及設(shè)計慢速參觀C4中國制造C41中國的地鐵列車產(chǎn)業(yè)過渡區(qū)圖文中國地鐵列車出口海外的典型案例快速參觀流處理重點展項設(shè)計Spaceanddesignelements重點展項11：列車的解構(gòu)實物展示：受電弓112車鉤轉(zhuǎn)向架牽引電機重點展項12：國外地鐵車型對比模型展示：通過模型展示紐約、倫敦、巴黎、香港、臺灣等大城市的地鐵車型。展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號展示內(nèi)容空間功能表現(xiàn)形式表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)D公共秩序D1控制運營D11時間控制互動多媒體流媒體、LED、人物雕塑地鐵時刻表的制定互動參觀散處理有序3F3m740㎡123D12流量控制如何控制地鐵人流量D13信息控制地鐵內(nèi)的信息監(jiān)控及信息傳達(dá)D2地鐵人的24小時D21地鐵工作者的日常武漢地鐵人一天的工作流程D3視覺系統(tǒng)D31運營地圖景觀多媒體造型墻面、流媒體地鐵運營地圖的設(shè)計散處理D32地鐵導(dǎo)視體系戶外、室內(nèi)、溫馨提示等，快速參觀D33武漢地鐵的色彩設(shè)計武漢地鐵色彩體系D4文明地鐵D41休息區(qū)休閑座椅武漢地鐵內(nèi)的人性化設(shè)計，如母嬰室、24小時借書柜等空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements重點展項13：大型時鐘場景體驗空間中形成一個巨大的時鐘，各類地鐵工作人員以透明人模的形式呈現(xiàn)，當(dāng)時鐘定格到相應(yīng)時間時，會點亮相應(yīng)人模，體現(xiàn)他們的工作狀態(tài)。人物模型、精確投影、地鐵控制中心模擬：大型時鐘影像職業(yè)人物模型+精確投影地鐵控制中心實時監(jiān)控123123重點展項13：大型時鐘場景體驗重點展項5：《武漢圓夢三十年》紀(jì)實影片。人物模型、精確投影、地鐵控制中心模擬：武漢地鐵的色彩設(shè)計第一版運營地圖手稿仿制品1212重點展項13：武漢地鐵運營地圖繪制體驗LED燈珠點陣觸摸交互系統(tǒng)：12每個“像素”都可以以不同的顏色展現(xiàn)在屏幕上，因為是按鈕，顯示屏可以像觸摸屏一樣使用，人們可以點擊任何一個按鈕和這個屏幕互動展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號展示內(nèi)容空間功能表現(xiàn)形式表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)E地鐵文化E1地下生活E11圖文快速參觀散處理3F3m860㎡143E2城市空間E21國際大都市的地鐵密度核心展區(qū)圖文、實物展品對比大城市的地鐵密度與城市空間的關(guān)系E22武漢軌道交通線路圖E23地鐵小鎮(zhèn)亞克力板、LCD、流媒體武漢地鐵小鎮(zhèn)規(guī)劃慢速參觀E3現(xiàn)代商業(yè)E31世界上的地鐵商業(yè)圖文、LCD巴黎哈雷廣場、日本地下商業(yè)、香港：世界上運營最成功的地鐵快速參觀E32“地鐵+物業(yè)”模式圖文、模型展示武漢特色的物業(yè)模式慢速參觀E4公共藝術(shù)E41世界上的地下美術(shù)館景觀多媒體場景還原、VR體驗查閱世界各國地鐵站內(nèi)陳列的藝術(shù)品互動參觀E42武漢地鐵、藝術(shù)故事流媒體將武漢地鐵站的藝術(shù)故事串聯(lián)成一個紀(jì)實3D影片休閑參觀E43浪漫地鐵真實車廂、藝術(shù)場景車廂內(nèi)的藝術(shù)創(chuàng)意，以地鐵為創(chuàng)意來源的藝術(shù)作品空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements重點展項14：武漢地鐵小鎮(zhèn)規(guī)劃流媒體、互動裝置、觸摸查詢：12132小鎮(zhèn)拼圖1武漢地鐵小鎮(zhèn)規(guī)劃圖2查詢屏幕調(diào)取相關(guān)內(nèi)容3重點展項15：“地鐵+物業(yè)”精確投影解析沙盤古田片區(qū)千禧城精確投影沙盤：12132古田片區(qū)精確投影沙盤。重點展項16：“武漢地鐵、藝術(shù)故事”浪漫影像車廂重點展項17：“世界上的地下美術(shù)館”VR體驗區(qū)場景模擬、流媒體VR體驗：12132展覽與功能設(shè)計匯總表分主題展區(qū)主題序號展示內(nèi)容空間功能表現(xiàn)形式表現(xiàn)內(nèi)容參觀方式運營方式樓層層高參觀面積容納人數(shù)F科技未來F1科技體驗F11互動多媒體圖文、LCD地鐵科技的研發(fā)成果快速參觀批處理3F3m300㎡50F2奇幻之旅F12多媒體影廳未來戰(zhàn)車極速體驗定時參觀武漢2049F13尾廳三折幕流媒體一個地鐵建設(shè)完成度極高的國際大都會武漢，及武漢人與地鐵的密切關(guān)系互動參觀散處理有序3F3m500㎡80空間形式與設(shè)計元素Spaceanddesignelements重點展項18：地鐵未來戰(zhàn)車奇幻之旅重點展項18：地鐵未來戰(zhàn)車奇幻之旅重點展項18：“立體的武漢2049”三折幕影像空間實物展品匯總表樓層展區(qū)展位展品名稱戶外1FA2歷史起點HistoricalStartingPoint歐洲第一條地鐵列車等比復(fù)原模型2FA4武漢地鐵三十年WuhanMetrofor30Years武漢的近代工業(yè)漢陽鐵廠產(chǎn)清代鐵軌實物“工”型網(wǎng)絡(luò)2號線竣工場景雕塑B1規(guī)劃勘測Planning&Survey早期的武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃武漢拆遷路牌、原始的規(guī)劃圖紙實物地質(zhì)勘查技術(shù)勘探機器實物或模型B2車站建造StationBuilding現(xiàn)代地鐵的挖掘各種挖掘方法的對比模型B3隧道挖掘Tunneling盾構(gòu)機發(fā)展史歷史上的盾構(gòu)機盾牌橫截面模型，包含“武漢一號”漢產(chǎn)盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)及原理地鐵隧道管片實物地下障礙排除工人工具實物、安全帽實物、探測燈實物等逃生設(shè)施體驗江底聯(lián)絡(luò)通道場景復(fù)原B4基礎(chǔ)設(shè)施Infrastructure鋪設(shè)軌道廢棄的真實地鐵軌道地鐵的供電系統(tǒng)供電線路模擬鋪設(shè)地鐵的環(huán)境系統(tǒng)活塞風(fēng)地面鐵網(wǎng)鋪設(shè)C1動力進化DynamicEvolution從蒸汽到電力蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車動力解析模型國產(chǎn)列車的動力模式受電弓、轉(zhuǎn)向架、車鉤等結(jié)構(gòu)實物C2容量進化CapacityEvolution國外地鐵車型紐約、巴黎、香港、臺灣城市的地鐵微縮模型中國地鐵車型A、B、C三種型號以及L型C3武漢制造MadeinWuhan木蘭號木蘭號微縮模型首列漢產(chǎn)A型車漢產(chǎn)列車大比例外觀模型做精確投影3FD2地鐵人24小時MetroMan24Hours地鐵工作者的日常武漢不同地鐵工作人員的亞克力模型，穿戴不同工種的服裝D3視覺系統(tǒng)VisualSystem運營地圖世界第一張地鐵運營圖仿制品E2城市空間UrbanSpace地鐵小鎮(zhèn)地鐵小鎮(zhèn)亞克力規(guī)劃圖E3現(xiàn)代商業(yè)ModernBusiness“地鐵+物業(yè)”模式古田片區(qū)千禧城大比例模型E4公共藝術(shù)PublicArt世界上的地下美術(shù)館倫敦、斯德哥爾摩、莫斯科等六個國際城市的地鐵站外觀復(fù)原模型多媒體展項匯總表樓層展區(qū)展位多媒體展項名稱1FA2歷史起點HistoricalStartingPoint世界第一條地鐵開通氛圍影像2FA4武漢圓夢三十年WuhanMetrofor30Years三鎮(zhèn)聯(lián)通圓夢三十年紀(jì)實影片B3隧道挖掘Tunneling結(jié)構(gòu)及原理盾構(gòu)機工作原理精確投影世界上神奇的地鐵隧道“三陽開泰”VR體驗C1動力進化DynamicEvolution國產(chǎn)列車的動力模式地鐵列車虛擬駕駛體驗C3武漢制造MadeinWuhan首列漢產(chǎn)A型車武漢6號線地鐵列車3Dmapping3FD1控制運營ControlOperations地鐵控制運營中心武漢地鐵控制中心實時監(jiān)控影像D2地鐵人24小時MetroMan24Hours地鐵工作者的日常巨型時鐘投影E4公共藝術(shù)PublicArt世界上的地下美術(shù)館世界各地藝術(shù)地鐵VR畫面E4公共藝術(shù)PublicArt武漢地鐵、藝術(shù)故事“武漢地鐵、藝術(shù)故事”沉浸式休閑影片浪漫地鐵“地鐵游中國”立體電影F2奇幻之旅FantasticVoyage未來戰(zhàn)車極速影院武漢2049三折幕繪畫互動投影重點展項設(shè)計ThemeandPlateDesign接待室會議室員工辦公室健身房屋頂商業(yè)區(qū)域臨展區(qū)臨展區(qū)B棟聯(lián)合辦公空間B棟咖啡區(qū)1、導(dǎo)視系統(tǒng)2、運營時間/門票設(shè)計3、接待方案4、活動運營方案5、品牌推廣方案運營總體思路——24小時地鐵文化狂歡博物館人流與商業(yè)區(qū)人流相互帶動，形成全天候的公共文化交流平臺

建議運營時間：博物館常規(guī)展區(qū)開放時間：10:00—16:00（停止進入）臨展及其他商業(yè)區(qū)域：10:00—21:00室外廣場夜景亮化：20:00—22:0024小時可移動地鐵圖書館運營時間OperatingTime不同年齡的觀眾通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約系統(tǒng)輸入年齡，取票時即可獲取不同樣式的門票，極具交流互動性。60年代80年代2000年未來的地鐵手環(huán)門票設(shè)計TicketDesign能夠自給自足的地鐵主題有機餐廳，制造話題、提升人氣活動運營——屋頂農(nóng)場+地鐵主題餐廳ActivityOperations——RoofFarm&MetroThemeRestaurant活動運營——室外展場創(chuàng)造事件營銷ActivityOperations——OutsideEventmarketing針對春節(jié)、圣誕節(jié)、情人節(jié)等社會效應(yīng)廣泛的節(jié)慶活動，配合商業(yè)活動在室外空間營造特殊氣氛，進行事件營銷。“互聯(lián)網(wǎng)+博物館”模式：電子商務(wù)文創(chuàng)產(chǎn)品跨界IP開發(fā)品牌推廣BrandPromotion接待方案ReceptionPlan接待方案ReceptionPlan1、博物館智能信息系統(tǒng)2、數(shù)字展館設(shè)計3、展柜道具設(shè)計4、展示燈光設(shè)計5、環(huán)保節(jié)能設(shè)計6、整體造價估算展陳信息人工智能更新系統(tǒng)結(jié)合博物館自身的資源，確定外部數(shù)據(jù)的范圍和規(guī)模，讓人工智能可以創(chuàng)造出更多的意義與聯(lián)系，最終實現(xiàn)博物館全網(wǎng)營銷方式。案例1：挪威國家博物館正在試驗將機器學(xué)習(xí)和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于藏品研究，統(tǒng)計藏品信息，并創(chuàng)建意想不到的聯(lián)系。案例2：萬家燈火CMS系統(tǒng)可以有效整合處理博物館海量信息，以智能搜索引擎算法讓博物館增加曝光率，提升知名度。。博物館信息化MuseumInformationization展館智能信息系統(tǒng)PavilionIntelligenceInformationSystem武漢地鐵博物館數(shù)字展館（館內(nèi)漫游、周邊環(huán)境漫游、園區(qū)漫游）武漢地鐵博物館武漢地鐵博物館展館智能信息系統(tǒng)PavilionIntelligenceInformationSystem線上系統(tǒng)建議展館智能信息系統(tǒng)PavilionIntelligenceInformationSystem線下系統(tǒng)建議參觀者進入展館后啟用智能導(dǎo)覽參觀者按照語音提示和電子地圖引導(dǎo)接近某展品,終端自動播放相關(guān)的語音講解用戶選擇播放視頻了解展品的文化背景參觀者搜索展館實時觀看排隊情況,發(fā)現(xiàn)人流較長后決定安排合適時間前往數(shù)字展館DigitalPavilion用戶可以通過手機客戶端/電子導(dǎo)覽儀終端/WEB進行選購；支持手機支付或者網(wǎng)上金融支付方式；平臺具備完備的管理和統(tǒng)計分析功能，負(fù)責(zé)展館和各商家的票務(wù)和優(yōu)惠卷的驗證、統(tǒng)計、分析、報表、對賬，結(jié)帳等工作。數(shù)字展館DigitalPavilion達(dá)到功能：1.有效的管理人流，可為統(tǒng)計系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)2.院方可隨時了解展館參觀者數(shù)量和動態(tài)。3.緊急情況下可執(zhí)行安全疏散方案進階功能：1.配合可視化管理系統(tǒng)可隨展館人流情況改變動線方案2.紀(jì)錄園展館設(shè)備維護數(shù)據(jù)。數(shù)字展館DigitalPavilionAPP界面數(shù)字展館DigitalPavilion定位服務(wù)參觀者可通過智能手機進行定位，以所處位置為基點，免費下載周邊展區(qū)的信息。智能信息服務(wù)全面收納展館即時的資訊、活動、熱點等信息。還有當(dāng)前門票價格、建議參觀時間、營業(yè)時間等智能提醒功能，最大程度提供貼心服務(wù)。豐富的附加服務(wù)為時間充裕的游客提供周邊配套信息。將展館進行數(shù)字化呈現(xiàn)的資源系統(tǒng)，它超越了時空限制，是實體博物館在網(wǎng)絡(luò)空間的再現(xiàn)與補充，例如故宮博物院、上海博物館等。數(shù)字博物館作為實體博物館的支撐，吸引網(wǎng)民點擊、瀏覽網(wǎng)站，在普及知識的同時為實體博物館進行宣傳，讓更多的觀眾進入實體天水工業(yè)博物館參觀。【數(shù)字展館】3D虛擬漫游數(shù)字展館DigitalPavilion展柜道具設(shè)計TheDisplayPropDesign展柜道具設(shè)計TheDisplayPropDesign展柜道具設(shè)計TheDisplayPropDesign展柜道具設(shè)計TheDisplayPropDesign燈光設(shè)計LightingDesign燈光設(shè)計LightingDesign燈光設(shè)計LightingDesign1.空氣凈化系統(tǒng)1、技術(shù)名稱：復(fù)合式電子空氣凈化機（風(fēng)口系列、風(fēng)道系列）2、技術(shù)特點與先進性：技術(shù)創(chuàng)新點：集塵器采用PWM調(diào)制技術(shù)，效率始終處于顛峰狀態(tài)； 復(fù)合式空氣凈化方式，對空氣中可吸入顆粒物、細(xì)菌、病毒、微生物均

有顯著的凈化效果。技術(shù)先進性：環(huán)保：純物理式工作方式，絕不產(chǎn)生二次污染；

低使用成本：全金屬結(jié)構(gòu)，無易損件；

低能耗：相當(dāng)于一只普通日光燈管；長使用壽命：10年以上；技術(shù)環(huán)保指標(biāo)可吸入顆粒物循環(huán)凈化效率：99.9%各物濃度4小時減少最大比例：甲醛：66%、氨：83%、苯：76%、TVOC:89%KJFF風(fēng)口式空氣凈化機結(jié)構(gòu)示意圖

活性炭過濾網(wǎng)

電子集塵器金屬網(wǎng)過濾網(wǎng)機箱出風(fēng)進風(fēng)環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign

2.環(huán)保涂料系統(tǒng)室內(nèi)空氣凈化涂覆液1、技術(shù)名稱：室內(nèi)空氣凈化涂覆液（內(nèi)墻涂料）2、技術(shù)特點與先進性：該技術(shù)是一種環(huán)境友好型高級殺菌、自潔產(chǎn)品，具有無毒，無公害，透明等特點。光觸媒是一種室內(nèi)空氣凈化型自潔環(huán)保材料，可以長期持續(xù)地分解室內(nèi)甲醛等各種揮發(fā)性氣體物質(zhì)，殺滅室內(nèi)壁面所附著和孳生的細(xì)菌、真菌等各種病源微生物。其主要有效成分為光半導(dǎo)體納米材料，能在微量紫外線作用下產(chǎn)生強大的光氧化還原能力，可以催化分解吸附于其表面的污垢和污染物質(zhì)，具有顯著的自動殺菌消毒、凈化空氣的功能。3、該技術(shù)相關(guān)圖片：釣魚臺國賓館2號樓3、該技術(shù)相關(guān)圖片：

回風(fēng)口式

型號：KJFF550-2712KJFF1100-2712KJFF1850-2712風(fēng)量：550m3/h1100m3/h1850m3/hKJFF－2612風(fēng)道式空氣凈化機KJFF－2603空調(diào)箱適配型空氣凈化機特點：適應(yīng)各種風(fēng)量，風(fēng)阻小(<25pa)，集塵量大安裝位置：風(fēng)管入口處，風(fēng)管中

回風(fēng)靜壓箱內(nèi);風(fēng)柜機組中中央空調(diào)凈化系列????帶發(fā)蘭型，不可擴容風(fēng)量=1850，3700，7400KJFF3700-2612模塊型適應(yīng)多種風(fēng)量基本風(fēng)量=1850,3700KJFF3700-2603環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign3.微噴技術(shù)1、技術(shù)名稱：微噴技術(shù)2、技術(shù)特點與先進性噴灌是利用專門的噴灌設(shè)備將有壓水送到灌溉地段，并噴射到空中散成細(xì)小的水滴，均勻地灑落到地面進行灌溉。噴灌能夠省水、保肥，適宜于灌溉各類植被。噴灌不要求地面平整，適用于各種地形，特別是在地形復(fù)雜、土壤透水性大等進行地面灌溉有困難的地方采用噴灌，優(yōu)于其他灌溉方式。噴灌比傳統(tǒng)地面灌溉一般可節(jié)水50%左右，而且灌水質(zhì)量高，還能夠起到降溫、增濕和調(diào)節(jié)小氣候等作用。微灌技術(shù)是一種現(xiàn)代化的精細(xì)高效節(jié)水灌溉技術(shù)，具有省水、節(jié)能、適應(yīng)性強等特點，同時由于他灌水可兼施肥（藥），還具有提高肥（藥）效，促進植被生長的效果。此系統(tǒng)可以和雨水利用系統(tǒng)噴灌系統(tǒng)可以有效地節(jié)水，并保證綠地的需水。此系統(tǒng)可以和雨水利用系統(tǒng)結(jié)合，將收集到的雨水輸送到噴灌系統(tǒng)中。3、該技術(shù)相關(guān)圖片：環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign4.垃圾封閉自動收集系統(tǒng)1、技術(shù)名稱：垃圾封閉自動收集系統(tǒng)2、技術(shù)特點與先進性：新型封閉式垃圾自動收集系統(tǒng)以空氣為動力，經(jīng)地下管道運輸，將固體廢棄物從建筑物運輸?shù)街醒胧占荆哂协h(huán)保、高效等特點。過程：有了這種封閉式垃圾自動回收系統(tǒng)，居民可將生活中的不可回收垃圾、干燥的可回收物（如玻璃、塑料和紙張等），以及有機廢棄物等垃圾放入設(shè)在自家廚房柜櫥內(nèi)的3個小回收箱中。這3個小回收箱都與建筑物底部的斜槽相連，當(dāng)斜槽內(nèi)布滿垃圾時，便會自動將垃圾投到斜槽下面的管道中。之后，該系統(tǒng)的風(fēng)機運行產(chǎn)生真空負(fù)壓，使垃圾以70千米/小時的速度，在風(fēng)力的作用下經(jīng)管道被抽運至1千米之外的中央垃圾收集站，在收集站，垃圾與空氣分離，經(jīng)壓縮后進入集裝箱，再由專用車輛運往處理廠。傳送廢棄物的氣流經(jīng)過除塵、除臭裝置凈化后排出。整個垃圾清空過程可通過程序控制，完全實現(xiàn)自動化操作。特點：新型封閉式垃圾自動收集系統(tǒng)如果測試成功，類似的管道將布滿整個城市，以便于居民生活垃圾的回收，并可實現(xiàn)自源頭對垃圾進行分類，避免難聞氣體的擴散，大大減少運輸垃圾車輛產(chǎn)生的噪音和尾氣，而基于清潔工收集垃圾的現(xiàn)狀也將成為歷史。3、該技術(shù)相關(guān)圖片：環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign5.裝飾材料節(jié)能環(huán)保節(jié)能環(huán)保材料是指資源能、源消耗少，有利于人類的健康，可提高人的生活質(zhì)量、衛(wèi)生質(zhì)量，易與環(huán)境相協(xié)調(diào)的建筑裝飾材料。這種材料可重復(fù)使用、可循環(huán)使用、可再生使用，并且無污染、無放射性、無揮發(fā)性、無毒、無害。目前市場上流行的環(huán)保節(jié)能裝飾材料主要有以下幾種：1.1環(huán)保板材發(fā)展人造板以及農(nóng)作物剩余物、竹等資源加工產(chǎn)品替代木材產(chǎn)品，實施環(huán)保型代木工程。使用無甲醛環(huán)保的膠黏劑，徹底摒棄了甲醛、尿素合成脲醛樹脂為木材膠粘劑這些對身體造成危害的物質(zhì)。使各種人造板甲醛含量達(dá)到E0級標(biāo)準(zhǔn)要求，使用安全，是消費者可以完全信得過的真正的綠色健康產(chǎn)品。1.2環(huán)保陶瓷綠色環(huán)保是人們關(guān)注的主題，在陶瓷方面要注意的是陶瓷的放射性是否達(dá)標(biāo)；從天然的瓷砂、瓷器泥和一些化工原料混合方面控制放射源；從原材料采購到篩選、加工，可以調(diào)整配方，使放射性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign1.3環(huán)保石材天然石材作為結(jié)構(gòu)材料來說，具有較高的強度、硬度和耐磨、耐久等優(yōu)良性能；而近年來發(fā)展起來的人造石材具有無毒性、低放射性、阻燃性、抗菌防霉、耐沖擊、花色豐富、高檔豪華等優(yōu)點，成為一種有發(fā)展前途的建筑裝飾材料。人造石材取代天然石材也是社會發(fā)展的必然趨勢，而且隨著社會群體環(huán)保意識和對生活質(zhì)量要求的提高，人造石尤其是優(yōu)質(zhì)的石英石的需求量會越來越大。1.4環(huán)保金屬金屬材料品種繁多，尤其是鋼、鐵、鋁、銅及其合金材料，它們耐久、輕盈，易加工、表現(xiàn)力強，這些特質(zhì)是其它材料所無法比擬的。金屬材料還具有精美、高雅、高科技并成為一種新型的所謂“機器美學(xué)”的象征。因此，在現(xiàn)代建筑裝飾中被廣泛地采用，如柱子外包不銹鋼板或銅板，墻面和頂棚鑲貼鋁合金板，樓梯扶手采用不銹鋼管或銅管，隔墻、幕墻用不銹鋼板等。金屬材料中，作為裝飾應(yīng)用最多的是鋁材，不銹鋼的應(yīng)用大大增加，同時，隨著防蝕技術(shù)的發(fā)展，各種普通鋼材的應(yīng)用也逐漸增加。1.5環(huán)保塑料塑料是指以合成樹脂或天然樹脂為主要原料，加入或不加入添加劑，在一定溫度、壓力下，經(jīng)混煉、塑化成型，且在常溫下保持制品形狀不變的材料。裝飾塑料是指用于室內(nèi)裝飾裝修工程的各種塑料及其制品。塑料之所以在裝飾裝修中得到廣泛的應(yīng)用，是因為它具有如下特點：質(zhì)輕，強度大，導(dǎo)熱系數(shù)小，化學(xué)穩(wěn)定性好，電絕緣性好，性能設(shè)計性好，富有裝飾性。環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign1.6環(huán)保涂料主要類別有乳膠漆、水溶性涂料、溶劑型涂料等，乳膠漆、水溶性涂料等產(chǎn)品，由于無毒和低毒，對人體和環(huán)境污染友好，應(yīng)用最廣泛。1.7環(huán)保膠黏劑長期以來被廣泛使用的溶劑型膠粘劑大多以苯、甲苯或二甲苯為主要溶劑。在使用過程中，大量的苯系物質(zhì)揮發(fā)在空氣中，污染了空氣，給人體造成危害。無溶劑型的環(huán)境友好的水基膠粘劑和熱熔膠黏劑正逐漸取代溶劑型膠粘劑。1.8環(huán)保墻材墻體材料革新，就是改變傳統(tǒng)墻體材料占用耕地、消耗能源、污染環(huán)境的的狀況。因此新型墻體材料應(yīng)具有自重輕、安裝快、施工效率高，增加建筑物適用面積、節(jié)省生產(chǎn)和使用能耗、保護環(huán)境、隔音保溫、裝飾性強等更高的要求。環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign6.T5節(jié)能燈1、技術(shù)名稱：T5節(jié)能燈2、技術(shù)特點與先進性：特點：1.具有多種色溫，光效達(dá)104lm/W，光源使用壽命可達(dá)到20000小時，10000小時的平均流明維持率能達(dá)到92%。由于燈管纖細(xì)、含汞量少，既節(jié)約資源又減少環(huán)境污染，節(jié)電效果與其它直管型熒光燈相比非常明顯。項目電感式T8瑩光燈電子式T8瑩光燈T5節(jié)能燈（燈盤）功率40W36W28W自身損耗功率9~12W3~4W1W總的功率49W40W29W工作電流340mA160mA115mA啟動性能閃爍后點亮即開即亮即開即亮光效約48Lm/w約48Lm/w90Lm/w光通亮1900~2100Lm1900~2100Lm2300Lm以上啟動噪音有無無頻閃100次/秒10000次/秒60000次/秒眩光有有無自身壽命短較長長顯色指數(shù)低<60%低<60%高(接近原色)>85%色表低于3000K低于3000K3000~5000K健康狀態(tài)眼疲勞眼疲勞眼舒服環(huán)保節(jié)能設(shè)計EnvironmentalProtectionDesign7.LED照明1、技術(shù)名稱：LED2、技術(shù)特點與先進性：LED是發(fā)光二極管Light

Emitting

Diode

的英文縮寫，具有如下優(yōu)點：

①節(jié)能.白光LED的能耗僅為白熾燈的1/10，節(jié)能燈的1/4。

②長壽.壽命可達(dá)10萬小時以上。

③可以工作在高速狀態(tài)。

④固態(tài)封裝，屬于冷光源類型。所以它很方便運輸和安裝，可以被裝置在任何微型和封閉的設(shè)備中，不怕振動，基本上用不著考慮散熱。

⑤LED技術(shù)