目錄

第一章保滄高速公路施工組織設計文字部分最后交的那個.............................4

第1節編制依據...............................................................4

第2節工程概況...............................................................6

第3節施工部署..............................................................21

第4節施工總平面布置及準備.................................................41

第5節主要項目的施工方法...................................................45

第6節工期保證措施.........................................................104

第7節質量體系及保證措施...................................................107

第8節技術資料管理措施.....................................................116

第9節季節性施工措施.......................................................117

第10節降低成本措施........................................................119

第11節安全體系及保證措施..................................................120

第12節現場文明施工措施....................................................126

第13節環境保護措施........................................................128

第14節消防保衛措施........................................................129

第二章保滄勞動力柱狀圖.........................................................131

第1節編制依據.............................................................131

第2節工程概況.............................................................133

第3節施工部署.............................................................149

第4節施工總平面布置及準備.................................................170

第5節主要項目的施工方法...................................................173

第6節工期保證措施.........................................................233

第7節質量體系及保證措施..................................................235

第8節技術資料管理措施.....................................................244

第9節季節性施工措施.......................................................246

第10節降低成本措施........................................................247

第11節安全體系及保證措施.................................................249

第12節現場文明施工措施...................................................254

第三章表4擬配備本合同工程主要的材料試驗（保滄）.............................259

第四章分項工程生產率和施工周期表..............................................262

第五章橋涵頂進施工工藝框圖.....................................................265

第六章施工工藝框圖.............................................................265

第七章土方開挖施工工藝框圖.....................................................266

第八章箱涵施工工藝框圖（表5-11）.......................................................................................267

第九章組織體系圖...............................................................268

第一章保滄高速公路施工組織設計文字部分最后交的那個

第1節編制依據

1.1《保定至滄州公路XX段高速公路項目主體土建工程施工招標文件》1-4卷；

1.2《保定至滄州公路XX段高速公路項目主體土建工程施工招標文件第一號補遺書》；

L3中華人民共和國交通部《公路工程國內招標文件范本》（20xx年版）；

1.4標前會會議精神、答疑材料，以及現場實地考察；

1.5國家現行施工技術規范、規程：

序號類別規范、標準名稱編號

1國家《硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥》GB175-92

2國家《預應力砂用熱處理鋼筋》GB4463-84

3國家《預應力砂用鋼絞線》GB5224-85

4國家《碎外加劑》GB8076-20xx

5國家《碎外加劑應用技術條件》GB50119-20xx

6國家《土方及爆破工程施工驗收規范》GBJ201-83

7交通部《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-20xx

8交通部《公路路基施工技術規范》JTJ033-95

9交通部《公路瀝青碎路面施工技術規范》JTGF40-20xx

10交通部《公路土工試驗規程》JTJ053-94

11交通部《公路工程水泥混凝土試驗規程》JTJ053-94

12交通部《公路工程石料試驗規程》JTJ054-94

13交通部《公路工程金屬試驗規程》JTJ055-83

14交通部《公路工程集料試驗規程》JTJ058-20xx

15交通部《公路工程施工安全技術規程》JTJ076-95

1.6工程應用的主要標準:

序號類別標準名稱編號

1交通部《公路工程名詞術語》JTJ002-87

2交通部《公路工程技術標準》JTGB01-20xx

3交通部《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-98

4交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（土建部分）JTGF80/l-20xx

5XXXX省《XXXX省公路工程質量檢驗評定標準》（20xx頒

布）

第2節工程概況

2.1工程范圍

保定至滄州公路XX段高速公路工程路線起自保定、滄州界小馮村東南保滄舊路與小白河之間，

于董褚寺搞以東上跨307國道后向東南至終點與石黃高速公路相連接，路線全長59.349公里。

我公司投標的**合同段，地處河間市境內，起訖樁號為K85+000?K96+000,總長llKm,路基

寬28m,為雙向四車道，路線走向基本為西北至東南走向。本次投標范圍包括路基、路面（含

C4的路面工程）、橋涵、立交、防護、排水工程、通信管道工程。

2.2地形、地貌、地震

本標段地處xxxx平原，地形平坦開闊，地面稍有起伏，微地貌復雜，普遍存在起伏不大緩崗、

傾斜平地和淺平碟狀洼地，排水困難，加上河流多次泛濫改道，以及河床淤積加高，致使古河

床形成高地和波形沙地等，全線植被多為農作物及棗林。地表覆土層多為第四紀沖洪積亞砂土

及亞粘土松散堆積物。

本標段穿越區屬于華北地震構造區，為xxxx省地震活動強烈地區，地震烈度為VII度。

2.3氣象、水文

路線穿越區屬溫帶大陸性季風少雨氣候區，四季特點分明。冬季寒冷少雪；春季干燥，風沙盛

行；夏季炎熱多雨；秋季風清氣爽，寒暖適中。全年平均氣溫約12度，早霜始于十月中旬，

晚霜終于四月上旬，年最大凍深度為50厘米左右。該地區年平均降水量570—600毫米，多集

中在七、八月份，約占全年降水量的70—80%。

本路線經過地區地下水位較深，地下水位在8?15m左右，沿流向逐漸變淺。

2.4設計情況

本標段為高速公路，設計車速為120Km/h,路基寬28.0m,橋梁與路基同寬，橋梁設計荷載為

公路一I級.

2.4.1道路工程

本標段路基全長UKm,采用整體式斷面形式，雙向四車道，全寬28m,斷面組成為：行車道寬

2X7.5m（單向行車道寬2X3.75m）,硬路肩2X4.0m（含右側路緣帶寬2X0.5m）,中間帶

寬3.5m（中央分隔帶寬2.0m,左側路緣帶寬2義0.75m）,土路肩2X0.75m。設計路面橫坡為

2%,局部超高段為3%,土路肩坡度3%,路基邊坡設計坡度為1：1.5,采用菱形格網及植灌木

的護坡形式。路兩側設三維網及漿砌片石排水溝。

本標段路面工程包括C3、C4兩標段路面工程，總長18.7Km,路面結構層總厚72cm,具體設

置為：底基層18cm石灰穩定土；下基層18cm石灰、粉煤灰穩定級配碎石，上基層18cm水泥

穩定級配碎石；基層與面層間設SBS改性瀝青封層；下面層8cm粗粒式瀝青碎(AC-25I),

中面層6cm中粒式瀝青砂(AC—20I),上面層4cm細粒式瀝青碎(AC—13I)。

2.4.2路基防護、排水

⑴填土高度小于3.0米時，坡面采用植被防護；大于3.0米時，坡面采用菱形格網防護；土

質挖方路塹邊坡，采用六棱形格網防護。格網內種植被防護。路線大、中橋頭至橋頭搭板尾段

端邊坡，采用實心六棱形預制塊護坡防護；易受水淹、沖刷路段邊坡采用漿砌片石護坡防護;

過大坑路段邊坡采用坑中漿砌片石護坡防護。

⑵本段公路排水設施由邊溝、排水溝、蒸發排水溝、泄水槽、瀝青砂攔水帶、中央分隔帶過水

槽等組成。填方段排水溝底寬1.0米，深1.5米，內坡1:1.5,外坡1:1；挖方路段設置碟形

邊溝，采用25號混凝土現澆。在地面線較陡的排水溝之間通過急流槽連接。縱坡較大的排水

溝采用三維植被網進行防護。下挖較多的通道兩端各15米，設置漿砌片石排水溝，起到蒸發

作用。

道路工程主要工程量一覽表

序結構形式厚度工程數量

號(cm)單位數量

1細粒式改性瀝青砂路面4490485

2中粒式改性瀝青砂路面6494506.7

3粗粒式瀝青碎路面8478487.5

4SBS改性瀝青封層0.5530880.3

5水泥穩定級配碎石上基層18498988.1

石灰、粉煤灰穩定級配碎石下基

618504193.8

層

7石灰穩定土底基層18539620

土方187008

8路基挖方

石方

挖方利用163995

9路基填方

借方

防護、排水工程數量表

序號項目名稱單位數量

125號現澆混凝土邊溝108

27.5級漿砌片石排水溝2342

3三維網排水溝5161

4急流槽25號現澆混凝土1256

5急流槽7.5號漿砌片石6096.9

67.5級漿砌片石護坡1379.4

7預制六棱破護坡1090.9

8格網護坡135719.6

2.4.4橋、涵、通道

本標段中橋3座、小橋3座、通道14道、涵洞9道。見結構一覽表。

2.4.5立交、天橋

本標段有互通式立交一座，下穿鐵路立交一座，分離式立交一座，天橋兩座，詳見一覽表。

中橋一覽表

結構類型

序中心樁河名河床橋面孔數設計橋梁

號號或村地質凈寬X孔角度全長下部構造

上部構

名狀況（米）徑（度）（米）墩及臺及

造

（米）基礎基礎

先張法

河臥低液柱式臺式

2X預應力

1K87+598路溝限粘4X166569墩，樁墩，樁

12.5混凝土

中橋土基礎基礎

空心板

姚天先張法

低液柱式臺式

宮支2X預應力

2K91+302限粘2X167037墩，樁墩,樁

渠中12.5混凝土

土基礎基礎

橋空心板

任何先張法

低液柱式臺式

大西2X預應力

3K94+128限粘3X139044墩,樁墩，樁

支中12.5混凝土

±基礎基礎

橋空心板

小橋一覽表

上部

序河名或跨徑設計洞口形式下部構

中心樁號構造

號村名（米）角度造

進口出口

河間時預應

錐坡錐坡樁柱式

1K86+347村鄉北2X1390力空

防護防護墩臺

東村心板

河間沙預應

錐坡錐坡樁柱式

2K89+152.5洼鄉東2X1390力空

防護防護墩臺

方村心板

整體

河間沙

八字八字現澆樁柱式

3K90+859.6洼鄉鴻1X16148

墻墻剛結墩臺

雁村

體系

涵洞一覽表

洞口形式

上部構

序河名或村設計跨徑下部構

中心樁號造

號名角度（米）造

進口出口

整體式

河間時村八字八字整體現

1K85+818601X4輕型橋

鄉北東村墻墻澆板

臺

整體式

河間沙洼八字八字整體現

2K88+9351051X4輕型橋

鄉東方村墻墻澆板

臺

整體式

河間沙洼八字八字整體現

3K89+413901X3輕型橋

鄉東方村墻堵澆板

臺

河間行別八字八字整體現整體式

4K94+837601X4

營鄉小史墻墻澆板輕型橋

村臺

7可間行別整體式

八字八字整體現

5K95+041.3營鄉小史601X4輕型橋

墻墻澆板

村臺

河間行別整體式

八字八字整體現

6K95+750營鄉小史901X4輕型橋

墻墻澆板

村臺

河間時村4X錐坡錐坡

7K86+173135整體式箱涵

鄉北東村2.8防護防護

河間沙洼4X錐坡錐坡

8K90+186.5135整體式箱涵

鄉鴻雁村2.8防護防護

河間沙洼

4X錐坡錐坡

9K92+256.5鄉西柳洼135整體式箱涵

2.8防護防護

村

通道一覽表

通道結構形式

序交角跨徑凈高

中心樁號地名全長

號（度）（米）（米）上部結構下部結構

（米）

河間時村

1K85+358.5906X4.028.04整體式箱形通道

鄉秦莊村

河間時村

2K86+5801206X3.332.33.3整體式箱形通道

鄉北東村

河間沙洼

3K89+607904X2.828.02.8整體式箱形通道

鄉鴻雁村

河間沙洼

4K89+940604X2.832.32.8整體式箱形通道

鄉鴻雁村

河間沙洼預應力空心薄臂臺、樁

5K90+474551-13.034.24

鄉鴻雁村板基礎

河間沙洼預應力空心

6K90+756.81351-16.039.64樁柱式橋臺

鄉鴻雁村板

河間沙洼

7K91+697鄉姚天宮904X3.128.03.1整體式箱形通道

村

河間沙洼

8K91+902鄉姚天宮606X432.34整體式箱形通道

村

河間沙洼

9K92+680.8鄉西柳洼756X3.329.03.3整體式箱形通道

村

河間沙洼

10K93+619.6鄉西柳洼1054X2.829.02.8整體式箱形通道

村

河間行別

11K93+888.5營鄉東柳754X3.129.03.1整體式箱形通道

洼村

河間行別

12K94+545.8營鄉小史756X3.329.03.3整體式箱形通道

村

河間行別

預應力空心薄臂臺、樁

13K95+305營鄉小史1201-13.032.34

板基礎

村

河間行別

預應力空心薄臂臺、樁

14K95+948.5營鄉小史651-13.030.94

板基礎

村

河間東互通式立交

設計車速橋梁涵洞及通道數量

始樁號終點樁號匝道跨線

主線(km/h)小橋通道板涵

(km/h)橋

K87+688,652K88+725.153120401212

河間東互通立交之橋梁涵洞及通道設置

序交角長度孔一跨結構形式

形式中心樁號

號（度）（米）徑（米）上部結構下部結構

K88+099.98220+2X預應力現澆實體墩，鉆孔

1跨線橋7095

(AK0+533.823)25+20混凝土箱梁灌注樁基礎

現澆普通鋼

薄壁臺，鉆孔

2小橋K87+695.97013.51—8筋混凝土整

樁基礎

體板

現澆普通鋼

薄壁臺，鉆孔

3小橋AK0+509015.51—8筋混凝土整

樁基礎

體板

4通道K88+5356040.916X3.3箱形通道

5蓋板涵BK0+110908.751—3整體現澆普輕型橋臺，整

洞通鋼筋混凝體擴大基礎

土實心板

整體現澆普

蓋板涵輕型橋臺，整

6BK0+220908.51—3通鋼筋混凝

洞體擴大基礎

士實心板

分離式立交橋一覽表

序被叉路交角孔一跨徑結構形式

中心樁號長度

號名稱（度）（米）上部結構下部結構

橋臺為肋板式橋

單箱雙室鋼

河臥公16+20+20臺，墩為樁柱式

1K87+669,53310577筋混凝土現

路+16橋墩，基礎為鉆

澆箱梁

孔灌注樁基礎

朔黃鐵框架頂推箱

2K87+068.861222—16

路涵

天橋一覽表

跨線橋

被

序交角上部下部構造

中心樁號地名交橋寬孑L徑一孑L凈高仁度

號（度）構臺墩

路（米）數（米）（米）（米）

造及及

基基

礎礎

河間時鄉現澆肋樁

16+20+2

1K86+048村鄉北間1207572碎箱板基

0+16

東村路梁式礎

現澆

河間沙鄉肋樁

20+25+2預應

2K93+082.5洼鄉西問907590板基

5+20力碎

柳洼村路式礎

箱梁

2.5工期要求

施工總工期為31個月，即從20xx年12月1日至20xx年6月30日。

2.6工程特點及難點

⑴本標段路線所經過區域地處平原區，路基填方較多而挖方較少，借土填方的數量很大，取土

后需綠化保護環境。

⑵本標段結構物較多，給路基連片施工增加了難度，所以中小構筑物必須提前安排，為路基連

片施工創造條件。

⑶現場交通組織困難。雖然該段所處地理環境為平原區，但在該段路線經過區域僅有少量鄉間

道路可作施工地段運輸通道，需修建臨時施工便道。

⑷本標段有一處下穿鐵路立交，組織施工時需考慮與鐵路部門的配合。

⑸沿線途經村鎮較多，在施工中要處理好擾民和民擾的問題，協調好與當地政府的各種系。

⑹施工區域內存在石油管線、電力、通信等管線，施工前須與相關部門取得聯系，標明管線的

具體位置，做好相應的管線改移和保護工作。

⑺本標段碎石樁及水泥攪拌樁軟基處理工程的量比較大，將成為制約路基及結構工期的關鍵,

必須及早組織，加大機械及人力的投入。

第3節施工部署

3.1施工總體部署

3.1.1施工總體安排原則

⑴根據工程數量、工期及現場情況，多安排作業面，各作業面單獨流水施工，結構作業優先于

道路作業的原則。

⑵本標段結構物較多，將路基分割成若干小段，為保證路基施工工期和質量，優先安排埋置較

深的涵洞和通道的施工，以便路基填筑能連片施工，同時確保較高填方路基的沉降期。

⑶中小橋空心板的預制加工是控制結構工期的關鍵，即早安排預制加工，做到構件等待吊裝面,

而不是吊裝面等待構件的原則。

3.1.2施工區劃分

根據本標段工程量及工程特點，全線路基工程、橋涵立交工程及防護排水工程劃分為三個作業

區段，施工作業隊按需配置，每作業區分別配備路基作業隊、橋涵結構作業隊、防護排水工程

作業隊。各作業區平行作業，同步施工，作業區內采用流水法組織施工。具體情況如下所述:

第一區段K85+000-K88+725.15,全長3.725Km,挖土方50358m3,填方197339m3。構造物包括

中橋1座，小橋1座，涵洞2道，天橋1座，通道2道，互通式立交一座，分離式立交2座（其

中一座下穿朔黃鐵路，另一下穿河臥公路）。

第二區段K88+725.15-K92+000,全長3.275Km,挖土方41815m3,填方430023m3。構造物包括：

中橋1座，小橋2座，涵洞3道，通道6道。

第三區段K92+000-K96+000，全長4Km，挖土方50731m3,填方383668m3。構造物包括:

中橋1座，涵洞4道，天橋1座，通道6道。

因本次投標包括C3、C4兩個標段的路面工程，為便于路面工程大面積連續作業及出于工期進

度的考慮，將路面工程在C3、C4兩標段設兩個作業區段，每個路面作業區段配置獨立的作業

隊、施工機械及拌和站。

施工區劃分詳見施工總平面布置圖。

3.1.3施工隊伍安排與任務劃分

橋涵結構隊：橋涵結構一隊負責第一施工區內的1座中橋、1座小橋、2道涵洞、1座天橋、2

道通道、河間東互通式立交的結構工程部分以及K87+669.533分離式立交的施工任務；橋涵結

構二隊負責第二施工區內的1座中橋、2座小橋、3道涵洞、6道通道的施工任務；橋涵結構

三隊負責第三施工區的1座中橋、4道涵洞、1座天橋、6道通道的施工任務；橋涵結構四隊

專門負責第一施工區內的下穿朔黃鐵路分離式立交的施工任務。

路基作業隊：路基一隊負責第一施工區內的路基填挖施工；路基二隊負責第二施工區內的路基

填挖施工；路基三隊負責第三施工區內的路基填挖施工。

路面作業隊：路面一隊負責C3標段內的路面各結構層的施工：路面二隊負責C4標段內的路面

各結構層的施工。

防護、排水作業隊：每個施工區各設一支防護、排水作業隊。

其它作業隊：本標段安排一支樁基施工隊負責全線鉆孔灌注樁的施工，要求能同時開五個作業

面。設一支碎石樁作業隊、一支水泥攪拌樁作業隊負責全線特殊地基的處理，根據工程量及工

期總體安排配置機械及人力。設一支預制施工隊負責全線預制板和小型構件的加工；設一支吊

裝運輸隊負責全標段內梁、板的運輸和吊裝。

3.1.4廠站設置

磴拌和站：根據現場考察，在現場建一座碎拌和站提供砂漿和結構用碎，拌和站生產率

100m3/h（50m3/h攪拌機兩座），碎運輸采用碎罐車。

拌和站擬設于K87+600河臥路東側。

鋼筋加工廠：全標段鋼筋集中加工，分隊供應，現場擬在K87+600河臥路東側建鋼筋加工廠。

模板加工廠：全標木模板集中加工，分隊供應。現場擬在K87+600河臥路東側設模板加工廠。

預制構件加工廠：負責全標段預制板及小型構件的加工。擬設于K87+600河臥路東側。

混合料拌和站：于C3、C4標段范圍內各設一座混合料拌和站，用于供應兩個路面施工隊伍的

作業。

瀝青砂拌和站：于C3、C4標段范圍內各設一座瀝青砂拌和站，用于供應兩個路面施工隊伍的

作業。

3.1.5施工順序安排

根據豎向施工先下后上原則，以及關鍵工期控制部位，來安排施工先后順序。

⑴結構部分：為保證路基施工連續性，以及避免雨期影響施工，根據開工時間安排，首先施工

埋置較深的涵洞和通道；其次要盡早組織制約路面施工的天橋及分離式立交的施工，以確保總

工期的實現。

⑵路基部分：清表后，立即進行軟土地基的處理施工，優先安排橋梁、涵洞等結構物處的軟土

地基處理施工，為路基及結構物施工爭取時間。各區段落路基均同時施工。橋頭、臺背部分預

留，待結構完成后，采取技術措施回填，以確保其不沉降。

⑶路面部分：在路基成型段落組織各結構層流水施工。

3.2施工組織管理機構

3.2.1項目經理部設置

為了順利完成本標段工程項目，確保工程質量和施工進度，針對本工程特點，我公司決定選派

具有豐富的道橋施工經驗，技術水平高，施工管理能力強，具有一級項目經理資質的工程師擔

任項目經理，統一指揮、組織、協調全面工作，對本標段工程質量、安全、工期、成本全面負

責；總工程師由一名具有多年道橋施工經驗的高級工程師擔任，全面負責工程施工的技術、質

量工作。項目經理部嚴格按照項目法組織施工，強化項目管理，建立健全各項管理規章制度,

依托集團公司的實力，對工程實施總承包管理，全權對業主負責。

3.2.2項目經理部組成

項目經理部由管理層和操作層兩部分組成。

管理層由工程部、技術質量部、物資設備部、經營財務部、行政保衛部、辦公室及中心試驗室、

測量班組成，負責工程項目的生產、技術、質量、試驗、材料供應、機械設備、計量、財務管

理、施工安全文明施工、環境保護、交通協調、安全保衛等管理工作，計劃投入管理人員30

人左右。

操作層按照施工區段劃分設三個路基作業隊、兩個路面作業隊、四個橋涵結構作業隊、三個防

護排水工程作業隊、一個樁基作業隊、一個碎石樁作業隊、一個水泥攪拌樁作業隊、一個吊裝

運輸隊、一個預制構件廠、一座碎拌和站、二個混合料拌和站、二個瀝青砂攪拌站，承擔全線

的施工任務。在施工中各個作業隊由經理部統一指揮，在各方面配合協調，使公司整體作戰的

優勢得以發揮。詳見施工組織管理體系圖。

3.3施工進度安排

根據我公司多年施工經驗及配備專業作業隊與機械設備情況，計劃路基、橋涵結構施工工期為

20xx年12月1日至20xx年11月15日，路面工程施工工期為20xx年3月1日至20xx年5

月30日，排水、防護工程施工工期至20xx年6月15日。具體施工進度安排如下：

⑴20xx年12月1日一20xx年3月1日完成進場及準備工作，包括臨時場地建設、臨時道路修

建、臨時水電建設、瞼拌和站與預制構件廠建設，組織材料進場。同時進行交接樁及復核工作。

施工組織管理體系圖(略)

⑵20xx年2月1日一20xx年6月30日，路基土方填筑和土方開挖全部完成。

⑶20xx年3月1日一20xx年11月15日，涵洞、通道全部完成。

⑷20xx年3月1日一20xx年8月30日，橋梁樁基礎全部完成，9月30日下部結構全部完成,

11月15日預制梁板全部吊裝完畢，20xx年6月30日，橋梁工程上部結構全部完成。

⑸路面工程施工工期為20xx年3月1日至20xx年4月30日

(6)20xx年3月1日一20xx年6月15日，防護、排水工程全部完成。

⑺20xx年9月1日一20xx年H月30日，通信管道工程全部完成。

(8)20xx年6月15日一20xx年7月1日，竣工交驗。

詳見施工總體計劃表。

3.4主要勞動力安排

接到中標通知書后7天內組織管理人員進場，并做好相應施工準備工作。按照總體施工計劃安

排，陸續組織各技術工人、機械司機等人員進場。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工

程情況交底、調試設備。

為保證工程實施，我集團公司將安排自有技術工人投入施工生產，機械手、測量工、試驗員均

持證上崗，鋼筋工、木工、碎工、砌石工主要由我集團公司固定勞務基地工人擔任，少量輔助

工種由當地勞動力補充。施工準備期間人員不少于200人，施工高峰期不少于1500人。詳見

勞動力需要量表及勞動力柱狀圖。

勞動力柱狀圖（略）

各作業隊勞動力需要量表

施工隊伍技術工人普工施工隊伍技術工人普工

路基一隊1030防護、排水工程一隊4060

路基二隊1030防護、排水工程二隊4060

路基三隊1030防護、排水工程三隊